CN109147376A - 互联网+城市泊车智能服务管理系统 - Google Patents

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蔡添航
张哲宁
杨金林
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Abstract

本发明涉及一种互联网+城市泊车智能服务管理系统,其特征在于,包括信息处理云端、安装于每个停车位的智能停车灯箱装置及每个用户所携带的移动智能终端,移动智能终端及智能停车灯箱装置通过无线网络与信息处理云端建立数据通信。本发明提供的一种互联网+城市泊车智能服务管理系统在安装时不需要大量底面检索,只需要增加智能停车灯箱装置,而智能停车灯箱装置可以直接安装在路面,方便工程人员施工。同时,本发明提供的系统的其他硬件可以充分利用现有的资源。采用本发明后,可以使得路边的停车位得到充分利用,缓解城市中的停车难题。

Description

互联网+城市泊车智能服务管理系统
技术领域
本发明涉及一种基于互联网+的城市泊车智能服务管理系统。
背景技术
居民小区泊车位不足,泊车难;写字楼上班和商贸区购物,泊车难;各大医 院看病,泊车难;节假日景区旅游,泊车难。泊车难同时还加重了城市堵车的问 题,由于难以找到一个合适的停车位,许多驾驶员会开车徘徊在目的地附近寻找 合适的停车位,直接增加了道路的车流量,从而间接导致了道路的拥堵。充分利 用部分具备条件的公共道路路旁泊车,不失为一个解决城市泊车难问题的方法。 但由于历史的原因,目前各地的路边停车并未真正达到应有的目的,反而因缺乏 管理手段,更多带来的是堵车、乱停放和乱收费现象。
现有的停车泊位智能引导系统包括埋设在地下的车位探测器,车位探测器能 准确地探测到来车,把探测到的信息通过射频的方式传递给引导屏控制器。对于 距离引导屏控制器较远的车位探测器而言,其需要将探测到的信息通过RF中继 传递给引导屏控制器,从而保证各个角落的探测信息都能实时准确的传递给引导 屏控制器。引导屏控制器通过GPRS把探测到的信息实时上传给数据处理中心进 行处理。
由于车位探测器是装在地下的探测设备,适用于新建的停车场,但是对于路 边停车不是很适合。由于马路都已经铺好,安装车位探测器需要使用大量人力物 力,并且还需要对路面进行破坏,带来了极大的麻烦。
发明内容
本发明的目的是:能够对路边停车位进行有效管理。
为了达到上述目的,本发明的技术方案是提供了一种互联网+城市泊车智能 服务管理系统,其特征在于,包括信息处理云端、安装于每个停车位的智能停车 灯箱装置及每个用户所携带的移动智能终端,移动智能终端及智能停车灯箱装置 通过无线网络与信息处理云端建立数据通信,其中:
信息处理云端内关联存储有各个智能停车灯箱装置的设备ID、地理位置信 息、车位占用信息及车位费用信息,同时关联存储有各个用户的用户ID、车辆 信息、用户状态、缴费状态、停车开始时间及停车结束时间;
智能停车灯箱装置包括:定位模块,用于获取智能停车灯箱装置当前的地理 位置信息,智能停车灯箱装置被安装固定后,由控制模块通过无线通信单元将地 理位置信息发送给信息处理云端,控制模块接收到车位占用信号后,将地理位置 信息与车位占用标志通过无线通信单元打包发送给信息处理云端;
车辆接近传感器,用于探测是否有车辆进入当前智能停车灯箱装置所对应的 停车位,当探测到有车辆进入停车位后,向控制模块给出车位占用信号;
车位占用指示模块,在控制模块的控制下对外展示不同的指示状态,若控制 模块接收到车位占用信号后,则控制车位占用指示模块对外展示指示状态一,否 则,车位占用指示模块对外展示指示状态二;
图像获取模块,控制模块通过车辆接近传感器判断有车辆进入停车位后,通 过图像获取模块获得车辆图像,从而由车辆图像获取车辆信息,控制模块将车辆 信息、当前智能停车灯箱装置的地理位置信息及进入停车位的时间打包上传至信 息处理云端,信息处理云端根据车辆信息查找到对应的用户ID,根据地理位置 信息查找到设备ID,首先根据用户ID判断对应的缴费状态是否为未缴费,若是, 则将对应的用户状态更改为失信状态后,通过移动智能终端向用户发出告警,若 缴费状态为已缴费,将用户ID与设备ID相关联,同时根据进入停车位的时间更 新停车开始时间;控制模块通过车辆接近传感器判断有车辆离开停车位后,将地 理位置信息及离开停车位的时间发送给信息处理云端,由信息处理云端通过接收 到的地理位置信息查询到对应的用户ID,并根据离开停车位的时间更新停车结 束时间,信息处理云端通过当前用户ID的停车开始时间、停车结束时间及对应 的设备ID的车位费用信息计算得到停车费用,并将停车费用发送给用户移动智 能终端上的APP,同时信息处理云端将用户ID对应的缴费状态变更为未缴费;
电源模块,为图像获取模块、控制模块、定位模块、车辆接近传感器及车位 占用指示模块提供工作电压,包括电源管理电路,电源管理电路具有工作电压输 出端及电源输入端,电源输入端与太阳能发电电路及风力发电电路相连,电源管 理电路的工作电压输出端与图像获取模块、控制模块、定位模块、车辆接近传感 器及车位占用指示模块相连;
移动智能终端上的APP向信息处理云端注册用户,用户在需要寻找停车位时, 通过APP向信息处理云端发送当前移动智能终端的定位信息,信息处理云端根据 接收到的定位信息查找与当前移动智能终端之间的距离在一定阈值范围内的所 有智能停车灯箱装置,将相应的智能停车灯箱装置的设备ID、地理位置信息、 车位占用信息及车位费用信息发送给移动智能终端上的APP;当用户从停车位取 车时,用户通过移动智能终端上的APP接收到停车费用,用户依据停车费用完成 付费,付费完成后,APP向信息处理云端发送用户ID,由信息处理云端将相应用 户ID的缴费状态变更为已缴费;信息处理云端周期性查询所有用户ID的缴费状 态,缴费状态在超过一定时间阈值长度内一直为未缴费的用户ID,设置该用户 ID的用户状态为失信状态,由信息处理云端通过移动智能终端上的APP向所有 失信状态的用户发出告警。
优选地,所述无线网络为移动无线网络。
优选地,所述定位模块包括北斗定位单元及GPS定位单元,所述控制单元综 合通过北斗定位单元及GPS定位单元获得的定位信息得到所述地理位置信息。
优选地,所述车位占用指示模块采用指示灯。
优选地,所述车辆接近传感器采用红外传感器或超声波探头。
优选地,所述电源模块还包括电池,所述电源管理电路的工作电压输出端与 电池的充电端相连,电池的输出端及所述电源管理电路的工作电压输出端经由电 源切换电路与所述图像获取模块、控制单元、定位模块、车辆接近传感器及车位 占用指示模块相连。
本发明提供的一种互联网+城市泊车智能服务管理系统在安装时不需要大量 底面检索,只需要增加智能停车灯箱装置,而智能停车灯箱装置可以直接安装在 路面,方便工程人员施工。同时,本发明提供的系统的其他硬件可以充分利用现 有的资源。采用本发明后,可以使得路边的停车位得到充分利用,缓解城市中的 停车难题。
附图说明
图1为本发明中的智能停车灯箱装置的电原理框图;
图2为本发明中的电源模块的电原理框图。
具体实施方式
为使本发明更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
结合图1及图2,本发明提供的一种互联网+城市泊车智能服务管理系统, 包括信息处理云端、安装于每个停车位的智能停车灯箱装置及每个用户所携带的 移动智能终端。在本实施例中,移动智能终端即为智能手机,而信息处理云端可 以采用位于远端的服务器。手机及智能停车灯箱装置通过无线网络与信息处理云 端建立数据通信,无线网络可以采用现有的3G或4G网络。
信息处理云端内关联存储有各个智能停车灯箱装置的设备ID、地理位置信 息、车位占用信息及车位费用信息,同时关联存储有各个用户的用户ID、车辆 信息、用户状态、缴费状态、停车开始时间及停车结束时间。
智能停车灯箱装置包括控制模块(可以采用现有的各类MCU、CPU来实现)、 北斗定位单元(可以采用现有的北斗定位芯片)、GPS定位单元(可以采用现有 的GPS定位芯片)、状态指示灯(通过状态指示灯来指示当前停车位是否被占用, 例如若当前停车位被占用,则状态指示灯亮起,若当前停车位为被占用,则状态 指示灯熄灭)、图像获取模块(可以采用常规的广角摄像头)、无线通信模块(依 据无线网络的形式来定,若无线网络采用现有的3G或4G网络,则无线通信模块 采用3G或4G通信芯片)、车辆接近传感器(用于检测是否有车辆停入停车位或 是否有车辆从停车位离开,可以采用红外传感器或超声波传感器来实现)、电源 模块。
在本发明提供的智能停车灯箱装置中,采用北斗定位单元结合GPS定位单元 的方式来对智能停车灯箱装置所处的位置进行定位,定位时控制模块综合通过北 斗定位单元及GPS定位单元获得的定位信息得到智能停车灯箱装置的地理位置 信息。
为了施工更为简便,本发明的智能停车灯箱装置的电源模块并未采用市电供 电,而是采用太阳能及风力进行供电,具体而言,电源模块包括电源管理电路, 电源管理电路具有工作电压输出端及电源输入端,电源输入端与太阳能发电电路 及风力发电电路相连,电源管理电路的工作电压输出端与电池的充电端相连,电 池的输出端及电源管理电路的工作电压输出端经由电源切换电路与图像获取模 块、控制单元、定位模块、车辆接近传感器及状态指示灯相连。通过太阳能及风 力可以提供智能停车灯箱装置需要的电力,且在紧急状态下还可以由电池进行供 电,确保了本发明的智能停车灯箱装置的正常运行。
用户通过本发明进行注册时,用户利用其智能手机上的APP向信息处理云端 进行注册,注册时至少提供用户名及车辆信息,信息处理云端根据用户名生成用 户ID后,与对应的车辆信息关联存储,同时为每个用户ID创建用户状态、缴费 状态、停车开始时间及停车结束时间,以方便后续操作。
而在智能停车灯箱装置首次安装后,智能停车灯箱装置的控制模块通过北斗 定位单元及GPS定位单元获得当前智能停车灯箱装置的地理位置信息,并将该地 理位置信息通过无线通信模块发送给信息处理云端,信息处理云端接收到地理位 置信息后,为每个不同地理位置信息对应的智能停车灯箱装置创建一个设备ID, 并将设备ID与地理位置信息关联存储。管理人员通过访问信息处理云端为每个 设备ID添加相应的车位费用信息,车位费用信息包括当前车位的收费标准等, 同时,信息处理云端还为每个设备ID创建车位占用信息。
当用户需要寻找停车位时,用户通过手机APP向信息处理云端发送用户ID 及手机的定位信息,信息处理云端查询该用户ID对应的缴费状态,若缴费状态 为已缴费,则根据手机的定位信息及已存储的各设备ID的地理位置信息查找与 当前手机的距离在一定阈值范围内的所有设备ID,将查找到的设备ID及与设备 ID对应的地理位置信息、车位费用信息发送给智能手机APP;若用户ID对应的 缴费状态为未缴费,则将用户ID对应的用户状态为失信状态,并通过手机APP 向用户发出告警。
当用户将车辆停入停车位时,智能停车灯箱装置的控制模块通过车辆接近传 感器判断有车辆进入停车位,随后通过图像获取模块获得车辆图像,从而由车辆 图像获取车辆信息。控制模块将车辆信息、当前智能停车灯箱装置的地理位置信 息及进入停车位的时间打包上传至信息处理云端。信息处理云端根据车辆信息查 找到对应的用户ID,同时,根据地理位置信息查找到对应的设备ID。信息处理 云端首先根据用户ID判断对应的缴费状态是否为未缴费,若是,则将对应的用 户状态更改为失信状态后,通过手机APP向用户发出告警,若缴费状态为已缴费, 则将用户ID与设备ID相关联,同时根据进入停车位的时间更新停车开始时间。
当用户的车辆驶离停车位时,控制模块通过车辆接近传感器判断有车辆离开 停车位后,将地理位置信息及离开停车位的时间发送给信息处理云端。由信息处 理云端通过接收到的地理位置信息查询到对应的用户ID,并根据离开停车位的 时间更新停车结束时间。信息处理云端通过当前用户ID的停车开始时间、停车 结束时间及对应的设备ID的车位费用信息计算得到停车费用,并将停车费用发 送给用户手机上的APP,同时信息处理云端将用户ID对应的缴费状态变更为未 缴费。
用户通过手机APP接收到停车费用后,依据停车费用完成付费。付费完成后, APP向信息处理云端发送用户ID,由信息处理云端将相应用户ID的缴费状态变 更为已缴费。
信息处理云端周期性查询所有用户ID的缴费状态,缴费状态在超过一定时 间阈值长度内一直为未缴费的用户ID,设置该用户ID的用户状态为失信状态, 由信息处理云端通过手机上的APP向所有失信状态的用户发出告警。

Claims (6)

1.一种互联网+城市泊车智能服务管理系统,其特征在于,包括信息处理云端、安装于每个停车位的智能停车灯箱装置及每个用户所携带的移动智能终端,移动智能终端及智能停车灯箱装置通过无线网络与信息处理云端建立数据通信,其中:
信息处理云端内关联存储有各个智能停车灯箱装置的设备ID、地理位置信息、车位占用信息及车位费用信息,同时关联存储有各个用户的用户ID、车辆信息、用户状态、缴费状态、停车开始时间及停车结束时间;
智能停车灯箱装置包括:定位模块,用于获取智能停车灯箱装置当前的地理位置信息,智能停车灯箱装置被安装固定后,由控制模块通过无线通信单元将地理位置信息发送给信息处理云端,控制模块接收到车位占用信号后,将地理位置信息与车位占用标志通过无线通信单元打包发送给信息处理云端;
车辆接近传感器,用于探测是否有车辆进入当前智能停车灯箱装置所对应的停车位,当探测到有车辆进入停车位后,向控制模块给出车位占用信号;
车位占用指示模块,在控制模块的控制下对外展示不同的指示状态,若控制模块接收到车位占用信号后,则控制车位占用指示模块对外展示指示状态一,否则,车位占用指示模块对外展示指示状态二;
图像获取模块,控制模块通过车辆接近传感器判断有车辆进入停车位后,通过图像获取模块获得车辆图像,从而由车辆图像获取车辆信息,控制模块将车辆信息、当前智能停车灯箱装置的地理位置信息及进入停车位的时间打包上传至信息处理云端,信息处理云端根据车辆信息查找到对应的用户ID,根据地理位置信息查找到设备ID,首先根据用户ID判断对应的缴费状态是否为未缴费,若是,则将对应的用户状态更改为失信状态后,通过移动智能终端向用户发出告警,若缴费状态为已缴费,将用户ID与设备ID相关联,同时根据进入停车位的时间更新停车开始时间;控制模块通过车辆接近传感器判断有车辆离开停车位后,将地理位置信息及离开停车位的时间发送给信息处理云端,由信息处理云端通过接收到的地理位置信息查询到对应的用户ID,并根据离开停车位的时间更新停车结束时间,信息处理云端通过当前用户ID的停车开始时间、停车结束时间及对应的设备ID的车位费用信息计算得到停车费用,并将停车费用发送给用户移动智能终端上的APP,同时信息处理云端将用户ID对应的缴费状态变更为未缴费;
电源模块,为图像获取模块、控制模块、定位模块、车辆接近传感器及车位占用指示模块提供工作电压,包括电源管理电路,电源管理电路具有工作电压输出端及电源输入端,电源输入端与太阳能发电电路及风力发电电路相连,电源管理电路的工作电压输出端与图像获取模块、控制模块、定位模块、车辆接近传感器及车位占用指示模块相连;
移动智能终端上的APP向信息处理云端注册用户,用户在需要寻找停车位时,通过APP向信息处理云端发送当前移动智能终端的定位信息,信息处理云端根据接收到的定位信息查找与当前移动智能终端之间的距离在一定阈值范围内的所有智能停车灯箱装置,将相应的智能停车灯箱装置的设备ID、地理位置信息、车位占用信息及车位费用信息发送给移动智能终端上的APP;当用户从停车位取车时,用户通过移动智能终端上的APP接收到停车费用,用户依据停车费用完成付费,付费完成后,APP向信息处理云端发送用户ID,由信息处理云端将相应用户ID的缴费状态变更为已缴费;信息处理云端周期性查询所有用户ID的缴费状态,缴费状态在超过一定时间阈值长度内一直为未缴费的用户ID,设置该用户ID的用户状态为失信状态,由信息处理云端通过移动智能终端上的APP向所有失信状态的用户发出告警。
2.如权利要求1所述的一种互联网+城市泊车智能服务管理系统,其特征在于,所述无线网络为移动无线网络。
3.如权利要求1所述的一种互联网+城市泊车智能服务管理系统,其特征在于,所述定位模块包括北斗定位单元及GPS定位单元,所述控制单元综合通过北斗定位单元及GPS定位单元获得的定位信息得到所述地理位置信息。
4.如权利要求1所述的一种互联网+城市泊车智能服务管理系统,其特征在于,所述车位占用指示模块采用指示灯。
5.如权利要求1所述的一种互联网+城市泊车智能服务管理系统,其特征在于,所述车辆接近传感器采用红外传感器或超声波探头。
6.如权利要求1所述的一种互联网+城市泊车智能服务管理系统,其特征在于,所述电源模块还包括电池,所述电源管理电路的工作电压输出端与电池的充电端相连,电池的输出端及所述电源管理电路的工作电压输出端经由电源切换电路与所述图像获取模块、控制单元、定位模块、车辆接近传感器及车位占用指示模块相连。
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