CN112606912B - 一种后纵梁总成及车辆 - Google Patents
一种后纵梁总成及车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112606912B CN112606912B CN202110008665.7A CN202110008665A CN112606912B CN 112606912 B CN112606912 B CN 112606912B CN 202110008665 A CN202110008665 A CN 202110008665A CN 112606912 B CN112606912 B CN 112606912B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- longitudinal beam
- groove
- plate
- rear longitudinal
- assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 26
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 19
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 19
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 16
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 5
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 abstract description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 5
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000009510 drug design Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/088—Details of structures as upper supports for springs or dampers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种后纵梁总成及车辆，包括后纵梁本体，所述后纵梁本体为开口朝向外侧的U型槽，包括顶板、底板以及连接顶板和底板的侧板，所述顶板中段一体成型有朝上延伸的安装凸起，所述安装凸起上设有用于固定减震器的第一安装孔和贯穿安装凸起顶面和侧面的多条第一加强筋；所述侧板在与安装凸起对应的位置设有朝内凹陷的避让槽，所述底板在与避让槽对应的位置设有避让缺口。其能够解决现有的钣金后纵梁工艺性差、结构强度低、重量大的问题。
Description
技术领域
本发明涉及车辆的纵梁技术领域，具体涉及后纵梁总成及车辆。
背景技术
后纵梁是后减震器的安装载体，也是车身后部关键的受力部件。目前大多数汽车后减震器的固定结构是通过多块钣金焊接而成，其结构复杂且结构强度低，焊接工艺性差，并且不利于减重。而后减震器的固定结构是车身的主要受力部件，在行驶过程中会不断的受到冲击载荷，对强度有很高的要求，长期使用会产生变形，严重影响车身后部的性能。
CN209241171U公开了一种汽车后纵梁总成及汽车，包括后纵梁，后纵梁为一体成型结构，后纵梁包括后纵梁前段、后纵梁中段和后纵梁后段，后纵梁中段设置在后纵梁前段与后纵梁后段之间，后纵梁前段的端部与前纵梁连接，后纵梁后段的端部与后保横梁连接。后纵梁整体呈阶梯状，后纵梁整体为铝合金铸造成型，并采用高压铸造工艺成型。后纵梁的内部设有加强筋Ⅲ，加强筋Ⅲ为X型或V型，加强筋Ⅲ之间彼此连接构成网状结构，加强筋Ⅲ的设置提高了后纵梁的结构强度。所述后纵梁中段上设有用于安装底盘后减震系统的后弹簧支座，所述后弹簧支座为凹槽结构，凹槽结构的内部设有加强筋Ⅰ。采用铝合金作为后纵梁总成的制造材料，具有重量轻的优点，但是由于后纵梁总成整体为横向扁平状结构，且用于固定后弹簧支座的结构为凹槽结构，相应地限制了减震器高度布置空间。
发明内容
本发明的目的是提供一种后纵梁总成及车辆，其能够解决现有的钣金后纵梁工艺性差、结构强度低、重量大、减震器布置高度低的问题。
本发明所述的后纵梁总成，包括后纵梁本体，所述后纵梁本体为开口朝向外侧的U型槽，包括顶板、底板以及连接顶板和底板的侧板，所述顶板中段一体成型有朝上延伸的安装凸起，所述安装凸起上设有用于固定减震器的第一安装孔和贯穿安装凸起顶面和侧面的多条第一加强筋；所述侧板在与安装凸起对应的位置设有朝内凹陷的避让槽，所述底板在与避让槽对应的位置设有避让缺口。
进一步，所述避让槽内设有多条交错分布的第二加强筋。
