CN115889551A - 一种航空钣金件冲压成形模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航空钣金件冲压成形模具，属于模具技术领域，包括支撑底板，支撑底板的上表面设置有下压模具，支撑底板的上表面两端设置有支撑侧板，支撑侧板的上方设置有支撑顶板，支撑侧板的上方设置有支撑顶板，支撑顶板的下方设置有与下压模具相对应的上压模具，支撑顶板的中部设置有用于对上压模具起到高度调节作用的高度调节件，所述支撑底板的上方还设置有卸料机构，卸料机构包括用于对工件起到高度调节作用的高度调节组件；本发明结构简单，使用方便，使用时通过多结构的相互配合，将下模具上的工件推下，实现对工件的自动化卸料，不需要工作人员手动将加工后的工件取下，省时省力。

Description

一种航空钣金件冲压成形模具

技术领域

本发明属于模具技术领域，具体涉及一种航空钣金件冲压成形模具。

背景技术

模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具；也就是说，模具是用来制作成型物品的工具，不同的模具由不同的零件构成，在对航空钣金件进行冲压加工时需要用到相应的模具；

传统的模具包括下模座、压盘、下凹模和下凸模等结构，该模具的优点在于，可以实现航空钣金件的冲压成型；

然而传统的模具在对航空钣金件进行冲压完毕后，需要工作人员手动将加工后的航空钣金件取下，费时费力，急需改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航空钣金件冲压成形模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种航空钣金件冲压成形模具，包括支撑底板，支撑底板的上表面设置有下压模具，支撑底板的上表面两端设置有支撑侧板，支撑侧板的上方设置有支撑顶板，支撑侧板的上方设置有支撑顶板，支撑顶板的下方设置有与下压模具相对应的上压模具，支撑顶板的中部设置有用于对上压模具起到高度调节作用的高度调节件，所述支撑底板的上方还设置有卸料机构，卸料机构包括用于对工件起到高度调节作用的高度调节组件、用于配合高度调节组件驱动工件横向移动的卸料组件，高度调节组件设置在卸料组件的底部。

作为本发明进一步的方案：所述高度调节组件包括第二传动板，第二传动板由水平部和竖直部组成，水平部固定连接在竖直部的底部，第二传动板的水平部设置有与下压模具滑动连接的限位传动杆，限位传动杆的顶部设置有与下压模具滑动连接的高度调节板，第二传动板的水平部还设置有用于驱动第二传动板向靠近支撑底板的方向移动的第一弹性驱动件。

作为本发明再进一步的方案：所述第一弹性驱动件为弹簧或金属弹片。

作为本发明再进一步的方案：所述第二传动板的竖直部的顶部固定连接有用于配合上压模具驱动第二传动板向靠近支撑顶板的方向移动的第一传动板，第二传动板靠近第一传动板的一端开设有限位通孔。

作为本发明再进一步的方案：所述卸料组件包括限位安装板，限位安装板由水平部和竖直部组成，水平部固定连接在竖直部的顶部，限位安装板的水平部设置有第一传动件，限位安装板的水平部设置有用于驱动第一传动件伸展的第二弹性驱动件，限位安装板的竖直部的顶部设置有弹性中空暂存件，弹性中空暂存件的一端设置有与第一传动件相连通的第一连接管，限位安装板的竖直部的底部设置有第二传动件，弹性中空暂存件的另一端设置有与第二传动件相连通的第二连接管。

作为本发明再进一步的方案：所述第二传动件的伸缩端固定连接有用于驱动工件横向移动的可调节推料板，可调节推料板仅能从限位通孔的两端穿过。

作为本发明再进一步的方案：所述限位安装板的竖直部的底部固定连接有与第二传动板滑动连接的限位套管。

作为本发明再进一步的方案：所述支撑顶板的上表面两端设置有用于起到警示作用的警示件。

作为本发明再进一步的方案：所述警示件为反光板或闪光警示灯。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，使用时通过多结构的相互配合，将下模具上的工件推下，实现对工件的自动化卸料，不需要工作人员手动将加工后的工件取下，省时省力，使模具的使用更加方便，加工效率更高。

附图说明

图1为一种航空钣金件冲压成形模具的结构示意图；

图2为一种航空钣金件冲压成形模具中的第二状态示意图；

图3为一种航空钣金件冲压成形模具中的卸料机构的结构示意图；

图4为一种航空钣金件冲压成形模具中的第二传动板的结构示意图；

图5为一种航空钣金件冲压成形模具中的卸料组件的结构示意图；

图中：1-支撑顶板、2-支撑侧板、3-卸料机构、4-支撑底板、5-下压模具、6-上压模具、7-高度调节件、8-警示件、31-高度调节组件、32-卸料组件、310-高度调节板、311-第一传动板、312-第二传动板、313-限位通孔、314-第一弹性驱动件、315-限位传动杆、320-限位套管、321-可调节推料板、322-第一传动件、323-第二弹性驱动件、324-第一连接管、325-弹性中空暂存件、326-第二连接管、327-第二传动件、328-限位安装板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。

