CN211892163U - 汽车隔热板生产用液压铆接机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铆接机领域，公开了一种汽车隔热板生产用液压铆接机，包括机体和伺服电机，所述机体的底座上固定安装有油箱，所述伺服电机固定安装于油箱的侧壁上，所述油箱的顶部连通有出油管和进油管，所述油箱内滑动密封设有活塞板，所述伺服电机的驱动轴固定连接有转动密封贯穿油箱侧壁设置的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹套设有移动管，所述移动管的一端与活塞板的侧壁固定连接，所述移动管上固定套设有滑板。本实用新型通过伺服电机、油箱、螺纹杆、移动管、滑板、第二导风管、第二单向阀、空心板、出风口、第一进风口和第三单向阀之间的配合使用，实现了在活塞板向左运动的过程中，对伺服电机散热的目的，从而延长其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及铆接机，具体涉及一种汽车隔热板生产用液压铆接机。
背景技术
汽车隔热板是汽车的组成元件之一，汽车隔热板在使用过程中需要使用铆接机对其进行加工处理，铆接机主要有气动式和液压式两种，其中液压式铆接机加工的隔热板质量高。
现有的汽车隔热板生产用液压铆接机在使用时，由于其电机在长时间的工作状态下，电机会积聚热量，而现有的液压铆接机不具有对电机散热的功能，从而会影响电机的受用寿命，为此我们提出了一种汽车隔热板生产用液压铆接机。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的不具有对电机散热的功能的问题，提供一种汽车隔热板生产用液压铆接机，该汽车隔热板生产用液压铆接机具有在使用过程中对电机散热的功能。
为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种汽车隔热板生产用液压铆接机，包括机体和伺服电机，所述机体的底座上固定安装有油箱，所述伺服电机固定安装于油箱的侧壁上，所述油箱的顶部连通有出油管和进油管，所述油箱内滑动密封设有活塞板，所述伺服电机的驱动轴固定连接有转动密封贯穿油箱侧壁设置的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹套设有移动管，所述移动管的一端与活塞板的侧壁固定连接，所述移动管上固定套设有滑板，所述滑板的侧壁与油箱的内壁滑动密封接触设置，所述油箱的侧壁上设置有散热机构和进气机构。
优选地，所述散热机构包括分别与油箱侧壁和顶部连通设置的第一导风管和第二导风管，所述第一导风管的出气端与第二导风管的侧壁连通设置，所述第二导风管的出气端连通有空心板，所述空心板的下端开设哟多个出风口，所述第一导风管和第二导风管内分别固定安装有第一单向阀和第二单向阀。
优选地，所述出风口内固定安装有防尘网。
优选地，所述进气机构包括分别开设于油箱侧壁和顶部上的第一进风口和第二进风口，所述第一进风口和第二进风口内分别固定安装有第三单向阀和第四单向阀。
优选地，所述出油管和进油管内分别固定安装有第五单向阀和第六单向阀。
优选地，所述移动管的自由端侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹杆与螺纹孔螺纹连接。
通过上述技术方案
1、本实用新型通过伺服电机、油箱、螺纹杆、移动管、滑板、第二导风管、第二单向阀、空心板、出风口、第一进风口和第三单向阀之间的配合使用，实现了在活塞板向左运动的过程中，对伺服电机散热的目的，从而延长其使用寿命。
2、本实用新型通过伺服电机、油箱、螺纹杆、移动管、滑板、第一导风管、第一单向阀、空心板、出风口、第二进风口和第四单向阀之间的配合使用，实现了在活塞板向右运动的过程中，对伺服电机散热的目的，从而延长其使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种汽车隔热板生产用液压铆接机的正面结构示意图；
图2是本实用新型提供的一种汽车隔热板生产用液压铆接机中的油箱侧面透视结构示意图；
图3是图2中A处的局部放大图。
附图标记说明
1机体、2伺服电机、3油箱、4出油管、5进油管、6活塞板、7螺纹杆、8移动管、9滑板、10第一导风管、11第二导风管、12空心板、13出风口、14第一单向阀、15第二单向阀、16第一进风口、17第二进风口、18第三单向阀、19第四单向阀。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
