CN107230378A - 一种开放式停车场的智能引导和预缴费管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种开放式停车场的智能引导和预缴费管理系统，使得收费的公共停车场能够采用无道闸、无岗亭的开放式设计，设置专门的计算机管理系统，在车辆检测、停车引导的基础上增加缴费判别功能，并与自助缴费装置或人工收费装置集成控制，实现全智能化管理。安装本发明的管理系统之后，进入收费停车场的车辆无需在入口和出口位置停留，不会造成通行缓慢或交通堵塞。同时，由于开放式停车场的入口和出口均无需安排管理人员值守，停车场管理人员只需对欠费的车辆进行处置，从而使得人员配置数量大幅减少，营运成本得到大幅降低；其推广应用，将具有较高的社会效益和经济效益。

Description

一种开放式停车场的智能引导和预缴费管理系统

技术领域

本发明涉及收费停车场的管理技术领域，更具体地说，涉及在无道闸、无岗亭管理的开放式停车场利用车辆检测装置、自助缴费装置实现车辆停放的智能引导、预缴费等功能的综合管理。

背景技术

随着汽车保有量的增加，大型平面停车场特别是收费的大型公共停车场日渐增多。现有收费的公共停车场在入口和出口均设置有道闸和岗亭，或者采用入口发卡、出口收卡，然后计费并收费放行的方式；或者采用入口安装车牌自动识别装置、不再发卡，出口安装车牌自动识别装置，然后计费并收费放行的方式。上述两种方式均需要在入口和出口设置智能道闸及相关设施，并在出口设置收费岗亭，所需设施和管理人员较多。而且，停车场出口及邻近区域因为车辆需要排队缴费通行，容易造成通行缓慢甚至交通堵塞。若为提高通行效率、减少交通堵塞而设置更多的出口，则需减少车位的设置，并需增加设施和管理人员的投入。

现有停车场利用车辆检测装置实现停车引导已作为成熟技术被广泛采用，而自助收费装置在不同行业已得到广泛应用。因此，收费的公共停车场若采用无道闸、无岗亭的开放式设计，设置专门的管理系统，采用计算机和现代通讯技术进行集成控制，在车辆检测、停车引导的基础上增加缴费判别功能，并与自助缴费装置或人工收费装置结合，实现全智能化管理，将使得进入停车场停放的车辆无需在入口和出口位置停留，不会造成通行缓慢或交通堵塞。同时，由于开放式停车场的入口和出口均无需安排管理人员值守，停车场管理人员只需对欠费的车辆进行处置，从而使得人员配置数量大幅减少，营运成本得到大幅降低。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种以车辆检测、停车引导为基础，设置有包括自助缴费装置和人工收费装置在内的缴费装置，由计算机综合管理装置集成控制的开放式停车场管理系统，实现收费停车场的无道闸、无岗亭管理，运行效率高、效果好、成本低。

为了达到上述目的，本发明通过下述技术方案予以实现：

一种开放式停车场的智能引导和预缴费管理系统，其技术方案的特征在于：所述开放式停车场是指停车场的入口和出口均无需设置以计费和收费为最终目的的道闸、岗亭及相应的设施；所述智能引导功能是指进入停车场的车辆能够得到具体空车位位置的提示和指引；所述预缴费功能是指进入停车场停放的车辆根据预计停放时间预先缴付停车费用；所述管理系统包括计算机综合管理装置、车位检测装置、车位状态显示装置和缴费装置；其中，计算机综合管理装置为主控设施，车位检测装置、车位状态显示装置、缴费装置为外部设施。

上述“预缴费”的含义是“停车之后预先缴付停车费用”，是停车场收费的其中一种形式。另一种形式是“停车之后无需预先缴费，待取车时按实际停放时间计算缴付停车费用”。

若采用“预缴费”形式，管理系统需设定一个免费时间期限作为用户在进入停车场停放好车辆之后前往缴费装置完成停车费用缴付所需的合理时间。用户驾驶车辆进入停车场，在车辆停放妥当之后，即触发管理系统开始计时，用户需在上述免费时间期限内到缴费装置根据预计停放时间进行预先缴付停车费用（即“预缴费”）的操作。用户完成“预缴费”的操作之后，管理系统即根据该预缴费用对应的允许停车时间开始倒计时，用户可以在倒计时结束之前随时取出车辆。若用户因故需要延长停车时间，则应在上述倒计时结束之前到缴费装置进行增加缴交停车费用的操作，以延长允许停车时间。若倒计时结束，用户未能取走车辆，则视为用户违约，管理系统将根据设定的违约处理方式对违约用户进行处罚，这种处罚通常是缴纳违约金，即用户除缴付正常的停车费用之外，还需另外缴付违约金，才能将车辆从车位取出。

