CN113320599A - 一种新能源电动汽车后地板骨架总成 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源电动汽车后地板骨架总成，其特征在于，包括中后地板连接板和固定连接在中后地板连接板两端并以汽车中轴线对称设置的后地板骨架左纵梁总成与后地板骨架右纵梁总成，以及连接在后地板骨架左纵梁总与后地板骨架右纵梁总成之间的后地板前横梁和中纵梁总成；本发明的新能源电动汽车后地板骨架总成，增强后地板骨架的强度，提高汽车尾部碰撞性能，减少对尾部行李箱内部电池伤害。
Description
技术领域
本发明属于电动汽车领域，更具体的说涉及一种新能源电动汽车后地板骨架总成。
背景技术
由于新能源电动车不断发展，消费者对电动车行驶里程要求不断提高，在现有技术制约下，电池研发技术没有重大突破前，仅仅只能通过提高电池体积来提高电池容量或增加备用电池数量来提高电池容量和行驶里程数。然而，通过增大电池体积来增加电池容量的方式极易导致一台电池连续使用时间过程，发热过高，或在对一台电池进行充电时，满电需要的时间更长，不利于电池使用安全和电池寿命的保持。所以，最可行的方法是增加一台备用电池，改变现有技术中的一用一备为一用两备。这样就需要在汽车后行李箱再增加放置一台电池来提高电池容量。为确保电池的安全性，需要改善电动汽车后备箱防撞性能，避免在轻微的碰撞中置于汽车后备箱内的电池被损坏的问题。传统电动汽车后地板骨架结构已经无法满足尾部碰撞要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源电动汽车后地板骨架总成，增强后地板骨架的强度，提高汽车尾部碰撞性能，减少对尾部行李箱内部电池伤害。
本发明技术方案一种新能源电动汽车后地板骨架总成，其特征在于，包括中后地板连接板和固定连接在中后地板连接板两端并以汽车中轴线对称设置的后地板骨架左纵梁总成与后地板骨架右纵梁总成，以及连接在后地板骨架左纵梁总与后地板骨架右纵梁总成之间的后地板前横梁和中纵梁总成；
后地板骨架左纵梁总成与后地板骨架右纵梁总成分别包括后地板左纵梁和后地板右纵梁；
后地板前横梁和中纵梁总成包括呈前后位置设置的后地板前横梁一和后地板前横梁二，以及固接在后地板前横梁一与后地板前横梁二之间并以汽车中轴线对称设置的后地板左后中纵梁一和后地板右后中纵梁一，以及固接在后地板前横梁二远离后地板前横梁一侧并分别与后地板左后中纵梁一和后地板右后中纵梁一中轴线重合的后地板左后中纵梁二和后地板右后中纵梁二。
优选地，后地板前横梁一两端分别一体连接有后地板左横梁连接板和后地板右横梁连接板，后地板前横梁二两端分别一体连接有后地板后横梁左连接板和后地板后横梁右连接板；
后地板左横梁连接板和后地板后横梁左连接板均与后地板左纵梁固接，后地板左横梁连接板朝向后地板左纵梁端设置有弧形过度板一，后地板后横梁左连接板朝向后地板左纵梁端设置有外扩连接板一；
后地板右横梁连接板和后地板后横梁右连接板均与后地板右纵梁固接，后地板右横梁连接板朝向后地板右纵梁端设置有弧形过度板二，后地板后横梁右连接板朝向后地板右纵梁端设置有外扩连接板二。
优选地，后地板前横梁二内固定有左后地板前横梁撑板和右后地板前横梁撑板；左后地板前横梁撑板设置于后地板左后中纵梁一与后地板左后中纵梁二之间，右后地板前横梁撑板设置于后地板右后中纵梁一与后地板右后中纵梁二之间。
优选地，后地板前横梁一内设置有左后地板横梁电池安装加强板和右后地板横梁电池安装加强板，左后地板横梁电池安装加强板和右后地板横梁电池安装加强板分别设置在后地板左后中纵梁一和后地板右后中纵梁一端部位置的后地板前横梁一内。
优选地，后地板左纵梁和后地板右纵梁靠近中后地板连接板端的外侧分别固定左后门槛内板和右后门槛内板；后地板左纵梁和后地板右纵梁内侧均由前置后依次设置有前加强板、座椅安全带螺母安装板、前安全螺母板、中安装螺母板、中间加强板、第三安装螺母板、后安装螺母板、后加强板和末端的拖钩加强板。
本发明技术方案的一种新能源电动汽车后地板骨架总成的有益效果是：
1、通过增加和改善后地板前横梁和中纵梁总成，提高本后地板骨架总成的抗碰撞能力。
2、本技术方案的后地板骨架总成在汽车尾部受到撞击后，能够将后地板骨架的受力有效分散，从而减少对尾部行李箱内部电池伤害。
附图说明
图1为本发明技术方案的一种新能源电动汽车后地板骨架总成的轴测图，
图2为本发明技术方案的一种新能源电动汽车后地板骨架总成的俯视图，
