CN204137952U - 一种卸料车翻转卸料装置 - Google Patents
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Abstract
一种卸料车翻转卸料装置，包括机架(1)，该机架(1)下方包括底座(4)，该底座(4)与机架(1)为一个焊接在一起的框架，机架(1)内下边缘上方设有下翻转架(8)，该下翻转架(8)上部通过减振弹簧(6)连接上翻转架(5)，该上翻转架(5)上方装有滚柱输送机(9)，下翻转架(8)下方连接油缸，该油缸下端装在机架(1)的底座(4)上，上翻转架(5)和下翻转架（8）均可绕转轴(3)转动，转轴(3)通过转轴支座装在机架(1)内，上翻转架(5)的尾部连接振动电机(10)。料斗（2）从通过滚柱输送机输入。卸料后又从方向（11）的相反方向送出。本实用新型提供的卸料车翻转卸料装置可将放置卸料装置的外形尺寸设置得在不会超过铁路机车车辆限界的同时，将上翻转架设置得尽量的大，有利于提高卸料效率节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种翻转卸料装置，特别是一种卸料车用翻转卸料装置，属于机械制造设计技术领域。
背景技术
铁路工务施工中的卸料车是DWY物料运输车组中的一种组成车辆，用于将箱型料斗储存在车组中的物料一斗一斗地排卸出去，其物料传输采用箱型料斗通过滚柱输送机一斗一斗的传输。在卸料车中，为了将体积庞大的箱型料斗中的物料排卸出去，必须将料斗举升一定高度，然后由翻转卸料装置将料斗倾斜后卸料。
申请号为201210090844.0的中国申请公开了一种散货移动卸料装置，其包括至少两个相邻设置的运输段，每一运输段均包括水平设置的托辊传输机构(100)和至少两个可移动地设置在托辊传输机构(100)上的卸料装置(200)。卸料装置(200)包括导轨(101)、行走轮组件(300)、托辊(102)、主体(201)、可升降地设置在主体(201)内的卸料器(202)、平板机构(204)、第一升降装置(205)、第二升降装置(210)分别可升降地设置在主体两侧的腰型托辊机构(203)、以及设置在卸料器下方的平板机构，移动方向为A向，行走轮组件(300)包括主动行走轮(301)和被动行走轮(302)。该申请的散货移动卸料装置包括至少两个可独立运动的卸料装置，通过两个卸料装置的相互配合，实现不停机任意点卸料的目的，同时，卸料器的使用能100%卸清输送带上的物品，不会划伤输送带、防止切断事故，保证输送带的运行安全，且能迅速切换进仓位置，不仅结构简单、重量轻、尺寸小且能耗低，但是该卸料装置不能整斗卸料，卸料效率不够高。
实用新型内容
本实用新型即针对上述缺陷加以改进，提供一种将料斗翻转一定角度以便卸空料斗中的物料的装置。
本实用新型提供的卸料车翻转卸料装置包括机架，该机架下方包括底座，该底座与机架为一个焊接在一起的框架，所述机架内下边缘上方设有下翻转架，该下翻转架上部通过减振弹簧连接上翻转架，该上翻转架上方装有滚柱输送机，以便接收或送出需要卸料的料斗，所述下翻转架下方连接油缸，该油缸下端耳座装在所述机架的底座上，所述上翻转架和下翻转架通过转轴及转轴支座与所述机架连接，所述转轴嵌装在所述转轴支座内，该转轴支座装在所述机架内，从而使所述下翻转架和上翻转架在所述油缸的作用下绕所述转轴转动达到卸料目的。
优选的是，所述上翻转架和下翻转架的头部嵌装在所述转轴上，所述上翻转架的尾部连接振动电机，当上翻转架在油缸作用下绕所述转轴转动时，所述振动电机也一并随上翻转架翻转，从而促使料斗尾部受到振动力作用将物料卸除干净。
在上述任一方案中优选的是，所述下翻转架包括底面，该底面上方包括至少两个竖直向的突起，该突起用于嵌装所述减振弹簧，该减振弹簧的上方连接上翻转架，以便缓冲上翻转架和下翻转架之间的冲击，提高上翻转架和下翻转架的使用寿命，并减轻卸料时料斗的振动对机架的影响。
在上述任一方案中优选的是，所述滚柱输送机上方装有料斗，该料斗内装有需要装卸的物料。
