KR20230033109A - 의료용 전동스쿠터의 캐노피 - Google Patents

Abstract

의자 및 T자형 조향핸들을 구비하는 의료용 전동스쿠터에 장착되는 것으로, 상기 의자에 결합되는 제1 후방지지부재와, 상기 제1 후방지지부재의 상측부에 탈착 가능하도록 결합되며 높이가 가변되는 제2 후방지지부재를 포함하고, 상측의 폭이 더 큰 사다리꼴 형상을 가지는 후방브라켓과, 상기 후방브라켓의 상부에 결합되는 차양막을 포함하는 것을 특징으로 하는 의료용 전동스쿠터의 캐노피를 제공한다.

Description

의료용 전동스쿠터의 캐노피{The canopy for medical electric scooter}

본 발명은 의료용 전동스쿠터의 캐노피에 관한 것으로, T자형 조향 장치에 결합될 수 있으며 전동스쿠터의 크기에 따라 경간 조정이 가능하고 설치 및 해체가 용이하여 실내 출입이 편리한 의료용 전동스쿠터의 캐노피에 관한 것이다.

거동이 불편한 노인 또는 신체적 장애가 있는 사람들의 이동수단으로써 의료용 전동스쿠터의 보급이 늘어나고 있다. 의료용 전동스쿠터는 일반적인 배터리에서 공급되는 전력으로 모터가 구동하여 이동할 수 있는데, 실외 이동 시 사용되는 경우가 많으므로, 안전한 운전을 위해 햇볕이나 눈비로부터 사용자를 보호하기 위한 차양장치들이 필요하다고 볼 수 있다.

예로써, 의료용 이동수단을 위한 차양장치에 대한 기술로, 한국공개특허 제10-2018-0020837호, 한국공개특허 제10-2013-0012341호, 한국공개실용신안 제20-2011-0002829호 등이 공개된 바가 있다.

한국공개특허 제10-2018-0020837호, '스쿠터용 접이식 차양막'은 스쿠터 시트의 각각의 측면에 수직으로 설치되는 한 쌍의 기초 바, 상기 기초 바 각각의 상부에 수직으로 결합되는 한 쌍의 수직 바, 상기 수직 바 각각의 상부 외측에 일단이 회전 가능하게 결합되는 한 쌍의 제 1 회동 바, 상기 제 1 회동 바 각각의 타단에 일단이 회전 가능하게 결합되는 한 쌍의 제 2 회동 바, 'ㄷ' 형상으로 이루어지고 상기 한 쌍의 제2 회동 바의 타단이 외측에 회전 가능하게 각각 결합되는 후측 수평 바, 상기 후측 수평 바의 전단으로 향하는 양단에 각각 일단이 회전 가능하게 결합되는 한 쌍의 중앙 수평 바 및 'ㄷ'자 형상으로 이루어지고 상기 한 쌍의 중앙 수평 바의 타단에 양단이 회전 가능하게 결합되는 전측 수평 바를 포함하여 구성되는 것으로, 접었다 펼 수 있는 스쿠터용 접이식 차양막에 대한 것이 공지되어 있다. 하지만, 전동스쿠터의 정면에 있어서 지지 구조가 없으므로 불어오는 바람에 대해 차양막 고정이 불안정할 수 있다.

한국공개특허 제10-2013-0012341호, '휠체어 및 전동스쿠터용 차양막'은 힌지핀에 의해 회동 가능하게 결합되는 제1 지지프레임과 회동각도를 조절하는 각도조절수단이 구비되어 차양막 조절을 할 수 있는 것으로, 수평지지바와 이동수단(휠체어 및 전동스쿠터) 사이의 고정이 클램프로만 이루어져 지지력이 약할 수도 있다.