参照图1-3，本实用新型所述的汽车隔热板生产用液压铆接机包括机体1和伺服电机2，机体1的底座上固定安装有油箱3，伺服电机2固定安装于油箱3的侧壁上，油箱3的顶部连通有出油管4和进油管5，其中，出油管4和进油管5内分别固定安装有第五单向阀和第六单向阀，具体的，第五单向阀只允许油进入出油管4，而第六单向阀只允许进油管5内的油进入油箱3内，油箱3内滑动密封设有活塞板6，伺服电机2的驱动轴固定连接有转动密封贯穿油箱3侧壁设置的螺纹杆7，螺纹杆7上螺纹套设有移动管8，其中，为螺纹杆7和移动管8的具体连接方式，移动管8的一端与活塞板6的侧壁固定连接，移动管8上固定套设有滑板9，滑板9的侧壁与油箱3的内壁滑动密封接触设置，油箱3的侧壁上设置有散热机构和进气机构。
其中，散热机构包括分别与油箱3侧壁和顶部连通设置的第一导风管10和第二导风管11，第一导风管10的出气端与第二导风管11的侧壁连通设置，第二导风管11的出气端连通有空心板12，空心板12的下端开设哟多个出风口13，第一导风管10和第二导风管11内分别固定安装有第一单向阀14和第二单向阀15，进一步的，出风口13内固定安装有防尘网，更进一步的，进气机构包括分别开设于油箱3侧壁和顶部上的第一进风口16和第二进风口17，第一进风口16和第二进风口17内分别固定安装有第三单向阀18和第四单向阀19。
需要说明的是，其中第一单向阀14和第二单向阀15只允许油箱3内的气体进入第一导风管10和第二导风管11内，而第三单向阀18和第四单向阀19只允许外界气体进入油箱3内，在滑板9向左运动时，滑板9将活塞板6和其之间的气体挤入第二导风管11内，此时则通过第一进风口16进行进气，而在滑板9向右运动时，则将滑板9右侧的油箱3内的气体进入第一导风管10内，此时则通过第二进风口17进行进气。
本实用新型中，通过启动伺服电机2，使得螺纹杆7转动，螺纹杆7则使得与其螺纹连接的移动管8在螺纹杆7上滑动，从而移动管8带动活塞板6在油箱3内向左运动，从而将油挤入出油管4内，需要说明的是，出油管4和进油管5与现有的液压机构连通设置，在移动管8向左运动从过程中，移动管8带动滑板9在油箱3内向左运动，从而将活塞板6和滑板9之间的气体挤入第二导风管11内，再进入空心板12内，从而出风口13吹出，作用于伺服电机2上，实现对伺服电机2的散热目的，而在螺纹杆7反向转动时，使得移动管8向右运动，从而使得滑板9向右运动，将滑板9右侧的油箱3内的气体进入第一导风管10内，再进入空心板12内，从而出风口13吹出，作用于伺服电机2上，实现散热目的。
以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个技术特征以任何其它的合适方式进行组合，这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车隔热板生产用液压铆接机，其特征在于，包括机体(1)和伺服电机(2)，所述机体(1)的底座上固定安装有油箱(3)，所述伺服电机(2)固定安装于油箱(3)的侧壁上，所述油箱(3)的顶部连通有出油管(4)和进油管(5)，所述油箱(3)内滑动密封设有活塞板(6)，所述伺服电机(2)的驱动轴固定连接有转动密封贯穿油箱(3)侧壁设置的螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)上螺纹套设有移动管(8)，所述移动管(8)的一端与活塞板(6)的侧壁固定连接，所述移动管(8)上固定套设有滑板(9)，所述滑板(9)的侧壁与油箱(3)的内壁滑动密封接触设置，所述油箱(3)的侧壁上设置有散热机构和进气机构。
2.根据权利要求1所述的汽车隔热板生产用液压铆接机，其特征在于，所述散热机构包括分别与油箱(3)侧壁和顶部连通设置的第一导风管(10)和第二导风管(11)，所述第一导风管(10)的出气端与第二导风管(11)的侧壁连通设置，所述第二导风管(11)的出气端连通有空心板(12)，所述空心板(12)的下端开设哟多个出风口(13)，所述第一导风管(10)和第二导风管(11)内分别固定安装有第一单向阀(14)和第二单向阀(15)。
3.根据权利要求2所述的汽车隔热板生产用液压铆接机，其特征在于，所述出风口(13)内固定安装有防尘网。
4.根据权利要求1所述的汽车隔热板生产用液压铆接机，其特征在于，所述进气机构包括分别开设于油箱(3)侧壁和顶部上的第一进风口(16)和第二进风口(17)，所述第一进风口(16)和第二进风口(17)内分别固定安装有第三单向阀(18)和第四单向阀(19)。
5.根据权利要求1所述的汽车隔热板生产用液压铆接机，其特征在于，所述出油管(4)和进油管(5)内分别固定安装有第五单向阀和第六单向阀。
6.根据权利要求1所述的汽车隔热板生产用液压铆接机，其特征在于，所述移动管(8)的自由端侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹杆(7)与螺纹孔螺纹连接。
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