CN113573924A - 滑动薄遮阳板 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的滑动薄遮阳板，其包括枢轴杆以及第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体可接合以形成遮阳板主体。遮阳板包括从第一壳体的表面延伸的导轨和可滑动地设置在遮阳板主体中的载架，其中载架与导轨接合。所述遮阳板还可包括止动器组件，其具有大体信箱形状并附接到载架。该薄遮阳板大体具有约17到18毫米的宽度，并且允许在车辆内布置完全小轮廓的且符合人体工程学设计的遮阳板。

Description

滑动薄遮阳板

技术领域

本发明总体涉及一种可移动防晒板，其用于车辆中的内部使用，并且更特别是涉及一种防晒板，其中遮阳板主体包括两个遮阳板主体半体或壳体，所述两个遮阳板主体半体或壳体适于围住并以可滑动方式保持附接到枢轴杆的载架。

背景技术

防晒板在现有技术中熟知并被广泛使用。多年来，许多不同类型设计已成功应用于车辆。许多这些现有技术的遮阳板已经以各种方式开发，使得遮阳板主体和其它内部组件可被构造和安装在车辆内。设计进步通常会增大内部组件制造过程的复杂性。在汽车行业中，一直并将持续重视成本节约以及此类部件制造过程中的效率和速度的改进。在汽车技术领域中特别关注的一个领域是减少组装内部组件(诸如用于车辆的防晒板或遮阳板)所需的步骤数量和复杂性。

通常，在现有技术中，制造简单性持续推动汽车工业中的创新，为促进生产而在零部件制造中损失质量和性能几乎是不可接受的，如果有的话。存在大量的与遮阳板的特定结构有关的现有技术，以提供强固、重量轻的结构，以成本有效方式与车辆内饰相匹配或作为补充。特别令人感兴趣的是两壳体式结构，其涉及模制两个单独的壳体件，然后将两个壳体件接合以形成遮阳板主体。在一种典型壳体设计中，遮阳板半体形成为单件，该单件沿纵向边缘附连且然后折叠以形成遮阳板主体。在另一种遮阳板主体壳体设计中，遮阳板半体是单独形成，然后通过焊接或一些其它紧固技术彼此附连。外表面可被模制成提供合适遮阳板表面，或者可以以现有技术中已知的各种不同方式添加期望的外覆层。两个遮阳板主体半体或壳体设计允许遮阳板主体被相对快速且容易地构造成，然而在某些情况下，在将壳体半体组装在一起之前，与遮阳板壳体半体附连的各种部件必须通过若干个组装步骤来整合。例如，一些已知设计需要插入附加的安装或轴颈支撑件，用于遮阳板枢轴杆在遮阳板主体内的固位。具有这种设计的遮阳板的构造是相对耗时的。此外，在该结构中使用的各种滑块、轴颈、固位器等可能会大量增加整个遮阳板的费用和重量，同时还有不必要的噪音，并且增加构建遮阳板所需的部件数量。

在某些情况下，消除零件可能会降低制造和构建遮阳板的费用。然而，尺寸和重量的减小可能伴随着强度的降低。可旋转遮阳板是一个问题，其中遮阳板芯、主体和滑块部件的脆弱构造可能不足以承受遮阳板壳体本身的重复扭矩作用，并且在某些情况下会导致部件移位或断裂。此外，机动车辆的消费者要求遮阳板在操作中几乎无声，并且在枢转、滑动或旋转遮阳板时不会产生不想要的噪音或松散。因此，本领域中需要提供一种轻量化、易于制造且使用相对较少部件的遮阳板，其仍利用一种赋予显著耐久性的设计，以承受繁重和重复的使用，并且在整个系统中提供具有紧密公差的坚固结构。此外，本领域需要一种改进的滑动薄遮阳板，其载架具有约17至18毫米的整体遮阳板主体厚度。此外，本领域需要一种薄遮阳板，其可包括滑动机构，使得遮阳板可以沿着枢轴杆滑动，并且可以具有信箱形状止动器以便在遮阳板相对于枢轴杆旋转和滑动期间帮助实现紧密公差。本领域中还需要一种防晒板，其使用了一种薄遮阳板的构思，该遮阳板可具有使遮阳板梳妆部的灯打开和关闭的开关，所述灯定位在头衬中，而不是直接布置在遮阳板中。本领域中还需要一种滑动遮阳板，其可根据设计要求而具有滑动梳妆部或翻盖式(flip up)梳妆部。