또한, 한국공개실용신안 제20-2011-0002829호, '전동스쿠터의 운전자 보호용 차양막'은 복수개의 지지틀이 상호 일정간격으로 이격되되, 상기 지지틀의 양측에는 하부로 절곡되는 절곡부가 연장형성되어 상기 전동스쿠터의 전, 후에 구비된 범퍼에 결합되고, 상기 절곡부 사이에는 하나 이상의 보강틀이 결합된 메인프레임과, 상단이 상기 절곡부에 결합되며, 양측 및 하부가 개방되고 내부공간이 형성되어 상기 범퍼에 장착되며, 양측 하부에 상호 대향되는 나선홀이 형성되어 체결되는 볼트에 의해 상기 범퍼에 고정되는 결합부재와, 상기 메인프레임의 지지틀에 설치되어 지지틀의 상부를 차단하는 제 1커버와, 상기 메인프레임의 절곡부에 각각 설치되어 지지틀의 전,후방을 차단하는 제 2커버와, 상기 지지틀 각각에 설치되어 지지틀을 개폐하는 개폐수단으로 이루어져 구성된 것으로, 전동스쿠터의 전,후,양측방을 차단하여 운전자를 햇빛, 눈, 비, 바람 등으로부터 보호하는 기술에 대해 공지된 것이다. 그러나, 지지틀이 전동스쿠터와 직접 결합되어 부피로 인해 실내 공간으로 진입 시 불편함을 줄 수 있다.

한국공개특허 제10-2018-0020837호(공개일: 2018년 02월 28일) 한국공개특허 제10-2013-0012341호(공개일: 2013년 02월 04일) 한국공개실용신안 제20-2011-0002829호(공개일: 2011년 03월 22일)

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 전동스쿠터의 크기에 따라 경간 조정이 가능하고 설치 및 해체가 용이한 의료용 전동스쿠터의 캐노피를 제공하는 것에 목적이 있다.

또한, 본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는, T자형 조향 장치에 결합되고 조향 방향에 관계 없이 차양막을 지지할 수 있는 의료용 전동스쿠터의 캐노피를 제공하는 것에 목적이 있다.

나아가서, 본 발명이 이루고자 하는 또 다른 기술적 과제는, 빛의 세기 또는 종류에 따라 빛의 차단 정도를 조절할 수 있는 의료용 전동스쿠터의 캐노피를 제공하는 것에 목적이 있다.

본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기의 문제를 해결하기 위하여 본 발명은 의자 및 T자형 조향핸들을 구비하는 의료용 전동스쿠터에 장착되는 것으로, 상기 의자에 결합되는 제1 후방지지부재와, 상기 제1 후방지지부재의 상측부에 탈착 가능하도록 결합되며 높이가 가변되는 제2 후방지지부재를 포함하고, 상측의 폭이 더 큰 사다리꼴 형상을 가지는 후방브라켓과, 상기 후방브라켓의 상부에 결합되는 차양막을 포함하는 것을 특징으로 하는 의료용 전동스쿠터의 캐노피를 제공할 수 있다.

상기 의료용 전동스쿠터의 캐노피는, 상기 조향핸들로부터 상향으로 탈착 가능하도록 장착되고, 원호 형태의 조향 운동을 직선운동으로 전환하는 전방브라켓을 포함할 수 있다.

상기 전방브라켓은, 상기 조향핸들에 탈착 가능하도록 결합되는 케이스부와 상기 케이스부 내부에 위치하는 볼 조인트를 포함하는 전방결합부재 및 상기 전방결합부재와 상기 차양막 사이에 결합되어 차양막의 전방을 지지하는 전방지지부재를 구비하는 것일 수 있다.

상기 전방브라켓은, 상단부가 둔각으로 절곡된 형태로 마련되고, 상기 차양막은, 상기 절곡된 전방브라켓의 상단부가 끼움결합되는 전방지지 결합부재를 내측면에 구비하는 것일 수 있다.

상기 제1 후방지지부재는, 경간 조정을 위한 아치부와, 상기 아치부 양측으로부터 상향으로 구비되는 제1 후방지지부와, 상기 제1 후방지지부의 상부 외주면에 형성되어 의자의 등받이 상부로부터 끼움결합되는 의자결합부와, 상기 제1 후방지지부의 외주면에 구비되되 상기 의자의 머리받침 파이프가 끼움결합되는 머리받침 결합부를 포함하는 것일 수 있다.

상기 제2 후방지지부재는, 상기 제1 후방지지부재와 끼움결합되고 상향으로 완만한 곡선형을 가지는 제2 후방지지부와, 상기 제2 후방지지부 상측부 사이에 아치형으로 형성되며 상기 차양막의 내측면을 따라 장착되는 차양지지부를 포함하는 것일 수 있다.

