CN214489766U - 一种排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置，包括夹具平台，夹具平台上设有对排气总管定位的定位装置和对排气总管夹紧的夹紧装置，定位装置先通过X轴向、Y轴向、Z轴向三个方向对排气总管定位，然后夹紧装置通过对X轴向、Y轴向、Z轴向预紧，最后通过滑动夹紧组件夹紧。如此设置，本方案在X轴向、Y轴向、上、下方向上均对排气总管限位，能够精确保证排气总管进气法兰面上的孔系相对于排气道位置及进气法兰面的位置精度，且能够实现一次装夹完成排气总管进气法兰面及其上的孔系加工，以解决现有的排气总管进气法兰面和螺栓孔加工质量差、加工效率低、刀具成本高、费时费力等问题。

Description

一种排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及车辆排气总管夹紧定位技术领域，更具体地说，涉及一种排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置。

背景技术

排气总管是与车辆发动机缸体相连的的重要部件，各缸的排气依次导入排气总管，因此排气总管上设有与各缸体连接的分支气道，要尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰，比如某缸排气未完成时，下一缸已经开始，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气，这样就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率，目前比较好的解决的办法是使各缸的排气分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并成型，以减少不同管内的气体相互影响，所以说排气总管气道与缸体口径的对接很重要，偏差要求很严格。

排气总管与缸体的对接主要靠螺栓连接，排气总管气道与缸体口径的对接是否良好主要取决于排气总管进气法兰螺栓孔对气道的位置度，因此加工排气总管进气法兰螺栓孔时的定位是至关重要的。现有的工艺大都是采用锥形弹性定位轴来定位，但定位轴的配合间隙小了很容易卡死，大了定位效果不好，另外这种定位机构会导致零件在装夹时不方便，限制了加工工艺，并且这种工艺必须要先加工出进气法兰面，然后用进气法兰面和两个弹性锥销定位装夹加工，因此这种定位工艺需要两次装夹、两次加工方可完成加工进气法兰上的面、孔，加工孔系时易出现定位偏差,且由于工装的定位板加上垫块大约在40mm左右，钻头还必须用加长型，这样加长钻头的刚性不好、切削速度低，还容易断钻头、刀具成本高。

因此，如何解决现有的排气总管进气法兰面和螺栓孔加工质量差、加工效率低、刀具成本高、费时费力等问题，成为本领域专业技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置，以解决现有的排气总管进气法兰面和其面上螺栓孔系相对于排气总管进气流道位置的高精度要求的质量问题及加工装夹不便问题，同时，实现一次装夹完成多工位加工，提高产品的加工效率、降低制造成本及应用新型先进加工方法，使产品加工精度得到提升提升，加工质量稳定可靠。

本实用新型的排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置采用如下技术方案：

一种排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置，包括夹具平台，所述夹具平台上设有对排气总管定位的定位装置和对排气总管夹紧的夹紧装置，所述定位装置包括：

Z轴向定位组件，分别位于排气总管左、右两端的下方、对所述排气总管粗定位并起支撑作用，且所述Z轴向定位组件能够沿上、下方向伸缩；

X轴向定位组件，与排气总管的左端和右端的一端侧边接触定位；

Y轴向定位组件，设有多个对排气总管前端侧边定位的Y轴向定位块和对排气总管的前侧中部定位的Y轴向定位件；

所述夹紧装置包括：

X轴向夹紧预紧组件，与排气总管的左端和右端的另一端接触，且能够沿X轴向伸缩、以夹紧或松开所述排气总管；

Y轴向夹紧预紧组件，与排气总管的后侧中部接触，包括Y轴向预紧顶杆和第一预紧动力源，所述第一预紧动力源能够驱动所述Y轴向预紧顶杆沿Y轴向移动、以夹紧或松开所述排气总管；

Z轴向夹紧预紧组件，分别位于排气总管左、右两端的上方、并能够压紧或松开所述排气总管；

多个滑动夹紧组件，包括与排气总管后端侧边接触并夹紧的滑动夹紧件、滑动机构和夹紧动力源，所述夹紧动力源能够驱动所述滑动夹紧件沿所述滑动机构沿Y轴向滑动、以夹紧或松开所述排气总管。

优选地，所述滑动夹紧件包括滑动夹紧座、固定在所述滑动夹紧座上且与排气总管后端侧边接触的夹紧块；滑动机构包括固定在所述夹具平台上的滑轨座、设在所述滑轨座上的滑轨和与所述滑轨滑动连接的滑座，且所述滑座通过连接块固定在所述滑动夹紧座的底端；所述夹紧动力源通过动力支撑座固定在所述夹具平台上，且所述夹紧动力源上还连接有连接杆，所述连接杆的一端与所述滑动夹紧座槽接触连接、另一端与所述夹紧动力源固定连接。

优选地，所述滑轨座的纵截面形状为直角梯形，且沿所述夹具平台的前后方向，所述滑轨座的上端面所在的平面与所述滑轨座的下端面所在的平面之间形成夹角，使对排气总管的夹紧力形成一个水平夹紧的夹紧力和一个向下垂直的分力。

优选地，所述Z轴向夹紧预紧组件包括能够压紧排气总管左、右两端上端面的防错压板和用于给所述防错压板提供转动动力的第二预紧动力源，当所述第二预紧动力源带动所述防错压板转动到第一状态时，所述防错压板与所述排气总管的上端面接触并压紧；当所述第二预紧动力源带动所述防错压板转动到第二状态时，所述防错压板远离所述排气总管的上端面，为所述排气总管上端面加工提供空间。

优选地，所述Z轴向定位组件包括对所述排气总管（37）预定位的Z轴向定位件和对排气总管起支撑作用的Z轴向支撑件，且所述Z轴向定位件和所述Z轴向支撑件能够沿上、下方向伸缩。

优选地，所述夹具平台上还设有用于吊装的吊环。

本实用新型的有益效果是：

（1）通过本定位夹紧装置能够精确保证排气总管在装置中的精确定位、稳定可靠的夹紧固定，有效的解决了排气总管在加工过程中出现的由于切削力造成的位移变差；

（2）通过本定位夹紧装置能够实现一次装夹完成多工位加工，即，排气总管进气法兰面及其上的孔系加工；

（3）通过本定位夹紧装置实现了排气总管在加工过程中，夹紧点的夹紧力均衡，减少了由于局部夹紧点夹紧力过大而造成的夹紧变形误差，同时，通过本定位夹紧装置的夹紧分力作用，克服了由于加工切削力的影响，排气总管在加工过程中和夹紧过程中跳起等的加工质量问题，有效地提升了排气总管的加工质量；

（4）通过本定位夹紧装置及加工方法能够精确保证排气总管进气法兰面上的孔系相对于排气道位置及进气法兰面的位置精度；

（5）通过本定位夹紧装置实现了排气总管进气法兰面及其上的孔系快速、高效、高质量的加工，减少了设备及人力资源的占用，有效地降低了产品的制造成本。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

图1为本实用新型实施例中定位夹紧装置装夹排气总管的俯视图；

图2为本实用新型实施例中定位夹紧装置装夹排气总管的左视图；

图3为本实用新型实施例中排气总管的定位点选择示意图；

图4为本实用新型实施例中光学传输触发测头系统对排气总管上的检测点示意图。

图中：

1-夹具平台，2-侧板，3-定位座，4-第四定位螺钉，5-第四锁紧螺母，6-Y轴向定位块，7-第一连接销钉，8-定位柱，9-第一定位销钉，10-第一锁紧螺母，11-X轴向定位支座,12-第三定位螺钉，13-第三锁紧螺母，14-Z轴向夹紧座，15-第二预紧动力源，16-防错压板，17-X轴向夹紧支座，18-X轴向夹紧杆，19-弹性件，20-Y轴向夹紧座，21-第一预紧动力源，22-预紧顶杆，23-动力支撑座，24-滑轨座，25-滑轨，26-滑座，27-连接块，28-滑动夹紧座，29-夹紧块，30-第二连接销钉，31-连接杆，32-夹紧动力源，33-吊环，34-支撑柱，35-第二定位螺钉，36-第二锁紧螺母，37-排气总管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

