CN115095204A - 一种动态划分车位的停车场管理方法及终端 - Google Patents
一种动态划分车位的停车场管理方法及终端 Download PDFInfo
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Abstract
本发明提供的一种动态划分车位的停车场管理方法及终端，包括：获取存车区、取车区以及普通停车区的车位信息，所述车位信息包括空闲车位数量；判断所述空闲车位数量是否小于预设阈值，若是，则重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量；获取预约队列信息，根据所述预约队列信息和所述空闲车位数量，重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量；能够避免存取车区发生堵塞排队现象；且可综合存取车辆的预约数据以及当前车位资源利用率，可重新划分存车区、取车区和普通停车区，实现当前各区车位数量可匹配预约车辆数据，从而提高停车场车位的资源利用率。
Description
技术领域
本发明涉及停车场车位管理领域，尤其涉及一种动态划分车位的停车场管理方法及终端。
背景技术
现代无人值守的停车场即通过AGV(Automated Guided Vehicle，自动导引运输车)将车辆搬运到停车位的停车场都会设置存车区和取车区，当司机要停车时，将车辆停入存车区的车位上即可离开；当司机取车时，AGV将车辆搬运至取车区，司机进入取车区驾驶车辆离开即可。
但这种停车场的存车区和取车区的车位都是固定的，并不能根据停车场实际的运行情况进行调整，例如存车高峰期，存车区车位不足，需要AGV及时搬运车辆后才有空闲车位，若AGV未能及时搬离车辆，则易导致存车区排队堵塞，取车高峰期同理；因此，这种静态划分停车场车位的方式易造成存车、取车排长队的问题，存取车效率低，导致停车场车位资源利用率不高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种动态划分车位的停车场管理方法及终端，提高存取车效率和车位资源利用率。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种动态划分车位的停车场管理方法，包括：
S1、获取存车区、取车区以及普通停车区的车位信息，所述车位信息包括空闲车位数量；
S2、判断所述空闲车位数量是否小于预设阈值，若是，则重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量；
S3、获取预约队列信息，根据所述预约队列信息和所述空闲车位数量，重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量。
为了解决上述技术问题，本发明采用的另一种技术方案为：
一种动态划分车位的停车场管理终端，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
S1、获取存车区、取车区以及普通停车区的车位信息，所述车位信息包括空闲车位数量；
S2、判断所述空闲车位数量是否小于预设阈值，若是，则重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量；
S3、获取预约队列信息，根据所述预约队列信息和所述空闲车位数量，重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量。
本发明的有益效果在于：实时获取存车区、取车区及普通停车区的车位数量信息，当一个区域内车位数量不足，而另一区域车位数量盈余时，则重新划分各区车位，以满足当前停车场其中一个区域内的车位数量不足的问题，避免存取车区发生堵塞排队现象；且获取存取车辆的预约数据，综合存取车辆的预约数据以及当前车位资源利用率，可重新划分存车区、取车区和普通停车区，实现当前各区车位数量可匹配预约车辆数据，从而提高停车场车位的资源利用率。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种动态划分车位的停车场管理方法的程序流程图；
图2为本发明实施例提供的一种动态划分车位的停车场管理方法的停车场示意图；
图3为本发明实施例提供的一种动态划分车位的停车场管理终端的结构示意图；
标号说明：
10、停车场；101、存车区；102、取车区；103、普通停车区；104、道闸；105、车位；106、停车场入口；107、停车场出口；108、升降机；1、一种动态划分车位的停车场管理终端；2、存储器；3、处理器。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
请参照图1，一种动态划分车位的停车场管理方法，包括：
