CN2718296Y - 气动压力机的气液增力缸 - Google Patents

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刘小林
段燕萍
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Abstract

本实用新型属于一种压力机的部件,尤其是指一种适用于轴承铆合、汽车工业等通用机械行业的气动压力机的气液增力缸。按照本实用新型所提供的设计方案,缸体由隔板分隔成左、中、右3个部分,增力活塞位于左边部分的增力缸内,工作活塞位于右边部分的工作缸内,在中间部分设置增压区,工作活塞的活塞杆的一端位于增压区内,另一端伸出缸体的右端盖,增力活塞的活塞杆穿过隔板后,伸至增压区内,在增力缸与工作缸上分别设置进出口。利用本装置后,可使设备运行更加平稳可靠,经济效益更高,性能更加先进。

Description

气动压力机的气液增力缸
技术领域
本实用新型属于一种压力机的部件,尤其是指一种适用于轴承铆合、汽车工业等通用机械行业的气动压力机的气液增力缸。
背景技术
传统的冲压设备一般采用液压或气压系统产生压力,工作时,需要在全行程以满功率驱动,造成一定的能源浪费;同时,由于在全行程上都以满功率运行,容易造成冲击,影响到机件的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种气动压力机的气液增力缸,使设备运行更加平稳可靠,经济效益更高,性能更加先进。
按照本实用新型所提供的设计方案,缸体由隔板分隔成左、中、右3个部分,增力活塞位于左边部分的增力缸内,工作活塞位于右边部分的工作缸内,在中间部分设置增压区,工作活塞的活塞杆的一端位于增压区内,另一端伸出缸体的右端盖,增力活塞的活塞杆穿过隔板后,伸至增压区内,在增力缸与工作缸上分别设置进出口。
在中间部分设置储油区,该储油区与增压区间由铜套相互隔开,铜套的中部设置允许增力活塞的活塞杆滑动的孔,并在该孔与该活塞杆间设置密封装置,在铜套上设置通道,该通道在活塞杆移动至左端时,与孔连通。
在增力缸的端部内壁设置缓冲垫圈。在右端盖上设置与工作缸连通的缓冲通道,在缓冲通道内设置调节螺钉。
隔板由左隔板、中隔板及右隔板组成,在左隔板与缸体的左端盖间形成增力缸,在中隔板与右隔板间形成增压区,在右隔板与右端盖之间形成工作缸,在右隔板与工作活塞的活塞杆之间设置两个密封装置,在两个密封装置间的右隔板上设置沟通右隔板的内外壁的径向通道。
本实用新型的优点是:由于在缸体内设置了3个部分,使得本装置在工作时,可以根据不同的工况,使用的不同的动作;第一步为快进行程,工作时,向工作缸内通入压缩空气,使工作活塞快速推进,完成空行程;第二步为增力行程,当工作活塞的活塞杆接触到工件时,向增力缸内通入压缩空气,使增力活塞带动其活塞杆向右推进,压缩增压区内的油,使增压区内的油处于高压状态,高压油作用在工作活塞上,使工作活塞的推力大大增加,从而提高其活塞杆的冲压力;第三步为快速返回行程,冲压完成后,同时向增力缸与工作缸内通入反方向的压缩空气,使增力活塞与工作活塞快速返回,在整个工作过程中,只有增力行程段内才是满功率驱动,在快进与返回行程内只需微小的功率驱动,因而节约了大量能源。其次,由于在快进时,由压力不是很高的低压空气驱动,驱动力比较小,快速接近工件时,无冲击、无噪音,提高了气动压力机的冲压加工质量及模具寿命,改善了加工环境。另外,在总行程范围内,无论在任何位置,只要模具接触到工件,气液增力缸即启动,气动压力机自动由快进行程换为增力行程,进行全功率的冲压加工,无须任何附加的调节控制,更换不同模具、不同工件时,不需进行行程调节。最后,大倍数的增压比保证气液增力缸在同吨位的气缸、液压缸中直径最小,所需安装空间最小。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的外形图。
具体实施方式
如图所示:缸体16由隔板分隔成左、中、右3个部分,增力活塞10位于左边部分的增力缸内,工作活塞2位于右边部分的工作缸内,在中间部分设置增压区4,工作活塞2的活塞杆3的一端位于增压区4内,另一端伸出缸体16的右端盖1,增力活塞10的活塞杆9穿过隔板后,伸至增压区4内,在增力缸与工作缸上分别设置进出口a、d与c、b。工作时,先向工作缸内通入压缩空气,使工作活塞2快速推进,完成空行程;当工作活塞2的活塞杆3接触到工件时,向增力缸内通入压缩空气,使增力活塞10带动其活塞杆9向右推进,活塞杆9进入密封的增压区4内,压缩增压区4内的油,使增压区4内的油处于高压状态,高压油作用在工作活塞2上,使工作活塞2的推力大大增加,从而提高其活塞杆3的冲压力;冲压完成后,同时向增力缸与工作缸内通入反方向的压缩空气,使增力活塞10与工作活塞2快速返回,在整个工作过程中,只有增力行程段内才是满功率驱动,在快进与返回行程内只需微小的功率驱动,因而节约大量能源。
在中间部分设置储油区7,该储油区7与增压区4间由铜套6、5相互隔开,铜套6、5的中部设置允许增力活塞10的活塞杆9滑动的孔,并在该孔与该活塞杆9间设置密封装置,在铜套6上设置通道,当增力活塞10移动至左端时,活塞杆9的右端正好移动至铜套6内,并露出通道,使通道与孔连通,这时,储油区7内的油便可及时补充进增压区4内,在开始增压时,活塞杆9进入铜套5的孔内,由于该孔与活塞杆9间具有良好的密封性能,在活塞杆9压缩增压区4内的油时,油不会泄漏。在隔板19上设置加油通道e,以便及时为储油区7内加油。
当增力活塞10快速返回时,为避免增力活塞10撞击缸体16的左端盖17,应在增力缸的端部内壁设置缓冲垫圈11。同样,为避免工作活塞2快进或快退时,撞击右端盖1或右隔板20,应在右端盖1上设置与工作缸连通的缓冲通道,在缓冲通道内设置调节螺钉15,利用调节螺钉15来调整工作活塞2的缓冲速度。
隔板由左隔板18、中隔板19及右隔板20组成,在左隔板18与缸体16的左端盖17间形成增力缸,在中隔板19与右隔板20间形成增压区4,在右隔板20与右端盖1之间形成工作缸。由于增压区4比较小,因此隔板19与20可以连接在一起,在其中部设置一个空腔形成增压区4。在右隔板20与工作活塞2的活塞杆3之间设置两个密封装置12、14,在两个密封装置12、14间的右隔板20上设置沟通右隔板20的内外壁的径向通道13,利用该通道将工作缸内可能泄漏的压缩空气引向外面,以避免一边的压缩空气进入增压区4的油内。
图中的21为连接缸体、端盖的螺杆。

