KR20190036727A - 바이크용 캐노피 조립체 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 바이크용 캐노피 조립체는 바이크의 리어(rear) 영역에 탈부착 가능하게 결합되는 수납부, 수납부의 내부에 배치되며 수납부의 내부에 수용되는 폴딩위치와 수납부로부터 일정 길이로 전개되어 리어 영역을 커버하는 전개위치 사이에서 신축되는 제 1캐노피부 및 제 1캐노피부에 결합되며 제 1캐노피부가 전개위치에 위치될 때 바이크의 프론트(front) 영역으로 전개되어 바이크의 프론트 영역을 커버하는 제 2캐노피부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 바이크에 탈부착 가능한 구조를 갖는 수납부, 제 1캐노피부 및 제 2캐노피부로 구성되어 바이크의 리어 영역 및 프론트 영역을 커버함으로써, 비와 눈 및 바람과 햇빛으로부터 운전자 및 동승객을 보호할 수 있다.

Description

바이크용 캐노피 조립체{CANOPY ASSEMBLY FOR BIKE}
본 발명은 바이크용 캐노피 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 비, 눈, 바람과 햇빛 등으로부터 운전자를 보호하는 바이크용 캐노피 조립체에 관한 것이다.
바이크는 일반적으로 바퀴가 2개가 배치되어 이동되는 이동수단을 의미한다. 예를 들어, 바이크는 모터사이클, 오토바이 및 자전거 등의 이륜차로 구분된다. 또한, 바이크는 이륜차 이외에도 삼륜차 또는 ATV(All-Terrain Vehicle)도 같은 범주에 포함시킬 수 있다.
이러한 바이크는 외부가 노출된 상태로 이동되는 이동수단임에 따라 운행 중에 운전자의 전신이 외부로부터 노출되고, 이에 따라 비와 눈 및 바람과 햇빛으로부터 운전자를 보호하기 어려운 문제점이 있다.
한편, 상술한 바와 같은 문제점을 극복하기 위해서 일본 공개특허공보 제2003-237660호 "스쿠터의 장착 지붕"이 개시되어 있다. 종래의 기술은 구부린 철판의 중앙 평판부에 스쿠터 전면에 설치하기 위한 볼트 구멍을 형성하고, 볼트 구멍에 파이프를 결합하여 스쿠터의 프론트(front)로부터 리어(rear) 방향으로 스쿠터의 상부를 커버하는 지붕을 설치한다.
그런데, 종래의 기술은 스쿠터에 탈부착 하는 소요 시간이 필요하고, 각국의 현지법에 따라 구조 변경이 요구할 수 있는 문제점이 있다. 또한, 종래의 기술은 운전자를 중심으로 상부에만 지붕이 배치됨에 따라 동승객의 측면으로 인입되는 비와 눈 등을 커버할 수 없는 단점도 있다.
일본 공개특허공보 제2003-237660호; 스쿠터의 장착 지붕
본 발명의 목적은 탈부착이 용이한 구조를 가지며 비, 눈, 바람 및 햇빛 등을 차단할 수 있는 바이크용 캐노피 조립체를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 바이크의 전면 및 상부뿐만 아니라 측면을 커버할 수 있도록 구조가 개선된 바이크용 캐노피 조립체도 제공하는 것이다.
상기 과제의 해결 수단은, 본 발명에 따라 바이크용 캐노피 조립체에 있어서, 상기 바이크의 리어(rear) 영역에 탈부착 가능하게 결합되는 수납부와, 상기 수납부의 내부에 배치되며 상기 수납부의 내부에 수용되는 폴딩위치와 상기 수납부로부터 일정 길이로 전개되어 상기 리어 영역을 커버하는 전개위치 사이에서 신축되는 제 1캐노피부와, 상기 제 1캐노피부에 결합되며 상기 제 1캐노피부가 상기 전개위치에 위치될 때 상기 바이크의 프론트(front) 영역으로 전개되어 상기 바이크의 프론트 영역을 커버하는 제 2캐노피부를 포함하는 것을 특징으로 하는 바이크용 캐노피 조립체에 의해 이루어진다.
