CN1321126A - 折叠式隔离装置 - Google Patents

Abstract

一个由柔性材料制成的隔离网或隔栏(14)属于一个隔离装置(13)。在隔离网(14)的两个彼此平行的边缘(16,17)上,分别设置了一个加强撑杆(19,21),其中一个加强撑杆(19)用于将隔离装置(13)固定在车顶棚下方,而另一个加强撑杆(21)与车顶有间距地例如被固定在后座或货厢底板上。这两个加强撑杆(19,21)分别包括一个铰链(30)。这样一来,隔离装置(13)可沿宽度被折叠并且可以随后被卷起来。一个成设置在隔离装置(13)上的袋囊构型的存放装置(96,97)用于将折合的隔离装置(13)固定在存放位置中。

Description

折叠式隔离装置

DE-A-19730801公开了一种简单的护网，它用于使PKW与原有的乘客厢分开。所述护网在开口前面被绷紧，所述开口的边界位于后座靠背的上边缘或前座靠背与车顶棚之间。在发生事故时，物体可能通过所述开口从货厢被抛向乘客厢并且使人在那里受伤。所公开的护网的目的就是避免于此。

所公开的护网在其上、下边缘上分别配设有一个连续的管状撑杆。上撑杆通过可侧移的固定件悬挂在对应的车身T槽形悬套中，而管形下撑杆通过简单的带子被固定在车身底板上。这种公开的护网的优点在于，它由于缺少外壳而比较轻。在不使用状态下，护网可以被卷绕到其中一个撑杆上并因而占地小。但由于撑杆相当长，很难在汽车里把它摆放整齐并且它一般在不使用时常必须被收藏在车库里。

基于此，本发明的任务是提供一种简单的护网，它即使在不使用时也能很容易地收存在汽车中。

根据本发明，通过具有权利要求1特征方案的隔离装置完成了上述任务。

本可取出的新型隔离装置具有一个在使用中的上撑杆和一个在使用中的下撑杆，在使用状态下，一个基本上不可延展的平幅结构延伸于所述撑杆之间，所述平幅结构与上、下撑杆相连。为了在不使用时进一步降低占位需求，上、下撑杆的有效长度应缩小其最大长度的至少30％，这样一来，不使用的成卷的隔离装置具有较小的长度并可以毫无问题地安放在货厢中。

一个实现了有效长度缩短的特别简单的措施在于，撑杆被设置成至少可以折叠一次。为此，上、下撑杆分别具有一个带一个铰链轴的铰链，由此一来，各撑杆被分成两个撑杆段。

当每个撑杆的撑杆段相互等长时，实现了有效长度的最大缩短。

为了在将平幅结构卷到折叠一起的撑杆段上时没有在平幅结构中产生张力，该铰链被如此相互定位，即在张紧的隔离装置中，两个铰链位于一条直线上，所述直线垂直于这两个平行的撑杆。

在撞击的情况下，即当物体从货厢被抛向隔离装置时，为了使撑杆产生最大的阻力扭矩，铰链轴在张紧的隔离装置中最好成水平定位，即铰链轴指示为平行于汽车纵轴的方向。

此外，与各铰链相邻的撑杆段被设置成相对铰链轴如此径向上错开，即在折叠撑杆中，至少使其撑杆段置入一个相互平行的位置。

为了在这种情况下消除在铰链附近的卡死或压碎的危险，当撑杆段在其远离铰链的端部相互对靠时，所述错位(量)最好大到在铰链附近留有一个1.5-2厘米的中间腔。

当铰链是一个只有一铰链轴的单铰链时，这种结构可以很坚固并且低成本地制造出来。

在最简单的情况下，铰链是由两个铰链片组装构成的，它们通过一铰链螺栓不可拆地连接。每个铰链片具有一个凸肩，铰链片通过所述凸肩与各撑杆段牢固且不可拆开地连接。在铰链片上的凸肩是如此定位的，即在一个位置上，铰链片位于一条直线上，所述直线相对铰链轴沿横向上错开，而且是在一个铰链轴垂直地立于其上的平面内测得的。