상기 차양막은, 양측면에 후방브라켓 결합홀을 구비하고, 상기 제2 후방지지부재는, 상기 제2 후방지지부와 상기 차양지지부 사이에 외향으로 돌출되도록 예각으로 절곡된 후방지지 결합부를 구비하고, 상기 후방지지 결합부는 상기 후방브라켓 결합홀을 관통하여 상기 차양막의 외측으로 돌출되며 결합되는 것일 수 있다.

상기 제2 후방지지부재는, 상기 제1 후방지지부재와 결합되는 영역으로부터 상부에 서로 내향으로 마주하도록 예각으로 절곡된 하중탄성부가 형성된 것일 수 있다.

상기 제1 후방지지부재와 제2 후방지지부재가 끼움결합되는 영역에 있어서, 끼움결합 시 서로 대향하는 외주면과 내주면 사이에 결합링이 개재되는 것일 수 있다.

상기 차양막은, 상부면에 구비되는 슬릿 형상의 환기홀과, 상기 환기홀이 수직으로 노출되지 않도록 상기 환기홀 상에 형성된 경사커버부재를 포함하는 것일 수 있다.

상기 차양막은, 자외선의 강도에 따라 변색이 조절되는 것일 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 의료용 전동스쿠터의 캐노피는 제1 후방지지부재로 인해 전동스쿠터의 크기에 따라 경간 조정이 가능하고, 제2 후방지지부재와 전방브라켓이 전동스쿠터에 대해 착탈가능하도록 결합되므로 차양막의 설치 및 해제가 용이한 장점이 있다. 또한, T자형 조향 장치에 결합되는 전방브라켓으로 인해 조향 방향에 관계 없이 차양막을 지지할 수 있으며, 나아가서, 자외선의 강도에 따라 변색이 조절되는 차양막으로 인해 빛의 세기 또는 종류에 따라 빛의 차단 정도를 조절할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 의료용 전동스쿠터의 캐노피를 장착한 스쿠터를 나타낸 사시도,
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 의료용 전동스쿠터의 캐노피를 장착한 스쿠터를 나타낸 사시도,
도 3은 도2의 측면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 의료용 전동스쿠터의 캐노피의 후방브라켓을 나타낸 사시도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 의료용 전동스쿠터의 캐노피의 차양막을 나타낸 사시도,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 의료용 전동스쿠터의 캐노피의 차양막을 나타낸 사시도이다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다. 다음에 소개되는 실시예들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되어지는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 설명되어지는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 그리고, 도면들에 있어서, 층 및 영역의 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 의료용 전동스쿠터의 캐노피를 장착한 스쿠터를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 의료용 전동스쿠터의 캐노피를 장착한 스쿠터를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도2의 측면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 의료용 전동스쿠터의 캐노피의 후방브라켓을 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 의료용 전동스쿠터의 캐노피의 차양막을 나타낸 사시도이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 의료용 전동스쿠터의 캐노피의 차양막을 나타낸 사시도이다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 의료용 전동스쿠터의 캐노피(10)는 의자(5) 및 T자형 조향핸들(3)을 구비하는 의료용 전동스쿠터(1)에 장착되는 것으로, 상기 의자(5)에 결합되는 제1 후방지지부재(210)와, 상기 제1 후방지지부재(210)의 상측부에 탈착 가능하도록 결합되며 높이가 가변되는 제2 후방지지부재(220)를 포함하고, 상측의 폭이 더 큰 사다리꼴 형상을 가지는 후방브라켓(200)과, 상기 후방브라켓(200)의 상부에 결합되는 차양막(300, 400)을 포함하는 것일 수 있다. 즉, 전동스쿠터(1)의 후면에 탈착 가능하도록 결합된 후방브라켓의 제2 후방지지부재(220)로 인해 전동스쿠터(1)의 실내출입 시 전동스쿠터(1)로부터 캐노피(10)는 결합을 해제할 수 있으며, 전동스쿠터(1)의 출입이 원활히 이루어질 수 있다. 또한 후방브라켓(200)은 상측의 폭이 더 큰 사다리꼴의 형상을 구비함으로써 운전자가 착석한 의자(5) 상부 면적이 전방보다 좁아지므로 공기의 흐름을 빠르게 유도하여 바람의 영향을 감소시킬 수 있다.

