CN211592275U - 一种氢电混动汽车充电机安装结构 - Google Patents

一种氢电混动汽车充电机安装结构 Download PDF

Info

Publication number
CN211592275U
CN211592275U CN201921831921.7U CN201921831921U CN211592275U CN 211592275 U CN211592275 U CN 211592275U CN 201921831921 U CN201921831921 U CN 201921831921U CN 211592275 U CN211592275 U CN 211592275U
Authority
CN
China
Prior art keywords
welding
mounting
charger
hydrogen
hybrid vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201921831921.7U
Other languages
English (en)
Inventor
丁亚运
于红丞
华菲菲
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Yirui Automobile Technology Co ltd
Original Assignee
Shanghai Yirui Automobile Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Yirui Automobile Technology Co ltd filed Critical Shanghai Yirui Automobile Technology Co ltd
Priority to CN201921831921.7U priority Critical patent/CN211592275U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN211592275U publication Critical patent/CN211592275U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型提供一种氢电混动汽车充电机安装结构，该充电机安装结构安装在动力电池与后桥之间，后地板的下方，包括设置安装支架和焊接支架，所述焊接支架设有2个，与车身后地板焊接固定；所述安装支架的底板和两个侧板构成安装充电机的容纳腔，所述侧板的顶部设有4个安装角；所述安装支架的上方的2个安装角分别与2个焊接支架连接固定，下方的2个安装角与车身后横梁连接固定。本实用新型通过安装支架和焊接支架与车身后地板和车身后横梁上设置的四个安装点配合，将充电机固定在车身上，使得充电机的安装简单方便，且安全稳定。