여기서, 상기 제 1캐노피부는 상기 바이크의 폭 방향으로 일정 간격을 가지고 배치되며 상기 폴딩위치와 상기 전개위치 사이에서 신축되는 한 쌍의 폴대(pole)와, 한 쌍의 상기 폴대 사이를 상호 연결하며 상기 전개위치에서 상기 리어 영역을 커버하는 제 1어닝(awning)을 포함할 수 있다.
상기 폴대는 각각 단면적이 상이한 복수 개의 바(bar)을 가지며 각각의 상기 바의 상대적인 수용 및 돌출에 따라 상기 폴딩위치와 상기 전개위치 사이에서 신축될 수 있다.
상기 제 1어닝은 한 쌍의 상기 폴대의 신축 운동에 연동되어 상기 폴대의 신축 방향으로 펼쳐짐 및 접힘 될 수 있다.
또한, 상기 제 1캐노피부는 한 쌍의 상기 폴대에 각각 별도로 결합되며 상기 전개위치에서 하향으로 펼쳐져서 상기 바이크의 측면 영역을 커버하는 제 2어닝을 더 포함할 수 있다.
상기 제 1어닝의 일측면에는 상기 제 2어닝을 수납하는 수납망이 배치될 수 있다.
상기 수납부는 상기 폴딩위치에서 상기 제 1캐노피부 및 상기 제 2캐노피부를 수용하는 하우징과, 상기 하우징의 개구 영역을 개폐하는 커버와, 상기 폴대와 결합되는 서포터를 포함하고; 상기 서포터와 상기 폴대 중 어느 하나에 배치되는 제 1걸림부와 다른 하나에 배치되고 상기 제 1걸림부와 맞물림 되어 상기 서포터와 상기 폴대를 상호 결합시킬 수 있다.
상기 제 1걸림부는 일정 간격을 두고 복수 개로 배치되고 상기 제 2걸림부는 복수 개의 상기 제 1걸림부 중 어느 하나와 맞물림 되어 상기 서포터에 대한 상기 폴대의 결합위치를 조정시킬 수 있다.
상기 제 2캐노피부는 한 쌍의 상기 폴대의 자유단에 폭 방향으로 배치되어, 회전 운동되는 회전부와, 상기 회전부에 연결되며 상기 프론트 영역을 커버하는 풀림위치와 상기 회전부에 감김 되는 감김위치 사이에서 풀림 및 감김 되는 캐노피를 포함할 수 있다.
상기 캐노피는 운전자의 시야를 확보할 수 있도록 투명 재질로 마련될 수 있다.
상기 회전부는 상기 캐노피가 연결되는 회전축과, 상기 회전축에 연결되어 상기 캐노피를 상기 풀림위치로부터 상기 감김위치로 안내하도록 탄성력을 제공하는 회전 탄성부재를 포함할 수 있다.
상기 회전축은 한 쌍의 상기 폴대 중 어느 하나에 연결되는 제 1회전축과, 일측은 한 쌍의 상기 폴대 중 다른 하나에 연결되고 타측은 상기 제 1회전축에 대해 슬라이딩 이동 가능하도록 연결되는 제 2회전축과, 상기 제 1회전축과 상기 제 2회전축 사이에 배치되어 상기 전개위치에서 한 쌍의 상기 폴대 사이의 간격을 증가시키도록 상기 제 1회전축과 상기 제 2회전축 사이에 탄성력을 제공하는 리니어 탄성부재를 포함할 수 있다.
상기 하우징에는 관통공이 형성되어 상기 제 1캐노피부 및 제 2캐노피부의 유체를 외부로 배출시킬 수 있다.
기타 실시 예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명에 따른 바이크용 캐노피 조립체의 효과는 다음과 같다.
첫째, 바이크에 탈부착 가능한 구조를 갖는 수납부, 제 1캐노피부 및 제 2캐노피부로 구성되어 바이크의 리어 영역 및 프론트 영역을 커버함으로써, 비와 눈 및 바람과 햇빛으로부터 운전자 및 동승객을 보호할 수 있다.