在上述任一方案中优选的是，所述滚柱输送机包括机架Ⅰ，该机架Ⅰ侧面包括立柱，该立柱内侧包括导向槽，该机架Ⅰ下部装有驱动滚柱和滚柱驱动装置，所述驱动滚柱与所述滚柱驱动装置连接，所述驱动滚柱之间通过传动链条连接，所述传动链条上方装有所述料斗，所述滚柱驱动装置将动力传递至所述驱动滚柱并带动传动链条及所述驱动滚柱转动，进而带动所述料斗在驱动滚柱上方的链条上运动从而达到运输物料的目的，所述料斗外侧装有被动滚柱，该被动滚柱与所述立柱内侧的导向槽配合，且该被动滚柱在所述导向槽内滑动，从而起到为料斗导向的作用。
在上述任一方案中优选的是，所述滚柱驱动装置包括动力减速驱动装置。
在上述任一方案中优选的是，滚柱驱动装置两侧同时连接两套驱动滚柱，以便提高驱动力。
在上述任一方案中优选的是，所述动力减速驱动装置通过其自带的传动链将动力传递给驱动滚柱，与该动力减速驱动装置连接的驱动滚柱通过所述传动链条将动力传至其他驱动滚柱，并带动上方的料斗移动。
在上述任一方案中优选的是，所述料斗为长方体形料斗。
在上述任一方案中优选的是，所述驱动滚柱的横截面为圆形。
在上述任一方案中优选的是，所述驱动滚柱的直径为φ160mm。
在上述任一方案中优选的是，所述机架Ⅰ下部装有至少两个驱动滚柱。
在上述任一方案中更优选的是，所述机架Ⅰ下部的驱动滚轮对称布置，以便分散承载料斗的重量，提高承载能力。
在上述任一方案中更优选的是，所述机架Ⅰ下部的驱动滚轮关于料斗的纵向中心线对称布置，
在上述任一方案中更优选的是，所述驱动滚柱均匀分布在所述机架Ⅰ下部，所述驱动滚柱的间距为450mm～650mm。
在上述任一方案中更优选的是，所述被动滚柱的横截面为圆形，被动滚柱的作用是左右限位和前后导向。
在上述任一方案中优选的是，所述机架Ⅰ侧面的立柱的数量为至少两个。
本实用新型提供的卸料车翻转卸料装置的工作方式是：启动滚柱驱动装置，该滚柱驱动装置带动与其连接的驱动滚柱转动，该驱动滚柱通过传动链条将动力传递至上方的料斗，同时其他驱动滚柱也随之转动，所述滚柱驱动装置通过链条传动同时带动与之连接的前后驱动滚柱，从而将需要卸料的料斗经由滚柱输送机运输进入卸料装置；料斗在卸料装置中嵌装稳妥后，启动油缸使油缸伸长进而带动下翻转架及上翻转架绕转轴转动，转动到预定角度后，物料卸出，同时上翻转架尾部的振动电机启动，促使卸净物料。
更多操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，不再赘述。
本实用新型提供的卸料车翻转卸料装置的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本实用新型的保护范围。
本实用新型提供的卸料车翻转卸料装置可将放置卸料装置的外形尺寸设置得在不会超过铁路机车车辆限界的同时，将上翻转架设置得尽量的大，以便能够容纳尽可能大的箱型料斗，以提高DWY物料运输车组的物料输送效率。同时本实用新型加工简便，生产成本较低。
附图说明
图1为申请号是201210090844.0的一种散货移动卸料装置的结构示意图。
图2为图1所示装置的卸料装置的结构示意图。
图3为按照本实用新型的卸料车翻转卸料装置的一优选实施例的整体结构示意图。
图4为图3所示的的卸料车翻转卸料装置优选实施例的底座结构示意图。
图5为图3所示的卸料车翻转卸料装置的优选实施例的滚柱输送机的立体结构的断面示意图。
图6为图5所示实施例的侧向视图。
图1-图6中的标记分别表示：
1机架 2箱型料斗
3转轴 4底座
5上翻转架 6减振弹簧
7液压油缸 8下翻转架
9滚柱输送机 10振动电机
11方向
11′为转轴支座 12′为油缸连接座
13′为底座框架
91被动滚柱 92驱动滚柱
94滚柱驱动装置
95机架Ⅰ 96传动链条。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型，下面结合附图分别详细描述按照本实用新型的卸料车翻转卸料装置优选实施例。
实施例1.1：一种卸料车翻转卸料装置，其包括机架1，该机架1下方包括底座4，该底座4与机架1为焊接在一起的框架，机架1内下边缘上方设有下翻转架8，该下翻转架8上部通过减振弹簧6连接上翻转架5，该上翻转架5上方装有滚柱输送机9，以便接收或送出需要卸料的箱型料斗2，下翻转架8下方连接液压油缸7，该液压油缸7下端装在机架1的底座4上，上翻转架5通过转轴3及转轴支座11′与机架1连接，转轴3嵌装在转轴支座11′内，该转轴支座11′装在机架1内，从而使上翻转架5在液压油缸7的作用下绕转轴3转动达到卸料目的。