如果铰链可以被锁定在至少一个位置上，则明显简化了隔离装置的操作。由此一来，由撑杆段组成的撑杆可以象一个坚固的连续撑杆那样进行使用，它可以简单地悬挂到车身侧的支架中。所述锁定可以是可定位式锁定或是可形状吻合地锁定的锁定。出现锁定的位置适当地是撑杆延伸最长的位置。

为了锁定，铰链片具有孔，所述孔在锁定位置上彼此对齐，为实现锁定而设置了一个可以移入孔中的螺栓。螺栓借助一个弹簧被偏压入前移位置中，以便在达到理想延伸位置时自动实现定位。

为了松开螺栓，设置了一个操作件，它被支承在其中一个铰链片的区域内并用于将螺栓从至少这两个孔之一中压出去。

为了在其上套装撑杆段的凸肩之过渡区内改善铰链片的抗弯强度，铰链片配设有一个伸入凸肩中的凹槽。

为了在各伸长撑杆中使撑杆段相互成直线地延伸，每个铰链片的凸肩是稍微被凹弯的。当在两个铰链片上的凹弯程度相同时，用一种铰链片就足以形成铰链。由此，加工技术难度降低了，因为只需要一个冲弯铰链片的模具。

为了不可拆开地将铰链片与撑杆段连接起来，每个铰链片在其边缘上有凹口或切口，所述凹口最好成锯齿状。

为了不使脏物进入铰链和锁定装置中以及使弹簧件不受伤，给每个铰链片配置一个壳形盖件。

当撑杆段成管形时，在小重量的情况下获得了很高的撑杆抗弯强度。在最简单的情况下，每个撑杆段由一个圆柱形管构成，为了容纳各铰链片的凸肩，所述管的横截面在铰链的附近被制为扁平，其中凸肩插入由此其横截面成椭圆形的扁平部分中。

当撑杆段的一端夹装在凸肩上时，实现了将各撑杆段沿轴向固定在铰链片的凸肩上，其中撑杆段的材料进入各凸肩的边缘侧凹口中。

撑杆段由耗能变形材料构成，由此一来，在行驶事故中，依靠平幅结构减小了负荷最大值。

平幅结构可由一张网或一张带孔薄膜构成。

撑杆或撑杆段不可转动地被固定在平幅结构上，以便简化使用。此外，从简单使用的意义上讲，撑杆段还应不可移动地被固定在平幅结构上。

当平幅结构在各铰链区内具有一个凹腔时，获得了折合一起时的平幅结构的夹紧以及更简单的生产性。

给本发明的隔离装置配置一个固定装置，它用于将隔离装置固定在其存放位置上，以便可以作为结构紧凑单元地使用它，而不会在隔离装置中散卷或展开。

存放装置最好由一个不可移动地被固定在隔离装置上的袋囊构成。两个柔软的囊壁构成所述袋囊，其中每个囊壁沿其两个中一个撑杆的一个撑杆段延伸并且每个囊壁被固定在相关的撑杆段的区域内。由此一来，当隔离装置在两个撑杆被折叠起来后被卷绕到其中一个折合撑杆上时，产生了一个完整的袋囊。通过使袋囊壁相连而防止了网卷离开袋囊。

两个囊壁适当地在其远离各撑杆(其上固定袋囊)的那一侧上具有一个拉链的一部分。在卷包(存放)位置上，这两个边缘进入一个相邻位置中，借此锁合拉链。

当它除了两个设置在平幅结构边缘上的撑杆外还具有第三撑杆时，可以提高本发明隔离装置的强度，其中第三撑杆是按照与那两个在边缘侧的撑杆相同的方式设置的。

此外，本发明的改进方案是从属权利要求的内容。在图中画出了本发明主题的实施例，其中：

图1以车身局部被断开的透视图来表示在顶棚与后椅靠背之间绷紧的隔离装置；

图2以平行于铰链轴的截面图来表示图1所示隔离装置的撑杆的中心铰链；

图3已示意分解图来表示图2的中心铰链；

图4、5以俯视图或沿图4的线Ⅳ-Ⅳ的截面图表示铰链的铰链片；

图6表示用于偏压图2所示铰链的锁定螺栓的弹簧；

图7以截断的透视图表示图1所示隔离装置的撑杆段的铰链侧的端部；

图8表示由撑杆和相应的铰链片构成的安装结构；

图9表示图1所示隔离装置的上撑杆的其中一个耗能件；

图10、11表示图1所示隔离装置在使用时的不同位置。

图1以截断视图表示客货两用PKW的尾部区域1。从被截去的左侧尾窗的角度地以透视图画出了尾部1。它具有一个在侧面由两个C形柱3支承的顶棚2。在C形柱3前，一个后边窗5位于顶棚2下且在一侧壁4上方，而在C形柱3后面设置了另一个后边窗6。边窗5、6的这种布局应想到在尾部1的左侧成镜象对称。

尾部区域1向下地被一个基本上成平面状的装货面7封闭。

在两个后边窗5之间，一个后排座8位于C形柱3高度上，其后座靠背9的后侧面11大致在这两个C形柱3之间。

在顶棚2底边缘与后座靠背9上边缘之间是一个开口12，一个位于后座靠背9前面的乘客厢通过所述开口与在其后方的尾部1的货厢连通。

为了避免在撞击时物体从尾部区域1被抛入乘客厢，通过隔离装置13封住开口12。

一个成被剪成梯形的隔离网形状的平幅结构14属于隔离装置13，它的侧面被围装有镶边带15并且其上、下边缘分别由一个缝、焊上的软管形环套16、17构成。通过所述滑套16引导一个如借助未示出的铆钉与环套16相连的撑杆19以避免撑杆19在环套16中转动或者可能沿撑杆19的纵向移动。

相似地设计下撑杆21与下环套17之间的连接结构，即撑杆21也无法在环套17中转动或移动。

撑杆19成管状并且它在其向外那端上具有耗能件22，在图9中具体画出了耗能件的结构。

固定件23突出在耗能件22的前面，所述连接件带有蘑菇形端头24。通过蘑菇形头部24，固定件被容放在固定在车体上的T形槽25中。

借助两个拉条26和不能进一步看到的钩件将带撑杆21的下边缘固定在吊环27上，吊环被安装在后座靠背9的背面11上。拉条26可以有限地伸展。

根据本发明，两个撑杆19、21的有效长度可以缩短。为此，撑杆19、21都具有一个中间铰链30，它例如将撑杆19分成左撑杆段31和右撑杆段32。撑杆21也相似地通过铰链30被分成左撑杆段33和右撑杆段34。

以下，结合图2-图8来说明铰链30的结构以及与管形撑杆段31-34的连接。

两个同样的铰链片35a、35b属于铰链30，它们被设置成冲弯板件并且具有两个几乎一样的壳形铰链盖板36a、36b。

铰链片35a由一个具有两个相互平行的铰链片侧面38、39的板形铰链片部37和一个与之一体的凸肩41组成。凸肩41厚度等于铰链片部37的厚度，这部分(37)也是由基本上成平面状的平侧面42与一个与之平行的平侧面43限定成的。在俯视图中，铰链片部37最广义地讲具有一个强烈被倒圆角的大致三角形结构。在从平面铰链片部37到凸肩41之间的过渡区内，铰链片35a配有一个凹弯部44。凹弯部44的深度使凸肩41之平侧面42、43之间的中心平面与平侧面37对齐。