둘째, 제 1캐노피부는 바이크의 측면 영역을 커버하는 제 2어닝을 더 포함함으로써, 실질적으로 운행 시 측면으로부터 유입되는 비와 눈 등을 차단할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체를 바이크에 장착한 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 Ⅱ-Ⅱ 선의 제 1작동 단면도,
도 3은 도 1에 도시된 Ⅱ-Ⅱ 선의 제 2작동 단면도,
도 4는 도 1에 도시된 Ⅱ-Ⅱ 선의 제 2작동 단면도,
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체의 폴딩위치에서의 사시도,
도 6은 도 5에 도시된 Ⅵ-Ⅵ 선의 단면도,
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체의 전개위치에서의 사시도,
도 8은 도 7에 도시된 Ⅷ 선의 단면도,
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체의 제 1작동 사시도,
도 10은 도 9에 도시된 바이크용 캐노피 조립체의 정면도,
도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체의 제 2작동 사시도,
도 12는 도 11에 도시된 바이크용 캐노피 조립체의 정면도,
도 13은 도 11에 도시된 바이크용 캐노피 조립체의 평면도,
도 14는 도 9에 도시된 ⅩⅣ-ⅩⅣ 선의 단면도,
도 15는 도 11에 도시된 ⅩⅤ-ⅩⅤ 선의 단면도,
도 16은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체의 제 1작동도,
도 17은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체의 제 2작동도이다.
이하, 본 발명의 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
설명하기에 앞서, 본 발명의 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체는 이하에서 이륜의 스쿠터에 적용되는 것으로 개시 및 도시되어 있으나, 이에 한정되지 않고 이륜의 모터사이클 및 자전거, 삼륜의 모터사이클 및 자전거 및 사륜의 ATV(All-Terrain Vehicle)에도 적용될 수 있음을 미리 밝혀둔다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체를 바이크에 장착한 사시도, 도 2는 도 1에 도시된 Ⅱ-Ⅱ 선의 제 1작동 단면도, 도 3은 도 1에 도시된 Ⅱ-Ⅱ 선의 제 2작동 단면도, 도 4는 도 1에 도시된 Ⅱ-Ⅱ 선의 제 2작동 단면도, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체의 폴딩위치에서의 사시도, 도 6은 도 5에 도시된 Ⅵ-Ⅵ 선의 단면도, 도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체의 전개위치에서의 사시도, 그리고 도 8은 도 7에 도시된 Ⅷ 선의 단면도이다.
도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체(100)는 수납부(1000), 제 1캐노피부(3000) 및 제 2캐노피부(5000)를 포함한다. 본 발명의 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체(100)는 바이크(B)의 리어(rear) 영역에 배치되어 리어 영역으로부터 바이크(B)의 프론트(front) 영역으로 전개된다.
수납부(1000)는 바이크(B)의 리어 영역에 탈부착 가능하게 결합된다. 수납부(1000)는 제 1캐노피부(3000)와 제 2캐노피부(5000)를 수용한다. 수납부(1000)는 동승객의 등 부위를 지지하는 역할도 수행한다. 본 발명의 일 실시 예로서, 수납부(1000)는 하우징(1200), 커버(1400) 및 서포터(1600)를 포함한다. 또한, 수납부(1000)는 관통홀(1800)을 더 포함한다.
하우징(1200)은 제 1캐노피부(3000)와 제 2캐노피부(5000)를 수용할 수 있도록 사각통 형상으로 마련되나, 사각통 형상이 외에도 다양한 통 형상을 가질 수 있다.
커버(1400)는 하우징(1200)의 개구 영역을 개폐한다. 커버(1400)는 제 1캐노피부(3000)의 폴딩위치에서 하우징(1200)의 개구 영역을 폐쇄하고, 제 1캐노피부(3000)가 폴딩위치로부터 전개위치로 전개될 때 하우징(1200)의 개구 영역을 개방한다.
