CN208180934U - 一种具有夹持功能的汽车导航仪支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种具有夹持功能的汽车导航仪支架，包括支撑架，所述支撑架的顶部设置有支撑板，所述支撑板的一侧设置有第一连接杆，所述第一连接杆的底部设置有开设在支撑板上的第一滑槽，所述第一连接杆的底部设置有第一滑块，所述第一滑块的一侧设置有设置在第一滑槽内部的第一限位块，所述第一连接杆的一侧设置有第二连接杆，所述第二连接杆的底部设置有开设在支撑板上的第二滑槽，所述第二连接杆的底部设置有第二滑块。该具有夹持功能的汽车导航仪支架，使人们可以对不同大小的导航仪进行夹持，使人们在使用时更加方便，能够对导航仪进行更好的夹持，防止导航仪受到震动掉落。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有夹持功能的汽车导航仪支架。
背景技术
车载导航仪是能够在行车过程中为用户提供准确的当前位置定位，并且可根据既定的目的地计算行程，通过屏幕显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的汽车驾驶的辅助设备，现有技术中的GPS导航仪由硬件和软件组成，为便于驾驶者查看导航仪显示，现有技术中很多车辆都采用了与车辆主体分离的独立导航仪，独立导航仪通过专用的导航仪支架固定在驾驶室中。现有的导航仪支架中，导航仪支架与导航仪一般通过一个固定大小的卡设工位或者一个开口大小可调的夹子状部件实现固定，对导航仪壳体大小要求严格，导致支架的使用范围窄，同时夹持过程中稳定性差，容易造成安全隐患。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有夹持功能的汽车导航仪支架，具备夹持效果好和使用稳定等优点，解决了现在的导航仪支架对导航仪壳体大小要求严格，导致支架的使用范围窄，同时夹持过程中稳定性差，容易造成安全隐患的问题。
(二)技术方案
为实现上述夹持效果好和使用稳定的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有夹持功能的汽车导航仪支架，包括支撑架，所述支撑架的顶部设置有支撑板，所述支撑板的一侧设置有第一连接杆，所述第一连接杆的底部设置有开设在支撑板上的第一滑槽，所述第一连接杆的底部设置有第一滑块，所述第一滑块的一侧设置有设置在第一滑槽内部的第一限位块，所述第一连接杆的一侧设置有第二连接杆，所述第二连接杆的底部设置有开设在支撑板上的第二滑槽，所述第二连接杆的底部设置有第二滑块，所述第二滑块的一侧设置有设置在第一滑槽内部的第二限位块，所述第一连接杆的顶部设置有第一弹力绳，所述第一弹力绳的一端固定连接有第一连接块，所述第一连接块的一侧固定连接有第一顶杆，所述第二连接杆的顶部设置有第二弹力绳，所述第二弹力绳的一端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的一侧固定连接有第二顶杆。
优选的，所述第一连接杆与第二连接杆的形状结构相互匹配。
优选的，所述第一连接杆与第二连接杆的一侧均设置有吸盘，所述吸盘的数量为四个，四个吸盘对称设置在第一连接杆与第二连接杆上。
优选的，所述第一滑槽与第二滑槽的形状结构相互匹配。
优选的，所述第一滑块与第一滑槽的直径相互匹配，所述第二滑块与第二滑槽的直径相互匹配。
优选的，所述第一连接块与第二连接块的结构形状相互匹配。
优选的，所述第一弹力绳与第二弹力绳均为橡胶弹力绳。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有夹持功能的汽车导航仪支架，具备以下有益效果：
1、该具有夹持功能的汽车导航仪支架，通过设置的第一滑槽、第一滑块、第一限位块、第二滑槽、第二滑块和第二限位块，能够有效的使第一连接杆与第二连接杆在支撑板上活动，使人们可以对不同大小的导航仪进行夹持，使人们在使用时更加方便，通过设置的第一弹力绳、第一连接块、第一顶杆、第二弹力绳、第二连接块和第二顶杆，能够对导航仪进行更好的夹持，防止导航仪受到震动掉落。
2、该具有夹持功能的汽车导航仪支架，通过设置的吸盘，能够有效的对导航仪进行夹紧，对导航仪进行更好的固定，使人们在使用时更加的方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1支撑架、2支撑板、3第一连接杆、4第一滑槽、5第一滑块、6第一限位块、7第二连接杆、8第二滑槽、9第二滑块、10第二限位块、11第一弹力绳、12第一连接块、13第一顶杆、14第二弹力绳、15第二连接块、16第二顶杆、17吸盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种具有夹持功能的汽车导航仪支架，包括支撑架1，支撑架1的顶部设置有支撑板2，支撑板2的一侧设置有第一连接杆3，第一连接杆3的底部设置有开设在支撑板2上的第一滑槽4，第一连接杆3的底部设置有第一滑块5，第一滑块5的一侧设置有设置在第一滑槽4内部的第一限位块6，第一连接杆3的一侧设置有第二连接杆7，第一连接杆3与第二连接杆7的形状结构相互匹配，第一连接杆3与第二连接杆7的一侧均设置有吸盘17，吸盘17的数量为四个，四个吸盘17对称设置在第一连接杆3与第二连接杆7上，第二连接杆7的底部设置有开设在支撑板2上的第二滑槽8，第一滑槽4与第二滑槽8的形状结构相互匹配，第二连接杆7的底部设置有第二滑块9，第一滑块5与第一滑槽4的直径相互匹配，第二滑块9与第二滑槽8的直径相互匹配，第二滑块9的一侧设置有设置在第一滑槽4内部的第二限位块10，第一连接杆3的顶部设置有第一弹力绳11，第一弹力绳11的一端固定连接有第一连接块12，第一连接块12的一侧固定连接有第一顶杆13，第二连接杆7的顶部设置有第二弹力绳14，第一弹力绳11与第二弹力绳14均为橡胶弹力绳，第二弹力绳14的一端固定连接有第二连接块15，第一连接块12与第二连接块15的结构形状相互匹配，第二连接块15的一侧固定连接有第二顶杆16。
综上所述，该具有夹持功能的汽车导航仪支架，通过设置的第一滑槽4、第一滑块5、第一限位块6、第二滑槽8、第二滑块9和第二限位块10，能够有效的使第一连接杆3与第二连接杆7在支撑板2上活动，使人们可以对不同大小的导航仪进行夹持，使人们在使用时更加方便，通过设置的第一弹力绳11、第一连接块12、第一顶杆13、第二弹力绳14、第二连接块15和第二顶杆16，能够对导航仪进行更好的夹持，防止导航仪受到震动掉落，通过设置的吸盘17，能够有效的对导航仪进行夹紧，对导航仪进行更好的固定，使人们在使用时更加的方便。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种具有夹持功能的汽车导航仪支架，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的顶部设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)的一侧设置有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)的底部设置有开设在支撑板(2)上的第一滑槽(4)，所述第一连接杆(3)的底部设置有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)的一侧设置有设置在第一滑槽(4)内部的第一限位块(6)，所述第一连接杆(3)的一侧设置有第二连接杆(7)，所述第二连接杆(7)的底部设置有开设在支撑板(2)上的第二滑槽(8)，所述第二连接杆(7)的底部设置有第二滑块(9)，所述第二滑块(9)的一侧设置有设置在第一滑槽(4)内部的第二限位块(10)，所述第一连接杆(3)的顶部设置有第一弹力绳(11)，所述第一弹力绳(11)的一端固定连接有第一连接块(12)，所述第一连接块(12)的一侧固定连接有第一顶杆(13)，所述第二连接杆(7)的顶部设置有第二弹力绳(14)，所述第二弹力绳(14)的一端固定连接有第二连接块(15)，所述第二连接块(15)的一侧固定连接有第二顶杆(16)。
2.根据权利要求1所述的一种具有夹持功能的汽车导航仪支架，其特征在于：所述第一连接杆(3)与第二连接杆(7)的形状结构相互匹配。
3.根据权利要求1所述的一种具有夹持功能的汽车导航仪支架，其特征在于：所述第一连接杆(3)与第二连接杆(7)的一侧均设置有吸盘(17)，所述吸盘(17)的数量为四个，四个吸盘(17)对称设置在第一连接杆(3)与第二连接杆(7)上。
4.根据权利要求1所述的一种具有夹持功能的汽车导航仪支架，其特征在于：所述第一滑槽(4)与第二滑槽(8)的形状结构相互匹配。
5.根据权利要求1所述的一种具有夹持功能的汽车导航仪支架，其特征在于：所述第一滑块(5)与第一滑槽(4)的直径相互匹配，所述第二滑块(9)与第二滑槽(8)的直径相互匹配。
6.根据权利要求1所述的一种具有夹持功能的汽车导航仪支架，其特征在于：所述第一连接块(12)与第二连接块(15)的结构形状相互匹配。
7.根据权利要求1所述的一种具有夹持功能的汽车导航仪支架，其特征在于：所述第一弹力绳(11)与第二弹力绳(14)均为橡胶弹力绳。
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