CN210996081U - 一种汽车中冷器气室的冲压模具 - Google Patents
一种汽车中冷器气室的冲压模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210996081U CN210996081U CN201921697166.8U CN201921697166U CN210996081U CN 210996081 U CN210996081 U CN 210996081U CN 201921697166 U CN201921697166 U CN 201921697166U CN 210996081 U CN210996081 U CN 210996081U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- die
- base
- air chamber
- automobile
- stamping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及一种汽车中冷器气室的冲压模具，包括底座和顶梁，所述顶梁设置在底座的上方且通过支架进行固定，顶梁和底座之间设置有通过滑动组件滑动的上压模和下模具，且下模具上贯穿设置有固定在底座上的凸模，凸模与设置在上压模上的凹模对应设置，所述上压模的内侧设置有用于成型后的产品顶出的顶出机构，下模具远离上压模的一侧设置有复位组件。当压模完成后，上压模向上移动，下模具在复位组件作用下跟随向上移动，成品与凸模逐渐脱离，当复位组件达到行程最大处后，上压模持续向上移动，在顶出机构的作用下，成品始终与下模具接触，当上压模处于行程最端部后，成品自然处于下模具上，从而实现出模，无需人工处理，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车中冷器气室生产相关技术领域，具体是一种汽车中冷器气室的冲压模具。
背景技术
汽车中冷器是一种新型环保节能性产品中冷器与汽车发动机配套，与涡轮增压器匹配使用，其作用原理是通过气-气热交换，冷却涡轮增压器输出的高温、高压空气，使发动机燃料充分燃烧，提高功率，减少气态废弃物和微颗粒物质的排放，使尾气排放达到一定限制规定的标准。
在冷器气室生产过程中一般采用冲压模具进行加工，但现有的冲压模具不具备自动出料功能，导致工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车中冷器气室的冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车中冷器气室的冲压模具，包括底座和顶梁，所述顶梁设置在底座的上方且通过支架进行固定，顶梁和底座之间设置有通过滑动组件滑动的上压模和下模具，且下模具上贯穿设置有固定在底座上的凸模，凸模与设置在上压模上的凹模对应设置，所述上压模的内侧设置有用于成型后的产品顶出的顶出机构，下模具远离上压模的一侧设置有复位组件。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑动组件包括导向杆和滑动在导向杆上的滑套，所述导向杆至少设置有两根，导向杆的两端分别与底座和顶梁固定连接，一根所述导向杆上套设有两个滑套，且两个所述滑套分别与上压模和下模具固定。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上压模朝向顶梁的一侧设置有至少一个液压伸缩杆，液压伸缩杆的上下端分别与顶梁和上压模固定。
作为本实用新型再进一步的方案：所述顶出机构包括设置于上压模上的内嵌槽内的弹性伸缩件和与弹性伸缩件固定的压块，所述内嵌槽的开口处与凹模连通。
作为本实用新型再进一步的方案：所述压块朝向下模具的一端在压模过程中与凹模的内侧面处于同一圆弧面上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述复位组件包括弹簧，弹簧套设在导向杆上，且弹簧的两端分别与底座和固定在下模具上的滑套抵接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上压模朝向下模具的一侧设置有放置槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，当压模完成后，上压模向上移动，下模具在复位组件作用下跟随向上移动，成品与凸模逐渐脱离，当复位组件达到行程最大处后，上压模持续向上移动，在顶出机构的作用下，成品始终与下模具接触，当上压模处于行程最端部后，成品自然处于下模具上，从而实现出模，无需人工处理，工作效率高。
附图说明
图1为汽车中冷器气室的冲压模具的结构示意图。
图2为图1中A处的结构放大图。
图3为汽车中冷器气室的冲压模具中上压模的结构示意图。
