CN109523794A - 一种智能停车场管理系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种智能停车场管理系统，属于停车场管理系统的技术领域，旨在提供一种可以为特殊车辆预留车位，而且进入停车场方便的停车场管理系统，其技术方案要点是包括入口控制子系统、出口控制子系统、数据库、数据库处理中心、特殊车位管理子系统和智能终端，车辆在通过入口控制子系统时识别车辆信息，数据库控制中心调取数据库中的车辆信息与入口控制子系统获取车辆信息进行比对，如果该车辆为特殊车辆入口控制子系统则直接打开放行，并通过开锁单元打开车位锁，离开时再通过上锁单元将车位锁上锁。通过特殊车位管理系统的设置，能够为特殊车辆预留车位并减少特殊车辆在进出停车场的时间和繁琐手续。

Description

一种智能停车场管理系统
技术领域
本发明涉及停车场管理的技术领域，特别涉及一种智能停车场管理系统。
背景技术
随着社会的发展，城市中的汽车越来越多。车辆集中存放管理的场所被人类提出车辆进出的秩序、车辆存放的安全性、车辆存放管理的有偿性等要求。于是，智能停车场系统产品应运而生，在现代停车场管理中发挥着越来越重要的作用。停车场系统的全称是智能停车场管理系统，通常被称为停车场系统或智能停车场,也被行内人士简称为“停车场”。
停车场系统是指基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。
停车场一般依附于商场存在，商场员工开车上班时都会将车停在停车场了，商场会给员工提供免费停车点，但是对于这种常驻车辆，如果任采用普通的刷卡方式会比较麻烦，特别是在上班早高峰时影响上班效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种智能停车场管理系统，具有可以为特殊车辆预留车位，而且进入停车场方便的优点。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种智能停车场管理系统，包括入口控制子系统、出口控制子系统、数据库、数据库处理中心、特殊车位管理子系统和智能终端，
所述入口控制子系统包括入口控制单元、入口车辆检测单元和发卡读卡单元，入口车辆检测单元获取车辆车牌号，发卡读卡单元读取IC卡的唯一识别号，入口控制单元获取车牌号和IC卡的识别号后打开放行并将车牌号和IC卡的识别号上传数据库；
所述出口控制子系统包括出口控制单元、出口车辆检测单元、收卡读卡单元和收费单元，出口车辆检测单元获取车辆车牌号，收卡读卡单元收卡读取IC卡的唯一识别号，收费单元收取相应的费用后，出口控制单元当获取车牌号与IC卡的识别号一致并付相应的费用后打开放行，并将该次记录上传数据库；
所述智能终端可与数据库通讯实时获取停车场中的剩余车位；
所述数据库包括特殊车辆数据库单元和常规车辆数据库单元；
所述特殊车位管理系统包括设置在特殊车位上的车位锁和用于控制车位锁开启或者关闭的车锁控制单元；
其中，车辆在通过入口控制子系统时识别车辆信息，数据库控制中心调取数据库中的车辆信息与入口控制子系统获取车辆信息进行比对，如果该车辆为特殊车辆入口控制子系统则直接打开放行，并通过开锁单元打开车位锁，离开时再通过上锁单元将车位锁上锁，在通过出口控制子系统时，出口控制子系统获取车辆信息，数据库控制中心调取数据库中的车辆信息与出口控制子系统获取车辆信息进行比对，如果该车辆为特殊车辆入口控制子系统则直接打开放行。
通过采用上述技术方案，不仅为特殊车辆预留了车位，而且简化了特殊车辆进出停车场的繁琐手续，大大提高了停车场的进出效率。通过设置在智能终端和数据库的结合，人们可以快速有效的了解停车场的剩余车位，减少了停车场车位停满时，对停车场入口处造成的堵塞。通过采用上述系统，从而使得停车场更加智能化。
进一步的，所述车位锁包括设置车位进口处的条形底座，底座内设有沿其长度方向设置的滑槽，滑槽内设有两根位于同一直线上的两根连杆，两根连杆相向的一端铰接，车位锁还包括用于驱动两根连杆背向其铰接点两端相互靠近或者远离的驱动组件。