S1、获取存车区、取车区以及普通停车区的车位信息，所述车位信息包括空闲车位数量；
S2、判断所述空闲车位数量是否小于预设阈值，若是，则重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量；
S3、获取预约队列信息，根据所述预约队列信息和所述空闲车位数量，重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量。
从上述描述可知，本发明的有益效果在于：实时获取存车区、取车区及普通停车区的车位数量信息，当一个区域内车位数量不足，而另一区域车位数量盈余时，则重新划分各区车位，以满足当前停车场其中一个区域内的车位数量不足的问题，避免存取车区发生堵塞排队现象；且获取存取车辆的预约数据，综合存取车辆的预约数据以及当前车位资源利用率，可重新划分存车区、取车区和普通停车区，实现当前各区车位数量可匹配预约车辆数据，从而提高停车场车位的资源利用率。
进一步的，所述车位信息还包括所述普通停车区的空闲车位与所述存车区或所述取车区的空闲车位的距离；
所述S2具体为：
判断所述存车区或取车区的空闲车位数量是否小于预设阈值，若是，则判断所述距离是否符合预设条件，若是，则重新划分所述普通停车区的空闲车位的所属区域。
由上述描述可知，当存车区或取车区车位数量不足时，可将普通停车区内距离存车区或取车区最近的空闲车位划分给存车区或取车区，充分利用停车场内的空闲车位来满足当前停车场各区的功能需求，提高停车场内车位利用率。
进一步的，所述S2还包括：
若所述距离不符合预设条件，则获取所述普通停车区内距离符合预设条件的非空闲车位；
发送搬运车辆指令，并将所述非空闲车位上的车辆信息与所述空闲车位匹配。
由上述描述可知，当普通停车区的空闲车位与存车区或取车区相隔一段距离时，向停车场内AGV发送搬运车辆指令，其中，所述指令包括非空闲车位上的车辆与空闲车位的匹配信息，AGV接收指令后，将距离存车区或取车区最近的非空闲车位上的车辆搬运至空闲车位上，从而将符合条件的非空闲车位转变为空闲车位，便于重新划分车位所属区域，且不影响停车场内各区流程运作，保证停车秩序。
进一步的，所述预约队列信息包括预约时间和预约类别；
所述S3具体为：
获取所述预约时间和预约类别，判断所述预约时间内的所述预约类别的空闲车位数量与所述预约类别的队列数量是否匹配，若否，则重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量。
由上述描述可知，当预约时间内的空闲车位数量小于预约存车或取车的队列数量时，存车区或取车区会出现车位数量不足和排队堵塞现现象，因此，根据预约队列信息可事先对停车场内的区域重新划分，以保证预约时间内停车场的正常运转，减少存取车的等待时间，提高停车场的运作效率。
进一步的，还包括：
获取所述存车区、取车区以及普通停车区的预设车位数量，根据所述预设车位数量划分所述存车区、取车区以及普通停车区。
由上述描述可知，存车区、取车区以及普通停车区的车位数量可由人为设定，增加了停车场车位使用的灵活性，提高了车位的整体利用率。
请参照图2，一种动态划分车位的停车场管理终端，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
S1、获取存车区、取车区以及普通停车区的车位信息，所述车位信息包括空闲车位数量；
S2、判断所述空闲车位数量是否小于预设阈值，若是，则重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量；
S3、获取预约队列信息，根据所述预约队列信息和所述空闲车位数量，重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量。
进一步的，所述车位信息还包括所述普通停车区的空闲车位与所述存车区或所述取车区的空闲车位的距离；
所述S2具体为：
判断所述存车区或取车区的空闲车位数量是否小于预设阈值，若是，则判断所述距离是否符合预设条件，若是，则重新划分所述普通停车区的空闲车位的所属区域。
由上述描述可知，当存车区或取车区车位数量不足时，可将普通停车区内距离存车区或取车区最近的空闲车位划分给存车区或取车区，充分利用停车场内的空闲车位来满足当前停车场各区的功能需求，提高停车场内车位利用率。
进一步的，所述S2还包括：
若所述距离不符合预设条件，则获取所述普通停车区内距离符合预设条件的非空闲车位；
发送搬运车辆指令，并将所述非空闲车位上的车辆信息与所述空闲车位匹配。
由上述描述可知，当普通停车区的空闲车位与存车区或取车区相隔一段距离时，向停车场内AGV发送搬运车辆指令，其中，所述指令包括普通停车区内非空闲车位上的车辆与空闲车位的匹配信息，AGV接收指令后，将普通停车区内距离存车区或取车区最近的非空闲车位上的车辆搬运至普通停车区的空闲车位上，从而将普通停车区内符合条件的非空闲车位转变为空闲车位，便于重新划分车位所属区域，且不影响停车场内各区流程运作，保证停车秩序。
