CN204976069U - 车钩钩体加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车钩钩体加工夹具，包括：固定在底板上用于对车钩钩体工件定位的定位装置以及对定位后的工件夹紧的夹紧装置；定位装置包括垂直固定于底板上表面的用于与工件上的销孔相适配的定位销轴，和固定于底板上表面的用于支撑工件底面的两个定位支撑块；夹紧装置包括设置于定位销轴上部的第一夹紧装置，和跨设第二定位支撑块两侧的第二夹紧装置。采用本实用新型的车钩钩体加工夹具加工钩体工件，在旋转卧式加工工作台上装夹一次即能完成对工件周边的铣削及精车加工，大大减少了装夹定位次数，减少了误差积累，钩体各项关键尺寸均得到有效控制，产品的制造精度和使用精度得到保障；同时，装夹定位次数的减少，极大提高了加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车零部件技术领域，具体地说，涉及一种车钩钩体加工夹具。
背景技术
车钩缓冲装置是用来实现车辆与车辆，机车与车箱或车箱与车箱之间的连接，传递牵引力、制动力并缓和纵向冲击力，使车辆之间保持一定距离的高速机车重要部件。车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。
其中，车钩主要由钩身(即钩体)、钩头、钩尾三部分组成。车钩材料一般采用E级钢，硬度高，产品精度要求高，各基准之间互为基准，在使用普通机床和没有良好的工装条件下，难以保证加工出来的产品满足设计要求。
目前，加工车钩钩体时，采用的是一面两销的定位原理，以车钩钩体上的两个工艺销孔为定位基准，利用螺丝和压块压紧工件，进行机加工。钩体的加工工艺为：P01划线、P02粗铣侧面、P03粗铣底面、P04精铣底面、P05精车底面、P06精铣侧面一、P07铣钻侧面二、P08铣钻立侧面、P09精车上端。
实际加工过程中，由于定位基准面多，加工工序分散，所用的机床较多，需要进行多次重复装夹定位，一方面，容易造成误差积累，导致钩体关键尺寸精度出现偏差，影响了车钩的制造精度和使用精度；另一方面，导致加工效率低下。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车钩钩体加工夹具，采用该夹具加工车钩钩体，能减少重复装夹定位次数，有效控制车钩制造精度，提高加工效率。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：车钩钩体加工夹具，包括：底板，所述底板上固定设有用于对所述车钩钩体工件定位的定位装置，以及对定位后的所述车钩钩体工件夹紧的夹紧装置；所述定位装置包括
一个定位销轴，所述定位销轴垂直固定于所述底板上表面，所述定位销轴用于与所述车钩钩体工件上的销孔相适配；
两个定位支撑块，固定于所述底板上表面，用于支撑所述车钩钩体工件的底面，定义其中一个为第一定位支撑块，另一个为第二定位支撑块，所述第一定位支撑块、所述定位销轴、所述第二定位支撑块依次设置。
其中，所述夹紧装置包括设置于所述定位销轴上部的第一夹紧装置，和跨设所述第二定位支撑块两侧的第二夹紧装置。
其中，所述第一夹紧装置包括套设于所述定位销轴上部的第一夹紧压板，和位于所述第一夹紧压板上方并与所述定位销轴上部螺纹连接的第一紧固件。
其中，所述第二夹紧装置包括：
两个夹紧立柱，两个所述的夹紧立柱跨设在所述第二定位支撑块的两侧，
一个第二夹紧压板，所述第二夹紧压板套设于两个所述的夹紧立柱上部，
第二紧固件，所述第二紧固件位于所述第二夹紧压板上方并与所述夹紧立柱上部螺纹连接。
其中，所述底板下表面固定设有与其垂直的机床定位轴。
其中，所述机床定位轴与所述定位销轴一体设置。
其中，所述底板上设有便于与机床安装的通孔。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的车钩钩体加工夹具，包括设置于底板上用于对车钩钩体工件定位的定位装置，以及对定位后的工件夹紧的夹紧装置；利用本实用新型的车钩钩体加工夹具加工车钩钩体时，预先在车钩钩体的底部加工出平面；将本实用新型的车钩钩体加工夹具通过其底板固定在加工机床回转工作台上，将车钩钩体上的销孔套设在定位销轴上，车钩钩体的底部平面支撑在两个定位支撑块上，工件得以定位；再利用夹紧装置将定位后的工件夹紧，开动机床调用程序，即可通过旋转卧式加工中心依次对工件周边进行铣削、精车加工。
