CN111687430A - 一种立式车床加工机动车制动鼓的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种立式车床加工机动车制动鼓的方法，属于车床加工领域，其步骤如下：将制动鼓放到托盘上；卡盘的卡爪在机床液压站提供的高压压力油的压力的作用下移动将制动鼓夹紧；制动鼓夹紧后，托盘下降，机床对制动鼓进行粗切削加工；粗切削加工后，托盘升起托住制动鼓，液压系统控制松开卡爪；卡盘的卡爪在液压站提供的低压压力油的压力作用下移动将制动鼓夹紧，托盘下降；机床对制动鼓进行精切削加工；切削完后，托盘升起托住制动鼓，液压系统控制松开卡爪。本发明机床液压站控制液压卡盘的压力油的压力有高、低两种压力，制动鼓在大夹紧力时进行粗加工，制动鼓精加工时采用小夹紧力，变形也小，保证安全性，方便使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种车床加工领域，具体是一种立式车床加工机动车制动鼓的方法。
背景技术
当前立式车床加工机动车制动鼓的表面有许多需要机械加工的面，一般是用夹具夹持制动鼓的部分外圆，加工未夹持部位的外圆、端面、内孔等。装夹过程为：(1)将制动鼓放到托盘上。(2)液压三爪自定心卡盘的卡爪在机床液压站提供的压力油的压力作用下移动将制动鼓夹紧。夹紧力的大小由液压油的压力确定。(3)制动鼓夹紧后，托盘下降。其后机床对制动鼓进行切削加工。加工时制动鼓的内孔加工分为粗加工和精加工。加工结束后，托盘升起托住制动鼓。液压系统控制松开卡爪。更换制动鼓。
上述的制动鼓装卸夹紧过程存在的缺陷是，制动鼓在一次夹紧状态下完成全部机加工内容，制动鼓的内孔粗、精加工是在同一种大小的夹紧力夹持下完成的。粗加工需要较大的夹紧力，制动鼓会有较大的变形，全部加工完成后，测量制动鼓的圆度和圆柱度是合格的。当松开制动鼓后，制动鼓处于不受力状态，其夹紧产生的变形消失。则内孔的圆度和圆柱度的精度下降。为了保证加工的制动鼓精度高，就要求制动鼓精加工时夹紧力小，以减少制动鼓变形。一般说来，只要减小推动卡盘爪的液压油的压力，就可以降低卡爪的夹紧力，但实际情况是不行的。由于卡爪和操纵卡爪的锥度构件是锥面接触，其锥角在自锁角之内，即使液压油压力降低了，锥度构件也不会自动后退，因而卡爪压力仍不会减小，所以制动鼓的变形量不会减小。如果将自锁角改到非自锁角，虽可以使卡爪的夹紧力当液压油压力下降而随之下降。但卡爪夹紧力会不稳，特别是一旦出现停电现象，液压油失压，卡爪自动放松，将会出现制动鼓自动脱落，造成人身安全事故。
发明内容
对于现有的一产生的问题，本发明的目的在于提供一种立式车床加工机动车制动鼓的方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种立式车床加工机动车制动鼓的方法，其步骤如下：
(1)将制动鼓放到托盘上；
(2)卡盘的卡爪在机床液压站提供的高压压力油的压力的作用下移动将制动鼓夹紧；
(3)制动鼓夹紧后，托盘下降，机床对制动鼓进行粗加工；
(4)粗加工后，托盘升起托住制动鼓，机床液压站的液压系统控制松开卡爪；
(5)卡盘的卡爪在机床液压站提供的低压压力油的压力作用下移动将制动鼓夹紧，托盘下降；机床对制动鼓进行精加工；
(6)精加工完后，托盘升起托住制动鼓，液压系统控制松开卡爪。
作为本发明进一步的方案：所述的机床液压站的压力油的压力有高、低两种压力。
作为本发明进一步的方案：所述的卡盘为液压三爪自定心卡盘。
作为本发明进一步的方案：所述的步骤(3)中的粗加工方式为切削。
作为本发明进一步的方案：所述的步骤(5)中的精加工方式为切削。
作为本发明进一步的方案：所述的粗加工时卡盘的卡爪夹紧力大于精加工时卡盘的卡爪夹紧力。
作为本发明进一步的方案：所述的卡爪由锥度构件操作。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明机床液压站控制液压卡盘的压力油的压力由一种改为高、低两种压力，制动鼓在大夹紧力时进行粗加工，此时夹紧力大，夹紧牢固。制动鼓虽有大变形，但不是最终尺寸所以不必考虑。制动鼓精加工时采用小夹紧力，制动鼓变形小。撤除夹紧力后，变形也小，保证安全性，方便使用。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：一种立式车床加工机动车制动鼓的方法，其步骤如下：