서포터(1600)는 후술할 제 1캐노피부(3000)의 폴대(pole)(3200)가 결합하도록 배치된다. 서포터(1600)는 제 1캐노피부(3000)의 한 쌍의 폴대(3200)에 대응되어 한 쌍으로 하우징(1200)의 내부에 배치된다. 본 발명의 일 실시 에로서, 서포터(1600)는 몸체(1620)와 제 1걸림부(1640)를 포함한다. 몸체(1620)는 폴대(3200)의 단면적에 대응되도록 마련된다. 제 1걸림부(1640)는 폴대(3200)와의 결합 방향에 따라 일정 간격을 두고 복수 개로 배치된다. 제 1걸림부(1640)는 후술할 폴대(3200)의 제 2걸림부(3240)와 상호 맞물림 된다. 복수 개의 제 1걸림부(1640)의 위치에 따라 폴대(3200)의 제 2걸림부(3240)와 상호 맞물리면서 서포터(1600)에 대한 폴대(3200)의 결합위치를 조정할 수 있다. 제 1걸림부(1640)와 제 2걸림부(3240)의 상세한 설명은 이하에서 제 2걸림부(3240)를 설명할 때 함께 설명하기로 한다.
관통홀(1800)은 하우징(1200)에 관통 형성된다. 관통홀(1800)은 제 1캐노피부(3000) 및 제 2캐노피부(5000)의 유체를 외부로 배출시키는 역할을 한다. 예를 들어, 관통홀(1800)은 비와 눈을 맞은 제 1캐노피부(3000)와 제 2캐노피부(5000)의 습기를 외부로 배출하는 역할을 한다. 또는 관통홀(1800)은 외부로부터 하우징(1200) 내부로의 환기 순환로를 형성하여 제 1캐노피부(3000)와 제 2캐노피부(5000)의 건조를 용이하게 한다.
다음으로 도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체의 제 1작동 사시도, 도 10은 도 9에 도시된 바이크용 캐노피 조립체의 정면도, 도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체의 제 2작동 사시도, 도 12는 도 11에 도시된 바이크용 캐노피 조립체의 정면도, 도 13은 도 11에 도시된 바이크용 캐노피 조립체의 평면도, 도 14는 도 9에 도시된 ⅩⅣ-ⅩⅣ 선의 단면도, 그리고 도 15는 도 11에 도시된 ⅩⅤ-ⅩⅤ 선의 단면도이다.
제 1캐노피부(3000)는 도 9 내지 도 15에 도시된 바와 같이, 수납부(1000)의 내부에 배치되며 수납부(1000)의 내부에 수용되는 폴딩위치와 수납부(1000)로부터 일정 길이로 전개되어 리어 영역을 커버하는 전개위치 사이에서 신축된다. 제 1캐노피부(3000)는 폴대(3200)와 제 1어닝(3400)을 포함한다.
폴대(3200)는 바이크(B)의 폭 방향으로 일정 간격을 가지고 한 쌍으로 배치된다. 폴대(3200)는 하우징(1200) 내부에 수용되는 폴딩위치와 바이크(B)의 리어 영역을 커버하는 전개위치 사이에서 신축된다. 상세하게 본 발명의 일 실시 예로서, 폴대(3200)는 복수 개의 바(bar)(3220) 및 제 2걸림부(3240)를 포함한다. 폴대(3200)를 구성하는 복수 개의 바(3220)는 다단으로 상호 결합된다. 복수 개의 바(3220)는 각각 단면적이 상이하도록 마련되어 각각의 바(3220)의 상대적인 수용 및 돌출에 따라 다단으로 신축된다.
제 2걸림부(3240)는 서포터(1600)와 폴대(3200)의 결합 지지를 위해 마련된다. 제 2걸림부(3240)는 복수 개의 제 1걸림부(1640) 중 어느 하나에 맞물림 되도록 폴대(3200)에 배치된다. 여기서, 제 1걸림부(1640)는 서포터(1600)와 폴대(3200) 중 어느 하나에 배치되고, 제 2걸림부(3240)는 제 1걸림부(1640)와 맞물림 되어 서포터(1600)와 폴대(3200)를 상호 결합시킨다. 본 발명의 일 실시 예에서는 제 1걸림부(1640)가 서포터(1600)에 마련되고 제 2걸림부(3240)가 폴대에 마련되어 있는 것으로 설명되나, 제 1걸림부(1640)와 제 2걸림부(3240)는 상호 치환되어 각각 폴대(3200)와 서포터(1600)에 마련될 수 있다. 보다 상세하게 제 1걸림부(1640)는 본 발명의 일 실시 예로서 서포터(1600)의 몸체에 일정 간격을 두고 복수 개의 홀(hole) 형상을 가지고 있으나, 폴대(3200)에 형성될 수 있다. 반면, 제 2걸림부(3240)는 본 발명의 일 실시 예로서 폴대(3200)에 돌출 형성되어 있으나, 서포터(1600)의 몸체(1620)에 형성될 수 있다. 이러한 제 1걸림부(1640)와 제 2걸림부(3240)에 의해 서포터(1600)와 폴대(3200)는 상대적인 결합 위치를 조정할 수 있다.