나아가서, 상기 의료용 전동스쿠터의 캐노피(10)는, 도 2와 같이, 상기 조향핸들(3)로부터 상향으로 탈착 가능하도록 장착되고, 원호 형태의 조향 운동을 직선운동으로 전환하는 전방브라켓(100)을 포함할 수 있다.

예로써, 평소의 차양막(300) 지지는 후방브라켓(200)이 전담하는 것이라 할 수 있으며, 전방브라켓(100)은 유사 시 차양막(300, 400)을 더 지지하는 가변 구조로 지면풍과 같은 돌발 풍압이 발생하는 경우 차양막(300, 400)의 들림을 방지하는 것이라 할 수 있다. 예를 들어, 상기 전방브라켓(100)과 후방브라켓(200)은 탄성을 가지는 강철 도금강 또는 강철 스테인레스 소재를 포함하여 형성될 수 있다.

상세히 설명하면, 상기 조향핸들(3)로부터 상향으로 탈착 가능하도록 장착되고, 원호 형태의 조향 운동을 직선운동으로 전환하는 전방브라켓(100)은 상기 조향핸들(3)에 탈착 가능하도록 결합되는 케이스부와 상기 케이스부 내부에 위치하는 볼 조인트를 포함하는 전방결합부재(110) 및 상기 전방결합부재(110)와 상기 차양막(300) 사이에 결합되어 차양막(300)의 전방을 지지하는 전방지지부재(120)를 구비하는 것일 수 있다. 상기 전방결합부재(110)는 전방브라켓(100)이 백미러(4)의 시야를 가리지 않는 위치를 선정하여 조향핸들(3)에 결합되는 것이 바람직하다.

전방브라켓(100)은 차양막(300)의 지지를 위해 강성이 있는 파이프를 이용하여 형성될 수 있다. 또한, 상기 전방브라켓(100)은 상단부가 둔각으로 절곡된 형태로 마련되고, 상기 차양막(300)은 상기 절곡된 전방브라켓(100)의 상단부가 끼움결합되는 전방지지 결합부재(340)를 내측면에 구비하는 것일 수 있다.

전방브라켓(100)을 조향핸들(3)에 결합 고정하는 경우, 조향핸들(3)의 조향에 따라 전방브라켓(100)의 강성으로 인해 전방브라켓(100)의 상부에 결합된 차양막(300)은 장력 또는 압력이 발생하여 뒤틀림 현상이 발생할 수 있다. 조향핸들(3)의 조향 시 발생할 수 있는 차양막(300)의 당김이나 압축력은, 차양막(300)과 결합되어 회전 운동이 구속된 전방브라켓(100)의 직선운동으로 일부 변환되어 상쇄될 수 있으며, 나머지는 축 중심으로 방사형 변환각을 갖는 볼조인트가 회전함으로써 상쇄될 수 있다.

즉, 전방브라켓(100)은 직선운동을 방사형 회전 운동으로 변환할 수 있는 볼 조인트의 기계적 특성을 이용한 전방결합부재(110)를 포함함으로써, 전방지지 결합부재(340)에 끼워진 전방지지부재(120)의 절곡된 상단부는 서로 평행한 일직선 상태를 유지할 수 있으며, 차양막(300)은 형태를 유지할 수 있다.

이 경우 후방브라켓(200) 또한 전방지지부재(120)의 절곡된 상단부의 회전력을 억제시킬 수 있다. 조향핸들(3)의 회전 시, 전방브라켓(100)과 후방브라켓(200)을 포함하는 평행사변형 형상으로 차양막(300)을 좌우 견인 또는 압박할 수 있는데, 전방결합부재(110)에 구비된 볼조인트의 회전으로 전방브라켓(100)과 후방브라켓(200)은 부정형의 도형으로 변형될 수 있으며, 그 때 전방지지부재(120)의 절곡된 상단부는 차양막(300)을 지지하며 조향핸들의 회전에 의한 힘을 상쇄시킬 수 있다.