通过采用上述技术方案，当需要停车时，驱动组件驱动两根连杆相背的两端相互远离，从而使得两根连杆降下，这样便可将车辆停入车位内。
进一步的，所述驱动组件包括设置在两根连杆背向铰接一端的滑移座，两个滑移座的侧壁与滑槽内壁贴合，两个滑移座设有双向螺纹杆，双向螺纹杆以其中点为界设有两端相反的螺纹，两个滑移座分别与对应的滑移座螺接，所述双向螺纹杆由电机驱动。
通过采用上述技术方案，电极驱动双向螺纹杆转动，这样便可驱动两个滑移座在双向螺纹杆上相互靠近或者远离。
进一步的，所述车位锁有两个并由同一个电机驱动，两根双向螺纹杆之间设有传动杆，所述双向螺纹杆与传动杆通过第一传动组件传动，电机与传动杆之间通过第二传动组件传动。
通过采用上述技术方案，电机通过传动杆同时驱动两根双向螺纹杆转动，提高了工作效率，使得两个车位锁具有同步性，也降低了车位锁的成本。
进一步的，所述底座上设有用于限制两组限位开关组件，两组限位开关组件分别用于限定相应滑移座的滑移区间。
通过采用上述技术方案，限位开关组件一方面用于限定两根连杆的倾斜角度，开启车位锁，另一方面用于限定两根连杆放下时，车位锁解锁。
进一步的，所述车锁控制单元包括与电机连接的驱动器和无线通讯模块，所述无线通讯模块可与智能终端无线通讯用于向驱动器发送电机开启信号。
通过采用上述技术方案，人们可通过智能终端与无线通讯模块无线通讯向驱动器发送电机开启信号或者关闭信号，从而打开或者关闭车位锁。
进一步的，所述车锁控制单元包括用于获取车牌的摄像头，摄像头将获取的车牌通过无线通讯模块发送至数据库管理中心，数据库管理中心调取数据库中的特殊车库信息进行匹配，如果匹配成功则向驱动器发送电机开启信号。
通过采用上述技术方案，摄像头摄取车辆的车牌提供了一种新的开车位锁和关闭车位锁的模式，这样减少了人们操作的繁琐。
进一步的，所述车锁控制单元包括红外感应器，当红外感应器感应到车辆离开，延时一段时间后向驱动器发送关闭车位锁信号。
通过采用上述技术方案，红外感应器感应车位中是否有车，如果没有车就向驱动器发送关闭车位锁的信号，避免车位被他人占用。
进一步的，管理系统还包括停车场地图单元、车位导航单元和车位标记单元。
通过采用上述技术方案，车位导航单元可以帮助人们迅速找到空车位，减少人们找车位的时间，同时车位标记单元在停车场地图中标记，方便人们找到车辆。
进一步的，所述数据库还包括黑名单，所述黑名单用于记录不良车辆的信息。
通过采用上述技术方案，黑名单用于记录停车场中非正常停车的车辆进行记录，后期可用于进一步使用。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1.通过特殊车位管理系统的设置，能够为特殊车辆预留车位并减少特殊车辆在进出停车场的时间和繁琐手续；
2.通过车位锁和车锁控制单元的设置，能够对特殊车位进行锁定，避免车位被占用；
3.通过设置多种开锁模式，给用户打开车位锁提供了多种开锁方式。
附图说明
图1是实施例中停车场管理系统的系统框图；
图2是实施例中入口控制子系统的系统框图；
图3是实施例中出口控制子系统的系统框图；
图4是实施例中数据库的系统框图；
图5是实施例中特殊车位管理系统的系统框图；
图6是实施例中车锁控制单元的系统框图；
图7是实施例中车位锁的外观图；
图8是实施例中用于体现车位锁结构的示意图。
图中，1、底座；11、滑槽；2、连杆；3、驱动组件；31、滑移座；32、双向螺纹杆；4、传动杆；5、限位开关组件；51、定位触点；6、电机；7、第一传动组件；8、第二传动组件。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例：一种智能停车场管理系统，如图1所示，包括入口控制子系统、出口控制子系统、数据库、数据库处理中心、特殊车位管理子系统、停车场地图单元、车位导航单元、车位标记单元和智能终端。
如图2所示，入口控制子系统包括入口控制单元、入口车辆检测单元和发卡读卡单元，入口车辆检测单元获取车辆车牌号，发卡读卡单元读取IC卡的唯一识别号，入口控制单元获取车牌号和IC卡的识别号后打开放行并将车牌号和IC卡的识别号作为同一组数据上传数据库。