Description

一种氢电混动汽车充电机安装结构
技术领域
本实用新型涉及充电机的安装领域，具体地，涉及一种氢电混动汽车充电机安装结构。
背景技术
当前绝大多数的PHEV或BEV车型的车的充电机都是设置在汽车的前舱内，安装在车身前纵梁上，一般在前保险杠前段开充电口，再连接到充电机对动力电池充电；充电机安装支架是由三个钣金件焊接为一体后安装到车身上，且呈现悬臂梁的受力状态，不利于充电机的稳定。
此外，也有车型将充电口设置在前翼子板上，但是这样的布置方案的前提是前舱内有足够的布置空间，而且这样设置在车辆发生碰撞时容易造成充电机功能丧失，充电机连接高压电，不利于安全。并且目前的安装装置较为复杂，在前纵梁上有多方向的固定点，导致匹配安装不便。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种氢电混动汽车充电机安装结构，本实用新型通过安装支架和焊接支架与车身后地板和车身后横梁上设置的四个安装点配合，将充电机固定在车身上，使得充电机的安装简单方便，且安全稳定。
根据本实用新型的一个方面，提供一种氢电混动汽车充电机安装结构，该充电机安装结构安装在动力电池与后桥之间，后地板的下方，包括设置安装支架(1)和焊接支架(2)，所述焊接支架(2)设有2个，与车身后地板(4)焊接固定；所述安装支架(1) 的底板和两个侧板构成安装充电机(3)的容纳腔，所述侧板的顶部设有4个安装角(101)；所述安装支架(1)的上方的2个安装角(101)分别与2个焊接支架(2)连接固定，下方的2个安装角(101)与车身后横梁(5)连接固定。氢电混动车型的动力电池在汽车后桥前方位置，所以将充电机布置在动力电池与后桥之间，后地板下方。焊接支架主要作用是为安装支架提供安装点，且两个焊接支架相同，为一车两件，更加经济、简洁。安装支架用于连接车身与充电机。
优选的，所述安装支架(1)的底板和侧板上均设有排线孔。设置排线孔是为了避开充电机的插线，以免阻挡排线。
优选的，所述安装支架(1)的底板上设有2个排线孔，分别为第一排线孔(102) 和第二排线孔(103)，所述安装支架(1)的一侧板上设有第三排线孔(104)，且第一排线孔(102)、第二排线孔(103)和第三排线孔(104)的规格不同。
优选的，所述安装支架(1)的侧板上设有多个L型的凸起和凹面。L型的凸起与凹面是为了提高安装支架整体的刚度。
优选的，所述安装角(101)为翻边自焊接结构，且每个安装角(101)上均设有与焊接支架(2)或车身后横梁(5)连接固定的安装孔(105)。安装支架上的4个安装角都设计成翻边自焊接形式，使得其具有更好的刚度与强度。
优选的，所述安装支架(1)的底板上设有4个固定充电机(3)的紧固螺栓孔(106)，且4个紧固螺栓孔(106)的规格均不同。紧固螺栓孔的规格设置成大小不一，主要是为了消除充电机安装时可能出现的尺寸误差。
优选的，所述焊接支架(2)采用冲压成型方式制作而成，且整形后自焊接形成一侧开口的箱型构件。焊接支架采用冲压成型方式制作不仅结构简单，而且自身强度高。
优选的，所述焊接支架(2)的开口端的边缘设有3个与车身后地板(4)焊接固定的焊接板(201)，与开口端相对的底板上设有第一螺栓过孔(203)。
优选的，所述焊接支架(2)上的第一螺栓过孔(203)和车身后横梁(5)上的第二螺栓过孔(4)均设有焊接螺母。
优选的，所述焊接支架(2)的侧板上设有8个自焊接的焊点(202)。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
(1)本实用新型所涉及的氢电混动汽车充电机安装结构，通过安装支架和焊接支架与车身后地板和车身后横梁上设置的四个安装点配合，将充电机固定在车身上，使得充电机的安装简单方便，且安全稳定；
(2)本实用新型所涉及的氢电混动汽车充电机安装结构，具有体积小、占用面积小的特点，克服了氢电混动汽车前舱被氢氧燃料反应堆占据而造成空间不足的问题；
(3)本实用新型所涉及的氢电混动汽车充电机安装结构，车身上的安装点设置更加合理，使得充电机安装更加稳定可靠，提高了驾乘人员的安全性；
(4)本实用新型所涉及的氢电混动汽车充电机安装结构，其结构简单、设计巧妙、效果显著；
(5)本实用新型所涉及的氢电混动汽车充电机安装结构，使用寿命长，易于加工与装配，投入成本低，实用性强，适合大范围推广。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为氢电混动汽车充电机安装结构与充电机安装在车身上的安装示意图；
图2为安装支架的立体示意图；
图3为安装支架的俯视示意图；
图4为安装支架上的局部结构放大示意图；
图5为焊接支架的立体示意图；
图6为焊接支架的俯视示意图；
图7为焊接支架与车身的安装示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
实施例
本实施例提供一种氢电混动汽车充电机安装结构，其结构详见附图1-7所示：该充电机安装结构安装在动力电池与后桥之间，后地板的下方，包括设置安装支架1和焊接支架2，所述焊接支架2设有2个，与车身后地板4焊接固定；所述安装支架1的底板和两个侧板构成安装充电机3的容纳腔，所述侧板的顶部设有4个安装角101；所述安装支架1的上方的2个安装角101分别与2个焊接支架2连接固定，下方的2个安装角 101与车身后横梁5连接固定。氢电混动车型的动力电池在汽车后桥前方位置，所以将充电机布置在动力电池与后桥之间，后地板下方。焊接支架主要作用是为安装支架提供安装点，且两个焊接支架相同，为一车两件，更加经济、简洁。安装支架用于连接车身与充电机。
进一步的，所述安装支架1的底板和侧板上均设有排线孔。设置排线孔是为了避开充电机的插线，以免阻挡排线。
进一步的，所述安装支架1的底板上设有2个排线孔，分别为第一排线孔102和第二排线孔103，所述安装支架1的一侧板上设有第三排线孔104，且第一排线孔102、第二排线孔103和第三排线孔104的规格不同。
进一步的，所述安装支架1的侧板上设有多个L型的凸起和凹面。L型的凸起与凹面是为了提高安装支架整体的刚度。
进一步的，所述安装角101为翻边自焊接结构，且每个安装角101上均设有与焊接支架2或车身后横梁5连接固定的安装孔105。安装支架上的4个安装角都设计成翻边自焊接形式，使得其具有更好的刚度与强度。
进一步的，所述安装支架1的底板上设有4个固定充电机3的紧固螺栓孔106，且 4个紧固螺栓孔106的规格均不同。紧固螺栓孔的规格设置成大小不一，主要是为了消除充电机安装时可能出现的尺寸误差。
进一步的，所述焊接支架2采用冲压成型方式制作而成，且整形后自焊接形成一侧开口的箱型构件。焊接支架采用冲压成型方式制作不仅结构简单，而且自身强度高。
进一步的，所述焊接支架2的开口端的边缘设有3个与车身后地板4焊接固定的焊接板201，与开口端相对的底板上设有第一螺栓过孔203。
进一步的，所述焊接支架2上的第一螺栓过孔203和车身后横梁5上的第二螺栓过孔4均设有焊接螺母。
进一步的，所述焊接支架2的侧板上设有8个自焊接的焊点202。
本实施例具有如下的有益效果：
(1)通过安装支架和焊接支架与车身后地板和车身后横梁上设置的四个安装点配合，将充电机固定在车身上，使得充电机的安装简单方便，且安全稳定；
(2)具有体积小、占用面积小的特点，克服了氢电混动汽车前舱被氢氧燃料反应堆占据而造成空间不足的问题；
(3)车身上的安装点设置更加合理，使得充电机安装更加稳定可靠，提高了驾乘人员的安全性；
(4)其结构简单、设计巧妙、效果显著；
(5)使用寿命长，易于加工与装配，投入成本低，实用性强，适合大范围推广。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

