CN112435353B - 一种基于区块链的闲置车位共享出租系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于区块链的闲置车位共享出租系统，包括车辆信息获取模块、车主租赁模块、定位模块、车位管理模块、线上支付模块、空闲车位分析模块、智能路径分析模块以及智能分配模块，本发明的有益效果在于：通过对倒车时车辆容易发生剐蹭部位的检修率以及车主的驾龄，判断车主的驾驶技术，另外通过简单计算预估车位空闲概率，合理向车主推荐符合车主需求的闲置车位，极大提升了停车场的运行效率，并根据车主发起请求的紧急程度，进行分区域推荐，同时在划分的区域内为车主推荐即将空闲的车位，大大缓解了区域内的紧急停车需求，而且交互场景简单，无需车位主进行车位管理，同样车主无需大量浏览闲置车位信息。

Description

一种基于区块链的闲置车位共享出租系统

技术领域

本发明涉及车位共享技术领域，具体为一种基于区块链的闲置车位共享出租系统。

背景技术

车位共享即瞄准已有的车位，盘活存量，通过充分利用闲置资源的方式来解决停车难的问题，解决传统人工管理停车场的各种弊端，提升车主停车及停车场运行效率，可以通过智能化、信息化更好的分析车位信息，打造新的交互场景，构建一个打通车主、停车场、周边商业停车消费新业态，除了停车场基本数据、错峰停车等产品的基本数据外，还可联网停车场的动态数据，利用平台可以实现对联网的停车场进行在线管理。

然而现有的闲置车位共享出租系统仍然存在诸多不足，无法根据车主的实际需求合理的为车主推荐空闲车位，且无法根据车主的驾车水平进行相应的闲置车位推荐与进入车库的路线推荐，导致停车场的运行效率低下，而且交互场景复杂，需车位主进行车位管理，现有技术通过车位主的进出入时间计算车位主的使用车位规律，这样一来需要大量数据，计算复杂且因为实际原因，车位主的使用车位时间会发生变化，无法通过计算得到的规律进行预估车位空闲概率，不能根据用户的实时位置与请求的紧急程度合理安排闲置车位。

基于上述问题，亟待提出一种基于区块链的闲置车位共享出租系统，通过对倒车时车辆容易发生剐蹭部位的检修率以及车主的驾龄，判断车主的驾驶技术，另外通过简单计算预估车位空闲概率，合理向车主推荐符合车主需求的闲置车位，提升了停车场运行效率，并根据车主发起请求的紧急程度，进行分区域推荐，同时为车主推荐即将空闲的车位，大大缓解了区域内的紧急停车需求，交互场景简单，无需车位主进行车位管理，同样车主无需大量浏览闲置车位信息。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于区块链的车位共享出租系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种基于区块链的闲置车位共享出租系统，包括车辆信息获取模块、车主租赁模块、定位模块、车位管理模块、线上支付模块、空闲车位分析模块、智能路径分析模块以及智能分配模块，所述车辆信息获取模块用于获取当前发起租赁请求的车主的车辆信息，所述车辆信息包括车辆检修记录、车主驾龄以及车龄，所述车主租赁模块用于当前有停车需要的车主发起租赁请求，所述租赁请求还包括请求停车时段，所述定位模块用于获取当前发布租赁请求的车主的实时位置以及其周边空闲车位位置，所述车位管理模块用于识别当前预停车车辆信息、当前车位的占用信息以及当前车位周围的墙体和柱体信息，所述线上支付模块用于车位完成出租后向车位主进行支付，所述空闲车位分析模块通过车位管理模块获取当前指定停车场内的空闲车位数量，所述空闲车位分析模块通过定位模块以及车位管理模块获取空闲车位位置，所述空闲车位分析模块用于计算一定时间段内的车位空闲概率，所述智能路径分析模块根据车主的实时位置以及空闲车位位置向车主推荐路线，所述智能分配模块通过智能分析为车主分配当前符合停车需求的空闲车位。

