CN110027507B - 一种共享汽车的多维度车锁状态切换方法及系统 - Google Patents

一种共享汽车的多维度车锁状态切换方法及系统 Download PDF

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Abstract

本申请公开了一种共享汽车的多维度车锁状态切换方法，用户终端以远距离无线通信方式向服务器发送共享汽车的第一车锁状态切换请求消息；服务器通过GPS向共享汽车的车载设备发送第一车锁状态切换指令；服务器在预设时间内没有接收到共享汽车返回的GPS回执信息时，通过远距离无线通信方式向用户终端发送第二车锁状态切换指令；用户终端基于接收到的第二车锁状态切换指令，通过短距离无线通信方式向共享汽车的车载设备发送第二车锁状态切换请求消息；其中，第二车锁状态切换请求消息包括共享汽车的车载设备的唯一标识码；共享汽车车载设备确定唯一标识码正确时，切换共享汽车的车锁状态。本申请能够提高共享汽车用户的用户体验。

Description

一种共享汽车的多维度车锁状态切换方法及系统
技术领域
本申请涉及通信技术领域，尤其涉及一种共享汽车的多维度车锁状态切换方法及系统。
背景技术
随着科技发展，共享汽车开始普及，越来越多的人开始使用共享汽车。
为了适应共享经济模式，共享汽车没有车钥匙，而是需要用户利用终端设备通过服务器开关车门。例如，用户通过手机向服务器发送开门请求，服务器将开门请求转发给对应的共享汽车的车载系统，最后车载系统自动打开车门。
然而当前共享汽车的开锁方式单一，一旦出现通信信号不好的情况，不便于用户开关车锁，从而降低了用户体验。
发明内容
为了解决上述问题，第一方面，本申请提出了一种共享汽车的多维度车锁状态切换方法，包括：
用户终端以远距离无线通信方式向服务器发送共享汽车的第一车锁状态切换请求消息，其中，所述车锁状态包括锁车状态、非锁车状态；
所述服务器通过GPS向所述共享汽车的车载设备发送第一车锁状态切换指令；
所述服务器在预设时间内没有接收到所述共享汽车返回的GPS回执信息时，通过所述远距离无线通信方式向所述用户终端发送第二车锁状态切换指令；所述第二车锁状态切换指令包括所述共享汽车的车载设备的唯一标识码；其中，所述第一车锁状态切换指令对应的车锁状态与所述第二车锁状态对应的车锁状态相同；
所述用户终端基于所述第二车锁状态切换指令，通过短距离无线通信方式向所述共享汽车的车载设备发送第二车锁状态切换请求消息；其中，所述第二车锁状态切换请求消息包括所述共享汽车的车载设备的唯一标识码；
所述共享汽车车载设备确定所述唯一标识码正确时，切换所述共享汽车的车锁状态。
在一个示例中，所述服务器基于所述用户终端的租车请求，向所述用户终端返回租车确认消息，以及向所述车载设备发送所述用户终端对应的用户身份信息。
在一个示例中，所述第二车锁状态切换请求消息包括所述用户终端对应的用户身份信息。
在一个示例中，所述短距离无线通信方式包括：蓝牙通信方式或近场通信方式。
在一个示例中，所述用户终端通过蓝牙设备向所述共享汽车发送所述第二车锁状态切换请求消息；
所述用户终端确定所述蓝牙设备出现故障，所述用户终端通过近场通信设备向所述共享汽车的车载设备发送所述第二车锁状态切换请求消息。
在一个示例中，所述服务器向所述用户终端发送GPS信号强度检测消息；
所述用户终端检测当前时刻所述用户终端所处位置的GPS信号强度，并将所述GPS信号强度发送给所述服务器；
所述服务器根据所述GPS信号强度，选择重新发送所述第一车锁状态切换指令或向所述用户终端发送所述第二车锁状态切换指令。
在一个示例中，所述车载设备检测到所述共享汽车熄火时，向所述用户终端发送提示信息，所述提示信息用于指示所述用户终端开启蓝牙设备；
所述车载设备检测所述用户终端的蓝牙信号强度，并根据所述蓝牙信号强度计算所述用户终端与所述共享汽车的距离；
当所述用户终端与所述共享汽车的距离大于预设阈值，且所述共享汽车的车锁状态为非锁车状态时，所述车载设备控制喇叭鸣笛。
在一个示例中，所述唯一标识码，包括：时间戳、车牌号、发动机编号、车辆识别码中的一个或多个。