本实施例中，上翻转架5和下翻转架8的头部与转轴3嵌装在在一起，上翻转架5的尾部连接振动电机10，当上翻转架5在液压油缸7作用下绕转轴3转动时，振动电机10也一并随上翻转架5翻转，从而促使箱型料斗2尾部受到振动力作用将物料卸除干净。
本实施例中，下翻转架8包括底面，该底面上方包括六组竖直向的突起，该突起用于嵌装减振弹簧6，该减振弹簧的上方连接上翻转架，以便缓冲上翻转架5和下翻转架8之间的冲击，提高上翻转架5和下翻转架8的使用寿命，并减轻卸料时箱型料斗2的振动对机架1的影响。
本实施例中，滚柱输送机9上方装有箱型料斗2，该箱型料斗2内装有需要装卸的物料。
本实施例中，滚柱输送机9包括机架Ⅰ95，该机架Ⅰ95侧面包括立柱，该立柱内侧装有导向槽，该机架Ⅰ95下部装有驱动滚柱92和滚柱驱动装置94，驱动滚柱92与滚柱驱动装置94连接，驱动滚柱92之间通过传动链条96连接，传动链条96上方装有箱型料斗2，滚柱驱动装置94将动力传递至驱动滚柱92并带动传动链条96及驱动滚柱92转动，进而带动箱型料斗2在驱动滚柱92上方的传动链条96上运动从而达到运输物料的目的，箱型料斗2外侧装有被动滚柱91，该被动滚柱91与所述立柱内侧的导向槽配合，且该被动滚柱91在所述导向槽内滑动，从而起到为箱型料斗2导向的作用。
本实施例中，滚柱驱动装置94包括动力减速驱动装置。
本实施例中中优选的是，滚柱驱动装置94两侧同时连接两套驱动滚柱的相邻两个驱动滚柱92，从而达到利用一个滚柱驱动装置94驱动两套滚柱转动、输送物料的目的，提高驱动效率、节约能量。
本实施例中优选的是，所述动力减速驱动装置通过其自带的传动链将动力传递给驱动滚柱92，与该动力减速驱动装置连接的驱动滚柱92通过所述传动链条将动力传至其他驱动滚柱92，并带动上方的箱型料斗2移动。
本实施例中，箱型料斗2为长方体形料斗。
本实施例中，箱型料斗2前方和后方局包括牵引钩，以便牵引运输、装卸物料。
本实施例中，驱动滚柱92的横截面为圆形。
本实施例中，驱动滚柱92的直径为160mm。
本实施例中，机架Ⅰ95下部驱动滚轮关于箱型料斗2的纵向中心线对称布置。
本实施例中，机架Ⅰ95下部驱动滚轮的数量为十二个，以便分散承载料斗的重量，提高承载能力。
本实施例中，被动滚柱91的横截面为圆形。
实施例1.2：一种卸料车翻转卸料装置，同实施例1.1，不同之处在于，所述机架Ⅰ下部驱动滚轮的数量为十八个，以便更好地分散承载料斗的重量，提高承载能力。
实施例1.3：一种卸料车翻转卸料装置，同实施例1.1，不同之处在于，所述机架Ⅰ下部驱动滚轮的数量为十六个。
实施例1.4：一种卸料车翻转卸料装置，同实施例1.1，不同之处在于，所述机架Ⅰ下部驱动滚轮的数量为二十个。
实施例1.5：一种卸料车翻转卸料装置，同实施例1.1，不同之处在于，驱动滚柱之间的间距为500mm。
实施例1.6：一种卸料车翻转卸料装置，同实施例1.1，不同之处在于，驱动滚柱之间的间距为600mm。
Claims (16)
1.一种卸料车翻转卸料装置，包括机架(1)，该机架(1)下方包括底座(4)，该底座(4)与机架(1)为一个焊接在一起的框架，机架(1)内下边缘上方设有下翻转架(8)，该下翻转架(8)上部通过减振弹簧(6)连接上翻转架(5)，该上翻转架(5)上方装有滚柱输送机(9)，下翻转架(8)下方连接油缸，该油缸下端的耳座装在机架(1)的底座(4)上，上翻转架(5)和下翻转架(8)通过转轴(3)及转轴支座(11′)与机架(1)连接，转轴(3)嵌装在转轴支座(11′)内，该转轴支座(11′)装在机架(1)内，其特征在于：上翻转架(5) 和下翻转架(8)的头部嵌装在转轴(3)上，上翻转架(5)的尾部连接振动电机(10)，上翻转架(5)在油缸作用下绕转轴(3)转动时，振动电机(10)也一并随上翻转架(5)翻转。
2.如权利要求1所述的卸料车翻转卸料装置，其特征在于：下翻转架(8)包括底面，该底面上方包括至少两个竖直向的突起，该突起用于嵌装减振弹簧(6)，该减振弹簧(6)的上方连接上翻转架(5)。