发明内容

本发明的一个目的可以是提供一种改进的薄遮阳板。

本发明的另一目的可以是提供一种薄遮阳板，该遮阳板具有滑动地布置在枢轴杆上的载架。

本发明的又一目的可以是提供一种薄遮阳板，其具有遮阳板旋转开关，当遮阳板门旋转到打开位置时，该开关可以允许梳妆部内的灯打开以照亮其中的镜子。

本发明的又一目的可以是提供了一种薄遮阳板，该遮阳板包括梳妆部开关，该梳妆部开关可以打开布置在车辆的头衬内的灯，以照亮镜子和正看梳妆部中的镜子的人。

本发明的又一目的可以是提供一种薄遮阳板，该遮阳板提供了布置在遮阳板主体的表面上的平装或侧装式通用开启器机构。

本发明的又一目的可以是提供一种薄遮阳板，该遮阳板包括布置在载架内的改进的止动器设计，以便将防晒板主体固定到枢轴杆。

本发明的又一目的可以是提供一种薄遮阳板，该遮阳板具有滑动梳妆部门，该滑动梳妆部门允许滑动门遮盖布置在薄遮阳板内的梳妆部镜子。

根据本发明，上述和其它的目的和优点是通过一种用于车辆中的薄遮阳板的新颖设计获得。所述滑动薄遮阳板总的包括枢轴杆以及第一壳体和第二壳体，该第一壳体和第二壳体可接合以形成遮阳板主体。遮阳板还包括从第一壳体的表面延伸的导轨和以可滑动方式设置在遮阳板主体中并与第一壳体的导轨接合的载架。所述遮阳板进一步包括止动器组件，该止动器组件具有大体信箱形状并附连到载架，并与枢轴杆相接触。遮阳板主体总体可具有厚度在约17到18毫米之间的薄设计。

本发明的一个优点可在于其提供了一种改进的薄遮阳板。

本发明的又一优点可在于其提供了一种改进的薄遮阳板，该遮阳板具有滑动地布置在枢轴杆上的载架。

本发明的又一优点可在于其提供了一种薄遮阳板，在该遮阳板中具有遮阳板旋转开关以及布置在车辆的头衬中的灯，以便为布置在遮阳板主体内的梳妆部镜提供光。

本发明的又一优点可在于其提供了一种薄遮阳板，该遮阳板包括梳妆部开关，当梳妆部门枢转到打开位置时，梳妆部开关对镜子提供光。

本发明的又一优点可在于其提供了一种薄遮阳板，该遮阳板使用平装或侧装式的通用开启器机构，以便控制灯、车库门和其它家用部件。

本发明的再一优点可以在于其提供了一种薄遮阳板，该遮阳板包括具有大体信箱形状的改进的止动器。

本发明的又另一优点可在于其提供了一种薄遮阳板，该遮阳板将滑动梳妆部门整合到遮阳板主体中，以允许遮盖和露出布置在其中的梳妆部镜。

根据随后的说明和随附的权利要求书并结合附图，本发明的其它目的、特征和优点将变得明显。

附图说明

图1示出了根据本发明的薄遮阳板的平面图。

图2示出了用于根据本发明的薄遮阳板的载架的近视图。

图3示出了根据本发明的沿着图1的线3-3截取的截面图。

图4示出了用于根据本发明的薄遮阳板的止动器的分解图。

图5示出了用于根据本发明的薄遮阳板的止动器的透视图。

图6示出了用于根据本发明的薄遮阳板的止动器的俯视图。

图7示出了根据本发明的沿着图6中的线7-7截取的截面图。

图8示出了根据本发明的薄遮阳板的局部横截面。

图9示出了根据本发明的薄遮阳板的局部横截面。

图10示出了根据本发明的薄遮阳板的局部截面图。

图11示出了用于根据本发明的薄遮阳板的梳妆部开关。

图12示出了根据本发明的梳妆部开关的图，其中梳妆门在打开位置。

图13示出了根据本发明的梳妆部开关的侧视图，其中梳妆门在打开位置。

图14示出了根据本发明的薄遮阳板的平面图。

图15示出了根据本发明的薄遮阳板的局部前透视图。

图16示出了根据本发明的沿着图15中的线16-16截取的截面图。

图17示出了根据本发明的平装式通用开启器组件的透视图。

图18示出了根据本发明的平装式通用开启器组件的俯视图。

图19示出了布置在根据本发明的薄遮阳板中的侧装式通用开启器组件的透视图。

图20示出了根据本发明的侧装式通用开启器组件的俯视图。

具体实施方式

参照附图，示出了根据本发明实施例的薄遮阳板、防晒板或遮阳板30。遮阳板30可以是滑动遮阳板或非滑动遮阳板。遮阳板30可以是薄遮阳板、标准尺寸版本或任何其它类型或尺寸的遮阳板。总体上，本发明宽泛地提供了一种用以形成遮阳板主体的双壳体或半体32、34。车辆防晒板30具有安装到载架38的枢轴杆36，其中当遮阳板壳体部分33、34固定在一起时，枢轴杆36和载架38被以可滑动方式捕获在遮阳板壳体部分33、34内。因此，载架38骑置在遮阳板主体本身中，并且在一个实施例中，优选地经由导轨40被固位到遮阳板主体内的遮阳板半体壳体32、34中的一个。应注意到，所述固位也可包括其它表面和/或特征，诸如通道、承架，以及可与壳体部分32、34整体模制的类似结构。类似地，枢轴杆36经由支架58、槽圈或类似部件骑置在遮阳板主体中，以在其中支持枢轴杆36。这些部件可以直接模制到遮阳板半体壳体32、34中。本发明的其它方面包括防晒板30的制造方法，本文也描述了该方法。此外，应注意到，如本申请书中所示，遮阳板30可用在任何已知类型的车辆中，诸如但不限于汽车、海上交通工具、航天交通工具、军用车辆、以及会需要阻挡阳光进入到车辆内部舱内中的任何其它已知车辆。还应注意到，根据本发明的滑动薄遮阳板30的大体所有部件都可以由可通过任何已知生产工艺挤出、模制或成形的塑料材料制成。然而，任何其它已知的金属、陶瓷、塑料、复合材料、天然材料或任何其它已知材料也可用于本文描述的滑动薄遮阳板30的任何零件或部件。

