CN115229161A - 汽车铝车轮用智能化大型铸造机及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了汽车铝车轮用智能化大型铸造机及方法，属于铝车轮铸造机领域，包括铸造机底座和设置在铸造机底座上端的压铸结构，消泡结构包括设置在模芯结构一侧的内置槽和设置在内置槽内部顶壁上的微型电机，微型电机的输出端与轴杆连接，轴杆的外侧设置有偏心轮，开启电机工作，促使转轴带动齿轮进行转动，而齿轮与齿牙啮合连接，从而能够使齿牙带动限位杆向上移动，直至模芯结构的开口处显露出来，而后将浇筑液体倒入模芯结构内，浇筑完成后，操作人员开启微型电机工作，促使轴杆和偏心轮进行转动，且偏心轮的一侧与模芯结构接触，能够对模芯结构进行敲击，通过振动能够对浇筑液体中的气泡进行消除，防止气泡的存在而影响铝车轮的质量。
Description
技术领域
本发明涉及铝车轮铸造机，更具体的说，涉及汽车铝车轮用智能化大型铸造机。
背景技术
铸造机械设备从严格意义上讲就是利用这种技术将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的机械。另一方面，也可以把与铸造相关的机械设备都归属铸造设备。车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成，在对汽车铝车轮加工过程中，通常需要使用到铸造机对其进行制造。
现有的汽车铝车轮铸造机在使用时，通常将熔炼成的液体浇筑到模芯内，等待静置冷却后，可以将成型的车轮取出，但是在使用时，由于直接将液体进行浇筑，在模芯内的液体内部容易充斥着气泡，若不及时对其进行消除，则会影响成型的汽车铝车轮的成品，实用性较差，且在进行浇筑后，通过齿轮传动带动上铸造压块向下移动，利用上铸造压块与模芯的配合进行成型，而在长时间齿轮使用后，齿轮表面会有磨损，缩短使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中由于直接将液体进行浇筑，在模芯内的液体内部容易充斥着气泡，若不及时对其进行消除，则会影响成型的汽车铝车轮的成品，实用性较差，且在进行浇筑后，通过齿轮传动带动上铸造压块向下移动，利用上铸造压块与模芯的配合进行成型，而在长时间齿轮使用后，齿轮表面会有磨损，缩短使用寿命，提供了汽车铝车轮用智能化大型铸造机，以解决以上不足，方便使用。
为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：
本发明的汽车铝车轮用智能化大型铸造机，包括铸造机底座和设置在铸造机底座上端的压铸结构，所述铸造机底座的侧壁上设置有传动结构；
所述铸造机底座包括限位槽和设置在铸造机底座内部的模芯结构，模芯结构的两侧设置有消泡结构，且消泡结构处于铸造机底座的内部，消泡结构包括设置在模芯结构一侧的内置槽和设置在内置槽内部顶壁上的微型电机，微型电机的输出端与轴杆连接，轴杆的外侧设置有偏心轮，且偏心轮处于模芯结构的一侧。
优选的，所述消泡结构设置有两组，且两组所述的消泡结构关于模芯结构的中心线对称分布。
优选的，所述模芯结构的内部设置有中心柱，中心柱的内部底壁上安装有电动推杆，电动推杆的上端设置有底板。
优选的，所述模芯结构和中心柱的内部开设有内腔，内腔的内部均匀铺设有加热管，模芯结构的内壁上设置有内置层。
优选的，所述压铸结构的下端固定安装有上铸造压块和限位杆，且限位杆设置有四组，分别处于上铸造压块的外侧，限位杆的侧壁上设有齿牙，且限位杆处于限位槽内侧。
优选的，所述传动结构包括外置框和设置在外置框外侧的电机，电机的输出端贯穿外置框，并与设置在外置框内侧的转轴连接，转轴的外侧套接有齿轮。
优选的，所述齿轮与齿牙啮合连接，外置框的侧壁上活动连接有防护盖板。
优选的，所述外置框的上端设置有衔接管，衔接管的下端连通有连通管，连通管的下端均匀分布有喷口，且喷口处于齿轮的上方衔接管的上端设置有注射件。
优选的，所述注射件包括与衔接管相连通的注射筒和设置在注射筒内部的活塞杆，活塞杆的上端设置有操作块。
优选的，所述底板靠近中心柱的一侧设置有密封层。
采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