进一步的，所述车辆信息获取模块通过获取到的当前预停车的车辆信息，智能分析该车辆的检修次数以及检修部位，所述检修部位包括车前侧、近车侧面、汽车尾部下方以及AB柱盲区，根据所述检修部位的检修次数以及车龄计算在车龄时间段内的车辆检修率，并根据车主的驾龄设置车辆检修率阈值，驾龄长的车主的车辆检修率阈值小于驾龄短的车主的车辆检修率阈值，针对在倒车过程中容易收到剐蹭部位的检修次数与车龄计算车辆检修率，再结合车辆检修率与车主驾龄可预估该车主的倒车入库技术，通过智能分配模块为车主智能推荐适合车位，减少剐蹭事故率，避免了同其他车主产生纠纷以及为车主减少了检修费用。

进一步的，所述车位管理模块识别的车位占用信息包括当前车位上的车辆信息、当前车位是否被占用信息以及当前车位的被占用时间段信息，所述被占用时间段信息为车主发起租赁请求时的请求停车时段信息以及车位主前一天使用本车位的时间段信息，所述车主发起租赁请求时的请求停车时段为第一时段，车位主前一天使用本车位的时间段为第二时段，将车位主前一天使用本车位的时间段信息作为车位主的使用车位规律，避免了复杂计算，同时使用车位规律是每天都在更新的，符合现实情况。

进一步的，所述智能分配模块向车主推荐车位空闲概率大于等于车位空闲概率阈值的周边空闲车位位置信息，所述周边空闲车位位置信息根据车位空闲概率的大小按顺序排列显示，所述空闲车位位置信息包括车库位置信息以及本车位的相邻车位状态信息，所述相邻车位状态信息为空闲状态或占用状态，若车主选定车位，则智能分配模块向所属车位主发送请求信息确认，该过程中无需车主和车位主进行其他的操作，只需由车主发起租赁请求，智能分配模块根据现有车主实时位置信息、空闲车位信息向车主推荐空闲车位，车主只需选择车位，车位主同样只需根据当前的使用车位的需求确认或拒绝请求信息，极大的简化了车位共享的流程，同时节省了各自时间。

进一步的，若当前车位为空闲状态，则所述空闲车位分析模块根据第一时段以及第二时段智能分析第一时段内的车位空闲概率，所述车位空闲概率的计算公式如下：

其中，T₁为第一时段与第二时段的重合时段，T为第一时段，K为车位空闲概率，若第一时段与第二时段不存在重合时段，则K的值为1，通过分析第一时段与第二时段的重合时段，可避免在车主进行租赁服务的同时车位主也急需车位的情况，根据车位空闲概率大小可预估第一时段内车主能否完整进行租赁服务的概率。

进一步的，所述智能分配模块根据车主租赁模块发起的租赁请求，通过定位模块获取当前车主的实时位置信息以及其周边空闲车位位置信息，车主还可通过车主租赁模块设置当前停车需求的紧急性，若当前急需停车，则智能分配模块向车主推荐第一范围阈值内的符合需求的空闲车位位置，若当前可暂缓停车，则智能分配模块向车主推荐第二范围阈值内的所有空闲车位位置，所述第二范围阈值大于第一范围阈值，设置第一范围与第二范围可以缓解该区域内的紧急停车需求。

进一步的，若所述智能分配模块在第一范围阈值内未找到符合当前停车需求的空闲车位或第一范围阈值内未出现空闲车位，则智能分配模块通过车主租赁模块获取该范围内其他正在进行租赁服务的车主的请求停车时段，根据请求停车时段获取租赁结束时间，所述智能分配模块根据租赁结束时间向车主推荐快要结束租赁即将空闲的车位，车主可根据自身时间选择等待租赁结束或寻找更远距离的空闲车位。

进一步的，所述智能分配模块根据车辆检修率阈值为车主智能分配空闲车位，若当前发起租赁请求车辆的车辆检修率大于等于车辆检修率阈值，则智能分配模块根据推荐的空闲车位的相邻车位状态信息为车主优先推荐相邻有连续多个空闲状态车位的空闲车位，若当前时段没有符合条件的空闲车位，即当前符合车主停车需求的空闲车位相邻没有其他空闲状态的车位，则系统提示本次停车有风险，根据车主的倒车入库技术为其推荐的空闲车位相邻有连续多个空闲状态的车位，可以方便车主进行倒车入库，减少剐蹭事故率以及加快车主倒车入库速度，避免车库内道路发生拥堵，提升停车场运行效率。

