CN117213829B - 一种制动器总成用液压试压装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种制动器总成用液压试压装置，涉及制动器检测技术领域，包括底座，所述底座上安装有制动器总成，所述底座的一侧固定设有第二侧安装架，第二侧安装架上固定设有试压油缸，底座内设有油泵，油泵的输出端与试压油缸之间连接有油管，所述第二侧安装架上固定设有设备外壳，设备外壳内设有试压组件；所述试压组件包括设置于设备外壳内的设备腔，设备腔内设有加压组件，本发明具有以下有益之处：本发明通过设置加压组件能够一次性提供多个不同的冲击压力，并且能够采用旋转通气组件对不同的冲击压力进行依次释放，从而能够在制动器总成液压试压过程中提供液压冲击，来检测在受冲击时的制动器总成的性能，试压检测效果好。

Description

一种制动器总成用液压试压装置

技术领域

本发明涉及制动器检测技术领域，具体是一种制动器总成用液压试压装置。

背景技术

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

现有制动器检测大多采用人工进行挤压检测，非常的麻烦，并且难以控制多级压力检测，有待于进行。

发明内容

本发明提供一种制动器总成用液压试压装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种制动器总成用液压试压装置，包括底座，所述底座上安装有制动器总成，所述底座的一侧固定设有第二侧安装架，第二侧安装架上固定设有试压油缸，底座内设有油泵，油泵的输出端与试压油缸之间连接有油管，所述第二侧安装架上固定设有设备外壳，设备外壳内设有试压组件；

所述试压组件包括设置于设备外壳内的设备腔，设备腔内设有加压组件，设备腔一侧的设备外壳内自上而下固定连接有多个分隔板，多个分隔板将设备外壳内分隔成出自上而下依次排列的压力波动腔、变压腔以及驱动腔，变压腔设有多个，多个变压腔内设有旋转通气组件；

所述旋转通气组件包括贯穿设置于多个分隔板的旋转管，每个变压腔内均固定设有固定套，固定套转动套设于旋转管的外部，每个固定套上均开设有固定通气口，旋转管上开设有与每个固定通气口相对应的转动通气口；

所述加压组件包括设置于设备腔内的加压管，加压管与每个变压腔之间均固定连接有连通管，每个连通管一端上方的加压管内均设有加压通道，每个加压通道内均滑动连接有加压块，多个加压块共同固定连接有加压杆。

作为本发明的一种优选技术方案，所述旋转管连接旋转驱动组件，所述旋转驱动组件包括固定设置于设备腔内的第一电机架，第一电机架上固定设有第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴同轴固定连接有主动轮，位于驱动腔内的旋转管的底端同轴固定设有被动轮，主动轮与被动轮之间传动连接有传动带。

作为本发明的一种优选技术方案，所述加压杆连接升降驱动组件，所述升降驱动组件包括固定设置于设备外壳内的第二电机架，第二电机架上固定设有第二驱动电机，第二驱动电机的输出轴同轴固定连接有升降驱动螺杆，加压杆的顶端固定设有升降板，升降驱动螺杆的输出轴贯穿升降板并与之螺纹连接。

作为本发明的一种优选技术方案，多个转动通气口在旋转管的圆周方向上不重合。

作为本发明的一种优选技术方案，所述设备外壳的侧边固定连接输气管，输气管与压力波动腔相连通，输气管远离设备外壳的一端固定连接有气压管，气压管内滑动连接有移动杆，所述油管固定连接并连通有试压罩，试压罩固定连接液压管，移动杆延伸至液压管内并与之滑动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底座上设有夹持机构，所述夹持机构包括固定设置于底座两侧的第一侧安装架，两个第一侧安装架上均设有夹持件。

作为本发明的一种优选技术方案，多个加压通道的直径均不相等。

作为本发明的一种优选技术方案，所述夹持件为夹持螺杆，夹持螺杆与第一侧安装架螺纹连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述夹持件为液压伸缩杆，液压伸缩杆的一端与第一侧安装架固定连接。

本发明具有以下有益之处：本发明通过设置加压组件能够一次性提供多个不同的冲击压力，并且能够采用旋转通气组件对不同的冲击压力进行依次释放，从而能够在制动器总成液压试压过程中提供液压冲击，来检测在受冲击时的制动器总成的性能，试压检测效果好。