此外，凸肩41平行于一个如由平侧面37限定的平面延伸。

为了加强铰链片部37到凸肩41之间的过渡区，设置了一个长椭形凹槽45，它一直穿过凹弯部44延伸并且其一端在铰链片部37内而另一端在凸肩41内。凹槽45是如此设置的，使它升离平侧面39、43，即它在凸肩41由于凹弯部44而相对平侧面38升高的那侧是凹形的。图5最清楚地画出了这种设置。

按照所述凹弯部，两个同样的铰链片35a、35b可以通过其平侧面38被带至靠置，而所属凸肩41就位于一个公共平面内，即它们(41)相对这两个平侧面38所在的隔离面而分别在相反方向上具有相同的错位。

凸肩41在其相反对置的边缘上共有四个大致锯齿形的凹口或切口46，它们按照随后所述的方式用于固定相关的撑杆段31-34。

在铰链片部37中，设有两个圆柱形孔47、48和一个螺纹孔49。孔47如图所示地明显相对凸肩41错位。它在装上铰链30时如图2所示地构成了铰链孔，在两侧配设有锁合头或铆钉头的铰链螺栓51一直穿过该孔。

在图2所示的安装状态下，两个铰链片35a、35b通过其平侧面38相互叠置并且在铰链孔37区域内通过铰链螺栓51可转动但在其它情况下固定地相连。由于铰链螺栓51，这两个铰链片35a、35b只能在这样一个平面内进行转动，即所述平面由平侧面38限定。

另两个平侧面39在铆固的铰链30中朝外。

铰链盖36a、36b呈壳形并且由一个基本上平坦的底板52构成，循环侧壁53成型于所述底板上。侧壁53的形状尽可能与铰链片部37相一致，其中侧壁53在凹弯部44区域内形成一个直壁54。

侧壁53在其远离底板52的自由边缘上配设有一个凹(反弹)部55，如图2所示地，它通过该凹部握持住铰链片部37的外侧。直壁54通过其远离底板52的自由边缘与在凹弯部44区域内的平侧面43或39的外轮廓相一致。依此，在安装状态下，当凸肩41在直壁54下方突出时，铰链片部37被盖件36封闭住。

在底板52上形成了一个圆柱形凸肩56，其轴向长度是如此确定的，即它放置在平侧面39上。同时凹部55也顶在平侧面39上。一个通孔57位于凸肩56内，它在盖36的外侧过度为锥形凹孔58。一个沉头螺栓59穿过如此获得的锥形孔，所述螺栓被拧入螺纹孔49中。这样一来，盖件36被固定在相关的铰链片35a或35b上。

除了孔57外，盖36b包括另一个圆柱形孔61，它在盖52的内侧被一个短圆柱形凸缘62围住。孔61在装上盖36b时对准圆柱形孔48。它如图3所示地还位于铰链孔47的上面，而且是在这样一个位置上，即当孔48如图2所示地被置于相互对准(叠盖)时，两个凸肩41延伸于加长(状态)内。

在两个铰链片35a、35b内的孔48用于容纳一个圆柱形锁定螺栓53，它可以在所述孔48中自由移动。借助图6具体画出的板簧64，锁定螺栓63被偏压向孔61。锁定螺栓63的长度大致等于铰链片部37的两倍厚度。

为了使铰链螺栓63进入脱开位置，设由一个脱锁钮65，它由一个圆柱杆66和一个操作头67组成。利用圆柱杆66，在圆柱形孔41中纵向可移地引导脱锁钮并且通过压在杆66上的爪簧板68而防止其脱落。

板簧64压在一个朝外的侧面39上，它在图6的俯视图中画出了并且具有一个带弹簧臂69的弯曲轨迹，所述弹簧臂压向锁定螺栓63。在相反对置端部上，板簧64转变为一个固定眼71，它在安装时位于螺纹孔49上并且被夹在铰链片部37与相关盖件36的凸肩56之间。

