CN115319490A - 一种连体排气管进气法兰加工用工装及加工方法 - Google Patents

一种连体排气管进气法兰加工用工装及加工方法 Download PDF

Info

Publication number
CN115319490A
CN115319490A CN202211058434.8A CN202211058434A CN115319490A CN 115319490 A CN115319490 A CN 115319490A CN 202211058434 A CN202211058434 A CN 202211058434A CN 115319490 A CN115319490 A CN 115319490A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air inlet
inlet flange
oil cylinder
main clamping
exhaust pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202211058434.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN115319490B (zh
Inventor
卢仁明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuxi Yelong Precision Machinery Co ltd
Original Assignee
Wuxi Yelong Precision Machinery Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuxi Yelong Precision Machinery Co ltd filed Critical Wuxi Yelong Precision Machinery Co ltd
Priority to CN202211058434.8A priority Critical patent/CN115319490B/zh
Publication of CN115319490A publication Critical patent/CN115319490A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN115319490B publication Critical patent/CN115319490B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
    • B23Q3/00—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
    • B23Q2703/00—Work clamping
    • B23Q2703/02—Work clamping means
    • B23Q2703/04—Work clamping means using fluid means or a vacuum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
    • B23Q2703/00—Work clamping
    • B23Q2703/02—Work clamping means
    • B23Q2703/10—Devices for clamping workpieces of a particular form or made from a particular material

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jigs For Machine Tools (AREA)
  • Gripping On Spindles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种连体排气管进气法兰加工用工装及加工方法。本发明包括底座，底座设有支撑底柱、第一支撑侧柱、第二支撑侧柱、第三支撑侧柱、第一主夹紧油缸、第二主夹紧油缸、第三主夹紧油缸和第四主夹紧油缸；连体排气管通过支撑底柱支撑于底座，第一主夹紧油缸、第二主夹紧油缸、第三主夹紧油缸均位于进气法兰的横向一侧，第四主夹紧油缸、第一支撑侧柱、第二支撑侧柱和第三支撑侧柱均位于进气法兰的横向另一侧；第一主夹紧油缸、第一支撑侧柱用于夹紧进气法兰的纵向一端，第二主夹紧油缸、第二支撑侧柱用于夹紧进气法兰的纵向另一端。本发明在不降低加工效率的前提下减小法兰面加工后变形量，提高连体排气管加工良率。