第二方面，本申请提供了一种共享汽车的多维度车锁状态切换系统，包括：一个服务器，至少一个用户终端和至少一辆共享汽车的车载设备。
所述用户终端，用于远距离无线通信方式向服务器发送共享汽车的第一车锁状态切换请求消息，其中，所述车锁状态包括锁车状态、非锁车状态；
所述服务器，用于通过GPS向所述共享汽车的车载设备发送第一车锁状态切换指令；
所述服务器，还用于在预设时间内没有接收到所述共享汽车返回的GPS回执信息时，通过所述远距离无线通信方式向所述用户终端发送第二车锁状态切换指令；所述第二车锁状态切换指令包括所述共享汽车的车载设备的唯一标识码；其中，所述第一车锁状态切换指令对应的车锁状态与所述第二车锁状态对应的车锁状态相同；
所述用户终端，还用于基于所述第二车锁状态切换指令，通过短距离无线通信方式向所述共享汽车的车载设备发送第二车锁状态切换请求消息；其中，所述第二车锁状态切换请求消息包括所述共享汽车的车载设备的唯一标识码；
所述共享汽车的车载设备，用于确定所述唯一标识码正确时，切换所述共享汽车的车锁状态。
通过本申请提出的共享汽车的多维度车锁状态切换方法能够带来如下有益效果：
利用多种通讯方式保证用户在通信信号差的地方也能打开共享汽车的车门。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本申请实施例提供了一种共享汽车的多维度车锁状态切换方法的流程图；
图2为本申请实施例提供了一种共享汽车的多维度车锁状态切换系统的结构示意图。
具体实施方式
为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
本申请的实施例公开了一种共享汽车的多维度车锁状态切换方法，如图1所示，包括以下步骤：
步骤101，用户终端以远距离无线通信方式向服务器发送共享汽车的第一车锁状态切换请求消息。
在本申请实施例中，车锁状态包括锁车状态、非锁车状态。远距离无线通信方式具体为：GPRS/CDMA(General Packet Radio Service/Code Division Multiple Access，通用分组无线服务技术/码分多址)、扩频微波、无线网桥、短波通信技术中的至少一个。
步骤102，服务器通过GPS向共享汽车的车载设备发送第一车锁状态切换指令。
在本申请实施例中，第一车锁状态切换指令用于开锁或上锁。
步骤103，服务器在预设时间内没有接收到共享汽车返回的GPS回执信息时，通过远距离无线通信方式向用户终端发送第二车锁状态切换指令。
在本申请实施例中，服务器在预设时间内没有接收到共享汽车返回的GPS回执信息存在两种情况，第一种情况是车载设备的GPS信号弱，无法向服务器发送GPS回执信息或接收第一车锁状态切换指令；第二种情况是由于系统繁忙，服务器没有接收到车载设备发送的GPS回执信息。
因此，在预设时间内没有接收到共享汽车返回的GPS回执信息时，服务器向用户终端发送GPS信号强度检测消息。用户终端接收到GPS信号强度检测消息后，检测当前时刻用户终端所处位置的GPS信号强度，并将GPS信号强度发送给服务器。服务器根据GPS信号强度，确定没有接收到GPS回执信息的原因。如果是第一种情况，服务器向用户终端发送第二车锁状态切换指令；如果是第二种情况，服务器选择重新发送第一车锁状态切换指令。在本申请实施例中，以第一种情况为例来说明本申请的技术方案。
步骤104，用户终端基于接收到的第二车锁状态切换指令，通过短距离无线通信方式向共享汽车的车载设备发送第二车锁状态切换请求消息。
在本申请实施例中，短距离无线通信方式具体为：蓝牙通信方式和近场通信方式。第一车锁状态切换指令对应的车锁状态与第二车锁状态对应的车锁状态相同。例如，第一车锁状态切换指令用于开锁，那么第二车锁状态切换指令也用于开锁。
与第一车锁状态切换指令不同的是，第二车锁状态切换指令包括共享汽车的车载设备的唯一标识码，唯一标识码具体为但不限于：时间戳、车牌号、发动机编号、车辆识别码中的一个或多个。车载设备验证唯一标识码能够防止有人恶意开锁。
