CN104553951A - 货车的货物稳定装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种货车的货物稳定装置，其包括：导轨，两个该导轨分别设置于货车的货厢的两个侧壁上；滑动板，两个该滑动板分别以能够前后滑动的方式设置于所述两个导轨上，且该两个滑动板平行于货厢的侧壁；锁止机构，其用于锁紧所述滑动板停留在所述导轨上的任意位置；挡货板，两个该挡货板分别以能够前后摆动的方式枢接于所述两个滑动板的前端；以及固定机构，当把所述两个挡货板摆动到垂直于所述两个滑动板的位置时，所述两个挡货板分别通过两个该固定机构进行固定。本发明可以根据货厢中货物来调节挡货板的位置，并通过挡货板压紧固定货厢中的货物，以可以有效的防止货物在货厢中移动。

Description

货车的货物稳定装置

技术领域

本发明涉及货车领域，特别涉及一种货车的货物稳定装置。

背景技术

货车在运送货物的过程中，如果货厢中的货物没有装满货厢，当货车行驶在坑洼不平的路面上或者转弯的时候，货厢中装载的货物就会产生移位，货物在移动的过程中容易损坏。甚至，当货车在公路尤其是高速公路上高速行驶时，在弯道处货车的质心向弯道内侧偏移，同时货厢也会向弯道内侧倾斜，会导致货厢中的物体移动到货厢与弯道内侧对应的一侧，从而加剧了货车质心向与弯道内侧对应的一侧倾斜，因此会导致货车在弯道处翻车，从而造成交通事故。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种货车的货物稳定装置，从而克服现有货车的货厢内装载的货物容易产生移位的缺点。

为实现上述目的，本发明提供了一种货车的货物稳定装置，其中，包括：导轨，两个该导轨分别设置于货车的货厢的两个侧壁上；滑动板，两个该滑动板分别以能够前后滑动的方式设置于所述两个导轨上，且该两个滑动板平行于货厢的侧壁；锁止机构，其用于锁紧所述滑动板停留在所述导轨上的任意位置；挡货板，两个该挡货板分别以能够前后摆动的方式枢接于所述两个滑动板的前端；以及固定机构，当把所述两个挡货板摆动到垂直于所述两个滑动板的位置时，所述两个挡货板分别通过两个该固定机构进行固定。

优选地，上述技术方案中，所述导轨包括两个上下平行地设置于所述货厢的侧壁上的车轮槽；所述滑动板的前后两端对应于所述两个车轮槽分别设置有两对车轮。

优选地，上述技术方案中，所述两个滑动板的后端分别与两个剪叉式伸缩架的前端连接，所述两个剪叉式伸缩架的后端分别固定设置于所述货厢的两个侧壁的后部。

优选地，上述技术方案中，所述两个挡货板分别通过若干个合页枢接于所述两个滑动板的前端。

优选地，上述技术方案中，所述固定机构包括两个上下平行地设置的折叠杆组，每个该折叠杆组包括：第一连杆，其一端铰接于所述滑动板上；第二连杆，其一端铰接于所述挡货板上，且该第二连杆的另一端与所述第一连杆的另一端铰接；以及锁紧构件，其用于对所述第二连杆与所述第一连杆的铰接处进行锁紧。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明的结构简单、使用方便、安全可靠，其可以根据货物在货厢中所占的空间来调节挡货板的位置，并由锁止机构和固定机构对挡货板进行固定，以压紧货物，从而防止货物在货厢中的移动，避免损坏货物或货车在弯道处翻车。

附图说明

图1是根据本发明的货车的货物稳定装置的立体结构示意图。

图2是根据本发明的滑动板和挡货板连接的俯视图。

主要附图标记说明：

1-货厢，11-侧壁，12-车轮槽；2-滑动板，21-车轮；3-挡货板，31-合页，32-第一连杆，33-第二连杆，34-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图2所示，根据本发明具体实施方式的一种实施例为：一种货车的货物稳定装置，其包括：导轨、滑动板2、锁止机构、挡货板3以及固定机构，其中：

如图1所示，两个导轨分别设置于货车的货厢1的两个侧壁11上，两个滑动板2分别以能够前后滑动的方式设置于两个导轨上，且两个滑动板2平行于货厢1的侧壁11。优选地，如图1所示，每个侧壁11上的导轨包括两个上下平行地设置于货厢1的侧壁11上的车轮槽12，位于导轨上的滑动板2的前后两端对应于两个车轮槽12分别设置有两对车轮21，滑动板2通过车轮21沿两个车轮槽12进行前后滑动。锁止机构用于锁紧滑动板2停留在导轨上的任意位置，锁止机构可以为能够固定卡嵌于车轮槽12上的卡块，通过卡块卡在车轮21的前后侧，以防止车轮进行前后行走，锁止机构也可以为能够对车轮21进行制动的刹车装置。进一步优选地，如图1所示，两个滑动板2的后端分别与两个剪叉式伸缩架22的前端连接，两个剪叉式伸缩架22的后端分别固定设置于货厢1的两个侧壁11的后部，通过剪叉式伸缩架22的伸长或缩短来带动滑动板2进行前后滑动，锁止机构也可以是作用于剪叉式伸缩架22的锁紧装置，其通过防止剪叉式伸缩架22进行伸缩来对滑动板2进行制动。

