CN113794769A - 基于北斗车联网的轻卡智能救援交互方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于北斗车联网的轻卡智能救援交互方法,本发明的设计构思在于,车载MP5与车载北斗终端通过特定的协议进行数据交互,当用户需要救援时,只需触发预设救援控件,便由车载北斗终端协助拨打救援电话并启动车载麦克风,以便用户能够及时地获得救援服务,并且车载北斗终端还可将用户每次救援请求及救援通话等信息反馈至企业北斗车联网平台中进行记录。本发明既满足了客户的救援及时性、沟通便利性的需求,也提升了轻卡车辆的智能化操作体验,还降低了交通事故造成的损失,从而有效保障了轻卡用户的生命及财产安全。
Description
技术领域
本发明涉及车辆救援领域,尤其涉及一种基于北斗车联网的轻卡智能救援交互方法。
背景技术
随着城市建设速度加快,汽车市场需求量急剧增加,在汽车细分领域,轻卡车型表现尤为突出,主要体现于城镇运力方面。国家排放升级,加大整车产品的技术开发难度;同时,在后期的用车养车等方面要求也越来越高。
当用户在使用车辆过程中出现车辆故障或交通事故需要救援时,用户需要通过厂家400电话或是4S店电话进行救援,但这些号码还需要搜索才能知晓,给用户带来不便;或者,当交通事故发生且用户失去报警能力时,会失去最佳救援时机,造成更为重大的事故。
因此,主机厂商需要从用户角度出发,为用户提供更为便捷、智能的救援方式,但是目前应用于轻卡的智能救援模式尚不成熟,亟需完善。
发明内容
鉴于上述,本发明旨在提供一种基于北斗车联网的轻卡智能救援交互方法,为轻卡车型的道路救援提供了便捷、智能的救援交互模式。
本发明采用的技术方案如下:
一种基于北斗车联网的轻卡智能救援交互方法,其中包括主动救援策略:
车辆上电后,车载MP5与车载北斗终端建立通信;
车载MP5实时监听预设的救援控件的触发状态;
在监测到所述救援控件被主动触发后,车载MP5以预设的通讯协议将救援请求信息传输至车载北斗终端;
车载北斗终端触发车载麦克风开始工作,并自动拨打预设的救援电话,同时将救援请求信息以及通话信息反馈至北斗车联网平台。
在其中至少一种可能的实现方式中,所述车载MP5与车载北斗终端建立通信包括:所述车载MP5与车载北斗终端通过车载WIFI建立连接。
在其中至少一种可能的实现方式中,所述救援控件包括设置于所述车载MP5的显示界面中用于执行一键救援的虚拟按键。
在其中至少一种可能的实现方式中,所述智能救援交互方法还包括被动救援策略:
预先将北斗车联网平台与国家公共服务平台建立数据通信;
在车辆上电后,当车辆发生碰撞时,车载北斗终端采集整车数据并识别出碰撞信息;
车载北斗终端将车辆信息、用户信息以及碰撞信息发送至北斗车联网平台;
北斗车联网平台将车辆信息、碰撞信息以及用户信息反馈至国家公共服务平台以实时救援处理。
在其中至少一种可能的实现方式中,所述预先将北斗车联网平台与国家公共服务平台建立数据通信包括:北斗车联网平台通过预设的专用数据接口以及VPN设备与国家公共服务平台建立数据加密传输机制。
在其中至少一种可能的实现方式中,所述碰撞信息包括如下多种组合:减速度、倾斜角、碰撞位置以及碰撞程度。
本发明的设计构思在于,车载MP5与车载北斗终端通过特定的协议进行数据交互,当用户需要救援时,只需触发预设救援控件,便由车载北斗终端协助拨打救援电话并启动车载麦克风,以便用户能够及时地获得救援服务,并且车载北斗终端还可将用户每次救援请求及救援通话等信息反馈至企业北斗车联网平台中进行记录。本发明既满足了客户的救援及时性、沟通便利性的需求,也提升了轻卡车辆的智能化操作体验,还降低了交通事故造成的损失,从而有效保障了轻卡用户的生命及财产安全。
进一步地,在其他实施例中本发明还提供了被动救援策略:当车辆发生较为严重的交通事故且用户失去呼救能力时,车载北斗终端可以通过由整车信息检测到碰撞信息,并在进行数据处理后将相关信息反馈至北斗车联网平台,再由北斗车联网平台转发至国家公共服务平台,以便国家公共服务平台根据碰撞相关的信息,就近协调交通、医疗等进行救援,从而为救援提供了最佳的救援时间。
进一步地,由车载MP5与车载北斗终端建立通讯,可以保障数据交互的安全性。尤其地,对于被动救援策略中,北斗车联网平台与国家公共服务平台之间也可以通过VPN及专用接口建立具有加密机制的数据交互方式。
附图说明
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明作进一步描述,其中:
图1为本发明实施例提供的基于北斗车联网的轻卡智能救援交互方法的主动救援策略流程图;
图2为本发明实施例提供的基于北斗车联网的轻卡智能救援交互方法的被动救援策略流程图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能解释为对本发明的限制。
本发明提出了一种基于北斗车联网的轻卡智能救援交互方法的实施例,具体来说,如图1所示,可以包括主动救援策略:
步骤S1、车辆上电后,车载MP5与车载北斗终端建立通信;
步骤S2、车载MP5实时监听预设的救援控件的触发状态;
