CN1193698A - 涡旋式压缩机 - Google Patents

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Abstract

双涡旋式压缩机包括:在其端板两侧具有绕卷的旋转涡旋件;分别具有绕卷的两个固定涡旋件,该绕卷与对应的一个上述绕卷啮合形成压缩气流通道;曲轴和与该曲轴同步转动的辅助曲轴;驱动两个曲轴的驱动装置。曲轴转动时,旋转涡旋件作偏心圆运动,使吸入气体被压缩在旋转涡旋件和固定涡旋件之间。形成许多冷却气流通道,使其穿过旋转涡旋件的端板的中央部分。由此在旋转和固定涡旋件之间啮合部分产生的热量由冷却空气送到压缩机的外部。

Description

涡旋式压缩机
本发明涉及用作空气压缩机，或制冷或空调压缩机的压缩机，具体涉及在端板两侧具有涡旋绕卷的双涡旋式压缩机。
为增加涡旋压缩机的容量，称作双涡旋压缩机的涡旋压缩机已经被提出，它包括在端板两侧具有螺旋形绕卷的旋转涡旋件和分别具有涡旋绕卷的固定涡旋件，该固定涡旋件的涡旋绕卷为螺旋形，与旋转涡旋件的绕卷中相对应的一个绕卷啮合。在这种双涡旋压缩机中，与普通的单涡旋压缩机相比，由于容量的增加，由压缩气体产生的热量明显增加。
顺便提到，在例如日本专利公开No.341384/1994中说明了有效散发在涡旋绕卷部分产生热量的技术，以便提高常规单涡旋式压缩机的可靠性。关于上述双涡旋压缩机，日本专利公开No.103151/1995中提出，在旋转涡旋部分上配置散热片可以对付操作气体在涡旋件绕卷部分所产生热量的增加。
采用增加涡旋件的直径或绕卷高度来增加涡旋压缩机的容量是很困难的，因为受到例如旋转速度和涡旋件的强度或形变的限制。为此已提出这样的双涡旋压缩机，在这种压缩机中，将普通的单涡旋压缩机背对背地相结合，以便可以增加容量。例如，在驱动马达输出为7.5KW级的大型涡旋压缩机中，采用一种夹心结构，在这种结构中，涡旋绕卷分别配置在旋转涡旋件端板的两侧，并且旋转涡旋件的两个涡旋绕卷与两个固定涡旋件的相应涡旋绕卷啮合。如果以这种方式制作涡旋式压缩机，则操作气体的沿涡旋绕卷部分的推进方向作用的压力即推力便沿相反方向作用，自身起着相抵消的作用。这样形成的优点是，基本上不需要考虑给与推力，这在普通单涡旋压缩机中是一个重要问题。但是在双涡旋压缩机中，旋转涡旋件被夹在两个固定涡旋件中间，因而旋转涡旋件位于压缩机的里面，由压缩气体产生的热量很难从旋转涡旋件中散发出去。如果像在日本专利公开No.341384/1994公开的单涡旋式压缩机那样，将散热片简单地装在旋转涡旋件和固定涡旋件上，则施加旋转涡旋件所需的驱动动力的结构变得很复杂，并且安装散热片的位置受到限制，因此在旋转涡旋件中热量的散发是不充分的。
在日本专利公开No.103151/1995中提出的双涡旋压缩机中，虽然在旋转涡旋件的端板上设置许多冷却叶片，但是对于通过有效冷却涡旋绕卷部分的中央部分而提高双涡旋式压缩机的可靠性没有给出令人满意的考虑，在双涡旋式压缩机中，该涡旋绕卷的中央部分被加热到最高温度。另外，在日本专利公开No.103151/1995中提出的双涡旋压缩机中，因为除驱动转轴以外还装有两个辅助曲轴，以便于驱动旋转涡旋件，所以要形成流体阻力很小的冷却介质流体通道是很困难的。
本发明意在解决现有技术的上述问题，本发明的第一目的是有效冷却旋转涡旋件，提高在端板两侧具有绕卷部分的双涡旋式压缩机的可靠性。