附图说明

图1为制动器总成用液压试压装置的左侧结构示意图。

图2为制动器总成用液压试压装置的右侧结构示意图。

图3为制动器总成用液压试压装置的立体剖视结构示意图。

图4为制动器总成用液压试压装置中试压组件的结构示意图。

图5为制动器总成用液压试压装置中旋转通气组件的结构示意图。

图6为制动器总成用液压试压装置中加压组件的结构示意图。

图中：1、底座；2、制动器总成；3、第一侧安装架；4、夹持件；5、第二侧安装架；6、试压油缸；7、设备外壳；8、油管；9、试压罩；10、设备腔；11、压力波动腔；12、驱动腔；13、变压腔；14、液压管；15、移动杆；16、气压管；17、输气管；18、分隔板；19、旋转通气组件；20、加压组件；21、旋转管；22、固定套；23、转动通气口；24、固定通气口；25、被动轮；26、传动带；27、第一电机架；28、第一驱动电机；29、主动轮；30、加压管；31、连通管；32、加压通道；33、加压杆；34、加压块；35、第二电机架；36、第二驱动电机；37、升降驱动螺杆；38、升降板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

请参阅图1-6，一种制动器总成用液压试压装置，包括底座1，所述底座1上安装有制动器总成2，所述底座1的一侧固定设有第二侧安装架5，第二侧安装架5上固定设有试压油缸6，底座1内设有油泵，油泵的输出端与试压油缸6之间连接有油管8，所述第二侧安装架5上固定设有设备外壳7，设备外壳7内设有试压组件；

所述试压组件包括设置于设备外壳7内的设备腔10，设备腔10内设有加压组件20，设备腔10一侧的设备外壳7内自上而下固定连接有多个分隔板18，多个分隔板18将设备外壳7内分隔成出自上而下依次排列的压力波动腔11、变压腔13以及驱动腔12，变压腔13设有多个，多个变压腔13内设有旋转通气组件19；

压力波动腔11内自有高压大气压的气压压力值。

所述旋转通气组件19包括贯穿设置于多个分隔板18的旋转管21，每个变压腔13内均固定设有固定套22，固定套22转动套设于旋转管21的外部，每个固定套22上均开设有固定通气口24，旋转管21上开设有与每个固定通气口24相对应的转动通气口23；

所述加压组件20包括设置于设备腔10内的加压管30，加压管30与每个变压腔13之间均固定连接有连通管31，每个连通管31一端上方的加压管30内均设有加压通道32，每个加压通道32内均滑动连接有加压块34，多个加压块34共同固定连接有加压杆33。

所述旋转管21连接旋转驱动组件，所述旋转驱动组件包括固定设置于设备腔10内的第一电机架27，第一电机架27上固定设有第一驱动电机28，第一驱动电机28的输出轴同轴固定连接有主动轮29，位于驱动腔12内的旋转管21的底端同轴固定设有被动轮25，主动轮29与被动轮25之间传动连接有传动带26。

所述加压杆33连接升降驱动组件，所述升降驱动组件包括固定设置于设备外壳7内的第二电机架35，第二电机架35上固定设有第二驱动电机36，第二驱动电机36的输出轴同轴固定连接有升降驱动螺杆37，加压杆33的顶端固定设有升降板38，升降驱动螺杆37的输出轴贯穿升降板38并与之螺纹连接。

多个转动通气口23在旋转管21的圆周方向上不重合。

所述设备外壳7的侧边固定连接输气管17，输气管17与压力波动腔11相连通，输气管17远离设备外壳7的一端固定连接有气压管16，气压管16内滑动连接有移动杆15，所述油管8固定连接并连通有试压罩9，试压罩9固定连接液压管14，移动杆15延伸至液压管14内并与之滑动连接。

多个加压通道32的直径均不相等。

所述底座1上设有夹持机构，所述夹持机构包括固定设置于底座1两侧的第一侧安装架3，两个第一侧安装架3上均设有夹持件4。

所述夹持件4为夹持螺杆，夹持螺杆与第一侧安装架3螺纹连接。

实施例2

请参阅图1-6，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述夹持件4为液压伸缩杆，液压伸缩杆的一端与第一侧安装架3固定连接。

在对制动器进行液压试压过程中，控制油泵启动驱动试压油缸6动作，本申请主要针对在试压油缸6动作之后，当发生压力剧烈波动时的液压试验；

具体的，当试压油缸6发生动作之后，控制第二驱动电机36启动带动升降驱动螺杆37转动，从而带动升降板38以及加压杆33下移，加压杆33同时带动多个加压块34下移，实现对变压腔13内空气的加压，由于不同的加压通道32的直径不相同，因此在加压对不同变压腔13内的加压程度不相同，不同变压腔13内呈现出不同的气压值；

