CN112478026B - 一种电动或摩托车用自动遮阳防雨装置 - Google Patents

Abstract

一种电动或摩托车用自动遮阳防雨装置，设有一箱体，在所述箱体内设有收纳辊、驱动机构、充放一体泵以及遮挡机构，所述收纳辊的两端分别通过堵头和充气芯轴转动设置在箱体内壁上，所述充气芯轴上具有一气流通道和充气道以及放气道，所述充气道和放气道分别通过充气管和放气管与所述充放一体泵相连接，在所述收纳辊的内部设有与充气芯轴的气流通道相连通的主气道，所述主气道与设置在收纳辊一侧的气袋连接槽相连通；在充气的状态下，所述遮挡机构经箱体一侧的开口处伸出并展开。该装置采用自动方式对摩托或者电动车座椅进行遮阳防雨及收纳，起到了省时省力且自带收纳空间的良好效果，同时该装置还具有环保易用，成本低廉的优点。

Description

一种电动或摩托车用自动遮阳防雨装置

技术领域

本发明涉及一种自动遮阳防雨装置技术领域，具体为一种电动或摩托车用自动遮阳防雨装置。

背景技术

众所周知，电动车或摩托车的坐垫均为黑色皮革材质，在夏天的高温环境下，其表面温度可能达到五十度以上，此时根本无法骑行。现有的摩托车或电动车遮阳防雨基本为全车遮阳防雨罩，全车遮阳防雨罩的组成基本由：金属框架和设置金属框架上的遮挡布组成，一般通过连接组件固定安装在车体上，安装或者拆卸一次需要花费很多时间，而且现有的全车遮阳防雨罩无法收纳，使用上较为不便，具有很大的局限性。因此急需要一种可实现对电动车或摩托车自动遮阳防雨且方便收纳的装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术问题的不足，提出一种电动或摩托车用自动遮阳防雨装置，该装置采用自动方式对摩托或者电动车座椅进行遮阳防雨及收纳，起到了省时省力且自带收纳空间的良好效果，同时该装置还具有环保易用，成本低廉的优点。

本发明采用的技术方案是：一种电动或摩托车用自动遮阳防雨装置，所述自动遮阳防雨装置安装在座椅后支架上，设有一箱体，在所述箱体内设有收纳辊、用于带动收纳辊转动的驱动机构、充放一体泵以及遮挡机构，所述收纳辊的两端分别通过堵头和充气芯轴转动设置在箱体内壁上，在收纳辊和充气芯轴之间分别设有密封组件，所述充气芯轴上具有一气流通道和连通气流通道的充气道和放气道，所述充气道和放气道分别通过充气管和放气管与所述充放一体泵相连接，在所述收纳辊的内部设有与充气芯轴的气流通道相连通的主气道，所述主气道与设置在收纳辊一侧的气袋连接槽相连通；所述的遮挡机构由至少两个充气气袋和连接在充气气袋之间的遮挡薄膜组成，所述充气气袋的进气口与气袋连接槽密封连接，在充气的状态下，所述遮挡机构经箱体一侧的开口处伸出并展开。

进一步优化，所述收纳辊的两端分别设有圆柱形容纳槽，收纳辊分别通过圆柱形容纳槽套设在堵头和充气芯轴上，堵头和充气芯轴与其对应的圆柱形容纳槽内壁之间设有旋转密封圈。

进一步优化，所述的收纳辊内部设有主气道和若干个分气道，所述分气道的数量与所述遮挡机构中的充气气袋的数量相同，所述主气道通过若干个分气道与气袋连接槽相连通。

进一步优化，所述的驱动机构由扭力电机、主动齿轮和从动齿轮组成，所述从动齿轮通过过盈配合方式安装在收纳辊上，扭力电机的动力轴通过主动齿轮和从动齿轮带动收纳辊转动。

进一步优化，所述遮挡机构朝向箱体外的端部设有拉手和阻挡扣。

进一步优化，所述的箱体的顶部设有可打开的盖板，所述盖板通过磁铁吸附在箱体顶部。

进一步优化，所述箱体顶部的盖板上还设有太阳能板，所述太阳能板通过充电线与设置在箱体内的电池电连接。

进一步优化，所述箱体的外壁上还设有用于控制充放一体泵和驱动机构的控制按键。

利用上述装置对遮挡机构调整的方法，步骤如下：

S1、当车辆需要遮盖时，通过控制按键驱动充放一体泵开启充气工作，气流依次通过充气管、充气芯轴、收纳辊上的气路以及气袋连接槽向充气气袋进行充气，充气气袋从箱体侧边的开口处伸出并带动遮挡薄膜展开，完成遮盖；

S2、当不需要遮盖时，可控制按键驱动充放一体泵开启放气工作，将充气气袋内部气体抽空，通过程序时间计算充气气袋完全抽空后，启动扭力电机，扭力电机通过主动齿轮和从动齿轮带动收纳辊旋转，由于充气气袋的一端与收纳辊上的气袋连接槽连接，将充气气袋和遮挡薄膜沿一侧的连接处缠绕在收纳辊上并收纳至箱体内部，当遮挡机构端部的阻挡扣碰到箱体和盖板接口处时，扭力电机检测到扭力变大，即停止工作，完成收纳。

本发明的有益效果是：

其一、本装置通过优化设计，将箱体、设置在箱体内的收纳辊、用于带动收纳辊转动的驱动机构、充放一体泵以及遮挡机构整体构成电动或摩托车用自动遮阳防雨装置，采用自动方式对摩托或者电动车座椅进行遮阳防雨及收纳，起到了省时省力且自带收纳空间的良好效果，同时该装置还具有环保易用，成本低廉的优点。

其二、该方案中，对收纳辊的结构进行优化，在收纳辊内部设有气流通道，其端部通过圆柱形容纳槽套设在堵头和充气芯轴上，堵头和充气芯轴与其对应的圆柱形容纳槽内壁之间设有旋转密封圈，实现缠绕收纳和充气一体结构设计；同时采用低速旋转密封圈，其作用有三个：可以密封使整体结构不漏气，可以支撑收纳辊，还可以在收纳辊不工作的时候提供一定的阻尼，防止卷绕在上面的气袋因骑行过程中震动而散开。

其三、该方案中，采用扭力电机为收纳辊提供动力，当不需要遮盖时，可控制按键驱动充放一体泵开启放气工作，将充气气袋内部气体抽空，通过程序时间计算充气气袋完全抽空后，启动扭力电机，扭力电机通过主动齿轮和从动齿轮带动收纳辊旋转，由于充气气袋的一端与收纳辊上的气袋连接槽连接，将充气气袋和遮挡薄膜沿一侧的连接处缠绕在收纳辊上并收纳至箱体内部，当遮挡机构端部的阻挡扣碰到箱体和盖板接口处时，扭力电机检测到扭力变大，即停止工作，具有较好的实用性。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的俯视图；

图3是本发明的左视图；

图4是本发明中箱体的内部结构图；

图5是本发明中收纳辊的结构剖视图。

附图标记：1、箱体，2、盖板，3、充气键，4、收纳键，5、太阳能板，6、充气气袋，7、遮挡薄膜，8、阻挡扣，9、拉手，10、坐垫，11、支架，12、收纳辊，13、充气芯轴，14、充气管，15、放气管，16、从动齿轮，17、主动齿轮，18、扭力电机，19、电池，20、电路板，21、充放一体泵，22，堵头、23、密封圈、121、主气道，122、分气道，123、气袋连接槽，131、充气道，132、放气道。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本发明进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益的结合到其他实施方式中。

需要说明的是：除非另做定义，本文所使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利申请说明书以及权利要求书中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语不表述数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，但并不排除其他元件或者物件。