本发明的第二目的是方便于确定在端板的两侧具有绕卷部分的双涡旋压缩机中的旋转涡旋件和固定涡旋件之间的位于绕卷末端部和绕卷底部之间的间隙。
本发明的第三目的是提供大容量(其驱动马达输出为7.5KW或更大)的双涡旋式压缩机，在这种压缩机中，可以减小冷却介质的流体阻力，以便于促进冷却介质和旋转涡旋件之间的热交换。
本发明的第四目的是防止因在旋转涡旋件的端板两侧具有螺旋形绕卷的双涡旋式压缩机中在绕卷之间的啮合部分产生的热量而使旋转涡旋件上升到不正常的高温。
下面详细说明本发明，由此可以明显看出本发明的其它目的、优点和作用。
为达到上述目的，按照本发明的第一方面，提供了一种涡旋式压缩机，该压缩机包括：在端板两侧具有螺旋形绕卷的旋转涡旋件；第一和第二固定涡旋件，分别具有与对应的一个上述绕卷啮合的绕卷，第一和第二固定涡旋件分别配置在旋转涡旋件的两侧；用于转动旋转涡旋件的曲轴；与该曲轴同步转动的辅助曲轴；和同步转动曲轴和辅助曲轴的驱动机构；其中旋转涡旋件包括多个通道，该通道几乎垂直于连接曲轴轴线和辅助曲轴轴线的一条直线。
为达到上述目的，按照本发明的第二方面，提供一种涡旋式压缩机，该压缩机包括：在端板两侧具有螺旋形绕卷的旋转涡旋件；第一和第二固定涡旋件，分别具有与相对应的一个上述绕卷啮合的绕卷，第一和第二固定涡旋件分别配置在旋转涡旋件的两侧；用于转动旋转涡旋件的曲轴；与曲轴同步转动的辅助曲轴；和同步转动曲轴和辅助曲轴的驱动机构；其中，旋转涡旋件的端板包括多个隔开的散热路径，用于散发旋转涡旋件的绕卷和第一、第二固定涡旋件的相应绕卷之间的啮合部分中产生的热量。
为达到上述目的，按照本发明的第三方面，提供一种涡旋压缩机，该压缩机包括；在端板两侧具有螺旋形绕卷的旋转涡旋件；第一和第二固定涡旋件，分别具有与对应的一个上述绕卷啮合的绕卷，第一和第二固定涡旋件分别配置在旋转涡旋件的两侧；用于转动旋转涡旋件的曲轴；与曲轴同步转动的辅助曲轴；同步转动上述曲轴和辅助曲轴的驱动机构；其中，旋转涡旋件的端板包括多个间隔壁，该壁几乎伸过旋转涡旋件的整个宽度，并沿大体垂直于连接曲轴轴线和辅助曲轴轴线的连接直线的方向延伸。
按照本发明的第四方面，提供一种涡旋式压缩机，该压缩机包括：在端板两侧具有螺旋形绕卷的旋转涡旋件；第一和第二固定涡旋件，分别具有与相应的一个上述绕卷啮合的绕卷，第一和第二固定涡旋件分别配置在旋转涡旋件的两侧；用于转动旋转涡旋件的曲轴；与曲轴同步转动的辅助曲轴；同步转动曲轴和辅助曲轴的驱动装置；其中，冷却涡旋压缩机的冷却空气的气流通道形成在至少第一和第二固定涡旋件的一个的外表面侧上以及旋转涡旋件的端板上，几乎处于同一方向。
为达到上述目的，按照本发明的第五方面，提供一种涡旋压缩机，该压缩机包括：在端板两侧具有螺旋形绕卷的旋转涡旋件；第一和第二固定涡旋件，分别具有与相应一个上述绕卷啮合的绕卷，第一和第二固定涡旋件分别配置在旋转涡旋件的两侧；用于转动旋转涡旋件的曲轴；与曲轴同步转动的辅助曲轴；吸入吸气口的空气通过排气口排出，该吸气口形成在至少第一和第二固定涡旋件的一个上，该排气口形成在至少第一和第二固定涡旋件的一个上；其中，第一和第二涡旋件构成涡旋压缩机的外壳，并且冷却旋转涡旋件的冷却空气的入口和出口形成于外壳上，该外壳包括过滤器，该过滤器公用地与吸气口和冷却空气入口连通。