전동스쿠터 차체의 현가장치 또는 바퀴축에 차동 장치가 없는 경우, 속도와 조향각은 제한적이므로 상술한 전방결합부재(110)의 볼조인트의 회전과 전방지지부재(120)의 선형운동만으로 조향핸들(3)의 조향 각도(조향 회전)에 의한 전방브라켓(100)의 지지는 가능할 수 있다.

상측의 폭이 더 큰 사다리꼴 형상을 가지는 후방브라켓(200)은 상기 의자(5)에 결합되는 제1 후방지지부재(210)와, 상기 제1 후방지지부재(210)의 상측부에 탈착 가능하도록 결합되며 높이가 가변되는 제2 후방지지부재(220)를 포함할 수 있다. 즉, 후방브라켓(200)은 의자(5)에 끼워질 수 있는 구조로 마련될 수 있으며, 제1 후방지지부재(210)는 의자(5)에 고정시키고, 경우에 따라 제2 후방지지부재(220)를 제1 후방지지부재(210)에 결합 또는 결합해제함으로써, 차양막(300)을 전동스쿠터(1)로부터 제거할 수 있다. 이 경우, 전방브라켓(100) 또한 전방결합부재(110)를 통하여 전동스쿠터(1)로부터 결합해제할 수 있음은 자명하다.

제1 후방지지부재(210)에 대해 제2 후방지지부재(220)는 높이를 조절하며 결합할 수 있는데, 높이 조절 후 제2 후방지지부재(220)를 고정할 수 있도록 제1 후방지지부재(210)와 제2 후방지지부재(220)가 서로 끼움결합되는 영역에는 높이고정용 나사(211b)가 위치할 수 있다.

예로써, 제1 후방지지부재(210)와 제2 후방지지부재(220)가 서로 끼움결합되는 영역에 있어서, 끼움결합 시 서로 대향하는 외주면과 내주면 사이에 결합링(S)이 개재되는 것일 수 있다. 따라서, 제1 후방지지부재(210)와 제2 후방지지부재(220)가 결합된 상태를 유지하는 것에 도움을 줄 수 있으며, 노면이나 외부로부터 발생할 수 있는 진동이 후방브라켓(200)으로 전해지는 것을 방지할 수 있다. 도 4에서는 제1 후방지지부재(210)의 내측으로 제2 후방지지부재(220)가 삽입되어 끼움결합되는 형태를 도시하였으나, 제2 후방지지부재(220)의 내측으로 제1 후방지지부재(210)가 삽입되어 끼움결합될 수도 있다. 제1 후방지지부재(210)와 제2 후방지지부재(220)의 결합으로 구비되는 후방브라켓(200)의 설치 안정성을 위해서는 제1 후방지지부재(210)의 내측으로 제2 후방지지부재(220)가 삽입되는 형태가 바람직할 수 있으며, 이 경우 결합링(S)은 외부로부터 이물 또는 수분이 제1 후방지지부재(210)의 내측으로 유입되는 것을 방지하는 역할도 수행할 수 있다. 또한, 사용자가 후방브라켓(200)의 설치 및 해체 시 상처가 생기는 것을 방지하기 위해 제1 후방지지부재의 일단부(211a)는 외부로 말려있는 형태로 가공하여 날카로울 수 있는 단면으로부터 사용자를 보호할 수 있다.

상기 제1 후방지지부재(210)는, 경간 조정을 위한 아치부(215)와, 상기 아치부(215) 양측으로부터 상향으로 구비되는 제1 후방지지부(211)와, 상기 제1 후방지지부(211)의 상부 외주면에 형성되어 의자(5)의 등받이 상부로부터 끼움결합되는 의자결합부(213)와, 상기 제1 후방지지부(211)의 외주면에 구비되되 상기 의자의 머리받침 파이프(9)가 끼움결합되는 머리받침 결합부(217)를 포함하는 것일 수 있다.

