CN110400487A - 一种共享停车系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种共享停车系统，基于控制主机、提示模块、道闸模块、感应模块，包括以下控制方法：步骤S1,所述控制主机实时获取感应模块数据，所述控制主机发送状态信号至提示模块；步骤S2,所述提示模块发出允许停车的提示；步骤S3,所述道闸模块实时检测获取准备进入停车位的车辆信息；步骤S4,当所述道闸模块获取到进入停车位的车辆信息，所述道闸模块打开停车位车闸；步骤S5,所述感应模块发送感应信息至控制主机，所述控制主机启动计时计费；步骤S6,所述控制主机实时将计时计费信息发送至显示模块，所述车辆完成付款之后，所述道闸模块打开车闸，车辆驶离停车位；所述提示模块、显示模块、道闸模块、感应模块以及控制主机循环执行上述步骤。

Description

一种共享停车系统
技术领域
本发明涉及停车场管理系统领域，尤其涉及一种共享停车系统。
背景技术
在当前社会发展形势下，当前一二线城市，寸土寸金，车位资源稀缺。人们现在采用固定的车位锁来保护自己的车位，只能允许自己使用车位。这种方法技术存在些许弊端：在车主开车离开车位时，这个车位资源就得不到充分的运用。如果这个时候有人希望临时停车，没有办法和这位有空余车位的主人进行分享车位，采用该方式，不仅可以缓解当前的车位紧张的现状，也可以为愿意进行分享车位的车主带来额外的收入。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
基于上述原因，本申请人提出了一种共享停车系统。
发明内容
为了满足上述要求，本发明的目的在于提供一种共享停车系统。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种共享停车系统，基于控制主机、用于提示停车位状态的提示模块、用于阻挡停车位入口的道闸模块、用于感应停车位是否存在车辆的感应模块，包括以下控制方法：
步骤S1,所述控制主机实时获取感应模块数据，所述控制主机发送状态信号至提示模块；
步骤S2,所述提示模块发出允许停车的提示；
步骤S3,所述道闸模块实时检测获取准备进入停车位的车辆信息；
步骤S4,当所述道闸模块获取到进入停车位的车辆信息，所述道闸模块打开停车位车闸；
步骤S5,所述感应模块发送感应信息至控制主机，所述控制主机启动计时计费；
步骤S6,所述控制主机实时将计时计费信息发送至显示模块，所述车辆完成付款之后，所述道闸模块打开车闸，车辆驶离停车位；
所述提示模块、显示模块、道闸模块、感应模块以及控制主机循环执行上述步骤。
进一步技术方案为，所述提示模块包括指示灯，所述指示灯包括若干种颜色。
进一步技术方案为，当所述停车位未停车辆时，所述指示灯发出绿色光；
当所述停车位停有车辆时，所述指示灯发出红色灯。
进一步技术方案为，所述道闸模块包括闸门，与闸门连接的舵机，以及用于扫描车辆车牌信息的扫描设备。
进一步技术方案为，所述感应模块包括设置于停车位的红外传感器。
进一步技术方案为，所述显示模块包括显示屏。
进一步技术方案为，所述显示模块还用于显示付款码。
进一步技术方案为，所述控制主机包括Adruino控制板。
相比于现有技术,本发明的有益效果在于：采用道闸模块控制车辆进出车位，配合指示模块的红绿指示灯和显示模块的显示屏来显示车位的使用信息，包括停车时间和停车费用，以及通过控制主机和感应模块的综合作用，实现了车位共享的初始设想，解决了当下在车位资源紧缺的现状中，私家车位资源得不到充分得使用的难题，克服了共享车位不能为车主带来经济利益的矛盾。本发明的设计可以实现在私家车位空闲时，车主可以通过指示灯和显示屏来说明该车位可以共享，临时需要车位的顾客就可以通过这些指示信息来使用车位，同时增加车主收入，结构简单，容易操作，对于停车位而言具有革命性的意义，能够为社会带来极大的经济利益。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述。
附图说明
图1是本发明一种共享停车系统的系统组成框架具体实施例的示意图；
图2是图1系统运用于停车位的场景示意图。
附图标记
100 控制主机 200 提示模块
201 指示灯 300 显示模块
301 显示屏 400 道闸模块
401 闸门 402 舵机