在图中所示的一个实施例中，滑动薄遮阳板30包括可接合以形成细长遮阳板主体的第一半体或壳体32和第二半体或壳体34。在每个壳体上可包括有各种模制特征，以促进壳体32、34的接合。例如，互补结构可形成在分别的遮阳板壳体上，以允许两者之间的卡接配合。在一个预期实施例中，如图中所示，壳体32、34可形成使两个遮阳板壳体32、34由单独的基底半体制成，两个遮阳板壳体然后组合在一起并相对于彼此闭合，并被振动焊接在一起以形成遮阳板主体。然而，应注意到，其它预期实施例可以使壳体32、34形成为分别具有一体或被连接的纵向外围边缘。在一个实施例中，这将允许边缘围绕相连接的纵向外围边缘折叠，以完成蚌壳式遮阳板。在预期的其它实施例中，壳体32、34形成为单独的未连接的构件，并使用振动焊接以外的其它紧固技术相连接，诸如但不限于锁、紧固件、化学紧固件、机械紧固件或用以使两个物体匹配的任何其它类型连接方法。虽然单独且不连接的壳体32、34是优选的，但取决于设计要求也可使用相连接的壳体。遮阳板30进一步包括枢轴杆36，该枢轴杆36布置到遮阳板主体的一端中，并在相反端上连接到车辆的布置有防晒板30的头衬或车顶。滑动薄遮阳板30优选形成为使得壳体32、34可围绕枢轴杆36闭合，由此在两者中间捕获枢轴杆36。另外，滑动薄遮阳板30可包括载架38，该载架38可经由从一个壳体的内表面布置的导轨机构40或经由任何其它方法以可滑动方式被捕获在壳体32、34中的一个内或被捕获在壳体32、34两者之间。滑动薄遮阳板30的所有零部件可以由已知材料且通过已知工艺制造，诸如但不限于由任何类型的塑料、金属、陶瓷、复合材料、天然材料或任何其它已知材料并通过任何类型的模制技术、成型技术、可用以设计和制造本文所述部件的化学或机械过程。

通常，壳体32、34通过以传统方式由塑料材料注塑成型而形成。例如，壳体32、34可以由模制的聚乙烯或通过某些其它合适方法和/或材料形成。第一和第二壳体32、34通常包括呈任何已知形状的固位表面，诸如弧形固位表面、平坦或角度固位表面，所有这些可以是平行于遮阳板壳体32.34的边缘延伸的细长或槽状表面，并且限定遮阳板壁的一部分。还应理解，如图中所示，本发明可涵盖其中固位表面的尺寸在如图中所示的较长槽状特征和更窄弧形壁架之间变化的设计。还应注意到，壳体32、34中的一个可具有从其预定内表面延伸的导轨40，导轨40在纵向方向上延伸。应注意到，导轨40可以沿着遮阳板壳体32、34中的一个的内表面延伸预定距离。在一个预期实施例中，导轨40当在横截面中观察时大体具有L形状，并且从壳体32、34中的一个的内表面延伸。遮阳板壳体32、34中的一个还可以包括从其内壁延伸出的承架42，其中承架42横跨遮阳板半体壳体32、34中的一个的内表面的预定部分延伸预定纵向距离。承架42大体可具有从遮阳板半体壳体34的内表面垂直延伸的矩形顶表面，并且可以包括布置在承架42的底表面与遮阳板半体壳体34的内表面之间的多个不同尺寸和形状的支架58。应注意到，在一个预期实施例中，本文中所描述的载架38可以具有沿着承架42的顶表面滑动的底表面，并且具有L形导轨40，导轨40与沿着载架38的大体中点布置的凸缘或骑乘表面46相互接合。导轨40和遮阳板主体30的第一壳体34的承架42大体相互平行，导轨40关于承架42布置在遮阳板半体壳体34的顶部上方或朝向顶部布置。还应注意到，遮阳板半体壳体32、34可包括接收并保持滑动薄遮阳板30的各种部件的其它表面，诸如但不限于枢轴杆36、D形环、梳妆部48、布置在遮阳板主体30上的遮盖材料50、遮阳板旋转开关、梳妆部开关56、平装式或侧装式通用开启器52、止动器组件54和滑动梳妆部门。取决于滑动薄遮阳板30的设计要求，遮阳板半体壳体32、34还可包括从内表面、侧表面或外表面延伸的任何其它已知的多个孔口或其它表面、轴颈或支架58。

滑动薄遮阳板30还包括枢轴杆36，该枢轴杆36在一端附接到支架58和连接器58，其固定到车辆的头衬或车顶。支架58可以具有与之固定的连接器，以将车辆的电系统经由电线或其它机构连接到支架58。然后，电线可穿过枢轴杆36，或以另一种方式穿过进入到遮阳板主体中。然而，应注意到，可使用实心枢轴杆36，并且可以能够或可以不能够经由枢轴杆36传送电流，以允许照亮可布置在遮阳板主体内的梳妆部镜。通常，遮阳板杆36可以是中空的，这可允许电线从中穿过，由此对布置在遮阳板主体30内的梳妆部48提供电力。支架58可以经由紧固件或任何其它已知方法固定到车顶。支架58可以包括孔口，该孔口可以接收枢轴杆36的靠近枢轴杆36的肘部的一端，其中枢轴杆36在肘部处大体具有60至120度的角度。枢轴杆36可固定在支架58的所述孔口中并能够在所述孔口内旋转，并且还可以在车辆的前挡风玻璃与车辆的侧窗之间摆动，以阻挡任一角度的阳光。取决于遮阳板30的设计和布置有该遮阳板在内的汽车，枢轴杆36可具有任何已知长度和直径。电线从汽车的电气系统相连接，并且穿过到达LED或用于照亮梳妆部48中的遮阳板镜子的其它照明机构。应注意到，遮阳板30、枢轴杆36和支架58可以由任何已知材料制成，诸如但不限于塑料、陶瓷、复合材料、金属、天然材料等。遮阳板杆36还可以包括靠近其一端布置的预定槽口60，其中槽口60大体具有布置在遮阳板杆36的预定表面上的矩形切口的形式。还设想使用在其表面上未布置有槽口60的遮阳板枢轴杆36。

根据本发明，遮阳板枢轴杆36布置在载架38内，载架38设置在承架42上并与遮阳板半体壳体32、34中一个的导轨40相互接合。载架38还包括布置在其一侧上的第一和第二空腔62，其中空腔62大体具有矩形形状并且可以包括布置在其中的壁架64。载架38大体具有矩形形状，然而也可以使用任何其它形状。第一臂部和第二臂部66可在其两个角部从其顶部延伸。臂部66在其顶部附近大体具有圆形孔口。穿过该孔口接收枢轴杆36。壁或嵌板68布置在臂66之间，并且大体具有正方形或长方形形状。壁68在载架38的各侧上从顶部布置。载架38还可以包括从其底面延伸的第一腿部和第二腿部70，其中第一腿部和第二腿部70彼此平行，大体具有矩形形状并且延伸过载架38的整个长度。应注意到，腿部70从载架38的底部延伸预定距离。载架38还可以包括大体正方形的骑乘表面或凸缘46，该骑乘表面或凸缘46在载架38的与第一和第二空腔62侧相反的一侧上布置在其大致中间点处。凸缘46当在横截面中观察时大体具有正方形形状，并且大体可以仿照由导轨40形成的空腔62或间隙的形状，导轨40从遮阳板半体壳体32、34中的一个的内表面布置。因此，凸缘46可以在由导轨40形成的间隙内骑置，从而经由导轨40将载架38滑动地固定到遮阳板半体壳体34。此外,从载架38的底表面延伸的第一腿部和第二腿部70可以从遮阳板半体壳体32、34的内表面布置的承架42顶表面相互接合，由此允许载架38经由与遮阳板半体壳体34的导轨40相互接合的第一腿部和第二腿部70接合到遮阳板半体壳体34。这可确保载架38以滑动方式固定到遮阳板半体壳体34，这允许遮阳板载架38沿着导轨40滑动预定纵向距离，该预定纵向距离由布置在其中的枢轴杆36、导轨40和承架42规定。还应注意到，载架38的顶部分包括凹腔，其大体由第一臂部和第二臂部70和从载架38的每一侧布置的壁68限定。多个肋72可以从凹腔的内表面沿向上方向延伸，肋72可以用于支持布置在其中的止动器54的底板74。应注意到，布置在载架38的一侧上的第一空腔和第二空腔62可以包括或可以不包括穿过载架38的孔口，直至其到达或穿过布置在载架38的相反一侧上的凸缘46。如上所述，从载架38的凹腔的底表面延伸的所述多个肋72可以与止动器54的底板74接合。

止动器组件54总的包括：外壳76，外壳76具有大体U形槽设计，即具有信箱形状；弹簧78，其具有大体反曲弓形状，并布置在止动器54的外壳76内；和底板74，其固定到止动器54的外壳76或靠近外壳76固定，以便允许在其中布置弹簧78。通常，底板74具有矩形形状，多个突出部80从底板74延伸。在所示的一个实施例中，四个突出部80从底板74的一侧边缘从底板74延伸。一个突出部80靠近底板74的一端布置，第二突出部80靠近底板74的第二端布置，对应的突出部80横跨第一和第二突出部80直接从相反侧延伸。因此，两个突出部80从底板的各侧延伸。这些突出部80大体具有矩形形状，但也可以使用任何其它已知形状的突出部。具有大体U形或信箱形状的外壳76可以包括至少一个狭槽82，并且优选地四个狭槽82。狭槽82可以在外壳76的各侧上靠近各底端布置，其中这些狭槽82可以仿照底板74上的突出部80的位置，并且可以与突出部80相互作用并接收突出部80，以便允许将底板74固定到止动器54的外壳76。在一个预期实施例中，狭槽82大体具有矩形形状，该矩形形状可以仿照从底板74的侧表面延伸的矩形突出部80的形状。应注意到，根据遮阳板30的设计要求，分别在底板74和外壳76上的突出部80和狭槽82的位置和形状/大小可以是在沿着外壳76或底板74的任何地方。应注意到，壳体76具有两个开口端，使得壳体76大体形成鞍形，并且还包括布置在壳体76的第一侧上的第一槽口84和布置在壳体76的第二侧上的第二槽口84。其中，槽口84大体具有矩形形状并且从壳体76的底边缘向上延伸预定距离，直至延伸到壳体76的侧壁中。这一距离可以根据设计要求和止动器54组件中使用的弹簧78来调整。如上所述，弹簧78大体具有反曲弓形状，并且还包括第一突出部86和第二突出部86，第一突出部86在弹簧78的第一侧上从其中点附近或从其中点延伸，第二突出部86在弹簧的第二侧上从其中点附近或从其中点延伸。从弹簧78延伸的第一和第二突出部86可以允许第一和第二突出部86与布置在止动器54组件的外壳76内的第一和第二槽口84对齐，并在第一和第二槽口84内滑动。这可能允许弹簧78以向下或向上运动挠曲，其中当弹簧78与枢轴杆36的某些表面接合时，向下运动是朝向底板74。当载架38和止动器54组件布置在遮阳板半体壳体34内并且枢轴杆36从中穿过布置时，止动器54可以使枢轴杆36穿过外壳76的顶部弯曲部分并且接合弹簧78的顶表面。止动器54组件可以用于将枢轴杆36经由弹簧78固定到遮阳板主体30，其中弹簧78以向上力抵靠枢轴杆36的外表面，使得可将枢轴杆36挤压在外壳76和/或臂部66的内表面和弹簧78的顶表面之间，由此允许枢轴杆36和遮阳板主体30之间的牢固连接。应注意到，同样预期遮阳板枢轴杆36可具有可布置在遮阳板枢轴杆36的一端处或附近的预定平坦切口部分60。该切口部分60可以允许止动器组件弹簧78与该平坦切口部分相互作用，以使遮阳板主体在到达该平坦表面60时停止以免相对于枢轴杆36滑动，因此形成硬停止以确保车辆中的消费者使用时，遮阳板主体30不会从枢轴杆36滑落。应注意到，弹簧78的形状可允许使遮阳板主体相对于枢轴杆36滑动和旋转的必要工作和力。还应注意到，在一个预期实施例中，止动器54组件的所有部件都由金属材料制成，然而任何其它的塑料、陶瓷、复合材料或天然材料也可用于止动器54组件部件。还应注意到，任何其它形状也可用于弹簧78。

在滑动薄遮阳板30的一个预期实施例中，电线布线选项可布置在遮阳板30中，并且可以具有与其结合使用的电线布线系统。滑动薄遮阳板30也可包括梳妆部构件48。梳妆部构件48通常包括梳妆部门88、门弹簧92、梳妆部框架90、梳妆部镜子94(在其中或附近布置有可选的灯)。如果梳妆部48被照亮，则梳妆部还可以包括以预定方式分配光的至少一个透镜，或可以包括执行这样的光分散的光导/专用反射镜。梳妆部框架90可以包括至少一个连接凸缘。梳妆部48可以包括从其延伸的多个紧固件、突出部或锁止表面，其可用于与布置在遮阳板半体壳体32、34中的一个中的对应锁止表面、肩部或其它部件相互作用，使得梳妆部48被布置和固定在穿过遮阳板主体半体壳体32、34中的一个的预定孔口内。应注意到，可以使用任何已知方法将梳妆部48固定在遮阳板半体壳体32、34中的一个内。如果梳妆部48确实具有照明选项，则梳妆部48可以包括梳妆部门88，该梳妆部门88通常经由臂部、门弹簧等等以可枢转方式连接到梳妆部门90。门88可以是能够在闭合位置和打开位置之间旋转或枢转，在所述闭合位置中，梳妆部门88与遮阳板主体30的外表面相比较是平坦的，并且在所述打开位置中，梳妆部门88相对于遮阳板主体30不处于平坦位置，使得门88以旋转方式移动，从而梳妆部48的用户能够完全看到梳妆部镜子44。梳妆部门88可以包括从其顶表面延伸的第一和第二门臂部或轴颈96，其中门臂部96在从侧面观察时大体可具有C形状或任何其它形状。然而，应注意到，取决于设计要求，C形臂部96可以只从梳妆部门88的一端或靠近中间延伸。通常，梳妆部门88可以具有从预定位置延伸的立柱或杆。立柱或杆以可旋转方式固定在梳妆部架90内，并且允许梳妆部门88相对于梳妆部框架90旋转，因此当门88在打开位置时，允许梳妆部的用户能看到梳妆部镜子94。第一接触部98从C形轴颈96以直角延伸。应注意到，任何已知形状都可以用于梳妆部门88的该端处的轴颈96。第一接触部98是电接触部，其布置在梳妆部门88的大体C形状轴颈96的孔口内，或布置在从轴颈98关于梳妆部门88的边缘沿向外方向延伸的立柱或杆上。通常，第一接触部98是可从梳妆门88的轴颈或C形臂部96的侧表面沿垂直方式延伸的电接触部或立柱。第一接触部通常可由金属材料制成，并且可以允许电流在车辆的电气系统或电力系统与布置在梳妆镜48内某处的梳妆部灯或LED之间流动，以便照亮镜子94或其它部件/物体。遮阳板半体壳体32、34中的一个可具有从其内表面延伸的多个凸缘，其中一个凸缘大体是从壳体32、34中的一个的内表面延伸的第一L形凸缘100。第二L或T型凸缘102从第一L形凸缘100的侧表面延伸，其中第二L形凸缘102相对于遮阳板半体壳体32、34的内表面大体平行。第一楔形或三角形凸缘104也从遮阳板半体壳体32、34的内表面延伸。第二三角形或楔形凸缘106也从遮阳板半体壳体32、34的内表面延伸。第一楔形凸缘104布置为邻近第一L形凸缘100的从遮阳板半体壳体32、34的内表面延伸的部分，使得在第一L形凸缘100与第一楔形凸缘104之间布置有预定间隙或通道。第二楔形凸缘106布置在第一L形凸缘100和第一楔形凸缘104之间的中点处或附近，与之相距预定距离。这可以允许将第二接触部108布置和固定在由第一楔形凸缘104和第一L形凸缘100的一部分形成的通道内。第二接触部108的一端可以布置在第二楔形凸缘106的顶表面上，以便在车辆和第二电接触部108之间提供必要电连接。通常，当从一侧看时，第二接触部108具有U形形状，其中第一端从其以预定角度延伸，并且第二端部也从其以预定角度延伸。通常，第二端具有从中贯穿的孔口110，其中孔口110可以与第二楔部106相互作用，因此取决于遮阳板30的设计要求而提供穿过遮阳板到达车辆的电气系统或到达梳妆部的灯或LED的必要电连接。通常，第二接触部108围绕第二L形凸缘102布置，并且布置在第一楔形凸缘104和第一L形凸缘100之间的间隙中，以确保第二接触部108相对于遮阳板外壳且因此相对于第一接触部98固定，第一接触部98从梳妆部门88的侧表面布置。应注意到，第一接触部98大体具有圆柱形形状并且由金属材料制成，其可包括预定直径，用于与布置在两个相同尺寸的外径部分之间的减小直径部分接触。在一个预期实施例中，在操作中，当梳妆部门88枢转到打开位置时，第一接触部98可以旋转或枢转大约45度，并与第二接触部108的第一端接触，从而完成电路并且允许电流在车辆的电气系统和布置在遮阳板30的梳妆部48上的照明系统之间流动。应注意到，可以使用任何其它在0和360度之间的旋转弧度或路径。应注意到，第一接触部98可以电连接到车辆的电气系统或电连接到梳妆部48的灯，或者反之，对第二接触部108也是如此。应注意到，第一接触部98和第二接触部108通常可以由金属材料制成，但是，任何其它导电材料也可用于这些接触部。应注意到，第一L形凸缘100也可包括从其顶表面延伸的第三凸缘112，其中第三凸缘112可以与第二接触部108的第二端部相互接合。因此，第二接触部108通常使第二L形凸缘102布置在其中的间隙内，并且第二接触部108在第二端部连接到车辆的电气系统，而第一端以预定角度(在一个实施例中，为45度角)布置，然而取决于设计要求，可以使用从0到360度的任何其它已知角度。第二接触部108的第一端可以向任何角度成形并移动，以便相对于布置在门88上的第一接触部98提供电力。

滑动薄遮阳板30还可以包括平装式通用开启器组件或构件52，该组件或构件52可以具有布置在遮阳板主体的顶部外表面上的槽圈114。应注意到，平装式通用开启器52的按钮116通常模制到遮阳板半体壳体基底32、34中的一个中。这些按钮116被模制到其中，使得它们嵌入和凹进到遮阳板主体的外表面下方。因此，它们嵌入到遮阳板主体半体壳体32、34中的一个的外表面中。应注意到，通用开启器组件52通常可布置在遮阳板半体壳体的外表面上，当遮阳板30在其抵靠车辆的头衬的向上或储存位置时，用户可以看到该外表面。通常，通用开启器组件52可以穿过遮阳板主体30的侧表面布置在其中一个边缘处或附近。通常，遮阳板半体壳体32、34可以具有从中穿过布置的孔口，该孔口大体可仿照通用开启器组件52的外部形状。在一个预期实施例中，使用顶边缘呈扇形散开的大体矩形形状。然而，任何其它已知的孔口和形状可用于根据本发明的滑动薄遮阳板或常规遮阳板30的通用开启器组件52。通用开启器组件52的按钮116可以直接集成或模制到遮阳板半体壳体32、34中的一个中。至少一个柔性按钮116，并且在所述实施例中，所示的三个柔性按钮116布置为从遮阳板半体壳体32、34中的一个的表面嵌入。按钮116大体具有正方形或矩形形状，在其中点处或其附近布置有孔口。通常，该孔口可以是在遮阳板按钮116内的任何已知形状。如图所示的三个遮阳板按钮116都仅在其一个边缘上附接到遮阳板壳体32、34。还预期，多个孔可以布置在遮阳板半体壳体32、34的孔口的边缘与到通用开启器组件52的三个按钮116的连接表面之间的相交部处。还预期，该孔口不可沿连接边缘布置。通常，三个按钮116在其一个侧表面的附接允许按钮116是柔性的并且具有预定弹簧动作。这可以允许按钮116在向内方向上朝向布置在遮阳板主体30内的开启器模块118移动，然后在其释放时返回到原位置。通用开启器模块118布置为使得其直接邻近穿过遮阳板半体壳体32、34中的一个的孔口，并在该孔口下方。遮阳板半体壳体32、34可以具有布置为直接邻近开启器孔口的圆形或其它形状的光孔120，以便允许光穿过遮阳板30的外覆盖部50，以显示出通用开启器组件52在使用时的情形等等。柔性按钮116可以直接模制在遮阳板半体壳体32、34中的一个中，并且可以允许柔性按钮116在向下方向上被朝向遮阳板主体的内部推动，然后经由被设计到模制过程中使用的塑料材料中的弹簧作用而返回到其通常保持位置。在一个预期实施例中，立柱122从三个按钮116的各自的底表面延伸，其中立柱122大体具有圆形形状并从其底表面延伸预定距离。立柱122可以与布置在通用开启器模块118上的开关124相互作用，通用开启器模块118被固定并保持在遮阳板主体30内的预定位置。因此，压或推按钮116可以允许立柱122与通用开启器模块118上的开关124相互作用，从而允许将信号发送到车库门、灯或在房子内或靠近车辆布置的其它部件。应注意到，任何其它形状都可以用于本文中描述的通用开启器组件52的孔口和按钮116。还应注意到，还可以使用除将按钮116直接模制在遮阳板半体壳体32、34中的一个的孔口的表面上之外的任何其它连接方法。在一个实施例中，还预期具有遮阳板盖子材料50(其通常是直接布置在按钮116上的布，按钮116嵌入在遮阳板半体壳体32、34中的一个的外表面上)，然后布置标牌、丝印或贴纸来标识按钮116在布下面布置在哪里，由此用户直接推动布置在其外表面上的标牌或贴纸的外盖子，以便激活通用开启器组件52的按钮116。如上所述，如图所示的三个按钮116从嵌入边缘延伸，该嵌入边缘通常限定在其中布置按钮116的孔口。如指出的，这些按钮116凹进到壳体32、34的外表面下方。该孔口形成在轻微凹痕内，使得通过成角度表面在遮阳半体壳体32、34中的一个的外表面中形成小凹腔，该成角度表面在内边缘处终止，进而限定该孔口的形状。形成凹腔的向下角度可以根据设计要求调整。还预期包括槽圈114，其可以通过锁止机构固定到按钮116。该槽圈的形状大体仿照三个按钮的形状。在一个实施例中，槽圈114具有与三个柔性按钮116相对应的三个独立舌片构件，所述三个独立舌片构件允许将槽圈114布置在遮阳板半体壳体32、34中的一个的外表面上。槽圈的舌片构件可以具有任何已知形状，只要其仿照直接布置在下方的按钮116的形状。凸缘130从槽圈舌片的底表面延伸。通常，凸缘130具有从其表面延伸的锁止构件132，其中凸缘130大体具有正方形或圆形形状，但也可以使用任何其它形状。根据设计要求，这些凸缘130可以是中空或实心的。锁止部件132大体可以是从凸缘130的外表面延伸的三角形楔部，从而允许从槽圈114的至少一个凸缘130的外表面延伸的锁止构件132与按钮116的邻近从其底表面延伸的立柱或凸柱122的表面之间的相互作用和相互接合。应注意到，可以有从一个按钮116延伸的仅一个凸缘130或可以有从三个按钮132中的每一个延伸的凸缘130，和从一个或所有的凸缘130延伸的锁止构件132，其从槽圈114的底表面延伸。因此，当盖子50放置在遮阳板主体30的外表面上后，可以穿过盖子材料50直接邻近于并在通用开启器孔口(其布置为穿过遮阳板体半体壳体32、34中的一个的表面)上方切割孔口。然后，凸缘130可以插入盖子50的开口，并且与按钮116的底表面相互接合。应注意到，在本文中已描述了三个按钮116，然而，在根据本发明的平装式通用门安装组件116中也可包括从1到10中的任何其它数量的按钮116。应注意到，还有一个预期方法，其中光可以穿过按钮116的孔口和直接邻近通用开启器组件52布置的光孔120中的每一个，以便通过从中穿过并穿过盖子50的有色或其它类型光闪烁(light shining)告知用户哪个按钮是激活的。如图所示，还预期通用门开启器组件52安装在遮阳板主体的侧边缘表面中，这可在遮阳板30处于收入位置时允许驾驶员以更人体工程学友好的方式使用通用开启器组件52。在该侧装实施例中，上述的按钮116可沿着边缘布置在遮阳板30的一侧上，并且当向内按压按钮116时，按钮116可以接触可布置在其中的通用开启器模块118并且与之相互作用。如上所述，可以使用任意数量的按钮116，并且按钮116可以具有任何已知形状，诸如图中所示的正方形和矩形，并且也可以包括从其底表面延伸的立柱，该立柱可与直接邻接其布置和固定的通用开启器模块118相互作用。应注意到，平装式通用开启器组件52的所有部件通常由塑料材料制成，但是，任何其它的金属、陶瓷、塑料、复合材料、天然材料或任何其它已知材料也可用于本文所述的任何部件。

本发明已经以例示性方式进行了描述。应理解，已使用的术语旨在本质上是描述用语，而不是限制性的。

鉴于以上教导，本发明的许多修改和变化是可能的。因此，在所附权利要求书的范围内，本发明可以以具体描述以外的其它方式实践。

Claims (23)