参考图1-4所示，本具体实施方式提供了一种排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置，包括夹具平台1，夹具平台1上设有对排气总管37定位的定位装置和对排气总管37夹紧的夹紧装置，定位装置先通过X轴向、Y轴向、Z轴向三个方向对排气总管定位，然后夹紧装置通过对X轴向、Y轴向、Z轴向预紧，最后通过滑动夹紧组件夹紧。夹紧后对排气总管进气法兰面及其上的孔系进行加工，无需二次装夹，只需一次装夹即可完成加工，装夹简单，切削效率高。

其中，定位装置包括：（1）Z轴向定位组件，分别位于排气总管37左、右两端的下方、对排气总管预定位并起支撑作用，且Z轴向定位组件能够沿上、下方向伸缩；本实施例中，如图2所示，Z轴向定位组件包括对排气总管37预定位的Z轴向定位件和对排气总管37起支撑作用的Z轴向支撑件，且Z轴向定位件和Z轴向支撑件能够沿上、下方向伸缩，具体地，Z轴向定位件设有两个，分别位于排气总管37左、右两端前端的下方、对排气总管37预定位，同时为了保证排气总管37定位的稳定性，在排气总管37左、右两端后端的下方设有Z轴向支撑件、对排气总管37起支撑作用，Z轴向定位件和Z轴向支撑件根据排气总管37的位置可以沿上下方向调节以对排气总管37预定位并支撑。

具体地，本实施例中，如图2所示，Z轴向定位件包括固定在夹具平台1上的定位柱8、第一定位螺钉9和第一锁紧螺母10，定位柱8顶端设有第一螺纹孔，第一定位螺钉9在第一螺纹孔内移动、以上、下伸缩调整Z轴向定位件的高度来对排气总管37预定位，定位完成后第一锁紧螺母10将第一定位螺钉9锁紧固定在第一螺纹孔内； Z轴向支撑件包括固定在夹具平台1上的支撑柱34、第二定位螺钉35和第二锁紧螺母36，支撑柱34的顶端设有第二螺纹孔，第二定位螺钉35在第二螺纹孔内移动、以上、下伸缩调整Z轴向支撑件的高度高于Z轴向定位件对排气总管的预定位高度、并起支撑作用，调整好高度后第二锁紧螺母36将第二定位螺钉35锁紧固定在第二螺纹孔内。当然，Z轴向定位组件也可以为其他符合要求的结构，具体视情况而定。

（2）X轴向定位组件，与排气总管37的左端和右端的一端侧边接触定位；X轴向定位件位于排气总管37的左端或右端，本实施例中，X轴向定位件包括固定在夹具平台1上的X轴向定位支座11、第三定位螺钉12和第三锁紧螺母13， X轴向定位支座11的上部设有与第三定位螺钉12螺纹连接的第三螺纹孔，第三定位螺钉12穿过第三螺纹孔与排气总管37的左、右两端侧边接触，且第三锁紧螺母13将第三定位螺钉12锁紧固定在第三螺纹孔内，本实施例中，X轴向定位件位于排气总管37的左端，具体地，X轴向定位支座11包括支座底部和支座侧部，支座侧部固定在支座底部的一端形成“L”型结构，优选地，支座底部和支座侧部设为一体式结构，支座底部固定在夹具平台1上，螺纹孔设在支座侧部的顶部。当然，X轴向定位件也可以为其他符合要求的结构，具体视情况而定。

