CN107364357A - 一种电动汽车充电系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公布了一种电动汽车充电系统，其车辆识别系统包含检测充电停车位上是否有物体的传感部件；传感部件将检测到充电停车位上有物体时的信息作为触发装置启动摄像头拍摄的指令，摄像头拍摄的画面存储在存储设备上，存储设备上存储的图像数据通过OCR识别出车辆的车牌信息，并在识别不成功时重新命令触发装置启动摄像头；服务器包括车辆管理系统，车辆管理系统可接收OCR识别出的车牌信息并判断是否属于车辆管理系统中已经存储的车牌，在检测出属于已经存储的车牌时便启动充电桩内的充电模块对电动汽车进行充电，待充电结束后通过APP内置的支付结算模块支付充电费用。该系统功能多样、使用方便、用户体验性好。

Description

一种电动汽车充电系统
技术领域
本发明属于电动车辆充电技术领域，尤其涉及一种用于电动车辆充电的系统。
背景技术
目前市场上的充电桩厂家、充电桩运营商，都是各自拥有各自的APP，而且无一例外的使用扫码充电或输入充电桩编号充电的方式来启动充电桩。但是这种充电方式存在很多问题，如：扫码错误、二维码容易被破坏、地下车库无信号、停车位被燃油车辆占用等问题，导致用户体验差，甚至无法充电的情况发生，使用极其不便。
发明内容
本发明的目的在于解决上述技术问题，提供一种电动汽车充电系统，该充电系统使用方便、大大提升用户体验效果。
本发明的技术方案如下：
一种电动汽车充电系统，包括内部均嵌有通信模块的车辆识别系统、服务器、充电桩、APP；所述车辆识别系统位于充电桩内；
所述车辆识别系统包含检测充电停车位上是否有物体的传感部件，所述传感部件、触发装置、摄像头、存储设备依次相连；所述传感部件将检测到充电停车位上有物体时的信息作为触发装置启动摄像头拍摄的指令，所述摄像头拍摄的画面存储在所述存储设备上，所述存储设备上存储的图像数据通过OCR识别出车辆的车牌信息，并在识别不成功时重新命令触发装置启动摄像头；
所述服务器包括车辆管理系统，所述车辆管理系统可接收所述OCR识别出的车牌信息并判断是否属于车辆管理系统中已经存储的车牌，在检测出属于已经存储的车牌时便启动充电桩内的充电模块对电动汽车进行充电，待充电结束后通过所述APP内置的支付结算模块支付充电费用。
进一步地，所述车辆识别系统中还设有感知环境光亮度的光感设备和用于照明的LED补光灯，所述光感设备感知的光亮度信息作为打开LED补光灯的动作指令。
进一步地，所述传感部件为红外感应元件或者埋于充电停车位地表的地感线圈。
进一步地，在充电桩内还设有判断充电线是否插入充电桩的判断模块，所述判断模块与充电桩上的显示屏相连，并在服务器启动充电模块后且未插入充电线时显示未插入充电线的提示信息，待充电线插入后开始对电动汽车充电。
进一步地，所述APP还具备充值功能，其充值金额记录在余额管理模块内，所述充电模块与所述余额管理模块信息通信，仅当所述余额模块内余额低于某个设定值时，所述地锁的升降部件才自动下降至车辆可以顺利停靠的位置。
进一步地，所述车辆管理系统在判断出OCR识别出的车牌信息并不属于车辆管理系统中已经存储的车牌时，服务器启动临时充电模式，所述临时充电模式对电动汽车的充电量只能充至满电量的50％；且同一车牌的车辆下次充电时需登记注册、补交充电费用后才可继续充电。
进一步地，所述充电停车位上均设有自动控制的地锁，当来车的车牌是已经存储在车辆管理系统中的车牌时，所述地锁自动关闭。
本发明的有益效果：本发明将充电桩和车辆识别系统结合起来，具有以下几点优势：第一，具有极高的识别率高，可以迅速而准确地识别出充电车辆。第二，在充电时，无信号限制，即在无网络的情况下也可先进行充电，有利于实现地下停车库的直接充电，在启动和结束充电时均不需要APP来控制。第三，充电方便操作简单，用户在到达目的地后，通过车辆管路系统的识别通过后，即可开始充电，不需要先掏出手机扫码、选充电模式等一系列的操作，在无网络的情况下可先行充电。第四，不易被破坏，车辆识别系统直接集成在充电桩上，摄像头同时具有一定的监控功能。第五，容易与停车场的地锁进行结合，解决停车位被燃油车辆占用的情况发生。由此可见，本发明功能多样，使用方便、性能较强，可以给用户带来绝佳的使用体验。
附图说明
图1为本发明的原理示意图。
图2为本发明的一种具体实施方式的原理图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1所示，一种电动汽车充电系统，包括内部均嵌有通信模块的车辆识别系统、服务器、充电桩、APP；所述车辆识别系统位于充电桩内；所述通信模块可以选择部分共用，也可根据如车辆识别系统等的具体需要特别选用设有RJ45/无线的连接器的通信模块。
所述车辆识别系统包含检测充电停车位上是否有物体的传感部件1，所述传感部件1、摄像头2、存储设备3相连，以实现相互的信息通信。所述传感部件1将检测到充电停车位上有物体时的信息作为触发装置启动摄像头2拍摄的指令，该触发装置可以是现有技术中的控制摄像头2工作的相应开关硬件和软件的结合部件。所述摄像头2拍摄是可以对指定区域进行摄像或捕捉拍照，例如捕捉到车辆车前部的车牌信息，还可对到来的车辆进行现场监控等。摄像头2捕捉到的画面存储在所述存储设备3上，所述存储设备3上存储的图像数据通过OCR识别出车辆的车牌信息，并在识别不成功时重新命令触发装置启动摄像头2进行拍摄工作，此处可以额外单独设置单片机或者PLC等元件来启动摄像头2或者采用其他现有控制技术也可以实现，还可将该启动程序集成在车辆识别系统内。上述的OCR即OpticalCharacter Recognition，光学字符识别，是指诸如电子设备(例如扫描仪或数码相机)检查纸上或者照片上的字符图形，通过检测暗、亮的模式确定其形状，然后用字符识别方法将形状翻译成计算机文字的过程；即，针对印刷体字符，采用光学的方式将纸质文档中的文字转换成为黑白点阵的图像文件，并通过识别软件将图像中的文字转换成文本格式，供文字处理软件进一步编辑加工的技术。
本实施例的所述服务器包括车辆管理系统4，所述车辆管理系统4可接收所述OCR识别出的车牌信息并判断是否属于车辆管理系统4中已经存储的车牌，在检测出属于已经存储的车牌时便启动充电桩内的充电模块5对电动汽车进行充电，此处需说明的是，在现有控制技术中，调动充电模块5进行充电的具体实现方式可以有多种，附图1只是其中的一种，但并不局限于此。待充电结束后通过所述APP内置的支付结算模块6用于支付此次的充电费用，且驾驶员可以在驶离地下车库至有信号的地方再付款亦可，于是便使整个充电过程均不受是否有手机信号的限制。当然此处的支付方式也可以现场采取其他方式支付，例如人工值守的时候现场人工收纳。
进一步地，所述车辆识别系统中还设有感知环境光亮度的光感设备7和用于照明的LED补光灯8，所述光感设备7感知的光亮度信息作为打开LED补光灯8的动作指令，以便在黑夜或者较暗的情况下保证摄像头2顺利捕捉到画面。
进一步地，所述传感部件1为红外感应元件或者埋于充电停车位地表的地感线圈，红外感应元件可以较迅速地感应出停车充电区域是否有物体占据，以判断是否有车驶来。地感线圈就是一个振荡电路，它是这在某个地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈是一个振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了，当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化(有金属物体时振荡频率升高)，这个变化就作为汽车经过“地感线圈”的证实信号，从而非常准确地获知车辆驶来的信号。
进一步地，在充电桩内还设有判断充电线是否插入充电桩的判断模块，所述判断模块与充电桩上的显示屏相连，并在服务器启动充电模块后且未插入充电线时显示未插入充电线的提示信息，待充电线插入后便开始对电动汽车充电，对充电桩起到保护作用，在准确核对是否具备充电条件时才真正对外打开充电功能。
进一步地，所述APP还具备充值功能，其充值金额记录在余额管理模块内，所述充电模块与所述余额管理模块信息通信，所述余额模块内余额低于某个设定值时，所述充电模块5的充电功能关闭；该设置主要是保证充电车辆能具备充电支付能力，对于全开放式充电站尤为重要。
进一步地，如图2所示，所述车辆管理系统4在判断出OCR识别出的车牌信息并不属于车辆管理系统4中已经存储的车牌时，即未在相应使用平台上注册，此时，服务器可启动临时充电模式，所述临时充电模式对电动汽车的充电量只能充至满电量的50％；该种设置是为了提高充电站的人性化服务，在紧急情况下车辆也可以暂时非限制性地获取一定的电能；该种设置针对每个车牌只允许一次非限制性的充电，下次同一车牌的车辆前来充电时需要补交上次所充的50％的电量使用费。
进一步地，所述充电停车位上均设有自动控制的地锁(例如目前使用较广的遥控加电动升降的车位锁)，当来车的车牌是已经存储在车辆管理系统4中的车牌时，所述地锁自动关闭；地锁的驱动装置的驱动指令是服务器内相应程序对来车车牌的判断，若是已经存储的车牌，则地锁的相应部件下降，以使得车辆可以顺利停靠，反之，地锁无反应，车辆无法正常驶入，避免了闲散车辆的乱占充电车位，尤其适用于全封闭式管理的充电站。关于地锁的自动控制为现有技术可以实现，因此，其他结构此处不做详细说明。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种电动汽车充电系统，其特征在于：包括内部均嵌有通信模块的车辆识别系统、服务器、充电桩、APP，所述车辆识别系统位于充电桩内；
所述车辆识别系统包含检测充电停车位上是否有物体的传感部件，所述传感部件、触发装置、摄像头、存储设备相连；所述传感部件将检测到充电停车位上有物体时的信息作为触发装置启动摄像头拍摄的指令，所述摄像头拍摄的画面存储在所述存储设备上，所述存储设备上存储的图像数据通过OCR识别出车辆的车牌信息，并在识别不成功时重新命令触发装置启动摄像头；
所述服务器包括车辆管理系统，所述车辆管理系统可接收所述OCR识别出的车牌信息并判断是否属于车辆管理系统中已经存储的车牌，在检测出属于已经存储的车牌时便启动充电桩内的充电模块对电动汽车进行充电，待充电结束后通过所述APP内置的支付结算模块支付充电费用。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于：所述车辆识别系统中还设有感知环境光亮度的光感设备和用于照明的LED补光灯，所述光感设备感知的光亮度信息作为打开LED补光灯的动作指令。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于：所述传感部件为红外感应元件或者埋于充电停车位地表的地感线圈。
4.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于：在充电桩内还设有判断充电线是否插入充电桩的判断模块，所述判断模块与充电桩上的显示屏相连，并在服务器启动充电模块后且未插入充电线时显示未插入充电线的提示信息，待充电线插入后开始对电动汽车充电。
5.根据权利要求1—4任一项所述的电动汽车充电系统，其特征在于：所述APP还具备充值功能，其充值金额记录在余额管理模块内，所述充电模块与所述余额管理模块信息通信，所述余额模块内余额低于某个设定值时，所述充电模块功能关闭。
6.根据权利要求1—4任一项所述的电动汽车充电系统，其特征在于：所述车辆管理系统在判断出OCR识别出的车牌信息并不属于车辆管理系统中已经存储的车牌时，服务器启动临时充电模式，所述临时充电模式对电动汽车的充电量只能充至满电量的50％，且同一车牌的车辆下次充电时需登记注册、补交充电费用后才可继续充电。
7.根据权利要求1—4任一项所述的电动汽车充电系统，其特征在于：所述充电停车位上均设有自动控制的地锁，仅当来车的车牌是已经存储在车辆管理系统中的车牌时，所述地锁的升降部件才自动下降至车辆可以顺利停靠的位置。
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