JP2000168659A

JP2000168659A - 自動二輪用カバ―

Info

Publication number: JP2000168659A
Application number: JP10377738A
Authority: JP
Inventors: Okimoto Tamada; 興基玉田
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-12-10
Filing date: 1998-12-10
Publication date: 2000-06-20

Abstract

(57)【要約】【目的】短時間で簡単に車室を形成できる屋根付き軽車
両を提供する【構成】自動二輪の後方に収納して装着されて持ち運ば
れているが、雨が降って来た時、第１、第２、第３カバ
ーと第１、第２，第３スタンドを伸ばして車体前部から
後部迄車室を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は気象条件など必要に応じ
て屋根を付ける事が出来る二輪又は三輪の軽車両に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】以前は自動二輪の雨よけは常に固定した
雨よけによりなされていた。又、仮設の場合も、あまり
にも軟弱な骨組や傘形などで行われていた。さらにそれ
らを形成する為には多くの部品を組み立て、ボルトや組
み付け用具が必要であるとともに時間が必要である。

【０００３】

【本発明が解決しようとする課題】１．すべての材料及
カバーを集めて小さく収納出来る事。２．展開して固定した時強度が有る事。３．充分雨、風をしのぐ事が出来る。４．安全性が充分ある。

【０００４】

【本発明が解決する為の手段】１．カバー及び支持棒を
３分割にして伸縮形とする。２．スライドレール５、５’、５”、を走行方向に垂直
で水平な中心軸を持つと仮定した円形の円弧の形に伸展
させ伸展方向の先端を車体端のポール受けに任意に着脱
出来る様にする。３．複数のサイドカバーによって側面をも覆う事によっ
て雨の侵入を防ぐ。４．走行時風の抵抗を少なくする。５．量産を安易ならしめる為カバーを同一断面の形とす
る。これにより安価とする。６．カバーは事故を防ぐ為に強固な事が望ましい。カバ
ー断面も半円形として上下左右に耐久性がある。７．車体後部に簡単に取り付けられる。

【０００５】大きく分けてカバー２、２’、２”を展開
した前面及び屋根部と、それを支えるスタンド１、
１’、１”及びスタンド取付具１０、１０’より成る。
自動二輪で雨が降って来た時必要不可欠な物はカバー
２、２’、２”である。これが不必要な時いかに小さく
折りたたんで収納するかである。

【０００６】

【本発明の構造】

【第１実施例】をもって説明する。本発明を車体から取
はずした物が第３、４、５図であるが、スクータータイ
プに取付ける場合第１、第２図の様な形となる。

【０００７】（雨よけカバー部構造）第１カバー２、第
２カバー２’、第３カバー２”は、透明プラスチックか
ガラス状の材料で作られており、走行方向に垂直な軸を
中心とする半円弧の形をしている。（側面から見て）さ
らに上方から見ても半円弧断面の形をしている。第１カ
バー２、第２カバー２’、第３カバー２”の両幅方向両
側面に第１スライドレール５、第２スライドレール
５’、第３スライドレール５が設けてある。このスライ
ドレールは側面から見て半円弧形をして前後にスライド
する構造とする。

【０００８】第３スライドレール５”の円弧半径は第２
スライドレール５’より厚さだけ大きく第２スライドレ
ール５’の円弧半径は第１スライドレール５よりその厚
さだけ大きい。いずれも円弧半径の中心は同じ所であ
り、同芯円をなす。第１、第２、第３スライドレール
５、５’、５”の断面形（第８図を見て）は箱状の下に
逆Ｔ字断面のガイドレール１２が第３スライドレール
５”に添って円弧状に設けてある。

【０００９】それに隣接した第２スライドレール５’に
も同じ形の逆Ｔ字断面のガイドレール１２が設けられて
いるが、第２スライドレール５’の上部には十字断面の
溝スライドガイド１３が造ってある。又、同様に第３ス
ライドレール５の上部にも十字断面の溝スライドガイド
１３が設けてあり、その内部にガイドレール１２が摺動
する様になっている。

【００１０】（第８Ｂ図より）スライドガイド１３の下
部には突出部溝１８が設けてあり、長く第１、第２、第
３スライドレール５、５’、５”の全長にわたって造ら
れているが長さ方向両端にスライドストッパ１７が設け
てある。これはガイドレール１２の最後端にレール突出
部１９が設けてあり、スライドストッパ１７に当る事に
より、第２、第３スライドレール５’、５”がそれ以上
延びない様になっている。