按照本发明的第六方面，提供一种涡旋压缩机，该压缩机包括：在端板两侧具有螺旋形绕卷的旋转涡旋件；第一和第二固定涡旋件，分别具有与相应一个上述绕卷啮合的绕卷，第一和第二固定涡旋件分别配置在旋转涡旋件的两侧；用于转动旋转涡旋件的曲轴；与曲轴同步转动的辅助曲轴；吸入吸气口的空气通过排气口排出，该吸入口形成在至少第一和第二固定涡旋件的一个上，该排气口形成在至少第一和第二固定涡旋件的一个上，其中，冷却旋转涡旋件的冷却空气的入口和出口形成在第一固定涡旋件上，第一固定涡旋件包括过滤装置，该过滤装置公用地与吸入口和冷却空气的入口连通。
按照本发明的第七方面，提供一种涡旋压缩机，该压缩机包括：在端板两侧具有螺旋形绕卷的旋转涡旋件；第一和第二固定涡旋件，分别具有与相应一个上述绕卷啮合的绕卷，第一和第二固定涡旋件分别配置在旋转涡旋件的两侧；用于转动旋转涡旋件的曲轴；与曲轴同步转动的辅助曲轴；其中，冷却旋转涡旋件的冷却空气的入口和出口形成在第一固定涡旋件上，并形成多个在入口和出口连线方向的气流通道，沿一个方向形成多个散热叶片，该方向与形成在至少第一和第二固定涡旋件的一个的外表面部分上的多个气流通道的方向大致相同。
最好至少在旋转涡旋件的绕卷和第一、第二固定涡旋件的绕卷中的任何一个绕卷的横端部上形成凹槽，末端密封件装在该槽中。另外，至少在具有相应绕卷的第一和第二固定涡旋件的一个上具有包围绕卷外周部分的防尘圈，并在防尘圈的横端部上形成凹槽，防尘密封件装在该槽中。另外，放置涡旋部分的连通口以及形成在具有防尘圈的固定涡旋件上的吸入操作气体的吸气口彼此连通地形成在防尘圈上。
按照本发明的第八方面，提供一种涡旋压缩机，该压缩机包括：在端板两侧具有螺旋形绕卷的旋转涡旋件；第一和第二固定涡旋件，分别具有与相应一个上述绕卷啮合的绕卷，第一和第二固定涡旋件分别配置在旋转涡旋件的两侧；用于转动旋转涡旋件的曲轴；与曲轴同步转动的辅助曲轴；吸入吸气口的空气通过排气口排出，该吸气口形成在至少第一和第二固定涡旋件的一个上，该排气口形成在至少第一和第二涡旋件的一个上，其中，第一固定涡旋件具有冷却旋转涡旋件的冷却空气的入口和出口，并且至少具有相应绕卷的第一、第二固定涡旋件的一个具有防尘圈，该防尘圈包围绕卷的外周部分，通过冷却空气的入口或出口可以测量在防尘圈和旋转涡旋件之间的形成的间隙。
按照本发明的第九方面，提供一种涡旋压缩机，该压缩机包括：在端板两侧具有螺旋形绕卷的旋转涡旋件；第一和第二固定涡旋件，分别具有与相应一个上述绕卷啮合的绕卷，第一和第二固定涡旋件分别配置在旋转涡旋件的两侧；用于转动旋转涡旋件的曲轴；与曲轴同步转动的辅助曲轴，吸入吸气口的空气通过排气口排出，该吸气口形成在至少第一和第二固定涡旋件的一个上，该排气口形成在至少第一和第二固定涡旋件的一个上，其中，第一固定涡旋件具有冷却旋转涡旋件的冷却空气的入口和出口，具有绕卷的旋转涡旋件具有防尘圈，各个防尘圈包围相应一个绕卷，通过冷却空气的入口或出口可以测量在防尘圈和各个第一和第二固定涡旋件之间形成的横向间隙。
下面简要说明附图。
图1是本发明双涡旋式压缩机一个实施例的横截面图；
图2是图1所示双涡旋式压缩机实施例的前视图；
图3是具有冷却通孔并用在本发明双涡旋式压缩机中的旋转涡旋件一个实施例的透视图；
图4是用在本发明双涡旋式压缩机中的固定涡旋件一个实施例的透视图；
图5是沿图1的V-V线截取的横截面图；
图6是本发明双涡旋式压缩机一个实施例的前视图；
图7是用在图6所示固定件涡旋件中的防尘圈的细节截面图；