进一步，所述后纵梁本体内设有多条交错分布的第三加强筋。
进一步，所述后纵梁本体前端为与门槛边梁固定的第一连接段，后端为与后边梁固定的第二连接段。
进一步，所述顶板自由端设有朝上延伸的安装翻边，所述安装翻边前段为与后轮罩固定的第三连接段，中段为与置物板下支撑架固定的第四连接段，后段为与后轮鼓包固定连接的第五连接段。
进一步，所述侧板内侧壁前段设有与后地板前横梁固定连接的第一安装槽，中段设有与后地板中横梁固定连接的第二安装槽，后段设有与后地板后横梁固定连接的第三安装槽。
进一步，所述底板在靠近前、后端的位置设有与后副车架前、后部固定连接的第二安装孔。
进一步，所述后纵梁本体为铝合金铸造成型。
一种车辆，包括车身总成，所述车身总成包括上述的后纵梁总成。
本发明与现有技术相比具有如下有益效果。
1、本发明直接在后纵梁本体的顶板上形成用于固定减震器的安装凸起，在所述安装凸起上设有多条贯穿安装凸起顶面和侧面的第一加强筋，保证了减震器安装点的结构强度，无需另外设置减震器安装板或加强板，解决现有的钣金后纵梁工艺性差、结构强度低、重量大的问题。同时由于所述后纵梁本体为开口朝向外侧的U型槽，即后纵梁本体为竖向布置的扁平状结构，顶板上用于固定减震器的结构为凸起结构，增加了减震器高度布置空间，使得该后纵梁总成能够满足更多型号减震器的布置要求，通用性好。
2、本发明通过在后纵梁总成上合理布置多个连接段，为多个零部件提供了安装点，集成度更高，并且能够将减震器安装点在行驶过程中受到的冲击载荷分散到不同零部件上，性能可靠，有效避免了后纵梁总成在长期使用后变形，保证了车身总成后部的使用性能。
附图说明
图1是本发明所述后纵梁本体外侧的结构示意图；
图2是本发明所述后纵梁本体内侧的结构示意图；
图3是本发明所述后纵梁本体与其他零部件的配合示意图。
图中，1—后纵梁本体，11—顶板，111—安装凸起，112—第一安装孔，113—第一加强筋，114—安装翻边，115—第三连接段，116—第四连接段，117—第五连接段，12—底板，121—第二安装孔，13—侧板，131—避让槽，132—第二加强筋，133—第一安装槽，134—第二安装槽，135—第三安装槽，14—第三加强筋，15—第一连接段，16—第二连接段，2—门槛边梁，3—后边梁，4—后轮罩，5—置物板下支撑架，6—后轮鼓包，7—后地板前横梁，8—后地板中横梁，9—后地板后横梁。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细说明。
参见图1至图3，所示的后纵梁总成，包括由铝合金铸造成型的后纵梁本体1，在满足结构强度性能需求的前提下，减轻了后纵梁总成的重量，实现了车身轻量化。
图示后纵梁本体1位于车辆左方，左侧即为车辆外侧，右侧即为车辆内侧，所述后纵梁本体1为开口朝向外侧的U型槽，包括顶板11、底板12以及连接顶板11和底板12的侧板13，所述顶板11中段一体成型有朝上延伸的安装凸起111，所述安装凸起111上设有三个用于固定减震器的第一安装孔112和贯穿安装凸起111顶面和侧面的多条第一加强筋113，第一加强筋113的数量根据实际性能需求进行合理设计。
所述侧板13在与安装凸起111对应的位置设有朝内凹陷的避让槽131，所述底板12在与避让槽131对应的位置设有避让缺口。避让槽131和避让缺口的设置便于减震器的装配，避免后纵梁本体1与减震器产生干涉。同时避让槽131还能起到提升后纵梁本体1结构强度的作用。为了进一步提升后纵梁本体1的强度，所述避让槽131内设有多条交错分布的第二加强筋132，第二加强筋132的数量和尺寸根据实际性能需求进行合理设计。
为了提升后纵梁本体1的结构强度，在所述后纵梁本体的槽体中设有多条交错分布的第三加强筋14。
为了将减震器安装点在行驶过程中受到的冲击载荷分散到不同零部件上，避免了后纵梁总成在长期使用后变形，保证车身总成后部的使用性能，在所述后纵梁本体1前端设有与门槛边梁固2定的第一连接段15，后端设有与后边梁3固定的第二连接段16。所述顶板11自由端设有朝上延伸的安装翻边114，所述安装翻边114前段为与后轮罩4固定的第三连接段115，中段为与置物板下支撑架5固定的第四连接段116，后段为与后轮鼓包6固定连接的第五连接段117。所述底板12在靠近前、后端的位置设有与后副车架前、后部固定连接的第二安装孔121。所述侧板13内侧壁前段设有与后地板前横梁7固定连接的第一安装槽133，与后副车架前部固定的第二安装孔121形成传力路径，保证受力均匀；所述侧板内侧壁中段设有与后地板中横梁8固定连接的第二安装槽134，与安装凸起111形成传力路径，保证受力均匀；所述侧板内侧壁后段设有与后地板后横梁9固定连接的第三安装槽135，与后副车架后部固定的第二安装孔121形成传力路径，保证受力均匀。
一种车辆，包括车身总成，所述车身总成包括上述的后纵梁总成。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种后纵梁总成，包括后纵梁本体（1），其特征在于：所述后纵梁本体（1）为开口朝向外侧的U型槽，包括顶板（11）、底板（12）以及连接顶板（11）和底板（12）的侧板（13），所述顶板（11）中段一体成型有朝上延伸的安装凸起（111），所述安装凸起（111）上设有用于固定减震器的第一安装孔（112）和贯穿安装凸起（111）顶面和侧面的多条第一加强筋（113）；
所述侧板（13）在与安装凸起（111）对应的位置设有朝内凹陷的避让槽（131），所述底板（12）在与避让槽（131）对应的位置设有避让缺口；
所述顶板（11）自由端设有朝上延伸的安装翻边（114），所述安装翻边（114）前段为与后轮罩（4）固定的第三连接段（115），中段为与置物板下支撑架（5）固定的第四连接段（116），后段为与后轮鼓包（6）固定连接的第五连接段（117）。
2.根据权利要求1所述的后纵梁总成，其特征在于：所述避让槽（131）内设有多条交错分布的第二加强筋（132）。
3.根据权利要求1或2所述的后纵梁总成，其特征在于：所述后纵梁本体（1）内设有多条交错分布的第三加强筋（14）。
4.根据权利要求1或2所述的后纵梁总成，其特征在于：所述后纵梁本体（1）前端为与门槛边梁（2）固定的第一连接段（15），后端为与后边梁（3）固定的第二连接段（16）。
5.根据权利要求1或2所述的后纵梁总成，其特征在于：所述侧板（13）内侧壁前段设有与后地板前横梁（7）固定连接的第一安装槽（133），中段设有与后地板中横梁（8）固定连接的第二安装槽（134），后段设有与后地板后横梁（9）固定连接的第三安装槽（135）。
6.根据权利要求1或2所述的后纵梁总成，其特征在于：所述底板（12）在靠近前、后端的位置设有与后副车架前、后部固定连接的第二安装孔（121）。
7.根据权利要求1或2所述的后纵梁总成，其特征在于：所述后纵梁本体为铝合金铸造成型。
8.一种车辆，包括车身总成，其特征在于：所述车身总成包括权利要求1~7任一项所述的后纵梁总成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110008665.7A CN112606912B (zh) | 2021-01-05 | 2021-01-05 | 一种后纵梁总成及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110008665.7A CN112606912B (zh) | 2021-01-05 | 2021-01-05 | 一种后纵梁总成及车辆 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112606912A CN112606912A (zh) | 2021-04-06 |
| CN112606912B true CN112606912B (zh) | 2021-11-26 |
Family
ID=75253482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110008665.7A Active CN112606912B (zh) | 2021-01-05 | 2021-01-05 | 一种后纵梁总成及车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112606912B (zh) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7786081B2 (ja) * | 2021-09-01 | 2025-12-16 | マツダ株式会社 | 車両の後部車体構造 |
| CN114475813B (zh) * | 2022-01-29 | 2023-04-14 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种侧面开口式车身纵梁 |
| CN115402411A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-11-29 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种安装框架及车辆 |
| CN118850202A (zh) * | 2023-04-28 | 2024-10-29 | 长城汽车股份有限公司 | 车身总成及车辆 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06286652A (ja) * | 1993-03-31 | 1994-10-11 | Mazda Motor Corp | 自動車の車体構造 |
| CN207106651U (zh) * | 2017-08-08 | 2018-03-16 | 河南森地新能源汽车股份有限公司 | 电动汽车后底板梁总成 |