【００１１】第１、第２、第３スライドレール５、
５’、５”をすべて延ばすと、円の約４分の１の長さの
円弧となり、その中に１人の人間の座高と頭を合わせた
長さを確保するものとする。第３スライドレール５”の
最先端中央にはポール８が存在する。このポール８はハ
ンドル部中央穴ポール受け９の穴に嵌装される、ハンド
ルが回転してもボール受け９の穴は中央部にあり移動し
ない所に存在する。

【００１２】第３スライドレール５”の最後端にはガイ
ド回転部１６が存り、その中心を幅方向にガイドピン７
が貫通している。これにより第１ガイドレール５は回転
可能となって第１スタンド１に連結されている。（スタンド部構造）本発明を車体から取はずした物が第
３、４、５図である。第３図において第１、第２スタン
ド取付具１０、１０’がつけてあり、これにより自動二
輪車に固定して使用するものである。

【００１３】第１実施例においてはスタンドを車体を取
付ける方法は引っ掛けとした実施においてあえて指定す
るものではないが色々な方法がある。第１・第２スタン
ド取付具１０、１０’にはスタンドピン６が嵌装されて
おり、第３スタンド１”に回転可能に連結されている。
第１、第２、第３スタンド１、１’、１”がパイプ状の
形で３重に重ねられた状態で収納出来る様になっている
（第３、４、５図の様に）

【００１４】第１、第２、第３スタンド１、１’、１”
はパイプ形状をしておりそれぞれ少しずつ内径が大きく
なっている。第３スタンド１”に第２スタンド１’が第
２スタンド゜１’には第１スタンド１がかぶさる様にな
っており３本いっぱいに伸長させれば乗務者の座高より
少し高くなっている。

【００１５】さらに、スタンド取付具１０の上部に第３
スタンド１”を垂直に保つ為の装置スタンド支持部２０
が左右両側に存在する（第８図、８Ａ図）スタンド支持部２０は普段は下向きに下がっているが。

【００１６】第３スタンド１”を垂直にした時に上向き
に立てて支持ストッパ２１をさし込み固持する様になっ
ている。スタンド支持部２０の上部はＵ字形断面を持っ
ており第３スタンド１”をはさみ込む様になっているが
第３スタンド１”を垂直に保持する方法は色々考えられ
る。

【００１７】（使用方法）二輪車の後部に第６、７図の
形で収納されている。雨が降って来てカバーが必要な時
に第１、第２、第３カバー２、２’、２”を持ち上げて
引き上げ第１、第２図の形に固定する。ここでポール８
がポール受け９に完全に嵌装されている事。ポール受け
９がハンドル回転中心に設けてないとハンドルが回転し
ない事となる。

【００１８】第３カバーで２”と第３スライドレール
５”を引っ張ると展開されてドーナツ状の屋根が形成さ
れ１体化される。前部はポール８に支持され後は第１、
第２、第３スタンド１、１’、１”により支持されてい
る。第１、第２、第３スタンド１、１’、１”すべて展
開され長く延長され１本の棒となっている。ここでこの
棒が短くならない様に第２スタンド１’に付いている。

【００１９】スタンド固定具１５を回してスタンドスト
ッパ１４が第３スタンド１”を押えつける事となる。さ
らに、第１スタンド１に付いているスタンド固定具１５
を回してその下の第２スタンド１’を押さえて固定す
る。

【００２０】さらに走行中に壊れない為にスタンド支持
部２０を回転させ垂直に立てると同時に支持ストッパ２
１をさし込みねじを回転させ固定する。これにより走行
中の振動で壊れない様にしてある。

【００２１】（第１図において）スタンドピン６と第３
カバー２”下部のサイドガード留め４との間に橋渡しを
した形でサイドガード４を設け安全性を高めたばかりで
なく振動の防止にもなっている。

【００２２】第２実施例（第９〜１２図を見て）これはガイド取付具２５を用いて自動二輪前部に第１、
第２、第３カバーを収納した形である。ガイド取付具２
５の後部に前部ガイドピン２７を設けてここに第３スラ
イドレール５”を接続して第２ガイドレール２’、第１
ガイドレール２、ガイドピン７に続く組合わせた形は第
１実施例とほぼ同じであるが、それぞれの収納場所が違
う。

【００２３】第１、第２、第３カバーは前方にあるガイ
ド取付具２５に収納。第１、第２、第３スタンド１．
１’．１”は後方に別れて収納する。これの場合はガイ
ドピン７を簡単に着脱出来る形とする。