제 1어닝(3400)은 한 쌍의 폴대(3200) 사이를 상호 연결하며 전개위치에서 리어 영역을 커버한다. 제 1어닝(3400)은 얇은 두께를 갖는 방수천 재질로 마련된다. 제 1어닝(3400)은 폴대(3200)의 신축 운동에 연동되어 폴대(3200)의 신축 방향으로 펼쳐짐 및 접힘된다. 즉, 제 1어닝(3400)은 폴대(3200)의 신축 방향의 가로 방향으로 펼쳐지거나 접혀진다. 제 1어닝(3400)은 제 1캐노피부(3000)의 전개위치에서 리어 영역으로의 비와 눈 등을 차단한다.
제 2캐노피부(5000)는 제 1캐노피부(3000)에 결합되며 제 1캐노피부(3000)가 전개위치에 위치될 때, 바이크(B)의 프론트 영역으로 전개되어 바이크(B)의 프론트 영역을 커버한다. 제 2캐노피부(5000)는 회전부(5200) 및 캐노피(5400)를 포함한다. 제 2캐노피부(5000)는 제 1캐노피부(3000)로부터 전개되어 프론트 영역, 즉 운전자의 앞부분을 커버한다.
회전부(5200)는 폴대(3200)의 자유단에 폭 방향으로 배치되어 회전 운동된다. 회전부(5200)는 캐노피(5400)와 연결된다. 회전부(5200)는 회전축(5220)과 회전 탄성부재(5240)를 포함한다. 회전축(5220)은 제 1회전축(5222), 제 2회전축(5224) 및 리니어 탄성부재(5226)를 포함한다. 제 1회전축(5222)과 제 2회전축(5224)은 각각 한 쌍의 폴대(3200) 중 어느 하나와 다른 하나에 결합된다. 제 1회전축(5222)과 제 2회전축(5224)은 상대 슬라이딩 이동된다.
리니어 탄성부재(5226)는 제 1회전축(5222)과 제 2회전축(5224) 사이에 배치된다. 리니어 탄성부재(5226)는 전개위치에서 한 쌍의 폴대(3200) 사이의 간격을 증가시키도록 제 1회전축(5222)과 제 2회전축(5224) 사이에 탄성력을 제공한다. 상세하게 설명하면, 리니어 탄성부재(5226)는 도 7 내지 9 및 도 13과 같이 전개위치에서 제 1회전축(5222)과 제 2회전축(5224)의 전체 길이가 폴딩위치에서의 전체 길이보다 상대적으로 길어지도록 제 1회전축(5222)과 제 2회전축(5224) 사이에 탄성력을 제공한다. 이렇게, 리니어 탄성부재(5226)가 제 1회전축(5222)과 제 2회전축(5224) 사이에 탄성력을 제공하여 제 1어닝(3400)이 사다리꼴 형상이 됨으로써 리어 영역의 커버 면적을 증대시킬 수 있는 우수한 작용효과를 가진다.
회전 탄성부재(5240)는 회전축(5220)에 연결되어 캐노피(5400)가 프론트 영역을 커버하는 풀림위치로부터 회전축(5220)에 감김 되는 감김위치로 캐노피(5400)를 안내하도록 회전축(5220)에 탄성력을 제공한다. 즉, 도 14 및 도 15에 도시된 바와 같이 회전 탄성부재(5240)는 캐노피(5400)가 풀림위치와 감김위치 사이에서 왕복 이동될 때 회전축(5220)에 탄성력을 제공한다.
캐노피(5400)는 회전부(5200)에 연결되며 프론트 영역을 커버하는 풀림위치와 회전부(5200)에 감김 되는 감김위치 사이에서 풀림 및 감김 된다. 캐노피(5400)는 시트(5420)와 결합부(5440)를 포함한다.