板簧64的外轮廓基本上与盖36的内轮廓相一致，从而板簧64不能在平面侧39上转动。为此，其剧烈弯曲区域72顶在直侧壁54的内侧上。这样一来，确保了自由端69可以总是作用在锁定螺栓63上。

铰链30的组装和构成是这样的：

如此相对配置两个同样的铰链片35，即其平侧面38相接触。平侧面38是对凹弯部44被深凹的那一侧。铰链螺栓51一直穿过相互对准的铰链孔47并且如图所示地在两侧被铆固住。随后，两个铰链片35a、35b无间隙地相连并且可以相对与铰链孔47轴线重合的转轴相对地转动。

然后，在每个铰链片35上(在图2左侧所示的那个)，装上板簧64，确切地说是安装在这样一个位置上，即孔眼71在该位置上对准螺纹孔49，而自由臂69覆盖住孔48。随后，借助相应的螺栓59拧装上有关的盖36，其中板簧64同时位置正确地被固定在有关的铰链片35上。接着，使两个铰链片35a、35b处于这样一个位置，即孔在该位置上相互对准，以便可以将锁定螺栓63插入其中。最后，以相似方式将另一个盖36b固定在还自由放置的铰链片35b上。事先还插装上脱锁钮65并且用爪簧板68固定住它。

通过按下脱锁钮65，锁定螺栓63被压出铰链片35b的孔48外，其中杆66同时向前推入孔48中。一旦脱锁钮65完全被按下并直到操作钮67压在盖36的止挡件上，则克服板簧64的作用地尽量回压锁定螺栓64，直到它不再插入铰链片35b的孔48中。现在，可以使两个铰链片35a、35b相对转动，在这里，在短暂转动后，脱锁钮65可以被松开，而没有出现重新锁定。在短暂转动后，另一个铰链片35的平侧面38位于尚留在铰链片35的孔48中的锁定螺栓63的对面。因而，任何时候都可以相对进行两个铰链片35a、35b的转动。

一旦铰链片被回转入这样一个位置，即两个凸肩41在该位置上相互伸展地延伸，则两个锁定孔48又相互对准并且板簧64可以把锁定螺栓63回压到图2所示的位置中，以便将铰链30锁定在伸展的位置上。

在相反方向上脱落时，当其爪簧板68压在凸缘62的自由端面上时，通过脱锁钮65挡住了锁定螺栓63。

每个撑杆段31-34由一个长度对应的且具有圆形横截面的钢管部分构成。在随后应在此形成铰链30与撑杆段31-34之间的连接的每一端上，在区域73的长度范围内如图7所示地改造这首先为圆柱形的管，以便形成一个具有一用于容纳凹槽45的突起74的长椭形横截面。因此，撑杆段31-34的横截面在一个垂直于其纵向延伸部的截面内基本上对应于有关凸肩41的横截面，确切地说，是在一个略大于凸肩41长度的长度范围内。

当有关的撑杆段31-34通过其端部73先插装到铰链片30的对应凸肩41上时，如图9所示地实现了与铰链30的连接。随后，凹口被压入撑杆段31-34中，由此一来，撑杆段31-34的壁材被挤入锯齿凹口46中。由此一来，在铰链片35与有关撑杆段31-34之间产生了无间隙且抗拉的连接。与撑杆段31-34的连接可以在安装铰链30前或后进行。

为了完整起见，简短地描述耗能件22，其工作原理在DE-A4336380中具体说明了。

一个管形塑料套81属于耗能件22，固定件23的圆柱杆82可纵向移动地插在其中。在杆82上压制出了多个外凸接片83、84、85，它们延伸于相应的纵槽86、87内，所述纵槽成型于套件81的圆柱形孔88的侧壁中。这样一来，杆32不能在套81中转动。一个位于孔88中的螺栓压簧89一侧支承在两个相互对准的接片83、84上并且另一侧支承在一个环件91上，所述环由坚固材料构成并且借助凹槽被固定在两个撑杆段31、32中。