如图3所示，出口控制子系统包括出口控制单元、出口车辆检测单元、收卡读卡单元和收费单元，出口车辆检测单元获取车辆车牌号，收卡读卡单元收卡读取IC卡的唯一识别号，收费单元收取相应的费用后，出口控制单元当获取车牌号与IC卡的识别号一致并付相应的费用后打开放行，并将该次记录上传数据库。
在本实施例中，入口控制单元和出口控制单元均采用道闸，入口车辆检测单元和出口车辆检测单元均采用摄像头摄取车辆的车牌号。车辆进入和出停车场均上传在数据库中，收费单元计算车辆在停车场中的停车时间然后计算出停车费。
如图1和3所示，数据库包括特殊车辆数据库单元和常规车辆数据库单元，智能终端可与数据库通讯实时获取停车场中的剩余车位。在本实施中可采用智能手机或者掌上电脑。数据库还包括黑名单，黑名单用于记录不良车辆的信息，黑名单用于记录停车场中非正常停车的车辆进行记录，后期可用于进一步使用。
如图1和5所示，特殊车位管理系统包括设置在特殊车位上的车位锁和用于控制车位锁开启或者关闭的车锁控制单元。车辆在通过入口控制子系统时识别车辆信息，数据库控制中心调取数据库中的车辆信息与入口控制子系统获取车辆信息进行比对，如果该车辆为特殊车辆入口控制子系统则直接打开放行，并通过开锁单元打开车位锁，离开时再通过上锁单元将车位锁上锁，在通过出口控制子系统时，出口控制子系统获取车辆信息，数据库控制中心调取数据库中的车辆信息与出口控制子系统获取车辆信息进行比对，如果该车辆为特殊车辆入口控制子系统则直接打开放行。
如图1所示，车位导航单元可以帮助人们迅速找到空车位，减少人们找车位的时间，同时车位标记单元在停车场地图中标记，方便人们反向找到车辆。
如图6和8所示，车位锁共有两个，两个车位锁由同一个电机6控制，电机6由车锁控制单元控制。
如图8所示，车位锁包括设置车位进口处的条形底座1，底座1内设有沿其长度方向设置的滑槽11，滑槽11内设有两根位于同一直线上的两根连杆2，两根连杆2相向的一端铰接，车位锁还包括用于驱动两根连杆2背向其铰接点两端相互靠近或者远离的驱动组件3。当需要停车时，驱动组件3驱动两根连杆2相背的两端相互远离，从而使得两根连杆2降下，这样便可将车辆停入车位内。
如图8所示，驱动组件3包括设置在两根连杆2背向铰接一端的滑移座31，两个滑移座31的侧壁与滑槽11内壁贴合，两个滑移座31均设有双向螺纹杆32，双向螺纹杆32以其中点为界设有两端相反的螺纹，两个滑移座31分别与对应的滑移座31螺接。两根双向螺纹杆32之间设有传动杆4，双向螺纹杆32与传动杆4通过第一传动组件7传动，电机6与传动杆4之间通过第二传动组件8传动。电机6通过传动杆4同时驱动两根双向螺纹杆32转动，提高了工作效率，使得两个车位锁具有同步性，也降低了车位锁的成本。在本实施例中第一传动组件7和第二传动组件8均采用锥齿轮传动。
如图8所示，底座1上设有用于限制两组限位开关组件5，限位开关组件5包括设置在滑槽11内的两个定位触点51，两组限位开关组件5分别用于限定相应滑移座31的滑移区间。限位开关组件5一方面用于限定两根连杆2的倾斜角度，开启车位锁，另一方面用于限定两根连杆2放下时，车位锁解锁。
如图1、6和8所示，车锁控制单元包括与电机6连接的驱动器和无线通讯模块，无线通讯模块可与智能终端无线通讯用于向驱动器发送电机6开启信号。人们可通过智能终端与无线通讯模块无线通讯向驱动器发送电机6开启信号或者关闭信号，从而打开或者关闭车位锁。
车锁控制单元包括用于获取车牌的摄像头，摄像头将获取的车牌通过无线通讯模块发送至数据库管理中心，数据库管理中心调取数据库中的特殊车库信息进行匹配，如果匹配成功则向驱动器发送电机6开启信号。
摄像头摄取车辆的车牌提供了一种新的开车位锁和关闭车位锁的模式，这样减少了人们操作的繁琐。
车锁控制单元包括红外感应器，当红外感应器感应到车辆离开，延时一段时间后向驱动器发送关闭车位锁信号。红外感应器感应车位中是否有车，如果没有车就向驱动器发送关闭车位锁的信号，避免车位被他人占用。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种智能停车场管理系统，其特征在于：包括入口控制子系统、出口控制子系统、数据库、数据库处理中心、特殊车位管理子系统和智能终端，
所述入口控制子系统包括入口控制单元、入口车辆检测单元和发卡读卡单元，入口车辆检测单元获取车辆车牌号，发卡读卡单元读取IC卡的唯一识别号，入口控制单元获取车牌号和IC卡的识别号后打开放行并将车牌号和IC卡的识别号上传数据库；
所述出口控制子系统包括出口控制单元、出口车辆检测单元、收卡读卡单元和收费单元，出口车辆检测单元获取车辆车牌号，收卡读卡单元收卡读取IC卡的唯一识别号，收费单元收取相应的费用后，出口控制单元当获取车牌号与IC卡的识别号一致并付相应的费用后打开放行，并将该次记录上传数据库；
所述智能终端可与数据库通讯实时获取停车场中的剩余车位；
所述数据库包括特殊车辆数据库单元和常规车辆数据库单元；
所述特殊车位管理系统包括设置在特殊车位上的车位锁和用于控制车位锁开启或者关闭的车锁控制单元；
其中，车辆在通过入口控制子系统时识别车辆信息，数据库控制中心调取数据库中的车辆信息与入口控制子系统获取车辆信息进行比对，如果该车辆为特殊车辆入口控制子系统则直接打开放行，并通过开锁单元打开车位锁，离开时再通过上锁单元将车位锁上锁，在通过出口控制子系统时，出口控制子系统获取车辆信息，数据库控制中心调取数据库中的车辆信息与出口控制子系统获取车辆信息进行比对，如果该车辆为特殊车辆入口控制子系统则直接打开放行。
2.根据权利要求1所述的一种智能停车场管理系统，其特征在于：所述车位锁包括设置车位进口处的条形底座（1），底座（1）内设有沿其长度方向设置的滑槽（11），滑槽（11）内设有两根位于同一直线上的两根连杆（2），两根连杆（2）相向的一端铰接，车位锁还包括用于驱动两根连杆（2）背向其铰接点两端相互靠近或者远离的驱动组件（3）。
3.根据权利要求2所述的一种智能停车场管理系统，其特征在于：所述驱动组件（3）包括设置在两根连杆（2）背向铰接一端的滑移座（31），两个滑移座（31）的侧壁与滑槽（11）内壁贴合，两个滑移座（31）设有双向螺纹杆（32），双向螺纹杆（32）以其中点为界设有两端相反的螺纹，两个滑移座（31）分别与对应的滑移座（31）螺接，所述双向螺纹杆（32）由电机（6）驱动。
4.根据权利要求3所述的一种智能停车场管理系统，其特征在于：所述车位锁有两个并由同一个电机（6）驱动，两根双向螺纹杆（32）之间设有传动杆（4），所述双向螺纹杆（32）与传动杆（4）通过第一传动组件（7）传动，电机（6）与传动杆（4）之间通过第二传动组件（8）传动。
5.根据权利要求3或4所述的一种智能停车场管理系统，其特征在于：所述底座（1）上设有用于限制两组限位开关组件（5），两组限位开关组件（5）分别用于限定相应滑移座（31）的滑移区间。
6.根据权利要求5所述的一种智能停车场管理系统，其特征在于：所述车锁控制单元包括与电机（6）连接的驱动器和无线通讯模块，所述无线通讯模块可与智能终端无线通讯用于向驱动器发送电机（6）开启信号。
7.根据权利要求6所述的一种智能停车场管理系统，其特征在于：所述车锁控制单元包括用于获取车牌的摄像头，摄像头将获取的车牌通过无线通讯模块发送至数据库管理中心，数据库管理中心调取数据库中的特殊车库信息进行匹配，如果匹配成功则向驱动器发送电机（6）开启信号。
8.根据权利要求7所述的一种智能停车场管理系统，其特征在于：所述车锁控制单元包括红外感应器，当红外感应器感应到车辆离开，延时一段时间后向驱动器发送关闭车位锁信号。
9.根据权利要求1所述的一种智能停车场管理系统，其特征在于：管理系统还包括停车场地图单元、车位导航单元和车位标记单元。
10.根据权利要求1所述的一种智能停车场管理系统，其特征在于：所述数据库还包括黑名单，所述黑名单用于记录不良车辆的信息。
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