【００２４】

【発明の効果】この発明の良い所はいつでも折りたたみ
小さく出来る事である。ポール８を引き抜き第１、第
２、第３カバー２．２’．２”を収納して、第１、第
２、第３スタンドを縮めて後方へ倒せば何時でも小さく
出来る。又これらのカバー装置を収納ボックス１１に入
れて盗まれない様にしても良い（第６Ａ図）収納ボックス１１は普通のものでも第１、第２スタンド
取付具１０．１０’に固定してもよい。

【００２５】実際には常に折りたたみ状態からすぐに車
室形成状態に出来る様にしておくと良い。

【図面の簡単な説明】

本発明の第１実施例

【第１図】車体側面図装着時及び収納の途中

【第２図】車体後面図装着時

【第３図】本発明を車体より取りはずした物を側面より
見た物

【第４図】本発明を後方より見た図

【第５図】第３図を上方より見た図

【第６図】本発明品を最小に収納した時の側面図

【第６Ａ図】第６図において収納ボックスに入れた時の
図

【第７図】本発明品を収納して後方より見た図

【第８図】第６図のＡ−Ａ断面を拡大したもの

【第８Ａ図】第３図のＣ矢視図

【第８Ｂ図】第４図のＢ−Ｂ断面を拡大

【第８Ｃ図】第８Ａ図を左側面から見た図

【第９図】本発明の第２実施例。車体に取付けた正面図

【第１０図】第９図の側面図

【第１１図】第２実施例の車体に収納した状態の正面図

【第１２図】（第２実施例）第１１図の側面図。前部
と後部が別れた図

【第１３図】第１実施例のスポーツタイプへの応用図

【符号の説明】

１ ‥‥‥‥‥第１スタンド１８ ‥‥
‥‥突出部溝１’ ‥‥‥‥第２スタンド１９ ‥‥
‥‥レール突出部１” ‥‥‥‥第３スタンド２０ ‥‥
‥‥スタンド支持部２ ‥‥‥‥‥第１カバー２１ ‥‥
‥‥支持ストッパ２’ ‥‥‥‥第２カバー（第２実施
例）２” ‥‥‥‥第３カバー２５ ‥‥
‥‥ガイド取付具３ ‥‥‥‥‥サイドガード留め２６ ‥‥
‥‥ガイド受け４ ‥‥‥‥‥サイドガード２７ ‥‥
‥‥前部ガイドピン５ ‥‥‥‥‥第１スライドレール３０ ‥‥
‥‥ ５’ ‥‥‥‥第２スライドレール５” ‥‥‥‥第３スライドレール６ ‥‥‥‥‥スタンドピン７ ‥‥‥‥‥ガイドピン８ ‥‥‥‥‥ポール９ ‥‥‥‥‥ポール受け１０ ‥‥‥‥第１スタンド取付具１０’ ‥‥‥第２スタンド取付具１１ ‥‥‥‥収納ボックス１２，１２’ ‥‥‥ガイドレール１３，１３’ ‥‥‥スライドガイド１４ ‥‥‥‥スタンドストッパ１５ ‥‥‥‥スタンド固定具１６ ‥‥‥‥ガイド回転部１７ ‥‥‥‥ガイドレールストッパ

【手続補正書】

【提出日】平成１１年５月２０日（１９９９．５．２
０）

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【第１図】

【第２図】

【第３図】

【第４図】

【第５図】

【第６図】

【第６Ａ図】

【第７図】

【第９図】

【第８図】

【第８Ａ図】

【図８Ｂ図】

【第８Ｃ図】

【第１１図】

【第１２図】

【第１０図】

【第１３図】

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自動二輪車に立設され運転車を覆うカバー
において車体端に立設したスタンド取付具１０、１０’
にスタンドピン６を介して第３スタンド１”を嵌装し
て。第３スタンド１”に第２スタンド１’、第２スタン
ド１’に第１スタンド１を挿入伸縮可能にして第１スタ
ンド１にガイドピン７を介して第３スライドレール５”
を嵌合する。スタンドピン６、ガイドピン７を回転可能
とする。第３スライドレール５”は第２スライドレール
５’に固着したガイドレール１２を介して摺動可能とす
る。さらに第２スライドレール５’は第１スライドレー
ル５に固着したガイドレール１２’を介して摺動可能と
する。第１、第２、第３スライドレール５、５’、５”
に第１、第２、第３カバー２、２’、２”を設け、これ
らの第１、第２、第３カバー及第１、第２、第３スタン
ドを車体前部から車体後部に覆う事を特徴とする自動二
輪車用カバー。