(1)本发明的汽车铝车轮用智能化大型铸造机，操作人员开启电机工作，促使转轴带动齿轮进行转动，而齿轮与齿牙啮合连接，从而能够使齿牙带动限位杆向上移动，此时限位杆在限位槽内滑动，直至模芯结构的开口处显露出来，而后将浇筑液体倒入模芯结构内，同时利用开关使得加热管工作，能够对模芯结构进行预热，避免浇筑液体注入后短时间内凝结，影响后续铝车轮成型效果，浇筑完成后，操作人员开启微型电机工作，促使轴杆和偏心轮进行转动，且偏心轮的一侧与模芯结构接触，能够对模芯结构进行敲击，通过振动能够对浇筑液体中的气泡进行消除，防止气泡的存在而影响铝车轮的质量，使用效果好；
(2)本发明的汽车铝车轮用智能化大型铸造机，当消泡处理后，操作人员开启电机反转，在齿轮与齿牙的配合作用下，能使限位杆带动上铸造压块向下移动，能够对模芯结构进行压铸，以便成型，当冷却凝固后，操作人员利用开关使得电动推杆推动底板向上移动，即可将成型后的铝车轮结构向上推动，便于取料，在齿轮与齿牙使用一段时间后，操作人员预先在注射筒内储存有润滑油，而后向下按压操作块，并利用活塞杆的配合，能够使润滑油从衔接管流动至连通管内，并通过喷口喷出，且喷口处于齿轮的上方，能使润滑油掉落至齿轮的表面，当齿轮与齿牙再次接触时，能够接触润滑油，从而能够有效起到润滑的效果，减少两者之间的磨损。
附图说明
图1为本发明的整体结构图；
图2为本发明的铸造机底座结构示意图；
图3为本发明的电机工作后示意图；
图4为本发明的模芯结构示意图；
图5为本发明的图2中A处放大示意图；
图6为本发明的注射件结构示意图。
图中：1、铸造机底座；11、限位槽；12、模芯结构；121、中心柱；122、电动推杆；123、底板；1231、密封层；124、内腔；125、加热管；126、内置层；13、消泡结构；131、内置槽；132、微型电机；133、轴杆；134、偏心轮；2、压铸结构；21、上铸造压块；22、限位杆；23、齿牙；3、传动结构；31、外置框；32、电机；321、转轴；322、齿轮；33、防护盖板；34、衔接管；35、注射件；351、注射筒；352、活塞杆；353、操作块；36、连通管；37、喷口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为进一步了解本发明的内容，结合附图对本发明作详细描述。
结合图1，本发明的汽车铝车轮用智能化大型铸造机，包括铸造机底座1和设置在铸造机底座1上端的压铸结构2，铸造机底座1的侧壁上设置有传动结构3。
下面结合实施例对本发明作进一步的描述。
实施例一：
结合图2-5，铸造机底座1包括限位槽11和设置在铸造机底座1内部的模芯结构12，模芯结构12的两侧设置有消泡结构13，且消泡结构13处于铸造机底座1的内部，消泡结构13包括设置在模芯结构12一侧的内置槽131和设置在内置槽131内部顶壁上的微型电机132，微型电机132的输出端与轴杆133连接，轴杆133的外侧设置有偏心轮134，且偏心轮134处于模芯结构12的一侧，开启微型电机132工作，促使轴杆133和偏心轮134进行转动，且偏心轮134的一侧与模芯结构12接触，能够对模芯结构12进行敲击，通过振动能够对浇筑液体中的气泡进行消除。
消泡结构13设置有两组，且两组所述的消泡结构13关于模芯结构12的中心线对称分布。
模芯结构12的内部设置有中心柱121，中心柱121的内部底壁上安装有电动推杆122，电动推杆122的上端设置有底板123。
模芯结构12和中心柱121的内部开设有内腔124，内腔124的内部均匀铺设有加热管125，模芯结构12的内壁上设置有内置层126，利用开关使得加热管125工作，能够产生热量，从而能够对模芯结构12进行加热。
底板123靠近中心柱121的一侧设置有密封层1231。
本实施例中，过程中，操作人员开启电机32工作，促使转轴321带动齿轮322进行转动，而齿轮322与齿牙23啮合连接，从而能够使齿牙23带动限位杆22向上移动，此时限位杆22在限位槽11内滑动，直至模芯结构12的开口处显露出来，而后将浇筑液体倒入模芯结构12内，同时利用开关使得加热管125工作，能够对模芯结构12进行预热，避免浇筑液体注入后短时间内凝结，影响后续铝车轮成型效果，浇筑完成后，操作人员开启微型电机132工作，促使轴杆133和偏心轮134进行转动，且偏心轮134的一侧与模芯结构12接触，能够对模芯结构12进行敲击，通过振动能够对浇筑液体中的气泡进行消除，防止气泡的存在而影响铝车轮的质量，使用效果好。