예로써, 머리받침 결합부(217)는 제1 후방지지부(211)의 외주면에 용접고정된 파이프의 형태로 구비될 수 있다. 머리받침 결합부(217)에 의자의 머리받침 파이프(9)가 끼워진 후 머리받침(7)의 결합고정을 위해 머리받침 결합부(217)는 측면에 머리받침 고정구(217a)가 구비될 수 있다. 머리받침 결합부(217)에 의자의 머리받침 파이프(9)가 끼워짐과 동시에 의자결합부(213)는 의자(5)의 등받이를 감싸도록 위치하여 결합될 수 있다. 아치부(215)는 그 형태로 인해 좌우 탄성을 가질 수 있으므로 의자(5)의 크기에 따라 좌우 경간 조정이 가능하다.

제1 후방지지부(211)는 제2 후방지지부재(220)와 결합되는 영역이며, 제2 후방지지부재(220)와 함께 차양막(300)의 하중을 지지할 수 있다. 상기 제1 후방지지부(211)의 상단부는 운전자의 안전을 고려하여 머리받침(7)보다 낮은 높이를 가지는 것이 바람직하다.

상기 제2 후방지지부재(220)는 상기 제1 후방지지부재(210)와 결합되는 영역으로부터 상부에 서로 내향으로 마주하도록 예각으로 절곡된 하중탄성부(222)가 형성된 것일 수 있다. 따라서 노면의 상태와 주변의 바람 등의 영향에 따라 상하 유동이 발생하는 경우 하중탄성부(222)의 탄성으로 인해 후방브라켓(200)과 차양막(300)으로 전해지는 충격을 감소시킬 수 있다.

상기 제2 후방지지부재(220)는 상기 제1 후방지지부재(210)와 끼움결합되고 상향으로 완만한 곡선형을 가지는 제2 후방지지부(221)와, 상기 제2 후방지지부(221) 상측부 사이에 아치형으로 형성되며 상기 차양막(300)의 내측면을 따라 장착되는 차양지지부(225)를 포함하는 것일 수 있다. 제2 후방지지부(221)가 상향의 완만한 곡선을 가짐으로써 탄성를 가지게 되어, 전동스쿠터(1)의 이동 시 발생할 수 있는 전체적인 풍압에 대한 항력을 가지게 되므로, 후방브라켓(200) 및 차양막(300)으로 전해질 수 있는 충격을 완화시킬 수 있다.

또한, 아치형으로 형성된 차양지지부(225)로 인해 차양막(300)과 제2 후방지지부재(220)의 결합 및 해체 시 탄성이 작용하여 용이하게 작업할 수 있다. 이 경우, 상기 차양막(300)은 양측면에 후방브라켓 결합홀(322)을 구비하고, 상기 제2 후방지지부재(220)는, 상기 제2 후방지지부(221)와 상기 차양지지부(225) 사이에 외향으로 돌출되도록 예각으로 절곡된 후방지지 결합부(224)를 구비하고, 상기 후방지지 결합부(224)는 상기 후방브라켓 결합홀(322)을 관통하여 상기 차양막(300)의 외측으로 돌출되며 결합되는 것일 수 있다. 따라서, 별도의 결합구가 필요 없이, 아치형의 차양지지부(225)의 탄성을 이용하여 후방지지 결합부(224)를 타원형의 후방브라켓 결합홀(322)에 끼움으로써 결합할 수 있으며, 차양지지부(225)의 탄성에 의해 차양막(300)과 후방브라켓(200)의 결합 후 견고하게 고정이 유지될 수 있다.

나아가서, 후방브라켓(200)은 제2 후방지지부(221) 사이에 후방지지 보강부재(230)가 구비되어, 제2 후방지지부(221)의 뒤틀림을 방지할 수 있다.

상기 전방브라켓(100)과 후방브라켓(200)의 상부에 결합되는 차양막(300)에 있어서, 차양막(300)의 상부면(310)은 외력에 의한 파손이 최소화될 수 있도록 폴리카보네이트와 같은 투명 강화 소재로 형성될 수 있으며, 차양막의 양측면(320)은 전단력 방지를 위해 꼭지점의 위치가 정면으로 향하는 삼각형의 형태로 구비되는 것이 바람직하다. 예로써, 차양막의 후면(330)은 후방 햇볕 차단을 위해 도면들에 도시된 바와 같은 형태를 취할 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니며, 우천 시 차양막(300) 상에 설치되는 비닐커버의 후면지지를 위해 마련된 것일 수 있다.