所述计算机综合管理装置与外部设施信号连结，并负责对相关外部设施进行集成控制；计算机综合管理装置包括通讯管理单元和控制单元；所述通讯管理单元负责与外部设施进行通信联系，外部设施的信息通过通讯管理单元传送往控制单元，控制单元对从外部设施获得的信息进行处置，然后通过通讯管理单元将处置后的数据或控制指令传送往相关的外部设施。

所述车位检测装置为超声波检测单元或者地感检测单元，每一个车位位置安装一个，车位检测装置的编号与车位编号对应，与计算机综合管理装置信号连接，用于检测该车位是否有车辆停放；车位检测装置的工作模式为设定时间间隔自动检测或者是由计算机综合管理装置发出的检测指令触发检测，检测结果是对应的车位是否存在车辆；相关检测结果以及对应的车位检测装置编号发送至计算机综合管理装置。

超声波检测单元和地感检测单元都是广泛使用的通用产品，超声波检测单元建议安装在车位的地面位置，检测波束向上；地感检测单元建议安装在车位的地面下方位置。当车位没有车辆停放，则超声波检测单元检测不到上方有物体，地感检测单元检测不到上方有金属物体，其检测结果为“车位没有车辆”。当车位有车辆停放，则超声波检测单元检测到上方有物体存在，地感检测单元检测到上方有金属物体存在，其检测结果为“车位有车辆”。

所述车位状态显示装置包括灯号显示单元，每一个车位安装一个，车位状态显示装置的编号与车位编号对应，与计算机综合管理装置信号连接，根据计算机综合管理装置发出的数据触发显示，以不同显示效果分别表示该车位的以下三种状态：状态之一是“车位没有车辆”；状态之二是“车位有车辆且为已缴费停放”；状态之三是“车位有车辆且已超出允许停放期限”。

上述车位状态显示装置的灯号显示单元的一个简单做法是设置一个可控的三色指示灯，绿色表示“车位没有车辆”，黄色表示“车位有车辆且为已缴费停放”，红色表示“车位有车辆且已超出允许停放期限”。

很明显，进入停车场停放车辆的用户应当选择车位状态显示装置的显示状态为“车位没有车辆”的车位，然后把车辆驶入车位停放，这就是最基础的“停车引导”。对于面积较大、车位较多的大型停车场，上述只设置有车位状态显示装置的最基础的停车引导显然不能满足用户的需求。大型停车场停车引导的改进措施可以是在上述安装车位状态显示装置的基础上，把停车场划分为若干个区域，这些区域的所有车位状态显示装置的“车位没有车辆”的信号以逻辑“或”的方式进行处理，若该区域至少有一个车位状态显示装置的状态为“车位没有车辆”，则该区域为有空车位；而该区域全部车位状态显示装置的状态均为“车位有车辆”，则该区域为没有空车位；而该区域是否有空车位的信号可以用来作为停车引导的第一层次的提示，方法是在该区域的显眼位置（通常选择在该区域的车道边或车道的拐弯位置）至少设置一个显示装置，以不同的显示效果向用户作出“该区域有空车位”或者“该区域没有空车位”的提示，使得用户可以通过观察该显示装置即时、直观地了解到相应区域是否有空车位的相关信息。进入停车场停放车辆的用户驾驶车辆在观察到“该区域没有空车位”的显示时，即没有必要进入该区域寻找空车位而应迅速转往其他区域继续寻找空车位；用户在观察到“该区域有空车位”的显示时，即可以选择进入该区域，然后寻找具体的空车位（即车位状态显示装置的显示状态为“车位没有车辆”的车位）进行车辆停放。当然，该显示装置还可以进一步显示该区域具体有多少个空车位的提示信息。