1.一种用于车辆的遮阳板，所述遮阳板包括：

枢轴杆；

第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体能够接合以形成遮阳板主体；

导轨，所述导轨从所述第一壳体的表面延伸；

载架，所述载架以可滑动方式设置在所述遮阳板主体中，所述载架与所述导轨接合；以及

止动器组件，所述止动器组件布置在所述载架中，并且具有大体信箱形状。

2.根据权利要求1所述的遮阳板，其中所述止动器组件具有外壳，所述外壳具有大体U型槽设计。

3.根据权利要求2所述的遮阳板，其中所述外壳具有在所述外壳的第一侧上的第一槽口以及在所述外壳的第二侧上的第二槽口。

4.根据权利要求3所述的遮阳板，其中所述外壳具有布置在所述外壳的所述第一侧和所述第二侧上的至少一个狭槽。

5.根据权利要求4所述的遮阳板，其中所述止动器组件具有底板，所述底板是大体矩形形状的，所述底板具有从所述底板的边缘延伸的至少一个突出部。

6.根据权利要求5所述的遮阳板，其中所述突出部被布置且固定在所述狭槽中。

7.根据权利要求3所述的遮阳板，其中所述止动器组件具有布置在所述外壳内的弹簧，所述弹簧具有大体反曲弓形状。

8.根据权利要求7所述的遮阳板，其中所述弹簧具有从第一边缘延伸的第一突出部以及从第二边缘延伸的第二突出部，所述第一突出部以可滑动方式布置在所述第一槽口中，所述第二突出部以可滑动方式布置在所述第二槽口中。

9.根据权利要求2所述的遮阳板，其中所述止动器组件布置在所述载架的凹腔内，所述止动器组件与所述枢轴杆接触。

10.根据权利要求1所述的遮阳板，其中所述载架与承架接合并且沿着所述承架滑动，所述承架从所述第一壳体的所述表面延伸。

11.一种用于车辆的遮阳板，所述遮阳板包括：

枢轴杆；

第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体能够接合以形成遮阳板主体；

梳妆部，所述梳妆部被固定到所述遮阳板主体；

所述梳妆部包括：

框架：

门，所述门以可枢转方式连接到所述框架；

第一接触部，所述第一接触部从所述门延伸；和

第二接触部，所述第二接触部被布置在所述壳体中的一个壳体上，当所述门在打开位置时，所述第一接触部接合所述第二接触部。

12.根据权利要求11所述的遮阳板，其中所述第一接触部具有大体圆柱管形状。

13.根据权利要求11所述的遮阳板，其中所述第二接触部固定到所述壳体中的一个壳体，当从一侧观察时，所述第二接触部具有大体U形形状。

14.根据权利要求11所述的遮阳板，其中在所述第一接触部和所述第二接触部之间的所述接合向所述梳妆部的灯提供电力，所述第二接触部的第一端布置成相对于所述第二壳体的内表面成45度角。

15.根据权利要求14所述的遮阳板，其中所述第二接触部具有布置在所述第二接触部的第二端处的孔口。

16.根据权利要求11所述的遮阳板，其中所述第二壳体具有从所述第二壳体布置的凸缘、通道和斜坡，所述第二接触部被固定在所述通道内，并且所述凸缘被布置在所述第二接触部的内部间隙内。

17.一种用于车辆的遮阳板，所述遮阳板包括：

枢轴杆；

第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体能够接合以形成遮阳板主体；

至少一个柔性按钮，所述至少一个柔性按钮从穿过所述第一壳体的外表面的孔口的内凹表面布置；以及

通用开启器模块，所述通用开启器模块布置在所述遮阳板内且在所述孔口的正下方，所述至少一个柔性按钮与所述通用开启器模块互相作用并且互相接合。

18.根据权利里要求17所述的遮阳板，进一步包括槽圈，所述槽圈被固定到所述按钮。

19.根据权利里要求17所述的遮阳板，其中所述至少一个按钮包括三个柔性按钮，所述三个按钮具有大体正方形或矩形形状并具有从中穿过布置的孔口，所述三个按钮从限定所述第一壳体的所述孔口的内边缘延伸，所述三个按钮凹进到所述第一壳体的所述外表面下方，所述三个按钮各自具有从其底部延伸的凸柱，所述凸柱与所述通用开启器模块相互作用。

20.根据权利里要求19所述的遮阳板，进一步包括固定到所述至少一个按钮的槽圈，所述槽圈具有与所述三个柔性按钮对应的三个柔性部件，所述槽圈具有从所述槽圈的底表面延伸的凸缘，所述凸缘具有从所述凸缘的表面延伸的锁止表面，所述锁止表面与所述至少一个按钮的表面相互接合并相互作用，以将所述槽圈固定到所述至少一个按钮。

21.根据权利要求18所述的遮阳板，进一步包括盖子，所述盖子布置在所述遮阳板主体上，所述盖子布置在所述至少一个按钮和所述槽圈之间。

22.根据权利要求19所述的遮阳板，其中所述三个按钮的仅一侧连接到所述第一壳体。

23.根据权利要求17所述的遮阳板，其中所述至少一个柔性按钮布置在所述遮阳板主体的侧边缘内。

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