两个挡货板3分别以能够前后摆动的方式枢接于两个滑动板2的前端，优选地，如图2所示，两个挡货板3分别通过若干个合页31枢接于两个滑动板2的前端。两个挡货板3能够向后摆动到靠近于滑动板2上，并能够向前摆动到垂直于滑动板2，以压紧货厢1内的货物。当把两个挡货板3摆动到垂直于两个滑动板2的位置时，两个挡货板3分别通过两个固定机构进行固定。优选地，如图2所示，固定机构包括两个上下平行地设置的折叠杆组，每个折叠杆组包括第一连杆32、第二连杆33以及锁紧构件，第一连杆32的一端铰接于滑动板2上，第二连杆33的另一端铰接于挡货板3上，且第二连杆33的另一端与第一连杆32的另一端铰接；锁紧构件用于对第二连杆33与第一连杆32的铰接处进行锁紧。当两个挡货板3摆动到垂直于滑动板2的位置上时，第一连杆32和第二连杆33连接成一直线，两者与挡货板3和滑动板2构成直角三角形状，且此时第一连杆32和第二连杆33刚好处于死点位置，从而能够稳定地支撑挡货板3，使挡货板3能够保持固定。再通过锁紧构件锁紧第一连杆32和第二连杆33的铰接处，以进一步保证对第一连杆32和第二连杆33保持在同一直线上，提高稳定性。优选地，如图2所示，第一连杆32与的另一端与第二连杆33的另一端通过螺栓34进行铰接，该螺栓34与一螺母连接，当第一连杆32和第二连杆33位于同一直线上后，拧紧螺母以锁紧第一连杆32和第二连杆33。

在对货车的货厢1进行装货前，先松开锁止机构及固定机构，把滑动板2移动到货厢1的最后端，并把挡货板3向后摆动折叠到靠近于滑动板2，第一连杆32和第二连杆33也折叠起来，以方便对货厢1装货。对货厢1装完货物后，把挡货板3向前摆动到垂直于滑动板2的位置，并通过锁紧构件使第一连杆32和第二连杆33保持在同一直线上，然后根据货物在货厢1中所占的空间来控制剪叉式伸缩架22向前推动滑动板2，直到挡货板3把货物压紧于货厢1内后，通过锁止机构锁紧滑动板2，以使挡货板3稳定地压紧货物，从而能够使货物稳固地放置于货厢1内，以避免货物在货厢1中的移动，防止损坏货物或货车在弯道处翻车，提高货物运输的安全性。本发明的剪叉式伸缩架22的伸缩和挡货板3的摆动由人工直接进行操作，从而简化结构，降低成本，并在货车运输食物等货物时，避免采用液压装置等动力装置导致货物被污染。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (5)

1.一种货车的货物稳定装置，其特征在于，包括：

导轨，两个该导轨分别设置于货车的货厢的两个侧壁上；

滑动板，两个该滑动板分别以能够前后滑动的方式设置于所述两个导轨上，且该两个滑动板平行于货厢的侧壁；

锁止机构，其用于锁紧所述滑动板停留在所述导轨上的任意位置；

挡货板，两个该挡货板分别以能够前后摆动的方式枢接于所述两个滑动板的前端；以及

固定机构，当把所述两个挡货板摆动到垂直于所述两个滑动板的位置时，所述两个挡货板分别通过两个该固定机构进行固定。

2.根据权利要求1所述的货车的货物稳定装置，其特征在于，所述导轨包括两个上下平行地设置于所述货厢的侧壁上的车轮槽；所述滑动板的前后两端对应于所述两个车轮槽分别设置有两对车轮。

3.根据权利要求2所述的货车的货物稳定装置，其特征在于，所述两个滑动板的后端分别与两个剪叉式伸缩架的前端连接，所述两个剪叉式伸缩架的后端分别固定设置于所述货厢的两个侧壁的后部。

4.根据权利要求1所述的货车的货物稳定装置，其特征在于，所述两个挡货板分别通过若干个合页枢接于所述两个滑动板的前端。

5.根据权利要求4所述的货车的货物稳定装置，其特征在于，所述固定机构包括两个上下平行地设置的折叠杆组，每个该折叠杆组包括：第一连杆，其一端铰接于所述滑动板上；第二连杆，其一端铰接于所述挡货板上，且该第二连杆的另一端与所述第一连杆的另一端铰接；以及锁紧构件，其用于对所述第二连杆与所述第一连杆的铰接处进行锁紧。