采用本实用新型的车钩钩体加工夹具加工车钩钩体工件，在旋转卧式加工工作台上装夹一次即能完成对工件周边的铣削及精车加工，与现有的加工工艺相比，大大减少了装夹定位次数，减少了误差积累，产品的制造精度和使用精度得到有效控制和保障；同时，装夹定位次数的大大减少，极大提高了加工效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例的车钩钩体加工夹具的结构示意图；
图2是图1的俯视示意图；
图3是本实用新型实施例的车钩钩体加工夹具使用状态示意图；
图4是图3的俯视示意图；
图5是图3中的车钩钩体工件结构示意图；
图中：1-底板；2-T型槽螺栓；3-第二定位支撑块；4-夹紧立柱；5-第二夹紧压板；6-第二紧固件；7-第一紧固件；8-第一夹紧压板；9-定位销轴；10-机床定位轴；11-第一定位支撑块；12-车钩钩体；121-销孔；12a-第一平面；12b-第二平面。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2共同所示，本实施例的车钩钩体加工夹具，包括：底板1，在底板1上固定设有用于对车钩钩体工件定位的定位装置，和对定位后的车钩钩体工件夹紧的夹紧装置。
其中，定位装置包括：一个定位销轴9，该定位销轴9垂直固定于底板1上表面，定位销轴9用于与车钩钩体工件上的销孔相适配；两个定位支撑块，固定于底板1上表面，用于支撑车钩钩体工件的底面，为了便于描述，将其中一个定义为第一定位支撑块11，另一个定义为第二定位支撑块3，其中，第一定位支撑块11、定位销轴9、第二定位支撑块3依次设置。
其中，所述夹紧装置包括：设置于定位销轴9上部的第一夹紧装置，和跨设第二定位支撑块3两侧的第二夹紧装置。其中，第一夹紧装置包括：套设在定位销轴9上部的第一夹紧压板8，和位于第一夹紧压板8上方并与定位销轴9上部螺纹连接的第一紧固件7，第一紧固件7具体采用锁紧螺母。如图2所示，其中，第二夹紧装置包括：跨设在第二定位支撑块3两侧的两个夹紧立柱4，在两个夹紧立柱4的上部套设有一个较长的第二夹紧压板5，第二夹紧压板5上方的夹紧立柱4上螺纹连接有第二紧固件6，第二紧固件6具体采用锁紧螺母。
如图1所示，其中，在底板1下表面固定设有与其垂直的机床定位轴10，该机床定位轴10与定位销轴9最好集成为一体，便于加工制造及安装。在底板1上靠近外周处开设有便用于与机床安装的多个通孔，T型槽螺栓2穿过通孔实现与加工机床的固定安装。
采用本实用新型的车钩钩体加工夹具后，车钩钩体12的新加工工艺如下：P01划线；P02铣钩体底面基准，如图5所示，预先在车钩钩体12的底部加工出第一平面12a和第二平面12b；使用夹具，P03铣周边面、P04精车。
本实用新型的车钩钩体加工夹具使用方法如下：
1、将机床定位轴10放进机床工作台定位孔中心定位，使机床定位轴10中心与机床工作台回转中心重合。
2、将T型槽螺栓2安装在机床工作台的T型槽内，将夹具总成通过T型槽螺栓2固定在机床回转工作台上。
3、验证工装平面度小于0.02、验证工装基准边小于0.02。
4、如图3和图4所示，将车钩钩体12平放在夹具上，工件上的销孔121定位在定位销轴9上；工件底部的第一平面12a支撑在第一定位支撑块11上，第二平面12b支撑在第二定位支撑块3上，整个工件得以定位。
5、钩体工件的一端用第一夹紧压板8和锁紧螺母压在定位销轴9上，另一端用第二夹紧压板5和锁紧螺母压在第二定位支撑块3上，整个工件被压紧。
6、将编程原点设在夹具定位轴的中心，开动机床调用程序，通过旋转卧式加工中心依次加工钩体工件的工序P03、P04工序的加工内容。
