CN113911763B - 散粮后卸平台专用接粮仓 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了散粮后卸平台专用接粮仓，包括移动式接粮机构和翻转机构，移动式接粮机构包括粮仓斗、中固定腿、侧固定腿、支撑框、连接套、顶出油缸、活动腿和万向轮，粮仓斗底部前端和后端设置有中固定腿，粮仓斗底部四角设置有侧固定腿，侧固定腿一侧设置有支撑框，支撑框上安装有连接套，连接套内穿设有活动腿，活动腿底部安装有万向轮，活动腿和粮仓斗之间设置有顶出油缸，顶出油缸缸体与粮仓斗底壁连接，顶出油缸活塞杆与活动腿连接，本发明散粮后卸平台专用接粮仓，通过设置的移动式接粮机构和翻转机构，可与后卸平台配合使用，有效提高了卸粮效率高，使用简单方便。

Description

散粮后卸平台专用接粮仓
本申请为申请日2020年9月4日，申请号：2020109234433，发明名称“智能化集装箱散粮后卸平台系统”发明专利的分案申请。
技术领域
本发明涉及粮食设备技术领域，具体为散粮后卸平台专用接粮仓。
背景技术
我国是农业大国，每年的粮食产量均居世界前列，随着科学技术的发展，农业生产也从原始的手工个体生产转向机械化集体农业大生产，中国的粮食生产力显著提高。
散粮通过集装箱运粮车进行运输后需要进行卸粮，在配合后卸平台进行卸粮时，现有的接粮仓无法满集装箱运粮车的卸粮需求，易造成粮食散落，为此，本发明提出能够解决上述问题的散粮后卸平台专用接粮仓。
发明内容
本发明的目的在于提供散粮后卸平台专用接粮仓，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：散粮后卸平台专用接粮仓，包括移动式接粮机构，所述移动式接粮机构包括粮仓斗、中固定腿、侧固定腿、支撑框、连接套、顶出油缸、活动腿和万向轮，所述粮仓斗底部前端和后端设置有中固定腿，所述粮仓斗底部四角设置有侧固定腿，所述侧固定腿一侧设置有支撑框，所述支撑框上安装有连接套，所述连接套内穿设有活动腿，所述活动腿底部安装有万向轮，所述活动腿和粮仓斗之间设置有顶出油缸，所述顶出油缸缸体与粮仓斗底壁连接，所述顶出油缸活塞杆与活动腿连接；
翻转机构，所述翻转机构包括侧挡板、第一翻转油缸、第一转动臂、后框板、后挡板、第二翻转油缸和第二转动臂，所述侧挡板有两组，两组所述侧挡板对称设置在粮仓斗顶部两侧，两组所述侧挡板通过第一转轴与粮仓斗顶壁转动连接，每组所述侧挡板和前端所述中固定腿之间设置有第一翻转油缸，所述第一翻转油缸缸体与前端所述中固定腿连接，所述第一翻转油缸活塞杆铰接有第一转动臂，所述第一转动臂与第一转轴连接，所述后框板固定安装在粮仓斗后端，所述后挡板有两组，两组所述后挡板对称设置在粮仓斗顶部后端，两组所述后挡板通过第二转轴与粮仓斗顶壁连接，每组所述后挡板和后框板之间设置有第二翻转油缸，所述第二翻转油缸缸体与后框板连接，所述第二翻转油缸活塞杆铰接有第二转动臂，所述第二转动臂与第二转轴连接。
作为本发明一种优选的技术方案，所述粮仓斗进料口处设置有多根挡料板。
作为本发明一种优选的技术方案，所述粮仓斗下方设置有输送机构。
作为本发明一种优选的技术方案，所述后挡板后端设置有斜坡引桥，所述斜坡引桥与粮仓斗顶壁相平齐。
作为本发明一种优选的技术方案，所述顶出油缸活塞杆远离粮仓斗的一端设置有限位板，所述限位板直径大于固定套直径。
作为本发明一种优选的技术方案，所述侧挡板和后挡板之间设置有固定板，所述固定板与粮仓斗顶壁固接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明散粮后卸平台专用接粮仓，可与后卸平台配合使用，有效提高了卸粮效率，使用简单方便。
2.本发明散粮后卸平台专用接粮仓，通过设置的移动式接粮机构，使得粮仓斗可通过顶出油缸将万向轮向下顶出，实现可自由移动性。
3.本发明散粮后卸平台专用接粮仓，通过设置的翻转机构，使得两组侧挡板和后挡板将使得粮仓斗三个方向进行围起，起到挡粮作用，使得在卸粮时，粮食不易散落；同时，两组侧挡板可向粮仓斗内侧翻转，两组后挡板可向上翻转，形成一个过车台，使得集装箱运粮车可通过粮仓斗直接开上后卸平台，无需采用倒车的方式，降低了集装箱卸粮的难度，卸粮更加方便快捷。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明移动状态结构示意图；
图3为本发明顶出油缸与万向轮连接关系示意图；
图4为本发明过车状态结构示意图；
图5为本发明接粮状态结构示意图；
图6为本发明俯视图；
图7为本发明与后卸平台配合工作示意图；
图中：100、移动式接粮机构；110、粮仓斗；111、挡料板；120、中固定腿；130、侧固定腿；140、支撑框；150、连接套；160、顶出油缸；161、限位板；170、活动腿；180、万向轮；200、翻转机构；210、侧挡板；211、第一转轴；220、第一转动臂；230、第一翻转油缸；240、后框板；250、后挡板；251、第二转轴；260、第二转动臂；270、第二翻转油缸；280、固定板；300、输送机构；400、斜坡引桥；
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：散粮后卸平台专用接粮仓，包括移动式接粮机构100，移动式接粮机构100包括粮仓斗110、中固定腿120、侧固定腿130、支撑框140、连接套150、顶出油缸160、活动腿170和万向轮180，粮仓斗110底部前端和后端设置有中固定腿120，粮仓斗110底部四角设置有侧固定腿130，侧固定腿130一侧设置有支撑框140，支撑框140上安装有连接套150，连接套150内穿设有活动腿170，活动腿170底部安装有万向轮180，活动腿170和粮仓斗110之间设置有顶出油缸160，顶出油缸160缸体与粮仓斗110底壁连接，顶出油缸160活塞杆与活动腿170连接；
翻转机构200，翻转机构200包括侧挡板210、第一翻转油缸230、第一转动臂220、后框板240、后挡板250、第二翻转油缸270和第二转动臂260，侧挡板210有两组，两组侧挡板210对称设置在粮仓斗110顶部两侧，两组侧挡板210通过第一转轴211与粮仓斗110顶壁转动连接，每组侧挡板210和前端中固定腿120之间设置有第一翻转油缸230，第一翻转油缸230缸体与前端中固定腿120连接，第一翻转油缸230活塞杆铰接有第一转动臂220，第一转动臂220与第一转轴211连接，后框板240固定安装在粮仓斗110后端，后挡板250有两组，两组后挡板250对称设置在粮仓斗110顶部后端，两组后挡板通过第二转轴251与粮仓斗110顶壁连接，每组后挡板250和后框板240之间设置有第二翻转油缸270，第二翻转油缸270缸体与后框板240连接，第二翻转油缸270活塞杆铰接有第二转动臂260，第二转动臂260与第二转轴251连接。
该散粮后卸平台专用接粮仓有移动状态、过车状态和接粮状态；移动状态时，四组顶出油缸160分别将万向轮180向下顶出，万向轮180与地面接触对粮仓斗110进行支撑，即可使得粮仓斗110通过四组万向轮180进行支撑移动，实现了该接粮仓的可移动性；过车状态时，粮仓斗110通过侧固定腿130和中固定腿120与地面直接接触进行支撑，保持整体结构稳定，第一翻转油缸230通过第一转动臂220带动两组侧挡板210向粮仓斗110内侧翻转，第二翻转油缸270通过第二转动臂260带动两组后挡板250可向上翻转，使得两组侧挡板210覆盖在粮仓斗110的进料口处形成支撑平台，两组后挡板250在粮仓斗110后端向上翻转形成打开的门体，两组侧挡板210、两组后挡板250和粮仓斗110形成一个过车台，使得集装箱运粮车可通过粮仓斗110直接开上后卸平台，无需采用倒车的方式，降低了集装箱卸粮的难度，卸粮更加方便快捷；接粮状态时，第一翻转油缸230通过第一转动臂220带动两组侧挡板210复位，第二翻转油缸270通过第二转动臂260带动两组后挡板250复位，两组侧挡板210和两组后挡板将粮仓斗110三个方向进行围起，起到挡粮作用，粮食从集装箱运粮车上卸下，从未围起的方向进入粮仓斗110内，使得粮食不易散落，卸粮方便。
粮仓斗110进料口处设置有多根挡料板111，在过车状态时，多根挡料板111可对两组侧挡板210起到支撑作用，避免集装箱运粮车在粮仓斗110上经过时对侧挡板210造成损坏；在接粮状态时，粮食进入粮仓斗110内先落至多根挡料板111上，多根挡料板111可防止过多粮食瞬时大量进入粮仓斗110内造成堵塞，提高了卸粮效率。
粮仓斗110下方设置有输送机构300，输送机构300可将粮仓斗110下落的粮食进行输送。
后挡板250后端设置有斜坡引桥400，斜坡引桥400与粮仓斗110顶壁相平齐。
顶出油缸160活塞杆远离粮仓斗110的一端设置有限位板161，限位板161直径大于连接套150直径，限位板161对顶出油缸160活塞杆的行程距离进行限制，使得四组顶出油缸160的行程距离一致，保证在移动状态时，维持整体机构稳定。
侧挡板210和后挡板250之间设置有固定板280，固定板280与粮仓斗110顶壁固接，在过车状态时，固定板280在粮仓斗110上起到导向作用，防止集装箱运粮车经过粮仓斗110时车身偏移造成倾覆，提高了安全性；接粮状态时，与侧挡板210和后挡板相配合起到挡粮作用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.散粮后卸平台专用接粮仓，其特征在于，包括：
移动式接粮机构，所述移动式接粮机构包括粮仓斗、中固定腿、侧固定腿、支撑框、连接套、顶出油缸、活动腿和万向轮，所述粮仓斗底部前端和后端设置有中固定腿，所述粮仓斗底部四角设置有侧固定腿，所述侧固定腿一侧设置有支撑框，所述支撑框上安装有连接套，所述连接套内穿设有活动腿，所述活动腿底部安装有万向轮，所述活动腿和粮仓斗之间设置有顶出油缸，所述顶出油缸缸体与粮仓斗底壁连接，所述顶出油缸活塞杆与活动腿连接；
翻转机构，所述翻转机构包括侧挡板、第一翻转油缸、第一转动臂、后框板、后挡板、第二翻转油缸和第二转动臂，所述侧挡板有两组，两组所述侧挡板对称设置在粮仓斗顶部两侧，两组所述侧挡板通过第一转轴与粮仓斗顶壁转动连接，每组所述侧挡板和前端所述中固定腿之间设置有第一翻转油缸，所述第一翻转油缸缸体与前端所述中固定腿连接，所述第一翻转油缸活塞杆铰接有第一转动臂，所述第一转动臂与第一转轴连接，所述后框板固定安装在粮仓斗后端，所述后挡板有两组，两组所述后挡板对称设置在粮仓斗顶部后端，两组所述后挡板通过第二转轴与粮仓斗顶壁连接，每组所述后挡板和后框板之间设置有第二翻转油缸，所述第二翻转油缸缸体与后框板连接，所述第二翻转油缸活塞杆铰接有第二转动臂，所述第二转动臂与第二转轴连接。
2.根据权利要求1所述的散粮后卸平台专用接粮仓，其特征在于，所述粮仓斗进料口处设置有多根挡料板。
3.根据权利要求1所述的散粮后卸平台专用接粮仓，其特征在于，所述粮仓斗下方设置有输送机构。
4.根据权利要求1所述的散粮后卸平台专用接粮仓，其特征在于，所述后挡板后端设置有斜坡引桥，所述斜坡引桥与粮仓斗顶壁相平齐。
5.根据权利要求1所述的散粮后卸平台专用接粮仓，其特征在于，所述顶出油缸活塞杆远离粮仓斗的一端设置有限位板，所述限位板直径大于固定套直径。
6.根据权利要求1所述的散粮后卸平台专用接粮仓，其特征在于，所述侧挡板和后挡板之间设置有固定板，所述固定板与粮仓斗顶壁固接。
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