（3）Y轴向定位组件，设有多个对排气总管37前端侧边定位的Y轴向定位块6和对排气总管37的前侧中部定位的Y轴向定位件；本实施例中，Y轴向定位组件包括固定在夹具平台1上的侧板2、设在侧板2上的定位座3，Y轴向定位块6通过第一连接销钉7连接在定位座3上，Y轴向定位块6在定位座3上可成杠杆形式活动，具体地，为了保证排气总管37定位稳固性，Y轴向定位块6设有多个，本实施例中设有两个，其他实施例中具体数量视情况而定；需要说明的是在本实施例中，且Y轴向定位块6包括第一侧部、第一连接部和第二侧部，第一连接部固定连接在第一侧部和第二侧部之间、形成“U”型结构，第一侧部和第二侧部的端头与排气总管37前端的侧边接触相抵。

Y轴向定位件包括固定在定位座3中部的第四定位螺钉4和第四锁紧螺母5，定位座3中部设有第四螺纹孔，第四定位螺钉4在第四螺纹孔内移动、以Y轴向伸缩，第四锁紧螺母5将第四定位螺钉4锁紧固定在第四螺纹孔内。优选地，排气总管的前侧中部设有用于定位第一工艺平台，第四定位螺钉4与第一工艺平台接触相抵定位。

夹紧装置包括：（1）X轴向夹紧预紧组件，与排气总管37的左端和右端的另一端接触，且能够沿X轴向伸缩、以夹紧或松开排气总管37；本实施例中，X轴向夹紧预紧组件设在排气总管37的右端、与X轴向定位组件相对设置。

本实施例的优选方案中，如图1所示，X轴向夹紧预紧组件包括固定在夹具平台1上的X轴向夹紧支座17、X轴向夹紧杆18和套在X轴向夹紧杆18上的弹性件19，X轴向夹紧支座17的上部设有供X轴向夹紧杆18穿过的通孔，弹性件19的一端与X轴向夹紧支座17接触、另一端套在X轴向夹紧杆18上，X轴向夹紧杆18与排气总管37接触，当X轴向夹紧预紧组件夹紧排气总管37时，弹性件19伸开，当X轴向夹紧预紧组件松开排气总管37时，弹性件19压缩。具体地，本实施例中的弹性件可以为弹簧，当然，也可以为其他符合要求的结构，具体视情况而定。其中X轴向夹紧支座的具体结构和X轴向定位支座11的结构相同，当然也可以为其他结构，具体视情况而定。

（2）Y轴向夹紧预紧组件，与排气总管37的后侧中部接触，包括Y轴向预紧顶杆22和第一预紧动力源21，第一预紧动力源21能够驱动Y轴向预紧顶杆22沿Y轴向移动、以夹紧或松开排气总管37；本实施例中排气总管37的后侧中部设有第二工艺平台，Y轴向预紧顶杆22在第一预紧动力源21的驱动下能够与第二工艺平台抵紧或远离。本实施例中，Y轴向夹紧预紧组件还包括固定在夹具平台1上的Y轴向夹紧座20， Y轴向预紧顶杆22与第一预紧动力源固定连接，且Y轴向预紧顶杆22与第一预紧动力源21固定在Y轴向夹紧座20的上端。需要说明的是，第一预紧动力源可以为液压缸或直线缸等，也可以为其他动力源，具体视情况而定。

（3）Z轴向夹紧预紧组件，分别位于排气总管37左、右两端的上方、并能够压紧或松开排气总管37；本实施例中，Z轴向夹紧预紧组件包括能够压紧排气总管左、右两端上端面的防错压板16和用于给防错压板16提供转动动力的第二预紧动力源15，当第二预紧动力源15带动防错压板16转动到第一状态时，防错压板16与排气总管37的上端面接触并压紧；当第二预紧动力源15带动防错压板16转动到第二状态时，防错压板16远离排气总管37的上端面、为排气总管37的加工提供空间。

优选地，Z轴向夹紧预紧组件还包括固定在夹具平台1上的Z轴向夹紧座14，防错压板16和第二预紧动力源15转动连接，且防错压板16和第二预紧动力源15固定在Z轴向夹紧座14的上端，需要说明的是，第二预紧动力源可以为液压缸或直线缸等，也可以为其他动力源，具体视情况而定。

