CN213948310U - 一种三角支撑的汽车导航仪金属支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及导航仪支架技术领域，且公开了一种三角支撑的汽车导航仪金属支架，包括放置板，放置板的上侧壁固定连接有三角支撑架，三角支撑架的上端固定连接有连接板，连接板的上侧壁固定连接有插筒，插筒内插接有插杆，插筒的侧壁开设有限位孔，限位孔内插接有限位销，插杆的杆壁开设有多个与限位销相互匹配的限位槽。本实用新型驾驶员在行驶过程中一只手即可调节手机夹持的角度，避免了驾驶员在行驶过程中双手调节手机角度危险系数较高的问题和能够方便快捷的提高手机的高度，方便驾驶员使用。

Description

一种三角支撑的汽车导航仪金属支架

技术领域

本实用新型涉及导航仪支架技术领域，尤其涉及一种三角支撑的汽车导航仪金属支架。

背景技术

所谓车载手机支架，可以用最舒适的方式来使用的、最简约、易用数码支架，注重用户体验、优秀的结构设计，根据人体工程学，人—机的设计理念的参与，让开车使用者获得更好的用户体验，现车载支架大部份采用可更换固定架方式，不管你使用平板还是手机、MP4、 PDA都可以随意切换，采用超大强力吸盘，稳定吸牢在挡风玻璃上，也可安装于汽车空调出风品及汽车仪表台。

现有的导航仪支架在使用时，需要将手机等导航工具夹持在支架上对驾驶员进行引导，有时夹持手机的角度不够合适，不方便操作人员查看地图上的路线，在行驶过程中双手调节手机角度也较为危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中导航仪支架在使用时，需要将手机等导航工具夹持在支架上对驾驶员进行引导，有时夹持手机的角度不够合适，不方便操作人员查看地图上的路线，在行驶过程中双手调节手机角度也较为危险的问题，而提出的一种三角支撑的汽车导航仪金属支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种三角支撑的汽车导航仪金属支架，包括放置板，所述放置板的上侧壁固定连接有三角支撑架，所述三角支撑架的上端固定连接有连接板，所述连接板的上侧壁固定连接有插筒，所述插筒内插接有插杆，所述插筒的侧壁开设有限位孔，所述限位孔内插接有限位销，所述插杆的杆壁开设有多个与限位销相互匹配的限位槽，所述限位销远离限位槽的一端固定连接有拉板，所述拉板和插筒之间的侧壁固定连接有同一根套设在限位销外的第一弹簧，所述插杆的上端固定连接有固定筒，所述固定筒内插接有固定杆，所述固定杆远离固定筒的一端固定连接有竖板，所述竖板远离固定杆的侧壁对称固定连接有两个横板，两个所述横板相向一侧的侧壁均通过轴承转动连接有转杆，两个所述转杆相向的一端固定连接有同一个夹框，位于右侧所述转杆的右端贯穿横板的侧壁且开设有卡槽，所述卡槽内插接有卡销，所述卡销和卡槽之间的侧壁均固定连接有多根第二弹簧，所述卡槽的内壁对称开设有两个滑槽，所述卡销的杆壁固定连接有两个与滑槽相互匹配的滑板，位于右侧所述横板的右侧壁固定连接有连接筒，所述连接筒的侧壁开设有与卡销相互匹配的开口，所述卡销的杆壁固定套设有圈板，所述圈板的侧壁对称固定连接有两个锁定销，所述连接筒的内壁开设有多个与锁定销相互匹配的锁定槽。

优选的，所述放置板的下侧壁固定连接有黏胶层。

优选的，所述固定筒通过螺栓固定固定杆。

优选的，所述拉板的侧壁固定连接有拉环。

优选的，所述插筒的上端固定连接有限位圈，所述插杆的下端固定连接有与限位圈相互匹配的卡块。

优选的，所述第一弹簧和第二弹簧的材质均为铝合金。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种三角支撑的汽车导航仪金属支架，具备以下有益效果：

1、该三角支撑的汽车导航仪金属支架，通过设置的放置板、三角支撑架、连接板、插筒、插杆、限位孔、限位销、限位槽、拉板、第一弹簧、固定筒、固定杆、横板、转杆、夹框、卡槽、卡销、第二弹簧、滑槽、滑板、开口、圈板、锁定销和锁定槽，驾驶员在行驶过程中一只手即可调节手机夹持的角度，避免了驾驶员在行驶过程中双手调节手机角度危险系数较高的问题。

2、该三角支撑的汽车导航仪金属支架，通过设置的放置板、三角支撑架、连接板、插筒、插杆、限位孔、限位销、限位槽、拉板、第一弹簧，能够方便快捷的提高手机的高度，方便驾驶员使用。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使驾驶员在行驶过程中一只手即可调节手机夹持的角度，避免了驾驶员在行驶过程中双手调节手机角度危险系数较高的问题和能够方便快捷的提高手机的高度，方便驾驶员使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种三角支撑的汽车导航仪金属支架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种三角支撑的汽车导航仪金属支架中横板和转杆的位置关系示意图；