下面结合附图具体描述本方案的详细结构：如图1-5所示，一种电动或摩托车用自动遮阳防雨装置，所述自动遮阳防雨装置安装在座椅后支架11上，主要由箱体1、设置在箱体内的收纳辊12、用于带动收纳辊转动的驱动机构、充放一体泵21以及遮挡机构，所述收纳辊12的两端分别通过堵头22和充气芯轴13转动设置在箱体1内壁上，在收纳辊12和充气芯轴13之间分别设有密封组件，所述充气芯轴13上具有一气流通道和连通气流通道的充气道131和放气道132，所述充气道131和放气道132分别通过充气管14和放气管15与所述充放一体泵21相连接，由充放一体泵21完成充气或者放气动作，在所述收纳辊12的内部设有与充气芯轴13的气流通道相连通的主气道121，所述主气道121与设置在收纳辊12一侧的气袋连接槽123相连通；所述的遮挡机构由至少两个充气气袋6和连接在充气气袋之间的遮挡薄膜7组成，所述充气气袋6的进气口与气袋连接槽123密封连接，在充气的状态下，所述遮挡机构经箱体1一侧的开口处伸出并展开，从而完成遮盖动作。

需要说明的是：本方案中，所述收纳辊12的两端分别设有圆柱形容纳槽，收纳辊12分别通过端部设置的圆柱形容纳槽套设在堵头22和充气芯轴13上，堵头22和充气芯轴13与其对应的圆柱形容纳槽内壁之间设有密封圈23，由于堵头22和充气芯轴13是同轴设置且固定连接在箱体1的内壁上，因此收纳辊12可以绕堵头22和充气芯轴13的中心轴转动，此处所述的密封圈采用低速旋转密封圈，其作用有三个：可以密封使整体结构不漏气，可以支撑收纳辊，还可以在收纳辊不工作的时候提供一定的阻尼，防止卷绕在上面的气袋因骑行过程中震动而散开。

本方案中，所述的收纳辊12内部设有主气道121和若干个分气道122，所述分气道122的数量与所述遮挡机构中的充气气袋6的数量相同，所述主气道121通过若干个分气道122与气袋连接槽123相连通；此外，在实际加工过程中，气道保证气流的前提下设置尽量小一些，以减少气泵的工作时间。

本方案中，所述的充气气袋6及遮挡薄膜7优选采用与降落伞类似的超轻尼龙，保证强度的同时减少重量，从而减少气泵的工作强度，从而提高电池寿命。

本方案中，所述的驱动机构由扭力电机18、主动齿轮17和从动齿轮16组成，所述从动齿轮16通过过盈配合方式安装在收纳辊12上，扭力电机的动力轴通过主动齿轮和从动齿轮带动收纳辊转动。

本方案中，所述遮挡机构朝向箱体外的端部设有拉手9和阻挡扣8，可通过拉手将遮挡机构拉出，当然也可以由扭力电机反正打动充气气袋自动伸出至箱体外部。

此外，本方案中，所述的箱体1的顶部设有可打开的盖板2，所述盖板2可通过磁铁吸附在箱体1顶部，以保证气性过程中盖体不会自动打开；在箱体和盖体上均可设置有容纳充气气袋的半圆形开口和容纳薄膜自由进出的开口，但是开口和缝隙较小，能够方便充气气袋和遮挡薄膜的进出，但是能够挡住阻挡扣8进入；所述箱体1顶部的盖板上还设有太阳能板5，在箱体1内设有电路板20和电池19，所述太阳能板通过充电线与设置在箱体内的电池电连接，如此设置能够在车辆停放过程中对电池进行充电。

本方案中，所述箱体1的外壁上还设有用于控制充放一体泵21和驱动机构的控制按键，例如在箱体外壁上设置充气键3和收纳键4，可通过外部的案件进行控制，使用较为方便快捷。

利用上述装置对遮挡机构调整的方法，步骤如下：

当车辆停好需要遮盖时，按下充气键3，充放一体泵21开启充气工作，气流依次通过充气管14、充气芯轴13、收纳辊12上的气路以及气袋连接槽123向充气气袋6进行充气，充气气袋6从箱体1侧边的开口处伸出并带动遮挡薄膜7展开，完成遮盖；

当不需要遮盖时，按下收纳键4，充放一体泵21开启放气工作，将充气气袋6内部气体抽空，通过程序时间计算充气气袋完全抽空后，启动扭力电机18，扭力电机18通过主动齿轮17和从动齿轮16带动收纳辊旋转，由于充气气袋的一端与收纳辊上的气袋连接槽连接，将充气气袋和遮挡薄膜沿一侧的连接处缠绕在收纳辊上并收纳至箱体内部，当遮挡机构端部的阻挡扣8碰到箱体1和盖板2接口处时，扭力电机18检测到扭力变大，即停止工作，完成收纳。

