CN104405694A - 气囊式蓄能器 - Google Patents

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CN104405694A
CN104405694A CN201410679745.5A CN201410679745A CN104405694A CN 104405694 A CN104405694 A CN 104405694A CN 201410679745 A CN201410679745 A CN 201410679745A CN 104405694 A CN104405694 A CN 104405694A
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毕平艳
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CHANGZHOU WEIMATAI PRECISION TOOLS Co Ltd
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    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B1/00—Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
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    • F15B1/04—Accumulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2201/00—Accumulators
    • F15B2201/20—Accumulator cushioning means
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及气囊式蓄能器，包括外管和内管，所述内管设置在外管内，内管表面设有多个油孔，外管两端分别设有具有进油口和出油口的上端盖和下端盖，进油口和出油口与内管连通，内管外壁与外管内壁之间设有弹性管，弹性管两端分别与上端盖和下端盖连接，弹性管与外管之间形成容置气体的气腔，所述外管表面上设有充气阀和调节气压装置，调节气压装置与外管通过通气管流向连通，通气管上设有用于隔开调节气压装置和外管的调节阀。本发明具有结构简单，降低成本，能够对罐内气体有效的使用，同时能够控制罐内气体的压力灯特点。

Description

气囊式蓄能器
技术领域
本发明涉及蓄能器技术领域，特别涉及气囊式蓄能器。
背景技术
蓄能器是一种储存能量的液压装置，广泛应用与液压系统中，是系统保压、吸收压力冲击、压力脉冲并储存能量，做辅助动力源补偿压力等。现有的蓄能器多采用隔膜式、活塞式、弹簧式、气囊式等。对于气囊式蓄能器而言，需要经常补充气体，但是内部气体没有充分利用，气囊式蓄能器内部气体的循环利用率较低，且通过外部气压罐进行充气补压，会大大提高气囊式蓄能器的使用成本。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种结构简单，降低成本，能有效的吸收脉动、降低噪声,能够对罐内气体有效的使用，同时能够控制罐内气体压力的气囊式蓄能器。
实现本发明的技术方案如下：
气囊式蓄能器，包括外管和内管，所述内管设置在外管内，内管表面设有多个油孔，外管两端分别设有具有进油口和出油口的上端盖和下端盖，进油口和出油口与内管连通，内管外壁与外管内壁之间设有弹性管，弹性管两端分别与上端盖和下端盖连接，弹性管与外管之间形成容置气体的气腔，所述外管表面上设有充气阀和调节气压装置，调节气压装置与外管通过通气管流向连通，通气管上设有用于隔开调节气压装置和外管的调节阀。
所述调节气压装置包括手柄，螺杆，活塞和气缸，螺杆一端与活塞固定连接并设置在气缸内，螺杆另一端与手柄固定连接并设置在气缸外侧，活塞通过手柄调节沿气缸内壁上下运动，活塞与气缸内壁紧密连接并将气缸分为两个独立的封闭腔体，优点是通过旋转手柄将活塞往下压或提升，从而对罐内气体增加或减小压力，由于活塞与气缸密封连接，所以不会漏气，气压稳定。
所述螺杆与气缸通过螺纹连接，优点是便于螺杆上升和下降，操作方便切密封性好。
所述弹性管设置为橡胶管吗，优点是伸缩性好，寿命长，成本低。
所述通气管上设有压力表，优点是能够直观的读出罐内的压力，从而有效的对罐内气压进行控制。
采用了上述的方案,油液从内管流过，气体容量小，可直接安装在管路上节省空间，气腔和油腔通过弹性管隔开，弹性管密封性好，有很好的压缩和拉伸的能力，通过内管内冲入油液，油液通过内管上的油孔流出并对弹性管进行挤压，弹性管膨胀蓄能，能量足够时气腔内的气体对弹性管施压，从而挤压油液，使油液从出油口流出使用，结构简单，使用方便；当需要继续使用油液时但气腔内的气压不够，调节气压装置可以对气腔内进行增压，反之亦可，在不适用调节气压装置时可通过调节阀将其与气腔隔离，节约能耗，大大降低使用成本。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
附图中，1 为外管，2 为内管，3 为弹性管，4 为上端盖，5 为下端盖，6 为进油口，7 为出油口，8 为油孔，9 为充气阀，10 为气缸，11 为手柄，12 为螺杆，13 为活塞，14 为通气管，15 为调节阀，16 为压力表。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
如图1，气囊式蓄能器，包括外管1和内管2，所述内管2设置在外管1内，内管2表面设有多个油孔8，外管1两端分别设有具有进油口6和出油口7的上端盖4和下端盖5，进油口6和出油口7与内管2连通，内管2外壁与外管1内壁之间设有弹性管3，弹性管3两端分别与上端盖4和下端盖5连接，弹性管3与外管1之间形成容置气体的气腔，所述外管1表面上设有充气阀9和调节气压装置11，调节气压装置111与外管通过通气管14连通，通气管14上设有用于隔开调节气压装置和外管1的调节阀15。
所述调节气压装置包括手柄11，螺杆12，活塞13和气缸10，螺杆12一端与活塞13固定连接并设置在气缸10内，螺杆12另一端与手柄11固定连接并设置在气缸10外侧，活塞13通过手柄11调节沿气缸10内壁上下运动，活塞13与气缸10内壁紧密连接并将气缸10分为两个独立的封闭腔体，优点是通过旋转手柄将活塞往下压或提升，从而对罐内气体增加或减小压力，由于活塞与气缸密封连接，所以不会漏气，气压稳定。
所述螺杆12与气缸10通过螺纹连接，优点是便于螺杆上升和下降，操作方便切密封性好。
所述弹性管3设置为橡胶管吗，优点是伸缩性好，寿命长，成本低。
所述通气管14上设有压力表16，优点是能够直观的读出罐内的压力，从而有效的对罐内气压进行控制。

Claims (5)

1.气囊式蓄能器，包括外管和内管，其特征在于：所述内管设置在外管内，内管表面设有多个油孔，外管两端分别设有具有进油口和出油口的上端盖和下端盖，进油口和出油口与内管连通，内管外壁与外管内壁之间设有弹性管，弹性管两端分别与上端盖和下端盖连接，弹性管与外管之间形成容置气体的气腔，所述外管表面上设有充气阀和调节气压装置，调节气压装置与外管通过通气管流向连通，通气管上设有用于隔开调节气压装置和外管的调节阀。
2.根据权利要求1所述的气囊式蓄能器，其特征在于：所述调节气压装置包括手柄，螺杆，活塞和气缸，螺杆一端与活塞固定连接并设置在气缸内，螺杆另一端与手柄固定连接并设置在气缸外侧，活塞通过手柄调节沿气缸内壁上下运动，活塞与气缸内壁紧密连接并将气缸分为两个独立的封闭腔体。
3.根据权利要求2所述的气囊式蓄能器，其特征在于：所述螺杆与气缸通过螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的气囊式蓄能器，其特征在于：所述弹性管设置为橡胶管。
5.根据权利要求1所述的气囊式蓄能器，其特征在于：所述通气管上设有压力表。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108167238A (zh) * 2017-12-25 2018-06-15 佛山市顺德区鼎联智能科技有限公司 液压气动系统用的蓄能器
CN112460667A (zh) * 2020-11-26 2021-03-09 珠海格力电器股份有限公司 稳压结构及热力系统
CN115889551A (zh) * 2023-02-17 2023-04-04 哈尔滨晋奥航空钣金零部件有限公司 一种航空钣金件冲压成形模具

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