Description

一种连体排气管进气法兰加工用工装及加工方法
技术领域
本发明涉及机加工技术领域，尤其是指一种连体排气管进气法兰加工用工装及加工方法。
背景技术
目前，由于汽车发动机连体排气管进气法兰处的加工面积大且法兰厚度小，为保证加工效率，常规加工方式在工件被夹具夹紧后铣刀分两次铣削。第一次铣刀切深3mm，以去除毛坯大部分加工余量；第二次铣刀切深0.3mm对零件法兰面进行小余量加工，以满足零件表面粗糙度要求，如图1、图2所示。
为保证加工时的稳定性，需要通过夹具将工件牢牢夹紧，尤其是第一次铣削切深较大，夹具承载的切削力也很大所以需要夹具油缸需要较大的夹紧力输出。常规加工方式易出现夹紧力过大，进而导致加工后变形，进而使进气法兰平面度超过技术要求范围，如图3所示。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种连体排气管进气法兰加工用工装及加工方法，在不降低加工效率的前提下减小法兰面加工后变形量，提高连体排气管加工良率。
为解决上述技术问题，本发明提供一种连体排气管进气法兰加工用工装，所述连体排气管包括管体、分别连接于管体的排气管道以及进气法兰，所述进气法兰包括直线分布于管体的多个连体法兰，每个连体法兰设有进气口；
所述工装包括底座，所述底座设有支撑底柱、第一支撑侧柱、第二支撑侧柱、第三支撑侧柱、第一主夹紧油缸、第二主夹紧油缸、第三主夹紧油缸和第四主夹紧油缸；
所述连体排气管通过支撑底柱支撑于所述底座，所述第一主夹紧油缸、第二主夹紧油缸、第三主夹紧油缸均位于进气法兰的横向一侧，所述第四主夹紧油缸、第一支撑侧柱、第二支撑侧柱和第三支撑侧柱均位于进气法兰的横向另一侧；
所述第一主夹紧油缸、第一支撑侧柱用于夹紧进气法兰的纵向一端，所述第二主夹紧油缸、第二支撑侧柱用于夹紧进气法兰的纵向另一端，所述第三主夹紧油缸、第四主夹紧油缸和第三支撑侧柱用于夹紧管体。
在本发明的一种实施方式中，所述工装还包括第一辅助夹紧油缸、第二辅助夹紧油缸、第三辅助夹紧油缸、限位支撑块和纵向限位块，所述第一辅助夹紧油缸、第二辅助夹紧油缸、限位支撑块均位于进气法兰的纵向一侧，所述第三辅助夹紧油缸、纵向限位块位于夹紧进气法兰的纵向另一侧，所述第一辅助夹紧油缸、第二辅助夹紧油缸用于夹紧进气法兰的纵向一侧边缘，所述限位支撑块用于支撑进气法兰的纵向一侧边缘，所述第三辅助夹紧油缸用于夹紧进气法兰的纵向另一侧边缘，所述纵向限位块用于进气法兰的纵向另一侧的限位。
在本发明的一种实施方式中，所述第三主夹紧油缸夹紧于管体和排气管道相衔接的区域。
在本发明的一种实施方式中，所述第四主夹紧油缸与所述第三夹紧油缸夹紧各自的夹紧端相对设置于管体两侧。
在本发明的一种实施方式中，所述工装还包括与排气管道一端相抵的定位柱。
在本发明的一种实施方式中，所述支撑底柱端部设有防滑纹。
在本发明的一种实施方式中，所述第一主夹紧油缸、第二主夹紧油缸各自的一侧均设有辅助支撑柱。
在本发明的一种实施方式中，所述工装还包括设于进气法兰纵向两端底部的辅助支撑块。
本发明还提供一种连体排气管进气法兰平面加工方法，所述的连体排气管进气法兰加工用工装，所述方法包括如下步骤：
S1：将连体排气管进行工装，连体排气管通过支撑底柱支撑于所述底座，并通过第一主夹紧油缸、第二主夹紧油缸、第三主夹紧油缸第四主夹紧油缸、第一辅助夹紧油缸、第二辅助夹紧油缸和第三辅助夹紧油缸将连体排气管进行夹紧；
S2：对连体排气管的进气法兰的法兰面进行第一次铣削；
S3：将所述第四主夹紧油缸的夹紧力去除，对进气法兰的法兰面第二次铣削。
在本发明的一种实施方式中，所述第一次铣削切深3mm，所述第二次铣削切深0.3mm。
本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
本发明所述的一种连体排气管进气法兰加工用工装及加工方法，在不降低加工效率的前提下减小法兰面加工后变形量，提高连体排气管加工良率。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中
图1是第一次铣削示意图。
图2是第二次铣削示意图。
图3是法兰面变形示意图。
图4是连体排气管结构示意图。
图5是本发明工装的整体结构示意图。
图6是连体排气管通过工装夹紧第一侧示意图。
图7是连体排气管通过工装夹紧第二侧示意图。
图8是第四主夹紧油缸夹紧力去除示意图。