步骤105，共享汽车车载设备确定唯一标识码正确时，切换共享汽车的车锁状态。
此外，共享汽车的车载设备还可以通过用户身份信息验证第二车锁状态切换请求消息。在本申请实施例中，第二车锁状态切换请求消息还可以包括：用户身份信息用户。在租用共享汽车时，服务器获取到用户身份信息，并将用户身份信息发送至共享汽车的车载设备，以便于共享汽车的车载设备验证第二车锁状态切换请求消息中的用户身份信息。显而易见地，用户通常到预设的停车场提取共享汽车，在该种场景下，理论上不存在用户终端与服务器无法通信的情况，可以确保车载设备能够获取并存储用户身份信息。
在本申请实施例中，用户终端可以通过蓝牙通信方式或近场通信方式与车载设备进行通信。用户终端上的蓝牙设备的最大传输距离通常为10m，而近场通信设备的最大传输距离为几十厘米，因此优先使用蓝牙设备发送第二车锁状态切换请求消息，可以提高用户体验。当用户终端的蓝牙设备或共享汽车的蓝牙设备出现故障时，用户可以通过近场通信设备发送第二车锁状态切换请求消息。
用户在租车期间，如果将车辆停在通信信号差的地方，服务器无法检测到车锁状态，或无法提示用户车锁状态为非锁车状态，这可能导致共享汽车丢失。为了解决上述问题，在本申请实施例中，车载设备检测到共享汽车熄火时，向用户终端发送提示信息，以指示用户终端开启蓝牙设备。用户开启蓝牙后，车载设备检测用户终端的蓝牙信号强度，并根据蓝牙信号强度计算用户终端与共享汽车的距离。一旦车锁状态为非锁车状态，用户又远离车辆时，车载设备控制喇叭鸣笛，以向用户发出警报。
如图2所示，本申请的实施例公开了一种共享汽车的多维度车锁状态切换系统，包括：服务器201，用户终端202和共享汽车的车载设备203。
其中，服务器201的数量为1个，用户终端202和共享汽车的车载设备203的数量均为至少一个。
用户终端202用于远距离无线通信方式向服务器发送共享汽车的第一车锁状态切换请求消息，其中，车锁状态包括锁车状态、非锁车状态；
服务器201用于通过GPS向共享汽车的车载设备发送第一车锁状态切换指令；
服务器201还用于在预设时间内没有接收到共享汽车返回的GPS回执信息时，通过远距离无线通信方式向用户终端发送第二车锁状态切换指令；第二车锁状态切换指令包括共享汽车的车载设备的唯一标识码；其中，第一车锁状态切换指令对应的车锁状态与第二车锁状态对应的车锁状态相同；
用户终端202还用于基于第二车锁状态切换指令，通过短距离无线通信方式向共享汽车的车载设备发送第二车锁状态切换请求消息；其中，第二车锁状态切换请求消息包括共享汽车的车载设备的唯一标识码；
共享汽车的车载设备203用于确定唯一标识码正确时，切换共享汽车的车锁状态。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.一种共享汽车的多维度车锁状态切换方法，其特征在于，包括：
用户终端以远距离无线通信方式向服务器发送共享汽车的第一车锁状态切换请求消息，其中，所述车锁状态包括锁车状态、非锁车状态；
所述服务器通过GPS向所述共享汽车的车载设备发送第一车锁状态切换指令；
所述服务器在预设时间内没有接收到所述共享汽车返回的GPS回执信息时，通过所述远距离无线通信方式向所述用户终端发送第二车锁状态切换指令；所述第二车锁状态切换指令包括所述共享汽车的车载设备的唯一标识码；其中，所述第一车锁状态切换指令对应的车锁状态与所述第二车锁状态对应的车锁状态相同；
所述用户终端基于所述第二车锁状态切换指令，通过短距离无线通信方式向所述共享汽车的车载设备发送第二车锁状态切换请求消息；其中，所述第二车锁状态切换请求消息包括所述共享汽车的车载设备的唯一标识码；
所述共享汽车车载设备确定所述唯一标识码正确时，切换所述共享汽车的车锁状态；
在所述用户终端以远距离无线通信方式向服务器发送共享汽车的第一车锁状态切换请求消息之前，所述方法还包括：
所述服务器基于所述用户终端的租车请求，向所述用户终端返回租车确认消息，以及向所述车载设备发送所述用户终端对应的用户身份信息；
所述服务器在预设时间内没有接收到所述共享汽车返回的GPS回执信息之后，所述方法还包括：