시트(5420)는 회전부(5200)에 연결되고 회전부(5200)의 회전 운동에 따라 풀림 및 감김 된다. 시트(5420)는 풀림위치에서 운전자의 시야를 확보할 수 있도록 투명 재질로 마련된다. 시트(5420)는 투명한 PVC 등 다양한 재질로 제작될 수 있다.
결합부(5440)는 시트(5420)의 양측에 배치되어 풀림위치에서 시트(5420)가 고정되도록 바이크(B)의 프론트 영역에 결합된다. 상세하게 결합부(5440)는 풀림위치에서 바이크(B)의 핸들 부분에 결합되는 것이 바람직하다. 결합부(5440)의 형상은 본 발명에 도시된 실시 예 이외에도 후크와 같은 다양한 형상을 가질 수 있다.
마지막으로 도 16은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체의 제 1작동도, 도 17은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체의 제 2작동도이다.
본 발명의 다른 실시 예에 따른 바이크용 캐노피 조립체(100)는 도 16 내지 도 17에 도시된 실시 예와 같이, 수납부(1000), 제 1캐노피부(3000) 및 제 2캐노피부(5000)를 포함한다. 그러나, 본 발명의 다른 실시 예에서의 제 1캐노피부(3000)는 제 2어닝(3600) 및 수납망(3800)을 더 포함한다.
제 2어닝(3600)은 한 쌍의 폴대(3200)에 각각 별도로 결합된다. 제 2어닝(3600)은 도 17에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 폴대(3200)의 전개위치에서 하향으로 펼쳐져서 바이크(B)의 측면 영역을 커버한다. 제 2어닝(3600)의 재질은 제 1어닝(3400)의 재질과 동일한 재질로 마련되는 것이 바람직하다.
수납망(3800)은 제 1어닝(3400)의 일측면에 배치된다. 상세하게 수납망(3800)은 운전자와 인접한 일측면에 배치된다. 수납망(3800)은 도 16에 도시된 바와 같이. 제 2어닝(3600)이 사용되지 않을 때 제 2어닝(3600)을 수용하도록 마련된다.
이에, 바이크에 탈부착 가능한 구조를 갖는 수납부, 제 1캐노피부 및 제 2캐노피부로 구성되어 바이크의 리어 영역 및 프론트 영역을 커버함으로써, 비와 눈 및 바람과 햇빛으로부터 운전자 및 동승객을 보호할 수 있다.
또한, 제 1캐노피부는 바이크의 측면 영역을 커버하는 제 2어닝을 더 포함함으로써, 실질적으로 운행 시 측면으로부터 유입되는 비와 눈 등을 차단할 수 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적인 특징들이 변경되지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것으로 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 바이크용 캐노피 조립체
1000: 수납부 1200: 하우징
1400: 커버 1600: 서포터(supporter)
1640: 제 1걸림부 1800: 관통홀
3000: 제 1캐노피부 3200: 폴대(pole)
3220: 바(bar) 3240: 제 2걸림부
3400; 제 1어닝(awning) 3600: 제 2어닝
3800: 수납망 5000: 제 2캐노피부
5200: 회전부 5220: 회전축
5222: 제 1회전축 5224: 제 2회전축
5226: 리니어 탄성부재 5240: 회전 탄성부재
5400: 캐노피

Claims (13)

  1. 바이크용 캐노피 조립체에 있어서,
    상기 바이크의 리어(rear) 영역에 탈부착 가능하게 결합되는 수납부와;
    상기 수납부의 내부에 배치되며, 상기 수납부의 내부에 수용되는 폴딩위치와 상기 수납부로부터 일정 길이로 전개되어 상기 리어 영역을 커버하는 전개위치 사이에서 신축되는 제 1캐노피부와;
    상기 제 1캐노피부에 결합되며 상기 제 1캐노피부가 상기 전개위치에 위치될 때, 상기 바이크의 프론트(front) 영역으로 전개되어 상기 바이크의 프론트 영역을 커버하는 제 2캐노피부를 포함하는 것을 특징으로 하는 바이크용 캐노피 조립체.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1캐노피부는,
    상기 바이크의 폭 방향으로 일정 간격을 가지고 배치되며, 상기 폴딩위치와 상기 전개위치 사이에서 신축되는 한 쌍의 폴대(pole)와;
    한 쌍의 상기 폴대 사이를 상호 연결하며, 상기 전개위치에서 상기 리어 영역을 커버하는 제 1어닝(awning)을 포함하는 것을 특징으로 하는 바이크용 캐노피 조립체.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 폴대는 각각 단면적이 상이한 복수 개의 바(bar)을 가지며, 각각의 상기 바의 상대적인 수용 및 돌출에 따라 상기 폴딩위치와 상기 전개위치 사이에서 신축되는 것을 특징으로 하는 바이크용 캐노피 조립체.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 제 1어닝은 한 쌍의 상기 폴대의 신축 운동에 연동되어, 상기 폴대의 신축 방향으로 펼쳐짐 및 접힘 되는 것을 특징으로 하는 바이크용 캐노피 조립체.