| CN207191168U (zh) * | 2017-09-27 | 2018-04-06 | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 | 一种汽车后纵梁总成结构 |
| CN207773244U (zh) * | 2018-01-20 | 2018-08-28 | 日照兴业汽车配件有限公司 | 车架纵梁 |
| CN209241171U (zh) * | 2018-11-09 | 2019-08-13 | 浙江众泰汽车制造有限公司 | 一种汽车后纵梁总成及汽车 |
| CN210026940U (zh) * | 2019-04-08 | 2020-02-07 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种后减震弹簧安装结构及车辆 |
| CN110588785A (zh) * | 2019-10-25 | 2019-12-20 | 天津清源电动车辆有限责任公司 | 一种下弯纵梁及车辆 |
| CN112061243A (zh) * | 2020-09-30 | 2020-12-11 | 的卢技术有限公司 | 一种后轮罩及后纵梁一体化镁合金压铸结构 |
-
2021
- 2021-01-05 CN CN202110008665.7A patent/CN112606912B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN112606912A (zh) | 2021-04-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN112606912B (zh) | 一种后纵梁总成及车辆 | |
| CN201347134Y (zh) | 一种电动车的地板结构 | |
| CN111055926B (zh) | 汽车后减震器传力组件 | |
| CN211765900U (zh) | 一种电动汽车下部车身结构 | |
| CN111216793A (zh) | 一种新型钢制框式前副车架 | |
| CN210881576U (zh) | 汽车后减震器安装总成 | |
| CN205010322U (zh) | 一种汽车前纵梁上安装支架组件 | |
| CN218858529U (zh) | 车身后部桁架结构及汽车 | |
| CN218949326U (zh) | 一种车辆后地板纵梁结构及车辆 | |
| CN212242871U (zh) | 一种双叉臂铝合金减震塔结构及氢能汽车 | |
| CN222157607U (zh) | 一种汽车前机舱和商用汽车 | |
| CN209467201U (zh) | 前纵梁及汽车 | |
| CN218229152U (zh) | 一种车辆的机舱加强结构及车辆 | |
| CN117087769B (zh) | 一种可调式钢铝混合汽车后地板总成 | |
| CN214930080U (zh) | 一种车架结构 | |
| CN213502579U (zh) | 一种汽车车架总成 | |
| CN212401377U (zh) | 一种汽车后纵梁接头、后纵梁及汽车 | |
| CN212243575U (zh) | 一种后围板总成结构及汽车 | |
| CN210258569U (zh) | 减震塔及汽车 | |
| CN212220397U (zh) | 一种氢能汽车的门槛梁和前围下横梁连接结构 | |
| CN115122898A (zh) | 一种电池包安装结构以及电动汽车 | |
| CN206704305U (zh) | 工程车钢管横梁总成 | |
| CN222157597U (zh) | 一种商用车下横梁 | |
| CN212267648U (zh) | 一种电动汽车后地板前横梁 | |
| CN213384450U (zh) | 一种轻量化轻卡车架总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20221221 Address after: 400023, No. 260, Jianxin East Road, Jiangbei District, Chongqing Patentee after: Chongqing Changan Automobile Co.,Ltd. Address before: 401133 room 208, 2 house, 39 Yonghe Road, Yu Zui Town, Jiangbei District, Chongqing Patentee before: CHONGQING CHANGAN NEW ENERGY AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co.,Ltd. |