对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1、图2和图3，本实施例提供了一种航空钣金件冲压成形模具，包括支撑底板4，支撑底板4的上表面设置有下压模具5，支撑底板4的上表面两端设置有支撑侧板2，支撑侧板2的上方设置有支撑顶板1，支撑侧板2的顶端与支撑顶板1固定连接，支撑侧板2的底端与支撑底板4固定连接，支撑顶板1的下方设置有与下压模具5相对应的上压模具6，支撑顶板1的中部设置有用于对上压模具6起到高度调节作用的高度调节件7，高度调节件7为液压缸或气缸，支撑底板4的上方还设置有卸料机构3，卸料机构3包括用于对工件起到高度调节作用的高度调节组件31、用于配合高度调节组件31驱动工件横向移动的卸料组件32，高度调节组件31设置在卸料组件32的底部；

在上压模具6竖向移动的过程中，通过上压模具6的移动对高度调节组件31起到驱动作用，从而使高度调节组件31带动被加工的航空钣金件（简称工件）进行竖向移动，从而使工件位于下压模具5的上方，与此同时，通过高度调节组件31的移动对卸料组件32起到驱动作用，使卸料组件32驱动工件横向移动，从而实现对工件的自动化卸料。

请参阅图3和图4，在一个实施例中，为了使高度调节组件31的使用更加可靠，本实施例中，优选的，高度调节组件31包括第二传动板312，第二传动板312由水平部和竖直部组成，水平部固定连接在竖直部的底部（第二传动板312为“L”形结构），第二传动板312的水平部设置有与下压模具5滑动连接的限位传动杆315，下压模具5上开设有与限位传动杆315相对应的调节通孔，限位传动杆315的顶部设置有与下压模具5滑动连接的高度调节板310，下压模具5上开设有与高度调节板310相对应的收纳凹槽，第二传动板312的水平部还设置有用于驱动第二传动板312向靠近支撑底板4的方向移动的第一弹性驱动件314，第一弹性驱动件314为弹簧，第二传动板312的竖直部的顶部固定连接有用于配合上压模具6驱动第二传动板312向靠近支撑顶板1的方向移动的第一传动板311，第二传动板312靠近第一传动板311的一端开设有限位通孔313，限位通孔313为两端大中间小的形态；

当第一传动板311受到驱动力而向上移动时，限位传动杆315在第二传动板312的传动作用下向上移动，从而通过限位传动杆315的向上移动驱动高度调节板310向上移动，通过高度调节板310的向上移动将加工后的工件顶起，使工件位于下压模具5的上方，当第一传动板311失去限位支撑时，第一弹性驱动件314驱动第二传动板312向下移动，从而使高度调节板310恢复到附图1所示的初始状态。

在另一个实施例中，高度调节组件31包括第二传动板312，第二传动板312由水平部和竖直部组成，水平部固定连接在竖直部的底部，第二传动板312的水平部设置有与下压模具5滑动连接的限位传动杆315，下压模具5上开设有与限位传动杆315相对应的调节通孔，限位传动杆315的顶部设置有与下压模具5滑动连接的高度调节板310，下压模具5上开设有与高度调节板310相对应的收纳凹槽，第二传动板312的水平部还设置有用于驱动第二传动板312向靠近支撑底板4的方向移动的第一弹性驱动件314，第一弹性驱动件314为金属弹片，第二传动板312的竖直部的顶部固定连接有用于配合上压模具6驱动第二传动板312向靠近支撑顶板1的方向移动的第一传动板311，第二传动板312靠近第一传动板311的一端开设有限位通孔313，限位通孔313为两端大中间小的形态。

请参阅图3和图5，在一个实施例中，为了使卸料组件32的使用更加可靠，本实施例中，优选的，卸料组件32包括限位安装板328，限位安装板328由水平部和竖直部组成，水平部固定连接在竖直部的顶部（倒“L”形结构），限位安装板328的竖直部与支撑侧板2固定连接，限位安装板328的水平部设置有第一传动件322，限位安装板328的水平部设置有用于驱动第一传动件322伸展的第二弹性驱动件323，第二弹性驱动件323为弹簧，限位安装板328的竖直部的顶部设置有弹性中空暂存件325，弹性中空暂存件325的一端设置有与第一传动件322相连通的第一连接管324，限位安装板328的竖直部的底部设置有第二传动件327，弹性中空暂存件325的另一端设置有与第二传动件327相连通的第二连接管326，第二传动件327的伸缩端固定连接有用于驱动工件横向移动的可调节推料板321，可调节推料板321仅能从限位通孔313的两端穿过，限位安装板328的竖直部的底部固定连接有与第二传动板312滑动连接的限位套管320；