所述服务器向所述用户终端发送GPS信号强度检测消息；
所述用户终端检测当前时刻所述用户终端所处位置的GPS信号强度，并将所述GPS信号强度发送给所述服务器；
所述服务器根据所述GPS信号强度，确定没有接收到GPS回执信息的原因，并在服务器由于系统繁忙而没有接收到车载设备发送的GPS回执信息的情况下，选择重新发送所述第一车锁状态切换指令；以及在由于车载设备的GPS信号弱，无法向服务器发送GPS回执信息或接收第一车锁状态切换指令的情况下，向所述用户终端发送所述第二车锁状态切换指令。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二车锁状态切换请求消息包括所述用户终端对应的用户身份信息。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述短距离无线通信方式包括：蓝牙通信方式或近场通信方式。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过短距离无线通信方式向所述共享汽车的车载设备发送第二车锁状态切换请求消 息包括：
所述用户终端通过蓝牙设备向所述共享汽车发送所述第二车锁状态切换请求消息；
所述用户终端确定所述蓝牙设备出现故障，所述用户终端通过近场通信设备向所述共享汽车的车载设备发送所述第二车锁状态切换请求消息。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述车载设备检测到所述共享汽车熄火时，向所述用户终端发送提示信息，所述提示信息用于指示所述用户终端开启蓝牙设备；
所述车载设备检测所述用户终端的蓝牙信号强度，并根据所述蓝牙信号强度计算所述用户终端与所述共享汽车的距离；
当所述用户终端与所述共享汽车的距离大于预设阈值，且所述共享汽车的车锁状态为非锁车状态时，所述车载设备控制喇叭鸣笛。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述唯一标识码，包括：时间戳、车牌号、发动机编号、车辆识别码中的一个或多个。
7.一种共享汽车的多维度车锁状态切换系统，其特征在于，包括：一个服务器，至少一个用户终端和至少一辆共享汽车的车载设备；
所述用户终端，用于通过远距离无线通信方式向服务器发送共享汽车的第一车锁状态切换请求消 息，其中，所述车锁状态包括锁车状态、非锁车状态；
所述服务器，用于通过GPS向所述共享汽车的车载设备发送第一车锁状态切换指令；
所述服务器，还用于在预设时间内没有接收到所述共享汽车返回的GPS回执信息时，通过所述远距离无线通信方式向所述用户终端发送第二车锁状态切换指令；所述第二车锁状态切换指令包括所述共享汽车的车载设备的唯一标识码；其中，所述第一车锁状态切换指令对应的车锁状态与所述第二车锁状态对应的车锁状态相同；
所述用户终端，还用于基于所述第二车锁状态切换指令，通过短距离无线通信方式向所述共享汽车的车载设备发送第二车锁状态切换请求消息；其中，所述第二车锁状态切换请求消息包括所述共享汽车的车载设备的唯一标识码；
所述共享汽车的车载设备，用于确定所述唯一标识码正确时，切换所述共享汽车的车锁状态；
所述服务器基于所述用户终端的租车请求，向所述用户终端返回租车确认消息，以及向所述车载设备发送所述用户终端对应的用户身份信息；
所述服务器向所述用户终端发送GPS信号强度检测消息；
所述用户终端检测当前时刻所述用户终端所处位置的GPS信号强度，并将所述GPS信号强度发送给所述服务器；
所述服务器根据所述GPS信号强度，确定没有接收到GPS回执信息的原因，并在服务器由于系统繁忙而没有接收到车载设备发送的GPS回执信息的情况下，选择重新发送所述第一车锁状态切换指令；以及在由于车载设备的GPS信号弱，无法向服务器发送GPS回执信息或接收第一车锁状态切换指令的情况下，向所述用户终端发送所述第二车锁状态切换指令。
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