实施例二：
结合图2、图3和图6，压铸结构2的下端固定安装有上铸造压块21和限位杆22，且限位杆22设置有四组，分别处于上铸造压块21的外侧，限位杆22的侧壁上设有齿牙23，且限位杆22处于限位槽11内侧。
传动结构3包括外置框31和设置在外置框31外侧的电机32，电机32的输出端贯穿外置框31，并与设置在外置框31内侧的转轴321连接，转轴321的外侧套接有齿轮322。
齿轮322与齿牙23啮合连接，外置框31的侧壁上活动连接有防护盖板33。
外置框31的上端设置有衔接管34，衔接管34的下端连通有连通管36，连通管36的下端均匀分布有喷口37，且喷口37处于齿轮322的上方衔接管34的上端设置有注射件35。
注射件35包括与衔接管34相连通的注射筒351和设置在注射筒351内部的活塞杆352，活塞杆352的上端设置有操作块353。
本实施例中，当消泡处理后，操作人员开启电机32反转，在齿轮322与齿牙23的配合作用下，能使限位杆22带动上铸造压块21向下移动，能够对模芯结构12进行压铸，以便成型，当冷却凝固后，操作人员利用开关使得电动推杆122推动底板123向上移动，即可将成型后的铝车轮结构向上推动，便于取料，在齿轮322与齿牙23使用一段时间后，操作人员预先在注射筒351内储存有润滑油，而后向下按压操作块353，并利用活塞杆352的配合，能够使润滑油从衔接管34流动至连通管36内，并通过喷口37喷出，且喷口37处于齿轮322的上方，能使润滑油掉落至齿轮322的表面，当齿轮322与齿牙23再次接触时，能够接触润滑油，从而能够有效起到润滑的效果，减少两者之间的磨损。
综上所述：本发明的汽车铝车轮用智能化大型铸造机，操作人员开启电机32工作，促使转轴321带动齿轮322进行转动，而齿轮322与齿牙23啮合连接，从而能够使齿牙23带动限位杆22向上移动，此时限位杆22在限位槽11内滑动，直至模芯结构12的开口处显露出来，而后将浇筑液体倒入模芯结构12内，同时利用开关使得加热管125工作，能够对模芯结构12进行预热，避免浇筑液体注入后短时间内凝结，影响后续铝车轮成型效果，浇筑完成后，操作人员开启微型电机132工作，促使轴杆133和偏心轮134进行转动，且偏心轮134的一侧与模芯结构12接触，能够对模芯结构12进行敲击，通过振动能够对浇筑液体中的气泡进行消除，防止气泡的存在而影响铝车轮的质量，使用效果好，当消泡处理后，操作人员开启电机32反转，在齿轮322与齿牙23的配合作用下，能使限位杆22带动上铸造压块21向下移动，能够对模芯结构12进行压铸，以便成型，当冷却凝固后，操作人员利用开关使得电动推杆122推动底板123向上移动，即可将成型后的铝车轮结构向上推动，便于取料，在齿轮322与齿牙23使用一段时间后，操作人员预先在注射筒351内储存有润滑油，而后向下按压操作块353，并利用活塞杆352的配合，能够使润滑油从衔接管34流动至连通管36内，并通过喷口37喷出，且喷口37处于齿轮322的上方，能使润滑油掉落至齿轮322的表面，当齿轮322与齿牙23再次接触时，能够接触润滑油，从而能够有效起到润滑的效果，减少两者之间的磨损。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.汽车铝车轮用智能化大型铸造机，包括铸造机底座(1)和设置在铸造机底座(1)上端的压铸结构(2)，其特征在于：所述铸造机底座(1)的侧壁上设置有传动结构(3)；
所述铸造机底座(1)包括限位槽(11)和设置在铸造机底座(1)内部的模芯结构(12)，模芯结构(12)的两侧设置有消泡结构(13)，且消泡结构(13)处于铸造机底座(1)的内部，消泡结构(13)包括设置在模芯结构(12)一侧的内置槽(131)和设置在内置槽(131)内部顶壁上的微型电机(132)，微型电机(132)的输出端与轴杆(133)连接，轴杆(133)的外侧设置有偏心轮(134)，且偏心轮(134)处于模芯结构(12)的一侧。