3.如权利要求2所述的卸料车翻转卸料装置，其特征在于：滚柱输送机(9)上方装有料斗。
4.如权利要求3所述的卸料车翻转卸料装置，其特征在于：滚柱输送机(9)包括机架Ⅰ(95)，该机架Ⅰ(95)侧面包括立柱，该立柱内侧包括导向槽，该机架Ⅰ(95)下部装有驱动滚柱(92)和滚柱驱动装置(94)，驱动滚柱(92)与滚柱驱动装置(94)连接，驱动滚柱(92)之间通过传动链条(96)连接，传动链条(96)上方装有所述料斗，滚柱驱动装置(94)将动力传递至驱动滚柱(92)并带动传动链条(96)及驱动滚柱(92)转动，进而带动所述料斗在驱动滚柱(92)上方的链条上运动从而达到运输物料的目的，所述料斗外侧装有被动滚柱(91)，该被动滚柱(91)与所述立柱内侧的导向槽配合，且该被动滚柱(91)在所述导向槽内滑动。
5.如权利要求4所述的卸料车翻转卸料装置，其特征在于：滚柱驱动装置(94)包括动力减速驱动装置。
6.如权利要求5所述的卸料车翻转卸料装置，其特征在于：滚柱驱动装置(94)两侧同时连接两套驱动滚柱。
7.如权利要求6所述的卸料车翻转卸料装置，其特征在于：所述动力减速驱动装置通过其自带的传动链将动力传递给驱动滚柱(92)，与该动力减速驱动装置连接的驱动滚柱(92)通过所述传动链条将动力传至其他驱动滚柱。
8.如权利要求7所述的卸料车翻转卸料装置，其特征在于：所述料斗为长方体形料斗。
9.如权利要求8所述的卸料车翻转卸料装置，其特征在于：驱动滚柱(92)的横截面为圆形。
10.如权利要求9所述的卸料车翻转卸料装置，其特征在于：驱动滚柱(92)的直径为φ160mm。
11.如权利要求10所述的卸料车翻转卸料装置，其特征在于：机架Ⅰ(95)下部装有至少两个驱动滚柱。
12.如权利要求11所述的卸料车翻转卸料装置，其特征在于：机架Ⅰ(95)下部的驱动滚轮对称布置。
13.如权利要求12所述的卸料车翻转卸料装置，其特征在于：机架Ⅰ(95)下部的驱动滚轮关于料斗的纵向中心线对称布置。
14.如权利要求13所述的卸料车翻转卸料装置，其特征在于：驱动滚柱(92)均匀分布在机架Ⅰ(95)下部，驱动滚柱(92)的间距为450mm～650mm。
15.如权利要求13所述的卸料车翻转卸料装置，其特征在于：被动滚柱(91)的横截面为圆形。
16.如权利要求13所述的卸料车翻转卸料装置，其特征在于：机架Ⅰ(95)侧面的立柱的数量为至少两个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420421325.2U CN204137952U (zh) | 2014-07-29 | 2014-07-29 | 一种卸料车翻转卸料装置 |
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| CN201420421325.2U CN204137952U (zh) | 2014-07-29 | 2014-07-29 | 一种卸料车翻转卸料装置 |
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| CN204137952U true CN204137952U (zh) | 2015-02-04 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110002239A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-12 | 北京中车重工机械有限公司 | 一种翻转振动设备 |
| CN112110223A (zh) * | 2020-09-04 | 2020-12-22 | 安徽省凯杰机械制造有限公司 | 智能化集装箱散粮后卸平台系统 |
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2014
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