CN1137988A - 用于汽车行李箱可变间隔和固定所装货物的位置 - Google Patents
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Abstract
用于汽车行李箱的可变隔板和固定所装货物的装置,它有分开一定距离布置在行李箱地板上的两个导轨(1,2),和至少一个布置在导轨(1,2)之间的支承板(4),该支承板利用布置在两个导轨上并且彼此连在一起的滚动装置和导引在一个导轨(2)中的滑动导体(10)可以位移至与导轨成直角而无倾斜,为了使行李箱隔板有高度的可变性和适应性,支承板(4)可以转动地安装在滑动导体(10)上,并且可以从平放在行李箱地板上的水平位置枢转到直立的支承位置。
Description
本发明涉及采用布置在行李箱地板上的导轨以及可以枢转的支承板的用于汽车行李箱的可变间隔和固定所装货物的装置。
根据汽车的用途不同,行李箱所载的货物就其各个物件的数量,它们的形状和尺寸可能变化很大。特别是在日常使用中,经常是在行李箱中仅仅携带较小的物件,例如购物袋,公文皮包等,因而仅占行李箱空间的一部分。这种非固定的货物在车辆起动加速时,刹车时,转弯时会在行李箱中到处滑动甚至翻倒,假如所运输的货物较重或是脆性的,则容易引起货物甚至车辆的损坏。
放在行李箱地板上的企图用来防止行车期间货物位移的所谓‘防滑垫’是在市场上可以买到的。然而这种防滑垫仅仅对于某种形状,尺寸和重量的货物并且是在加速度较小时是有效的。即使使用这种防滑垫,也不能防止货物翻倒。
行李箱隔离件也可以在市场上买到,用了这种隔离件,行李箱可以被固定地或者可变地分开。这些隔离件主要包括可以放在行李箱的地板上或者与固定在其上的框架,或者固定底板,再在其上布置例如隔板,金属丝支架或者类似结构等隔离件。这些隔离件或者构成固定的间隔,因而仅仅适应于其需要总是保持不变,例如在专业领域里存在的情况,或者仅仅容许隔离空间的有限数量的变化。因为根据各个单独的要求来隔离行李箱是不可能的,或者说要花费巨大努力才有可能,所以这些已知的隔离件是不适于日常使用的。
当不使用时,即使这些隔离件制成可以局部压扁或者折叠起来的,它们也要占较大的空间,因此每当需要大的空间时,不得不将它们从行李箱中取出。另外,备用轮通常放在行李箱的地板上,因而存取备用轮也经常受到这些隔离件的阻碍,因此当更换轮子时,首先要将隔离件从行李箱中取出。
本发明的目的是克服上述问题而提供用于行李箱的可变间隔以及固定货物的装置,该装置可以迅速地和直接地适应特定要求,并且在不使用时,在行李箱中仅占最小的空间。
上述问题由权利要求1的特征解决了。即由一种用于汽车行李箱的可变间隔和固定所装货物的装置解决了,该装置有分开一定距离布置在行李箱地板上的两个导轨和至少一个布置在导轨之间的支承板,该支承板利用布置在两个导轨上并且彼此连在一起的滚动装置和导引在一个导轨中的滑动导体可以与导轨成直角地位移,支承板可以转动地安装在滑动导体上,并且可以从平放在行李箱地板上的水平位置枢转到直立的支承位置。由一个轴彼此连在一起因而可以一起转动的并且导引在两个导轨中的滚动装置能够使支承板无倾斜地位移而不管推力的作用点在哪里。滚动装置可以由在导轨中运行的滚轮构成,或者在一个较佳实施例中由利用一个轴彼此连在一起因而它们一起转动的齿轮构成,每个齿轮与插入在每个导轨中的成形齿条件的一系列齿相啮合。利用齿轮和它们与成形齿条件的啮合,则两个齿轮可以一致地运动,因此,容许支承板在两个导轨之间无滑移地位移,排除了任何倾斜的可能性。
滚动装置的轴安装在滑动导体的一侧上,而滑动导体又借助回旋支承装置连在支承板上。在另外一侧,该轴安装在支承板的端面上。利用引导在两个导轨之一中的滑动导体,支承板与导轨排成直角。另外,支承板可以枢转地安装在滑动导体上因而可以被带到躺在行李箱地板上的位置和直立的位置。在直立位置时,支承板可以由钩在滑动导体上的锁杆来支撑。
两个导轨最好是横向于汽车行驶的方向固定在行李箱地板的前后端并且基本伸过行李箱的整个宽度,以便可以采用几个支承板并且可以在行李箱的任何一处隔开。滑动导体最好布置在后(按行驶的方向)导轨中,因为移动支承板的压力一般作用在后端。在此布置下,行李箱的空间是沿着汽车行驶的方向分开的,而货物的侧向固定可以由所设立的附加的可位移侧壁来实现。
在由齿轮构成的滚动装置的情况下,固定支承板的一种可能性在于,插入导轨中的两个成形齿条件之一有与第一系列齿对置的第二系列齿,在此齿轮可以借助一个偏心杠杆而锁定在位。因为两个齿轮与处于彼此对置的不同的系列齿相啮合,它们可以互锁,因此不再可能使支承板位移。
将一个齿轮在第二系列齿处锁定在位可以这样作到,使偏心杠杆可以枢转地布置在滑动导体上并且有相对于偏心杠杆的枢转轴偏心的齿轮轴的支承孔。
插入导轨中的成形齿条件可以是由金属板冲压成的凹槽截段。以便滑动导体可以在该成形齿条件中位移,滑动导体有与成形齿条件配合的横截面。