차양막(300)은 상부면(310)에 구비되는 슬릿 형상의 환기홀(314)과, 상기 환기홀(314)이 수직으로 노출되지 않도록 상기 환기홀(314) 상에 형성된 경사커버부재(312)를 포함하는 것일 수 있다. 슬릿 형상의 환기홀(314)은 지면으로부터 상승되는 돌풍이 발생하는 경우 차양막(300)으로 부딪히는 돌풍이 빠져갈 수 있는 통로를 제공해줌으로써 차양막(300)의 젖혀짐을 방지할 수 있으며, 외부 가청 영역을 더욱 확보해줄 수 있다. 또한, 환기홀(314) 상에는 경사커버부재(312)가 위치하여 바람의 통로를 차단하지 않으면서 태양광은 차단시킬 수 있다. 예로써, 환기홀(314)의 주변에는 차양막(300)의 측면으로 향하는 선형의 오목부(미도시)가 더욱 형성되어 갑자기 비가 오는 경우, 빗물이 운전자로 향하여 흐르는 것을 최소화할 수 있다. 나아가서, 차양막의 상부면(310)은 후방브라켓(200)의 차양지지부(224)가 안착될 수 있는 후방지지대 안착부(316)가 주름 형태로 보강 성형되어 내측에 구비될 수 있다.

상기 차양막(300)은 자외선의 강도에 따라 변색이 조절되는 것일 수 있다. 예를 들어, 차양막(300)은 투명 폴리카보네이트 소재를 포함하는 것으로, 노출된 자외선 양에 따라 색이 변할 수 있는 변색 자외선 차단 코팅이 전면에 걸쳐 형성될 수 있다. 이로 인해 실내나 흐린 날에는 차양막(300)의 투명도가 높아지도록 조절되어 차양막(300)의 설치에 따른 폐쇄성을 극복할 수 있으며, 시야를 더욱 확보하여 외부 상황 대처에 도움을 줄 수 있다. 그리고 맑은 날 실외에서는 차양막(300)의 투명도를 낮추어 자외선을 차단력을 높임으로써 쾌적한 상태를 유지할 수 있으며, 피부 건강에 도움을 줄 수 있다.

다른 예로써, 차양막(400)은 도 6과 같이, 통기성을 구비하며, UV를 차단하는 연질 소재로 형성된 것일 수 있다. 이 경우 연질의 차양막을 지지하기 위하여 차양막 지지용 브라켓(410)이 구비되고, 차양막 지지용 브라켓(410)은 후면브라켓(200)의 제2 후방지지부재(220)와 결합된 형태를 취할 수 있다. 상기 차양막(400)은 차양막 지지용 브라켓(410)과의 용이한 결합과, 전방브라켓(100)이 설치되는 경우 조향핸들(3)과 전방브라켓(100)의 운동에 대응하기 위해 탄성을 가지는 소재로 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 의료용 전동스쿠터의 캐노피(10)는 제1 후방지지부재(210)로 인해 전동스쿠터(1)의 크기에 따라 경간 조정이 가능하고, 제2 후방지지부재(220)와 전방브라켓(100)이 전동스쿠터(1)에 대해 착탈가능하도록 결합되므로 차양막(300)의 설치 및 해제가 용이한 장점이 있다. 또한, T자형 조향 장치에 결합되는 전방브라켓(100)으로 인해 조향 방향에 관계 없이 차양막(300)을 지지할 수 있으며, 나아가서, 자외선의 강도에 따라 변색이 조절되는 차양막(300)으로 인해 빛의 세기 또는 종류에 따라 빛의 차단 정도를 조절할 수 있는 장점이 있다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

1; 의료용 전동스쿠터
3; 조향핸들
5; 의자
7; 머리받침
9; 머리받침 파이프
100; 전방브라켓
110; 전방결합부재
120; 전방지지부재
200; 후방브라켓
210; 제1 후방지지부재
211; 제1 후방지지부
213; 의자결합부
215; 아치부
217; 머리받침 결합부
220; 제2 후방지지부재
221; 제2 후방지지부
222; 하중탄성부
224; 후방지지 결합부
225; 차양지지부
230; 후방지지 보강부재
300; 차양막
310; 차양막 상부면
312; 경사커버부재
314; 환기홀
316; 후방브라켓 안착부
320; 차양막 양측면
322; 후방브라켓 결합홀
330; 차양막 후면
340; 전방지지 결합부재
S; 결합링