而车位状态显示装置其中的“车位有车辆且已超出允许停放期限”的显示状态则为停车场管理人员提供处置信息。当然，也可以把停车场划分为若干个区域，这些区域的所有车位状态显示装置的“车位有车辆且已超出允许停放期限”的信号以逻辑“或”的方式进行处理，若该区域至少有一个车位状态显示装置的状态为“车位有车辆且已超出允许停放期限”，则该区域为有车辆违约”若该区域全部车位状态显示装置的状态都不是“车位有车辆且已超出允许停放期限”，则该区域为没有车辆违约。由于是否有车辆违约的相关信息只需要向停车场管理人员提供，因此，相关信息可以在该区域的显眼位置设置显示装置，以不同的显示效果作出“该区域有车辆违约”或者“该区域没有车辆违约”的提示，也可以通过其他方式（比如向计算机综合管理装置发送相关信息）向停车场管理人员进行提示。

为了防止违约车辆在未完成相关违约处置即被用户驾驶离开车位，停车场管理人员对违约车辆需采取包括锁车在内的强制措施。而锁车的装置包括现有广泛使用的可移动的手动操作的锁止车辆轮胎装置以及智能控制的自动锁车装置。

所述缴费装置包括自助缴费装置或者人工收费装置，可以选择上述两种装置的其中一种装置，或者，同时选择上述两种装置；缴费装置安装在停车场的合适位置，至少安装一个，与计算机综合管理装置信号连接，用于接受用户的费用缴交。

用户在缴费装置缴交费用之后，相关信息通过通讯管理单元发送至控制单元；控制单元根据用户缴交的费用进行具体车位的倒计时运行；控制单元的功能还包括轮询和采集所有的车位检测装置的实时检测结果，对检测结果为“有车辆”的车位结合收费情况和计时情况再进行判别，区分为“已缴费且倒计时尚未结束”以及“已缴费但倒计时已经结束”这两种状态的其中一种状态，处于免收费期限之内但未缴费的车位归类为“已缴费且倒计时尚未结束”的状态；相关状态的判别结果转化为控制指令，通过通讯管理单元向相应的车位状态显示装置发送，使得相关的车位状态显示装置作出相应的状态显示。

若缴费装置为自助缴费装置，则所述自助缴费装置至少包括以下功能：

1）、提供多种通用支付手段，以便用户根据需要作出选择；

2）、提示用户输入拟缴费的车位编号以及预计停车时间；

3）、根据用户的选择显示需要支付的费用，以便用户作出确认；

4）、按照用户确认的选择正确收取应缴交的费用；

5）、打印出向用户提供的纸质凭证，该凭证至少包括车位编号、当前时间、本次收费金额、车辆允许停放的时间期限等要素；同时，相关信息发送至计算机综合管理装置，以便计算机综合管理装置将其内部的停车状态存储区域其中对应车位编号的信息进行更新。

若缴费装置为人工收费装置，则所述人工收费装置至少包括以下功能：

1）、提供包括现金支付在内的多种通用支付手段，以便用户根据需要作出选择；

2）、提示用户输入拟缴费的车位编号或者提示用户向管理员提供拟缴费的车位编号以便管理员输入；提示用户输入预计停车时间或者提示用户向管理员提供预计停车时间以便管理员输入；

3）、根据用户的选择显示需要支付的费用，以便用户作出确认；

4）、按照用户确认的选择正确收取应缴交的费用；

5）、打印出向用户提供的纸质凭证，该凭证至少包括车位编号、当前时间、本次收费金额、车辆允许停放的时间期限等要素；同时，相关信息发送至计算机综合管理装置，以便计算机综合管理装置将其内部的停车状态存储区域其中对应车位编号的信息进行更新。

缴费装置向用户收取停车费用的计算与停车场的收费标准有关。

若停车场的收费标准为按次收费，即车辆进入停车场停放需支付的费用与车辆停放时间无关，则该收费标准除制定出每次停放所需缴交的费用之外，还包括设定有用户车辆进入车位之后至完成缴费手续所需的合理时间（即免收费时间），该免收费时间期限内不计算停车收费；用户未在规定的免收费时间时限之内缴费即为违约，需另外增加罚款、并采取锁车措施，已被实施锁车的用户须足额缴付包括罚款在内的所有费用，才能开车离开车位。

