CN211252803U - 一种汽车后地板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后地板，包括互相焊接的后地板本体前段与后地板本体后段，所述后地板本体后段上安装有充电机安装加强板和蓄电池托盘安装支架，所述后地板本体后段靠近所述后地板本体前段的侧壁为弧形，所述后地板本体后段与所述后地板本体前段的侧壁均与后纵梁加长段固定连接，所述后纵梁加长段与后纵梁侧连接板固定连接。本实用新型具有操结构简单、分块合理、强度大的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车后地板。
背景技术
汽车后地板是汽车白车身的主要组成部分，随着汽车的发展，增程汽车逐渐走上舞台，增程汽车后地板大都为分块式结构，其主要特点在于内部的安装点布置，且布置的特点将直接影响开发成本及相关性能要求。
现阶段中，汽车后地板的分块是结构在满足强度的要求下，对于内部设备的安装布置，可操作空间小，难以发挥空间应用能力，进而导致整体生产成本的提升。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单、分块合理、强度大的汽车后地板。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车后地板，包括互相焊接的后地板本体前段与后地板本体后段，所述后地板本体前段与后地板本体后段的侧壁通过后纵梁加长段固定连接，所述后地板本体后段上安装有充电机安装加强板和蓄电池托盘安装支架，所述后地板本体后段靠近所述后地板本体前段的侧壁为弧形，所述后地板本体后段与所述后地板本体前段的侧壁均与后纵梁加长段固定连接，所述后纵梁加长段与后纵梁侧连接板固定连接。
作为优化，所述充电机安装加强板和蓄电池托盘安装支架在所述后地板本体后段上对称设置。
这样，能够提升进空间利用率，减少两者的干涉。
作为优化，所述后纵梁加长段的后端上表面固定安装有D柱下连接板。
这样，D柱下连接板用于对车身的D柱进行安装固定，增加车身的整体性，保障安装强度和使用强度。
作为优化，所述后地板本体前段的上表面上设置有后排座椅安装横梁，所述后排座椅安装横梁的两端分别与所述后纵梁侧连接板固定连接。
这样，便于对后排安装座的连接安装。
作为优化，所述后纵梁侧连接板上还设置有中排座椅后安装板，所述中排座椅后安装板设置在所述后排座椅安装横梁远离所述后地板本体后段的一侧。
这样，能较好的安装中排座椅，为其安装提供了基础。
作为优化，所述后地板本体后段还固定连接有碰撞横梁，所述碰撞横梁的横截面为“几”字形。
这样，碰撞横梁具有碰撞性，增加了车身的扭态和模态，减少车身尾部遭受撞击对发电机和蓄电池造成较大损伤。
作为优化，所述后纵梁侧连接板材质为B340/590DP高强度板。
这样，强度大，保障了后地板两侧的强度，避免产生较大变形。
附图说明：
图1为本方案所述汽车后地板的结构示意图。
图2为图1的分解图。
图3为本方案中后排座椅安装横梁的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-图3，一种汽车后地板，包括互相焊接的后地板本体前段1与后地板本体后段2，所述后地板本体前段1与后地板本体后段2的侧壁通过后纵梁加长段5固定连接，所述后地板本体后段2上安装有充电机安装加强板3和蓄电池托盘安装支架4，所述后地板本体后段2靠近所述后地板本体前段1的侧壁为弧形，所述后地板本体后段2与所述后地板本体前段1的侧壁均与后纵梁加长段5固定连接，所述后纵梁加长段5与后纵梁侧连接板6固定连接。
具体的，所述后地板本体前段1为方形结构，型面特征较浅，具有良好的材料利用率。
具体的，所述后地板本体前段1上设置有多个加强筋，有利于增强整体结构，所述加强筋之间互相交叉，增加强度。
本实施例中，所述充电机安装加强板3和蓄电池托盘安装支架4在所述后地板本体后段2上对称设置。
这样，能够提升进空间利用率，减少两者的干涉。
本实施例中，所述后纵梁加长段5的后端上表面固定安装有D柱下连接板51。
具体的，D柱下连接板51用于对车身的D柱进行安装固定，增加车身的整体性，保障安装强度和使用强度。
本实施例中，所述后地板本体前段1的上表面上设置有后排座椅安装横梁7，所述后排座椅安装横梁7的两端分别与所述后纵梁侧连接板6固定连接。
这样，便于对后排安装座的连接安装。
本实施例中，所述后纵梁侧连接板6上还设置有中排座椅后安装板8，所述中排座椅后安装板8设置在所述后排座椅安装横梁7远离所述后地板本体后段2的一侧。
这样，能较好的安装中排座椅，为其安装提供了基础。
本实施例中，所述后地板本体后段2还固定连接有碰撞横梁，所述碰撞横梁的横截面为“几”字形。
这样，碰撞横梁具有碰撞性，增加了车身的扭态和模态，减少车身尾部遭受撞击对发电机和蓄电池造成较大损伤。
本实施例中，所述后纵梁侧连接板6材质为B340/590DP高强度板。
这样，强度大，保障了后地板两侧的强度，避免产生较大变形。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车后地板，其特征在于：包括互相焊接的后地板本体前段(1)与后地板本体后段(2)，所述后地板本体前段(1)与后地板本体后段(2)的侧壁通过后纵梁加长段(5)固定连接，所述后地板本体后段(2)上安装有充电机安装加强板(3)和蓄电池托盘安装支架(4)，所述后地板本体后段(2)靠近所述后地板本体前段(1)的侧壁为弧形，所述后纵梁加长段(5)与后纵梁侧连接板(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后地板，其特征在于，所述充电机安装加强板(3)和蓄电池托盘安装支架(4)在所述后地板本体后段(2)上对称设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后地板，其特征在于，所述后纵梁加长段(5)的后端上表面固定安装有D柱下连接板(51)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后地板，其特征在于，所述后地板本体前段(1)的上表面上设置有后排座椅安装横梁(7)，所述后排座椅安装横梁(7)的两端分别与所述后纵梁侧连接板(6)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后地板，其特征在于，所述后纵梁侧连接板(6)上还设置有中排座椅后安装板(8)，所述中排座椅后安装板(8)设置在所述后排座椅安装横梁(7)远离所述后地板本体后段(2)的一侧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车后地板，其特征在于，所述后地板本体后段(2)还固定连接有碰撞横梁，所述碰撞横梁的横截面为“几”字形。
7.根据权利要求6所述的一种汽车后地板，其特征在于，所述后纵梁侧连接板(6)材质为B340/590DP高强度板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020002301.9U CN211252803U (zh) | 2020-01-02 | 2020-01-02 | 一种汽车后地板 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020002301.9U CN211252803U (zh) | 2020-01-02 | 2020-01-02 | 一种汽车后地板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211252803U true CN211252803U (zh) | 2020-08-14 |
Family
ID=71991065
Family Applications (1)
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| CN202020002301.9U Active CN211252803U (zh) | 2020-01-02 | 2020-01-02 | 一种汽车后地板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211252803U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113459968A (zh) * | 2021-07-31 | 2021-10-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 插电式混合动力汽车电控系统安装支架总成 |
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2020
- 2020-01-02 CN CN202020002301.9U patent/CN211252803U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113459968A (zh) * | 2021-07-31 | 2021-10-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 插电式混合动力汽车电控系统安装支架总成 |
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