说明书附图标记说明：110、管体；120、排气管道；130、连体法兰；140、进气口；1、底座；2、支撑底柱；3、第一支撑侧柱；4、第二支撑侧柱；5、第三支撑侧柱；6、第一主夹紧油缸；7、第二主夹紧油缸；8、第三主夹紧油缸；9、第四主夹紧油缸；10、定位柱；11、防滑纹；12、辅助支撑柱；13、辅助支撑块；14、第一辅助夹紧油缸；15、第二辅助夹紧油缸；16、第三辅助夹紧油缸；17、限位支撑块；18、纵向限位块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
参照图4至图8所示，本发明的一种连体排气管进气法兰加工用工装，所述连体排气管包括管体110、分别连接于管体110的排气管道120以及进气法兰，所述进气法兰包括直线分布于管体110的多个连体法兰130，每个连体法兰130设有进气口140；
所述工装包括底座1，所述底座1设有支撑底柱2、第一支撑侧柱3、第二支撑侧柱4、第三支撑侧柱5、第一主夹紧油缸6、第二主夹紧油缸7、第三主夹紧油缸8和第四主夹紧油缸9；
所述连体排气管通过支撑底柱2支撑于所述底座1，所述第一主夹紧油缸6、第二主夹紧油缸7、第三主夹紧油缸8均位于进气法兰的横向一侧，所述第四主夹紧油缸9、第一支撑侧柱3、第二支撑侧柱4和第三支撑侧柱5均位于进气法兰的横向另一侧；
所述第一主夹紧油缸6、第一支撑侧柱3用于夹紧进气法兰的纵向一端，所述第二主夹紧油缸7、第二支撑侧柱4用于夹紧进气法兰的纵向另一端，所述第三主夹紧油缸8、第四主夹紧油缸9和第三支撑侧柱5用于夹紧管体110。
具体地，所述工装还包括第一辅助夹紧油缸14、第二辅助夹紧油缸15、第三辅助夹紧油缸16、限位支撑块17和纵向限位块18，所述第一辅助夹紧油缸14、第二辅助夹紧油缸15、限位支撑块17均位于进气法兰的纵向一侧，所述第三辅助夹紧油缸16、纵向限位块18位于夹紧进气法兰的纵向另一侧，所述第一辅助夹紧油缸14、第二辅助夹紧油缸15用于夹紧进气法兰的纵向一侧边缘，所述限位支撑块17用于支撑进气法兰的纵向一侧边缘，所述第三辅助夹紧油缸16用于夹紧进气法兰的纵向另一侧边缘，所述纵向限位块18用于进气法兰的纵向另一侧的限位。
具体地，所述第三主夹紧油缸8夹紧于管体110和排气管道120相衔接的区域。
具体地，所述第四主夹紧油缸9与所述第三夹紧油缸夹紧各自的夹紧端相对设置于管体110两侧。
具体地，所述工装还包括与排气管道120一端相抵的定位柱10。
具体地，所述支撑底柱2端部设有防滑纹11。
具体地，所述第一主夹紧油缸6、第二主夹紧油缸7各自的一侧均设有辅助支撑柱12。
具体地，所述工装还包括设于进气法兰纵向两端底部的辅助支撑块13。
本发明的一种连体排气管进气法兰平面加工方法，利用所述连体排气管进气法兰加工用工装，所述方法包括如下步骤：
S1：将连体排气管进行工装，连体排气管通过支撑底柱2支撑于所述底座1，并通过第一主夹紧油缸6、第二主夹紧油缸7、第三主夹紧油缸8第四主夹紧油缸9、第一辅助夹紧油缸14、第二辅助夹紧油缸15和第三辅助夹紧油缸16将连体排气管进行夹紧；
S2：对连体排气管的进气法兰的法兰面进行第一次铣削，所述第一次铣削切深3mm，因为加工余量大使切削阻力大，为保证加工时工件能被夹具牢牢夹紧，所述各个主夹紧油缸和辅助夹紧油缸均采用较大的夹紧力输出(液压站输出压强45-50Kg/cm2)；
S3：将所述第四主夹紧油缸9的夹紧力去除，对进气法兰的法兰面第二次铣削，第二次铣削切深0.3mm，因为第二次铣削切深小，工装的夹紧力不需要太大即可满足加工要求，故将第四主夹紧油缸9的夹紧力去除(液压站取消对第四主夹紧油缸9的供油)，此时进气法兰面受夹紧力影响产生释放形变，当工件变形量被释放后再进行铣削加工，使进气法兰面最终加工后变形量减小。
本实施例中，为保证加工效率不变，在加工时两次铣削铣刀的每次切深保持不变。
通过采用本发明方法和采用常规方法对连体排气管进气法兰加工后的进气法兰平面的平面度进行对比(平面度大于0.1mm不符合图纸要求)，可知采用本发明方法在不降低加工效率的前提下减小法兰面加工后变形量，提高连体排气管加工良率。
表一：采用常规方法加工后的进气法兰平面度
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
平面度(mm) 0.06 0.08 0.12 0.10 0.12 0.14 0.07 0.09 0.08
表二：采用本发明方法加工后的进气法兰平面度
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
平面度(mm) 0.03 0.03 0.05 0.04 0.06 0.05 0.07 0.06 0.03
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种连体排气管进气法兰加工用工装，所述连体排气管包括管体（110）、分别连接于管体（110）的排气管道（120）以及进气法兰，所述进气法兰包括直线分布于管体（110）的多个连体法兰（130），每个连体法兰（130）设有进气口（140）；