图8是图7所示防尘圈改型的细节横截面图；
图9是用在本发明双涡旋压缩机中的并具有防尘圈的旋转涡旋件一个实施例的前视图；
图10是图9所示防尘圈的细节横截面图；
图11是用在本发明双涡旋压缩机中的固定涡旋件的一个实施例的前视图，该涡旋件具有带冷却叶片的防尘圈；
图12是用在本发明双涡旋式压缩机中的旋转涡旋件的一个实施例的前视图，该涡旋件具有带冷却叶片的防尘圈。
下面详细说明本发明。
下面参照附图说明本发明的若干实施例。图1-4示出第一实施例，其中图1是横截面图，图2是前视图，图3是用在第一实施例中的旋转涡旋件的透视图，图4是整个第一实施例的透视图。
动力从马达(未示出)通过同步皮带轮9和绕在同步皮带轮9外周上的皮带传送到涡旋式压缩机A。同步皮带轮9和同步皮带轮3a固定在曲轴1的一个端部上。曲轴1通过带沟球轴承9b装入靠近旋转涡旋件5处形成的通孔中。
旋转涡旋件5包括端板5a和形成在端板5a两侧的螺旋形涡旋绕卷5b和5c，该绕卷在图1中表示为端板5a的顶侧和底侧。固定涡旋件7的绕卷7a与旋转涡旋件5的绕卷5b啮合，而固定涡旋件6的绕卷6a与旋转涡旋件5的绕卷5c啮合，即固定涡旋件6和7配置在旋转涡旋件5的两侧，将旋转涡旋件5夹在中间。辅助曲轴通孔形成在旋转涡旋件5一个端部5的附近，对着曲轴穿孔，并且辅助曲轴2可转动地由装在辅助曲轴通孔中的屏蔽式带沟球轴承9a支承。另外，曲轴1和辅助曲轴2的其它端部分别可转动地由装在固定涡旋件7中的滚珠轴承21和23支承。同步皮带轮3b固定在辅助曲轴2的端部上，该端部对着由滚珠轴承23支承的端部分，而且同步皮带4配置在同步皮带3b和同步皮带轮3b之间。因此驱动器的动力同步地传送到曲轴1和辅助曲轴2上。
曲轴1和辅助曲轴2在各自旋转涡旋件5的通孔中具有偏心的结构件，使得旋转涡旋件5可以绕一定轨道旋转，但不绕其轴转动。因为两个曲轴1和2是偏心的，所以旋转涡旋件5作偏心旋转(绕轨道)运动，由此产生了过大的离心力作用在曲轴1和2的问题。为抵消或减少这种离心力，将平衡重物11a、11b和平衡重物11c和11d分别固定在曲轴1和2上。
在以此种方式制作的本发明的第一实施例中，曲轴1和2同步地转动，使旋转涡旋件5作绕轨道的旋转运动。在这一期间，通过吸气口吸入涡旋式压缩机A的主体的气体便进入在旋转涡旋件的绕卷5b和固定涡旋件6的绕卷7a之间的以及在旋转涡旋件5的绕卷5c和固定涡旋件6的绕卷6a之间构成的新月形压缩室，并因为其体积逐渐减小而被压缩，该吸气口形成在涡旋式压缩机A的位于皮带轮一侧的固定涡旋件6上。被压缩到预定压力的气体通过在涡旋式压缩机A的中央部分上形成的排气口排到所需侧面。当吸入气体的压力升高时，该气体的温度也增加，例如，在正常温度(约30℃)下吸入的气体将上升到200-250℃的温度。然而旋转涡旋件5通常用铝合金制作，以便于加工、适合装配和减少重量的偏心度，在工作温度超过180℃时铝合金的特性一般会变坏。因此必需使加热到最高温的旋转涡旋件5的出口部分附近的温度保持在180℃或者甚至更低。
为此在第一实施例中，旋转涡旋件5的端板做得比普通的单涡旋式压缩机的涡旋件厚一些，并在端板5a上形成多个沿旋转涡旋件5的横方向贯通的流体通道。流体通道的方向被选择为垂直于连接两个曲轴1和2的轴线的连线。在各个固定涡旋件6和7的外侧表面上形成多个彼此平行配置的冷却叶片44a和44b，该固定涡旋件6和7配置在旋转涡旋件5的两侧。冷却叶片44a和44b大体沿垂直于连接曲轴1和2轴线的连线延伸，即如图2所示，从B侧伸向C侧。两边冷却叶片44a和44b在其横向相对端部(如图1所示的垂直相对端部)用盖子45覆盖，使得在冷却叶片之间形成流过冷却空气的流体通道。
