CN111899009B - 基于etc自动扣费的自助退费方法及装置 - Google Patents

基于etc自动扣费的自助退费方法及装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于ETC自动扣费的自助退费方法及装置，该方法包括：在检测到车辆离开车辆通行管理系统的通行出口之后，车辆通行管理系统检测是否接收到针对车辆的退费请求；当接收到退费请求时，车辆通行管理系统根据标识信息确定车辆的ETC费用记录；ETC费用记录包括待支付费用；车辆通行管理系统根据抵扣信息和ETC费用记录执行车辆的退费操作。可见，实施本发明能够实现利用抵扣凭证进行ETC费用的自助退费，从而提高车辆通行管理系统的使用便捷性，提升用户利用车辆通行管理系统进行车辆相关费用自助电子缴费的使用体验，进而有利于ETC电子自动缴费的推广。

Description

基于ETC自动扣费的自助退费方法及装置
技术领域
本发明涉及ETC技术领域，尤其涉及一种基于ETC自动扣费的自助退费方法和装置。
背景技术
ETC(Electronic Toll Collection)，电子不停车收费系统(也可称为“车辆通行管理系统”)，是一项广泛应用于车辆管理中的计算机技术。其通过在汽车上安装车载电子标签，在管理区域的各处安装微波天线，然后通过这些微波天线和车载电子标签间的专用短程通讯能够实现对汽车在车辆通行管理系统中产生的费用进行自动扣费，从而提高车辆的管理效率。
实际应用中，车辆通行管理系统会和第三方平台(例如，支付宝平台、微信平台、淘宝平台等)存在关联，第三方平台会向用户发放一些车辆相关费用的抵扣凭证(例如，优惠券、积分等)，当其车辆离开通行口前，用户能够使用这些抵扣凭证对车辆产生的相关费用进行抵扣。然而，实践发现，在其车辆离开通行口前，用户经常忘记使用这些抵扣凭证，而若用户在车辆离开通行口前忘记使用这些抵扣凭证，将再也无法利用这些抵扣凭证对车辆产生的ETC费用进行抵扣，这会影响车辆通行管理系统的使用便捷性，以及降低用户利用车辆通行管理系统进行车辆相关费用自助电子缴费的使用体验，进而不利于ETC电子自动缴费的推广。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种基于ETC自动扣费的自助退费方法及装置，能够实现利用抵扣凭证进行ETC费用的自助退费，从而提高车辆通行管理系统的使用便捷性，提升用户利用车辆通行管理系统进行车辆相关费用自助电子缴费的使用体验，进而有利于ETC电子自动缴费的推广。
为了解决上述技术问题，本发明第一方面公开了一种基于ETC自动扣费的自助退费方法，所述方法包括：
在检测到车辆离开车辆通行管理系统的通行出口之后，所述车辆通行管理系统检测是否接收到针对所述车辆的退费请求，所述退费请求至少包括所述车辆的待支付费用对应的抵扣信息以及所述车辆唯一对应的标识信息；
当接收到所述退费请求时，所述车辆通行管理系统根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录；所述ETC费用记录包括所述待支付费用；
所述车辆通行管理系统根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录执行所述车辆的退费操作。
作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，所述车辆通行管理系统根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录执行所述车辆的退费操作，包括：
所述车辆通行管理系统判断所述ETC费用记录是否已支付成功；
若所述ETC费用记录已支付成功，所述车辆通行管理系统根据所述抵扣信息确定所述待支付费用对应的第一抵扣金额，并从所述车辆通行管理系统的账户退还所述第一抵扣金额到预先确定出的所述车辆的电子账户。
作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，所述方法还包括：
若所述ETC费用记录未支付成功，所述车辆通行管理系统判断所述ETC费用记录是否已上传至所述车辆通行管理系统对应的ETC结算平台；
若所述ETC费用记录已上传至所述ETC结算平台，所述车辆通行管理系统将所述抵扣信息上传至所述ETC结算平台，所述抵扣信息用于触发所述ETC结算平台执行以下操作：
由所述ETC结算平台判断所述ETC费用记录是否已经在所述ETC结算平台完成结算；
若所述ETC费用记录已经完成结算，由所述ETC结算平台根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录确定所述待支付费用对应的第二抵扣金额，并从所述ETC结算平台的账户退还所述第二抵扣金额到所述电子账户；
若所述ETC费用记录未完成结算，由所述ETC结算平台根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录对所述待支付费用进行结算。
作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，所述方法还包括：
若所述ETC费用记录未上传至所述ETC结算平台，所述车辆通行管理系统根据所述抵扣信息修改所述ETC费用记录，得到目标ETC费用记录，并将所述目标ETC费用记录上传至所述ETC结算平台，所述目标ETC费用记录用于触发所述ETC结算平台根据所述目标ETC费用记录对所述待支付费用进行结算。
作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，所述车辆通行管理系统根据所述抵扣信息确定所述待支付费用对应的第一抵扣金额，包括：
所述车辆通行管理系统根据所述抵扣信息确定所述抵扣信息对应的可抵扣金额，并判断所述待支付费用是否大于等于所述可抵扣金额；
若所述待支付费用大于等于所述可抵扣金额，所述车辆通行管理系统将所述可抵扣金额确定为第一抵扣金额；
若所述待支付费用不大于等于所述可抵扣金额，所述车辆通行管理系统将所述待支付费用确定为第一抵扣金额。
作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，在接收到所述退费请求之后，以及所述车辆通行管理系统根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录之前，所述方法还包括：
所述车辆通行管理系统检测所述车辆是否在预设区域内，所述预设区域是预先基于所述通行出口设定的区域；
若检测到所述车辆在所述预设区域内，所述车辆通行管理系统执行所述根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录的操作。
作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，所述方法还包括：
若检测到所述车辆不在所述预设区域内，所述车辆通行管理系统获取所述车辆离开所述预设区域的离开时间和所述车辆通行管理系统接收到所述退费请求的接收时间；
所述车辆通行管理系统计算所述离开时间和所述接收时间的时间差值，并判断所述时间差值是否小于等于预设时长；
若所述时间差值小于等于所述预设时长，所述车辆通行管理系统执行所述根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录的操作。
作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，所述抵扣信息包括抵扣凭证的有效使用时间段；
