CN113146431B - 一种汽车轮毂制造表面处理加工机械 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车轮毂制造表面处理加工机械，包括左侧板、右侧板、底板、固定装置、打磨装置和调节单元；所述的底板的上前端面靠近左端与右端位置分别固定安装有左侧板和右侧板，底板下端面均安装在地面上，底板上端面前侧安装有固定装置，底板前端面后侧安装有打磨装置，打磨装置后方设置有调节单元。本发明通过打磨装置的打磨块与打磨带同时对轮毂外壁进行刚性和柔性打磨，从而保证了轮毂外壁的打磨质量；通过打磨块与打磨带可根据轮毂的直径大小调节，打磨块的位置以及打磨带的松紧程度，可对不同直径尺寸的轮毂进行打磨，无需针对不同尺寸的轮毂草狗相对应的打磨元件，从而节省的加工成本。

Description

一种汽车轮毂制造表面处理加工机械

技术领域

本发明涉及汽车轮毂领域，具体的说是一种汽车轮毂制造表面处理加工机械。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来；轮毂是车轮中心安装车轴的部位，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃；轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，根据不同车型的特征和需求，轮毂外壁处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种；轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，因此要特别注意对轮毂的养护。

在对汽车轮毂外壁进行烤漆或者电镀之前需要对汽车轮毂外壁的毛刺以及凸出的小颗粒进行打磨，但是在对汽车轮毂外壁进行打磨的过程中还存在以下问题：

(1)现有的打磨设备对汽车轮毂进行打磨时，通常仅使用打磨块对汽车轮毂进行打磨，打磨块只能将轮毂表面明显凸出的以及较大的毛刺进行打磨，而一些较小细微的毛刺容易被遗漏，从而达不到较好的打磨质量；

(2)根据不同的车型，汽车轮毂的的直径也不相同，下面有的部分打磨设备只能对指定的部分直径尺寸的轮毂进行固定和打磨，而对于其他尺寸的轮毂，厂家还需要重新采购或者更换相对应的设备元件，从而提高了加工的成本。

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车轮毂制造表面处理加工机械。

发明内容

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种汽车轮毂制造表面处理加工机械，包括左侧板、右侧板、底板、固定装置、打磨装置和调节单元；所述的底板的上前端面靠近左端与右端位置分别固定安装有左侧板和右侧板，底板下端面均安装在地面上，底板上端面前侧安装有固定装置，底板前端面后侧安装有打磨装置，打磨装置后方设置有调节单元，其中：

所述固定装置包括转动电机、安装盘、内撑棒、螺纹杆和紧固块，底板上端面前侧开设开设有安装槽，安装槽内安装有转动电机，转动电机的输出轴与安装盘下端面中部相连接，安装盘下端面通过转动配合方式与底板上端面相连接，安装盘上端面中部位置沿其周向方向等距安装有内撑棒，内侧棒上端均固定连接有螺纹杆，紧固块上端面中部开设有螺纹孔，紧固块通过螺纹配合与螺纹杆相连接；

所述打磨装置包括安装板、连接块、打磨块、打磨带和张紧轮，底板上端面位于安装盘后侧位置固定安装有安装板，安装板的右端面通过线性分布均匀开设有配合槽，打磨块左端面从左向右等距安装有连接块，连接块通过可拆卸方式安装在任意的配合槽内，安装板位于配合槽位置相对应位置均等距开有进入孔，底板上端面靠近后端为开设有长方孔，底板内部与长方孔相对应位置设有设置腔，长方孔内通过滑动配合方式安装有张紧轮，张紧轮下端位置通过可拆卸安装方式与打磨带相连接，打磨带后部内部与轮毂外壁相贴合，打磨带与轮毂相接触位置设在有砂纸，张紧轮下端与调节单元相连接，设置腔内安装有调节单元；

所述的调节单元包括转动把手、传动轴、传动齿条和转动齿轮，底板右端面开设有通孔，通孔与设置腔相通，转动把手的左部通过转动配合方式安装在通孔内，转动把手左端与传动轴相连，传动轴外壁通过转动配合方式与设置腔内相连接，传输轴外壁固定套有转动齿轮，转动齿轮与传动齿条啮合传动，传动齿条前端与后端均通过滑动配合方式与设置腔内相连接，传动齿条上端面右侧与张紧轮下端相连接。

优选的，所述安装盘上端面与内撑棒向对应位置均开有连接孔，安装盘内部开设有圆盘槽，圆盘槽与连接孔相连通，圆盘槽下端面中部通过电机座安装有紧固电机，紧固电机的输出轴外壁固定套设有主动齿轮，连接孔内通过转动配合方式安装有连接轴，连接轴外壁与主动齿轮相对应位置均固定套设有传动齿轮，传动齿轮均与主动齿轮啮合传动，连接轴上部与内撑棒相连接。

优选的，所述内撑棒下端中部开设有圆柱槽，内侧棒外壁沿其内撑棒轴向方向均匀开设有多组伸缩孔，伸缩孔沿其周向方向均等距开设有，圆柱槽内通过线性分布方式安装有固定箱，固定箱上端面沿其周向方向均开设有滑动槽，滑动槽内均通过滑动配合方式安装有移动块，移动块靠近伸缩孔位置均安装有半圆形的橡胶块，移动块为L形结构，移动块下端面均设置有螺纹，固定箱下端面通过转动配合方式安装有螺纹盘，移动块下端面均与相对应的螺纹盘相连接，移动块均通过滑动配合方式与伸缩孔内相连接，固定箱上端面与下端面中部均开设有滑动孔，螺纹盘下端面中部均开设有连动孔，滑动孔与连动孔均与连接轴外壁相连接，滑动孔通过转动配合方式与连接轴相连接，连动孔通过固定连接方式与连接轴相连接，连接轴上端通过通过转动配合方式与圆柱槽上端面相连接。

优选的，所述连接块上部为长方块结构，连接块下端为球形结构，配合槽为与连接块相配合的形状。

优选的，所述连接块为前部向外凸出的圆弧结构，连接块前部靠近下端面位置开有圆环孔。

优选的，所述打磨带截面与连接块形状相同，打磨带内壁和连接块均与轮毂外壁相配合，张紧轮为从上下两端逐渐向中部直径逐渐减小的结构，张紧轮外壁靠近下端位置均为向外凸出的半圆环结构。

本发明的有益效果是：

1.本发明通过打磨装置的打磨块与打磨带同时对轮毂外壁进行刚性和柔性打磨，从而保证了轮毂外壁的打磨质量；通过打磨块与打磨带可根据轮毂的直径大小调节，打磨块的位置以及打磨带的松紧程度，从而可对不同直径尺寸的轮毂进行打磨，无需针对不同尺寸的轮毂草狗相对应的打磨元件，从而节省的加工成本。

2.本发明设计的转动电机的输出轴通过安装盘带动轮毂转动，通过打磨块与打磨带均与轮毂外壁相贴合，通过打磨块对轮毂外壁进行刚性打磨，打磨带对轮毂外壁进行柔性打磨，通过同时对轮毂外壁进行刚性和柔性打磨，从而保证了轮毂外壁的打磨质量。

3.本发明设计的打磨块上的连接块通过进出孔移动至配合槽中，再移动至相配合位置，从而根据轮毂的尺寸大小对打磨块的位置进行调节；再将打磨带的一端内壁套设在轮毂外壁上，打磨带的另一端套设在张紧轮外壁上，通过转动转动把手带动传动轴转动，传动轴转动带动转动齿轮转动，转动齿轮转动通于传动齿条啮合带动传动齿条移动，传动齿条移动带动张紧轮位置进行移动，通过张紧轮位置移动保证打磨带始终与轮毂外壁相贴合，从而可以对直径尺寸不同的轮毂进行打磨处理。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的俯视剖视图；