Claims (5)

1.气动压力机的气液增力缸,其特征是:缸体(16)由隔板分隔成左、中、右3个部分,增力活塞(10)位于左边部分的增力缸内,工作活塞(2)位于右边部分的工作缸内,在中间部分设置增压区(4),工作活塞(2)的活塞杆(3)的一端位于增压区(4)内,另一端伸出缸体(16)的右端盖(1),增力活塞(10)的活塞杆(9)穿过隔板后,伸至增压区(4)内,在增力缸与工作缸上分别设置进出口。
2.根据权利要求1所述的气液增力缸,其特征是:在中间部分设置储油区(7),该储油区(7)与增压区(4)间由铜套相互隔开,铜套的中部设置允许增力活塞(10)的活塞杆(9)滑动的孔,并在该孔与该活塞杆(9)间设置密封装置,在铜套上设置通道,该通道在活塞杆(9)移动至左端时,与孔连通。
3.根据权利要求1所述的气液增力缸,其特征是:在增力缸的端部内壁设置缓冲垫圈(11)。
4.根据权利要求1所述的气液增力缸,其特征是:在右端盖(1)上设置与工作缸连通的缓冲通道,在缓冲通道内设置调节螺钉(15)。
5.根据权利要求1所述的气液增力缸,其特征是:隔板由左隔板(18)、中隔板(19)及右隔板(20)组成,在左隔板(18)与缸体(16)的左端盖(17)间形成增力缸,在中隔板(19)与右隔板(20)间形成增压区(4),在右隔板(20)与右端盖(1)之间形成工作缸,在右隔板(20)与工作活塞(2)的活塞杆(3)之间设置两个密封装置(12)、(14),在两个密封装置(12)、(14)间的右隔板(20)上设置沟通右隔板(20)的内外壁的径向通道(13)。
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