RU146896U1 - Сетка для багажа - Google Patents
Сетка для багажа Download PDFInfo
- Publication number
- RU146896U1 RU146896U1 RU2014114135/11U RU2014114135U RU146896U1 RU 146896 U1 RU146896 U1 RU 146896U1 RU 2014114135/11 U RU2014114135/11 U RU 2014114135/11U RU 2014114135 U RU2014114135 U RU 2014114135U RU 146896 U1 RU146896 U1 RU 146896U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- reel
- axis
- rails
- locking levers
- network
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
1. Сетка для багажа, устанавливаемая в кузове грузового автомобиля, отличающаяся тем, что сетка расположена на бобине с осью, ось бобины ориентирована параллельно днищу кузова, а концы оси закреплены с возможностью перемещения по двум рейкам, закрепленным на боковых бортах кузова.2. Сетка по п.1, отличающаяся тем, что концы оси бобины снабжены роликами, а рейки снабжены желобами, в которых размещены ролики.3. Сетка по п.1, отличающаяся тем, что снабжена фиксаторами сети, закрепленными на внешних углах сети.4. Сетка по п.1, отличающаяся тем, что бобина снабжена запорными рычагами, а в рейках расположены отверстия, в рабочем положении в которых расположены концы запорных рычагов.5. Сетка по п.1, отличающаяся тем, что запорные рычаги снабжены возвратными пружинами и ручками.
Description
Полезная модель относится к области к области транспортировки с использованием логистики упакованных грузов в кузове автотранспортного средства.
Известен «Регулируемый делитель кузова для стабилизации груза» US 6,629,807 [1]. Грузовой барьер скользит по отношению к передней и задней части кузова вдоль рельсовой системы. Грузовой барьер может быть заблокирован в указанном пользователем положении вдоль рельсовой системы, для размещения в зависимости от габаритов перевозимого груза, образуя делитель. Барьерная панель соединена с боков регулируемыми жесткими боковыми пластинами, каждая из которых включает два разнесенных колеса, для того чтобы ездить на паре продольных дорожек на боковых стенках кузова грузовика. Ручной привод позволяет ручное позиционирование барьерной панели вдоль кузова от начала до конца.
Недостатком известной конструкции является низкая надежность фиксации, связанное с тем, что жесткая плоская панель неплотно прилегает к разногабаритным грузам, например, коробкам, при этом часть груза остается незафиксированной, что может привести к порче груза.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является «КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛЕГКОВЕСНЫХ ГРУЗОВ» RU ПМ 137008 [2], содержащий задний клапан, выполненный из сетки (с мелкой ячейкой), устанавливаемую в кузове грузового автомобиля, установленном на шасси транспортного средства в виде днища с передним и задним основным торцевыми и боковыми основными бортами.
Известная конструкция обладает возможностью закрепления разногабаритных грузов благодаря наличию сетки в задней части кузова, придерживающий груз.
Недостатком известной конструкции является неудобство пользования, обусловленное невозможностью оперативного изменения положения сети, узкая область применения, обусловленная фиксацией начала сети, низкая надежность и долговечность, обусловленная сложностью временного удаления сети из зоны погрузочно-разгрузочных работ и соответственно возможностью ее преждевременного выхода из строя.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является повышение удобства пользования, расширения области применения, повышение надежности и долговечности.
Технический результат достигается тем, что сетка (сеть) для багажа, устанавливаемая в кузове грузового автомобиля, (установленного на шасси транспортного средства в виде днища с передним и задним основным торцевыми и боковыми основными бортами), характеризуется тем, что сетка расположена (свернута вокруг, намотана) на бобине (катушке) с (металлической, твердой) осью (стержнем), ось бобины ориентирована параллельно днищу кузова, а концы оси закреплены с возможностью перемещения (скольжения) по двум (направляющим) рейкам, закрепленным (параллельно) на боковых бортах кузова.
Концы оси бобины могут снабжаться роликами, а рейки снабжены желобами (пазами, выемками, канавками), в которых размещены ролики. Применение роликов сможет дополнительно повысить удобство пользования, снизив трение при перемещении бобины по направляющим.
Сетка может снабжаться фиксаторами сети, закрепленными на внешних углах сети. Фиксаторы смогут облегчить установку сети.
Бобина может снабжаться запорными рычагами, а в рейках при этом расположены отверстия, в рабочем положении в которых расположены концы запорных рычагов. Наличие запорных рычагов позволит упростить фиксацию бобина относительно реек и кузова.
Запорные рычаги могут снабжаться возвратными пружинами (усилия пружин направлены на выдвижение торцевых частей запорных рычагов) и ручками. Наличие возвратных пружин позволит повысить надежность фиксации бобины. Наличие ручек позволит облегчить пользование устройством.
На фиг. 1 изображен вид сбоку предлагаемой сетки для багажа, изготовленной с применением ПП. 1 и 2, на фиг. 2 - разрез бобины, на фиг. 3 вид сбоку устройства, изготовленного с применением ПП. 1, 2, 4 и 5, на фиг. 4 вид рейки, где:
1 - бобина;
2 - ось бобины;
3 - рейки;
4 - ролики;
5 - желоба в рейках;
6 - запорные рычаги;
7 - отверстия в рейках;
8 - возвратные пружины;
9 - ручки.
