CN211117836U - 一种液化气减压阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液化气减压阀，包括出气管、第一壳体、第二壳体、第三壳体、第四壳体及进气管，第一壳体的底端与第二壳体的顶端焊接，第一壳体顶端的中间部位与第一螺杆活动连接，第一螺杆的顶端与把手固定连接，第一螺杆的中间部位与第一螺母螺纹连接，第一螺杆的底端与活动块焊接，第一壳体的内壁两侧与限位凸块焊接，活动块的底端与弹簧的顶端固定连接，弹簧的底端与第一抵块固定连接，第一抵块顶端的中间部位与螺丝螺纹连接，第一抵块的底端与膜片固定连接，第二壳体与第三壳体螺纹连接，膜片的四周与第三壳体卡扣连接，第三壳体的内部中间部位设有圆孔，膜片的底端与活塞固定连接。本实用新型能调节出气流量的高低。

Description

一种液化气减压阀

技术领域

本实用新型涉及减压阀技术领域，具体来说，涉及一种液化气减压阀。

背景技术

目前，市场上所售和日常使用的液化气减压阀，其结构都是由减压装置、减压室、液化气进出气道和进出气口分别与液化气钢瓶及用气橡胶管道相连接装置组成。有的减压阀为了能使一瓶液化气同时供应不同的器具同时使用，出气口设计成双出口或多出口形式。但这种液化气减压阀只具备将液化气进行减压放出供直接使用一种功能。还有一种在上述减压阀结构的基础上，又在进气道上设置一个气压表的液化气减压阀，这种形式的减压阀除了能将液化气进行减压而放出气体外，可以通过经常查看气压表判断钢瓶内的液化气大致还剩余多少和钢瓶内压力大小，但不能准备断定钢瓶内所剩液化气在本次使用过后，下次使用前是否必须换气。在日常使用瓶装液化气时，钢瓶内的液化气一旦用完，为使正在进行的事完成，必须马上更换新的装有液化气的钢瓶，如果备有装有液化气的钢瓶则可立即换好继续使用，否则要及时换气或停止使用，给日常生活、工作带来极大的不便，使正常进行的使用液化气工作不能顺利进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液化气减压阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液化气减压阀，其特征在于，包括出气管、第一壳体、第二壳体、第三壳体、第四壳体及进气管，所述第一壳体的底端与所述第二壳体的顶端焊接，所述第一壳体顶端的中间部位与第一螺杆活动连接，所述第一螺杆的顶端与把手固定连接，所述第一螺杆的中间部位与第一螺母螺纹连接，所述第一螺杆的底端与活动块焊接，所述第一壳体的内壁两侧与限位凸块焊接，所述活动块的底端与弹簧的顶端固定连接，所述弹簧的底端与第一抵块固定连接，所述第一抵块顶端的中间部位与螺丝螺纹连接，所述第一抵块的底端与膜片固定连接，所述第二壳体与所述第三壳体螺纹连接，所述膜片的四周与所述第三壳体卡扣连接，所述第三壳体的内部中间部位设有圆孔，所述膜片的底端与活塞固定连接，所述活塞的四周与第一气密圈卡扣连接，所述活塞与所述圆孔活动连接，所述活塞的底端与连接杆的顶端焊接，所述连接杆的底端与第二抵块固定连接，所述第二抵块的顶端与第二气密圈卡扣连接，所述第三壳体的底端与隔板焊接，所述第二抵块的底端设有第二螺母，所述第四壳体的顶端与所述第三壳体焊接，所述第三壳体的一侧与出气管管道连接，所述第四壳体的另一侧与进气管管道连接，所述进气管的外侧安装有旋钮圆环，且所述旋钮圆环的一端与第二螺杆焊接，所述进气管的一端与进气口焊接。

进一步的，所述第二壳体外侧安装有压力表。

进一步的，所述第二螺母与所述连接杆的底端螺纹连接。

进一步的，所述活动块的两端设有凹槽，且凹槽与所述限位凸块嵌合。

进一步的，所述隔板将所述第四壳体内部分为高压舱室和低压舱室。

进一步的，所述旋钮圆环表面设有磨砂纹理。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型能够自动调节液化气的压力大小，且根据压力的高低来调节以此实现出气流速的稳定，内部的膜片和弹簧处于相对抵消的状态，后续根据要求来旋转把手来调节平衡点，来满足流量要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种液化气减压阀的整体立体结构示意图；