通过压簧89，固定件23被向外压入前移位置上，接片85在该位置上压着环91的背面。

在下环套17区域内，两个薄膜裁剪段95、96别缝在隔离网14上，其自由边缘97或98分别配有一拉链的一部分。这两个裁剪段95、96是一个袋囊的侧壁，所述袋囊用于存放不使用的隔离装置。

为了说明本发明隔离装置13的使用情况而假定如图1所示地将隔离装置安装在汽车中。两个铰链30处于其中凸肩41和因此撑杆段31-34在此如图所示地分别在另一个相关撑杆段31-34之展长(状态)的位置上。如从以上对铰链30的说明中知道的那样，锁定螺栓63被锁定在该转动位置上并且锁定铰链30而不使其弯曲。

在使用位置上，上、下铰链30的铰链螺栓51的轴平行于汽车纵向。

当物体在使用位置因撞击而从货厢被抛向隔离网14时，它被隔离网14挡住。在这种情况下，上、下撑杆19、21承受弯曲，其中最大弯曲力出现在铰链30区内。由于两个铰链轴片35在那里平放在铰链片部37上，所以铰链30在该位置上经受大弯曲力。此外，在接片部37与凸肩41之间的过渡段通过凹槽45被加强，因而，总的来说在该区域内产生了这样一个强度，即所述强度相应于具有撑杆段31-34尺寸的连续钢管的强度。

当不需要隔离装置13时，为取出它而先从吊环27上取下拉条26及其钩子。随后，从T形槽25中抽出上撑杆及其固定件23。从现在起，可以完全从汽车中取出隔离装置13。

在从汽车中取出以后，就变成了图10所示形状。现在，当脱锁钮65被压下时，使用者可以例如先松开下撑杆21的铰链30。由此一来，可以松开铰链30并如上所述地进行折叠。图11画出了折叠过程的开始。

随后，利用铰链30的脱锁钮在上撑杆19上重复上述过程。但是，上撑杆19被完全折叠起来，直到其两个撑杆段31、32在其远离铰链30的端部即在蘑菇形头部24中对顶在一起。根据隔离网14的尺寸，两个下撑杆段33、34遵从这样的折叠运动。

由于铰链30轴在隔离网14的绷紧面内处于垂直状态并且此外撑杆19抗转动地与隔离网14相连，所以撑杆为了完全折叠而转动约90度，直到铰链轴30在使用时平行于松弛悬挂的隔离网14。在这个位置上，隔离网不阻碍撑杆19的折叠。

在折合状态下，紧靠着铰链的两个撑杆段31、32具有一个大于对应于有力手指的直径的距离，以便不出现危险。由于铰链孔47相对凸肩41沿横向错开，所以获得了这个间距。

如果还不行，则随后以类似方式折合下撑杆21接着，从折合的上撑杆19起，把隔离网41卷到折叠撑杆19上，直到所形成的绕卷压在折叠撑杆21上为止。

由于折叠下撑杆21，两个裁剪段95、96处于这样一个位置，即它们在这个位置上基本上是相互平行，确切地说，它们在所获得的隔离网14卷的外侧面上并在所获绕卷的两侧。从现在起，固定在自由边96或97上的拉链可以被拉上，由此可靠地将绕卷收藏在所形成的袋囊中。通过与拉链相连的裁剪段95、96防止了相互翻开，所述裁剪段构成了袋囊侧壁。所获得的袋囊不是完整的，因为它没有底。尽管如此，它在该位置上尽可能防止了绕卷被翻开。

为了在铰链30区内防止隔离网14受损，可以如图1所示地在铰链30周围给隔离网14配设凹腔98。

不同于所示实施例地，除了两个设置在端环套16、17上的撑杆19、21外，还可以采用第三撑杆，它在中心经过并且按照与撑杆19、21相同的方式进行设置。附加撑杆可以汽车中的挡铁配合工作，以便进一步增强隔离装置13的强度。