最后,支承板可以在它们的宽阔的侧面上设有用于连接附加固定装置的最好是凹槽式的连接部分。固定装置可以是例如将所装货物固定在支承板上的张紧绳,或者是非确实连于支承板的连接部分并且通过卷拢带彼此连接的带状组件。利用有卷拢机构的这种带状组件,行李箱的长度方向的间隔可以再另外提供横向间隔。带状组件还可以用来将货物固定在平放的支承板上。
本发明的一个实施例示于附图中,其中:
图1示出设置在汽车行李箱中的装置的透视图;
图2是带有可锁定的滚动装置的该装置的局部细节图;
图3示出在锁定操作期间的滚动装置。
图1示出安装在汽车行李箱1内用于行李箱的可变隔板以及固定货物的装置。该装置包括分开一定距离固定在行李箱地板上的两个导轨2,3,支承板4设置在它们之间。这两个导轨2,3在横向于汽车行驶的方向上用固定零件5可拆卸地固定在行李箱地板上。因此直立的支承板4使行李箱分成几个适于特定货物的小的单元。
在支承板4的宽阔的侧面5上,支承板4设置有凹槽形式的连接部分6,可以将诸如用来将货物固定在支承板上的张紧绳,或者带有用于卡紧的聚拢机构的带状物组件7,或者其它隔板等各种附加固定装置连接在该连接部分6上。在与这些附加固定装置组合使用的情况下,支承板4便可以用来在平放或者直立位置下保持和固定货物。支承板4的直立位置由锁杆8支撑着。
图2示出直立位置的支承板4由锁杆8支撑在导轨10上,而锁杆8可以枢转地安装在支承板的端面9上。为此目的,在滑动导体10的外表面11上设有一个销钉12,锁杆8的叉形端部13在该销钉12上咬合在位(见图3)。支承板4可转动地连在滑动导体10上,因而可以枢转成水平位置和图示的直立位置。
由例如包括宽阔的侧面5的两个半部组成的支承板4有用于接纳支承套和加强用的管状部分14,滑动导体10的支承套15(虚线所示)插入其中。安装在该支承套15上的是一个偏心杠杆16,偏心杠杆16有一个相对于偏心杠杆16的旋转轴线是偏心的用于容纳齿轮轴17的支承孔22。在示出的偏心杠杆16的上部位置时,布置在后导轨2上的齿轮18’的齿轮轴17的支承孔22’与布置在前导轨1上的齿轮18的支承孔22是对正的。在该位置时,两个齿轮18,18’与成形齿条件20的上系列齿19相啮合。偏心杠杆16在该位置时,支承板4可以沿着导轨1,2位移。借助由齿轮轴17彼此连在一起的齿轮18,18’,则它们一起旋转,两个齿轮一致滚动,从而确保支承板4的一致的非倾斜的位移运动。该位移在支承板的竖立位置和水平位置时都是可以的。
沿着导轨1,2的整个长度安装的成形齿条件20因而容许利用导轨的整个长度位移。支承板4的侧向引导和稳定性由滑动导体10来达到,而滑动导体10利用与成形齿条件20的内部轮廓相配合的横截面被引导在成形齿条件20中因而也在导轨中。支承板4,滑动导体10和位于齿轮轴17的两个齿轮18,18’的位移是利用在两个导轨1,2中的面向内的纵向槽21和U形成形齿条件20作到的。
在图3中,偏心杠杆16被压下来。相对于杠杆的旋转轴线偏心布置的齿轮轴17的支承孔22’使齿轮18’与上系列齿19的齿脱开而与成形齿条件20的下系列齿23相啮合。因为运行在导轨1中的齿轮18与上系列齿19的齿啮合被保持着,所以两个齿轮的滚动通过借助齿轮轴17的无相对转动的连接而被阻止。因此支承板4可以固定在直立的和平放的位置。
Claims (7)
1.用于汽车行李箱的可变隔板和固定所装货物的装置,它有分开一定距离布置在行李箱地板上的两个导轨(1,2),和至少一个布置在导轨(1,2)之间的支承板(4),该支承板利用布置在两个导轨上并且彼此连在一起的滚动装置和导引在一个导轨(2)中的滑动导体(10)可以与导轨成直角地位移,支承板(4)可以转动地安装在滑动导体(10)上,并且可以从平放在行李箱地板上的水平位置枢转到直立的支承位置。
2.如权利要求1所述的装置,其特征在于,滚动装置由借助一个轴(17)彼此连接的两个齿轮(18,18’)构成,因此它们一起转动,每个齿轮与插入在每个导轨(1,2)中的成形齿条件(20)的一系列齿(19)相啮合。
3.如权利要求2所述的装置,其特征在于,最好用于后导轨(2)的成形齿条件(20)有与第一系列齿(19)对置的第二系列齿(23),齿轮(18’)利用一个偏心杠杆(16)可以在第二系列齿处锁定在位。
4.如权利要求3所述的装置,其特征在于,偏心杠杆(16)可以枢转地布置在滑动导体(10)上并且设有相对于杠杆(16)的枢转轴线偏心的齿轮轴(17)的支承孔(22’)。
5.如权利要求1所述的装置,其特征在于,支承板(4)利用锁杆(8)支承在其直立位置。
6.如权利要求1和2所述的装置,其特征在于,插入导轨(1,2)中的成形齿条件(20)包括由板形金属材料冲压的槽形部分,并且滑动导体(10)有与成形的齿条件(20)配合的横截面。
7.如权利要求1所述的装置,其特征在于,支承板(4)在其宽阔的侧面(5)上设有最好是凹槽的连接部分(6),用于连接附加固定装置(7)。
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