500 感应模块 501 红外传感器
A 停车位
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
如图1所示的系统图中，为本发明的一种共享停车系统，
基于控制主机100；
提示模块200，用于提示停车位状态；
显示模块300，用于显示停车位使用的时间以及产生的费用；
道闸模块400，用于阻挡停车位入口；
感应模块500，用于感应停车位是否存在车辆；
还包括以下控制方法：
步骤S1,所述控制主机100实时获取感应模块500数据，所述控制主机100发送状态信号至提示模块200；
步骤S2,所述提示模块200发出允许停车的提示；
步骤S3,所述道闸模块400实时检测获取准备进入停车位的车辆信息；
步骤S4,当所述道闸模块400获取到进入停车位的车辆信息，所述道闸模块400打开停车位车闸；
步骤S5,所述感应模块500发送感应信息至控制主机100，所述控制主机100启动计时计费；
步骤S6,所述控制主机100实时将计时计费信息发送至显示模块300，所述车辆完成付款之后，所述道闸模块400打开车闸，车辆驶离停车位；
所述提示模块200、显示模块300、道闸模块400、感应模块500以及控制主机100循环执行上述步骤。
在一实施例中，所述提示模块200包括指示灯，所述指示灯包括若干种颜色。
具体地，可见图2所示的实施例，所述指示灯201可安装于停车位A的入口处。
在一实施例中，当所述停车位未停车辆时，所述指示灯发出绿色光；
当所述停车位停有车辆时，所述指示灯发出红色灯。
在一实施例中，所述道闸模块400包括闸门，与闸门连接的舵机，以及用于扫描车辆车牌信息的扫描设备。
具体地，可见图2所示的实施例，所述闸门401可安装于停车位A的中间位置，所述舵机402可安装于闸门401下方，所述的扫描设备可安装于与指示灯相同的位置。其中，所述舵机402、闸门401、扫描设备均采用现有技术中的设备，本发明不限于单独一款舵机、闸门、扫描设备，旨在利用现有设备实现本方案，故本处设备型号不做具体化限制。
优选地，所述闸门为升起状态，采用该设计，可防止未经允许的车辆停靠在车位，能够保护车主的利益。
可选地，所述闸门仅在车位未停靠车辆时为常闭，当车辆进入时，为方便停车人员驶离，闸门在车辆离开之前均为降落状态，其中，涉及收费的处理，采用控制主机配有通信模块实现，所述控制主机通过网络将账单发送至使用人员。
可选地，所述道闸模块400通过控制舵机打开闸门。
具体地，可见图2所示的实施例，所述闸门401可安装于停车位A的中间位置，所述舵机402可安装于闸门401下方，当车辆被上述扫描设备识别之后，控制主机100控制舵机402打开闸门401。
在一实施例中，所述感应模块500包括设置于停车位的红外传感器。
具体地，可见图2所示的实施例，所述红外传感器501设于停车位A有效区域，本发明不限于单独一类红外传感器501，旨在利用现有设备实现本方案，故本处设备型号不做具体化限制。
优选地，所述显示模块300包括显示屏。
具体地，可见图2所示的实施例，所述显示屏301设于停车位A末端，以便于使用者观察，本发明不限于单独一类显示屏301，旨在利用现有设备实现本方案，故本处设备型号不做具体化限制。
优选地，所述显示模块300还用于显示付款码，其中，所述付款码用于向车位主人支付使用费用。
优选地，所述控制主机100包括Adruino控制板。其中，Arduino是一款便捷灵活、方便上手的开源电子原型平台。包含硬件(各种型号的Arduino板)和软件(Arduino IDE)。
它构建于开放原始码simple I/O介面版，并且具有使用类似Java、C语言的Processing/Wiring开发环境。
主要包含两个的部分：硬件部分是可以用来做电路连接的Arduino电路板；另外一个则是Arduino IDE，计算机中的程序开发环境。只要在IDE中编写程序代码，将程序上传到Arduino电路板后，程序便会告诉Arduino电路板要做些什么。
Arduino能通过各种各样的传感器来感知环境，通过控制灯光、马达和其他的装置来反馈、影响环境。板子上的微控制器可以通过Arduino的编程语言来编写程序，编译成二进制文件，烧录进微控制器。对Arduino的编程是通过Arduino编程语言(基于Wiring)和Arduino开发环境(基于Processing)来实现的。基于Arduino的项目，可以只包含Arduino，也可以包含Arduino和其他一些在PC上运行的软件，他们之间进行通信(比如Flash,Processing,MaxMSP)来实现，因此本方案中采取了Adruino控制板作为控制核心。