一个由柔软材料制成的隔离网或隔栏属于一个隔离装置。在两个相互平行的隔离网边缘上，分别设置了一个加强撑杆。其中一个加强撑杆用于把隔离网固定在汽车顶棚下面，而另一个加强撑杆与车顶棚有间距地如被固定在后座靠背上或货厢底板上。这两个加强撑杆分别有一个铰链。这样一来，隔离装置的宽度可以按其宽度进行折叠并随后被卷起来。成一个设置在隔离装置上的袋囊状的存放装置用于把折合的隔离网固定在存放的位置上。

Claims (41)

1．可取出的隔离装置(13)，它被设置得用于在汽车中将货厢与乘客厢隔离开，它具有一个可拆卸地固定在汽车中的且其有效长度可以缩短(量)大于其最大长度的至少30％的上撑杆(19)，一个可拆卸地固定在汽车中的且其有效长度可以缩短(量)大于最大长度的至少30％的下撑杆(21)，和一个被固定在上、下撑杆(19,21)上的且基本上不可延展的柔性平幅结构(14)。

2．如权利要求1所述的隔离装置，其特征在于，上、下撑杆(19,21)至少可折叠一次以便缩短其有效长度。

3．如权利要求1所述的隔离装置，其特征在于，上、下撑杆(19,21)为缩短其有效长度而各包括至少一个具有一铰链轴(51)的铰链(30)，所述铰链(30)将各撑杆(19,21)分割成撑杆段(31…34)。

4．如权利要求3所述的隔离装置，其特征在于，在对每个撑杆(19,21)而言的铰链(30)情况下，每个撑杆(19,21)的两个撑杆段(31…34)是等长的。

5．如权利要求3所述的隔离装置，其特征在于，铰链(30)如此相互对准，即在张紧的隔离装置(13)中，两个铰链(30)位于这样一条直线上，即它垂直于两个相互平行的撑杆(19,21)。

6．如权利要求3所述的隔离装置，其特征在于，铰链轴(51)在隔离装置(13)被张紧时最好是水平的定位。

7．如权利要求3所述的隔离装置，其特征在于，与对应的铰链(30)相邻的撑杆段(31…34)相对铰链轴(51)被如此径向错开地设置，即在折叠的撑杆(19,21)中，至少使其撑杆段(31…34)置入一个相互平行的位置。

8．如权利要求3所述的隔离装置，其特征在于，与对应的铰链(30)相邻的撑杆段(31…34)相对铰链轴(51)被如此径向错开地设置，即在撑杆(19,21)折叠状态下其在铰链(30)附近的撑杆段(31…34)相互间具有一段距离，而此时，远离铰链(30)的撑杆段(31…34)之端部相互靠置。

9．如权利要求8所述的隔离装置，其特征在于，在铰链(30)附近的所述距离至少是1.5厘米。

10．如权要求3所述的隔离装置，其特征在于，铰链(30)是一个只有一个铰链轴(51)的单铰链。

11．如权利要求3所述的隔离装置，其特征在于，铰链(30)具有两个铰链轴(25)，它们通过一个铰链螺栓(51)不可拆开地相连。

12．如权利要求11所述的隔离装置，其特征在于，每个铰链片(35)具有一个凸肩(41)，对应的撑杆段(31…34)固定在凸肩(41)上。

13．如权利要求11所述的隔离装置，其特征在于，在铰链片(35)的凸肩(41)位于一条直线上时的铰链(30)的一位置上，铰链轴(51)相对凸肩(41)沿横向错开，而且是在铰链轴(51)垂直站立的一平面上测出的。

14．如权利要求3所述的隔离装置，其特征在于，铰链(30)可以被锁定在至少一个位置上。

15．如权利要求3所述的隔离装置，其特征在于，铰链(30)是可拆卸地并可以形状吻合地被锁定的。

16．如权利要求15所述的隔离装置，其特征在于，所述位置对应于被伸长的撑杆(19,21)。

17．如权利要求11-15之一所述的隔离装置，其特征在于，铰链片(35)含有孔(48)，所述孔在锁定位置上彼此对齐，为实现锁定而设置了一个可以移入孔(48)中的螺栓(63)。

