CN206039714U - 一种电动汽车充电桩收费管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车充电桩收费管理系统，其包括收费管理模块、车辆识别模块、车牌数据库、充电服务模块、信息输入模块、信息输出模块和时钟模块，车辆识别模块与收费管理模块通信单向连接，车牌数据库与收费管理模块通信双向连接，充电服务模块与收费管理模块通信双向连接，信息输入模块与收费管理模块通信单向连接，信息输出模块与收费管理模块通信单向连接，时钟模块与收费管理模块通信单向连接。还包括预埋在车位特定位置的车位检测线圈，车位检测线圈与收费管理模块单向通信连接。本实用新型可以实现全自动化管理，提高运行效率并减少人工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车充电桩收费管理系统，特别涉及一种能自动识别车牌，并根据车牌信息进行收费管理的电动汽车充电桩系统。
背景技术
电动汽车是主要采用电力驱动的汽车，由于其本身不排放有害气体，具有清洁环保的特点广泛受到欢迎，成为目前流行最广的绿色节能出行交通工具。
近年来，充电设施的普及为电动汽车用户解决了难题，电动汽车用户不再因为半路没电而不敢远行，充电桩是一种类似汽车加油站加油机为电动汽车进行电能补给，利用专用的充电接口为电动汽车的车载充电机提高能源补给的供电装置，所以充电式车位是市场所需求的，而充电桩是必不可少的。目前现有的充电桩一般只具备简单的充电功能，即使有些充电桩配备相应的显示功能，也必须人工辅助实现付款结账才能完成整个交易过程，增加了电动汽车离开车库的缴费排队时间。
最近出现一种自助刷卡结算充电桩(CN105354931A)，通过刷卡区对卡片识别进行资金划付，整个付款过程自动实现，操作过程与处理结果通过人机交互触摸显示屏显示，大大减轻工作人员的工作量、节约排队时间。
发明内容
随着中国电动汽车推广进程的加快，电动汽车充电桩的需求日渐增多，用户对收费型充电桩的自动化要求越来越高。过去的人工管理方式或者自助刷卡方式已经逐步不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏、高速度的工作模式，要求设备本身以及管理方法有一个根本的改善。
本实用新型的目的在于提供一种自动化程度高且效率高的车牌自动识别充电桩收费管理系统。
本实用新型涉及一种车牌自动识别充电桩收费管理系统，包括收费管理模块、车辆识别模块、车牌数据库和充电服务模块，所述车辆识别模块与所述收费管理模块通信单向连接，所述车牌数据库与所述收费管理模块通信双向连接，所述充电服务模块与所述收费管理模块通信双向连接。
在一个或多个具体实施方式中，还包括信息输出模块，并与所述收费管理模块单向通信连接。
在一个或多个具体实施方式中，还包括信息输入模块，并与所述收费管理模块单向通信连接。
在一个或多个具体实施方式中，所述信息输入、输出模块可以选自LED显示屏、触摸式显示屏、按键式显示屏、手持移动电脑和手机或者其他类似的实现设备。所述LED显示屏设置在充电桩本体之上，所述LED显示屏与所述收费管理电脑通信连接。
在一个或多个具体实施方式中，还包括预埋在车位特定位置的车位检测线圈(地感线圈)，所述车位检测线圈与所述收费管理模块单向通信连接。
在一个或多个具体实施方式中，所述车辆识别模块中设定车牌识别区，所述车牌识别区在车辆识别模块的计算机影像中划定，带有所述车牌识别区的所述车辆识别模块与所述收费管理电脑通信连接。。
在一个或多个具体实施方式中，所述收费管理电脑包括单片机以及封装在所述单片机芯片总成上的通信连接的内存模块、车牌识别驱动接口、LED显示驱动接口、线圈接口和充电桩工作开关模块；所述LED显示屏与所述LED显示驱动接口通信连接；所述充电桩工作开关模块与所述充电桩工作驱动接口通信连接；所述车位检测线圈与所述线圈接口通信连接；所述车辆识别模块与所述车牌识别驱动接口通信连接。
在一个或多个具体实施方式中，还包括时钟模块，所述时钟模块封装在所述收费管理模块所包含的单片机芯片上，所述时钟模块的输出端口与所述信息输入、输出模块通信连接。
在一个或多个具体实施方式中，所述车辆识别模块为电子眼，所述电子眼与所述车牌识别驱动接口通信连接。
本实用新型可以实现全自动化管理，可减少人工成本；以汽车号牌为收费主要身份标志，实现高效验证的实时充电收费管控功能；采用百万高清数字式摄像监控、记录车牌；各充电桩均设有单片机，可保证即使管理中心出现故障时，各充电桩也能独立工作；模块化的结构，利用标准的可更换的电子部件，很容易进行系统的升级与扩充，从而减少维护费用。
附图说明
图1是一种具体实现电动汽车充电桩收费管理的系统流程图。
图2是一种具体实现电动汽车充电桩收费管理的系统连接图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型做进一步的说明：
如图1所示，一种电动汽车充电桩收费管理系统，包括收费管理模块、车辆识别模块和充电桩工作开关模块，所述车辆识别模块与所述收费管理模块通信连接，所述充电桩工作开关模块与所述收费管理模块通信连接。
在一个或多个具体实施方式中，所述电动汽车充电桩收费管理系统还包括LED显示屏，所述LED显示屏设置在充电桩上或者与一台或多台充电桩相连接，所述LED显示屏与所述收费管理电脑通信连接。LED显示屏用以显示车辆信息、进入时间、充电时间以及收费金额等。
在一个或多个具体实施方式中，所述车辆识别模块可以选用电子眼(包括摄像头等)，所述电子眼与所述车辆识别驱动接口通信连接。电子眼的触发信号采用地感线圈输出作为触发信号，电子眼在触发信号触发后，采集车辆图像并识别车牌，把识别结果进行压缩处理后上传给收费管理电脑，并存储到收费管理电脑的单片机数据库中，与数据库中车辆数据进行比对。电子眼通常可在-30—+70摄氏度的环境空气温度范围内、90％的湿度范围内以及不同条件的光照情况下正常工作，并能实现全天候工作。
在一个或多个具体实施方式中，所述电动汽车充电桩收费管理系统还包括车位检测模块，所述车位检测模块可以是车位检测线圈，所述车位检测线圈预埋在每一个充电车位下方，所述车位检测线圈与所述收费管理电脑通信连接。车辆检测线圈(可以为压力检测传感器)可以激活车辆识别模块，并将识别后的车牌信息传送到收费管理电脑，收费管理电脑再将相关信息传送至LED显示屏显示，使用户直观地了解充电桩工作状态等信息。
所述车位检测模块也可以是电子眼中预设识别区域，所述识别区域位于电子眼电子视野中的一个预设位置，所述预设位置根据视野以及车辆驶入视野的所处位置进行划分，所述车位检测模块与所述收费管理电脑通信连接。当有汽车状物体进入该识别区域时，所述车位检测模块可以激活车辆识别模块，并将识别后的车牌信息传送到收费管理电脑，收费管理电脑再将相关信息传送至LED显示屏显示，使用户直观地了解充电桩工作状态等信息。
在一个或多个具体实施方式中，所述电动汽车充电桩收费管理系统包括单片机以及封装在所述单片机芯片总成上的通信连接的内存模块、车辆识别驱动接口、LED显示驱动接口、车位锁、车位锁动作驱动接口和线圈接口；所述LED显示屏与所述LED显示驱动接口通信连接；所述车位检测线圈和/或所述地感线圈分别与所述线圈接口通信连接；所述车辆识别模块与所述车辆识别驱动接口通信连接。
在一个或多个具体实施方式中，还包括时钟模块，所述时钟模块封装在所述单片机芯片上，所述时钟模块的输出端口与所述LED显示屏通信连接。
在一个或多个具体实施方式中，工作模块之间可以采用如图2所示的方式连接。
车辆识别模块与收费管理模块通信单向连接，并将识别结果传输到收费管理模块中。
车牌数据库与收费管理模块通信双向连接，将识别结果由收费管理模块读取数据库中结果进行比对，如果发现识别结果尚未录入在数据库中，可以通过人工干预方式或移动设备扫码注册等方式人工将该识别结果通过收费管理模块写入到数据库中。
充电服务模块与收费管理模块通信双向连接，由收费管理模块向充电服务模块发出工作指令，并由充电服务模块向收费管理模块报告结束指令。
信息输入模块与收费管理模块通信单向连接，用于向收费管理模块输入信息。
信息输出模块与收费管理模块通信单向连接，用于向用户反馈收费管理模块的输出信息。
时钟模块与收费管理模块通信单向连接，用于向向收费管理模块提供各类时间信息。
在具体实施例中还可以包括预埋在车位特定位置的车位检测线圈(地感线圈)，车位检测线圈与收费管理模块单向通信连接，用于向收费管理模块报告汽车进出情况。