应当指出，虽然通过上述实施方式对本发明进行了描述，然而本发明还可以有其他的多种实施方式。在不脱离本发明精神和范围的前提下，熟悉本领域的技术人员显然可以对本发明做出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应当属于本发明所附权利要求及其等效物所保护的范围内。

Claims (8)

1.一种电动或摩托车用自动遮阳防雨装置，所述自动遮阳防雨装置安装在座椅后支架上，其特征在于：设有一箱体，在所述箱体内设有收纳辊、用于带动收纳辊转动的驱动机构、充放一体泵以及遮挡机构，所述收纳辊的两端分别通过堵头和充气芯轴转动设置在箱体内壁上，在收纳辊和充气芯轴之间分别设有密封组件，所述充气芯轴上具有一气流通道和连通气流通道的充气道和放气道，所述充气道和放气道分别通过充气管和放气管与所述充放一体泵相连接，在所述收纳辊的内部设有与充气芯轴的气流通道相连通的主气道，所述主气道与设置在收纳辊一侧的气袋连接槽相连通；所述的遮挡机构由至少两个充气气袋和连接在充气气袋之间的遮挡薄膜组成，所述充气气袋的进气口与气袋连接槽密封连接，在充气的状态下，所述遮挡机构经箱体一侧的开口处伸出并展开；

所述收纳辊的两端分别设有圆柱形容纳槽，收纳辊分别通过端部设置的圆柱形容纳槽套设在堵头和充气芯轴上，堵头和充气芯轴与其对应的圆柱形容纳槽内壁之间设有低速旋转密封圈。

2.根据权利要求1所述的一种电动或摩托车用自动遮阳防雨装置，其特征在于：所述的收纳辊内部设有主气道和若干个分气道，所述分气道的数量与所述遮挡机构中的充气气袋的数量相同，所述主气道通过若干个分气道与气袋连接槽相连通。

3.根据权利要求1所述的一种电动或摩托车用自动遮阳防雨装置，其特征在于：所述的驱动机构由扭力电机、主动齿轮和从动齿轮组成，所述从动齿轮通过过盈配合方式安装在收纳辊上，扭力电机的动力轴通过主动齿轮和从动齿轮带动收纳辊转动。

4.根据权利要求1所述的一种电动或摩托车用自动遮阳防雨装置，其特征在于：所述遮挡机构朝向箱体外的端部设有拉手和阻挡扣。

5.根据权利要求1所述的一种电动或摩托车用自动遮阳防雨装置，其特征在于：所述的箱体的顶部设有可打开的盖板，所述盖板通过磁铁吸附在箱体顶部。

6.根据权利要求5所述的一种电动或摩托车用自动遮阳防雨装置，其特征在于：所述箱体顶部的盖板上还设有太阳能板，所述太阳能板通过充电线与设置在箱体内的电池电连接。

7.根据权利要求1所述的一种电动或摩托车用自动遮阳防雨装置，其特征在于：所述箱体的外壁上还设有用于控制充放一体泵和驱动机构的控制按键。

8.利用权利要求1-7任意一项所述的装置对遮挡机构调整的方法，其特征在于：步骤如下：

S1、当车辆需要遮盖时，通过控制按键驱动充放一体泵开启充气工作，气流依次通过充气管、充气芯轴、收纳辊上的气路以及气袋连接槽向充气气袋进行充气，充气气袋从箱体侧边的开口处伸出并带动遮挡薄膜展开，完成遮盖；

S2、当不需要遮盖时，可控制按键驱动充放一体泵开启放气工作，将充气气袋内部气体抽空，通过程序时间计算充气气袋完全抽空后，启动扭力电机，扭力电机通过主动齿轮和从动齿轮带动收纳辊旋转，由于充气气袋的一端与收纳辊上的气袋连接槽连接，将充气气袋和遮挡薄膜沿一侧的连接处缠绕在收纳辊上并收纳至箱体内部，当遮挡机构端部的阻挡扣碰到箱体和盖板接口处时，扭力电机检测到扭力变大，即停止工作，完成收纳。

Images