2.根据权利要求1所述的汽车铝车轮用智能化大型铸造机，其特征在于：所述消泡结构(13)设置有两组，且两组所述的消泡结构(13)关于模芯结构(12)的中心线对称分布，所述模芯结构(12)的内部设置有中心柱(121)，中心柱(121)的内部底壁上安装有电动推杆(122)，电动推杆(122)的上端设置有底板(123)。
3.根据权利要求2所述的汽车铝车轮用智能化大型铸造机，其特征在于：所述模芯结构(12)和中心柱(121)的内部开设有内腔(124)，内腔(124)的内部均匀铺设有加热管(125)，模芯结构(12)的内壁上设置有内置层(126)。
4.根据权利要求3所述的汽车铝车轮用智能化大型铸造机，其特征在于：所述压铸结构(2)的下端固定安装有上铸造压块(21)和限位杆(22)，且限位杆(22)设置有四组，分别处于上铸造压块(21)的外侧，限位杆(22)的侧壁上设有齿牙(23)，且限位杆(22)处于限位槽(11)内侧。
5.根据权利要求4所述的汽车铝车轮用智能化大型铸造机，其特征在于：所述传动结构(3)包括外置框(31)和设置在外置框(31)外侧的电机(32)，电机(32)的输出端贯穿外置框(31)，并与设置在外置框(31)内侧的转轴(321)连接，转轴(321)的外侧套接有齿轮(322)。
6.根据权利要求5所述的汽车铝车轮用智能化大型铸造机，其特征在于：所述齿轮(322)与齿牙(23)啮合连接，外置框(31)的侧壁上活动连接有防护盖板(33)。
7.根据权利要求6所述的汽车铝车轮用智能化大型铸造机，其特征在于：所述外置框(31)的上端设置有衔接管(34)，衔接管(34)的下端连通有连通管(36)，连通管(36)的下端均匀分布有喷口(37)，且喷口(37)处于齿轮(322)的上方衔接管(34)的上端设置有注射件(35)。
8.根据权利要求7所述的汽车铝车轮用智能化大型铸造机，其特征在于：所述注射件(35)包括与衔接管(34)相连通的注射筒(351)和设置在注射筒(351)内部的活塞杆(352)，活塞杆(352)的上端设置有操作块(353)。
9.根据权利要求8所述的汽车铝车轮用智能化大型铸造机，其特征在于：所述底板(123)靠近中心柱(121)的一侧设置有密封层(1231)。
10.一种汽车铝车轮用智能化大型铸造机的铸造方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、开启电机32工作，促使转轴321带动齿轮322进行转动，而齿轮322与齿牙23啮合连接，从而能够使齿牙23带动限位杆22向上移动，此时限位杆22在限位槽11内滑动，直至模芯结构12的开口处显露出来；
S2、将浇筑液体倒入模芯结构12内，同时利用开关使得加热管125工作，能够对模芯结构12进行预热，避免浇筑液体注入后短时间内凝结，影响后续铝车轮成型效果；
S3、浇筑完成后，操作人员开启微型电机132工作，促使轴杆133和偏心轮134进行转动，且偏心轮134的一侧与模芯结构12接触，能够对模芯结构12进行敲击，通过振动能够对浇筑液体中的气泡进行消除；
S4、当消泡处理后，操作人员开启电机32反转，在齿轮322与齿牙23的配合作用下，能使限位杆22带动上铸造压块21向下移动，能够对模芯结构12进行压铸，以便成型；
S5、当冷却凝固后，操作人员利用开关使得电动推杆122推动底板123向上移动，即可将成型后的铝车轮结构向上推动，便于取料；
S6、在齿轮322与齿牙23使用一段时间后，操作人员预先在注射筒351内储存有润滑油，而后向下按压操作块353，并利用活塞杆352的配合，能够使润滑油从衔接管34流动至连通管36内，并通过喷口37喷出，且喷口37处于齿轮322的上方，能使润滑油掉落至齿轮322的表面，当齿轮322与齿牙23再次接触时，能够接触润滑油。
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2022
- 2022-06-29 CN CN202210745845.8A patent/CN115229161A/zh active Pending
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