  5. 제 2항 또는 제 4항에 있어서,
    상기 제 1캐노피부는 한 쌍의 상기 폴대에 각각 별도로 결합되며, 상기 전개위치에서 하향으로 펼쳐져서 상기 바이크의 측면 영역을 커버하는 제 2어닝을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 바이크용 캐노피 조립체.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 제 1어닝의 일측면에는 상기 제 2어닝을 수납하는 수납망이 배치되는 것을 특징으로 하는 바이크용 캐노피 조립체.
  7. 제 2항에 있어서,
    상기 수납부는 상기 폴딩위치에서 상기 제 1캐노피부 및 상기 제 2캐노피부를 수용하는 하우징과, 상기 하우징의 개구 영역을 개폐하는 커버와, 상기 폴대와 결합되는 서포터를 포함하고;
    상기 서포터와 상기 폴대 중 어느 하나에 배치되는 제 1걸림부와, 다른 하나에 배치되고 상기 제 1걸림부와 맞물림 되어 상기 서포터와 상기 폴대를 상호 결합시키는 제 2걸림부를 포함하는 것을 특징으로 하는 바이크용 캐노피 조립체.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 제 1걸림부는 일정 간격을 두고 복수 개로 배치되고 상기 제 2걸림부는 복수 개의 상기 제 1걸림부 중 어느 하나와 맞물림 되어, 상기 서포터에 대한 상기 폴대의 결합위치를 조정시키는 것을 특징으로 하는 바이크용 캐노피 조립체.
  9. 제 2항에 있어서,
    상기 제 2캐노피부는,
    한 쌍의 상기 폴대의 자유단에 폭 방향으로 배치되어, 회전 운동되는 회전부와;
    상기 회전부에 연결되며, 상기 프론트 영역을 커버하는 풀림위치와 상기 회전부에 감김 되는 감김위치 사이에서 풀림 및 감김 되는 캐노피를 포함하는 것을 특징으로 하는 바이크용 캐노피 조립체.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 캐노피는 운전자의 시야를 확보할 수 있도록 투명 재질로 마련되는 것을 특징으로 하는 바이크용 캐노피 조립체.
  11. 제 9항 또는 제 10항에 있어서,
    상기 회전부는,
    상기 캐노피가 연결되는 회전축과;
    상기 회전축에 연결되어 상기 캐노피를 상기 풀림위치로부터 상기 감김위치로 안내하도록 탄성력을 제공하는 회전 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 바이크용 캐노피 조립체.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 회전축은,
    한 쌍의 상기 폴대 중 어느 하나에 연결되는 제 1회전축과;
    일측은 한 쌍의 상기 폴대 중 다른 하나에 연결되고, 타측은 상기 제 1회전축에 대해 슬라이딩 이동 가능하도록 연결되는 제 2회전축과;
    상기 제 1회전축과 상기 제 2회전축 사이에 배치되어, 상기 전개위치에서 한 쌍의 상기 폴대 사이의 간격을 증가시키도록 상기 제 1회전축과 상기 제 2회전축 사이에 탄성력을 제공하는 리니어 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 바이크용 캐노피 조립체.
  13. 제 7항에 있어서,
    상기 하우징에는 관통공이 형성되어, 상기 제 1캐노피부 및 제 2캐노피부의 유체를 외부로 배출시키는 것을 특징으로 하는 바이크용 캐노피 조립체.
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