Claims (11)

1. 의자 및 T자형 조향핸들을 구비하는 의료용 전동스쿠터에 장착되는 것으로,
   상기 의자에 결합되는 제1 후방지지부재와, 상기 제1 후방지지부재의 상측부에 탈착 가능하도록 결합되며 높이가 가변되는 제2 후방지지부재를 포함하고, 상측의 폭이 더 큰 사다리꼴 형상을 가지는 후방브라켓과,
   상기 후방브라켓의 상부에 결합되는 차양막을 포함하는 것을 특징으로 하는 의료용 전동스쿠터의 캐노피.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 의료용 전동스쿠터의 캐노피는, 상기 조향핸들로부터 상향으로 탈착 가능하도록 장착되고, 원호 형태의 조향 운동을 직선운동으로 전환하는 전방브라켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 의료용 전동스쿠터의 캐노피.
   
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 전방브라켓은, 상기 조향핸들에 탈착 가능하도록 결합되는 케이스부와 상기 케이스부 내부에 위치하는 볼 조인트를 포함하는 전방결합부재 및 상기 전방결합부재와 상기 차양막 사이에 결합되어 차양막의 전방을 지지하는 전방지지부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 의료용 전동스쿠터의 캐노피.
   
4. 제 2 항에 있어서,
   상기 전방브라켓은, 상단부가 둔각으로 절곡된 형태로 마련되고,
   상기 차양막은, 상기 절곡된 전방브라켓의 상단부가 끼움결합되는 전방지지 결합부재를 내측면에 구비하는 것을 특징으로 하는 의료용 전동스쿠터의 캐노피.
   
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1 후방지지부재는, 경간 조정을 위한 아치부와, 상기 아치부 양측으로부터 상향으로 구비되는 제1 후방지지부와, 상기 제1 후방지지부의 상부 외주면에 형성되어 의자의 등받이 상부로부터 끼움결합되는 의자결합부와, 상기 제1 후방지지부의 외주면에 구비되되 상기 의자의 머리받침 파이프가 끼움결합되는 머리받침 결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는 의료용 전동스쿠터의 캐노피.
   
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 제2 후방지지부재는, 상기 제1 후방지지부재와 끼움결합되고 상향으로 완만한 곡선형을 가지는 제2 후방지지부와, 상기 제2 후방지지부 상측부 사이에 아치형으로 형성되며 상기 차양막의 내측면을 따라 장착되는 차양지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 의료용 전동스쿠터의 캐노피.
   
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 차양막은, 양측면에 후방브라켓 결합홀을 구비하고,
   상기 제2 후방지지부재는, 상기 제2 후방지지부와 상기 차양지지부 사이에 외향으로 돌출되도록 예각으로 절곡된 후방지지 결합부를 구비하고,
   상기 후방지지 결합부는 상기 후방브라켓 결합홀을 관통하여 상기 차양막의 외측으로 돌출되며 결합되는 것을 특징으로 하는 의료용 전동스쿠터의 캐노피.
   
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 제2 후방지지부재는, 상기 제1 후방지지부재와 결합되는 영역으로부터 상부에 서로 내향으로 마주하도록 예각으로 절곡된 하중탄성부가 형성된 것을 특징으로 하는 의료용 전동스쿠터의 캐노피.
   
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1 후방지지부재와 제2 후방지지부재가 끼움결합되는 영역에 있어서, 끼움결합 시 서로 대향하는 외주면과 내주면 사이에 결합링이 개재되는 것을 특징으로 하는 의료용 전동스쿠터의 캐노피.
   
10. 제 1 항에 있어서,
    상기 차양막은, 상부면에 구비되는 슬릿 형상의 환기홀과, 상기 환기홀이 수직으로 노출되지 않도록 상기 환기홀 상에 형성된 경사커버부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 의료용 전동스쿠터의 캐노피.
    
11. 제 1 항에 있어서,
    상기 차양막은, 자외선의 강도에 따라 변색이 조절되는 것을 특징으로 하는 의료용 전동스쿠터의 캐노피.

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