图2是一种液化气减压阀的截面示意图。

附图标记：

1、把手；2、第一螺杆；3、第一螺母；4、第一壳体；5、限位凸块；6、活动块；7、第一抵块；8、弹簧；9、螺丝；10、膜片；11、第二壳体；12、活塞；13、第一气密圈；14、第三壳体；15、出气管；16、第四壳体；17、第二气密圈；18、第二螺母；19、第二抵块；20、连接杆；21、圆孔；22、进气管；23、旋钮圆环；24、第二螺杆；25、进气口；26、隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种液化气减压阀，包括出气管15、第一壳体4、第二壳体11、第三壳体14、第四壳体16及进气管22，所述第一壳体4的底端与所述第二壳体11的顶端焊接，所述第一壳体4顶端的中间部位与第一螺杆2活动连接，所述第一螺杆2的顶端与把手1固定连接，所述第一螺杆2的中间部位与第一螺母3螺纹连接，加固装置，所述第一螺杆2的底端与活动块6焊接，所述第一壳体4的内壁两侧与限位凸块5焊接，所述活动块6的底端与弹簧8的顶端固定连接，所述弹簧8的底端与第一抵块7固定连接，所述第一抵块7顶端的中间部位与螺丝9螺纹连接，所述第一抵块7的底端与膜片10固定连接，与弹簧8势能相抵消，所述第二壳体11与所述第三壳体14螺纹连接，所述膜片10的四周与所述第三壳体14卡扣连接，所述第三壳体14的内部中间部位设有圆孔21，所述膜片10的底端与活塞12固定连接，所述活塞12的四周与第一气密圈13卡扣连接，所述活塞12与所述圆孔21活动连接，所述活塞12的底端与连接杆20的顶端焊接，所述连接杆20的底端与第二抵块19固定连接，所述第二抵块19的顶端与第二气密圈17卡扣连接，增加气密性，所述第三壳体14的底端与隔板26焊接，所述第二抵块19的底端设有第二螺母18，所述第四壳体16的顶端与所述第三壳体14焊接，所述第三壳体14的一侧与出气管15管道连接，所述第四壳体16的另一侧与进气管22管道连接，所述进气管22的外侧安装有旋钮圆环23，且所述旋钮圆环23的一端与第二螺杆24焊接，所述进气管22的一端与进气口25焊接。

通过本实用新型的上述方案，所述第二壳体11外侧安装有压力表，观察压力系数，所述第二螺母18与所述连接杆20的底端螺纹连接，所述活动块6的两端设有凹槽，且凹槽与所述限位凸块5嵌合，所述隔板26将所述第四壳体16内部分为高压舱室和低压舱室，所述旋钮圆环23表面设有磨砂纹理。

工作原理：

进气口25与外界液化气接口连接，天然气从进气口25进入，输送到高压舱室，若气压偏高，活塞12受到压力升高，底端的第二抵块19升起，高压舱室的开口逐渐变小，降低气流量，当压力降低，活塞12下降，高压舱室的开口变大，提高气流量，同样的，根据需求来调节把手以此满足某一恒定的流量速度。

综上所述：本实用新型能够自动调节液化气的压力大小，且根据压力的高低来调节以此实现出气流速的稳定，内部的膜片和弹簧处于相对抵消的状态，后续根据要求来旋转把手来调节平衡点，来满足流量要求。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种液化气减压阀，其特征在于，包括出气管(15)、第一壳体(4)、第二壳体(11)、第三壳体(14)、第四壳体(16)及进气管(22)，所述第一壳体(4)的底端与所述第二壳体(11)的顶端焊接，所述第一壳体(4)顶端的中间部位与第一螺杆(2)活动连接，所述第一螺杆(2)的顶端与把手(1)固定连接，所述第一螺杆(2)的中间部位与第一螺母(3)螺纹连接，所述第一螺杆(2)的底端与活动块(6)焊接，所述第一壳体(4)的内壁两侧与限位凸块(5)焊接，所述活动块(6)的底端与弹簧(8)的顶端固定连接，所述弹簧(8)的底端与第一抵块(7)固定连接，所述第一抵块(7)顶端的中间部位与螺丝(9)螺纹连接，所述第一抵块(7)的底端与膜片(10)固定连接，所述第二壳体(11)与所述第三壳体(14)螺纹连接，所述膜片(10)的四周与所述第三壳体(14)卡扣连接，所述第三壳体(14)的内部中间部位设有圆孔(21)，所述膜片(10)的底端与活塞(12)固定连接，所述活塞(12)的四周与第一气密圈(13)卡扣连接，所述活塞(12)与所述圆孔(21)活动连接，所述活塞(12)的底端与连接杆(20)的顶端焊接，所述连接杆(20)的底端与第二抵块(19)固定连接，所述第二抵块(19)的顶端与第二气密圈(17)卡扣连接，所述第三壳体(14)的底端与隔板(26)焊接，所述第二抵块(19)的底端设有第二螺母(18)，所述第四壳体(16)的顶端与所述第三壳体(14)焊接，所述第三壳体(14)的一侧与出气管(15)管道连接，所述第四壳体(16)的另一侧与进气管(22)管道连接，所述进气管(22)的外侧安装有旋钮圆环(23)，且所述旋钮圆环(23)的一端与第二螺杆(24)焊接，所述进气管(22)的一端与进气口(25)焊接。

2.根据权利要求1所述的一种液化气减压阀，其特征在于，所述第二壳体(11)外侧安装有压力表。

3.根据权利要求1所述的一种液化气减压阀，其特征在于，所述第二螺母(18)与所述连接杆(20)的底端螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种液化气减压阀，其特征在于，所述活动块(6)的两端设有凹槽，且凹槽与所述限位凸块(5)嵌合。

5.根据权利要求1所述的一种液化气减压阀，其特征在于，所述隔板(26)将所述第四壳体(16)内部分为高压舱室和低压舱室。

6.根据权利要求1所述的一种液化气减压阀，其特征在于，所述旋钮圆环(23)表面设有磨砂纹理。

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