其特征在于，所述工装包括底座（1），所述底座（1）设有支撑底柱（2）、第一支撑侧柱（3）、第二支撑侧柱（4）、第三支撑侧柱（5）、第一主夹紧油缸（6）、第二主夹紧油缸（7）、第三主夹紧油缸（8）和第四主夹紧油缸（9）；
所述连体排气管通过支撑底柱（2）支撑于所述底座（1），所述第一主夹紧油缸（6）、第二主夹紧油缸（7）、第三主夹紧油缸（8）均位于进气法兰的横向一侧，所述第四主夹紧油缸（9）、第一支撑侧柱（3）、第二支撑侧柱（4）和第三支撑侧柱（5）均位于进气法兰的横向另一侧；
所述第一主夹紧油缸（6）、第一支撑侧柱（3）用于夹紧进气法兰的纵向一端，所述第二主夹紧油缸（7）、第二支撑侧柱（4）用于夹紧进气法兰的纵向另一端，所述第三主夹紧油缸（8）、第四主夹紧油缸（9）和第三支撑侧柱（5）用于夹紧管体（110）。
2.根据权利要求1所述的一种连体排气管进气法兰加工用工装，其特征在于，所述工装还包括第一辅助夹紧油缸（14）、第二辅助夹紧油缸（15）、第三辅助夹紧油缸（16）、限位支撑块（17）和纵向限位块（18），所述第一辅助夹紧油缸（14）、第二辅助夹紧油缸（15）、限位支撑块（17）均位于进气法兰的纵向一侧，所述第三辅助夹紧油缸（16）、纵向限位块（18）位于夹紧进气法兰的纵向另一侧，所述第一辅助夹紧油缸（14）、第二辅助夹紧油缸（15）用于夹紧进气法兰的纵向一侧边缘，所述限位支撑块（17）用于支撑进气法兰的纵向一侧边缘，所述第三辅助夹紧油缸（16）用于夹紧进气法兰的纵向另一侧边缘，所述纵向限位块（18）用于进气法兰的纵向另一侧的限位。
3.根据权利要求1所述的一种连体排气管进气法兰加工用工装，其特征在于，所述第三主夹紧油缸（8）夹紧于管体（110）和排气管道（120）相衔接的区域。
4.根据权利要求3所述的一种连体排气管进气法兰加工用工装，其特征在于，所述第四主夹紧油缸（9）与所述第三夹紧油缸夹紧各自的夹紧端相对设置于管体（110）两侧。
5.根据权利要求1所述的一种连体排气管进气法兰加工用工装，其特征在于，所述工装还包括与排气管道（120）一端相抵的定位柱（10）。
6.根据权利要求1所述的一种连体排气管进气法兰加工用工装，其特征在于，所述支撑底柱（2）端部设有防滑纹（11）。
7.根据权利要求1所述的一种连体排气管进气法兰加工用工装，其特征在于，所述第一主夹紧油缸（6）、第二主夹紧油缸（7）各自的一侧均设有辅助支撑柱（12）。
8.根据权利要求1所述的一种连体排气管进气法兰加工用工装，其特征在于，所述工装还包括设于进气法兰纵向两端底部的辅助支撑块（13）。
9.一种连体排气管进气法兰平面加工方法，其特征在于，利用所述权利要求1-8任一项所述的连体排气管进气法兰加工用工装，所述方法包括如下步骤：
S1：将连体排气管进行工装，连体排气管通过支撑底柱（2）支撑于所述底座（1），并通过第一主夹紧油缸（6）、第二主夹紧油缸（7）、第三主夹紧油缸（8）第四主夹紧油缸（9）、第一辅助夹紧油缸（14）、第二辅助夹紧油缸（15）和第三辅助夹紧油缸（16）将连体排气管进行夹紧；
S2：对连体排气管的进气法兰的法兰面进行第一次铣削；
S3：将所述第四主夹紧油缸（9）的夹紧力去除，对进气法兰的法兰面第二次铣削。
10.如权利要求9所述的一种连体排气管进气法兰平面加工方法，其特征在于，所述第一次铣削切深切深3mm，所述第二次铣削切深0.3mm。
CN202211058434.8A 2022-08-30 2022-08-30 一种连体排气管进气法兰加工用工装及加工方法 Active CN115319490B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202211058434.8A CN115319490B (zh) 2022-08-30 2022-08-30 一种连体排气管进气法兰加工用工装及加工方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202211058434.8A CN115319490B (zh) 2022-08-30 2022-08-30 一种连体排气管进气法兰加工用工装及加工方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN115319490A true CN115319490A (zh) 2022-11-11
CN115319490B CN115319490B (zh) 2024-02-02