（4）多个滑动夹紧组件，包括与排气总管37后端侧边接触并夹紧的滑动夹紧件、滑动机构和夹紧动力源32，夹紧动力源32能够驱动滑动夹紧件沿滑动机构沿Y轴向滑动、以夹紧或松开排气总管37。本实施例中，滑动夹紧件包括滑动夹紧座28、与排气总管37后端侧边接触的夹紧块29和第二连接销钉30，夹紧块29通过第二连接销钉30与滑动夹紧座28连接，夹紧块29在滑动夹紧座28上可成杠杆形式活动；滑动机构包括固定在夹具平台1上的滑轨座24、设在滑轨座24上的滑轨25和与滑轨25滑动连接的滑座26，且滑座26通过连接块27固定在滑动夹紧座28的底端；夹紧动力源32通过键固定在动力支撑座23上、动力支撑座23固定在夹具平台1上，且夹紧动力源32上还连接有连接杆31，连接杆31的一端与设在滑动夹紧座28上的连接槽接触连接、另一端与夹紧动力源32固定连接。

需要说明的是，如图1所示，本实施例中的夹紧块29设有两个，分别与两个Y轴向定位块6前后相对设置，具体地，夹紧块29的具体结构和Y轴向定位块6结构相同，为“U”型结构，滑座26可以沿着滑轨25沿Y轴向运动，具体地，滑轨座24的纵截面形状为直角梯形，且沿夹具平台1的前后方向，滑轨座24的上端面所在的平面与滑轨座24的下端面所在的平面之间形成夹角，使对排气总管37的夹紧力形成一个水平夹紧的夹紧力和一个向下垂直的分力。具体地，滑轨座24的上端面所在的平面与滑轨座24的下端面所在的平面之间的夹角为8°，利用黄金分割受力原理，把百分之九十的压紧力分配到平行主受力方向，剩余百分之十的压紧力分配到上下方向，使零件在切削受力时更安全，提高零件表面加工质量。当然也可以设为其他的角度，具体视情况而定。

优选地，滑轨25设置在长方体结构的两侧，本实施例中，滑轨25通过螺钉固定在滑轨座24上，当然也可以通过其他方式固定，具体视情况而定。滑座26设置为凹字型结构，凹字型结构内侧两端端头各设有一个凸起，凸起用于伸入滑轨25内。当然滑动机构也可以为其他可以实现滑动的机构，具体视具体情况而定。

优选地，夹紧动力源32设置为液压缸，需要说明的是，液压缸与夹具平台1之间还设置有动力底座，液压缸与动力底座之间通过键连接，键连接结构简单、装拆方便、对中性好。当然第一动力件也可以为其他的动力源，如，气缸、直线式电动缸等，其中直线式电动缸集成了伺服电机、伺服驱动器、高精度滚珠丝杠或行星滚珠丝杠、模块设计等技术，整个电动缸结构紧凑，伺服电机与电动缸的传动丝杆通过联轴器相连接，使伺服电机的编码器直接反馈电动缸的活塞杆的位移量，减少了中间环节的惯量和间隙，提高了控制性能和控制精度，伺服电机与电动缸整体相连，安装容易、设定简单。此处不做限定，视具体情况而定。

如此设置，本方案在X轴向、Y轴向、Z轴向方向上均对排气总管进行定位、预紧，最后再夹紧，本实用新型能够达到以下有益效果：（1）通过本定位夹紧装置能够精确保证排气总管在装置中的精确定位、稳定可靠的夹紧固定，有效的解决了排气总管在加工过程中出现的由于切削力造成的位移变差；

（2）通过本定位夹紧装置能够实现一次装夹完成多工位加工，即，排气总管进气法兰面及其上的孔系加工；

（3）通过本定位夹紧装置实现了排气总管在加工过程中，夹紧点的夹紧力均衡，减少了由于局部夹紧点夹紧力过大而造成的夹紧变形误差，同时，通过本定位夹紧装置的夹紧分力作用，克服了由于加工切削力的影响，排气总管在加工过程中和夹紧过程中跳起等的加工质量问题，有效地提升了排气总管的加工质量；

