CN212267648U - 一种电动汽车后地板前横梁 - Google Patents

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韩松
李庆
杨成龙
孟祥胜
朱江
吴志朋
安柯焱
李天锋
王尧
马蒙蒙
王祥鑫
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Abstract

本实用新型涉及汽车车架领域,尤其涉及一种电动汽车后地板前横梁,包括:中空的横梁本体及固接于横梁本体两端的封板,所述横梁本体为倒L型的铝型材,横梁本体内一体成型有加强肋筋,横梁本体上端固接有用于安装座椅总成的连接件,前侧用于焊接前地板后本体,后侧用于焊接后地板纵梁。结构设计合理,采用中空的铝型材结构,可固定后排座椅总成,重量轻,结构强度大,具有较好的碰撞效果,碰撞和重量两者可以同时兼顾;有利于电动汽车轻量化,可有效延长电动汽车续航里程。

Description

一种电动汽车后地板前横梁
技术领域
本实用新型涉及汽车车架领域,尤其涉及一种电动汽车后地板前横梁。
背景技术
电动汽车最为一种新能源汽车,具有节能环保的优势,电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题为电动汽车蓄电池续航里程有限,这限制了电动汽车的推广应用。
目前传统汽车后地板横梁结构均为上下两块冲压钣金焊接的盒装结构,存在以下缺点:
传统汽车后地板横梁重量大,不利于电动汽车轻量化,不利于有效延长电动汽车的续航里程;
传统钣金汽车,后地板横梁至少由两个钣金冲压焊接完成,零部件数量多,制作装配及维护成本均较高,不利于降低成本,不能满足节能环保要求;
一般碰撞的要求较高,后地板横梁结构重量增大,碰撞和重量两者难以同时兼顾。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足,提供一种重量低、强度高、碰撞效果好的电动汽车后地板前横梁。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现:
一种电动汽车后地板前横梁,其特征在于,包括:中空的横梁本体及固接于横梁本体两端的封板,
所述横梁本体为倒L型的铝型材,横梁本体内一体成型有加强肋筋,横梁本体上端固接有用于安装座椅总成的连接件,前侧用于焊接前地板后本体,后侧用于焊接后地板纵梁。
优选的,所述横梁本体上端固接有用于安装内护板的支架。
优选的,所述横梁本体底部固接有拉铆螺母或拉铆螺钉。
本实用新型的有益效果是:
结构设计合理,采用中空的铝型材结构,可固定后排座椅总成,重量轻,结构强度大,具有较好的碰撞效果,碰撞和重量两者可以同时兼顾;有利于电动汽车轻量化,可有效延长电动汽车续航里程。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的安装结构示意图。
图3是本实用新型的剖视结构示意图。
图中:1.横梁本体,2.封板,3.加强肋筋,4.座椅总成,5.连接件,6.支架。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示,本实用新型包括:中空的横梁本体1及固接于横梁本体两端的封板2,
所述横梁本体为倒L型的铝型材,横梁本体内一体成型有加强肋筋3,横梁本体上端固接有用于安装座椅总成4的连接件5,前侧用于焊接前地板后本体,后侧用于焊接后地板纵梁,后地板前横梁本体为中空的铝型材结构,两端部有封板焊接,保证梁本体自身的密封性,两端再分别与车身侧门槛梁焊接,降低了安装难度,提高了连接强度,结构设计合理,采用中空的铝型材结构,可固定后排座椅总成,重量轻,结构强度大,具有较好的碰撞效果,碰撞和重量两者可以同时兼顾;有利于电动汽车轻量化,可有效延长电动汽车续航里程。
优选的,所述横梁本体上端固接有用于安装内护板的支架6,如图3所示,支架对称设于座椅总成两侧。
优选的,所述横梁本体底部固接有拉铆螺母或拉铆螺钉,用于线束或安装其他零件。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种电动汽车后地板前横梁,其特征在于,包括:中空的横梁本体及固接于横梁本体两端的封板,
所述横梁本体为倒L型的铝型材,横梁本体内一体成型有加强肋筋,横梁本体上端固接有用于安装座椅总成的连接件,前侧用于焊接前地板后本体,后侧用于焊接后地板纵梁。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车后地板前横梁,其特征在于,所述横梁本体上端固接有用于安装内护板的支架。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车后地板前横梁,其特征在于,所述横梁本体底部固接有拉铆螺母或拉铆螺钉。
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