CN111696270A - 一种开放式公共充电站的运营管理方法、装置及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种开放式公共充电站的运营管理方法。该方案首先判断待进入充电车位的车辆的车牌颜色是否为新能源车对应的颜色，若为新能源车对应的颜色，则控制充电车位的车位锁落锁；若不为新能源车对应的颜色，再通过待进入充电车位的车辆的车牌号码判断待进入充电车位的车辆是否为新能源车，若为新能源车，则控制充电车位的车位锁落锁。该方法有效地避免了燃油车强行占用充电车位及不能识别悬挂燃油车牌的新能源车的情况，并且能够自动控制充电车位的车位锁落锁，提高了运营效率和自动化程度。本发明还公开了一种开放式公共充电站的运营管理装置及系统，具有与上述运营管理方法相同的有益效果。

Description

一种开放式公共充电站的运营管理方法、装置及系统

技术领域

本发明涉及运营管理领域，特别是涉及一种开放式公共充电站的运营管理方法、装置及系统。

背景技术

随着汽车科技的进步以及排放法规的日益严苛，传统的燃油车正在逐步面临转型，新能源车逐渐进入我们的生活。新能源车公共充电站分为独立场地的封闭式公共充电站和建设在普通停车场内部的开放式公共充电站，其中，建设在普通停车场内部的开放式公共充电站数量多一些。

但现有技术中的开放式公共充电站经常会出现燃油车强行占用充电车位及不能识别悬挂燃油车牌的新能源车的情况，多数开放式公共充电站通过人工判断待进入充电车位的车辆是否为新能源车的方式或通过悬挂警示牌提示燃油车勿入的方式来管理，运营效率及自动化程度低。

发明内容

本发明的目的是提供一种开放式公共充电站的运营管理方法、装置及系统，能够自动控制充电车位的车位锁落锁，有效地避免了开放式公共充电站中燃油车强行占用充电车位和不能识别悬挂燃油车牌的新能源车的情况。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种开放式公共充电站的运营管理方法，应用于处理器，包括：

确定待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码；

判断所述车牌颜色是否为新能源车对应的颜色；

若为新能源车对应的颜色，则控制所述充电车位的车位锁落锁；

若不为新能源车对应的颜色，通过所述车牌号码判断所述待进入充电车位的车辆是否为新能源车；

若为新能源车，则控制所述充电车位的车位锁落锁。

优选地，确定待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码，包括：

接收摄像机拍摄的所述待进入充电车位的车辆的车牌的照片；

从所述照片中识别所述待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码。

优选地，确定待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码，包括：

接收摄像机通过拍摄的所述待进入充电车位的车辆的车牌的照片识别出的所述待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码。

优选地，通过所述车牌号码判断所述待进入充电车位的车辆是否为新能源车，包括：

判断所述车牌号码是否在白名单中，若是，判定所述待进入充电车位的车辆为新能源车并进入控制所述充电车位的车位锁落锁的步骤。

优选地，控制所述充电车位的车位锁落锁之后，还包括：

所述充电车位的车位锁检测从落锁开始至预设时长内所述待进入充电车位的车辆是否驶入所述充电车位；

若未驶入，则进行抬锁操作。

优选地，还包括：

获取所述充电车位的车位锁的状态信息；

基于所述充电车位的车位锁的状态信息确定车辆的停车起止时间；

通过为所述车辆充电的充电桩获取所述车辆的充电起止时间；

根据所述停车起止时间和充电起止时间确定所述车辆的非充电停车时长；

将所述停车起止时间、所述充电起止时间及所述非充电停车时长发送至平台。

优选地，还包括：

通过为所述车辆充电的充电桩获取所述车辆的车牌号码、车型、车架号、扣款信息及电池管理系统BMS状态信息；

将所述车辆的车牌号码、车型、车架号、扣款信息及BMS状态信息发送至所述平台。

优选地，判断所述车牌颜色是新能源车对应的颜色之后，还包括：

判断所述车辆的车牌号码是否在黑名单中，若不在黑名单中，进入控制所述充电车位的车位锁落锁的步骤；否则，控制所述充电车位的车位锁抬锁。

为解决上述技术问题，本发明还提供了一种开放式公共充电站的运营管理系统，包括：

确定单元，用于确定待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码；

第一判断单元，用于判断所述车牌颜色是否为新能源车对应的颜色，若是，触发落锁单元，否则，触发第二判断单元；

所述落锁单元，用于控制充电车位的车位锁落锁；

所述第二判断单元，用于通过所述车牌号码判断所述待进入充电车位的车辆是否为新能源车，若是，触发所述落锁单元。

为解决上述技术问题，本发明还提供了一种开放式公共充电站的运营管理装置，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行所述计算机程序时实现如上述所述开放式公共充电站的运营管理方法的步骤。

本发明提供了一种开放式公共充电站的运营管理方法。该方案通过待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码判断待进入充电车位的车辆是否为新能源车。具体地，首先判断待进入充电车位的车辆的车牌颜色是否为新能源车对应的颜色，若为新能源车对应的颜色，则控制充电车位的车位锁落锁，使新能源车能够驶入充电车位；若不为新能源车对应的颜色，再通过待进入充电车位的车辆的车牌号码判断待进入充电车位的车辆是否为新能源车，若为新能源车，则控制充电车位的车位锁落锁，使新能源车能够驶入充电车位。该方法有效地避免了燃油车强行占用充电车位及不能识别悬挂燃油车牌的新能源车的情况，并且能够自动控制充电车位的车位锁落锁，提高了运营效率和自动化程度。

本发明还提供了一种开放式公共充电站的运营管理装置及系统，具有与上述运营管理方法相同的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种开放式公共充电站的运营管理方法的过程流程图；

图2为本发明提供的一种开放式公共充电站的运营管理装置的结构示意图。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种开放式公共充电站的运营管理方法，能够自动控制充电车位的车位锁落锁，有效地避免了开放式公共充电站中燃油车强行占用充电车位和不能识别悬挂燃油车牌的新能源车的情况。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参照图1，图1为本发明提供的一种开放式公共充电站的运营管理方法的过程流程图。

该方法应用于处理器，包括：

S11：确定待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码；

S12：判断车牌颜色是否为新能源车对应的颜色，若是，进入S14；若否，进入S13；

申请人考虑到，在车辆待进入开放式公共充电站的充电车位时，可以通过车辆的外观来判定车辆是否为新能源车，燃油车和新能源车在外观上的区别主要为对应的车牌颜色不同，例如：燃油车通常悬挂蓝色车牌，新能源车通常悬挂绿色车牌，但在实际中也存在少部分的新能源车悬挂蓝色车牌。此外，考虑到有燃油车强行占用充电车位的可能，本发明在充电车位上设置了车位锁，通过控制充电车位的车位锁实行对燃油车的硬性禁入。

基于此，为区分新能源车和燃油车，在本实施例中先通过车牌颜色去进行区分并进而决定抬锁或者落锁，具体地，首先判断待进入充电车位的车辆的车牌颜色是否为新能源车对应的颜色，若为新能源车对应的颜色，则说明该车辆为新能源车，此时控制充电车位的车位锁落锁，使新能源车能够驶入充电车位。

此外，考虑到有燃油车强行占用充电车位的可能，本发明在充电车位上设置了车位锁，通过控制充电车位的车位锁实行对燃油车的硬性禁入。

S13：通过车牌号码判断待进入充电车位的车辆是否为新能源车，若是，则进入S14；

S14：控制充电车位的车位锁落锁。

考虑到存在少部分新能源车悬挂燃油车牌的车牌的情况，为了避免悬挂燃油车牌的新能源车不能进入充电车位，本实施例中，在判断待进入充电车位的车辆的车牌颜色不为新能源车对应的颜色(即待进入充电车位的车辆悬挂燃油车牌)之后，还通过待进入充电车位的车辆的车牌号码判断待进入充电车位的车辆是否为新能源车，若为新能源车，则控制充电车位的车位锁落锁，使该车辆能够驶入充电车位；若不为新能源车，也即说明该车辆为燃油车，则控制充电车位的车位锁抬锁，使该车辆不能驶入充电车位。

需要说明的是，在实际应用中，充电车位的车位锁的状态包括抬起和落下，当充电车位的车位锁处于抬起状态时，充电车位被锁定，车辆不能驶入充电车位；当车位锁处于落下状态时，充电车位开启，车辆能够驶入充电车位。

综上，该方案通过待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码判断待进入充电车位的车辆是否为新能源车，若待进入充电车位的车辆为新能源车，控制充电车位的车位锁落锁，使车辆能够驶入充电车位。可见，该方法有效地避免了燃油车强行占用充电车位及不能识别悬挂不为新能源车对应的颜色的车牌的新能源车的情况，并且能够自动控制充电车位的车位锁落锁，提高了运营效率和自动化程度。

在上述实施例的基础上：

作为一种优选的实施例，确定待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码，包括：

接收摄像机拍摄的待进入充电车位的车辆的车牌的照片；

从照片中识别待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码。

为了得到车辆的车牌颜色和车牌号码，一般通过拍摄待进入充电车位的车辆的车牌照片，然后从车牌照片中识别待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码，因此，本发明设置了摄像机来拍摄待进入充电车位的车辆的车牌的照片。

本实施例中，首先摄像机拍摄待进入充电车位的车辆的车牌的照片，稍后处理器再通过摄像机拍摄的待进入充电车位的车辆的车牌的照片识别出待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码。可见，通过该种图像识别的方式能够准确地获取到车牌颜色和车牌号码，这种方式具有简单、易执行的优点。

需要说明的是，在实际应用中，摄像机对其对应的充电车位先进行录像，并判断录像的画面是否发生变化，若是，则判断是否有车辆要进入充电车位，若是，则通过摄像机的拍照功能对待进入充电车位的车辆的车牌进行拍照；或者，摄像机在判断有车辆要进入充电车位后，对摄像机录制的视频中进行截图，以获取待进入充电车位的车辆的车牌的照片。此外，在实际应用中，还可以是摄像机在判断录像的画面发生变化后不进行是否有车辆要进入充电车位的判断，而是直接对充电车位所在区域进行拍照或者通过视频截图的方式得到充电车位所在区域的照片，并将照片发送至处理器，以便处理器去进行图像识别并判断是否有车辆要进入充电车位及后续步骤。对于摄像机具体采用哪种获取待进入充电车位的车辆的车牌的照片的方式，本申请在此不作特别的限定。

此外，每台摄像机可以对一个或者多个充电车位所在区域进行录像及拍照，这里的多个充电车位所在区域可以但不仅限为二个等，本申请在此不做特别的限定。

作为一种优选的实施例，确定待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码，包括：

接收摄像机通过拍摄的待进入充电车位的车辆的车牌的照片识别出的待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码。

本实施例中，通过摄像机拍摄待进入充电车位的车辆的车牌的照片，并通过摄像机识别出待进入充电车位的车辆的车牌的照片中的车牌颜色和车牌号码。可见，通过该种图像识别的方式能够准确地获取到车牌颜色和车牌号码，这种方式具有简单、易执行的优点。

此外，考虑到现有技术中有在摄像机内部嵌入处理器的方法，具体地，首先通过摄像机对充电车位所在区域进行拍照或者通过视频截图的方式得到充电车位所在区域的照片，然后通过嵌入在摄像机内部的处理器识别出待进入充电车位的车辆的车牌的照片中的车牌颜色和车牌号码。

此外，每台摄像机可以对一个或者多个充电车位所在区域进行录像及拍照，这里的多个充电车位所在区域可以但不仅限为三个、五个等，本申请在此不做特别的限定。

作为一种优选的实施例，通过车牌号码判断待进入充电车位的车辆是否为新能源车，包括：

判断车牌号码是否在白名单中，若是，判定待进入充电车位的车辆为新能源车并进入控制充电车位的车位锁落锁的步骤。

考虑到存在新能源车悬挂燃油车牌的车牌的情况，为了避免悬挂燃油车牌的新能源车不能进入充电车位，本实施例中，会预先将悬挂燃油车牌的新能源车的车牌号码存入白名单中。

本实施例中，在判断待进入充电车位的车辆的车牌颜色为燃油车牌对应的颜色之后，会进一步判断该车辆的车牌号码是否在白名单中，若是，判定该车辆为新能源车并控制充电车位的车位锁落锁，车辆能够驶入充电车位；若否，判定该车辆为燃油车并控制充电车位的车位锁抬锁，车辆不能够驶入充电车位。通过判断车牌号码是否在白名单中，解决了不能识别悬挂燃油车牌的新能源车的情况，提高了开放式公共充电站的运营效率。

作为一种优选的实施例，控制充电车位的车位锁落锁之后，还包括：

充电车位的车位锁检测从落锁开始至预设时长内待进入充电车位的车辆是否驶入充电车位；

若未驶入，则进行抬锁操作。

考虑到在充电车位的车位锁落锁之后，可能会发生用户由于一些原因又不想车辆进行充电车位进行充电的情况，若充电车位的车位锁一直处于落锁状态，可能会有燃油车驶入充电车位。

为解决上述问题，本实施例中，通过充电车位的车位锁检测从落锁开始至预设时长内待进入充电车位的车辆是否驶入充电车位。其中，预设时长可以但不仅限为3min等。

在实际应用中，可以在充电车位的车位锁内嵌入距离传感器，在充电车位的车位锁从落锁开始至预设时长内，充电车位的车位锁通过距离传感器检测是否有车辆驶入充电车位，若没有车辆驶入，进行抬锁操作，充电车位被锁定。

当然，在实际应用中，充电车位的车位锁也可以采用除了内嵌距离传感器以外的方式检测待进入充电车位的车辆是否驶入充电车位，本申请在此不作特别的限定。

这种方法可以通过车位锁智能地检测待进入充电车位的车辆是否驶入充电车位，在新能源车辆不进入充电车位后，车位锁会及时抬锁，以避免燃油车占用充电车位，提高了充电车位的使用率。

作为一种优选的实施例，还包括：

获取充电车位的车位锁的状态信息；

基于充电车位的车位锁的状态信息确定车辆的停车起止时间；

通过为车辆充电的充电桩获取车辆的充电起止时间；

根据停车起止时间和充电起止时间确定车辆的非充电停车时长；

将停车起止时间、充电起止时间及非充电停车时长发送至平台。

为了给平台提供更全面更真实的开放式公共充电站的运营数据，以及为了供平台进行更精细化的收费管理，本实施例中，通过充电车位的车位锁的状态信息确定车辆的停车起止时间，通过为车辆充电的充电桩获取车辆的充电起止时间，然后根据停车起止时间和充电起止时间确定车辆的非充电停车时长，最后将停车起止时间、充电起止时间及非充电停车时长发送至平台，平台可以根据车辆的停车起止时间、充电起止时间及非充电停车时长计算出车辆在充电车位内停车及充电的费用，使收费管理更精细、科学。

此外，平台除了接收充电站的各项运营数据及计算车辆在充电车位内停车、充电的费用以外，还可以通过处理器给车位锁下发抬锁或者落锁命令，以控制车位锁抬锁或者落锁，便于对车位锁的维护。

作为一种优选的实施例，还包括：

通过为车辆充电的充电桩获取车辆的车牌号码、车型、车架号、扣款信息及BMS(Battery Management System，电池管理系统)状态信息；

将车辆的车牌号码、车型、车架号、扣款信息及BMS状态信息发送至平台。

为了给平台提供更全面更真实的开放式公共充电站的运营数据，供平台进行进一步的大数据分析，本实施例中，通过为车辆充电的充电桩获取车辆的车牌号码、车型、车架号、扣款信息及BMS状态信息，并将车辆的车牌号码、车型、车架号、扣款信息及BMS状态信息发送至平台。平台通过车辆的车牌号码、车型、车架号、扣款信息及BMS状态信息进行数据分析，可以从宏观上进行资源再分配(如增减为车辆充电的充电桩)、APP(Application，应用程序)引导等措施，进一步提高运营效率。

此外，由于本发明可以通过充电桩获取车辆的车牌号码、车型、车架号、扣款信息及BMS状态信息，无需另外设置地面以下的电磁感应线圈或其他设备来获取上述信息，降低了开放式公共充电站的建设成本。

此外，在将车辆的车牌号码、车型、车架号、扣款信息及BMS状态信息提供给平台之前，可以将车辆的车牌号码、车型、车架号、扣款信息及BMS状态信息进行预处理，如汇集数据、剔除不必要的数据。

当然，在实际应用中，对数据进行预处理的方案不仅限为汇集数据、剔除不必要的数据，本申请在此不作特别的限定。

作为一种优选的实施例，判断车牌颜色是新能源车对应的颜色之后，还包括：

判断车辆的车牌号码是否在黑名单中，若不在黑名单中，进入控制充电车位的车位锁落锁的步骤；否则，控制充电车位的车位锁抬锁。

为了防止新能源车中曾恶意违规充电的车辆进入充电车位，本实施例中，在判断车牌颜色是新能源车对应的颜色之后，判断待进入充电车位的车辆的车牌号码是否在黑名单中，若不在黑名单中，控制充电车位的车位锁落锁，车辆可以进入充电车位；否则，控制充电车位的车位锁抬锁，充电车位被锁定，车辆不能驶入充电车位，有效避免了新能源车中曾恶意违规的车辆进入充电车位。

此外，在实际应用中，开放式公共充电站具有离线和在线两种工作模式。离线模式下，处理器与平台之间的网络连接不通，处理器可以执行禁止燃油车驶入充电车位、收集和保存停车起止时间信息与充电起止时间信息等功能，但不能向平台传送获取到的信息。在线模式下，处理器与平台之间的网络连接正常，除离线模式下的功能之外，还可以将车辆的车牌号码、车型、车架号及BMS状态信息发送至平台，平台可以根据上述信息进行数据分析，从宏观上进行资源再分配(如增减为车辆充电的充电桩)、APP引导等措施。

本发明还提供了一种开放式公共充电站的运营管理系统，包括：

确定单元，用于确定待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码；

第一判断单元，用于判断车牌颜色是否为新能源车对应的颜色，若是，触发落锁单元，否则，触发车牌号码判断单元；

落锁单元，用于控制充电车位的车位锁落锁；

第二判断单元，用于通过车牌号码判断待进入充电车位的车辆是否为新能源车，若是，触发落锁单元。

作为一种优选地实施例，确定单元包括：

接收单元，用于接收摄像机拍摄的待进入充电车位的车辆的车牌的照片；

识别单元，用于从照片中识别待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码。

作为一种优选地实施例，确定单元包括：

接收识别单元，用于接收摄像机通过拍摄的待进入充电车位的车辆的车牌的照片识别出的待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码。

作为一种优选地实施例，第二判断单元包括：

第三判断单元，用于判断车牌号码是否在白名单中，若是，触发落锁单元。

作为一种优选地实施例，还包括：

车位锁状态获取单元，用于获取充电车位的车位锁的状态信息；

停车起止时间确定单元，用于基于充电车位的车位锁的状态信息确定车辆的停车起止时间；

充电起止时间获取单元，用于通过为车辆充电的充电桩获取车辆的充电起止时间；

非充电停车时长确定单元，用于根据停车起止时间和充电起止时间确定车辆的非充电停车时长；

第一发送单元，用于将停车起止时间、充电起止时间及非充电停车时长发送至平台。

作为一种优选地实施例，还包括：

获取单元，用于通过为车辆充电的充电桩获取车辆的车牌号码、车型、车架号、扣款信息及电池管理系统BMS状态信息；

第二发送单元，用于将车辆的车牌号码、车型、车架号、扣款信息及BMS状态信息发送至平台。

作为一种优选地实施例，还包括：

第四判断单元，用于判断车辆的车牌号码是否在黑名单中，若不在黑名单中，触发落锁单元；否则，触发抬锁单元；

抬锁单元，用于控制充电车位的车位锁抬锁。

对于本发明提供的开放式公共充电站的运营管理系统的介绍请参照上述实施例，本发明在此不再赘述。

请参照图2，图2为本发明提供的一种开放式公共充电站的运营管理装置的结构示意图。

该开放式公共充电站的运营管理装置包括：

存储器21，用于存储计算机程序；

处理器22，用于执行计算机程序时实现如上述开放式公共充电站的运营管理方法的步骤。

对于本发明提供的开放式公共充电站的运营管理装置的介绍请参照上述实施例，本发明在此不再赘述。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种开放式公共充电站的运营管理方法，应用于处理器，其特征在于，包括：

确定待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码；

判断所述车牌颜色是否为新能源车对应的颜色；

若为新能源车对应的颜色，则控制所述充电车位的车位锁落锁；

若不为新能源车对应的颜色，通过所述车牌号码判断所述待进入充电车位的车辆是否为新能源车；

若为新能源车，则控制所述充电车位的车位锁落锁。

2.如权利要求1所述的开放式公共充电站的运营管理方法，其特征在于，确定待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码，包括：

接收摄像机拍摄的所述待进入充电车位的车辆的车牌的照片；

从所述照片中识别所述待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码。

3.如权利要求1所述的开放式公共充电站的运营管理方法，其特征在于，确定待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码，包括：

接收摄像机通过拍摄的所述待进入充电车位的车辆的车牌的照片识别出的所述待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码。

4.如权利要求1所述的开放式公共充电站的运营管理方法，其特征在于，通过所述车牌号码判断所述待进入充电车位的车辆是否为新能源车，包括：

判断所述车牌号码是否在白名单中，若是，判定所述待进入充电车位的车辆为新能源车并进入控制所述充电车位的车位锁落锁的步骤。

5.如权利要求1所述的开放式公共充电站的运营管理方法，其特征在于，控制所述充电车位的车位锁落锁之后，还包括：

所述充电车位的车位锁检测从落锁开始至预设时长内所述待进入充电车位的车辆是否驶入所述充电车位；

若未驶入，则进行抬锁操作。

6.如权利要求1所述的开放式公共充电站的运营管理方法，其特征在于，还包括：

获取所述充电车位的车位锁的状态信息；

基于所述充电车位的车位锁的状态信息确定车辆的停车起止时间；

通过为所述车辆充电的充电桩获取所述车辆的充电起止时间；

根据所述停车起止时间和充电起止时间确定所述车辆的非充电停车时长；

将所述停车起止时间、所述充电起止时间及所述非充电停车时长发送至平台。

7.如权利要求1所述的开放式公共充电站的运营管理方法，其特征在于，还包括：

通过为所述车辆充电的充电桩获取所述车辆的车牌号码、车型、车架号、扣款信息及电池管理系统BMS状态信息；

将所述车辆的车牌号码、车型、车架号、扣款信息及BMS状态信息发送至所述平台。

8.如权利要求1至7任一项所述的开放式公共充电站的运营管理方法，其特征在于，判断所述车牌颜色是新能源车对应的颜色之后，还包括：

判断所述车辆的车牌号码是否在黑名单中，若不在黑名单中，进入控制所述充电车位的车位锁落锁的步骤；否则，控制所述充电车位的车位锁抬锁。

9.一种开放式公共充电站的运营管理系统，其特征在于，包括：

确定单元，用于确定待进入充电车位的车辆的车牌颜色和车牌号码；

第一判断单元，用于判断所述车牌颜色是否为新能源车对应的颜色，若是，触发落锁单元，否则，触发第二判断单元；

所述落锁单元，用于控制充电车位的车位锁落锁；

所述第二判断单元，用于通过所述车牌号码判断所述待进入充电车位的车辆是否为新能源车，若是，触发所述落锁单元。

10.一种开放式公共充电站的运营管理装置，其特征在于，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至4任一项或者6至8任一项所述开放式公共充电站的运营管理方法的步骤。

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