综上所述，采用本实用新型的车钩钩体加工夹具加工车钩钩体工件，在旋转卧式加工工作台上装夹一次即能完成对工件周边的铣削及精车加工，与现有的加工工艺相比，大大减少了装夹定位次数，减少了误差积累，钩体各项关键尺寸均得到有效控制，产品的制造精度和使用精度得到保障；另一方面，装夹定位次数的减少，极大提高了加工效率，生产表明，钩体加工工时由原来的45小时缩短至现在的20小时，在有效保证加工精度的同时，加工效率提高55％以上。
Claims (7)
1.车钩钩体加工夹具，其特征在于，包括：底板，所述底板上固定设有用于对所述车钩钩体工件定位的定位装置，以及对定位后的所述车钩钩体工件夹紧的夹紧装置；所述定位装置包括
一个定位销轴，所述定位销轴垂直固定于所述底板上表面，所述定位销轴用于与所述车钩钩体工件上的销孔相适配；
两个定位支撑块，固定于所述底板上表面，用于支撑所述车钩钩体工件的底面，定义其中一个为第一定位支撑块，另一个为第二定位支撑块，所述第一定位支撑块、所述定位销轴、所述第二定位支撑块依次设置。
2.如权利要求1所述的车钩钩体加工夹具，其特征在于，所述夹紧装置包括设置于所述定位销轴上部的第一夹紧装置，和跨设所述第二定位支撑块两侧的第二夹紧装置。
3.如权利要求2所述的车钩钩体加工夹具，其特征在于，所述第一夹紧装置包括套设于所述定位销轴上部的第一夹紧压板，和位于所述第一夹紧压板上方并与所述定位销轴上部螺纹连接的第一紧固件。
4.如权利要求3所述的车钩钩体加工夹具，其特征在于，所述第二夹紧装置包括：
两个夹紧立柱，两个所述的夹紧立柱跨设在所述第二定位支撑块的两侧，
一个第二夹紧压板，所述第二夹紧压板套设于两个所述的夹紧立柱上部，
第二紧固件，所述第二紧固件位于所述第二夹紧压板上方并与所述夹紧立柱上部螺纹连接。
5.如权利要求1-4任一项所述的车钩钩体加工夹具，其特征在于，所述底板下表面固定设有与其垂直的机床定位轴。
6.如权利要求5所述的车钩钩体加工夹具，其特征在于，所述机床定位轴与所述定位销轴一体设置。
7.如权利要求5所述的车钩钩体加工夹具，其特征在于，所述底板上设有便于与机床安装的通孔。
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|---|---|---|---|
| CN201520385500.1U CN204976069U (zh) | 2015-06-06 | 2015-06-06 | 车钩钩体加工夹具 |
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| CN201520385500.1U CN204976069U (zh) | 2015-06-06 | 2015-06-06 | 车钩钩体加工夹具 |
Publications (1)
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| CN204976069U true CN204976069U (zh) | 2016-01-20 |
Family
ID=55110487
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| CN201520385500.1U Active CN204976069U (zh) | 2015-06-06 | 2015-06-06 | 车钩钩体加工夹具 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204976069U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111906562A (zh) * | 2019-05-27 | 2020-11-10 | 中车大同电力机车有限公司 | 车钩夹持装置 |
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2015
- 2015-06-06 CN CN201520385500.1U patent/CN204976069U/zh active Active
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