第一传动件322和第二传动件327均为活塞液压缸，活塞液压缸由缸体、液压油和活塞杆组成（类似于抽取有液压油的针管），弹性中空暂存件325的材质为橡胶，弹性中空暂存件325为中空长方体结构，弹性中空暂存件325内储存有与第一传动件322和第二传动件327相对应的液压油，当弹性中空暂存件325膨胀或凹陷时，弹性中空暂存件325均会受到弹性复位力，从而通过弹性中空暂存件325起到延时传动作用，使第一传动件322和第二传动件327之间可以产生非同步传动，以实现第二传动件327的瞬间伸展，从而使模具可以更好的对工件进行卸料；

当第一传动板311向上移动对第一传动件322进行挤压时，第一传动件322受力收缩，此时第一传动件322内的液压油通过第一连接管324转移到弹性中空暂存件325的内部，由于第二传动件327此时无法伸展，从而使弹性中空暂存件325由于液压油的大量注入而发生膨胀；

当第二传动板312向上移动到特定位置时，可调节推料板321可以从限位通孔313的底部穿过，此时第二传动件327可以正常伸展，此时弹性中空暂存件325由于自身的弹性复位作用而快速将内部的液压油挤入第二传动件327的内部，从而使第二传动件327瞬间伸展，此时可调节推料板321快速向远离限位安装板328的方向移动，从而通过可调节推料板321的快速移动将工件推下，实现对工件的卸料；

当卸料完毕后，控制高度调节件7伸展，使上压模具6回到初始位置，此时第一传动板311向下移动到初始位置，从而使第一传动板311逐渐脱离与第一传动件322的接触，此时第一传动件322在第二弹性驱动件323的驱动作用下逐渐伸展，通过第二弹性驱动件323的伸展，将充入第二传动件327的液压油抽出，使第二传动件327内的液压油重新回流至第一传动件322的内部，从而使第二传动件327收缩，由于可调节推料板321无法穿过限位通孔313，因此第二传动件327无法完全收缩，此时通过弹性中空暂存件325进行代为补偿，通过弹性中空暂存件325的补偿使其处于负压状态，此时弹性中空暂存件325的表面存在凹陷；

随着第二传动板312的移动，当可调节推料板321滑动到限位通孔313的顶部时，可调节推料板321可以正常穿过限位通孔313，此时由于弹性中空暂存件325的弹性复位作用，从而使弹性中空暂存件325将第二传动件327内多余的液压油抽出，此时弹性中空暂存件325和第二传动件327均恢复到初始状态，以便于进行后续的正常推料。

在另一个实施例中，卸料组件32包括限位安装板328，限位安装板328由水平部和竖直部组成，水平部固定连接在竖直部的顶部（倒“L”形结构），限位安装板328的竖直部与支撑侧板2固定连接，限位安装板328的水平部设置有第一传动件322，限位安装板328的水平部设置有用于驱动第一传动件322伸展的第二弹性驱动件323，第二弹性驱动件323为金属弹片，限位安装板328的竖直部的顶部设置有弹性中空暂存件325，弹性中空暂存件325的一端设置有与第一传动件322相连通的第一连接管324，限位安装板328的竖直部的底部设置有第二传动件327，弹性中空暂存件325的另一端设置有与第二传动件327相连通的第二连接管326，第二传动件327的伸缩端固定连接有用于驱动工件横向移动的可调节推料板321，可调节推料板321仅能从限位通孔313的两端穿过，限位安装板328的竖直部的底部固定连接有与第二传动板312滑动连接的限位套管320；

第一传动件322和第二传动件327均为活塞气缸，活塞液压缸由缸体、传动气体（例如氮气）和活塞杆组成（类似于抽取有传动气体的针管），弹性中空暂存件325的材质为硅胶，弹性中空暂存件325为扁平的中空圆柱体结构，弹性中空暂存件325内储存有与第一传动件322和第二传动件327相对应的传动气体，当弹性中空暂存件325膨胀或凹陷时，弹性中空暂存件325均会受到弹性复位力，从而通过弹性中空暂存件325起到延时传动作用，使第一传动件322和第二传动件327之间可以产生非同步传动，以实现第二传动件327的瞬间伸展，从而使模具可以更好的对工件进行卸料。

请参阅图1和图2，在一个实施例中，为了使模具的功能更加丰富，本实施例中，优选的，支撑顶板1的上表面两端设置有用于起到警示作用的警示件8，警示件8为反光板或闪光警示灯或液晶显示屏，使用时通过警示件8起到警示作用，避免非工作人员擅自靠近模具。