在涡旋式压缩机中，因为气体从外周侧面吸入，在压缩之后从其中央部分排出，所以中央部分的温升显著高于周边部分的温升。另外，远离外部冷却空气的中央部分很难冷却。特别是在双涡旋式压缩机中，为应付要求的驱动动力的增加，必需应用多个曲轴，不像单涡旋式压缩机，它只用一个曲轴，并且其可容许冷却的构件大大受到曲轴配置的影响。
在第一实施例中，采用冷却风扇(未示出)将外部空气吹入到在两个曲轴之间形成的近似于平行的冷却流体通道。曲轴配置在偏离涡旋压缩机中央部分的位置，驱动机构和曲轴的支承机构也偏离中央部分。因此从中央部分消除了阻碍冷却的部件，并且可以将每个流体通道作成直接穿过旋转涡旋件5的端部5a的简单形状，并且还可以冷却很难冷却的涡旋件的中央部分。在这种结构中，与不能进行冷却的情况相比，可以降低排出温度40℃或更多。因而延长了涡旋件上部件例如末端封闭件的寿命。如图4所示，流体通道形成在固定涡旋件6的顶侧和底侧，该通道数目小于在端板5a上形成的流体通道的数目，并且从吸气口18延伸到面向端板5a上形成的许多流体通道的排气口19。因此在第一实施例中，在旋转涡旋件5的端板5a上的冷却流体通道15、吸气流体通道22和在固定涡旋件6上的排气通道23被配置成彼此连接，因此在冷却旋转涡旋件5之后其温度已经上升的冷却空气很难再流向曲轴的支承部分，因而可制止轴承等的温度升高，延长轴承的寿命和改进涡旋压缩机的可靠性。
虽然在上述实施例中，吸气孔18和排气口19只提供在固定涡旋件6上，但这种吸气口和排气口可以通过固定涡旋件6和固定涡旋件7二者的结合而形成，在这种情况下虽然对结合表面需要例如密封件的部件，但却可以简化固定涡旋件的铸模。另外，因为端板5a作得比较厚，所以容易将轴承9a和9b装在各自的曲轴1和2上。
图5示出本发明涡旋压缩机的第二实施例，涡旋件部分为截面图。冷却流体通道类似于图3所示的通道，形成在旋转涡旋件20的端板上。吸气口18和排气口19形成在固定涡旋件21上。过滤空气的过滤器25配置在吸气口18的上游，并且要压缩的空气和冷却空气通过过滤器25。已用过滤器25除去灰尘等杂质的空气既流入旋转涡旋件20的冷却气流通道，又流入由固定涡旋件的绕卷和旋转涡旋件的绕卷形成的压缩室24。此时流入压缩室24的空气量自动地被确定，因为压缩室24的吸入侧由于旋转涡旋件20的转动而形成负压。已经穿过旋转涡旋件20的端板上形成的冷却流体通道的空气通过排出口19排出，而已经流入涡旋压缩机压缩室24的空气则由于曲轴的转动而被压缩到产生高温，然后从涡旋压缩机的中央部分形成的排出口流到要求的侧面。在第二实施例中，因为冷却空气流通道和已压缩的气体流通道在过滤器部分彼此相通，所以涡旋压缩机的流体通道结构变得简单，并且可以防脏物例如灰尘进入涡旋压缩机的内部，因而改进了涡旋压缩机的可靠性。