（4）通过本定位夹紧装置及加工方法能够精确保证排气总管进气法兰面上的孔系相对于排气道位置及进气法兰面的位置精度；

（5）通过本定位夹紧装置实现了排气总管进气法兰面及其上的孔系快速、高效、高质量的加工，减少了设备及人力资源的占用，有效地降低了产品的制造成本。

本实施例的优选方案中，如图1所示，Y轴向定位件位于两个Y轴向定位块6之间，Y轴向夹紧预紧组件位于两个夹紧块29之间。

需要说明的是，夹具平台1上还设有用于吊装的吊环19，吊装方便。

下面实施例中，将对上述各个实施例中的不同装置或部件进行结合，对此工件的装夹过程进行举例说明，如图3所示，首先选择排气总管法兰左、右两端的Z1和Z2点作为定位点与两个Z轴向定位件分别贴合，选择与排气总管法兰左、右两端的Z1和Z2点前后相对的两个点作为支撑点与两个Z轴向支撑位件分别贴合；然后选择在进气法兰前端和后端侧边的Y1、Y2、Y3、Y4、Y5五点作为Y向定位点，有五个接触点，使零件夹紧后更加稳固；再在Z1和Z2点的法兰上部设置Z轴向预夹紧组件、Y5对应位置设Y轴向定位件、排气总管进气法兰右侧设置X轴向夹紧预紧组件，防止在主压紧时零件位移使Z1、Z2、 Y1、Y2、Y3、Y4、Y5等定位点接触不好导致定位失效，最后进行主压紧，夹紧动力源32带动连接杆31在滑动机构的作用下压紧排气总管37，减少推动产生的摩擦力，且保证了位移精度。主压紧后第二预紧动力源15带动防错压板16转动到第二状态、远离排气总管的上端面，让出加工进刀空间。

当此工件在CNC加工中心加工时，首先采用高精度多通道光学传输触发测头系统装置结合机床再次对产品定位坐标，利用高精度多通道光学传输触发测头系统装置的球头对进气法兰气道打点，通过光学传输触发测头系统的指示和机床坐标位置即可得到被加工产品的坐标系原点在机床坐标系中的X、Y值，再通过加工程序来实现高精度的零件加工的进气法兰面及其上的孔系相对于管体内流道的位置质量保证。如图4所示，图中监测a、b、c、d点分别为Y向扫描点；e、f、g、h点位置分别为X向扫描点，扫描点为法兰面下方5毫米为Z向。

高精度多通道光学传输触发测头系统装置，能识别机床精度、零件精度，误差补偿功能；可调整补偿机床反向间隙，从而提高机床精度；可代替第一把刀Z轴精准定位功能；可探测零件的深度、高度、宽度、长度、孔径、沟槽位置、内外圆、坐标位置等等；宏程序测量软件能够将多项误差通过系统装置的自动分析来不断自动确定新的坐标原点，0.002mm高精度快速分中、寻边功能；从而来实现高精度的对刀、定位和测量工件。使用此加工定位、紧固装置，操作工只需装夹一次，实现多工步加工，操作很方便，降低劳动强度，减少设备投入台数且刀具长度变短，可提高刀具的刚性，再结合此加工方法，从而提高了加工效率和加工质量，确保产品加工质量及精度的稳定可靠。

需要说明的是，本文所表述的“第一”“第二”“第三”“第四”等词语，不是对具体顺序的限制，仅仅只是用于区分各个部件或功能。所阐述的“上”“下”是在该排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置处于如图2摆放状态时之所指; 所阐述的“左”“右”是在该排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置处于如图1摆放状态时之所指。“X轴向”“Y轴向”指该排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置处于如图1摆放状态时，水平方向为X轴向，垂直的方向叫Y轴向，“Z轴向”指该排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置处于如图2摆放状态时的上下方向。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置，包括夹具平台（1），其特征在于，所述夹具平台（1）上设有对排气总管（37）定位的定位装置和对排气总管（37）夹紧的夹紧装置，所述定位装置包括：