本发明的工作原理及使用流程：附图1所示为初始状态，在该初始状态下，将航空钣金件（简称工件）放置在下压模具5上，然后控制高度调节件7伸展，使上压模具6向下移动，通过下压模具5和上压模具6的相互配合对工件进行冲压定性，冲压完毕后，控制高度调节件7收缩，使模具恢复到附图1所示的初始状态；

当需要对加工后的工件进行卸料时，在初始状态下，进一步控制高度调节件7收缩，使上压模具6向上移动，当上压模具6向上移动一段距离后，上压模具6将于第一传动板311相接触，随着上压模具6的进一步向上移动，第一传动板311跟随上压模具6向上移动，此时限位传动杆315在第二传动板312的传动作用下向上移动，从而通过限位传动杆315的向上移动驱动高度调节板310向上移动，通过高度调节板310的向上移动将加工后的工件顶起，使工件位于下压模具5的上方，当第一传动板311上移一段距离后，第一传动板311将与第一传动件322相接触，随着第一传动板311的进一步向上移动，将工件抬升到特定高度，并且通过第一传动板311对第一传动件322进行挤压，使第一传动件322处于收缩状态；

在第一传动件322的收缩初期，第二传动板312并未移动到特定位置，此时可调节推料板321无法穿过限位通孔313，在此状态下，第一传动件322内的液压油通过第一连接管324转移到弹性中空暂存件325的内部，使弹性中空暂存件325由于液压油的大量注入而发生膨胀，随着第二传动板312的进一步向上移动，当第二传动板312向上移动到特定位置时（可调节推料板321可以从限位通孔313的底部穿过的位置），此时第二传动件327可以正常伸展，此时弹性中空暂存件325由于自身的弹性复位作用而快速将内部储存的液压油挤入第二传动件327的内部，使第二传动件327瞬间伸展，此时可调节推料板321快速向远离限位安装板328的方向移动，从而使模具处于附图2所示的卸料状态，在该状态下，通过可调节推料板321的快速移动将工件推下，实现对工件的卸料，卸料完毕后，控制高度调节件7伸展，使模具重新恢复到附图1所示的初始状态；

从而通过多结构的相互配合，使模具可以自动将下模具上加工后的工件推下，实现对工件的自动化卸料，不需要工作人员手动将加工后的工件取下，省时省力，使模具的使用更加方便，加工效率更高，另外，本发明结构简单，使用方便，值得推广和使用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种航空钣金件冲压成形模具，包括支撑底板，支撑底板的上表面设置有下压模具，支撑底板的上表面两端设置有支撑侧板，支撑侧板的上方设置有支撑顶板，支撑顶板的下方设置有与下压模具相对应的上压模具，支撑顶板的中部设置有用于对上压模具起到高度调节作用的高度调节件，其特征在于：所述支撑底板的上方还设置有卸料机构，卸料机构包括用于对工件起到高度调节作用的高度调节组件、用于配合高度调节组件驱动工件横向移动的卸料组件，高度调节组件设置在卸料组件的底部，所述高度调节组件包括第二传动板，第二传动板由水平部和竖直部组成，水平部固定连接在竖直部的底部，第二传动板的水平部设置有与下压模具滑动连接的限位传动杆，限位传动杆的顶部设置有与下压模具滑动连接的高度调节板，第二传动板的水平部还设置有用于驱动第二传动板向靠近支撑底板的方向移动的第一弹性驱动件，所述第二传动板的竖直部的顶部固定连接有用于配合上压模具驱动第二传动板向靠近支撑顶板的方向移动的第一传动板，第二传动板靠近第一传动板的一端开设有限位通孔，所述卸料组件包括限位安装板，限位安装板由水平部和竖直部组成，水平部固定连接在竖直部的顶部，限位安装板的水平部设置有第一传动件，限位安装板的水平部设置有用于驱动第一传动件伸展的第二弹性驱动件，限位安装板的竖直部的顶部设置有弹性中空暂存件，弹性中空暂存件的一端设置有与第一传动件相连通的第一连接管，限位安装板的竖直部的底部设置有第二传动件，弹性中空暂存件的另一端设置有与第二传动件相连通的第二连接管。

2.根据权利要求1所述的航空钣金件冲压成形模具，其特征在于：所述第一弹性驱动件为弹簧或金属弹片。

3.根据权利要求1所述的航空钣金件冲压成形模具，其特征在于：所述第二传动件的伸缩端固定连接有用于驱动工件横向移动的可调节推料板。

4.根据权利要求3所述的航空钣金件冲压成形模具，其特征在于：所述限位安装板的竖直部的底部固定连接有与第二传动板滑动连接的限位套管。

5.根据权利要求1-4任一所述的航空钣金件冲压成形模具，其特征在于：所述支撑顶板的上表面两端设置有用于起到警示作用的警示件。

6.根据权利要求5所述的航空钣金件冲压成形模具，其特征在于：所述警示件为反光板或闪光警示灯。

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