进一步的，所述智能分配模块通过车位管理模块获取当前空闲车位位置信息，若当前发起租赁请求车辆的车辆检修率大于等于车辆检修率阈值，则智能分配模块优先为车主推荐周围没有墙体和柱体的空闲车位，根据车主的倒车入库技术为其推荐的空闲车位周围没有墙体和柱体，可以方便车主进行倒车入库，减少剐蹭事故率以及加快车主倒车入库速度，避免车库内道路发生拥堵，提升停车场运行效率。

进一步的，若当前发起租赁请求车辆的车辆检修率小于车辆检修率阈值，则智能路径分析模块根据车辆的实时位置、附近符合停车需求的空闲车位位置以及空闲车位所属车库的入口位置制定路线，向车主智能推荐耗时最短路线，若当前发起租赁请求车辆的车辆检修率大于等于车辆检修率阈值，则智能路径分析模块通过以往车主选择的路径数据，获取空闲车位所属车库的入口车流量信息，即统计每个车库入口的车辆进入次数与其对应的时间段，所述智能路径推分析模块为车主优先推荐一定时间段内车辆进入次数最少的车库入口，方便车主进入车库进行停车，提升了停车场运行效率。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明通过对倒车时车辆容易发生剐蹭部位的检修率以及车主的驾龄，判断车主的驾驶技术，另外通过简单计算预估车位空闲概率，合理向车主推荐符合车主需求的闲置车位，提升了停车场运行效率，并根据车主发起请求的紧急程度，进行分区域推荐，同时为车主推荐即将空闲的车位，大大缓解了区域内的紧急停车需求，交互场景简单，无需车位主进行车位管理，同样车主无需大量浏览闲置车位信息。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明一种基于区块链的闲置车位共享出租系统的模块示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供技术方案：

一种基于区块链的闲置车位共享出租系统，包括车辆信息获取模块、车主租赁模块、定位模块、车位管理模块、线上支付模块、空闲车位分析模块、智能路径分析模块以及智能分配模块，车辆信息获取模块用于获取当前发起租赁请求的车主的车辆信息，车辆信息包括车辆检修记录、车主驾龄以及车龄，车主租赁模块用于当前有停车需要的车主发起租赁请求，租赁请求还包括请求停车时段，定位模块用于获取当前发布租赁请求的车主的实时位置以及其周边空闲车位位置，车位管理模块用于识别当前预停车车辆信息、当前车位的占用信息以及当前车位周围的墙体和柱体信息，线上支付模块用于车位完成出租后向车位主进行支付，空闲车位分析模块通过车位管理模块获取当前指定停车场内的空闲车位数量，空闲车位分析模块通过定位模块以及车位管理模块获取空闲车位位置，空闲车位分析模块用于计算一定时间段内的车位空闲概率，智能路径分析模块根据车主的实时位置以及空闲车位位置向车主推荐路线，智能分配模块通过智能分析为车主分配当前符合停车需求的空闲车位。

车辆信息获取模块通过获取到的当前预停车的车辆信息，智能分析该车辆的检修次数以及检修部位，检修部位包括车前侧、近车侧面、汽车尾部下方以及AB柱盲区，根据检修部位的检修次数以及车龄计算在车龄时间段内的车辆检修率，并根据车主的驾龄设置车辆检修率阈值，驾龄长的车主的车辆检修率阈值小于驾龄短的车主的车辆检修率阈值。

车位管理模块识别的车位占用信息包括当前车位上的车辆信息、当前车位是否被占用信息以及当前车位的被占用时间段信息，被占用时间段信息为车主发起租赁请求时的请求停车时段信息以及车位主前一天使用本车位的时间段信息，车主发起租赁请求时的请求停车时段为第一时段，车位主前一天使用本车位的时间段为第二时段。