图中：1-底座、2-支架、3-顶梁、4-液压伸缩杆、5-导向杆、6-滑套、7-上压模、8- 下模具、9-凸模、10-弹簧、11-凹模、12-压块、13-弹性伸缩件、14-内嵌槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车中冷器气室的冲压模具，包括底座1 和顶梁3，所述顶梁3设置在底座1的上方且通过支架2进行固定，顶梁3和底座1之间设置有通过滑动组件滑动的上压模7和下模具8，且下模具8上贯穿设置有固定在底座1 上的凸模9，凸模9与设置在上压模7上的凹模11对应设置，所述上压模7的内侧设置有用于成型后的产品顶出的顶出机构，下模具8远离上压模7的一侧设置有复位组件，复位组件用于在上压模7远离下模具8移动时，下模具8的跟随移动，从而实现，下模具8相对凸模9进行移动，凸模9的凸出高度逐渐变小，方便出模，且在原料放置过程中，确保放置平稳。
在具体使用过程中，初始状态下，凸模9的上端部与下模具8的上端面处于同一水平面上，随后将原料放置于下模具8上，驱动上压模7向下移动，当上压模7与下模具8产生接触后，下模具8跟随向下移动，同时使复位组件产生形变，由于凸模9的位置不发生变化，因此在凸模9与凹模11的配合作用下，实现压模处理，当压模完成后，上压模7 向上移动，下模具8在复位组件作用下跟随向上移动，成品与凸模逐渐脱离，当复位组件达到行程最大处后，上压模7持续向上移动，在顶出机构的作用下，成品始终与下模具8 接触，当上压模7处于行程最端部后，成品自然处于下模具8上，从而实现出模，无需人工处理，工作效率高。
具体来说，所述滑动组件包括导向杆5和滑动在导向杆5上的滑套6，所述导向杆5至少设置有两根，导向杆5的两端分别与底座1和顶梁3固定连接，一根所述导向杆5上套设有两个滑套6，且两个所述滑套6分别与上压模7和下模具8固定，从而实现上压模 7与下模具8的定向滑动。
为了实现上压模7的移动驱动，所述上压模7朝向顶梁3的一侧设置有至少一个液压伸缩杆4，液压伸缩杆4的上下端分别与顶梁3和上压模7固定，通过液压伸缩杆4的作用实现上压模7的移动。
具体的，所述顶出机构包括设置于上压模7上的内嵌槽14内的弹性伸缩件13和与弹性伸缩件13固定的压块12，所述内嵌槽14的开口处与凹模11连通，在初始状态下，压块12的下端位于凹模11内，当在压模过程中，压块12没入内嵌槽14内。
优选的，所述压块12朝向下模具8的一端在压模过程中与凹模11的内侧面处于同一圆弧面上，从而确保在压模的成品率。
进一步来说，所述复位组件包括弹簧10，弹簧10套设在导向杆5上，且弹簧10的两端分别与底座1和固定在下模具8上的滑套6抵接，通过弹簧10的弹性作用实现下模具8 的复位。
实施例二
本实用新型在具体实施过程中，还提出了另一种实施例来完善本申请，具体的，所述上压模7朝向下模具8的一侧设置有放置槽，放置槽用于在上压模7与下模具8接触时为原料提供放置空间，防止上压模7与下模具8接触后，影响原料活动。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种汽车中冷器气室的冲压模具，包括底座(1)和顶梁(3)，其特征在于，所述顶梁(3)设置在底座(1)的上方且通过支架(2)进行固定，顶梁(3)和底座(1)之间设置有通过滑动组件滑动的上压模(7)和下模具(8)，且下模具(8)上贯穿设置有固定在底座(1)上的凸模(9)，凸模(9)与设置在上压模(7)上的凹模(11)对应设置，所述上压模(7)的内侧设置有用于成型后的产品顶出的顶出机构，下模具(8)远离上压模(7)的一侧设置有复位组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器气室的冲压模具，其特征在于，所述滑动组件包括导向杆(5)和滑动在导向杆(5)上的滑套(6)，所述导向杆(5)至少设置有两根，导向杆(5)的两端分别与底座(1)和顶梁(3)固定连接，一根所述导向杆(5)上套设有两个滑套(6)，且两个所述滑套(6)分别与上压模(7)和下模具(8)固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器气室的冲压模具，其特征在于，所述上压模(7)朝向顶梁(3)的一侧设置有至少一个液压伸缩杆(4)，液压伸缩杆(4)的上下端分别与顶梁(3)和上压模(7)固定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器气室的冲压模具，其特征在于，所述顶出机构包括设置于上压模(7)上的内嵌槽(14)内的弹性伸缩件(13)和与弹性伸缩件(13)固定的压块(12)，所述内嵌槽(14)的开口处与凹模(11)连通。