Claims (10)

1.一种氢电混动汽车充电机安装结构，其特征在于，该充电机安装结构安装在动力电池与后桥之间，后地板的下方，包括设置安装支架(1)和焊接支架(2)，所述焊接支架(2)设有2个，与车身后地板(4)焊接固定；所述安装支架(1)的底板和两个侧板构成安装充电机(3)的容纳腔，所述侧板的顶部设有4个安装角(101)；所述安装支架(1)的上方的2个安装角(101)分别与2个焊接支架(2)连接固定，下方的2个安装角(101)与车身后横梁(5)连接固定。
2.根据权利要求1所述的氢电混动汽车充电机安装结构，其特征在于，所述安装支架(1)的底板和侧板上均设有排线孔。
3.根据权利要求1或2所述的氢电混动汽车充电机安装结构，其特征在于，所述安装支架(1)的底板上设有2个排线孔，分别为第一排线孔(102)和第二排线孔(103)，所述安装支架(1)的一侧板上设有第三排线孔(104)，且第一排线孔(102)、第二排线孔(103)和第三排线孔(104)的规格不同。
4.根据权利要求1所述的氢电混动汽车充电机安装结构，其特征在于，所述安装支架(1)的侧板上设有多个L型的凸起和凹面。
5.根据权利要求1所述的氢电混动汽车充电机安装结构，其特征在于，所述安装角(101)为翻边自焊接结构，且每个安装角(101)上均设有与焊接支架(2)或车身后横梁(5)连接固定的安装孔(105)。
6.根据权利要求1所述的氢电混动汽车充电机安装结构，其特征在于，所述安装支架(1)的底板上设有4个固定充电机(3)的紧固螺栓孔(106)，且4个紧固螺栓孔(106)的规格均不同。
7.根据权利要求1所述的氢电混动汽车充电机安装结构，其特征在于，所述焊接支架(2)采用冲压成型方式制作而成，且整形后自焊接形成一侧开口的箱型构件。
8.根据权利要求7所述的氢电混动汽车充电机安装结构，其特征在于，所述焊接支架(2)的开口端的边缘设有3个与车身后地板(4)焊接固定的焊接板(201)，与开口端相对的底板上设有第一螺栓过孔(203)。
9.根据权利要求8所述的氢电混动汽车充电机安装结构，其特征在于，所述焊接支架(2)上的第一螺栓过孔(203)和车身后横梁(5)上的第二螺栓过孔(501)均设有焊接螺母。
10.根据权利要求7所述的氢电混动汽车充电机安装结构，其特征在于，所述焊接支架(2)的侧板上设有8个自焊接的焊点(202)。
CN201921831921.7U 2019-10-29 2019-10-29 一种氢电混动汽车充电机安装结构 Active CN211592275U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201921831921.7U CN211592275U (zh) 2019-10-29 2019-10-29 一种氢电混动汽车充电机安装结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201921831921.7U CN211592275U (zh) 2019-10-29 2019-10-29 一种氢电混动汽车充电机安装结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN211592275U true CN211592275U (zh) 2020-09-29

Family

ID=72586525

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201921831921.7U Active CN211592275U (zh) 2019-10-29 2019-10-29 一种氢电混动汽车充电机安装结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN211592275U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10358048B2 (en) Onboard battery for vehicle
US8540282B2 (en) Protecting structure for power source apparatus
CN201400218Y (zh) 一种车辆底盘
US11661114B2 (en) Vehicle floor structure
EP2767427A1 (en) Structure for mounting electric power storage device
CN114228833B (zh) 一种汽车小偏置碰撞的吸能结构及汽车
JP6769903B2 (ja) 車載用バッテリー
CN213565404U (zh) 一种新能源汽车电池包及油箱共用安装结构
CN213502606U (zh) 一种汽车后地板总成
CN211592275U (zh) 一种氢电混动汽车充电机安装结构
CN102371881B (zh) 动力总成支撑系统
CN210416763U (zh) 一种适用电动车电池布置的地板下梁结构
CN116513314A (zh) 一体式车架动力电池系统及新能源汽车
CN201208897Y (zh) 一种乘用车镍氢电池的安装固定结构
CN211252803U (zh) 一种汽车后地板
CN203186260U (zh) 一种汽车蓄电池固定结构
CN208827612U (zh) 一种纯电动汽车的充电插座支架
CN113320599A (zh) 一种新能源电动汽车后地板骨架总成
CN218906939U (zh) 新能源重卡前置充电插座支架
CN204526788U (zh) 一种电池安装梁结构
CN114889696B (zh) 一种电动汽车
CN215751872U (zh) 一种7座suv车型48v弱混电池包布置结构
CN220199419U (zh) 支撑梁装配结构及新能源汽车
CN204774702U (zh) 电动汽车充电机安装结构
CN212098733U (zh) 一种电池安装结构及车辆

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant