CN201423453Y - 一种用于cv内环车内孔加工的专用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于CV内环车内孔加工的专用夹具，所述专用夹具由定位部分、夹紧部分两部分组成，所述定位部分又由定位体和三个定位钢球组成，所述钢球通过压块的压力与所述定位体接触；所述夹紧部分由卡爪座和卡爪构成；所述卡爪座和卡爪上均设有止口，以便可以和卡盘、卡爪座进行精确定位和快速更换，所述卡爪座和卡爪皆用螺钉固定在卡盘上。本实用新型所提供的技术方案可靠性高、稳定性强，操作简便、种效率高、产品尺寸稳定可靠、结构简单、使用方便的简易夹具。

Description

一种用于CV内环车内孔加工的专用夹具

技术领域

本实用新型涉及CV内环的车削工艺，适用于CV内环的内孔和端面的加工，具体地说，属于一种用于CV内环车内孔加工的专用夹具。

背景技术

目前，为了降低CV内环的制造成本，缩短CV内环的加工工艺路线，通常把非精锻毛坯改为精锻毛坯。精锻毛坯件的使用，提高了毛坯精度，减小了加工余量，所以该产品的沟道可以直接用于磨削加工，省略了非精锻产品的铣沟道工序，缩短了工艺物流路线的同时也大大降低了加工成本；

但作为车辆前驱动轴中万向节球笼端的重要零件，精锻件本身的精度还远远不能达到产品性能的要求。故必须通过科学合理的加工夹具，实现CV内环沟道定位定心，增加CV内环的高效车削，保证定位定心要求，将CV内环精锻件毛坯沟道中心高误差全部通过夹具的使用而消除。

现有技术中的夹具，按照常规CV内环车端面及内孔工序传统的加工方法，以端面定位，普通三爪卡盘装夹，首先是无法消除精锻件CV内环毛坯沟道中心位置造成的误差，同时也无法保证内孔与沟道的同轴度，由于后道工序为渗碳淬火，渗层较薄，内孔与沟道同轴度无法保证，将对磨削后的成品渗碳层有直接影响，对产品的最终性能无法保证，同时采用现有技术中的夹具，使CV内环车端面及内孔加工的生产效率低下，成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，采用现有技术中的夹具，由于内孔与沟道同轴度无法保证，进而无法保证产品的最终性能，同时生产效率低下、成本较高等技术问题，而提供了一种用于CV内环车内孔加工的专用夹具。

本实用新型所提供的技术方案是，一种用于CV内环车内孔加工的专用夹具，所述专用夹具由定位部分、夹紧部分两部分组成，所述定位部分又由定位体和三个定位钢球组成，所述钢球通过压块的压力与所述定位体接触。

所述夹紧部分由卡爪座和卡爪构成。

所述卡爪座和卡爪上均设有止口，以便可以和卡盘、卡爪座进行精确定位和快速更换，所述卡爪座和卡爪皆用螺钉固定在卡盘上。

所述夹紧部分的夹紧功能可通过液压卡盘来实现。

所述专用夹具的自定心功能依靠卡爪实现，卡爪夹紧或松开工件时，三个卡爪会同时径向内移或外移，保证每次夹紧工件时工件的中心和卡盘的轴心重合。

所述专用夹具的自定位功能依靠定位体上的定位钢球来实现，装夹工件时，只要将工件的沟道轻轻靠在三个定位钢球上，就可实现轴向和径向的准确定位。

采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决由于内孔与沟道同轴度无法保证，进而无法保证产品的最终性能，同时生产效率低下、成本较高等技术问题，同时，本实用新型所提供的技术方案可靠性高、稳定性强，操作简便、种效率高、产品尺寸稳定可靠、结构简单、使用方便的简易夹具。

附图说明

结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为CV内环车内孔结构示意图；

其中，1为定位体；2为压块；3为定位钢球；4为CV内环车内孔；5为卡爪；6为卡爪座；7为卡盘。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型提供的技术方案是，一种用于CV内环车内孔加工的专用夹具，所述专用夹具由定位部分、夹紧部分两部分组成，所述定位部分又由定位体1和三个定位钢球3组成，所述钢球通过压块2的压力与所述定位体1接触；所述夹紧部分由卡爪座6和卡爪5构成；所述卡爪座6和卡爪5上均设有止口，以便可以和卡盘7、卡爪座6进行精确定位和快速更换，所述卡爪座6和卡爪5皆用螺钉固定在卡盘7上；所述夹紧部分的夹紧功能可通过液压卡盘7来实现；所述专用夹具的自定心功能依靠卡爪5实现，卡爪5夹紧或松开工件时，三个卡爪5会同时径向内移或外移，保证每次夹紧工件时工件的中心和卡盘7的轴心重合；所述专用夹具的自定位功能依靠定位体1上的定位钢球3来实现，装夹工件时，只要将工件的沟道轻轻靠在三个定位钢球3上，就可实现轴向和径向的准确定位。