图2是本发明的主视图；

图3是本发明的图1中A-A向断面图；

图4是本发明的图1中B处局部放大图；

图5是本发明的图3中C-C向断面图；

图6是本发明的图3中D处局部放大图；

图7是本发明的图6中E-E向断面图；

图8是本发明的图5中F处局部放大图；

图9是本发明的张紧轮的立体示意图；

图10是本发明的安装板的立体示意图；

图11是本发明的连接块和打磨块的立体示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1到图11所示，一种汽车轮毂制造表面处理加工机械，包括左侧板1、右侧板2、底板3、固定装置4、打磨装置5和调节单元6；所述的底板3的上前端面靠近左端与右端位置分别固定安装有左侧板1和右侧板2，底板3下端面均安装在地面上，底板3上端面前侧安装有固定装置4，底板3前端面后侧安装有打磨装置5，打磨装置5后方设置有调节单元6，其中：

所述固定装置4包括转动电机41、安装盘42、内撑棒43、螺纹杆44和紧固块45，底板3上端面前侧开设开设有安装槽，安装槽内安装有转动电机41，转动电机41的输出轴与安装盘42下端面中部相连接，安装盘42下端面通过转动配合方式与底板3上端面相连接，安装盘42上端面中部位置沿其周向方向等距安装有内撑棒43，内侧棒上端均固定连接有螺纹杆44，紧固块45上端面中部开设有螺纹孔，紧固块45通过螺纹配合与螺纹杆44相连接；所述安装盘42上端面与内撑棒43向对应位置均开有连接孔，安装盘42内部开设有圆盘槽，圆盘槽与连接孔相连通，圆盘槽下端面中部通过电机座安装有紧固电机421，紧固电机421的输出轴外壁固定套设有主动齿轮422，连接孔内通过转动配合方式安装有连接轴423，连接轴423外壁与主动齿轮422相对应位置均固定套设有传动齿轮424，传动齿轮424均与主动齿轮422啮合传动，连接轴423上部与内撑棒43相连接。所述内撑棒43下端中部开设有圆柱槽，内侧棒外壁沿其内撑棒43轴向方向均匀开设有多组伸缩孔，伸缩孔沿其周向方向均等距开设有，圆柱槽内通过线性分布方式安装有固定箱431，固定箱431上端面沿其周向方向均开设有滑动槽，滑动槽内均通过滑动配合方式安装有移动块432，移动块432靠近伸缩孔位置均安装有半圆形的橡胶块433，移动块432为L形结构，移动块432下端面均设置有螺纹，固定箱431下端面通过转动配合方式安装有螺纹盘434，移动块432下端面均与相对应的螺纹盘434相连接，移动块432均通过滑动配合方式与伸缩孔内相连接，固定箱431上端面与下端面中部均开设有滑动孔，螺纹盘434下端面中部均开设有连动孔，滑动孔与连动孔均与连接轴423外壁相连接，滑动孔通过转动配合方式与连接轴423相连接，连动孔通过固定连接方式与连接轴423相连接，连接轴423上端通过通过转动配合方式与圆柱槽上端面相连接。通过橡胶块433增加摩擦力，提高了内撑固定的稳固性。

具体工作时，工作人员将轮毂上的圆孔与内撑棒43相配合将轮毂放置在安装盘42上，紧固电机421启动，紧固电机421的输出轴通过主动齿轮422与传动齿轮424相啮合带动传动齿轮424转动，传动齿轮424转动带动连接轴423转动，连接轴423转动均带动螺纹盘434转动，通过移动块432与螺纹盘434螺纹配合，螺纹盘434转动带动移动块432均在滑动槽内从中部向伸缩孔位置移动，当移动块432带动橡胶块433移动至与轮毂上的圆孔内壁向抵触时停止，同时紧固块45通过与螺纹杆44螺纹配合将轮毂固定在内撑棒43上，通过对轮毂内壁以及端面进行固定保证了对轮毂固定的稳固性。通过转动电机41启动，转动电机41的输出轴通过安装盘42带动打磨装置5转动，从而实现对轮毂外壁进行打磨。

所述打磨装置5包括安装板51、连接块52、打磨块53、打磨带54和张紧轮55，底板3上端面位于安装盘42后侧位置固定安装有安装板51，安装板51的右端面通过线性分布均匀开设有配合槽5a，打磨块53左端面从左向右等距安装有连接块52，连接块52通过可拆卸方式安装在任意的配合槽5a内，安装板51位于配合槽5a位置相对应位置均等距开有进出孔5b，底板3上端面靠近后端为开设有长方孔，底板3内部与长方孔相对应位置设有设置腔5c，长方孔内通过滑动配合方式安装有张紧轮55，张紧轮55下端位置通过可拆卸安装方式与打磨带54相连接，打磨带54后部内部与轮毂外壁相贴合，打磨带54与轮毂相接触位置设在有砂纸，张紧轮55下端与调节单元6相连接，设置腔5c内安装有调节单元6；

所述连接块52上部为长方块结构，连接块52下端为球形结构，配合槽5a为与连接块52相配合的形状；所述打磨块53为前部向外凸出的圆弧结构，打磨块53前部靠近下端面位置开有圆环孔，该形状与轮毂外壁形状相配合，从而方便对轮毂外壁进行打磨。所述打磨带54截面与连接块52形状相同，打磨带54内壁和连接块52均与轮毂外壁相配合，张紧轮55为从上下两端逐渐向中部直径逐渐减小的结构，张紧轮55外壁靠近下端位置均为向外凸出的半圆环结构。通过均与轮毂外壁形状相配合，提高了打磨的质量。

所述的调节单元6包括转动把手61、传动轴62、传动齿条63和转动齿轮64，底板3右端面开设有通孔，通孔与设置腔5c相通，转动把手61的左部通过转动配合方式安装在通孔内，转动把手61左端与传动轴62相连，传动轴62外壁通过转动配合方式与设置腔5c内相连接，传输轴外壁固定套有转动齿轮64，转动齿轮64与传动齿条63啮合传动，传动齿条63前端与后端均通过滑动配合方式与设置腔5c内相连接，传动齿条63上端面右侧与张紧轮55下端相连接。

具体工作时，对轮毂固定后，将打磨块53上的连接块52在配合槽5a中移动，移动至进出孔5b位置后，将连接块52移出，再选择与轮毂外壁相接触位置，再将打磨块53上的连接块52通过进出孔5b移动至配合中，再移动至相配合位置，从而根据轮毂的尺寸大小对打磨块53的位置进行调节；再将打磨带54的一端内壁套设在轮毂外壁上，打磨带54的另一端套设在张紧轮55外壁上，通过转动转动把手61带动传动轴62转动，传动轴62转动带动转动齿轮64转动，转动齿轮64转动通于传动齿条63啮合带动传动齿条63移动，传动齿条63移动带动张紧轮55位置进行移动，通过张紧轮55位置移动保证打磨带54始终与轮毂外壁相贴合，从而可以对直径尺寸不同的轮毂进行打磨处理；再通过转动电机41的输出轴通过安装盘42带动轮毂转动，通过打磨块53与打磨带54均与轮毂外壁相贴合，同时对轮毂外壁进行刚性合柔性打磨，从而保证了轮毂外壁的打磨质量。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种汽车轮毂制造表面处理加工机械，包括左侧板(1)、右侧板(2)、底板(3)、固定装置(4)、打磨装置(5)和调节单元(6)；其特征在于：所述的底板(3)的上端面靠近左端与右端位置分别固定安装有左侧板(1)和右侧板(2)，底板(3)下端面均安装在地面上，底板(3)上端面前侧安装有固定装置(4)，底板(3)前端面后侧安装有打磨装置(5)，打磨装置(5)后方设置有调节单元(6)，其中：

所述固定装置(4)包括转动电机(41)、安装盘(42)、内撑棒(43)、螺纹杆(44)和紧固块(45)，底板(3)上端面前侧开设开设有安装槽，安装槽内安装有转动电机(41)，转动电机(41)的输出轴与安装盘(42)下端面中部相连接，安装盘(42)下端面通过转动配合方式与底板(3)上端面相连接，安装盘(42)上端面中部位置沿其周向方向等距安装有内撑棒(43)，内侧棒上端均固定连接有螺纹杆(44)，紧固块(45)上端面中部开设有螺纹孔，紧固块(45)通过螺纹配合与螺纹杆(44)相连接；

所述打磨装置(5)包括安装板(51)、连接块(52)、打磨块(53)、打磨带(54)和张紧轮(55)，底板(3)上端面位于安装盘(42)后侧位置固定安装有安装板(51)，安装板(51)的右端面通过线性分布均匀开设有配合槽(5a)，打磨块(53)左端面从左向右等距安装有连接块(52)，连接块(52)通过可拆卸方式安装在任意的配合槽(5a)内，安装板(51)位于配合槽(5a)位置相对应位置均等距开有进出孔(5b)，底板(3)上端面靠近后端为开设有长方孔，底板(3)内部与长方孔相对应位置设有设置腔(5c)，长方孔内通过滑动配合方式安装有张紧轮(55)，张紧轮(55)下端位置通过可拆卸安装方式与打磨带(54)相连接，打磨带(54)后部内部与轮毂外壁相贴合，打磨带(54)与轮毂相接触位置设在有砂纸，张紧轮(55)下端与调节单元(6)相连接，设置腔(5c)内安装有调节单元(6)；所述打磨块(53)为前部向外凸出的圆弧结构，打磨块(53)前部靠近下端面位置开有圆环孔；通过打磨块(53)与打磨带(54)均与轮毂外壁相贴合，同时对轮毂外壁进行刚性合柔性打磨；

所述的调节单元(6)包括转动把手(61)、传动轴(62)、传动齿条(63)和转动齿轮(64)，底板(3)右端面开设有通孔，通孔与设置腔(5c)相通，转动把手(61)的左部通过转动配合方式安装在通孔内，转动把手(61)左端与传动轴(62)相连，传动轴(62)外壁通过转动配合方式与设置腔(5c)内相连接，传输轴外壁固定套有转动齿轮(64)，转动齿轮(64)与传动齿条(63)啮合传动，传动齿条(63)前端与后端均通过滑动配合方式与设置腔(5c)内相连接，传动齿条(63)上端面右侧与张紧轮(55)下端相连接；

所述安装盘(42)上端面与内撑棒(43)向对应位置均开有连接孔，安装盘(42)内部开设有圆盘槽，圆盘槽与连接孔相连通，圆盘槽下端面中部通过电机座安装有紧固电机(421)，紧固电机(421)的输出轴外壁固定套设有主动齿轮(422)，连接孔内通过转动配合方式安装有连接轴(423)，连接轴(423)外壁与主动齿轮(422)相对应位置均固定套设有传动齿轮(424)，传动齿轮(424)均与主动齿轮(422)啮合传动，连接轴(423)上部与内撑棒(43)相连接；

所述内撑棒(43)下端中部开设有圆柱槽，内侧棒外壁沿其内撑棒(43)轴向方向均匀开设有多组伸缩孔，伸缩孔沿其周向方向均等距开设，圆柱槽内通过线性分布方式安装有固定箱(431)，固定箱(431)上端面沿其周向方向均开设有滑动槽，滑动槽内均通过滑动配合方式安装有移动块(432)，移动块(432)靠近伸缩孔位置均安装有半圆形的橡胶块(433)，移动块(432)为L形结构，移动块(432)下端面均设置有螺纹，固定箱(431)下端面通过转动配合方式安装有螺纹盘(434)，移动块(432)下端面均与相对应的螺纹盘(434)相连接，移动块(432)均通过滑动配合方式与伸缩孔内相连接，固定箱(431)上端面与下端面中部均开设有滑动孔，螺纹盘(434)下端面中部均开设有连动孔，滑动孔与连动孔均与连接轴(423)外壁相连接，滑动孔通过转动配合方式与连接轴(423)相连接，连动孔通过固定连接方式与连接轴(423)相连接，连接轴(423)上端通过通过转动配合方式与圆柱槽上端面相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂制造表面处理加工机械，其特征在于：所述连接块(52)上部为长方块结构，连接块(52)下端为球形结构，配合槽(5a)为与连接块(52)相配合的形状。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂制造表面处理加工机械，其特征在于：所述打磨带(54)截面与连接块(52)形状相同，打磨带(54)内壁和连接块(52)均与轮毂外壁相配合，张紧轮(55)为从上下两端逐渐向中部直径逐渐减小的结构，张紧轮(55)外壁靠近下端位置均为向外凸出的半圆环结构。

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