图3为本发明技术方案的一种新能源电动汽车后地板骨架总成的立体图，
图4为图3中A处放大图，
图5为新能源电动汽车后地板骨架总成受撞击力示意图；
其中：1—中后地板连接板，2—后地板骨架左纵梁总成，3—后地板骨架右纵梁总成，4—后地板前横梁和中纵梁总成；
5—左后门槛内板，8—右后门槛内板；6—后地板左纵梁，7—后地板右纵梁；
13.1—后地板前横梁一，9—后地板左横梁连接板，10—后地板右横梁连接板，13.2—后地板前横梁二，11—后地板后横梁左连接板，10—后地板后横梁右连接板；
25.1—后地板左后中纵梁一，25.2—后地板右后中纵梁一，27.1—后地板左后中纵梁二，27.2—后地板右后中纵梁二；
26.1—左后地板前横梁撑板，26.2—右后地板前横梁撑板，24.1—左后地板横梁电池安装加强板，24.2—右后地板横梁电池安装加强板；
14—前加强板，15—座椅安全带螺母安装板，17—前安全螺母板，18—中安装螺母板，16—中间加强板，19—第三安装螺母板，20—后安装螺母板，21—后加强板，22—拖钩加强板。
具体实施方式
为便于本领域技术人员理解本发明技术方案，现结合说明书附图对本发明技术方案做进一步的说明。
如图1所示，本发明技术方案一种新能源电动汽车后地板骨架总成，包括中后地板连接板1和固定连接在中后地板连接板1两端并以汽车中轴线对称设置的后地板骨架左纵梁总成2与后地板骨架右纵梁总成3，以及连接在后地板骨架左纵梁总与后地板骨架右纵梁总成3之间的后地板前横梁和中纵梁总成4。
上述技术方案中，后地板骨架左纵梁总成2、后地板骨架右纵梁总成3与后地板前横梁和中纵梁总成4组成电动汽车后地板骨架总成的主体，整体结构呈矩形。本后地板骨架总成，在电动汽车后地板骨架总成尾部受到碰撞后，能够通过后地板骨架左纵梁总成2、后地板骨架右纵梁总成3和后地板前横梁和中纵梁总成4组成电动汽车后地板骨架总成的主体，整体结构呈矩形，在电动汽车后地板骨架将力均匀分散。主要是通过后地板骨架左纵梁总成2、和后地板骨架右纵梁总成3将撞击力传递至汽车纵梁上，减小或降低汽车横梁的受力。
本技术方案中，后地板前横梁和中纵梁总成4结构的设计，使得能够将后备箱尾部受到的撞击力通过后地板前横梁和中纵梁总成4进行分散，且最终分散至后地板骨架左纵梁总成2和后地板骨架右纵梁总成3，降低后备箱未知的变形，实现避免后备箱内电池受到碰撞或撞击的问题。
如图1和图2所示，本技术方案中，后地板骨架左纵梁总成2与后地板骨架右纵梁总成3分别包括后地板左纵梁6和后地板右纵梁7。后地板前横梁和中纵梁总成4包括呈前后位置设置的后地板前横梁一13.1和后地板前横梁二13.2，以及固接在后地板前横梁一13.1与后地板前横梁二13.2之间并以汽车中轴线对称设置的后地板左后中纵梁一25.1和后地板右后中纵梁一25.2，以及固接在后地板前横梁二13.2远离后地板前横梁一13.1侧并分别与后地板左后中纵梁一25.1和后地板右后中纵梁一25.2中轴线重合的后地板左后中纵梁二27.1和后地板右后中纵梁二27.2。
本技术方案中，后地板前横梁和中纵梁总成4结构，设计简单，装配安装方便，焊接工艺要求较低。且本结构的设计，使得能够将后备箱尾部受到的撞击力通过后地板前横梁和中纵梁总成4进行分散，且最终分散至后地板骨架左纵梁总成2和后地板骨架右纵梁总成3，降低后备箱未知的变形，实现避免后备箱内电池受到碰撞或撞击的问题。如图5中箭头方向为受撞击后撞击力的分散示意图，为便于对力的运动传递方向表示更清楚，图5中仅仅画出了骨架总成的部分部件的轮廓，由图5中可见，骨架尾部受到撞击，撞击力会沿着后地板前横梁和中纵梁总成4按照箭头方向向前扩散，最后全部进入后地板左纵梁6和后地板右纵梁7，纵梁受力强度好，不易产生变形，确保了后备箱中电池的安全性。
本技术方案中，如图1和图2所示，后地板前横梁一13.1两端分别一体连接有后地板左横梁连接板9和后地板右横梁连接板10。后地板前横梁二13.2两端分别一体连接有后地板后横梁左连接板11和后地板后横梁右连接板10。后地板左横梁连接板9和后地板后横梁左连接板11均与后地板左纵6梁固接。后地板左横梁连接板9朝向后地板左纵6梁端设置有弧形过度板一，后地板后横梁左连接板11朝向后地板左纵6梁端设置有外扩连接板一。后地板右横梁连接板10和后地板后横梁右连接板10均与后地板右纵梁7固接，后地板右横梁连接板10朝向后地板右纵梁7端设置有弧形过度板二，后地板后横梁右连接板10朝向后地板右纵梁7端设置有外扩连接板二。本技术方案中，弧形过度板一、弧形过度板、外扩连接板一和外扩连接板二的设置，一方面便于安装与连接，另一方面便于力的传递，避免在与后地板左纵梁6和后地板右纵梁7连接位置出现刚性变形的问题。