进一步的，所述预约队列信息包括预约时间和预约类别；
所述S3具体为：
获取所述预约时间和预约类别，判断所述预约时间内的所述预约类别的空闲车位数量与所述预约类别的队列数量是否匹配，若否，则重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量。
由上述描述可知，当预约时间内的空闲车位数量小于预约存车或取车的队列数量时，存车区或取车区会出现车位数量不足和排队堵塞现现象，因此，根据预约队列信息可事先对停车场内的区域重新划分，以保证预约时间内停车场的正常运转，减少存取车的等待时间，提高停车场的运作效率。
进一步的，还包括：
获取所述存车区、取车区以及普通停车区的预设车位数量，根据所述预设车位数量划分所述存车区、取车区以及普通停车区。
由上述描述可知，存车区、取车区以及普通停车区的车位数量可由人为设定，增加了停车场车位使用的灵活性，提高了车位的整体利用率。
一种动态划分车位的停车场管理方法及终端，可应用于无人值守的停车场，进行预约排队存车或取车，且可以根据各区的实际需求动态划分各区车位数量，避免存车区或取车区发生堵塞排队现象，提高停车场车位资源的利用率，以下通过具体实施例说明：
请参照图1和图2，本发明的实施例一为：
一种动态划分车位的停车场管理方法，包括：
S1、获取存车区、取车区以及普通停车区的车位信息，所述车位信息包括空闲车位数量；
请参照图2，在一种可选的实施方式中，停车场按照预设车位数量划分存车区、取车区以及普通停车区；所述存车区位于所述停车场入口处，所述取车区位于所述停车场出口处；三个区域之间都设置有通道；
在一种可选的实施方式中，所述通道和所有车位的前后均设有阻挡装置，可以控制通道以及单个停车位的可用状态；
在一种可选的实施方式中，所述阻挡装置为道闸和指示灯；当车位可用时，升起前道闸，指示灯为绿色，当车位不可用时，降下前道闸，指示灯为红色；
在一种可选的实施方式中，车位的前后道闸不可同时升起；
在一种可选的实施方式中，停车人员无法进入停车场的普通停车区；
在一种可选的实施方式中，停车场的入口外部设置有外围入口道闸，监测进入停车场的车流量，当车流量达到饱和警戒线时会阻止车辆继续进入停车场；
所述车位信息还包括所述普通停车区的空闲车位与所述存车区或所述取车区的空闲车位的距离；
S2、判断所述空闲车位数量是否小于预设阈值，若是，则重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量；
所述S2具体为：
判断所述存车区或取车区的空闲车位数量是否小于预设阈值，若是，则判断所述距离是否符合预设条件，若是，则重新划分所述普通停车区的空闲车位的所属区域；
在一种可选的实施方式中，所述预设阈值为1，当所述存车区或取车区的空闲车位数量不足1个时，则重新划分所述存车区、取车区和普通停车区；
在一种可选的实施方式中，所述预设条件为与所述存车区或所述取车区的空闲车位距离最近的；
所述S2还包括：
若所述距离不符合预设条件，则获取所述普通停车区内距离符合预设条件的非空闲车位；
发送搬运车辆指令，并将所述非空闲车位上的车辆信息与所述空闲车位匹配；
在一种可选的实施方式中，所述停车场内设有AGV，AGV接收到搬运车辆指令，所述指令中包括所述非空闲车位的车辆与所述空闲车位匹配的信息，从而将所述非空闲车位上的车辆搬运至所述空闲车位上；
在一种可选的实施方式中，所述AGV可接收取车指令和存车指令，可将普通停车区的车辆搬运至存车区或取车区；
在一种可选的实施方式中，所述AGV在搬运存车区和取车区的车辆时，会优先将车辆搬运至远离存车区和取车区的普通停车区车位上；
S3、获取预约队列信息，根据所述预约队列信息和所述空闲车位数量，重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量；
所述预约队列信息包括预约时间和预约类别；
所述S3具体为：
获取所述预约时间和预约类别，判断所述预约时间内的所述预约类别的空闲车位数量与所述预约类别的队列数量是否匹配，若否，则重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量；
还包括：获取所述存车区、取车区以及普通停车区的预设车位数量，根据所述预设车位数量划分所述存车区、取车区以及普通停车区；
在一种可选的实施方式中，所述预设车位数量可人为设定；
在一种可选的实施方式中，所述取车区的预设车位数量大于所述存车区的预设车位数量；
在一种可选的实施方式中，当停车场各区的空闲车位足以满足其使用需求，则所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量按照预设车位数量划分；