下面参照图6-10说明本发明的第三实施例。图6是固定涡旋件的前视图。图7和8是防尘圈部分的细节截面图。图9和10是装有防尘圈的旋转涡旋件的细节图，图9是旋转涡旋件的前视图，图10是防尘圈部分的细节截面图。防尘圈28被形成为包围固定涡旋件26的涡旋绕卷27。防尘圈28约为圆筒形，防尘圈28在横方向的高度即沿图6图面的相反侧到正面侧的方向的厚度约等于固定涡旋绕卷27的高度。在组装涡旋压缩机时，在防尘圈28和其绕卷与固定涡旋件26的绕卷27相啮合的端板之间形成小间隙。压缩空气吸气口围绕位于固定涡旋件26内壁侧的防尘圈28形成，使得压缩空气吸气通道29与在防尘圈28内侧形成的压缩室连通，该压缩空气通道29分别形成在腔内并与固定涡旋件26的外表面上形成的吸气孔10连通。在防尘圈28的横向末端上形成例如示于图7或8的密封槽30。防尘密封件31装在密封槽30中。防尘密封件31与旋转涡旋件的端板32接触或与该端板32相隔稍许间隙。防尘密封件31的材料最好选用工程塑料例如最好为聚四氟乙烯树脂最好是包含很好的润滑剂的材料。防尘密封件31用于防止流过吸气口10的冷却空气流入涡旋绕卷27构成的压缩室。如图8所示，弹性部件33例如O形环配置在防尘密封件31和密封槽30的底部之间，以便使防尘密封件31有效地压靠在旋转涡旋件的端板32上。在这种情况下，进一步改进了密封性。顺便提及，如图9和10所示，防尘圈34也可以装在旋转涡旋件35上。在这种情况下，像图7和图8所示一样，在防尘圈34和固定涡旋件的内壁表面之间也形成稍许间隙，或者也可以应用具有弹性的密封材料，使防尘圈34与固定涡旋件的内壁表面接触。如果形成稍有间隙，则可能发生冷却空气的渗漏，但是可以减小驱动涡旋压缩机所需的动力，因为没有接触阻力。另一方面，如果防尘圈34保持与固定涡旋件的内壁表面接触，则所需功率增加，但涡旋压缩机的可靠性得到改善，因为没有任何冷却空气进入压缩室。
另外，在具有上述防尘圈28和34的涡旋压缩机中，吸气口18的位置这样确定，使得可以在涡旋绕卷部分确认在旋转涡旋件和固定涡旋件之间的冲击间隙。具体如图4所示，吸气口18和冷却气流通道几乎直进地形成，使得可以观察或测量涡旋压缩机的内部构件。因此可以通过目视检测或测量确认在防尘圈和端板之间的间隙或防尘圈和内壁表面之间的间隙。
下面参照图11和12说明本发明的第四实施例。
图11是固定涡旋件的前视图，而图12是旋转涡旋件的前视图。图11所示的例子不同于上述任何一个实施例之点在于，在固定涡旋件37上形成的防尘圈38上形成冷却叶片39。在这种结构中，进入吸气口40的部分空气穿过旋转涡旋件端板上形成的冷却气流通道，而且该部分空气可以冷却固定涡旋件的防尘圈38。因而改进了涡旋压缩机的冷却效率，提高了涡旋压缩机的可靠性和操作性能。
图12示出防尘圈42装在旋转涡旋件上而冷却叶片43装在该防尘圈42上的例子。穿过吸气口的部分空气穿过在旋转涡旋件41的端板上形成的冷却流通道，该部分空气可以冷却旋转涡旋件41的防尘圈42。在这种情况下也象上述例子一样，可以达到改进涡旋压缩机的操作性能的效果和提高冷却效率的效果，因而提高了涡旋压缩机的可靠性和操作性能。
在上述各个实施例的说明中，已经提到防尘圈与固定涡旋件或旋转涡旋件整体形成的情况，但是不用说，也可以单独形成防尘圈。另外，散热叶片可以与防尘圈整体成形或单独成形。而且在旋转涡旋件的端板上或固定涡旋上形成的气流通道其横截面可以为矩形、圆形等。另外，可以形成大的气流通道，以便用壁表面分隔。而且外部冷却空气的吸气口和排气口沿其垂直位置可以倒过来，涡旋压缩机的曲轴可以沿垂直方向配置。另外，曲轴和辅助曲轴可以以这种方式定位，即它们中的一个位于另一个的上面。换言之，本发明意在使从双涡旋式压缩机的旋转涡旋件中转移热量的效率达到最大，并至少提高涡旋压缩机的可靠性和操作性能。因此本发明不限于上述实施例，本发明的范围由所附权利要求书的范围确定，包括在权利要求书的精神和范围内的所有变型均包括在本发明中。
按照本发明，双涡旋式压缩机包括具有绕卷的旋转涡旋件，该绕卷位于其端板的两侧，在这种压缩机中，冷却气流通道被做成穿过位于旋转涡旋件中央部分的端板，从而有效地冷却旋转涡旋件。因而可以改进涡旋式压缩机的操作性能和可靠性。

Claims (12)

1.一种涡旋式压缩机，包括：
在端板两侧具有螺旋形绕卷的旋转涡旋件；
第一和第二固定涡旋件，各具有与上述绕卷中的相应一个绕卷啮合的绕卷，上述第一和第二固定涡旋件分别配置在上述旋转涡旋件的两侧；
转动上述旋转涡旋件的曲轴；
与上述曲轴同步转动的辅助曲轴；
同步转动上述曲轴和上述辅助曲轴的驱动机构；
其中，上述旋转涡旋件的端板包括多个通道，该通道约垂直于连接上述曲轴轴线和上述辅助曲轴轴线的连接直线。
2.一种涡旋式压缩机，包括：
旋转涡旋件，在其端板的两侧面具有螺旋形绕卷；
第一和第二固定涡旋件，分别具有与相应一个上述绕卷啮合的绕卷，上述第一和第二固定涡旋件分别配置在上述旋转涡旋件的两侧；
曲轴，用于转动上述旋转涡旋件；
辅助曲轴，与上述曲轴同步转动；以及
驱动机构，用于同步转动上述曲轴和上述辅助曲轴；
其中，上述旋转涡旋件的端板包括多个隔开的热传输路径，用于将上述旋转涡旋件的绕卷和上述第一、第二固定涡旋件的相应绕卷之间的啮合部分中产生的热量输送出去；
3.一种涡旋压缩机，包括：
旋转涡旋件，在其端部的两侧具有螺旋形的绕卷；
第一和第二固定涡旋件，分别具有绕卷，该绕卷分别与相应一个上述绕卷啮合，上述第一和第二固定涡旋件分别配置在上述旋转涡旋件的两侧；
曲轴，用于转动上述旋转涡旋件；
辅助曲轴，与上述曲轴同步转动；
驱动机构，同步转动上述曲轴和上述辅助曲轴；
其中，上述转动涡旋件的端板包括多个分隔壁，该分隔壁几乎伸过上述旋转涡旋件的整个宽度并沿大体垂直于一条上述曲轴轴线和上述辅助轴轴线之间连接直线的方向延伸。
4.一种涡旋压缩机，包括：
旋转涡旋件，在其端板的两侧具有螺旋形的绕卷；
具有绕卷的第一和第二固定涡旋件，该绕卷分别与相应一个上述绕卷啮合，上述第一和第二固定涡旋件分别配置在上述旋转涡旋件的两侧；
曲轴，用于转动上述旋转涡旋件；
辅助曲轴，与上述曲轴同步转动；以及
驱动机构，同步转动上述曲轴和上述辅助曲轴；
其中，在至少上述第一和第二固定涡旋件的一个的外表面侧上以及在上述旋转涡旋件的端板上沿大致同一方向形成冷却上述涡旋式压缩机的冷却空气的气流通道。
5.一种涡旋式压缩机，包括：
旋转涡旋件，在其端板的两侧具有螺旋形的绕卷；
具有绕卷的第一和第二固定涡旋件，该绕卷分别与相应一个上述绕卷啮合，上述第一和第二固定涡旋件分别配置在上述旋转涡旋件的两侧；
曲轴，用于转动上述旋转涡旋件；
辅助曲轴，与上述曲轴同步转动；
通过吸气口吸入的空气通过排气口排出，该吸气口形成在至少上述第一和第二固定涡旋件的一个上，该排气口形成在至少上述第一和第二固定涡旋件的一个上；
其中，上述第一和第二固定涡旋件构成上述涡旋式压缩机的外壳，冷却上述旋转涡旋件的冷却空气的入口和出口形成在上述外壳上，上述外壳包括过滤装置，该装置公用地与吸气口和冷却空气的入口连通。
6.一种涡旋式压缩机，包括：
旋转涡旋件，在其端板的两侧具有螺旋形的绕卷；