5.根据权利要求4所述的一种汽车中冷器气室的冲压模具，其特征在于，所述压块(12)朝向下模具(8)的一端在压模过程中与凹模(11)的内侧面处于同一圆弧面上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器气室的冲压模具，其特征在于，所述复位组件包括弹簧(10)，弹簧(10)套设在导向杆(5)上，且弹簧(10)的两端分别与底座(1)和固定在下模具(8)上的滑套(6)抵接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器气室的冲压模具，其特征在于，所述上压模(7)朝向下模具(8)的一侧设置有放置槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921697166.8U CN210996081U (zh) | 2019-10-11 | 2019-10-11 | 一种汽车中冷器气室的冲压模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921697166.8U CN210996081U (zh) | 2019-10-11 | 2019-10-11 | 一种汽车中冷器气室的冲压模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210996081U true CN210996081U (zh) | 2020-07-14 |
Family
ID=71503675
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921697166.8U Active CN210996081U (zh) | 2019-10-11 | 2019-10-11 | 一种汽车中冷器气室的冲压模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210996081U (zh) |
-
2019
- 2019-10-11 CN CN201921697166.8U patent/CN210996081U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209918684U (zh) | 一种汽车配件的两侧折边冲压机构 | |
| CN115889551B (zh) | 一种航空钣金件冲压成形模具 | |
| CN209189643U (zh) | 一种侧向冲压模具的内包边折弯结构 | |
| CN109367118A (zh) | 一种新能源汽车用高效率自下料的变压器加工装置 | |
| CN212072600U (zh) | 一种具有新型顶出机构的模具 | |
| CN210996081U (zh) | 一种汽车中冷器气室的冲压模具 | |
| CN110586767A (zh) | 一种汽车中冷器气室的冲压模具 | |
| CN217121625U (zh) | 一种热模锻压力机的上下顶料装置 | |
| CN205519254U (zh) | 一种带预压料装置的拉延模具 | |
| CN210387183U (zh) | 一种汽车配件连接件的冲压机构 | |
| CN203599385U (zh) | 一次成型卷圆模具 | |
| CN218227708U (zh) | 一种大角度斜顶的模具保护机构 | |
| CN220781998U (zh) | 一种挖掘机斗齿用模具 | |
| CN208068794U (zh) | 一种高效塑胶模具 | |
| CN220112130U (zh) | 一种汽车冲压模具的浮料机构 | |
| CN112720340B (zh) | 汽车内扣手总成装配工装及装配方法 | |
| CN213856635U (zh) | 一种成型冲裁一体式模具 | |
| CN205732581U (zh) | 一种复合模具 | |
| CN114474820B (zh) | 一种5g基站通讯件生产用冲床 | |
| CN219294704U (zh) | 一种汽车内饰生产的麻纤维板热压装置 | |
| CN220515235U (zh) | 一种具备定位功能的模具 | |
| CN109926495A (zh) | 一种快速转换折弯冲头的折弯设备 | |
| CN219724329U (zh) | 一种帽型成型模具 | |
| CN219944402U (zh) | 一种五金件冲压出料装置 | |
| CN218310656U (zh) | 一种具有顶料装置的锻模架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Stamping die for air chamber of automobile intercooler Effective date of registration: 20220323 Granted publication date: 20200714 Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd. Shiyan branch Pledgor: Hubei Gongchao Nonferrous Metal Casting Co.,Ltd. Registration number: Y2022980003080 |