Устройство действует следующим образом: Рейки 3 устанавливаются вдоль бортов кузова транспортного средства (не показано), предпочтительно в верхней части кузова. В рейках 3 в желоба 5 вставлены ролики 4, закрепленные на концах оси бобины 2. Сетка, свернутая в бобину 1, может быть удалена от места работ и не мешать погрузочно-разгрузочным работам. После окончания погрузочно-разгрузочных работ, перед перевозкой, запорные рычаги 6 отжимают посредством ручек 9, бобину перемещают вдоль реек на необходимое расстояние, рычаги отпускают, возвратные пружины 8 разжимаются, концы рычагов при этом входят в соответствующие отверстия 7 в рейках. Ось бобины при этом фиксируется. Сетку (сеть для багажа, такелажную) разматывают с бобины, закрывая и прижимая груз, например, упакованный в коробки. Концы сетки фиксируют фиксаторами, например, крючками (не показаны). Крючки могут быть зацеплены за дополнительные рейки на бортах кузова, за крепежные кольца или дужки на полу кузова, за передвижные грузы и т.д. любым известным способом.
Технический результат - повышение удобства пользования достигается тем, что сетку можно легко устанавливать в любом месте кузова и под необходимым углом к грузу и легко убирать сетку с бобиной от места проведения погрузочно-разгрузочных работ.
Технический результат - расширение области применения достигается возможностью перемещения вдоль кузова бобины, определяющей линию начала сетки, что расширяет возможности применения сетки для фиксации различных грузов, например, картонных коробок различающихся размеров.
Технический результат повышение надежности и долговечности достигается возможностью оперативного свертывания сетки в бобину при погрузочно-разгрузочных работах и удаления от места производства погрузочно-разгрузочных работ, что приводит к повышению сохранности сетки, повышению срока службы и уменьшению вероятности выхода сетки из строя.
Промышленное применение. Полезная модель может с успехом применяться при производстве сеток для багажа.
Claims (5)
1. Сетка для багажа, устанавливаемая в кузове грузового автомобиля, отличающаяся тем, что сетка расположена на бобине с осью, ось бобины ориентирована параллельно днищу кузова, а концы оси закреплены с возможностью перемещения по двум рейкам, закрепленным на боковых бортах кузова.
2. Сетка по п.1, отличающаяся тем, что концы оси бобины снабжены роликами, а рейки снабжены желобами, в которых размещены ролики.
3. Сетка по п.1, отличающаяся тем, что снабжена фиксаторами сети, закрепленными на внешних углах сети.
4. Сетка по п.1, отличающаяся тем, что бобина снабжена запорными рычагами, а в рейках расположены отверстия, в рабочем положении в которых расположены концы запорных рычагов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014114135/11U RU146896U1 (ru) | 2014-04-09 | 2014-04-09 | Сетка для багажа |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014114135/11U RU146896U1 (ru) | 2014-04-09 | 2014-04-09 | Сетка для багажа |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU146896U1 true RU146896U1 (ru) | 2014-10-20 |
Family
ID=53384059
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014114135/11U RU146896U1 (ru) | 2014-04-09 | 2014-04-09 | Сетка для багажа |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU146896U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2663948C1 (ru) * | 2015-01-09 | 2018-08-13 | Прессан Мадени Есиа Санаяи Ве Тикарет Аноним Сиркети | Механизм для изменения ширины багажного отделения в транспортных средствах |
-
2014
- 2014-04-09 RU RU2014114135/11U patent/RU146896U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2663948C1 (ru) * | 2015-01-09 | 2018-08-13 | Прессан Мадени Есиа Санаяи Ве Тикарет Аноним Сиркети | Механизм для изменения ширины багажного отделения в транспортных средствах |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20130094931A1 (en) | Extending vehicle platform having a built-In ramp | |
US20140308103A1 (en) | Lazy Laura | |
RU146896U1 (ru) | Сетка для багажа | |
CN104553951A (zh) | 货车的货物稳定装置 | |
CN203637958U (zh) | 一种货车车厢平台 | |
US20160185531A1 (en) | An item transfer device and a method of operating the item transfer device | |
KR200471318Y1 (ko) | 캠핑카 | |
DE102009025665A1 (de) | Transportvorrichtung | |
EP2818381A3 (en) | Trolley for the transportation of a load on staircases | |
CN103231674B (zh) | 混凝土预制板运输车 | |
BE1019236A5 (nl) | Spanmiddelsysteem, alsmede laadruimte en voertuig voorzien van een dergelijk spanmiddelsysteem. | |
KR101573788B1 (ko) | 수화물 운반용 대차 | |
RU116818U1 (ru) | Вагон для перевозки стали в рулонах | |
CN104709150A (zh) | 侧向扩展货物底板 | |
KR200467556Y1 (ko) | 화물적재차량용 화물결박장치 | |
KR101643088B1 (ko) | 화물차량용 적재함 커버장치 | |
CN209395666U (zh) | 一种箱式车车厢 | |
KR101639677B1 (ko) | 차량용 루프 캐리어 | |
ITVR20130014A1 (it) | Banchina di carico per vani di autoveicoli e relativo metodo di carico | |
RU150684U1 (ru) | Универсальный вагон-платформа | |
CA2755410A1 (en) | Extending vehicle platform having a built-in ramp | |
CA2916790A1 (en) | Cargo restraint system | |
CN203173086U (zh) | 接车收纳架 | |
RU148442U1 (ru) | Эвакуатор-автовоз | |
CN211768381U (zh) | 一种支撑平台 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20150410 |