Z轴向定位组件，分别位于排气总管（37）左、右两端的下方、对所述排气总管粗定位并起支撑作用，且所述Z轴向定位组件能够沿上、下方向伸缩；

X轴向定位组件，与排气总管（37）的左端和右端的一端侧边接触定位；

Y轴向定位组件，设有多个对排气总管（37）前端侧边定位的Y轴向定位块（6）和对排气总管（37）的前侧中部定位的Y轴向定位件；

所述夹紧装置包括：

X轴向夹紧预紧组件，与排气总管（37）的左端和右端的另一端接触，且能够沿X轴向伸缩、以夹紧或松开所述排气总管；

Y轴向夹紧预紧组件，与排气总管（37）的后侧中部接触，包括Y轴向预紧顶杆（22）和第一预紧动力源（21），所述第一预紧动力源（21）能够驱动所述Y轴向预紧顶杆（22）沿Y轴向移动、以夹紧或松开所述排气总管（37）；

Z轴向夹紧预紧组件，分别位于排气总管（37）左、右两端的上方、并能够压紧或松开所述排气总管；

多个滑动夹紧组件，包括与排气总管（37）后端侧边接触并夹紧的滑动夹紧件、滑动机构和夹紧动力源（32），所述夹紧动力源（32）能够驱动所述滑动夹紧件沿所述滑动机构沿Y轴向滑动、以夹紧或松开所述排气总管（37）。

2.如权利要求1所述的排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置，其特征在于，所述滑动夹紧件包括滑动夹紧座（28）、固定在所述滑动夹紧座（28）上且与排气总管（37）后端侧边接触的夹紧块（29）；滑动机构包括固定在所述夹具平台（1）上的滑轨座（24）、设在所述滑轨座（24）上的滑轨（25）和与所述滑轨（25）滑动连接的滑座（26），且所述滑座（26）通过连接块（27）固定在所述滑动夹紧座（28）的底端；所述夹紧动力源（32）通过动力支撑座（23）固定在所述夹具平台（1）上，且所述夹紧动力源（32）上还连接有连接杆（31），所述连接杆（31）的一端与所述滑动夹紧座（28）槽接触连接、另一端与所述夹紧动力源（32）固定连接。

3.如权利要求2所述的排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置，其特征在于，所述滑轨座（24）的纵截面形状为直角梯形，且沿所述夹具平台（1）的前后方向，所述滑轨座（24）的上端面所在的平面与所述滑轨座（24）的下端面所在的平面之间形成夹角，使对排气总管（37）的夹紧力形成一个水平夹紧的夹紧力和一个向下垂直的分力。

4.如权利要求1所述的排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置，其特征在于，所述Z轴向夹紧预紧组件包括能够压紧排气总管左、右两端上端面的防错压板（16）和用于给所述防错压板（16）提供转动动力的第二预紧动力源（15），当所述第二预紧动力源（15）带动所述防错压板（16）转动到第一状态时，所述防错压板（16）与所述排气总管（37）的上端面接触并压紧；当所述第二预紧动力源（15）带动所述防错压板（16）转动到第二状态时，所述防错压板（16）远离所述排气总管（37）的上端面，为所述排气总管（37）上端面加工提供空间。

5.如权利要求1所述的排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置，其特征在于，所述Z轴向定位组件包括对所述排气总管（37）预定位的Z轴向定位件和对排气总管起支撑作用的Z轴向支撑件，且所述Z轴向定位件和所述Z轴向支撑件能够沿上、下方向伸缩。

6.如权利要求1所述的排气总管进气法兰加工的定位夹紧装置，其特征在于，所述夹具平台（1）上还设有用于吊装的吊环（33）。

Images