各自具有绕卷的第一和第二固定涡旋件，该绕卷分别与相应一个上述绕卷啮合，上述第一和第二固定涡旋件分别配置在上述旋转涡旋件的两侧；
曲轴，用于转动上述旋转涡旋件；
辅助曲轴，与上述曲轴同步转动；
通过吸气口吸入的空气通过排气口排出，该吸气口形成在至少上述第一和第二固定涡旋件的一个上，该排气口形成在至少上述第一和第二固定涡旋件的一个上；
其中，冷却上述旋转涡旋件的冷却空气的入口和出口形成在上述第一固定涡旋件上，上述第一固定涡旋件包括过滤装置，该装置公用地与吸气口和冷却空气的入口连通。
7.一种涡旋式压缩机，包括：
旋转涡旋件，在其端板的两侧具有螺旋形的绕卷；
各自具有绕卷的第一和第二固定涡旋件，该绕卷分别与相应一个上述绕卷啮合，上述第一和第二固定涡旋件分别配置在上述旋转涡旋件的两侧；
曲轴，用于转动上述旋转涡旋件；
辅助曲轴，与上述曲轴同步转动；
其中，冷却上述旋转涡旋件的冷却空气的入口和出口形成在上述第一固定涡旋件上，并在连接入口和出口的方向形成多个气流通道，在至少上述第一和第二固定涡旋件的一个的外表面部分上形成多个散热叶片，该叶片基本沿一个方向配置，该方向与上述多个气流通道的方向相同。
8.如权利要求1-7中任一项所述的涡旋压缩机，其特征在于，在上述旋转涡旋件的绕卷和上述第一、第二固定涡旋件的绕卷中的至少任一绕卷的横向端部上形成凹槽，端部密封件装在该凹槽中。
9.如权利要求8所述的涡旋压缩机，其特征在于，至少具有各自绕卷的第一和第二固定涡旋件的一个上具有防尘圈，该圈包围绕卷的外周部分，在防尘圈的横向端部上形成凹槽，防尘密封件装在该凹槽中。
10.如权利要求9所述的涡旋式压缩机，其特征在于，在防尘圈中形成放置涡旋件绕卷部分的连通口和吸入工作气体的吸气口，该连通口和吸气口形成在上述具有防尘圈的固定涡旋件上，彼此连通。
11.一种涡旋式压缩机，包括：
旋转涡旋件，在其端板的两侧具有螺旋形的绕卷；
各自具有绕卷的第一和第二固定涡旋件，该绕卷分别啮合相应一个上述绕卷，上述第一和第二固定涡旋件分别配置在上述旋转涡旋件的两侧；
曲轴，用于转动上述旋转涡旋件；
辅助曲轴，与上述曲轴同步转动；
通过吸气口吸入的空气通过排气口排出，该吸气口形成在至少上述第一和第二固定涡旋件的一个上，该排气口形成在至少上述第一和第二固定涡旋件的一个上；
其中，上述第一固定涡旋件具有冷却上述旋转涡旋件的冷却空气的入口和出口，至少具有各自绕卷的上述第一、第二固定涡旋件具有防尘圈，该防尘圈包围绕卷的外周部分，通过冷却空气的入口和出口可以测量在防尘圈和上述旋转涡旋件端板之间形成间隙。
12.一种涡旋式压缩机，包括：
旋转涡旋件，在其端板的两侧具有螺旋形的绕卷；
各自具有绕卷的第一和第二固定涡旋件，该绕卷分别啮合对应的一个上述绕卷，上述第一和第二固定涡旋件分别配置在上述旋转涡旋件的两侧；
曲轴，用于转动上述旋转涡旋件；
辅助曲轴，与上述曲轴同步转动；
通过吸气口吸入的空气通过排气口排出，该吸气口至少形成在上述第一和第二固定涡旋件的一个上，该排气口至少形成在上述第一和第二固定涡旋件的一个上，
其中，上述第一固定涡旋件具有冷却上述旋转涡旋件的冷却空气的入口和出口，并且上述具有绕卷的旋转涡旋件具有防尘圈，各个防尘圈包围对应的一个绕卷的外周部分，在防尘圈和上述第一与第二固定涡旋件中的各个涡旋件之间形成的间隙可以通过冷却空气的入口或出口进行测量。
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