智能分配模块向车主推荐车位空闲概率大于等于车位空闲概率阈值的周边空闲车位位置信息，周边空闲车位位置信息根据车位空闲概率的大小按顺序排列显示，空闲车位位置信息包括车库位置信息以及本车位的相邻车位状态信息，相邻车位状态信息为空闲状态或占用状态，若车主选定车位，则智能分配模块向所属车位主发送请求信息确认。

若当前车位为空闲状态，则空闲车位分析模块根据第一时段以及第二时段智能分析第一时段内的车位空闲概率，车位空闲概率的计算公式如下：

其中，T₁为第一时段与第二时段的重合时段，T为第一时段，K为车位空闲概率，若第一时段与第二时段不存在重合时段，则K的值为1。

智能分配模块根据车主租赁模块发起的租赁请求，通过定位模块获取当前车主的实时位置信息以及其周边空闲车位位置信息，车主还可通过车主租赁模块设置当前停车需求的紧急性，若当前急需停车，则智能分配模块向车主推荐第一范围阈值内的符合需求的空闲车位位置，若当前可暂缓停车，则智能分配模块向车主推荐第二范围阈值内的所有空闲车位位置，第二范围阈值大于第一范围阈值。

若智能分配模块在第一范围阈值内未找到符合当前停车需求的空闲车位或第一范围阈值内未出现空闲车位，则智能分配模块通过车主租赁模块获取该范围内其他正在进行租赁服务的车主的请求停车时段，根据请求停车时段获取租赁结束时间，智能分配模块根据租赁结束时间向车主推荐快要结束租赁即将空闲的车位。

智能分配模块根据车辆检修率阈值为车主智能分配空闲车位，若当前发起租赁请求车辆的车辆检修率大于等于车辆检修率阈值，则智能分配模块根据推荐的空闲车位的相邻车位状态信息为车主优先推荐相邻有连续多个空闲状态车位的空闲车位，若当前时段没有符合条件的空闲车位，即当前符合车主停车需求的空闲车位相邻没有其他空闲状态的车位，则系统提示本次停车有风险。

智能分配模块通过车位管理模块获取当前空闲车位位置信息，若当前发起租赁请求车辆的车辆检修率大于等于车辆检修率阈值，则智能分配模块优先为车主推荐周围没有墙体和柱体的空闲车位。

若当前发起租赁请求车辆的车辆检修率小于车辆检修率阈值，则智能路径分析模块根据车辆的实时位置、附近符合停车需求的空闲车位位置以及空闲车位所属车库的入口位置制定路线，向车主智能推荐耗时最短路线，若当前发起租赁请求车辆的车辆检修率大于等于车辆检修率阈值，则智能路径分析模块通过以往车主选择的路径数据，获取空闲车位所属车库的入口车流量信息，即统计每个车库入口的车辆进入次数与其对应的时间段，智能路径推分析模块为车主优先推荐一定时间段内车辆进入次数最少的车库入口。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于区块链的闲置车位共享出租系统，其特征在于：包括车辆信息获取模块、车主租赁模块、定位模块、车位管理模块、线上支付模块、空闲车位分析模块、智能路径分析模块以及智能分配模块，所述车辆信息获取模块用于获取当前发起租赁请求的车主的车辆信息，所述车辆信息包括车辆检修记录、车主驾龄以及车龄，所述车主租赁模块用于当前有停车需要的车主发起租赁请求，所述租赁请求还包括请求停车时段，所述定位模块用于获取当前发布租赁请求的车主的实时位置以及其周边空闲车位位置，所述车位管理模块用于识别当前预停车车辆信息、当前车位的占用信息以及当前车位周围的墙体和柱体信息，所述线上支付模块用于车位完成出租后向车位主进行支付，所述空闲车位分析模块通过车位管理模块获取当前指定停车场内的空闲车位数量，所述空闲车位分析模块通过定位模块以及车位管理模块获取空闲车位位置，所述空闲车位分析模块用于计算一定时间段内的车位空闲概率，所述智能路径分析模块根据车主的实时位置以及空闲车位位置向车主推荐路线，所述智能分配模块通过智能分析为车主分配当前符合停车需求的空闲车位；