具体地，可见图2所示的实施例，所述控制主机100设于停车位A末端，可防止触碰；
其中，所述控制主机100可以是主机是指计算机除去输入输出设备以外的主要机体部分。也是用于放置主板及其他主要部件的控制箱体(容器Mainframe)。通常包括CPU、内存、主板、光驱、电源、以及其他输入输出控制器和接口；在网络技术中是关于发送与接收信息的终端设备；
所述控制主机100可控制一个停车场的若干停车位A；
本发明不限于单独一类主机设备，旨在利用现有设备实现本方案，故本处设备型号不做具体化限制。
如图2所示的实施例中，为停车位器材设置的一个具体实施例，具体地，在停车位A入口处，有一个指示灯201，显示绿灯代表车位可以共享，显示红灯代表停车位A正在使用中，不可以共享；
需要临时停车的顾客，可以通过这个指示灯201的状态来寻找共享车位。在没有车进入停车位A之前，停车位A的闸门401是阻挡状态的，当有车辆进入停车位A时，停车位A底下有一个红外感应器501，一旦感应到有车辆，便发送信号给控制主机100的Adruino控制板，控制主机100向舵机402发送指令，使闸门401下降，以允许车辆进出。
一旦车位开始共享，车位指示灯201则变为红灯，代表停车位A正在使用中，同时显示屏301开始显示车位使用的时间。当临时车辆使用停车位A完毕时，显示屏301显示总共使用时间和车位费用。待车辆离开，停车位A的闸门401重新升起，指示灯201为绿色。
综上所述，采用道闸模块控制车辆进出车位，配合指示模块的红绿指示灯和显示模块的显示屏来显示车位的使用信息，包括停车时间和停车费用，以及通过控制主机和感应模块的综合作用，实现了车位共享的初始设想，解决了当下在车位资源紧缺的现状中，私家车位资源得不到充分得使用的难题，克服了共享车位不能为车主带来经济利益的矛盾。本发明的设计可以实现在私家车位空闲时，车主可以通过指示灯和显示屏来说明该车位可以共享，临时需要车位的顾客就可以通过这些指示信息来使用车位，同时增加车主收入，结构简单，容易操作，对于停车位而言具有革命性的意义，能够为社会带来极大的经济利益。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种共享停车系统，基于控制主机、用于提示停车位状态的提示模块、用于阻挡停车位入口的道闸模块、用于感应停车位是否存在车辆的感应模块，其特征在于，包括以下控制方法：
步骤S1,所述控制主机实时获取感应模块数据，所述控制主机发送状态信号至提示模块；
步骤S2,所述提示模块发出允许停车的提示；
步骤S3,所述道闸模块实时检测获取准备进入停车位的车辆信息；
步骤S4,当所述道闸模块获取到进入停车位的车辆信息，所述道闸模块打开停车位车闸；
步骤S5,所述感应模块发送感应信息至控制主机，所述控制主机启动计时计费；
步骤S6,所述控制主机实时将计时计费信息发送至显示模块，所述车辆完成付款之后，所述道闸模块打开车闸，车辆驶离停车位；
所述提示模块、显示模块、道闸模块、感应模块以及控制主机循环执行上述步骤。
2.根据权利要求1所述的一种共享停车系统，其特征在于，所述提示模块包括指示灯，所述指示灯包括若干种颜色。
3.根据权利要求2所述的一种共享停车系统，其特征在于，当所述停车位未停车辆时，所述指示灯发出绿色光；
当所述停车位停有车辆时，所述指示灯发出红色灯。
4.根据权利要求1所述的一种共享停车系统，其特征在于，所述道闸模块包括闸门，与闸门连接的舵机，以及用于扫描车辆车牌信息的扫描设备。
5.根据权利要求1所述的一种共享停车系统，其特征在于，所述感应模块包括设置于停车位的红外传感器。
6.根据权利要求1所述的一种共享停车系统，其特征在于，所述显示模块包括显示屏。
7.根据权利要求1所述的一种共享停车系统，其特征在于，所述显示模块还用于显示付款码。
8.根据权利要求1所述的一种共享停车系统，其特征在于，所述控制主机包括Adruino控制板。
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