本实用新型所提供的技术方案为CV内环车内孔4专用夹具，属于CV内环车削的重要夹具，用于加工CV内环的内孔4和端面，其技术方案是：夹具由定位部分、夹紧部分两部分组成，定位部分又由定位体1和三个定位钢球3组成；夹紧部分由三个夹爪组成，均用螺钉固定在卡盘7上。该夹具具备夹紧、自定心和自定位三个功能。该夹具结构原理简单、易于实现，可以利用CV内环的沟道来精确定位，从而在数控车床上加工CV内环的内孔4和端面。该夹具定位准确，装夹工件快，制造及运行使用成本低。采用该夹具生产的产品尺寸稳定，质量可靠，生产效率高。

本实用新型所提供的技术方案是一种效率高、保证了产品沟道位置的稳定可靠、且内孔4与沟道的同轴度控制在0.05mm以下、结构简单、使用方便的夹具。

本实用新型所提供的技术方案具体为：CV内环车内孔4专用夹具由定位部分、夹紧部分两部分组成，定位部分又有定位体1和三个定位钢球3组成；夹紧部分由三个夹爪组成，卡爪座6和卡爪5上均设计有止口，以便可以和卡盘7、卡爪座6进行精确定位和快速更换，二者皆用螺钉固定在卡盘7上。该夹具具备夹紧、自定心和自定位三个功能，如图2所示。夹紧功能可通过液压卡盘7来实现，自定心功能依靠卡爪5实现，卡爪5夹紧或松开工件时，三个卡爪5会同时径向内移或外移，保证每次夹紧工件时工件的中心和卡盘7的轴心重合。自定位功能依靠定位体1上的定位钢球3来实现，装夹工件时，只要将工件的沟道轻轻靠在三个定位钢球3上，就可实现轴向和径向的准确定位。该夹具结构原理简单、易于实现，采用该夹具可以实现CV内环内孔4的高效加工。该夹具定位准确，装夹工件快，运行成本低，可靠保证产品的加工质量。采用该夹具加工的产品尺寸稳定，质量可靠，生产效率高。

目前采用该夹具可靠性高，根据产品的形状及尺寸大小设计不同大小的钢球和卡爪5，通过更换定位钢球3和卡爪5，就可以实现相似类型的不同品种的CV内环的内孔4在同台数控设备上的加工。

参见附图1、2，CV内环车内孔4专用夹具由定位部分、夹紧部分两部分组成，定位部分又由定位体1和三个定位钢球3组成；夹紧部分由三个夹爪组成，均用螺钉固定在卡盘7上，卡爪座6和卡爪5上均设计有止口，以便可以和卡盘7、卡爪座6进行精确定位和快速更换。如果有其它类型的类似产品要加工，仅仅更换定位钢球3和卡爪5即可实现，其它的部件均不需要作调整，夹具的制造成本较低。

本实用新型的功能是这样实现的：加工时，踩脚踏开关，松开卡盘7，三个卡爪5均会同时径向外移2.5mm至适合装卸工件的位置，将工件的沟道轻轻靠在定位钢球3上，准确定位后，然后再踩脚踏开关，拧紧卡盘7，工件在卡爪5上夹紧面的推动下，自动移向卡盘7中心，即可以保证工件内孔4与主轴孔同轴，然后启动程序，就可以加工出CV内环的内孔4和端面，手动更换工件即可进入下一加工循环。

该夹具定位准确，装夹工件快，运行成本低，能可靠的保证产品的加工质量。用该夹具加工的产品尺寸稳定，质量可靠，生产效率非常高。

Claims (6)

1、一种用于CV内环车内孔加工的专用夹具，其特征在于，所述专用夹具由定位部分、夹紧部分两部分组成，所述定位部分又由定位体(1)和三个定位钢球(3)组成，所述钢球通过压块(2)的压力与所述定位体(1)接触。

2、根据权利要求1所述的一种用于CV内环车内孔加工的专用夹具，其特征在于，所述夹紧部分由卡爪座(6)和卡爪(5)构成。

3、根据权利要求1或2所述的一种用于CV内环车内孔加工的专用夹具，其特征在于，所述卡爪座(6)和卡爪(5)上均设有止口，以便可以和卡盘(7)、卡爪座(6)进行精确定位和快速更换，所述卡爪座(6)和卡爪(5)皆用螺钉固定在卡盘(7)上。

4、根据权利要求3所述的一种用于CV内环车内孔加工的专用夹具，其特征在于，所述夹紧部分的夹紧功能可通过液压卡盘(7)来实现。

5、根据权利要求4所述的一种用于CV内环车内孔加工的专用夹具，其特征在于，所述专用夹具的自定心功能依靠卡爪(5)实现，卡爪(5)夹紧或松开工件时，三个卡爪(5)会同时径向内移或外移，保证每次夹紧工件时工件的中心和卡盘(7)的轴心重合。

6、根据权利要求5所述的一种用于CV内环车内孔加工的专用夹具，其特征在于，所述专用夹具的自定位功能依靠定位体(1)上的定位钢球(3)来实现，装夹工件时，只要将工件的沟道轻轻靠在三个定位钢球(3)上，就可实现轴向和径向的准确定位。

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