(1)将制动鼓放到托盘上。
(2)液压三爪自定心卡盘的卡爪在机床液压站提供的高压压力油的压力的作用下移动将制动鼓夹紧。此时制动鼓在卡爪大的夹紧力作用下产生较大的变形。
(3)制动鼓夹紧后，托盘下降。其后机床对制动鼓进行粗切削加工。
(4)加工后，托盘升起托住制动鼓。液压系统控制松开卡爪。此时制动鼓的变形消失。
(5)卡盘的卡爪在液压站提供的低压压力油的压力作用下移动将制动鼓夹紧。此时制动鼓产生较小的变形。托盘下降。
机床对制动鼓进行精切削加工。
(6)切削完后，托盘升起托住制动鼓。液压系统控制松开卡爪。
制动鼓加工过程结束。
粗加工时卡盘的卡爪夹紧力大于精加工时卡盘的卡爪夹紧力。卡爪由锥度构件操作，锥度构件和卡爪锥面接触。
其中所述的夹具仍采取原夹具。机床液压站控制液压卡盘的压力油的压力由一种改为高、低两种压力。
此加工方法采用的是制动鼓在大夹紧力时进行粗加工，此时夹紧力大，夹紧牢固。制动鼓虽有大变形，但不是最终尺寸所以不必考虑。制动鼓精加工时采用小夹紧力，制动鼓变形小。撤除夹紧力后，变形也小。
需要特别说明的是，本申请中夹具等是现有技术的应用，机床液压站控制液压卡盘的压力油的压力由一种改为高、低两种压力为本申请的创新点，其有效解决了卡爪的夹紧力当液压油压力下降而随之下降。但卡爪夹紧力会不稳，特别是一旦出现停电现象，液压油失压，卡爪自动放松，将会出现制动鼓自动脱落，造成人身安全事故的问题。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种立式车床加工机动车制动鼓的方法，其特征在于，其步骤如下：
(1)将制动鼓放到托盘上；
(2)卡盘的卡爪在机床液压站提供的高压压力油的压力的作用下移动将制动鼓夹紧；
(3)制动鼓夹紧后，托盘下降，机床对制动鼓进行粗加工；
(4)粗加工后，托盘升起托住制动鼓，机床液压站的液压系统控制松开卡爪；
(5)卡盘的卡爪在机床液压站提供的低压压力油的压力作用下移动将制动鼓夹紧，托盘下降；机床对制动鼓进行精加工；
(6)精加工完后，托盘升起托住制动鼓，液压系统控制松开卡爪。
2.根据权利要求1所述的立式车床加工机动车制动鼓的方法，其特征在于，所述的机床液压站的压力油的压力有高、低两种压力。
3.根据权利要求1所述的立式车床加工机动车制动鼓的方法，其特征在于，所述的卡盘为液压三爪自定心卡盘。
4.根据权利要求1所述的立式车床加工机动车制动鼓的方法，其特征在于，所述的步骤(3)中的粗加工方式为切削。
5.根据权利要求1所述的立式车床加工机动车制动鼓的方法，其特征在于，所述的步骤(5)中的精加工方式为切削。
6.根据权利要求1-5任一所述的立式车床加工机动车制动鼓的方法，其特征在于，所述的粗加工时卡盘的卡爪夹紧力大于精加工时卡盘的卡爪夹紧力。
7.根据权利要求6所述的立式车床加工机动车制动鼓的方法，其特征在于，所述的卡爪由锥度构件操作。
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|---|---|---|---|---|
| CN115213642A (zh) * | 2022-08-04 | 2022-10-21 | 松下压缩机(大连)有限公司 | 动涡旋盘的加工方法 |
| CN115319490A (zh) * | 2022-08-30 | 2022-11-11 | 无锡烨隆精密机械股份有限公司 | 一种连体排气管进气法兰加工用工装及加工方法 |
| CN115446624A (zh) * | 2022-09-26 | 2022-12-09 | 广东鸿图科技股份有限公司 | 一种用于薄壁件的加工装置及方法 |
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