Family

ID=83927608

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202211058434.8A Active CN115319490B (zh) 2022-08-30 2022-08-30 一种连体排气管进气法兰加工用工装及加工方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN115319490B (zh)

Citations (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03121713A (ja) * 1989-10-04 1991-05-23 Nissan Motor Co Ltd 円筒状ワークの切削加工方法
EP1044622A1 (en) * 1999-04-14 2000-10-18 Palser Officina Meccanica s.n.c. di Palmeri Salvatore e Serra Maria Paola Automatic machine for finishing forms for shoe manufacturing starting from rough-shaped forms
CN202174378U (zh) * 2011-05-16 2012-03-28 佛吉亚(青岛)排气系统有限公司 排气歧管进气法兰、歧管焊接伺服滑台工装
CN202910505U (zh) * 2012-10-30 2013-05-01 芜湖恒耀汽车零部件有限公司 一种排气歧管焊接工装
CN203817817U (zh) * 2014-02-20 2014-09-10 西峡县内燃机进排气管有限责任公司 一种排气歧管铣面夹具
CN204060889U (zh) * 2014-08-29 2014-12-31 重庆小康工业集团股份有限公司 发动机排气歧管总成
CN104551141A (zh) * 2013-10-29 2015-04-29 青岛齐力铸钢有限公司 钛合金铸件的铣削加工方法
CN205651124U (zh) * 2016-05-19 2016-10-19 无锡烨隆精密机械有限公司 蜗壳进气法兰加工用定位工装
CN106584169A (zh) * 2016-12-23 2017-04-26 河南省西峡汽车水泵股份有限公司 组合式排气歧管进气法兰端面加工定位方法及定位夹具
CN107514308A (zh) * 2017-09-21 2017-12-26 西峡县内燃机进排气管有限责任公司 高端发动机排气歧管及其制造方法
CN208147427U (zh) * 2018-02-13 2018-11-27 大连创新零部件制造公司 模块支架卧加液压夹具
CN109079541A (zh) * 2018-08-08 2018-12-25 河南飞龙(芜湖)汽车零部件有限公司 一种排气歧管小法兰面加工夹具
CN111687430A (zh) * 2019-04-28 2020-09-22 山东建哈昱阳重工机械有限公司 一种立式车床加工机动车制动鼓的方法
CN214489766U (zh) * 2020-12-16 2021-10-26 西峡县内燃机进排气管有限责任公司 一种排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置
CN215035623U (zh) * 2021-07-12 2021-12-07 广西科创新材料股份有限公司 一种用于排气管加工的固定工装
CN215700016U (zh) * 2021-09-06 2022-02-01 吉林省东信工装设备有限公司 捷达三厢车转向节五轴机加夹具
WO2022062437A1 (zh) * 2020-09-28 2022-03-31 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 一种法兰、排气管、螺栓焊接工装及工艺方法