步骤S3、在监测到所述救援控件被主动触发后,车载MP5以预设的通讯协议将救援请求信息传输至车载北斗终端;
步骤S4、车载北斗终端触发车载麦克风开始工作,并自动拨打预设的救援电话,同时将救援请求信息以及通话信息反馈至北斗车联网平台。
在其中至少一种可能的实现方式中,所述车载MP5与车载北斗终端建立通信包括:所述车载MP5与车载北斗终端通过车载WIFI建立连接。
在其中至少一种可能的实现方式中,所述救援控件包括设置于所述车载MP5的显示界面中用于执行一键救援的虚拟按键。
进一步地,本发明还提供了下述被动救援策略,如图2所示:
步骤S10、预先将北斗车联网平台与国家公共服务平台建立数据通信;
步骤S20、在车辆上电后,当车辆发生碰撞时,车载北斗终端采集整车数据并识别出碰撞信息;
步骤S30、车载北斗终端将车辆信息、用户信息以及碰撞信息发送至北斗车联网平台;
步骤S40、北斗车联网平台将车辆信息、碰撞信息以及用户信息反馈至国家公共服务平台以实时救援处理。
在其中至少一种可能的实现方式中,所述预先将北斗车联网平台与国家公共服务平台建立数据通信包括:北斗车联网平台通过预设的专用数据接口以及VPN设备与国家公共服务平台建立数据加密传输机制。
在其中至少一种可能的实现方式中,所述碰撞信息包括如下多种组合:减速度、倾斜角、碰撞位置以及碰撞程度。
综上所述,本发明的设计构思在于,车载MP5与车载北斗终端通过特定的协议进行数据交互,当用户需要救援时,只需触发预设救援控件,便由车载北斗终端协助拨打救援电话并启动车载麦克风,以便用户能够及时地获得救援服务,并且车载北斗终端还可将用户每次救援请求及救援通话等信息反馈至企业北斗车联网平台中进行记录。本发明既满足了客户的救援及时性、沟通便利性的需求,也提升了轻卡车辆的智能化操作体验,还降低了交通事故造成的损失,从而有效保障了轻卡用户的生命及财产安全。
本发明实施例中,“至少一个”是指一个或者多个,“多个”是指两个或两个以上。“和/或”,描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如,A和/或B,可以表示单独存在A、同时存在A和B、单独存在B的情况。其中A,B可以是单数或者复数。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。“以下至少一项”及其类似表达,是指的这些项中的任意组合,包括单项或复数项的任意组合。例如,a,b和c中的至少一项可以表示:a,b,c,a和b,a和c,b和c或a和b和c,其中a,b,c可以是单个,也可以是多个。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果,但以上仅为本发明的较佳实施例,需要言明的是,上述实施例及其优选方式所涉及的技术特征,本领域技术人员可以在不脱离、不改变本发明的设计思路以及技术效果的前提下,合理地组合搭配成多种等效方案;因此,本发明不以图面所示限定实施范围,凡是依照本发明的构想所作的改变,或修改为等同变化的等效实施例,仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时,均应在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.一种基于北斗车联网的轻卡智能救援交互方法,其特征在于,包括主动救援策略:
车辆上电后,车载MP5与车载北斗终端建立通信;
车载MP5实时监听预设的救援控件的触发状态;
在监测到所述救援控件被主动触发后,车载MP5以预设的通讯协议将救援请求信息传输至车载北斗终端;
车载北斗终端触发车载麦克风开始工作,并自动拨打预设的救援电话,同时将救援请求信息以及通话信息反馈至北斗车联网平台。
2.根据权利要求1所述的基于北斗车联网的轻卡智能救援交互方法,其特征在于,所述车载MP5与车载北斗终端建立通信包括:所述车载MP5与车载北斗终端通过车载WIFI建立连接。
3.根据权利要求1所述的基于北斗车联网的轻卡智能救援交互方法,其特征在于,所述救援控件包括设置于所述车载MP5的显示界面中用于执行一键救援的虚拟按键。
4.根据权利要求1~3任一项所述的基于北斗车联网的轻卡智能救援交互方法,其特征在于,所述智能救援交互方法还包括被动救援策略:
预先将北斗车联网平台与国家公共服务平台建立数据通信;
在车辆上电后,当车辆发生碰撞时,车载北斗终端采集整车数据并识别出碰撞信息;
车载北斗终端将车辆信息、用户信息以及碰撞信息发送至北斗车联网平台;
北斗车联网平台将车辆信息、碰撞信息以及用户信息反馈至国家公共服务平台以实时救援处理。
5.根据权利要求4所述的基于北斗车联网的轻卡智能救援交互方法,其特征在于,所述预先将北斗车联网平台与国家公共服务平台建立数据通信包括:北斗车联网平台通过预设的专用数据接口以及VPN设备与国家公共服务平台建立数据加密传输机制。
6.根据权利要求4所述的基于北斗车联网的轻卡智能救援交互方法,其特征在于,所述碰撞信息包括如下多种组合:减速度、倾斜角、碰撞位置以及碰撞程度。
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