以及，所述车辆通行管理系统根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录之后，所述根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录执行所述车辆的退费操作之前，所述方法还包括：
所述车辆通行管理系统获取所述ETC费用记录的生成时间，并判断所述生成时间是否在所述有效使用时间段内；
若所述生成时间在所述有效使用时间段内，所述车辆通行管理系统执行所述根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录执行所述车辆的退费操作的操作。
本发明第二方面公开了一种基于ETC自动扣费的自助退费装置，应用于车辆通行管理系统中，其特征在于，所述装置包括：
检测模块，用于在检测到车辆离开车辆通行管理系统的通行出口之后，检测是否接收到针对所述车辆的退费请求，所述退费请求至少包括所述车辆的待支付费用对应的抵扣信息以及所述车辆唯一对应的标识信息；
确定模块，用于当所述检测模块接收到所述退费请求时，根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录；所述ETC费用记录包括所述待支付费用；
退费模块，用于根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录执行所述车辆的退费操作。
作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述退费模块包括：
判断子模块，用于判断所述ETC费用记录是否已支付成功；
确定子模块，用于在所述判断子模块判断出所述ETC费用记录已支付成功后，根据所述抵扣信息确定所述待支付费用对应的第一抵扣金额；
退还子模块，用于从所述车辆通行管理系统的账户退还所述第一抵扣金额到预先确定出的所述车辆的电子账户。
作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述判断子模块，还用于在判断出所述ETC费用记录未支付成功后，判断所述ETC费用记录是否已上传至所述车辆通行管理系统对应的ETC结算平台；
以及，所述退费模块还包括：
上传子模块，用于在所述判断子模块判断出所述ETC费用记录已上传至所述ETC结算平台后，将所述抵扣信息上传至所述ETC结算平台，所述抵扣信息用于触发所述ETC结算平台执行以下操作：
由所述ETC结算平台判断所述ETC费用记录是否已经在所述ETC结算平台完成结算；
若所述ETC费用记录已经完成结算，由所述ETC结算平台根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录确定所述待支付费用对应的第二抵扣金额，并从所述ETC结算平台的账户退还所述第二抵扣金额到所述电子账户；
若所述ETC费用记录未完成结算，由所述ETC结算平台根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录对所述待支付费用进行结算。
作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述退费模块还包括：
修改子模块，用于在所述判断子模块判断出所述ETC费用记录未上传至所述ETC结算平台后，根据所述抵扣信息修改所述ETC费用记录，得到目标ETC费用记录；
所述上传子模块，还用于将所述目标ETC费用记录上传至所述ETC结算平台，所述目标ETC费用记录用于触发所述ETC结算平台根据所述目标ETC费用记录对所述待支付费用进行结算。
作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述确定子模块根据所述抵扣信息确定所述待支付费用对应的第一抵扣金额的具体方式为：
根据所述抵扣信息确定所述抵扣信息对应的可抵扣金额，并判断所述待支付费用是否大于等于所述可抵扣金额；
若所述待支付费用大于等于所述可抵扣金额，将所述可抵扣金额确定为第一抵扣金额；
若所述待支付费用不大于等于所述可抵扣金额，将所述待支付费用确定为第一抵扣金额。
作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述检测模块，还用于在接收到所述退费请求之后，以及所述确定模块根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录之前，检测所述车辆是否在预设区域内，所述预设区域是预先基于所述通行出口设定的区域；
以及，所述确定模块，具体用于：
在所述检测模块接收到所述退费请求之后，且在所述检测模块检测到所述车辆在所述预设区域内之后，根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录。
作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述装置还包括：
获取模块，用于在所述检测模块检测到所述车辆不在所述预设区域内之后，获取所述车辆离开所述预设区域的离开时间和所述车辆通行管理系统接收到所述退费请求的接收时间；
第一判断模块，用于计算所述离开时间和所述接收时间的时间差值，并判断所述时间差值是否小于等于预设时长，当判断出所述时间差值小于等于所述预设时长之后，触发所述确定模块执行所述的根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录的操作。
作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述抵扣信息包括抵扣凭证的有效使用时间段；所述装置还包括：
第二判断模块，用于在所述确定模块根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录之后，所述退费模块根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录执行所述车辆的退费操作之前，获取所述ETC费用记录的生成时间，并判断所述生成时间是否在所述有效使用时间段内；
以及，所述退费模块，具体用于在所述第二判断模块判断出所述生成时间在所述有效使用时间段内之后，根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录执行所述车辆的退费操作。
作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述退费请求还包括所述车辆的ETC费用记录唯一对应的记录标识；
以及，所述确定模块根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录的具体方式为：
从所述标识信息对应的所有ETC费用记录中，选取生成时间距离所述退费请求的接收时间最近的ETC费用记录，作为所述车辆的ETC费用记录；或者，
根据所述记录标识，从所述标识信息对应的所有ETC费用记录中，选取所述记录标识对应的ETC费用记录，作为所述车辆的ETC费用记录。
本发明第三方面公开了另一种基于ETC自动扣费的自助退费装置，所述装置包括：
存储有可执行程序代码的存储器；
与所述存储器耦合的处理器；
所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行本发明第一方面公开的基于ETC自动扣费的自助退费的方法。
本发明第四方面公开了一种计算机可存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令被调用时，用于执行本发明第一方面公开的基于ETC自动扣费的自助退费的方法。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明提供了一种基于ETC自动扣费的自助退费方法，该方法包括：在检测到车辆离开车辆通行管理系统的通行出口之后，所述车辆通行管理系统检测是否接收到针对所述车辆的退费请求，所述退费请求至少包括所述车辆的待支付费用对应的抵扣信息以及所述车辆唯一对应的标识信息；当接收到所述退费请求时，所述车辆通行管理系统根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录；所述ETC费用记录包括所述待支付费用；所述车辆通行管理系统根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录执行所述车辆的退费操作。可见，实施本发明通过检测到针对车辆的退费请求，获取车辆对应的ETC费用记录，能够根据该ETC费用记录以及退费请求包括的抵扣信息实现利用抵扣凭证进行ETC费用的自助退费，从而提高车辆通行管理系统的使用便捷性，提升用户利用车辆通行管理系统进行车辆相关费用自助电子缴费的使用体验，进而有利于ETC电子自动缴费的推广。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例公开的一种基于ETC自动扣费的自助退费方法的场景架构的架构示意图；
图2是本发明实施例公开的一种基于ETC自动扣费的自助退费方法的流程示意图；
图3是本发明实施例公开的另一种基于ETC自动扣费的自助退费方法的流程示意图；
图4是本发明实施例公开的一种基于ETC自动扣费的自助退费装置的结构示意图；
图5是本发明实施例公开的另一种基于ETC自动扣费的自助退费装置的结构示意图；
图6是本发明实施例公开的又一种基于ETC自动扣费的自助退费装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
本发明公开了一种基于ETC自动扣费的自助退费方法及装置，能够实现利用抵扣凭证进行ETC费用的自助退费，从而提高车辆通行管理系统的使用便捷性，提升用户利用车辆通行管理系统进行车辆相关费用自助电子缴费的使用体验，进而有利于ETC电子自动缴费的推广。
为便于理解本发明实施例中的方案，以下对本发明实施例的应用场景进行说明。如图1所示，本发明实施例的场景架构可以包括车辆通行管理系统、ETC结算平台、退费请求发起终端和第三方平台。其中，车辆通行管理系统能够通过设置在通行出口处的ETC无线通讯设备感测车辆的离开。当车辆离开通行出口时，车辆通行管理系统通过ETC无线通讯设备与车辆上的ETC车载终端进行短程通讯以获得车辆唯一对应的标识信息，并根据标识信息生成该车辆的ETC费用记录。ETC费用记录中可以包括有待支付费用。待支付费用可以包括该车辆产生的停车费、洗车费、充电费等费用中的至少一种。用户对ETC费用记录的待支付费用进行支付后，车辆通行管理系统将ETC费用记录上传至ETC结算平台，然后ETC结算平台根据ETC费用记录中的待支付费用从车辆对应的电子账户扣款至车辆通行管理系统的账户中。另外，第三方平台可以是支付宝平台、微信平台或淘宝平台等平台中的至少一个。退费请求发起终端可以是用户的个人终端或者该车辆通行管理系统的管理人员对应的终端。第三方平台与车辆通行管理系统存在关联，并且会向用户发放抵扣凭证(例如，积分、优惠券等)。用户或管理人员可以通过各自的终端对车辆的待支付费用发起退费请求。当退费成功后，结算平台可以从第三方平台的账户扣除抵扣凭证对应的金额至车辆通行管理系统的账户，这样，可以填补由于执行退费而造成的车辆通行管理系统账户的金额的损失。
实施例一
请参阅图2，图2是本发明实施例公开的一种基于ETC自动扣费的自助退费方法的流程示意图。其中，图2所描述的基于ETC自动扣费的自助退费方法适用于图1所描述的场景架构中。如图2所示，该基于ETC自动扣费的自助退费的方法可以包括以下操作：
101、在检测到车辆离开车辆通行管理系统的通行出口之后，车辆通行管理系统检测是否接收到针对车辆的退费请求，退费请求至少包括车辆的待支付费用对应的抵扣信息以及车辆唯一对应的标识信息。当在步骤101中检测到针对车辆的退费请求时，可以触发执行步骤102；当在步骤101中未检测到针对车辆的退费请求时，可以继续执行步骤101，也可以结束本次流程。
在上述步骤101中，车辆通行管理系统可以通过设置在通行出口处的ETC无线通讯设备感测车辆的离开。当车辆离开通行出口时，ETC无线通讯设备与车辆上的ETC车载终端进行短程通讯以获得车辆唯一对应的标识信息，并将获得的标识信息上传至车辆通行管理系统。然后，车辆通行管理系统根据标识信息查找该车辆产生的待支付费用以生成该车辆的ETC费用记录。ETC费用记录中可以包括有待支付费用。待支付费用可以包括该车辆产生的停车费、洗车费、充电费中的至少一种。车辆唯一对应的标识信息可以是车辆的车牌号和/或车辆的ETC车载终端的终端标识。另外，退费请求可以是车主的个人终端或者该车辆通行管理系统的管理人员的终端发起的。待支付费用对应的抵扣信息可以包括抵扣凭证的种类、数量、有效使用时间段中的至少一种。例如，抵扣信息中包括抵扣凭证的种类为五元优惠卷、数量为一张、有效使用时间段为2019年4月25日到2019年4月26日。
102、当接收到退费请求时，车辆通行管理系统根据标识信息确定车辆的ETC费用记录；ETC费用记录包括待支付费用。
在上述步骤102中，ETC费用记录通常包括车辆的标识信息和该ETC费用记录的待支付费用，所以车辆通行管理系统能够通过标识信息确定到车辆对应的ETC费用记录。
在一个可选的实施例中，退费请求还可以包括车辆的ETC费用记录唯一对应的记录标识，车辆通行管理系统根据标识信息确定车辆的ETC费用记录，可以包括：
车辆通行管理系统根据记录标识，从标识信息对应的所有ETC费用记录中，选取记录标识对应的ETC费用记录，作为车辆的ETC费用记录。
例如，车牌号为“粤A12345”的所有ETC费用记录的记录标识包括“001”、“010”、“015”等，若退费请求中的记录标识为“001”，即选取“001”记录标识对应的ETC费用记录作为车辆的ETC费用记录。
可见，该可选的实施例通过ETC费用记录的记录标识能够准确选取到指定的ETC费用记录以作为将要执行退费操作的车辆的ETC费用记录，这样能够实现用户或管理人员通过各自的终端选择指定的ETC费用记录进行将要执行的退费操作。
在另一个可选的实施例中，车辆通行管理系统根据标识信息确定车辆的ETC费用记录，可以包括：
车辆通行管理系统从标识信息对应的所有ETC费用记录中，选取生成时间距离退费请求的接收时间最近的ETC费用记录，作为车辆的ETC费用记录。
例如，车牌号为“粤A12345”的所有ETC费用记录的生成时间有“2016-02-03-9:00”、“2016-02-04-9:15”、“2016-02-15-10:00”等，退费请求的接收时间为“2016-02-04-9:20”，即选取生成时间为“2016-02-04-9:15”的ETC费用记录作为将要执行退费操作的车辆的ETC费用记录。
可见，该可选实施例中，由于退费请求通常是在车辆离开车辆通行管理系统的通行出口(即大约是生成ETC费用记录的时候)后的一段时间内发起的，且通常是针对最近一次的ETC费用记录发起的，所以通过该可选实施例，能够实现自动选择将要执行退费操作的车辆的ETC费用记录或者自动推荐将要执行退费操作的车辆的ETC费用记录。
103、车辆通行管理系统根据抵扣信息和ETC费用记录执行车辆的退费操作。当执行完步骤103之后，可以结束本次流程。
在一个可选的实施例中，车辆通行管理系统根据抵扣信息和ETC费用记录执行车辆的退费操作，可以包括：
车辆通行管理系统判断ETC费用记录是否已支付成功；
若ETC费用记录已支付成功，车辆通行管理系统根据抵扣信息确定待支付费用对应的第一抵扣金额，并从车辆通行管理系统的账户退还第一抵扣金额到预先确定出的车辆的电子账户。
在该可选的实施例中，参见上述本发明实施例中应用场景的描述，当ETC结算平台完成根据ETC费用记录中的待支付费用从车辆对应的电子账户扣款至车辆通行管理系统的账户中的操作后，可以返回支付成功的指令至车辆通行管理系统。当车辆通行管理系统接收到该支付成功的指令后，可以设置对应ETC费用记录的支付状态为支付成功。所以，车辆通行管理系统能够通过查询ETC费用记录的支付状态来判断ETC费用记录是否已支付成功。需要说明的是，预先确定出的车辆的电子账户可以是与该车辆的ETC车载终端绑定的银行账户。
可见，该可选的实施例能够在ETC费用已支付成功时，执行对应的退费处理，从而能够提高退费处理的效率，提高车辆通行管理系统的效率。
在该可选的实施例中，进一步可选的，车辆通行管理系统根据抵扣信息确定待支付费用对应的第一抵扣金额，可以包括：
车辆通行管理系统根据抵扣信息确定抵扣信息对应的可抵扣金额，并判断待支付费用是否大于等于可抵扣金额；
若待支付费用大于等于可抵扣金额，车辆通行管理系统将可抵扣金额确定为第一抵扣金额；
若待支付费用不大于等于可抵扣金额，车辆通行管理系统将待支付费用确定为第一抵扣金额。
在该进一步可选的实施例中，根据抵扣信息确定抵扣信息对应的可抵扣金额可以通过抵扣信息中抵扣凭证的种类和数量来确定。例如，抵扣信息中的抵扣凭证的种类为十元优惠卷，数量为两张，即可抵扣金额确定为二十元。若待支付费用为十元，即将十元确定为第一抵扣金额。若待支付费用为三十元，即将二十元确定为第一抵扣金额。这样，能够实现在抵扣凭证足够时，按照待支付费用进行全部退费，在抵扣凭证不足够时，只按照抵扣凭证的可抵扣金额进行退费，从而使得自助退费流程更加便捷，进而提高车辆通行管理系统的使用便捷性。
在该进一步可选的实施例中，又进一步可选的，抵扣信息可以包括多个种类的抵扣凭证，车辆通行管理系统根据抵扣信息确定抵扣信息对应的可抵扣金额，可以包括：
车辆通行管理系统根据抵扣凭证的种类判断抵扣凭证是否能够叠加抵扣；
若抵扣凭证能够叠加抵扣，车辆通行管理系统将每个抵扣凭证对应的抵扣金额相加得到总抵扣金额，并确定总抵扣金额为可抵扣金额；
若抵扣凭证不能够叠加抵扣，车辆通行管理系统从所有抵扣凭证对应的抵扣金额中选取数值最大的抵扣金额作为最大抵扣金额，并确定最大抵扣金额为可抵扣金额。
可见，该可选实施例中，能够实现多个种类的抵扣凭证的同时使用，并根据抵扣凭证的情况自动调整抵扣信息对应的可抵扣金额，从而使得自助退费流程更加便捷，提升用户利用车辆通行管理系统进行车辆相关费用自助电子缴费的使用体验。
在该可选的实施例中，该基于ETC自动扣费的自助退费方法还可以包括：
若ETC费用记录未支付成功，车辆通行管理系统判断ETC费用记录是否已上传至车辆通行管理系统对应的ETC结算平台；
若ETC费用记录已上传至ETC结算平台，车辆通行管理系统将抵扣信息上传至ETC结算平台，抵扣信息用于触发ETC结算平台执行以下操作：
由ETC结算平台判断ETC费用记录是否已经在ETC结算平台完成结算；
若ETC费用记录已经完成结算，由ETC结算平台根据抵扣信息和ETC费用记录确定待支付费用对应的第二抵扣金额，并从ETC结算平台的账户退还第二抵扣金额到电子账户；
若ETC费用记录未完成结算，由ETC结算平台根据抵扣信息和ETC费用记录对待支付费用进行结算。
在该可选的实施例中，参见上述本发明实施例中应用场景的描述，车辆通行管理系统在将ETC费用记录上传至ETC结算平台后，可以设置ETC费用记录的上传状态为已上传。这样，车辆通行管理系统即可以通过查询ETC费用记录的上传状态来判断ETC费用记录是否已上传至ETC结算平台。ETC结算平台根据ETC费用记录中的待支付费用从车辆对应的电子账户扣款至车辆通行管理系统的账户中，即为完成结算。当完成结算时，可以由ETC平台将ETC费用记录的结算状态设置为已结算。这样，ETC平台可以通过查询ETC费用记录的结算状态来判断ETC费用记录是否已经在ETC结算平台完成结算。另外，ETC结算平台根据抵扣信息和ETC费用记录确定待支付费用对应的第二抵扣金额的具体过程可以与车辆通行管理系统根据抵扣信息确定待支付费用对应的第一抵扣金额的过程一致，在此不再一一赘述。
在该可选的实施例中，ETC结算平台根据抵扣信息和ETC费用记录对待支付费用进行结算可以通过以下方式实现：通过抵扣信息中抵扣凭证的种类和数量来确定抵扣信息的抵扣金额，然后判断该抵扣金额是否大于等于待支付费用；若抵扣金额大于等于待支付费用，则按照待支付费用为零进行结算；若抵扣金额不大于等于待支付费用，则按照待支付费用减去抵扣金额后得到的金额进行结算。例如，抵扣信息中的抵扣凭证的种类为十元优惠卷，数量为两张，即抵扣金额确定为二十元。若待支付费用为十元，则按照待支付费用为零进行结算；若待支付费用为三十元，则按照待支付费用为十元(三十元减二十元等于十元)进行结算。
可见，该可选的实施例能够在ETC费用未支付成功且已上传至ETC结算平台时，执行对应的退费处理，从而能够提高退费处理的效率，提高车辆通行管理系统的效率。
在该可选的实施例中，该基于ETC自动扣费的自助退费方法还可以包括：
若ETC费用记录未上传至ETC结算平台，车辆通行管理系统根据抵扣信息修改ETC费用记录，得到目标ETC费用记录，并将目标ETC费用记录上传至ETC结算平台，目标ETC费用记录用于触发ETC结算平台根据目标ETC费用记录对待支付费用进行结算。
在该可选的实施例中，车辆通行管理系统根据抵扣信息修改ETC费用记录可以通过以下方式实现：通过抵扣信息中抵扣凭证的种类和数量来确定抵扣信息的抵扣金额，然后判断该抵扣金额是否大于等于ETC费用记录对应的待支付费用；若抵扣金额大于等于ETC费用记录对应的待支付费用，则将ETC费用记录对应的待支付费用修改为零；若抵扣金额不大于等于ETC费用记录对应的待支付费用，则将ETC费用记录对应的待支付费用减去抵扣金额后得到修改金额，并将ETC费用记录对应的待支付费用修改为该修改金额。例如，抵扣信息中的抵扣凭证的种类为十元优惠卷，数量为两张，即抵扣金额确定为二十元。若ETC费用记录对应的待支付费用为十元，则将ETC费用记录对应的待支付费用修改为零；若ETC费用记录对应的待支付费用为三十元，则将ETC费用记录对应的待支付费用修改为十元(三十元减二十元等于十元)。
可见，该可选的实施例能够在ETC费用未支付成功且未上传至ETC结算平台时，执行对应的退费处理，从而能够提高退费处理的效率，提高车辆通行管理系统的效率。
在上述可选的实施例中，由于在该基于ETC自动扣费的自助退费方法的场景架构中，场景架构的各端对车辆的ETC费用记录的处理通常会有一定的滞后性。例如，车辆通行管理系统在ETC费用记录生成后，并不会立即将ETC费用记录上传至ETC结算平台，而是通常会在约定的时间，将积攒的ETC费用记录集中上传至ETC结算平台。同样，当ETC费用记录上传至ETC结算平台时，ETC结算平台也不会立即将上传的ETC费用记录进行结算，而是通常会在约定的时间，对ETC费用记录集中进行结算处理。所以，通过上述可选的实施例能够根据ETC费用记录当前的处理进程，进行不同的退费处理，从而提高该基于ETC自动扣费的自助退费方法的退费效率，进而提高车辆通行管理系统的效率。
在又一个可选的实施例中，当退费请求是车辆通行管理系统的管理人员对应的终端发起时，车辆通行管理系统根据抵扣信息和ETC费用记录执行车辆的退费操作之后，该基于ETC自动扣费的自助退费的方法还可以包括：
