CN116403337A - 一种智慧园区停车管理系统 - Google Patents

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李强
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吴文韬
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肖蔚
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Abstract

本发明涉及智慧园区技术领域，尤其涉及一种智慧园区停车管理系统，包括一体化收费模块、停车场道闸模块和充电桩模块；停车场道闸模块包括入口道闸、出口道闸；入口道闸获取进入车辆的车牌号和入场时间发送至一体化收费模块；出口道闸将识别到的出场车辆的车牌号信息发送至一体化收费模块；充电桩的识别模块用于检测充电桩车位是否被占用，将充电桩车位的占用车的充电电量和车牌号信息发送至一体化收费模块；一体化收费模块根据停车时间计算停车费用；并根据充电电量计算充电费用。本发明提供的系统实现充电费用和停车费用清分功能，对于第三方或多运营单位的充电桩系统同样适用，可以有效地避免非电动汽车用户占用充电车位的行为。

Description

一种智慧园区停车管理系统
技术领域
本发明涉及智慧园区技术领域，尤其涉及一种智慧园区停车管理系统。
背景技术
目前电动汽车越来越普及，对充电桩的需求也越来越大，很多停车场都设置了公用充电桩。现有的停车场收费管理系统和充电桩收费系统是两个独立的系统，停车场收费管理系统负责停车收费，利用停车场出入道闸来识别车辆车牌，并记录出入停车场的时间来计算停车费用，一般利用微信或支付宝收费，无需单独下载专用的APP。充电桩收费系统一般是单独结算的，需要下载对应的APP或小程序，大多数情况下都需要先充值、再充电，充电完成后在APP或小程序中结算充电费用，出停车场时再结算停车费用。
而部分停车场针对充电汽车有充电可以免除一部分停车费的优惠，这需要在结算完充电费用后，在充电的APP或小程序中输入车牌号码，充电桩收费系统将车牌号通过后台传递至停车场收费管理系统，停车场收费管理系统在结算时予以优惠，此方式也无法避免两次缴费的问题。
目前的停车场收费管理系统和充电桩收费系统对于非充电车占用充电车位的行为均无任何监测措施，无法有效感知哪个非充电车辆占用了充电车位，哪个充电车位被无效占用，因此也无相应的处罚手段。很多时候充电车因不能停靠到充电车位而无法充电，非充电车本身不需要充电，占用充电车位是对充电设施的一种浪费，造成充电桩运营单位的经济利益受损。
发明内容
本发明提供一种智慧园区停车管理系统，用以解决现有技术中对充电桩停车位管理效率低下的缺陷，停车、充电一体化收费可以对停车费用和充电费用单独核算，提高工作效率的同时也提升了用户体验。
本发明提供一种智慧园区停车管理系统，包括一体化收费模块、停车场道闸模块和充电桩模块；
其中，所述停车场道闸模块包括入口道闸、出口道闸；所述入口道闸获取进入车辆的车牌号并发送至所述一体化收费模块，并记录入场时间；所述出口道闸将识别到的出场车辆的车牌号信息发送至所述一体化收费模块；
所述充电桩包括识别模块；所述识别模块用于检测充电桩车位是否被占用；当所述识别模块检测到对应的充电桩车位被占用，识别所述充电桩车位的占用车的车牌号信息发送至所述一体化收费模块，并记录充电电量；
所述一体化收费模块获取缴费时间与所述入场时间之间的时间间隔作为停车时间，根据停车时间计算停车费用；并根据所述充电电量计算充电费用；
所述出口道闸将识别到的出场车辆的车牌号信息发送至所述一体化收费模块，若该车牌号信息存在对应的充电记录，则检索是否存在停车费用的缴费记录和充电费用的缴费记录，若两者均存在，则向所述出口道闸发出指令，对该车辆放行；若该车牌号信息不存在占用充电桩车辆的记录，则检索是否存在停车费用的缴费记录，若存在停车费用的缴费记录，则向所述出口道闸发出指令，对该车辆放行。
根据本发明提供的一种智慧园区停车管理系统，包括：
所述出口道闸将识别到的出场车辆的车牌号信息发送至所述一体化收费模块，并记录出场时间，判断所述出场时间和所述缴费时间的时间间隔是否小于预设阈值，若小于所述预设阈值，则直接判断是否存在缴费记录；
若大于所述预设阈值，则发出重新缴纳停车费用的提示。
根据本发明提供的一种智慧园区停车管理系统，包括：
当所述充电桩的所述识别模块检测充电桩车位被占用，进一步识别占用车的车牌号信息；
根据所述入口道闸识别得到的车牌号信息进行检索，判断是否与充电桩车位识别到的所有占用车的车牌号信息存在重合，若存在重合，则以所述充电桩车位和对应的车牌号信息生成映射关系。
根据本发明提供的一种智慧园区停车管理系统，包括：
当所述充电桩的所述识别模块检测充电桩车位被占用，进一步识别占用车的车牌号信息；
根据所述入口道闸识别得到的车牌号信息进行检索，判断是否与充电桩车位识别到的所有占用车的车牌号信息存在重合，若不存在重合，则发出核对车牌号信息的提醒，提示用户手动修改识别得到的车牌号信息；直至在所述入口道闸识别得到的车牌号信息中检索得到对应车辆的车牌号，以所述充电桩车位和对应的车牌号信息生成映射关系。
根据本发明提供的一种智慧园区停车管理系统，包括：
在生成所述映射关系后，解锁所述充电桩车位上的充电桩。
根据本发明提供的一种智慧园区停车管理系统，包括：
所述一体化收费模块在用户缴费时，根据是否存在车牌号信息与充电桩车位的映射关系判断是否占用充电桩车位，若存在所述映射关系，则判断占用了充电桩车位；
进一步，判断是否存在充电记录，若不存在充电记录，则发出恶意占用充电桩车位的提示；
若存在充电记录，则根据实际充电电量计算充电费用。
另一方面，本发明还提供一种智慧园区停车管理方法，包括：
获取入场车辆的车牌号，发送至一体化收费模块，并记录入场时间；
判断所述入场车辆是否停入充电桩车位，若停入所述充电桩车位，则将所述充电桩车位的占用车的车牌号信息发送至所述一体化收费模块，并记录充电电量；
收到所述入场车辆的缴费请求后，获取缴费时间与所述入场时间之间的时间间隔作为停车时间，根据停车时间计算停车费用；并根据所述充电电量计算充电费用；
在所述入场车辆出场时，将出口道闸识别到的出场车辆的车牌号信息发送至所述一体化收费模块，若该车牌号信息存在对应的充电记录，则检索是否存在停车费用的缴费记录和充电费用的缴费记录，若两者均存在，则向所述出口道闸发出指令，对该车辆放行；若该车牌号信息不存在占用充电桩车辆的记录，则检索是否存在停车费用的缴费记录，若存在停车费用的缴费记录，则向所述出口道闸发出指令，对该车辆放行。
本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述智慧园区停车管理方法的步骤。
本发明提供的一种智慧园区停车管理系统，具有如下的技术效果：
(1)通过道闸摄像头识别车牌号码，并记录进入时间；充电桩感应雷达感应到有车辆进入充电车位，通过充电桩内置车牌识别摄像头识别充电车辆车牌号码，并人工确认，充电过程中系统记录充电费用，充电完成后，系统将充电费用发送至一体化收费管理系统，车辆出停车场时，由道闸摄像头识别出场车牌号码，一体化收费管理系统计算充电费用和停车费用；也可以在充电完成后，将充电费用和停车费用的二维码发送至充电桩的显示屏上，扫码缴费后，直接开车离开停车场，做到无需下载充电APP，充完电出停车场时，充电费用与停车费用合并收费，无需两次缴费，提高缴费效率，提升用户体验。
(2)实现充电费用和停车费用清分功能，对于第三方或多运营单位的充电桩系统同样适用，可以有效地避免非电动汽车用户占用充电车位的行为。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的智慧园区停车管理系统的结构示意图；
图2是本发明提供的智慧园区停车管理方法的流程示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或模块的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或模块，而是可选地还包括没有列出的步骤或模块，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或模块。