电动汽车充电桩收费管理系统的一种实际工作流程为：
1，进入充电过程：
如图1所示，车辆行驶至充电车位入口处地感线圈时即进入车牌识别区，地感线圈产生信号并将这一信号传达至电子眼，电子眼开始工作对车辆车牌进行拍照；进入车辆如果有牌照，车牌识别系统自动抓拍车辆的图像并识别出车牌号，然后通过收费管理电脑单片机内储存的数据库得出车辆类别，判断该车属于会员车辆(如贵宾车，月租车，储值车)还是非会员车辆；如果没有车牌或者无法识别就跳到人工视频监控后台，然后将各类信息及对应费率记录到中心数据库中。对于非会员车辆，系统自动或通过人工引导客户进入客户端APP登记成为会员并录入系统中心数据库中。
2，会员车辆正常停入停车区后，激活充电服务模块，计费开始。
界面提示用户连接充电枪至车辆充电口，此时充电枪处于可供电状态，用户可以插入充电枪进行充电。
3，充电结束驶离过程：
如图1所示，用户拔出充电枪，则判断用户打算驶离充电停车位。
当汽车完全驶出停车区后，计费结束并关闭充电服务模块。
整个过程中，会员车主除了插拔充电枪之外无需操作手机或者充电桩，整个计费付费过程由后台自动结算完成。
上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型创造所作的举例，而并非对本实用新型创造具体实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，应用到其他有类似需求的常规变通方案显然也是本实用新型权利要求中所要求保护的等同技术方案。
Claims (10)
1.一种电动汽车充电桩收费管理系统，其特征在于：包括收费管理模块、车辆识别模块、车牌数据库和充电服务模块，所述车辆识别模块与所述收费管理模块通信单向连接，所述车牌数据库与所述收费管理模块通信双向连接，所述充电服务模块与所述收费管理模块通信双向连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩收费管理系统，其特征在于：还包括信息输出模块，并与所述收费管理模块单向通信连接；所述收费管理模块中包含单片机芯片。
3.根据权利要求2所述的电动汽车充电桩收费管理系统，其特征在于：所述信息输出模块选自触摸式显示屏、按键式显示屏、手持移动电脑和手机中的一种或多种。
4.根据权利要求3所述的电动汽车充电桩收费管理系统，其特征在于：还包括信息输入模块，并与所述收费管理模块单向通信连接；所述信息输入模块选自触摸式显示屏、按键式显示屏、手持移动电脑和手机中的一种或多种。
5.根据权利要求4所述的电动汽车充电桩收费管理系统，其特征在于：还包括时钟模块，所述时钟模块封装在所述收费管理模块所包含的单片机芯片上，所述时钟模块的输出端口与所述信息输入、输出模块通信连接。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的电动汽车充电桩收费管理系统，其特征在于：还包括预埋在车位特定位置的车位检测线圈，所述车位检测线圈与所述收费管理模块单向通信连接。
7.根据权利要求1-5中任意一项所述的电动汽车充电桩收费管理系统，其特征在于：所述车辆识别模块中设定车牌识别区。
8.一种电动汽车充电桩收费管理系统，其特征在于：包括收费管理模块、车辆识别模块、车牌数据库、充电服务模块、信息输入模块、信息输出模块和时钟模块，所述车辆识别模块与所述收费管理模块通信单向连接，所述车牌数据库与所述收费管理模块通信双向连接，所述充电服务模块与所述收费管理模块通信双向连接，所述信息输入模块与所述收费管理模块通信单向连接，所述信息输出模块与所述收费管理模块通信单向连接，所述时钟模块与所述收费管理模块通信单向连接。
9.根据权利要求8所述的电动汽车充电桩收费管理系统，其特征在于：还包括预埋在车位特定位置的车位检测线圈，所述车位检测线圈与所述收费管理模块单向通信连接。
10.根据权利要求8或9所述的电动汽车充电桩收费管理系统，其特征在于：所述车辆识别模块中设定车牌识别区。
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