Patent Citations (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03121713A (ja) * 1989-10-04 1991-05-23 Nissan Motor Co Ltd 円筒状ワークの切削加工方法
EP1044622A1 (en) * 1999-04-14 2000-10-18 Palser Officina Meccanica s.n.c. di Palmeri Salvatore e Serra Maria Paola Automatic machine for finishing forms for shoe manufacturing starting from rough-shaped forms
CN202174378U (zh) * 2011-05-16 2012-03-28 佛吉亚(青岛)排气系统有限公司 排气歧管进气法兰、歧管焊接伺服滑台工装
CN202910505U (zh) * 2012-10-30 2013-05-01 芜湖恒耀汽车零部件有限公司 一种排气歧管焊接工装
CN104551141A (zh) * 2013-10-29 2015-04-29 青岛齐力铸钢有限公司 钛合金铸件的铣削加工方法
CN203817817U (zh) * 2014-02-20 2014-09-10 西峡县内燃机进排气管有限责任公司 一种排气歧管铣面夹具
CN204060889U (zh) * 2014-08-29 2014-12-31 重庆小康工业集团股份有限公司 发动机排气歧管总成
CN205651124U (zh) * 2016-05-19 2016-10-19 无锡烨隆精密机械有限公司 蜗壳进气法兰加工用定位工装
CN106584169A (zh) * 2016-12-23 2017-04-26 河南省西峡汽车水泵股份有限公司 组合式排气歧管进气法兰端面加工定位方法及定位夹具
CN107514308A (zh) * 2017-09-21 2017-12-26 西峡县内燃机进排气管有限责任公司 高端发动机排气歧管及其制造方法
CN208147427U (zh) * 2018-02-13 2018-11-27 大连创新零部件制造公司 模块支架卧加液压夹具
CN109079541A (zh) * 2018-08-08 2018-12-25 河南飞龙(芜湖)汽车零部件有限公司 一种排气歧管小法兰面加工夹具
CN111687430A (zh) * 2019-04-28 2020-09-22 山东建哈昱阳重工机械有限公司 一种立式车床加工机动车制动鼓的方法
WO2022062437A1 (zh) * 2020-09-28 2022-03-31 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 一种法兰、排气管、螺栓焊接工装及工艺方法
CN214489766U (zh) * 2020-12-16 2021-10-26 西峡县内燃机进排气管有限责任公司 一种排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置
CN215035623U (zh) * 2021-07-12 2021-12-07 广西科创新材料股份有限公司 一种用于排气管加工的固定工装
CN215700016U (zh) * 2021-09-06 2022-02-01 吉林省东信工装设备有限公司 捷达三厢车转向节五轴机加夹具

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
史玉锋;刘阳;王艳柳;: "发动机排气歧管加工夹具的设计", 机械制造, no. 07, pages 11 - 13 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN115319490B (zh) 2024-02-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102642142B (zh) 铝蜂窝机械加工固持夹具及方法
CN110757105A (zh) 一种薄壁套筒类零件的加工方法
CN105290712A (zh) 一种曲面零件的加工方法
CN115319490A (zh) 一种连体排气管进气法兰加工用工装及加工方法
CN107649828B (zh) 在多个坯料中加工开口的方法
CN103878242B (zh) 汽车发动机排气系统进气岐管的翻边切开模具
CN217702482U (zh) 一种机身薄板加工工装
CN218285204U (zh) 一种真空吸附夹具
CN115533581B (zh) 板材毛坯类零件数控加工装夹方法
CN213378839U (zh) 一种具有散热功能的汽车横梁冲压模具
CN216177776U (zh) 一种用于将层叠工件组对的组对装置
CN217194951U (zh) 一种链轨节卧式推面工装
CN212683245U (zh) 一种机加工夹具结构及机加工夹具系统
CN205200640U (zh) 人孔盖板在数控铣床上加工密封面装置
CN215919820U (zh) 一种散热器抽真空夹具
CN219379818U (zh) 一种鼓风机排气座端面加工工装
CN213470399U (zh) 数控机床用夹具
CN212599384U (zh) 卷圆式风扇护圈端部切割工装
CN213702510U (zh) 一种飞机t形件的工装夹具
CN218051481U (zh) 一种便于互换的机床夹具组件
CN212635040U (zh) 一种用于铣床加工斜铁的固定装置
CN212599892U (zh) 薄板冲焊件自为基准的定位夹紧装置
CN216607488U (zh) 一种锁芯去毛刺工装
CN219649202U (zh) 一种真空吸附工作台面
CN217369884U (zh) 一种顶弯组装装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant