CN203922136U - 一种卸料车用升降机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种卸料车用升降机，其包括外框架和内框架，该外框架内部装有升降装置，该升降装置连接内框架，从而使内框架在外框架中上下移动，所述内框架内侧装有料斗，该内框架上下移动带动所述料斗上升或下降，从而实现升降功能，所述外框架包括底部，该底部的四个角的上方均装有立柱，该立柱为空心结构，该空心结构内部嵌装导向滚轮，该导向滚轮连接内框架，以便在内框架升降过程中起定位和辅助滑动的作用。采用上述技术方案，可将卸料车用升降机的外形尺寸设置在不超过铁路机车车辆限界的同时，将内框架设置得尽量的大，以便能够容纳尽可能大的箱型料斗，以提高DWY物料运输车组的物料输送效率，同时本实用新型加工简便，生产成本较低。
Description
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种升降机，特别是一种卸料车用升降机，属于机械制造设计技术领域。
背景技术
[0002] 铁路工务施工中的卸料车是DWY型物料运输车组中的一种组成车辆，用于将车组中箱型料斗储存的物料一斗一斗地排卸出去，其物料传输采用箱型料斗通过滚柱输送机一斗一斗的传输。在卸料车中，为了将体积庞大的箱型料斗中的物料排卸出去，必须将料斗举升一定高度，然后由翻转卸料装置将料斗倾斜后卸料，现有技术中的升降装置要么升降力不够，不能满足大型料斗的升降作业，要么结构复杂，不利于维护保养，不利于延长使用寿命O
实用新型内容
[0003] 本实用新型提供一种卸料车用升降机，其包括外框架和内框架，该外框架内部装有升降装置，该升降装置连接内框架，从而使内框架在外框架中上下移动，所述内框架内侧装有料斗，该内框架上下移动带动所述料斗上升或下降，从而实现升降功能，所述外框架包括底部，该底部的四个角的上方均装有立柱，该立柱为空心结构，该空心结构内部嵌装导向滚轮，该导向滚轮连接内框架，以便在内框架升降过程中起定位和辅助滑动的作用，所述外框架的宽度不大于铁路机车车辆限界。
[0004] 优选的是，所述外框架内部的升降装置为油缸，所述外框架的四角分别设置有四只油缸，该油缸的一端连接在外框架的底部，所述油缸的另一端与内框架相连，所述油缸活塞杆的伸出或缩回，使内框架在外框架中上下移动，即上升或下降。
[0005] 在上述任一方案中优选的是，所述内框架包括底部I，该底部I的形状与所述外框架的底部形状相同，底部I的边长均不大于所述外框架底部相应的边长，所述内框架的底部I包括四个角，四个角处均设置有立柱I，且立柱I均与所述底部I所在的平面垂直，所述立柱I为空心结构，以便减轻装置的总重量。
[0006] 在上述任一方案中优选的是，所述内框架的四个立柱I处设置有导向滚轮，内框架上下移动时该导向滚轮在外框架的四个立柱内侧上下滚动。
[0007] 在上述任一方案中优选的是，所述内框架的底部I下方装有至少一套滚柱输送机，该滚柱输送机用于输入或输出需要进行升降作业的料斗。
[0008] 在上述任一方案中优选的是，所述外框架的长、宽均不大于铁路机车车辆的标准平车的长、宽尺寸。
[0009] 在上述任一方案中更优选的是，所述外框架的两个长边的中点处均设置立柱，以便为内框架导向。
[0010] 优选的是，滚柱输送机包括机架，该机架侧面包括立柱，该立柱内侧装有导向槽，该机架下部装有驱动滚柱和滚柱驱动装置，驱动滚柱与滚柱驱动装置连接，驱动滚柱之间通过传动链条连接，传动链条上方装有箱型料斗，滚柱驱动装置将动力传递至驱动滚柱并带动传动链条及驱动滚柱转动，进而带动箱型料斗在驱动滚柱上方的传动链条上运动从而达到运输物料的目的，箱型料斗外侧装有被动滚柱，该被动滚柱与所述立柱内侧的导向槽配合，且该被动滚柱在所述导向槽内滑动，从而起到为箱型料斗导向的作用。
[0011] 优选的是，滚柱驱动装置包括动力减速驱动装置。
[0012] 优选的是，滚柱驱动装置两侧同时连接两个驱动滚柱，以便提高驱动效率、节约能量。
[0013] 优选的是，所述动力减速驱动装置通过其自带的传动链将动力传递给驱动滚柱，与该动力减速驱动装置连接的驱动滚柱通过所述传动链条将动力传至其他驱动滚柱，并带动上方的箱型料斗移动。
[0014] 优选的是，箱型料斗为长方体形料斗。
[0015] 优选的是，箱型料斗前方和后方均包括牵引钩，以便牵引运输、装卸物料。
[0016] 优选的是，驱动滚柱的横截面为圆形。
[0017] 优选的是，驱动滚柱的直径为160mm。
[0018] 优选的是，机架下部驱动滚轮的数量为12个，以便分散承载料斗的重量，提高承载能力。
[0019] 优选的是，驱动滚柱均匀分布在机架下部，驱动滚柱的间距为450mm-650mm。
[0020] 优选的是，被动滚柱P的横截面为圆形。
[0021] 本实用新型所述的卸料车用升降机的工作方式是:位于中间的升降机与位于前方的转运装置和位于后方的翻转卸料装置组成一个整体预置于铁路标准平车上，需要装料前将箱型料斗通过前方的转运装置运至升降机内的内框架底部安装的滚柱输送机上，内框架在液压油缸的作用下升起，将箱型料斗举升一定高度后通过滚柱输送机送入后方的翻转卸料装置进行卸料，卸完料的料斗从翻转卸料装置又送入升降机的内框架上，液压油缸的活塞杆收缩，从而带动内框架中的箱型料斗下降，将箱型料斗送回，从而完成整斗物料的卸料作业；重复以上过程就可以将源源不断送来的装满物料的箱型料斗卸完滚柱输送机的工作过程时:开启滚柱驱动装置，该滚柱驱动装置带动与其连接的驱动滚柱转动，该驱动滚柱通过传动链条将动力传递至上方的箱型料斗，同时其他驱动滚柱也随之转动，滚柱驱动装置同时带动与之连接的前后驱动滚柱，从而节约能量，提高传动效率。
[0022] 更多操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，不再赘述。
[0023] 本实用新型所述的卸料车用升降机的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本实用新型的保护范围。
[0024] 本实用新型提供的卸料车用升降机，其具有下列优点和效果:采用上述技术方案，可将卸料车用升降机的外形尺寸设置在不超过铁路机车车辆限界的同时，将内框架设置得尽量的大，以便能够容纳尽可能大的箱型料斗，以提高DWY物料运输车组的物料输送效率，同时本实用新型加工简便，生产成本较低,此外还能够有效地将工人从繁重的体力劳动中解放出来，大大地提高工作效率。
附图说明
[0025] 图1为按照本实用新型的卸料车用升降机的一优选实施例的结构的横截面示意图。
[0026] 图2为图1所示实施例的侧向视图。
[0027] 图3为图1所示实施例的侧向视图，此图中内框架处于升高状态。
[0028] 图4为图1所示实施例的滚柱输送机的结构示意图。
[0029] 图1-图4中数字分别表示:
[0030] I内框架 2外框架
[0031] 3液压油缸 4箱型料斗
[0032] 5铁路机车车辆限界 6滚柱输送机
[0033] 7底部 8导向滚轮
[0034] Ii被动滚柱 2'驱动滚柱
[0035] 3'箱型料斗 4'滚柱驱动装置
[0036] 51 机架。
具体实施方式
[0037] 为了更好地理解本实用新型，下面结合附图分别详细描述按照本实用新型的卸料车用升降机的优选实施例。
[0038] 实施例1.1:图1为按照本实用新型的卸料车用升降机的一优选实施例的结构的横截面示意图，图2和图3分别为图1所示实施例的侧向示意图的不同状态，图4为图1所示实施例的滚柱输送机的结构示意图，本实施例中，卸料车用升降机包括外框架I和内框架2，外框架I内部装有液压油缸3连接内框架，从而使内框架2在外框架I中上下移动，内框架2内侧装有箱型料斗4，该内框架2上下移动带动箱型料斗4上升或下降，从而实现升降功能，外框架I包括底部7，该底部7的四个角的上方均装有立柱，该立柱为空心结构，该空心结构内部嵌装导向滚轮8，该导向滚轮8连接内框架，以便在内框架2升降过程中起定位和辅助滑动的作用，外框架2的宽度不大于铁路机车车辆限界5。。
[0039] 本实施例中，外框架I的底部7的四个角上方分别设置有四只举升液压油缸3，该液压油缸3的一端连接在外框架I的底部，液压油缸3的另一端与内框架2相连，液压油缸3的活塞杆的伸出或缩回，使内框架2在外框架I中上下移动，即上升或下降。
[0040] 本实施例中，内框架2包括底部I，该底部I的形状与外框架I的底部形状相同，底部I的边长均不大于外框架I底部相应的边长，内框架2的底部I包括四个角，四个角处均设置有立柱I，且立柱I均与所述底部I所在的平面垂直，所述立柱I为空心结构，以便减轻装置的总重量。
[0041] 本实施例中，内框架2的四个立柱I处设置有导向滚轮8，内框架2上下移动时该导向滚轮8在外框架I的四个立柱内侧上下滚动。
[0042] 本实施例中，内框架2的底部I下方装有一套滚柱输送机6，该滚柱输送机6用于输入或输出需要进行升降作业的箱型料斗4。
[0043] 本实施例中，外框架I的长、宽均不大于铁路机车车辆的标准平车的长、宽尺寸。
[0044] 本实施例中优选的是，所述外框架的两个长边的中点处均设置立柱，以便为内框架导向。
[0045] 本实施例中优选的是，滚柱输送机6下部装有驱动滚柱2'和滚柱驱动装置4'，驱动滚柱2'与滚柱驱动装置4'连接，驱动滚柱2'之间通过传动链条6'连接，传动链条6/上方装有箱型料斗3'，滚柱驱动装置4'将动力传递至驱动滚柱2'并带动传动链条6/及驱动滚柱2'转动，进而带动箱型料斗3'在驱动滚柱2'上方的传动链条6'上运动从而达到运输物料的目的，箱型料斗3'外侧装有被动滚柱Γ，该被动滚柱Γ与所述立柱内侧的导向槽配合，且该被动滚柱P在所述导向槽内滑动，从而起到为箱型料斗3'导向的作用。
[0046] 本实施例中，滚柱驱动装置V包括动力减速驱动装置。
[0047] 本实施例中优选的是，滚柱驱动装置4'两侧同时连接两个驱动滚柱2'，以便提高驱动效率、节约能量。
[0048] 本实施例中优选的是，所述动力减速驱动装置通过其自带的传动链将动力传递给驱动滚柱2'，与该动力减速驱动装置连接的驱动滚柱2'通过所述传动链条将动力传至其他驱动滚柱2,，并带动上方的箱型料斗3,移动。
[0049] 本实施例中，箱型料斗3'为长方体形料斗。
[0050] 本实施例中，箱型料斗3'前方和后方均包括牵引钩，以便牵引运输、装卸物料。
[0051] 本实施例中，驱动滚柱W的横截面为圆形。
[0052] 本实施例中，驱动滚柱W的直径为160mm。
[0053] 本实施例中，机架5'下部驱动滚轮的数量为12个，以便分散承载料斗的重量，提闻承载能力。
[0054] 本实施例中，驱动滚柱2'均匀分布在机架5'下部，驱动滚柱2'的间距为600mmo
[0055] 本实施例中，被动滚柱P的横截面为圆形。
[0056] 实施例1.2:卸料车用升降机，同实施例1.1，所不同之处在于，所述滚柱输送机的机架下部驱动滚轮的数量为18个，以便更好地分散承载料斗的重量，提高承载能力。
[0057] 实施例1.3:卸料车用升降机，同实施例1.1，所不同之处在于，所述滚柱输送机的机架下部驱动滚轮的数量为16个。
[0058] 实施例1.4:卸料车用升降机，同实施例1.1，所不同之处在于，所述滚柱输送机的机架下部驱动滚轮的数量为20个。
[0059] 实施例2.1:卸料车用升降机，同实施例1.1，所不同之处在于，所述滚柱输送机的驱动滚柱的直径为180mm。
[0060] 实施例3.1:卸料车用升降机，同实施例1.1，所不同之处在于，所述滚柱输送机的驱动滚柱2的间距为500mm。
[0061] 上述实施例所述的卸料车用升降机的工作方式是:位于中间的升降机与位于前方的转运装置和位于后方的翻转卸料装置组成一个整体与置于铁路标准平车上，需要装料前将箱型料斗4通过前方的转运装置运至升降机内的内框架I底部安装的滚柱输送机6上，内框架I在液压油缸3的作用下升起，将箱型料斗4举升一定高度后通过滚柱输送机6送入后方的翻转卸料装置进行卸料，卸完料的料斗从翻转卸料装置又送入升降机的内框架I上，液压油缸3的活塞杆收缩，从而带动内框架I中的箱型料斗下降，并将箱型料斗4送回，从而完成整斗物料的卸料作业；重复以上过程就可以将源源不断送来的装满物料的箱型料斗4卸完
[0062] 滚柱输送机6的工作过程时:开启滚柱驱动装置，该滚柱驱动装置4'带动与其连接的驱动滚柱2'转动,该驱动滚柱2'通过传动链条6'将动力传递至上方的箱型料斗3'，同时其他驱动滚柱2'也随之转动，滚柱驱动装置4'同时带动与之连接的前后驱动滚柱2'，从而节约能量，提高传动效率。
[0063] 更多操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，不再赘述。
[0064] 上述实施例所述的卸料车用升降机的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本实用新型的保护范围。
[0065] 上述实施例提供一种卸料车用升降机，可将卸料车用升降机的外形尺寸设置在不超过铁路机车车辆限界的同时，将内框架设置得尽量的大，以便能够容纳尽可能大的箱型料斗，以提高DWY物料运输车组的物料输送效率，同时本实用新型加工简便，生产成本较低，此外还能够，有效地将工人从繁重的体力劳动中解放出来，大大地提高工作效率。
Claims (15)