在上述按次收费的停车收费标准设定状况下，用户车辆进入停车场停放的标准过程控制为：

用户把车辆驶入停车场，寻找车位状态显示装置的灯号显示单元显示“车位没有车辆”的对应车位，然后把车辆驶入该车位停放；此时，该车位对应的车位检测装置检测到有车辆进入，即把相关的车位编号以及车辆在车位停放的信号发送至计算机综合管理装置；计算机综合管理装置接收到上述信息，即在其内部的停车状态存储区域其中对应车位编号的状态首先设置为“有车辆且为已缴费停放”状态，然后向对应的车位状态显示装置发送相关信号，使得该车位状态显示装置的灯号显示单元显示“车位有车辆且为已缴费停放”；用户须在设定的不计算停车收费的时间之内前往缴费装置对所停放车辆的车位编号进行缴费操作。缴费装置在收取用户缴交的费用之后，向用户提供包括车位编号、收费金额在内的打印凭证，该车位编号及收费信息发送至计算机综合管理装置；计算机综合管理装置接收到上述信息，即在其内部的停车状态存储区域其中对应车位编号的状态设置为“有车辆且为已缴费停放”状态，然后向对应的车位状态显示装置发送相关信号，使得该车位状态显示装置的灯号显示单元显示“车位有车辆且为已缴费停放”；若用户未能在设定的停车免收费时间期限之内前往缴费装置缴纳停车费，则计算机综合管理装置即在其内部的停车状态存储区域其中对应车位编号的状态设置为“车位有车辆且已超出缴费停放期限”状态，然后向对应的车位状态显示装置发送相关信号，使得该车位状态显示装置的灯号显示单元显示“车位有车辆且已超出缴费停放期限”，以便停车场管理人员作出相关处置。

若停车场的收费标准为按停放时间的长短收取不同的费用，即车辆进入车位停放需支付的费用与车辆停放的时间相关，用户须对其车辆的停放时间作出预计、并据此缴费；若用户的车辆实际停放时间将超出原来预计并据此缴费的时间，则用户需在已缴费所获得的允许停车时间届满之前及时补充缴费；该收费标准还包括设定有停车免收费时间，该停车免收费时间为用户车辆进入车位之后至完成缴费手续所需合理时间；用户未在规定的停车免收费时间时限之内缴费或者实际停放时间超出已缴费的允许停放时间即为违约，需另外增加罚款、并采取锁车措施，已被实施锁车的用户须足额缴付包括罚款在内的所有费用，才能开车离开车位。

在上述按停放时间长短计算收费的停车收费标准设定状况下，用户车辆进入停车场停放的标准过程控制为：

用户把车辆驶入停车场，寻找车位状态显示装置的灯号显示单元显示“车位没有车辆”的对应车位，然后把车辆驶入该车位停放；此时，该车位对应的车位检测装置检测到有车辆进入，即把相关的车位编号以及车辆在车位停放的信息发送至计算机综合管理装置；计算机综合管理装置接收到上述信息，即在其内部的停车状态存储区域其中对应车位编号写入当前的时间信息以及将当前时间加上设定的停车免收费时间写入允许停放期限时间信息，把状态信息首先设置为“有车辆且为已缴费停放”状态，然后向对应的车位状态显示装置发送相关信号，使得该车位状态显示装置的灯号显示单元显示“车位有车辆且为已缴费停放”；用户须在设定的停车免收费时间之内前往缴费装置对所停放车辆的车位编号以及预计停放的时间进行缴费操作。缴费装置在收取用户缴交的费用之后，向用户提供包括车位编号、本次收费金额、车辆允许停放的时间期限在内的打印凭证，相关车位编号及收费信息发送至计算机综合管理装置；计算机综合管理装置接收到上述信息，即在其内部的停车状态存储区域其中对应车位编号的允许停放期限时间信息进行更新，状态信息设置为“有车辆且为已缴费停放”状态，然后向对应的车位状态显示装置发送相关信号，使得该车位状态显示装置的灯号显示单元显示“车位有车辆且为已缴费停放”。

若用户认为在当前已缴费的允许停放期限之后仍需继续停放车辆，则须在当前允许停放期限到期之前到缴费装置进行续缴停车费用的操作。缴费装置在收取用户缴交的续缴停车费用之后，向用户提供包括车位编号、本次收费金额、车辆允许停放的时间期限在内的打印凭证，相关车位编号及收费信息发送至计算机综合管理装置；计算机综合管理装置接收到该收费信息，即在其内部的停车状态存储区域其中对应车位编号的允许停放期限时间信息进行更新，状态信息设置为“有车辆且为已缴费停放”状态，然后向对应的车位状态显示装置发送相关信号，使得该车位状态显示装置的灯号显示单元显示“车位有车辆且为已缴费停放”。

若用户未能依据停车场的相关收费标准在合适的时间期限内完成相关缴费手续，则计算机综合管理装置即在其内部的停车状态存储区域其中对应车位编号的状态设置为“车位有车辆且已超出缴费停放期限”状态，然后向对应的车位状态显示装置发送相关信号，使得该车位状态显示装置的灯号显示单元显示“车位有车辆且已超出缴费停放期限”；以便停车场管理人员作出相关处置。

车位检测装置按照预先设定的时间间隔或者是在接到计算机综合管理装置的指令触发进行车位是否存在车辆的检测；该是否存在车辆的相关信号以及相应的车位编号发送至计算机综合管理装置；若计算机综合管理装置接收到该车位不存在车辆的相关信号，即在其内部的停车状态存储区域其中对应车位编号的状态设置为“车位没有车辆”状态，并清空相关的储存信息，然后向对应的车位状态显示装置发送相关信号，使得该车位状态显示装置的灯号显示单元显示“车位没有车辆”。

很明显，计算机综合管理装置在接收到具体的车位不存在车辆的相关信号、在其内部的停车状态存储区域其中对应车位编号的状态设置为“车位没有车辆”状态的同时，须清空原来存储的车辆开始停放的时间信息以及清空原来存储的允许停放期限时间信息。作为内部管理所需，若计算机综合管理装置在接收到具体的车位不存在车辆的相关信号的时候，计算机内部的停车状态存储区域其中对应车位编号的原来存储的车辆开始停放的时间信息以及允许停放期限时间信息非空，则相关信息应作为车辆存放的流水数据另行存储；而若此时的允许停放期限时间信息小于当前的时间信息，则显示原停放在该车位的车辆或许出现逃费现象，应作为异常数据提示管理人员进行处置。

进一步地，本发明一种开放式停车场的智能引导和预缴费管理系统，其特征在于：所述管理系统的外部设施包括自动锁车装置；所述自动锁车装置安装在每一个车位位置，与计算机综合管理装置信号连接，默认状态是解除锁止状态；自动锁车装置由计算机综合管理装置发送指令控制对车辆实施锁止，锁止之后能够防止车辆离开车位；自动锁车装置采用人工操作解除锁止或者由计算机综合管理装置发送控制指令驱动自动锁车装置解除锁止。

自动锁车装置的工作过程是：在计算机综合管理装置的控制单元发现有车位的车辆已超出缴费停放期限，即向该车位的车位状态显示装置发送“车位有车辆且已超出缴费停放期限”状态信号；同时，向对应的自动锁车装置发出锁止车辆的指令，使得该自动锁车装置进入防止对应车辆离开车位的锁止工作状态，使得在车位之内停放的车辆不能离开；若用户缴纳相关罚款，计算机综合管理装置在其内部的停车状态存储区域其中对应车位编号的允许停放期限时间信息进行更新，状态信息设置为“有车辆且为已缴费停放”状态，然后向对应的车位状态显示装置发送“车位有车辆且为已缴费停放”的信号。若自动锁车装置采用人工操作解除锁止，则停车场管理人员操作相应的自动锁车装置，使得该自动锁车装置解除对相应的车辆的锁止。若自动锁车装置采用计算机综合管理装置控制解除锁止，则计算机综合管理装置在向对应的车位状态显示装置发送“车位有车辆且为已缴费停放”信号的同时，向对应的自动锁车装置发出解除锁止车辆的控制指令，使得该自动锁车装置解除对相应的车辆的锁止。

进一步地，本发明一种开放式停车场的智能引导和预缴费管理系统，其特征在于：所述管理系统的外部设施包括由停车场管理人员现场掌控的手持式信息终端装置；所述手持式信息终端装置与计算机综合管理装置信号连接，包括信息显示单元，显示的信息至少包括当前“车位有车辆且已超出缴费停放期限”的具体车位编号，使得停车场管理人员能够快速进行处置；相关显示信息由计算机综合管理装置根据车位状态设置为“车位有车辆且已超出缴费停放期限”的信息得出，并发送至手持式信息终端装置的信息显示单元进行显示；停车场管理人员在实施了锁车处置之后，在手持式信息终端装置进行相关操作，相关信息传送至计算机综合管理装置，计算机综合管理装置根据相关信息将其内部的停车状态存储区域其中对应车位编号的“车位有车辆且已超出缴费停放期限”状态增加设置为“已锁车”的信息，“车位有车辆且已超出缴费停放期限”且“已锁车”的车位编号不再向手持式信息终端装置发送相关“车位有车辆且已超出缴费停放期限”的锁车提示。

为使得已经来到缴费装置缴费但忘记所停放车辆的车位编号的用户能够顺利缴费，在增加手持式信息终端装置的前提下，缴费装置可以增加“无车位编号收费”功能并允许以下操作：用户选择无车位编号缴费的功能，由缴费装置临时给出一个系统的自定编号，相关信息由计算机综合管理装置的控制单元另行储存。用户缴费之后，将缴费装置打印出来的含系统自定编号的纸质凭证放到所停放车辆的驾驶室挡风玻璃位置。为配合此项功能，手持式信息终端装置增加从该纸质凭证中读取系统自定编号或者由操作者输入系统自定编号的功能以及增加操作者输入对应车位编号的功能。在上述无车位编号收费的情况下，由于计算机综合管理装置已经从该车位设置的车位检测装置得到有车辆停放的信息而未能从缴费装置中获得相关用户已缴费的信息，因此，当该车位的停车免费时间期限到期之后，计算机综合管理装置即向该车位对应的车位状态显示装置发送相关信号，使得该车位状态显示装置的灯号显示单元显示“车位有车辆且已超出缴费停放期限”，以便停车场管理人员作出相关处置。当停车场管理人员到达该车位，发现所停放车辆的驾驶室挡风玻璃位置放置有含系统自定编号的纸质凭证，于是使用手持式信息终端装置读取该系统自定编号（或者在手持式信息终端装置上输入该系统自定编号），然后输入对应的车位编号，并发送至计算机综合管理装置；计算机综合管理装置收到相关信息之后，即将原来另行储存的对应该系统自定编号的信息转移至对应该车位编号位置储存，并根据实际情况对该车位编号的车位状态作出当前“车位有车辆且为已缴费停放”或者“车位有车辆且已超出缴费停放期限”的恰当处置。

进一步地，本发明一种开放式停车场的智能引导和预缴费管理系统，其特征在于：所述管理系统同时适用于收费的路边停车场。

与现有技术相比，本发明具有如下优点与有益效果：利用当前已经广泛使用的成熟技术，使得收费停车场的入口和出口能够采用无道闸、无岗亭的开放式设计，能够大量减少停车场管理人员的数量，将使得停车场的营运成本得到大幅的降低。

附图说明

图1为本发明一种开放式停车场的智能引导和预缴费管理系统的构成示意图。图中，A0，车位状态综合显示装置；A1，1号车位状态显示装置；A2，2号车位状态显示装置；A 3，3号车位状态显示装置；A4，4号车位状态显示装置；A5，5号车位状态显示装置；AN，N号车位状态显示装置；B1，1号车位；B2，2号车位；B3，3号车位；B4，4号车位；B5，5号车位；BN，N号车位；D1，车位状态显示装置通讯总线；D2，车位状态综合显示装置通讯线；D4，车位状态检测装置通讯总线；D5，缴费装置通讯线；E1，1号车位状态检测装置；E2，2号车位状态检测装置；E3，3号车位状态检测装置；E4，4号车位状态检测装置；E5，5号车位状态检测装置；EN，N号车位状态检测装置；F，缴费装置；G，计算机综合管理装置；H开放式停车场。

图2为本发明一种开放式停车场的智能引导和预缴费管理系统基于图1的构成示意图其中一个用户驾驶车辆进入开放式停车场H的A区区域的1号车位B1停放的流程图。这里，假设1号车位B1没有车辆停放。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1所示为本发明一种开放式停车场的智能引导和预缴费管理系统的构成示意图。图中可见，开放式停车场H没有设置任何以计费和收费为最终目的的道闸、岗亭及相应的设施；图中的上方显示该开放式停车场H的其中A区区域，该区域分别设置有1号车位B1，2号车位B2，3号车位B3，4号车位B4，5号车位B5和N号车位BN。开放式停车场H的所有车位均安装有车位状态显示装置，图示分别是1号车位状态显示装置A1，2号车位状态显示装置A2，3号车位状态显示装置A3，4号车位状态显示装置A4，5号车位状态显示装置A5和N号车位状态显示装置AN；所有的车位状态显示装置均通过车位状态显示装置通讯总线D1与计算机综合管理装置G信号连结。开放式停车场H的所有车位均安装有车位状态检测装置，图示与车位编号对应，分别是1号车位状态检测装置E1，2号车位状态检测装置E2，3号车位状态检测装置E3，4号车位状态检测装置E4，5号车位状态检测装置E5和N号车位状态检测装置EN；所有的车位状态显示装置均通过车位状态检测装置通讯总线D4与计算机综合管理装置G信号连结。在A区区域设置有车位状态综合显示装置A0，车位状态综合显示装置A0通过车位状态综合显示装置通讯线D2与计算机综合管理装置G信号连结。图中的下方显示该开放式停车场H设置的缴费装置F和计算机综合管理装置G；其中，缴费装置F通过缴费装置通讯线D5与计算机综合管理装置G信号连结。开放式停车场H若有其他停车区域，则这些区域的车位、车位状态显示装置、车位状态检测装置和车位状态综合显示装置以及对应的的车位状态显示装置通讯总线、车位状态检测装置通讯总线和车位状态综合显示装置通讯线以类似上述的布局来设置。是否增加设置缴费装置和缴费装置通讯线，视乎具体情况而定。

图2所示为本发明一种开放式停车场的智能引导和预缴费管理系统基于图1的构成示意图其中一个用户驾驶车辆进入开放式停车场H的A区区域的1号车位B1停放的流程图。这里，假设1号车位B1没有车辆停放。

基于以上假设，1号车位状态检测装置E1检测不到有车辆停放，相关信息通过车位状态检测装置通讯总线D4发送至计算机综合管理装置G；计算机综合管理装置G通过车位状态显示装置通讯总线D1把“没有车辆停放”的信息或指令发送至1号车位状态显示装置A1，1号车位状态显示装置A1作出“没有车辆停放”的灯号提示；计算机综合管理装置G对A区区域的所有车位状态显示装置其中“没有车辆停放”的灯号信息进行逻辑“或”处理，把“A区存在空车位”的信息或指令通过状态综合显示装置通讯线D2发送至车位状态综合显示装置A0，车位状态综合显示装置A0作出“A区区域存在空车位”的提示。

之后的流程在图2已有清晰显示，这里不作赘述。

上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种开放式停车场的智能引导和预缴费管理系统，其特征在于：所述开放式停车场是指停车场的入口和出口均无需设置以计费和收费为最终目的的道闸、岗亭及相应的设施；所述智能引导功能是指进入停车场的车辆能够得到具体空车位位置的提示和指引；所述预缴费功能是指进入停车场停放的车辆根据预计停放时间预先缴付停车费用；所述管理系统包括计算机综合管理装置、车位检测装置、车位状态显示装置和缴费装置；其中，计算机综合管理装置为主控设施，车位检测装置、车位状态显示装置、缴费装置为外部设施；

所述计算机综合管理装置与外部设施信号连结，并负责对相关外部设施进行集成控制；计算机综合管理装置包括通讯管理单元和控制单元；所述通讯管理单元负责与外部设施进行通信联系，外部设施的信息通过通讯管理单元传送往控制单元，控制单元对从外部设施获得的信息进行处置，然后通过通讯管理单元将处置后的数据或控制指令传送往相关的外部设施；

所述计算机综合管理装置与外部设施信号连结，并负责对相关外部设施进行集成控制；计算机综合管理装置包括通讯管理单元和控制单元；所述通讯管理单元负责与外部设施进行通信联系，外部设施的信息通过通讯管理单元传送往控制单元，控制单元对从外部设施获得的信息进行处置，然后通过通讯管理单元将处置后的数据或控制指令传送往相关的外部设施；

所述车位检测装置为超声波检测单元或者地感检测单元，每一个车位位置安装一个，车位检测装置的编号与车位编号对应，与计算机综合管理装置信号连接，用于检测该车位是否有车辆停放；车位检测装置的工作模式为设定时间间隔自动检测或者是由计算机综合管理装置发出的检测指令触发检测，检测结果是对应的车位是否存在车辆；相关检测结果以及对应的车位检测装置编号发送至计算机综合管理装置；

所述车位状态显示装置包括灯号显示单元，每一个车位安装一个，车位状态显示装置的编号与车位编号对应，与计算机综合管理装置信号连接，根据计算机综合管理装置发出的数据触发显示，以不同显示效果分别表示该车位的以下三种状态：状态之一是“车位没有车辆”；状态之二是“车位有车辆且为已缴费停放”；状态之三是“车位有车辆且已超出允许停放期限”；

所述缴费装置包括自助缴费装置或者人工收费装置，可以选择上述两种装置的其中一种装置，或者，同时选择上述两种装置；缴费装置安装在停车场的合适位置，至少安装一个，与计算机综合管理装置信号连接，用于接受用户的费用缴交；

用户在缴费装置缴交费用之后，相关信息通过通讯管理单元发送至控制单元；控制单元根据用户缴交的费用进行具体车位的倒计时运行；控制单元的功能还包括轮询和采集所有的车位检测装置的实时检测结果，对检测结果为“有车辆”的车位结合收费情况和计时情况再进行判别，区分为“已缴费且倒计时尚未结束”以及“已缴费但倒计时已经结束”这两种状态的其中一种状态，处于免收费期限之内但未缴费的车位归类为“已缴费且倒计时尚未结束”的状态；相关状态的判别结果转化为控制指令，通过通讯管理单元向相应的车位状态显示装置发送，使得相关的车位状态显示装置作出相应的状态显示。

2.根据权利要求1所述的一种开放式停车场的智能引导和预缴费管理系统，其特征在于：所述管理系统的外部设施包括自动锁车装置；所述自动锁车装置安装在每一个车位位置，与计算机综合管理装置信号连接，默认状态是解除锁止状态；自动锁车装置由计算机综合管理装置发送指令控制对车辆实施锁止，锁止之后能够防止车辆离开车位；自动锁车装置采用人工操作解除锁止或者由计算机综合管理装置发送控制指令驱动自动锁车装置解除锁止。

3.根据权利要求1所述的一种开放式停车场的智能引导和预缴费管理系统，其特征在于：所述管理系统的外部设施包括由停车场管理人员现场掌控的手持式信息终端装置；所述手持式信息终端装置与计算机综合管理装置信号连接，包括信息显示单元，显示的信息至少包括当前“车位有车辆且已超出缴费停放期限”的具体车位编号，使得停车场管理人员能够快速进行处置；相关显示信息由计算机综合管理装置根据车位状态设置为“车位有车辆且已超出缴费停放期限”的信息得出，并发送至手持式信息终端装置的信息显示单元进行显示；停车场管理人员在实施了锁车处置之后，在手持式信息终端装置进行相关操作，相关信息传送至计算机综合管理装置，计算机综合管理装置根据相关信息将其内部的停车状态存储区域其中对应车位编号的“车位有车辆且已超出缴费停放期限”状态增加设置为“已锁车”的信息，“车位有车辆且已超出缴费停放期限”且“已锁车”的车位编号不再向手持式信息终端装置发送相关“车位有车辆且已超出缴费停放期限”的锁车提示。

4.根据权利要求1或权利要求2或权利要求3所述的一种开放式停车场的智能引导和预缴费管理系统，其特征在于：所述管理系统同时适用于收费的路边停车场。