车辆通行管理系统向车辆对应的用户的个人终端发送校验请求；校验请求用于触发个人终端获取用户输入的校验输入操作，并将获取到的校验输入操作上传至车辆通行管理系统；校验输入操作为用户同意执行退费操作时在个人终端输入的同意退费输入操作或者用户拒绝执行退费操作时在个人终端输入的拒绝退费输入操作；
车辆通行管理系统接收由个人终端上传的校验输入操作，并判断校验输入操作是否为拒绝退费输入操作；
若判断出校验输入操作为拒绝退费输入操作，车辆通行管理系统撤销车辆的退费操作。
可见，该可选的实施例能够在退费请求是车辆通行管理系统的管理人员对应的终端发起，且已经执行车辆的退费操作时，向车辆对应的用户进行校验，若用户拒绝执行退费(即校验不通过)，则撤销车辆的退费操作，从而能够提高该基于ETC自动扣费的自助退费的方法的安全性，进而能够提高车辆通行管理系统的安全性。
在又一个可选的实施例中，车辆通行管理系统根据抵扣信息和ETC费用记录执行车辆的退费操作之后，该基于ETC自动扣费的自助退费的方法还可以包括：
车辆通行管理系统根据抵扣信息和ETC费用记录生成退费记录。
在该可选的实施例中，生成的退费记录可以包括执行退费操作的时间、执行退费操作所依据的抵扣信息和ETC费用记录、执行退费操作所退还的金额、退费请求的发起终端等信息。
可见，该可选的实施例能够在执行退费操作之后，生成退费记录，能够用于管理人员对退费操作进行追溯，从而能够提高该基于ETC自动扣费的自助退费的方法的安全性。
在该可选的实施例中，进一步可选的，车辆通行管理系统根据抵扣信息和ETC费用记录生成退费记录之后，该基于ETC自动扣费的自助退费的方法还可以包括：
车辆通行管理系统根据退费记录是否满足预设的退费异常条件，生成异常退费记录。
在该可选的实施例中，退费记录是否满足预设的退费异常条件可以是退费记录的金额是否大于预设的阈值，退费操作的执行时间是否在预设的时间段内，退费请求的发起终端是否是预设的终端等条件中的任意一个或多个。
可见，该可选的实施例能够在生成退费记录之后，根据退费记录是否满足预设的退费异常条件，生成异常退费记录，从而能够智能化地筛选出异常的退费记录，有利于管理人员对异常退费操作的监察，从而能够提高该基于ETC自动扣费的自助退费的方法的安全性，进而能够提高车辆通行管理系统的安全性。
可见，实施图2所描述的基于ETC自动扣费的自助退费方法通过检测到针对车辆的退费请求，获取车辆对应的ETC费用记录，能够根据该ETC费用记录以及退费请求包括的抵扣信息实现利用抵扣凭证进行ETC费用的自助退费，从而提高车辆通行管理系统的使用便捷性，提升用户利用车辆通行管理系统进行车辆相关费用自助电子缴费的使用体验，进而有利于ETC电子自动缴费的推广。另外，还根据ETC费用记录的处理情况(是否已支付、是否已上传以及是否已结算)，提供多种退费处理的方式，从而能够提高退费处理的效率，提高车辆通行管理系统的效率。
实施例二
请参阅图3，图3是本发明实施例公开的另一种基于ETC自动扣费的自助退费方法的流程示意图。其中，图3所描述的基于ETC自动扣费的自助退费方法适用于图1所描述的场景架构中。如图3所示，该基于ETC自动扣费的自助退费的方法可以包括以下操作：
201、在检测到车辆离开车辆通行管理系统的通行出口之后，车辆通行管理系统检测是否接收到针对车辆的退费请求，退费请求至少包括车辆的待支付费用对应的抵扣信息以及车辆唯一对应的标识信息。当在步骤201中检测到针对车辆的退费请求时，可以触发执行步骤202，当在步骤201中未检测到针对车辆的退费请求时，可以继续执行步骤201，也可以结束本次流程。
202、车辆通行管理系统检测车辆是否在预设区域内，预设区域是预先基于通行出口设定的区域。当步骤202的检测结果为是时，可以触发执行步骤205，当步骤202的检测结果为否时，可以触发执行步骤203，也可以结束本次流程。
在上述步骤202中，车辆通行管理系统可以通过预先设置在通行出口处的地感、车牌识别仪、ETC无线通讯设备等设备检测车辆是否驶离通行出口，从而确定出车辆是否还在预设区域内。例如，预设区域A的全部通行出口为：A1、A2和A3。若车辆通行管理系统在通行出口A1、A2和A3均未检测到车辆的驶离，则可以确定车辆还在预设区域内；若车辆通行管理系统在通行出口A1、A2和A3中的任意一个检测到车辆的驶离，则可以确定车辆不在预设区域内。
本发明实施例中，通过步骤202能够增加自助退费的条件限制，能够一定程度上避免自助退费的流程被不法分子利用进行恶意退费，从而使得自助退费流程更加可靠，进而提高车辆通行管理系统的安全性。
203、若检测到车辆不在预设区域内，车辆通行管理系统获取车辆离开预设区域的离开时间和车辆通行管理系统接收到退费请求的接收时间。当执行完步骤203之后，可以触发执行步骤204。
在上述步骤203中，车辆通行管理系统可以通过预先设置在通行出口处的地感、车牌识别仪、ETC无线通讯设备等设备检测到车辆的驶离，并将车辆驶离通行出口的时间作为车辆离开预设区域的离开时间。此外，车辆通行管理系统可以在接收到退费请求时，获取车辆通行管理系统的系统时间，并将系统时间作为该退费请求的接收时间。
204、车辆通行管理系统计算离开时间和接收时间的时间差值，并判断时间差值是否小于等于预设时长。当步骤204的判断结果为是时，可以触发执行步骤205，当步骤204的判断结果为否时，可以结束本次流程。
在上述步骤204中，预设时长可以设定十分钟或十五分钟等。另外，预设时长也可以跟随抵扣信息的不同而设置为不同的时长。例如，抵扣信息中的抵扣凭证种类为五元优惠券，而五元优惠券对应的预设时长为十分钟。又例如，抵扣信息中的抵扣凭证种类为购物积分，而购物积分对应的预设时长为十五分钟。这样，根据不同的抵扣凭证设置不同的预设时长，能够使得步骤204的判断更加多元化，提供更多的判断条件选择，从而增加车辆通行管理系统的功能。
在本发明实施例中，通过步骤203和步骤204，能够在车辆已离开预设区域，但是离开时间不超过预设时长的情况下，允许用户进行退费流程。这样，能够提高该基于ETC自动扣费的自助退费方法的容错性，进一步提高车辆通行管理系统的使用便捷性，提升用户利用车辆通行管理系统进行车辆相关费用自助电子缴费的使用体验。
205、车辆通行管理系统根据标识信息确定车辆的ETC费用记录。当执行完步骤205之后，可以触发执行步骤206。
206、车辆通行管理系统获取ETC费用记录的生成时间，并判断生成时间是否在有效使用时间段内。当步骤206的判断结果为是时，可以触发执行步骤207，当步骤206的判断结果为否时，可以结束本次流程。
在上述步骤206中，车辆通行管理系统在生成ETC费用记录时，还可以获取生成ETC费用记录时的系统时间，然后将该系统时间作为ETC费用记录的生成时间，并将生成时间记录在ETC费用记录中。这样，车辆通行管理系统即可以在ETC费用记录中获取到生成时间。另外，有效使用时间段可以是被包含在抵扣信息中的抵扣凭证的有效使用时间段。例如，抵扣信息中的抵扣凭证为五元优惠卷，该五元优惠券的有效使用时间段为“2020-02-04到2020-02-05”，车辆的ETC费用记录的生成时间为“2016-02-04-9:15”，即ETC费用记录的生成时间在有效使用时间段内。
本发明实施例中，由于第三方系统向用户发放的抵扣凭证通常都会设置有效时间，所以通过步骤206判断是否执行后续的退费操作，能够更好地适配第三方系统的需求，提高车辆通行管理系统的适配性。另外，通过步骤206能够增加自助退费的条件限制，能够一定程度上避免自助退费的流程被不法分子利用进行恶意退费，从而使得自助退费流程更加可靠，进而提高车辆通行管理系统的安全性。
在一个可选的实施例中，抵扣信息可以包括抵扣凭证的获取时间，该基于ETC自动扣费的自助退费的方法还可以包括：
若判断出生成时间是在有效时间段内，车辆通行管理系统判断获取时间是否在生成时间之前。若判断结果为是，可以触发执行步骤207；若判断结果为否，可以结束本次流程。
可见，该可选的实施例能够在判断出ETC费用记录的生成时间在抵扣凭证的有效时间段内之后，判断抵扣凭证的获取时间是否在生成时间之前(若抵扣凭证是在生成ETC费用记录之后获取的，即用户原本就无法使用该抵扣凭证进行费用的抵扣，也即获取时间在生成时间之后的抵扣凭证是无法进行针对ETC费用记录的退费的)，并根据判断结果确定是否继续执行退费操作，从而使得自助退费的流程更加合理，也能够增加自助退费的条件限制，能够一定程度上避免自助退费的流程被不法分子利用进行恶意退费，从而使得自助退费流程更加可靠，进而提高车辆通行管理系统的安全性。
207、车辆通行管理系统根据抵扣信息和ETC费用记录执行车辆的退费操作。
关于步骤201、步骤205和步骤207的相关描述可以参见实施例一中针对步骤101-步骤103的详细描述，在此不再一一赘述。
可见，实施图3所描述的基于ETC自动扣费的自助退费方法通过检测到针对车辆的退费请求，获取车辆对应的ETC费用记录，能够根据该ETC费用记录以及退费请求包括的抵扣信息实现利用抵扣凭证进行ETC费用的自助退费，从而提高车辆通行管理系统的使用便捷性，提升用户利用车辆通行管理系统进行车辆相关费用自助电子缴费的使用体验，进而有利于ETC电子自动缴费的推广。另外，还能够更好地适配第三方系统的需求，提高车辆通行管理系统的适配性，也能够一定程度上避免自助退费的流程被不法分子利用进行恶意退费，从而使得自助退费流程更加可靠，进而提高车辆通行管理系统的安全性。
实施例三
请参阅图4，图4为本发明实施例公开的一种基于ETC自动扣费的自助退费装置的结构示意图。其中，图4所描述的装置可以应用于车辆通行管理系统中。如图4所示，该基于ETC自动扣费的自助退费装置可以包括：
检测模块301，用于在检测到车辆离开车辆通行管理系统的通行出口之后，检测是否接收到针对车辆的退费请求，退费请求至少包括车辆的待支付费用对应的抵扣信息以及车辆唯一对应的标识信息。
进一步的，在检测模块301接收到退费请求之后，可以触发确定模块302启动。
确定模块302，用于当检测模块301接收到退费请求时，根据标识信息确定车辆的ETC费用记录；ETC费用记录包括待支付费用。
进一步的，在确定模块302确定车辆的ETC费用记录之后，可以触发退费模块303启动。
退费模块303，用于根据抵扣信息和ETC费用记录执行车辆的退费操作。
可见，实施图4所描述的基于ETC自动扣费的自助退费装置通过检测到针对车辆的退费请求，获取车辆对应的ETC费用记录，能够根据该ETC费用记录以及退费请求包括的抵扣信息实现利用抵扣凭证进行ETC费用的自助退费，从而提高车辆通行管理系统的使用便捷性，提升用户利用车辆通行管理系统进行车辆相关费用自助电子缴费的使用体验，进而有利于ETC电子自动缴费的推广。
在一个可选的实施例中，如图5所示，退费模块303可以包括：
判断子模块3031，用于判断ETC费用记录是否已支付成功。
确定子模块3032，用于在判断子模块3031判断出ETC费用记录已支付成功后，根据抵扣信息确定待支付费用对应的第一抵扣金额。
进一步的，在确定子模块3032确定第一抵扣金额之后，可以触发退还子模块3033启动。
退还子模块3033，用于从车辆通行管理系统的账户退还第一抵扣金额到预先确定出的车辆的电子账户。
可见，实施图5所描述的基于ETC自动扣费的自助退费装置能够在ETC费用已支付成功时，执行对应的退费处理，从而能够提高退费处理的效率，提高车辆通行管理系统的效率。
进一步的，如图5所示，判断子模块3031，还用于在判断出ETC费用记录未支付成功后，判断ETC费用记录是否已上传至车辆通行管理系统对应的ETC结算平台。
以及，退费模块303还可以包括：
上传子模块3034，用于在判断子模块3031判断出ETC费用记录已上传至ETC结算平台后，将抵扣信息上传至ETC结算平台，抵扣信息用于触发ETC结算平台执行以下操作：
由ETC结算平台判断ETC费用记录是否已经在ETC结算平台完成结算；
若ETC费用记录已经完成结算，由ETC结算平台根据抵扣信息和ETC费用记录确定待支付费用对应的第二抵扣金额，并从ETC结算平台的账户退还第二抵扣金额到电子账户；
若ETC费用记录未完成结算，由ETC结算平台根据抵扣信息和ETC费用记录对待支付费用进行结算。
可见，实施图5所描述的基于ETC自动扣费的自助退费装置能够在ETC费用未支付成功且已上传至ETC结算平台时，执行对应的退费处理，从而能够提高退费处理的效率，提高车辆通行管理系统的效率。
又进一步的，如图5所示，退费模块303还可以包括：
修改子模块3035，用于在判断子模块3031判断出ETC费用记录未上传至ETC结算平台后，根据抵扣信息修改ETC费用记录，得到目标ETC费用记录；
上传子模块3034，还用于将目标ETC费用记录上传至ETC结算平台，目标ETC费用记录用于触发ETC结算平台根据目标ETC费用记录对待支付费用进行结算。
可见，实施图5所描述的基于ETC自动扣费的自助退费装置能够在ETC费用未支付成功且未上传至ETC结算平台时，执行对应的退费处理，从而能够提高退费处理的效率，提高车辆通行管理系统的效率。
又进一步的，确定子模块3032根据抵扣信息确定待支付费用对应的第一抵扣金额的具体方式为：
根据抵扣信息确定抵扣信息对应的可抵扣金额，并判断待支付费用是否大于等于可抵扣金额；
若待支付费用大于等于可抵扣金额，将可抵扣金额确定为第一抵扣金额；
若待支付费用不大于等于可抵扣金额，将待支付费用确定为第一抵扣金额。
可见，实施图5所描述的基于ETC自动扣费的自助退费装置能够实现在抵扣凭证足够时，按照待支付费用进行全部退费，在抵扣凭证不足够时，只按照抵扣凭证的可抵扣金额进行退费，从而使得自助退费流程更加便捷，进而提高车辆通行管理系统的使用便捷性。
在另一个可选的实施例中，检测模块301，还用于在接收到退费请求之后，以及确定模块302根据标识信息确定车辆的ETC费用记录之前，检测车辆是否在预设区域内，预设区域是预先基于通行出口设定的区域。
以及，确定模块302，具体用于：
在检测模块301接收到退费请求之后，且在检测模块301检测到车辆在预设区域内之后，根据标识信息确定车辆的ETC费用记录。
可见，实施图5所描述的基于ETC自动扣费的自助退费装置能够增加自助退费的条件限制，能够一定程度上避免自助退费的流程被不法分子利用进行恶意退费，从而使得自助退费流程更加可靠，进而提高车辆通行管理系统的安全性。
在又一个可选的实施例中，如图5所示，该基于ETC自动扣费的自助退费装置还可以包括：
获取模块304，用于在检测模块301检测到车辆不在预设区域内之后，获取车辆离开预设区域的离开时间和车辆通行管理系统接收到退费请求的接收时间。进一步的，当获取模块304执行完相应的操作之后，可以触发第一判断模块305启动。
第一判断模块305，用于计算离开时间和接收时间的时间差值，并判断时间差值是否小于等于预设时长，当判断出时间差值小于等于预设时长之后，触发确定模块302执行的根据标识信息确定车辆的ETC费用记录的操作。
可见，实施图5所描述的基于ETC自动扣费的自助退费装置能够在车辆已离开预设区域，但是离开时间不超过预设时长的情况下，允许用户进行退费流程。这样，能够提高该基于ETC自动扣费的自助退费方法的容错性，进一步提高车辆通行管理系统的使用便捷性，提升用户利用车辆通行管理系统进行车辆相关费用自助电子缴费的使用体验。
在又一个可选的实施例中，如图5所示，抵扣信息可以包括抵扣凭证的有效使用时间段；该基于ETC自动扣费的自助退费装置还可以包括：
第二判断模块306，用于在确定模块302根据标识信息确定车辆的ETC费用记录之后，退费模块303根据抵扣信息和ETC费用记录执行车辆的退费操作之前，获取ETC费用记录的生成时间，并判断生成时间是否在有效使用时间段内。进一步的，当第二判断模块306执行完对应步骤之后，可以触发退费模块303启动。
以及，退费模块303，具体用于在第二判断模块306判断出生成时间在有效使用时间段内之后，根据抵扣信息和ETC费用记录执行车辆的退费操作。
可见，实施图5所描述的基于ETC自动扣费的自助退费装置能够更好地适配第三方系统的需求，提高车辆通行管理系统的适配性，也能够增加自助退费的条件限制，能够一定程度上避免自助退费的流程被不法分子利用进行恶意退费，从而使得自助退费流程更加可靠，进而提高车辆通行管理系统的安全性。
在又一个可选的实施例中，退费请求还可以包括车辆的ETC费用记录唯一对应的记录标识；以及，确定模块302根据标识信息确定车辆的ETC费用记录的具体方式为：
从标识信息对应的所有ETC费用记录中，选取生成时间距离退费请求的接收时间最近的ETC费用记录，作为车辆的ETC费用记录；或者，
根据记录标识，从标识信息对应的所有ETC费用记录中，选取记录标识对应的ETC费用记录，作为车辆的ETC费用记录。
可见，实施图5所描述的基于ETC自动扣费的自助退费装置能够准确选取到指定的ETC费用记录以作为将要执行退费操作的车辆的ETC费用记录，这样能够实现用户或管理人员通过各自的终端选择指定的ETC费用记录进行将要执行的退费操作。另外，由于退费请求通常是在车辆离开车辆通行管理系统的通行出口(即大约是生成ETC费用记录的时候)后的一段时间内发起的，且通常是针对最近一次的ETC费用记录发起的，所以通过图5所描述的基于ETC自动扣费的自助退费装置，能够实现自动选择将要执行退费操作的车辆的ETC费用记录或者自动推荐将要执行退费操作的车辆的ETC费用记录。
在又一个可选的实施例中，当退费请求是车辆通行管理系统的管理人员对应的终端发起时，该基于ETC自动扣费的自助退费装置还可以包括：
发送模块(未图示)，用于在退费模块303根据抵扣信息和ETC费用记录执行车辆的退费操作之后，向车辆对应的用户的个人终端发送校验请求；校验请求用于触发个人终端获取用户输入的校验输入操作，并将获取到的校验输入操作上传至车辆通行管理系统；校验输入操作为用户同意执行退费操作时在个人终端输入的同意退费输入操作或者用户拒绝执行退费操作时在个人终端输入的拒绝退费输入操作；
接收模块(未图示)，用于接收由个人终端上传的校验输入操作，并判断校验输入操作是否为拒绝退费输入操作；
撤销模块(未图示)，用于在接收模块判断出校验输入操作为拒绝退费输入操作时，撤销车辆的退费操作。
可见，实施图5所描述的基于ETC自动扣费的自助退费装置能够在退费请求是车辆通行管理系统的管理人员对应的终端发起，且已经执行车辆的退费操作时，向车辆对应的用户进行校验，若用户拒绝执行退费(即校验不通过)，则撤销车辆的退费操作，从而能够提高该基于ETC自动扣费的自助退费的方法的安全性，进而能够提高车辆通行管理系统的安全性。
在又一个可选的实施例中，该基于ETC自动扣费的自助退费装置还可以包括：
生成模块(未图示)，用于在退费模块303根据抵扣信息和ETC费用记录执行车辆的退费操作之后，根据抵扣信息和ETC费用记录生成退费记录。
可见，实施图5所描述的基于ETC自动扣费的自助退费装置能够在执行退费操作之后，生成退费记录，能够用于管理人员对退费操作进行追溯，从而能够提高该基于ETC自动扣费的自助退费的方法的安全性。
在该可选的实施例中，进一步可选的，生成模块，还用于在根据抵扣信息和ETC费用记录生成退费记录之后，根据退费记录是否满足预设的退费异常条件，生成异常退费记录。
可见，实施图5所描述的基于ETC自动扣费的自助退费装置能够在生成退费记录之后，根据退费记录是否满足预设的退费异常条件，生成异常退费记录，从而能够智能化地筛选出异常的退费记录，有利于管理人员对异常退费操作的监察，从而能够提高该基于ETC自动扣费的自助退费的方法的安全性，进而能够提高车辆通行管理系统的安全性。
关于基于ETC自动扣费的自助退费装置的相关描述可以参照上述基于ETC自动扣费的自助退费方法的详细描述，在此不再一一赘述。
可见，实施图5所描述的基于ETC自动扣费的自助退费装置通过检测到针对车辆的退费请求，获取车辆对应的ETC费用记录，能够根据该ETC费用记录以及退费请求包括的抵扣信息实现利用抵扣凭证进行ETC费用的自助退费，从而提高车辆通行管理系统的使用便捷性，提升用户利用车辆通行管理系统进行车辆相关费用自助电子缴费的使用体验，进而有利于ETC电子自动缴费的推广。另外，还根据ETC费用记录的处理情况(是否已支付、是否已上传以及是否已结算)，提供多种退费处理的方式，从而能够提高退费处理的效率，提高车辆通行管理系统的效率。此外，还能够更好地适配第三方系统的需求，提高车辆通行管理系统的适配性，也能够一定程度上避免自助退费的流程被不法分子利用进行恶意退费，从而使得自助退费流程更加可靠，进而提高车辆通行管理系统的安全性。
实施例四
请参阅图6，图6是本发明实施例公开的又一种基于ETC自动扣费的自助退费装置的结构示意图。其中，图6所描述的装置可以应用于车辆通行管理系统中。如图6所示，该装置可以包括：
存储有可执行程序代码的存储器601；
与存储器601耦合的处理器602；
处理器602调用存储器601中存储的可执行程序代码，用于执行实施例一或实施例二中所描述的基于ETC自动扣费的自助退费方法。
实施例五
本发明实施例公开了一种计算机可读存储介质，其存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，该计算机程序使得计算机执行实施例一或实施例二中所描述的基于ETC自动扣费的自助退费方法。
实施例六
本发明实施例公开了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，且该计算机程序可操作来使计算机执行实施例一或实施例二中所描述的基于ETC自动扣费的自助退费方法。
以上所描述的装置实施例仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施例的具体描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中,存储介质包括只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存储器(Random Access Memory，RAM)、可编程只读存储器(Programmable Read-only Memory，PROM)、可擦除可编程只读存储器(ErasableProgrammable Read Only Memory，EPROM)、一次可编程只读存储器(One-timeProgrammable Read-Only Memory，OTPROM)、电子抹除式可复写只读存储器(Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、只读光盘(CompactDisc Read-Only Memory，CD-ROM)或其他光盘存储器、磁盘存储器、磁带存储器、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质。
最后应说明的是：本发明实施例公开的一种基于ETC自动扣费的自助退费方法及装置所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各项实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应的技术方案的本质脱离本发明各项实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种基于ETC自动扣费的自助退费方法，其特征在于，所述方法包括：
在检测到车辆离开车辆通行管理系统的通行出口之后，所述车辆通行管理系统检测是否接收到针对所述车辆的退费请求，所述退费请求至少包括所述车辆的待支付费用对应的抵扣信息以及所述车辆唯一对应的标识信息；
当接收到所述退费请求时，所述车辆通行管理系统根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录；所述ETC费用记录包括所述待支付费用；
所述车辆通行管理系统根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录执行所述车辆的退费操作；
在接收到所述退费请求之后，以及所述车辆通行管理系统根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录之前，所述方法还包括：
所述车辆通行管理系统检测所述车辆是否在预设区域内，所述预设区域是预先基于所述通行出口设定的区域；
若检测到所述车辆在所述预设区域内，所述车辆通行管理系统执行所述根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录的操作；
若检测到所述车辆不在所述预设区域内，所述车辆通行管理系统获取所述车辆离开所述预设区域的离开时间和所述车辆通行管理系统接收到所述退费请求的接收时间；
所述车辆通行管理系统计算所述离开时间和所述接收时间的时间差值，并判断所述时间差值是否小于等于预设时长；
若所述时间差值小于等于所述预设时长，所述车辆通行管理系统执行所述根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录的操作。
2.根据权利要求1所述的基于ETC自动扣费的自助退费方法，其特征在于，所述车辆通行管理系统根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录执行所述车辆的退费操作，包括：
所述车辆通行管理系统判断所述ETC费用记录是否已支付成功；
若所述ETC费用记录已支付成功，所述车辆通行管理系统根据所述抵扣信息确定所述待支付费用对应的第一抵扣金额，并从所述车辆通行管理系统的账户退还所述第一抵扣金额到预先确定出的所述车辆的电子账户。
3.根据权利要求2所述的基于ETC自动扣费的自助退费方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述ETC费用记录未支付成功，所述车辆通行管理系统判断所述ETC费用记录是否已上传至所述车辆通行管理系统对应的ETC结算平台；
若所述ETC费用记录已上传至所述ETC结算平台，所述车辆通行管理系统将所述抵扣信息上传至所述ETC结算平台，所述抵扣信息用于触发所述ETC结算平台执行以下操作：
由所述ETC结算平台判断所述ETC费用记录是否已经在所述ETC结算平台完成结算；
若所述ETC费用记录已经完成结算，由所述ETC结算平台根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录确定所述待支付费用对应的第二抵扣金额，并从所述ETC结算平台的账户退还所述第二抵扣金额到所述电子账户；
若所述ETC费用记录未完成结算，由所述ETC结算平台根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录对所述待支付费用进行结算。
4.根据权利要求3所述的基于ETC自动扣费的自助退费方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述ETC费用记录未上传至所述ETC结算平台，所述车辆通行管理系统根据所述抵扣信息修改所述ETC费用记录，得到目标ETC费用记录，并将所述目标ETC费用记录上传至所述ETC结算平台，所述目标ETC费用记录用于触发所述ETC结算平台根据所述目标ETC费用记录对所述待支付费用进行结算。
5.根据权利要求2-4任一项所述的基于ETC自动扣费的自助退费方法，其特征在于，所述车辆通行管理系统根据所述抵扣信息确定所述待支付费用对应的第一抵扣金额，包括：
所述车辆通行管理系统根据所述抵扣信息确定所述抵扣信息对应的可抵扣金额，并判断所述待支付费用是否大于等于所述可抵扣金额；
若所述待支付费用大于等于所述可抵扣金额，所述车辆通行管理系统将所述可抵扣金额确定为第一抵扣金额；
若所述待支付费用不大于等于所述可抵扣金额，所述车辆通行管理系统将所述待支付费用确定为第一抵扣金额。
6.根据权利要求1所述的基于ETC自动扣费的自助退费方法，其特征在于，所述抵扣信息包括抵扣凭证的有效使用时间段；
以及，所述车辆通行管理系统根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录之后，所述根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录执行所述车辆的退费操作之前，所述方法还包括：
所述车辆通行管理系统获取所述ETC费用记录的生成时间，并判断所述生成时间是否在所述有效使用时间段内；
若所述生成时间在所述有效使用时间段内，所述车辆通行管理系统执行所述根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录执行所述车辆的退费操作的操作。
7.一种基于ETC自动扣费的自助退费装置，应用于车辆通行管理系统中，其特征在于，所述装置包括：
检测模块，用于在检测到车辆离开车辆通行管理系统的通行出口之后，检测是否接收到针对所述车辆的退费请求，所述退费请求至少包括所述车辆的待支付费用对应的抵扣信息以及所述车辆唯一对应的标识信息；
确定模块，用于当所述检测模块接收到所述退费请求时，根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录；所述ETC费用记录包括所述待支付费用；
退费模块，用于根据所述抵扣信息和所述ETC费用记录执行所述车辆的退费操作；
所述检测模块，还用于在接收到所述退费请求之后，以及所述确定模块根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录之前，检测所述车辆是否在预设区域内，所述预设区域是预先基于所述通行出口设定的区域；
以及，所述确定模块，具体用于：
在所述检测模块接收到所述退费请求之后，且在所述检测模块检测到所述车辆在所述预设区域内之后，根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录；
获取模块，用于在所述检测模块检测到所述车辆不在所述预设区域内之后，获取所述车辆离开所述预设区域的离开时间和所述车辆通行管理系统接收到所述退费请求的接收时间；
第一判断模块，用于计算所述离开时间和所述接收时间的时间差值，并判断所述时间差值是否小于等于预设时长，当判断出所述时间差值小于等于所述预设时长之后，触发所述确定模块执行所述的根据所述标识信息确定所述车辆的ETC费用记录的操作。
8.一种基于ETC自动扣费的自助退费装置，其特征在于，所述装置包括：
存储有可执行程序代码的存储器；
与所述存储器耦合的处理器；
所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行如权利要求1-6任一项所述的基于ETC自动扣费的自助退费的方法。
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