然后控制第一驱动电机28启动，第一驱动电机28带动旋转管21转动，旋转管21在转动时，使不同的转动通气口23依次与不同的固定通气口24连通，因此能够将各个变压腔13内的加压空气通入至压力波动腔11内，实现压力的快速且剧烈波动，从而使压力反应到移动杆15上，使移动杆15受到剧烈冲击，进而对油管8内的液压油的压力产生冲击，来模拟实际使用时的情况，从而来对试压油缸6在受到剧烈冲击后制动器总成2的表现状况。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种制动器总成用液压试压装置，包括底座（1），所述底座（1）上安装有制动器总成（2），其特征在于，所述底座（1）的一侧固定设有第二侧安装架（5），第二侧安装架（5）上固定设有试压油缸（6），底座（1）内设有油泵，油泵的输出端与试压油缸（6）之间连接有油管（8），所述第二侧安装架（5）上固定设有设备外壳（7），设备外壳（7）内设有试压组件；

所述试压组件包括设置于设备外壳（7）内的设备腔（10），设备腔（10）内设有加压组件（20），设备腔（10）一侧的设备外壳（7）内自上而下固定连接有多个分隔板（18），多个分隔板（18）将设备外壳（7）内分隔成出自上而下依次排列的压力波动腔（11）、变压腔（13）以及驱动腔（12），变压腔（13）设有多个，多个变压腔（13）内设有旋转通气组件（19）；

所述旋转通气组件（19）包括贯穿设置于多个分隔板（18）的旋转管（21），每个变压腔（13）内均固定设有固定套（22），固定套（22）转动套设于旋转管（21）的外部，每个固定套（22）上均开设有固定通气口（24），旋转管（21）上开设有与每个固定通气口（24）相对应的转动通气口（23）；

所述加压组件（20）包括设置于设备腔（10）内的加压管（30），加压管（30）与每个变压腔（13）之间均固定连接有连通管（31），每个连通管（31）一端上方的加压管（30）内均设有加压通道（32），每个加压通道（32）内均滑动连接有加压块（34），多个加压块（34）共同固定连接有加压杆（33）。

2.根据权利要求1所述的制动器总成用液压试压装置，其特征在于，所述旋转管（21）连接旋转驱动组件，所述旋转驱动组件包括固定设置于设备腔（10）内的第一电机架（27），第一电机架（27）上固定设有第一驱动电机（28），第一驱动电机（28）的输出轴同轴固定连接有主动轮（29），位于驱动腔（12）内的旋转管（21）的底端同轴固定设有被动轮（25），主动轮（29）与被动轮（25）之间传动连接有传动带（26）。

3.根据权利要求1所述的制动器总成用液压试压装置，其特征在于，所述加压杆（33）连接升降驱动组件，所述升降驱动组件包括固定设置于设备外壳（7）内的第二电机架（35），第二电机架（35）上固定设有第二驱动电机（36），第二驱动电机（36）的输出轴同轴固定连接有升降驱动螺杆（37），加压杆（33）的顶端固定设有升降板（38），升降驱动螺杆（37）的输出轴贯穿升降板（38）并与之螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的制动器总成用液压试压装置，其特征在于，多个转动通气口（23）在旋转管（21）的圆周方向上不重合。

5.根据权利要求1所述的制动器总成用液压试压装置，其特征在于，所述设备外壳（7）的侧边固定连接输气管（17），输气管（17）与压力波动腔（11）相连通，输气管（17）远离设备外壳（7）的一端固定连接有气压管（16），气压管（16）内滑动连接有移动杆（15），所述油管（8）固定连接并连通有试压罩（9），试压罩（9）固定连接液压管（14），移动杆（15）延伸至液压管（14）内并与之滑动连接。

6.根据权利要求1所述的制动器总成用液压试压装置，其特征在于，多个加压通道（32）的直径均不相等。

7.根据权利要求1所述的制动器总成用液压试压装置，其特征在于，所述底座（1）上设有夹持机构，所述夹持机构包括固定设置于底座（1）两侧的第一侧安装架（3），两个第一侧安装架（3）上均设有夹持件（4）。

8.根据权利要求7所述的制动器总成用液压试压装置，其特征在于，所述夹持件（4）为夹持螺杆，夹持螺杆与第一侧安装架（3）螺纹连接。

9.根据权利要求7所述的制动器总成用液压试压装置，其特征在于，所述夹持件（4）为液压伸缩杆，液压伸缩杆的一端与第一侧安装架（3）固定连接。