1.一种卸料车用升降机，其包括外框架(2)和内框架(I)，该外框架(2)内部装有升降装置，该升降装置连接内框架(1)，内框架(I)内侧装有料斗，该内框架(I)上下移动带动所述料斗上升或下降，外框架(2)包括底部，该底部的四个角的上方均装有立柱，该立柱为空心结构，该空心结构内部嵌装导向滚轮(8)，该导向滚轮(8)连接内框架，其特征在于:内框架(I)包括底部I，该底部I的形状与外框架(2)的底部形状相同，底部I的边长均不大于外框架⑵底部相应的边长，内框架⑴的底部I包括四个角，四个角处均设置有立柱I，且立柱I均与所述底部I所在的平面垂直，所述立柱I为空心结构，内框架(I)的底部I下方装有至少一套滚柱输送机(6)。
2.如权利要求1所述的卸料车用升降机，其特征在于:外框架(2)内部的升降装置为油缸，外框架的四角分别设置有四只油缸，该油缸的一端连接在外框架(2)的底部，所述油缸的另一端与内框架(I)相连。
3.如权利要求2所述的卸料车用升降机，其特征在于:内框架⑴的四个立柱I处设置有导向滚轮(8)。
4.如权利要求3所述的卸料车用升降机，其特征在于:外框架(2)的长、宽均不大于铁路机车车辆的标准平车的长、宽尺寸。
5.如权利要求4所述的卸料车用升降机，其特征在于:外框架(2)的两个长边的中点处均设置立柱。
6.如权利要求5所述的卸料车用升降机，其特征在于:滚柱输送机(6)下部装有驱动滚柱(2')和滚柱驱动装置(4')，驱动滚柱(2')与滚柱驱动装置(4')连接，驱动滚柱(2')之间通过传动链条出')连接，传动链条出')上方装有箱型料斗(3')，滚柱驱动装置(4')将动力传递至驱动滚柱(2')并带动传动链条出')及驱动滚柱(2')转动，进而带动箱型料斗(3')在驱动滚柱(2')上方的传动链条出')上运动从而达到运输物料的目的，箱型料斗(3')外侧装有被动滚柱(I')，该被动滚柱(I')与所述立柱内侧的导向槽配合，且该被动滚柱)在所述导向槽内滑动，从而起到为箱型料斗(3')导向的作用。
7.如权利要求6所述的卸料车用升降机，其特征在于:滚柱驱动装置(4')包括动力减速驱动装置。
8.如权利要求7所述的卸料车用升降机，其特征在于:滚柱驱动装置(4')两侧同时连接两个驱动滚柱(2')。
9.如权利要求8所述的卸料车用升降机，其特征在于:驱动滚柱(2')均匀分布在机架下部，驱动滚柱的间距为450mm-650mm。
10.如权利要求9所述的卸料车用升降机，其特征在于:箱型料斗(3')为长方体形料斗。
11.如权利要求10所述的卸料车用升降机，其特征在于:箱型料斗(3')前方和后方均包括牵引钩。
12.如权利要求11所述的卸料车用升降机，其特征在于:驱动滚柱(2')的横截面为圆形。
13.如权利要求12所述的卸料车用升降机，其特征在于:驱动滚柱(2')的直径为160mmo
14.如权利要求13所述的卸料车用升降机，其特征在于:机架(5')下部驱动滚轮的数量为12个。
15.如权利要求14所述的卸料车用升降机，其特征在于:被动滚柱(I')的横截面为圆形。
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| CN201420351226.1U CN203922136U (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 一种卸料车用升降机 |
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| CN201420351226.1U CN203922136U (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 一种卸料车用升降机 |
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| CN (1) | CN203922136U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111232865A (zh) * | 2020-03-27 | 2020-06-05 | 蒋利科 | 一种基于轻重控制重力平衡的升降机自动卸料装置 |
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2014
- 2014-06-30 CN CN201420351226.1U patent/CN203922136U/zh active Active
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