在一种可选的实施方式中，所述停车场内设有升降机，所述一种动态划分车位的停车场管理办法可用于多层停车场。
请参照图2，本发明的实施例二为：
一种动态划分车位的停车场管理终端1，包括存储器2、处理器3及存储在所述存储器2上并可在所述处理器3上运行的计算机程序，所述处理器3执行所述计算机程序时实现实施例一中的任一步骤。
综上所述，本发明提供的一种动态划分车位的停车场管理方法和终端，可实时获取各区的车位数量信息以及预约类别的队列信息，当预约类别区域内的剩余车位不能满足其使用需求时，可将就近区域的空闲车位划入该区域，来扩充该区域的车位数量，以满足当前高峰期的使用需求；且根据停车场实时车位使用率来划分各区车位数量，能避免存车、取车发生堵塞排队的问题，不仅提高停车场车位的资源利用率，还能保证停车场的正常运作。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种动态划分车位的停车场管理方法，其特征在于，包括：
S1、获取存车区、取车区以及普通停车区的车位信息，所述车位信息包括空闲车位数量；
S2、判断所述空闲车位数量是否小于预设阈值，若是，则重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量；
S3、获取预约队列信息，根据所述预约队列信息和所述空闲车位数量，重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量。
2.根据权利要求1所述的一种动态划分车位的停车场管理方法，其特征在于，所述车位信息还包括所述普通停车区的空闲车位与所述存车区或所述取车区的空闲车位的距离；
所述S2具体为：
判断所述存车区或取车区的空闲车位数量是否小于预设阈值，若是，则判断所述距离是否符合预设条件，若是，则重新划分所述普通停车区的空闲车位的所属区域。
3.根据权利要求2所述的一种动态划分车位的停车场管理方法，其特征在于，所述S2还包括：
若所述距离不符合预设条件，则获取所述普通停车区内距离符合预设条件的非空闲车位；
发送搬运车辆指令，并将所述非空闲车位上的车辆信息与所述空闲车位匹配。
4.根据权利要求1所述的一种动态划分车位的停车场管理方法，其特征在于，所述预约队列信息包括预约时间和预约类别；
所述S3具体为：
获取所述预约时间和预约类别，判断所述预约时间内的所述预约类别的空闲车位数量与所述预约类别的队列数量是否匹配，若否，则重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量。
5.根据权利要求1所述的一种动态划分车位的停车场管理方法，其特征在于，还包括：
获取所述存车区、取车区以及普通停车区的预设车位数量，根据所述预设车位数量划分所述存车区、取车区以及普通停车区。
6.一种动态划分车位的停车场管理终端，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
S1、获取存车区、取车区以及普通停车区的车位信息，所述车位信息包括空闲车位数量；
S2、判断所述空闲车位数量是否小于预设阈值，若是，则重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量；
S3、获取预约队列信息，根据所述预约队列信息和所述空闲车位数量，重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量。
7.根据权利要求6所述的一种动态划分车位的停车场管理终端，其特征在于，所述车位信息还包括空闲车位距离；
所述S2具体为：
所述车位信息还包括所述普通停车区的空闲车位与所述存车区或所述取车区的空闲车位的距离；
所述S2具体为：
判断所述存车区或取车区的空闲车位数量是否小于预设阈值，若是，则判断所述距离是否符合预设条件，若是，则重新划分所述普通停车区的空闲车位的所属区域。
8.根据权利要求7所述的一种动态划分车位的停车场管理终端，其特征在于，所述S2还包括：
若所述距离不符合预设条件，则获取所述普通停车区内距离符合预设条件的非空闲车位；
发送搬运车辆指令，并将所述非空闲车位上的车辆信息与所述空闲车位匹配。
9.根据权利要求6所述的一种动态划分车位的停车场管理终端，其特征在于，所述预约队列信息包括预约时间和预约类别；
所述S3具体为：
获取所述预约时间和预约类别，判断所述预约时间内的所述预约类别的空闲车位数量与所述预约类别的队列数量是否匹配，若否，则重新划分所述存车区、取车区以及普通停车区的车位数量。
10.根据权利要求6所述的一种动态划分车位的停车场管理终端，其特征在于，还包括：
获取所述存车区、取车区以及普通停车区的预设车位数量，根据所述预设车位数量划分所述存车区、取车区以及普通停车区。
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