所述车辆信息获取模块通过获取到的当前预停车的车辆信息，智能分析该车辆的检修次数以及检修部位，所述检修部位包括车前侧、近车侧面、汽车尾部下方以及AB柱盲区，根据所述检修部位的检修次数以及车龄计算在车龄时间段内的车辆检修率，并根据车主的驾龄设置车辆检修率阈值，驾龄长的车主的车辆检修率阈值小于驾龄短的车主的车辆检修率阈值；

所述车位管理模块识别的车位占用信息包括当前车位上的车辆信息、当前车位是否被占用信息以及当前车位的被占用时间段信息，所述被占用时间段信息为车主发起租赁请求时的请求停车时段信息以及车位主前一天使用本车位的时间段信息，所述车主发起租赁请求时的请求停车时段为第一时段，车位主前一天使用本车位的时间段为第二时段；

所述智能分配模块向车主推荐车位空闲概率大于等于车位空闲概率阈值的周边空闲车位位置信息，所述周边空闲车位位置信息根据车位空闲概率的大小按顺序排列显示，所述空闲车位位置信息包括车库位置信息以及本车位的相邻车位状态信息，所述相邻车位状态信息为空闲状态或占用状态，若车主选定车位，则智能分配模块向所属车位主发送请求信息确认；

若当前车位为空闲状态，则所述空闲车位分析模块根据第一时段以及第二时段智能分析第一时段内的车位空闲概率，所述车位空闲概率的计算公式如下：

其中，T₁为第一时段与第二时段的重合时段，T为第一时段，K为车位空闲概率，若第一时段与第二时段不存在重合时段，则K的值为1；

所述智能分配模块根据车主租赁模块发起的租赁请求，通过定位模块获取当前车主的实时位置信息以及其周边空闲车位位置信息，车主还可通过车主租赁模块设置当前停车需求的紧急性，若当前急需停车，则智能分配模块向车主推荐第一范围阈值内的符合需求的空闲车位位置，若当前可暂缓停车，则智能分配模块向车主推荐第二范围阈值内的所有空闲车位位置，所述第二范围阈值大于第一范围阈值。

2.根据权利要求1所述的一种基于区块链的闲置车位共享出租系统，其特征在于：若所述智能分配模块在第一范围阈值内未找到符合当前停车需求的空闲车位或第一范围阈值内未出现空闲车位，则智能分配模块通过车主租赁模块获取该范围内其他正在进行租赁服务的车主的请求停车时段，根据请求停车时段获取租赁结束时间，所述智能分配模块根据租赁结束时间向车主推荐快要结束租赁即将空闲的车位。

3.根据权利要求1所述的一种基于区块链的闲置车位共享出租系统，其特征在于：所述智能分配模块根据车辆检修率阈值为车主智能分配空闲车位，若当前发起租赁请求车辆的车辆检修率大于等于车辆检修率阈值，则智能分配模块根据推荐的空闲车位的相邻车位状态信息为车主优先推荐相邻有连续多个空闲状态车位的空闲车位，若当前时段没有符合条件的空闲车位，即当前符合车主停车需求的空闲车位相邻没有其他空闲状态的车位，则系统提示本次停车有风险。

4.根据权利要求1所述的一种基于区块链的闲置车位共享出租系统，其特征在于：所述智能分配模块通过车位管理模块获取当前空闲车位位置信息，若当前发起租赁请求车辆的车辆检修率大于等于车辆检修率阈值，则智能分配模块优先为车主推荐周围没有墙体和柱体的空闲车位。

5.根据权利要求1所述的一种基于区块链的闲置车位共享出租系统，其特征在于：若当前发起租赁请求车辆的车辆检修率小于车辆检修率阈值，则智能路径分析模块根据车辆的实时位置、附近符合停车需求的空闲车位位置以及空闲车位所属车库的入口位置制定路线，向车主智能推荐耗时最短路线，若当前发起租赁请求车辆的车辆检修率大于等于车辆检修率阈值，则智能路径分析模块通过以往车主选择的路径数据，获取空闲车位所属车库的入口车流量信息，即统计每个车库入口的车辆进入次数与其对应的时间段，所述智能路径推分析模块为车主优先推荐一定时间段内车辆进入次数最少的车库入口。