图3为图2中A部分的放大示意图。

图中：1放置板、2三角支撑架、3连接板、4插筒、5限位孔、 6限位孔、7限位销、8限位槽、9拉板、10第一弹簧、11固定筒、 12固定杆、13竖板、14横板、15转杆、16卡槽、17卡销、18第二弹簧、19滑槽、20滑板、21连接筒、22开口、23圈板、24锁定销、 25锁定槽、26黏胶层、27拉环、28限位圈、29卡块、30夹框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种三角支撑的汽车导航仪金属支架，包括放置板 1，放置板1的上侧壁固定连接有三角支撑架2，三角支撑架2的上端固定连接有连接板3，连接板3的上侧壁固定连接有插筒4，插筒 4内插接有插杆5，插筒4的侧壁开设有限位孔6，限位孔6内插接有限位销7，插杆5的杆壁开设有多个与限位销7相互匹配的限位槽 8，限位销7远离限位槽8的一端固定连接有拉板9，拉板9和插筒4 之间的侧壁固定连接有同一根套设在限位销7外的第一弹簧10，插杆5的上端固定连接有固定筒11，固定筒11内插接有固定杆12，固定杆12远离固定筒11的一端固定连接有竖板13，竖板13远离固定杆12的侧壁对称固定连接有两个横板14，两个横板14相向一侧的侧壁均通过轴承转动连接有转杆15，两个转杆15相向的一端固定连接有同一个夹框30，位于右侧转杆15的右端贯穿横板14的侧壁且开设有卡槽16，卡槽16内插接有卡销17，卡销17和卡槽16之间的侧壁均固定连接有多根第二弹簧18，卡槽16的内壁对称开设有两个滑槽19，卡销17的杆壁固定连接有两个与滑槽19相互匹配的滑板 20，位于右侧横板14的右侧壁固定连接有连接筒21，连接筒21的侧壁开设有与卡销17相互匹配的开口22，卡销17的杆壁固定套设有圈板23，圈板23的侧壁对称固定连接有两个锁定销24，连接筒 21的内壁开设有多个与锁定销24相互匹配的锁定槽25。

放置板1的下侧壁固定连接有黏胶层26，方便放置该装置。

固定筒11通过螺栓固定固定杆12，方便拆装该装置。

拉板9的侧壁固定连接有拉环27，方便拉动拉板9。

插筒4的上端固定连接有限位圈28，插杆5的下端固定连接有与限位圈28相互匹配的卡块29，避免插杆5脱离插筒4。

第一弹簧10和第二弹簧18的材质均为铝合金，提高了第一弹簧 10和第二弹簧18的使用寿命。

本实用新型中，使用时，驾驶人员一只手用手指按压卡销17，卡销17带动圈板23和锁定销24向远离连接筒21的方向移动，使锁定销24脱离锁定槽25，此刻夹框30是可转动的，然后用手腕控制夹框30旋转到合适的位置，然后松开卡销17，卡销17在第二弹簧 18的弹力下带动锁定销24插入锁定槽25内，即可固定住夹框30，驾驶员在行驶过程中一只手即可调节手机夹持的角度，避免了驾驶员在行驶过程中双手调节手机角度危险系数较高的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种三角支撑的汽车导航仪金属支架，包括放置板(1)，其特征在于，所述放置板(1)的上侧壁固定连接有三角支撑架(2)，所述三角支撑架(2)的上端固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的上侧壁固定连接有插筒(4)，所述插筒(4)内插接有插杆(5)，所述插筒(4)的侧壁开设有限位孔(6)，所述限位孔(6)内插接有限位销(7)，所述插杆(5)的杆壁开设有多个与限位销(7)相互匹配的限位槽(8)，所述限位销(7)远离限位槽(8)的一端固定连接有拉板(9)，所述拉板(9)和插筒(4)之间的侧壁固定连接有同一根套设在限位销(7)外的第一弹簧(10)，所述插杆(5)的上端固定连接有固定筒(11)，所述固定筒(11)内插接有固定杆(12)，所述固定杆(12)远离固定筒(11)的一端固定连接有竖板(13)，所述竖板(13)远离固定杆(12)的侧壁对称固定连接有两个横板(14)，两个所述横板(14)相向一侧的侧壁均通过轴承转动连接有转杆(15)，两个所述转杆(15)相向的一端固定连接有同一个夹框(30)，位于右侧所述转杆(15)的右端贯穿横板(14)的侧壁且开设有卡槽(16)，所述卡槽(16)内插接有卡销(17)，所述卡销(17)和卡槽(16)之间的侧壁均固定连接有多根第二弹簧(18)，所述卡槽(16)的内壁对称开设有两个滑槽(19)，所述卡销(17)的杆壁固定连接有两个与滑槽(19)相互匹配的滑板(20)，位于右侧所述横板(14)的右侧壁固定连接有连接筒(21)，所述连接筒(21)的侧壁开设有与卡销(17)相互匹配的开口(22)，所述卡销(17)的杆壁固定套设有圈板(23)，所述圈板(23)的侧壁对称固定连接有两个锁定销(24)，所述连接筒(21)的内壁开设有多个与锁定销(24)相互匹配的锁定槽(25)。

2.根据权利要求1所述的一种三角支撑的汽车导航仪金属支架，其特征在于，所述放置板(1)的下侧壁固定连接有黏胶层(26)。

3.根据权利要求1所述的一种三角支撑的汽车导航仪金属支架，其特征在于，所述固定筒(11)通过螺栓固定固定杆(12)。

4.根据权利要求1所述的一种三角支撑的汽车导航仪金属支架，其特征在于，所述拉板(9)的侧壁固定连接有拉环(27)。

5.根据权利要求1所述的一种三角支撑的汽车导航仪金属支架，其特征在于，所述插筒(4)的上端固定连接有限位圈(28)，所述插杆(5)的下端固定连接有与限位圈(28)相互匹配的卡块(29)。

6.根据权利要求1所述的一种三角支撑的汽车导航仪金属支架，其特征在于，所述第一弹簧(10)和第二弹簧(18)的材质均为铝合金。

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