18．如权利要求17所述的隔离装置，其特征在于，螺栓(63)借助一个弹簧(64)被予张紧在前移的位置中。

19．如权利要求17所述的隔离装置，其特征在于，给螺栓(63)对应配置一个操作件(65)，它支承在其中一个铰链片(35)的区域内。

20．如权利要求11所述的隔离装置，其特征在于，铰链片(35)为提高强度而配设有一个伸入凸肩(41)中的凹槽(45)。

21．如权利要求11所述的隔离装置，其特征在于，每个铰链片(35)的凸肩(41)是如此凹弯的，即凸肩(41)延伸于这样一个公共平面内，即铰链轴(51)垂直站立在该平面上。

22．如权利要求11所述的隔离装置，其特征在于，每个铰链片(35)在其边缘上含有凹口(46)。

23．如权利要求11所述的隔离装置，其特征在于，给每个铰链片(35)对应配置了一个壳形盖板(36)。

24．如权利要求3所述的隔离装置，其特征在于，撑杆段(31…34)是管形的。

25．如权利要求3所述的隔离装置，其特征在于，撑杆段(31…34)由一个圆柱形管构成，为了容纳对应的铰链片(35)的凸肩(41)，所述管的横截面被整为扁平。

26．如权利要求3所述的隔离装置，其特征在于，撑杆段(31…34)的一端套装在凸肩(41)上，并与凸肩(41)冲制在一起，其中撑杆段(31…34)的材料被挤入对应凸肩(41)的边缘侧凹口(46)中。

27．如权利要求3所述的隔离装置，其特征在于，撑杆段(31…34)由耗能变形的材料构成。

28．如权利要求1所述的隔离装置，其特征在于，平幅结构(14)由一网件构成。

29．如权利要求1所述的隔离装置，其特征在于，平幅结构(14)由一张带孔薄膜构成。

30．如权利要求1所述的隔离装置，其特征在于，撑杆(19,21)不可转动地被固定在平幅结构(14)上。

31．如权利要求1所述的隔离装置，其特征在于，撑杆(19,21)不可移动地被固定在平幅结构(14)上。

32．如权利要求3所述的隔离装置，其特征在于，平幅结构(14)在对应的铰链(30)区域内含有一个凹腔(98)。

33．如权利要求1所述的隔离装置，其特征在于，它具有一个固定装置(95,96)以便将隔离装置(13)固定在其存放位置上。

34．如权利要求33所述的隔离装置，其特征在于，存放装置(95,96)由一个不可丢失地被固定的袋囊构成，隔离装置(13)被存放在其中。

35．如权利要求34所述的隔离装置，其特征在于，两个柔软的囊壁(95,96)属于所述袋囊，其中每个囊壁沿其中一个撑杆(21)的一个撑杆段(33,34)延伸并且每个囊壁被固定在相关的撑杆段(33,34)之区域内。

36．如权利要求35所述的隔离装置，其特征在于，每个囊壁(95,96)具有一拉链的一部分。

37．如权利要求1所述的隔离装置，其特征在于，它具有一第三撑杆，这个撑杆与平幅结构(14)相连接并且它是按照与其它撑杆(19,21)相同的方式设置的。

38．如权利要求1所述的隔离装置，其特征在于，上撑杆和/或下撑杆(19,21)在端部配设有固定件(22)。

39．如权利要求38所述的隔离装置，其特征在于，至少其中一个固定件(22)是相对撑杆(19)可纵向移动的。

40．如权利要求1所述的隔离装置，其特征在于，下撑杆(21)在离开其端部处配设有固定件(26)。

41．如权利要求40所述的隔离装置，其特征在于，固定件(26)是带子或绳子结构。

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