需要说明的是，本发明涉及的术语“第一\第二”仅仅是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序，可以理解地，“第一\第二”在允许的情况下可以互换特定的顺序或先后次序。应该理解“第一\第二”区分的对象在适当情况下可以互换，以使这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里描述或图示的那些以外的顺序实施。
如图1所示，在一个实施例中，本发明提供的一种智慧园区停车管理系统，包括一体化收费模块、停车场道闸模块和充电桩模块；
其中，所述停车场道闸模块包括入口道闸、出口道闸；所述入口道闸获取进入车辆的车牌号并发送至所述一体化收费模块，并记录入场时间；所述出口道闸将识别到的出场车辆的车牌号信息发送至所述一体化收费模块；
所述充电桩包括识别模块；所述识别模块用于检测充电桩车位是否被占用；当所述识别模块检测到对应的充电桩车位被占用，识别所述充电桩车位的占用车的车牌号信息发送至所述一体化收费模块，并记录充电电量；
所述一体化收费模块获取缴费时间与所述入场时间之间的时间间隔作为停车时间，根据停车时间计算停车费用；并根据所述充电电量计算充电费用；
所述出口道闸将识别到的出场车辆的车牌号信息发送至所述一体化收费模块，若该车牌号信息存在对应的充电记录，则检索是否存在停车费用的缴费记录和充电费用的缴费记录，若两者均存在，则向所述出口道闸发出指令，对该车辆放行；若该车牌号信息不存在占用充电桩车辆的记录，则检索是否存在停车费用的缴费记录，若存在停车费用的缴费记录，则向所述出口道闸发出指令，对该车辆放行。
具体的，所述出口道闸将识别到的出场车辆的车牌号信息发送至所述一体化收费模块，并记录出场时间，判断所述出场时间和所述缴费时间的时间间隔是否小于预设阈值，若小于所述预设阈值，则直接判断是否存在缴费记录；
若大于所述预设阈值，则发出重新缴纳停车费用的提示。
具体的，当所述充电桩的所述识别模块检测充电桩车位被占用，进一步识别占用车的车牌号信息；
根据所述入口道闸识别得到的车牌号信息进行检索，判断是否与充电桩车位识别到的所有占用车的车牌号信息存在重合，若存在重合，则以所述充电桩车位和对应的车牌号信息生成映射关系。
可选的，当所述充电桩的所述识别模块检测充电桩车位被占用，进一步识别占用车的车牌号信息；
根据所述入口道闸识别得到的车牌号信息进行检索，判断是否与充电桩车位识别到的所有占用车的车牌号信息存在重合，若不存在重合，则发出核对车牌号信息的提醒，提示用户手动修改识别得到的车牌号信息；直至在所述入口道闸识别得到的车牌号信息中检索得到对应车辆的车牌号，以所述充电桩车位和对应的车牌号信息生成映射关系。
进一步，在生成所述映射关系后，解锁所述充电桩车位上的充电桩。
进一步的，所述一体化收费模块在用户缴费时，根据是否存在车牌号信息与充电桩车位的映射关系判断是否占用充电桩车位，若存在所述映射关系，则判断占用了充电桩车位；
进一步，判断是否存在充电记录，若不存在充电记录，则发出恶意占用充电桩车位的提示；
若存在充电记录，则根据实际充电电量计算充电费用。
在一个具体的实施例中，本发明提供的系统包括：
可选的，停车场入口道闸设道闸杆、地感线圈、车牌识别摄像头和显示屏组成，入口道闸的显示屏显示入口车辆的车牌号，道闸杆抬起，车辆入场后，停车场道闸将进入车辆的车牌号及发送至所述一体化收费模块，将车牌号记录保存，并同步保存入场时间；当出口道闸检测到车辆出场，道闸摄像头识别车牌号，将车牌号信息发送至一体化收费模块，系统比对进出场车牌号和进出场时间，用以计算停车费用，并将收费二维码显示在出口道闸的显示屏上，用户扫码缴费后，系统向道闸发送出场指令，道闸杆抬起，车辆出场；
可选的，若用户提前扫描停车场缴费二维码，则系统直接调用车牌号及入场时间显示，计算停车费用，并发送至用户端，用户缴费后，出口道闸检测到车辆出场，道闸摄像头识别车牌号，将车牌号信息发送至一体化收费模块，系统核实车辆已缴费，且缴费时间在允许范围内，则系统向道闸发送出场指令，道闸杆抬起，车辆出场；如缴费未成功或缴费时间超过允许值，则系统重新计算停车费用并发送至道闸显示屏，用户缴费后方可出场。
可选的，本发明所述的充电桩上设置距离感应雷达、车牌识别摄像头和显示屏；通过距离感应雷达用以检测充电桩车位是否有车，当距离感应雷达检测到有车进入后，将信息发送至一体化收费模块，此时系统控制充电桩上的车牌识别摄像头启动，车牌识别摄像头完成车牌识别后将车牌信息发送至一体化收费模块，同时将车牌号显示在显示屏上，系统对充电桩摄像头识别的车牌号与入口停车场道闸识别的车牌号进行比对，如比对成功，则向充电桩下达允许充电的指令，同时锁定车牌，不允许修改，此时用户插入充电插头，在显示屏上核实是否是本车号码，核实确认后，即可开始充电；
可选的，如充电桩摄像头识别的车牌号与入口停车场道闸识别的车牌号比对未成功，则允许用户在显示屏上手动修改车牌号，系统收到修改的车牌号后再次与系统内存储的入场车辆车牌号进行比对，比对成功后，即可允许充电，此时锁定车牌号；
若始终无法比对成功，则表明入口道闸车牌识别摄像头识别有误，则系统不允许该车充电，充电桩无法为该车服务，此时发出识别错误提醒；
可选的，充电完成或用户停止充电后，一体化收费模块自动计算充电费用，将充电费用与车牌号进行绑定，并在充电桩的显示屏上显示截止当前需缴费的二维码，此费用包含充电费用和停车费用，用户可以直接扫码缴费并出场；由于本系统内部对于充电费用和停车费用是分别计算的，因此在清分时自然分成两部分费用，即便是停车场和充电桩属于不同的运营单位，通过该系统也可进行清算；
可选的，当充电车辆出场，出口道闸摄像头识别车牌号，将车牌号信息发送至一体化收费模块，系统对充电费用和停车费用进行计算，如有停车优惠，可在计算时一并考虑优惠费用，并将收费二维码显示在出口道闸的显示屏上，用户扫码缴费即可出场；
若用户出场前扫描停车场缴费二维码，系统收到缴费申请信息后，需先核实车辆是否在充电，如正在充电，则无法结算费用，直到充电结束后方可付费。如系统核实车辆已充电完成，则将充电费用和停车费用合并计算，相关费用发送至客户端，客户付费后在规定的时间内可以直接出停车场。
进一步，一体化收费模块收到充电桩上的车牌识别摄像头发送的车牌号码后，自动开始计时，超过一定时间(如半小时或一小时)，系统监测到该车辆始终未开始充电，即可判定该车为违规/恶意占用车辆，系统可以对此占用行为进行记录和处罚，如加收停车费等。
在一个实施例中，如图2所示，本发明还提供了一种智慧园区停车管理方法，下文描述的方法与上文描述的系统可相互对应参照，包括：
获取入场车辆的车牌号，发送至一体化收费模块，并记录入场时间；
判断所述入场车辆是否停入充电桩车位，若停入所述充电桩车位，则将所述充电桩车位的占用车的车牌号信息发送至所述一体化收费模块，并记录充电电量；
收到所述入场车辆的缴费请求后，获取缴费时间与所述入场时间之间的时间间隔作为停车时间，根据停车时间计算停车费用；并根据所述充电电量计算充电费用；
在所述入场车辆出场时，将出口道闸识别到的出场车辆的车牌号信息发送至所述一体化收费模块，若该车牌号信息存在对应的充电记录，则检索是否存在停车费用的缴费记录和充电费用的缴费记录，若两者均存在，则向所述出口道闸发出指令，对该车辆放行；若该车牌号信息不存在占用充电桩车辆的记录，则检索是否存在停车费用的缴费记录，若存在停车费用的缴费记录，则向所述出口道闸发出指令，对该车辆放行。
另一方面，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法所提供的智慧园区停车管理方法的步骤。
又一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各方法所提供的智慧园区停车管理方法的步骤。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种智慧园区停车管理系统，其特征在于，包括一体化收费模块、停车场道闸模块和充电桩模块；
其中，所述停车场道闸模块包括入口道闸、出口道闸；所述入口道闸获取进入车辆的车牌号并发送至所述一体化收费模块，并记录入场时间；所述出口道闸将识别到的出场车辆的车牌号信息发送至所述一体化收费模块；
所述充电桩包括识别模块；所述识别模块用于检测充电桩车位是否被占用；当所述识别模块检测到对应的充电桩车位被占用，识别所述充电桩车位的占用车的车牌号信息发送至所述一体化收费模块，并记录充电电量；
所述一体化收费模块获取缴费时间与所述入场时间之间的时间间隔作为停车时间，根据停车时间计算停车费用；并根据所述充电电量计算充电费用；
所述出口道闸将识别到的出场车辆的车牌号信息发送至所述一体化收费模块，若该车牌号信息存在对应的充电记录，则检索是否存在停车费用的缴费记录和充电费用的缴费记录，若两者均存在，则向所述出口道闸发出指令，对该车辆放行；若该车牌号信息不存在占用充电桩车辆的记录，则检索是否存在停车费用的缴费记录，若存在停车费用的缴费记录，则向所述出口道闸发出指令，对该车辆放行。
2.根据权利要求1所述的一种智慧园区停车管理系统，其特征在于，包括：
所述出口道闸将识别到的出场车辆的车牌号信息发送至所述一体化收费模块，并记录出场时间，判断所述出场时间和所述缴费时间的时间间隔是否小于预设阈值，若小于所述预设阈值，则直接判断是否存在缴费记录；
若大于所述预设阈值，则发出重新缴纳停车费用的提示。
3.根据权利要求1所述的一种智慧园区停车管理系统，其特征在于，当所述充电桩的所述识别模块检测充电桩车位被占用，进一步识别占用车的车牌号信息；
根据所述入口道闸识别得到的车牌号信息进行检索，判断是否与充电桩车位识别到的所有占用车的车牌号信息存在重合，若存在重合，则以所述充电桩车位和对应的车牌号信息生成映射关系。
4.根据权利要求3所述的一种智慧园区停车管理系统，其特征在于，当所述充电桩的所述识别模块检测充电桩车位被占用，进一步识别占用车的车牌号信息；
根据所述入口道闸识别得到的车牌号信息进行检索，判断是否与充电桩车位识别到的所有占用车的车牌号信息存在重合，若不存在重合，则发出核对车牌号信息的提醒，提示用户手动修改识别得到的车牌号信息；直至在所述入口道闸识别得到的车牌号信息中检索得到对应车辆的车牌号，以所述充电桩车位和对应的车牌号信息生成映射关系。
5.根据权利要求3或4任一项所述的一种智慧园区停车管理系统，其特征在于，在生成所述映射关系后，解锁所述充电桩车位上的充电桩。
6.根据权利要求5所述的一种智慧园区停车管理系统，其特征在于，所述一体化收费模块在用户缴费时，根据是否存在车牌号信息与充电桩车位的映射关系判断是否占用充电桩车位，若存在所述映射关系，则判断占用了充电桩车位；
进一步，判断是否存在充电记录，若不存在充电记录，则发出恶意占用充电桩车位的提示；
若存在充电记录，则根据实际充电电量计算充电费用。
7.一种智慧园区停车管理方法，其特征在于，包括：
获取入场车辆的车牌号，发送至一体化收费模块，并记录入场时间；
判断所述入场车辆是否停入充电桩车位，若停入所述充电桩车位，则将所述充电桩车位的占用车的车牌号信息发送至所述一体化收费模块，并记录充电电量；
收到所述入场车辆的缴费请求后，获取缴费时间与所述入场时间之间的时间间隔作为停车时间，根据停车时间计算停车费用；并根据所述充电电量计算充电费用；
在所述入场车辆出场时，将出口道闸识别到的出场车辆的车牌号信息发送至所述一体化收费模块，若该车牌号信息存在对应的充电记录，则检索是否存在停车费用的缴费记录和充电费用的缴费记录，若两者均存在，则向所述出口道闸发出指令，对该车辆放行；若该车牌号信息不存在占用充电桩车辆的记录，则检索是否存在停车费用的缴费记录，若存在停车费用的缴费记录，则向所述出口道闸发出指令，对该车辆放行。
8.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求7任一项所述智慧园区停车管理方法的步骤。
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CN117496447A (zh) * 2023-12-29 2024-02-02 深圳市喂车科技有限公司 基于ai的充电站车位违规占用判别方法和服务器
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