本技术方案中，如图2所示，后地板前横梁二13.2内固定有左后地板前横梁撑板26.1和右后地板前横梁撑板26.2；左后地板前横梁撑板26.1设置于后地板左后中纵梁一25.1与后地板左后中纵梁二27.1之间，右后地板前横梁撑板26.2设置于后地板右后中纵梁一25.2与后地板右后中纵梁二27.2之间。左后地板前横梁撑板26.1和右后地板前横梁撑板26.2便于力的传递，便于力沿着中纵梁传递，避免前横梁在中纵梁连接处出现变形。
本技术方案中，如图2所示，后地板前横梁一13.1内设置有左后地板横梁电池安装加强板24.1和右后地板横梁电池安装加强板24.2，左后地板横梁电池安装加强板24.1和右后地板横梁电池安装加强板24.2分别设置在后地板左后中纵梁一25.1和后地板右后中纵梁一25.2端部位置的后地板前横梁一13.1内。确保电池安装的稳定性和强度，避免在受到轻微碰撞时出现变形。
如图3和图4所示，本技术方案中后地板左纵6梁和后地板右纵梁7靠近中后地板连接板1端的外侧分别固定左后门槛内板5和右后门槛内板8。后地板左纵6梁和后地板右纵梁7内侧均由前置后依次设置有前加强板14、座椅安全带螺母安装板15、前安全螺母板17、中安装螺母板18、中间加强板16、第三安装螺母板19、后安装螺母板20、后加强板21和末端的拖钩加强板22。
本发明技术方案的新能源电动汽车后地板骨架总成，通过增加和改善后地板前横梁和中纵梁总成，提高本后地板骨架总成的抗碰撞能力。技术方案的后地板骨架总成在汽车尾部受到撞击后，能够将后地板骨架的受力有效分散，从而减少对尾部行李箱内部电池伤害。
本发明技术方案在上面结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新能源电动汽车后地板骨架总成，其特征在于，包括中后地板连接板和固定连接在中后地板连接板两端并以汽车中轴线对称设置的后地板骨架左纵梁总成与后地板骨架右纵梁总成，以及连接在后地板骨架左纵梁总与后地板骨架右纵梁总成之间的后地板前横梁和中纵梁总成；
后地板骨架左纵梁总成与后地板骨架右纵梁总成分别包括后地板左纵梁和后地板右纵梁；
后地板前横梁和中纵梁总成包括呈前后位置设置的后地板前横梁一和后地板前横梁二，以及固接在后地板前横梁一与后地板前横梁二之间并以汽车中轴线对称设置的后地板左后中纵梁一和后地板右后中纵梁一，以及固接在后地板前横梁二远离后地板前横梁一侧并分别与后地板左后中纵梁一和后地板右后中纵梁一中轴线重合的后地板左后中纵梁二和后地板右后中纵梁二。
2.根据权利要求1的新能源电动汽车后地板骨架总成，其特征在于，后地板前横梁一两端分别一体连接有后地板左横梁连接板和后地板右横梁连接板，后地板前横梁二两端分别一体连接有后地板后横梁左连接板和后地板后横梁右连接板；
后地板左横梁连接板和后地板后横梁左连接板均与后地板左纵梁固接，后地板左横梁连接板朝向后地板左纵梁端设置有弧形过度板一，后地板后横梁左连接板朝向后地板左纵梁端设置有外扩连接板一；
后地板右横梁连接板和后地板后横梁右连接板均与后地板右纵梁固接，后地板右横梁连接板朝向后地板右纵梁端设置有弧形过度板二，后地板后横梁右连接板朝向后地板右纵梁端设置有外扩连接板二。
3.根据权利要求1的新能源电动汽车后地板骨架总成，其特征在于，后地板前横梁二内固定有左后地板前横梁撑板和右后地板前横梁撑板；左后地板前横梁撑板设置于后地板左后中纵梁一与后地板左后中纵梁二之间，右后地板前横梁撑板设置于后地板右后中纵梁一与后地板右后中纵梁二之间。
4.根据权利要求1的新能源电动汽车后地板骨架总成，其特征在于，后地板前横梁一内设置有左后地板横梁电池安装加强板和右后地板横梁电池安装加强板，左后地板横梁电池安装加强板和右后地板横梁电池安装加强板分别设置在后地板左后中纵梁一和后地板右后中纵梁一端部位置的后地板前横梁一内。
5.根据权利要求1的新能源电动汽车后地板骨架总成，其特征在于，后地板左纵梁和后地板右纵梁靠近中后地板连接板端的外侧分别固定左后门槛内板和右后门槛内板；后地板左纵梁和后地板右纵梁内侧均由前置后依次设置有前加强板、座椅安全带螺母安装板、前安全螺母板、中安装螺母板、中间加强板、第三安装螺母板、后安装螺母板、后加强板和末端的拖钩加强板。
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