CN212311624U - 汽车零部件铸造用轮廓磨边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件铸造用轮廓磨边装置，涉及磨边装置技术领域，包括工作台本体、第二轴承和连接块，工作台本体上端外壁一侧安装有固定块，工作台本体背离固定块一侧外壁嵌入安装有第二轴承，第二轴承内部转动安装有螺杆，固定块一侧外壁嵌入安装有第一轴承，固定块背离第一轴承一侧外壁开设有限位槽，第一轴承内部转动安装有连接杆，连接杆一侧外壁设置有连接块，连接块上端外壁一侧设置有连接板，连接板下端外壁一侧对称开设有转动槽。本实用新型通过设置连接杆、连接块和连接板，达到了便于打磨轮毂本体的效果，保证设备能够对不同大小的轮毂本体进行打磨，且提高了工作效率效率，提高了设备实用性。

Description

汽车零部件铸造用轮廓磨边装置

技术领域

本实用新型涉及磨边装置技术领域，具体为一种汽车零部件铸造用轮廓磨边装置。

背景技术

轮毂为汽车零部件，且轮毂的表面通常采用轮廓形状设计，轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护。

传统的轮毂生产后，表面具有毛刺和异性，需要使用磨边装置进行打磨，但传统的磨边装置不便于对不同大小的轮毂进行打磨，且轮毂打磨效率较低，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件铸造用轮廓磨边装置，具备完善打磨装置的优点，解决了打磨装置不完善的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件铸造用轮廓磨边装置，包括工作台本体、第二轴承和连接块，所述工作台本体上端外壁一侧安装有固定块，所述工作台本体背离固定块一侧外壁嵌入安装有第二轴承，所述第二轴承内部转动安装有螺杆，所述固定块一侧外壁嵌入安装有第一轴承，所述固定块背离第一轴承一侧外壁开设有限位槽，所述第一轴承内部转动安装有连接杆，所述连接杆一侧外壁设置有连接块，所述连接块上端外壁一侧设置有连接板，所述连接板下端外壁一侧对称开设有转动槽。

优选的，所述连接块内部开设有螺孔，所述连接块通过螺孔与连接杆相啮合。

优选的，所述连接块下端外壁一侧安装有限位块，且限位块位于限位槽内部。

优选的，所述连接块上端外壁一侧对称安装有螺柱，所述螺柱贯穿转动槽一侧外壁螺纹连接有第二螺母。

优选的，所述螺杆一侧外壁安装有支撑块，所述螺杆背离支撑块一侧外壁设置有轮毂本体，所述螺杆背离轮毂本体一侧外壁螺纹连接有第一螺母，所述螺杆贯穿第二轴承一侧外壁设置有电机。

优选的，所述连接板与轮毂本体位置相对应，所述连接板内壁一侧嵌入安装有打磨石。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置连接杆、连接块和连接板，达到了便于打磨轮毂本体的效果，设备使用时，工作人员手动拿取轮毂本体套于螺杆外壁，直至轮毂本体与支撑块相接触，工作人员手动拿取扳手转动第一螺母，第一螺母与螺杆发生相对移动，直至第一螺母与轮毂本体相接触，从而达到了固定轮毂本体的目的，工作人员手动拿取符合轮毂本体外形的连接板，并放置于连接块上端，工作人员手动拿取把手转动第二螺母，第二螺母与螺柱发生相对移动，从而达到了固定连接板的目的，保证设备能够对不同大小的轮毂本体进行打磨，提高了设备实用性，工作人员手动转动连接杆，连接杆位于第一轴承内部发生转动，连接块通过螺孔发生相对移动，从而使连接板向轮毂本体方向移动，当电机工作时，带动轮毂本体发生转动，轮毂本体与打磨石发生摩擦时，达到了打磨轮毂本体外壁的目的，保证了设备实用性，且提高了工作效率效率，提高了设备实用性。

附图说明

图1为本实用新型的工作台结构示意图；

图2为本实用新型的连接块结构侧视示意图；

图3为本实用新型的连接板结构局部放大示意图。

图中：1、工作台本体；11、固定块；12、限位槽；13、第一轴承；14、连接杆；2、第二轴承；21、电机；22、螺杆；23、支撑块；24、轮毂本体；25、第一螺母；3、连接块；31、螺孔；32、连接板；33、打磨石；34、限位块；35、螺柱；36、第二螺母；37、转动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件铸造用轮廓磨边装置，包括工作台本体1、第二轴承2和连接块3，工作台本体1上端外壁一侧安装有固定块11，工作台本体1背离固定块11一侧外壁嵌入安装有第二轴承2，第二轴承2内部转动安装有螺杆22，螺杆22一侧外壁安装有支撑块23，螺杆22背离支撑块23一侧外壁设置有轮毂本体24，螺杆22背离轮毂本体24一侧外壁螺纹连接有第一螺母25，螺杆22贯穿第二轴承2一侧外壁设置有电机21。正如本领域技术人员所熟知的，本实用新型的磨边装置还需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，所述动力的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。

固定块11一侧外壁嵌入安装有第一轴承13，固定块11背离第一轴承13一侧外壁开设有限位槽12，第一轴承13内部转动安装有连接杆14，连接杆14一侧外壁设置有连接块3，连接块3内部开设有螺孔31，连接块3通过螺孔31与连接杆14相啮合。连接块3通过螺孔31与连接杆14发生相对移动，从而保证连接板32移动稳定性。连接块3下端外壁一侧安装有限位块34，且限位块34位于限位槽12内部。连接块3移送时，通过限位块34和限位槽12保证连接板32水平移动。连接块3上端外壁一侧设置有连接板32，连接板32与轮毂本体24位置相对应，连接板32内壁一侧嵌入安装有打磨石33。连接板32下端外壁一侧对称开设有转动槽37。连接块3上端外壁一侧对称安装有螺柱35，螺柱35贯穿转动槽37一侧外壁螺纹连接有第二螺母36。设备使用时，工作人员手动拿取轮毂本体24套于螺杆22外壁，直至轮毂本体24与支撑块23相接触，工作人员手动拿取扳手转动第一螺母25，第一螺母25与螺杆22发生相对移动，直至第一螺母25与轮毂本体24相接触，从而达到了固定轮毂本体24的目的，工作人员手动拿取符合轮毂本体24外形的连接板32，并放置于连接块3上端，工作人员手动拿取把手转动第二螺母36，第二螺母36与螺柱35发生相对移动，从而达到了固定连接板32的目的，保证设备能够对不同大小的轮毂本体24进行打磨，提高了设备实用性，工作人员手动转动连接杆14，连接杆14位于第一轴承13内部发生转动，连接块3通过螺孔31发生相对移动，从而使连接板32向轮毂本体24方向移动，当电机21工作时，带动轮毂本体24发生转动，轮毂本体24与打磨石33发生摩擦时，达到了打磨轮毂本体24外壁的目的，保证了设备实用性，且提高了工作效率效率，提高了设备实用性。

工作原理：设备使用时，工作人员手动拿取轮毂本体24套于螺杆22外壁，直至轮毂本体24与支撑块23相接触，工作人员手动拿取扳手转动第一螺母25，第一螺母25与螺杆22发生相对移动，直至第一螺母25与轮毂本体24相接触，从而达到了固定轮毂本体24的目的，工作人员手动拿取符合轮毂本体24外形的连接板32，并放置于连接块3上端，工作人员手动拿取把手转动第二螺母36，第二螺母36与螺柱35发生相对移动，从而达到了固定连接板32的目的，保证设备能够对不同大小的轮毂本体24进行打磨，提高了设备实用性，工作人员手动转动连接杆14，连接杆14位于第一轴承13内部发生转动，连接块3通过螺孔31发生相对移动，从而使连接板32向轮毂本体24方向移动，当电机21工作时，带动轮毂本体24发生转动，轮毂本体24与打磨石33发生摩擦时，达到了打磨轮毂本体24外壁的目的，保证了设备实用性，且提高了工作效率效率，提高了设备实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车零部件铸造用轮廓磨边装置，包括工作台本体(1)、第二轴承(2)和连接块(3)，其特征在于：所述工作台本体(1)上端外壁一侧安装有固定块(11)，所述工作台本体(1)背离固定块(11)一侧外壁嵌入安装有第二轴承(2)，所述第二轴承(2)内部转动安装有螺杆(22)，所述固定块(11)一侧外壁嵌入安装有第一轴承(13)，所述固定块(11)背离第一轴承(13)一侧外壁开设有限位槽(12)，所述第一轴承(13)内部转动安装有连接杆(14)，所述连接杆(14)一侧外壁设置有连接块(3)，所述连接块(3)上端外壁一侧设置有连接板(32)，所述连接板(32)下端外壁一侧对称开设有转动槽(37)。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件铸造用轮廓磨边装置，其特征在于：所述连接块(3)内部开设有螺孔(31)，所述连接块(3)通过螺孔(31)与连接杆(14)相啮合。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件铸造用轮廓磨边装置，其特征在于：所述连接块(3)下端外壁一侧安装有限位块(34)，且限位块(34)位于限位槽(12)内部。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件铸造用轮廓磨边装置，其特征在于：所述连接块(3)上端外壁一侧对称安装有螺柱(35)，所述螺柱(35)贯穿转动槽(37)一侧外壁螺纹连接有第二螺母(36)。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件铸造用轮廓磨边装置，其特征在于：所述螺杆(22)一侧外壁安装有支撑块(23)，所述螺杆(22)背离支撑块(23)一侧外壁设置有轮毂本体(24)，所述螺杆(22)背离轮毂本体(24)一侧外壁螺纹连接有第一螺母(25)，所述螺杆(22)贯穿第二轴承(2)一侧外壁设置有电机(21)。

6.根据权利要求1所述的汽车零部件铸造用轮廓磨边装置，其特征在于：所述连接板(32)与轮毂本体(24)位置相对应，所述连接板(32)内壁一侧嵌入安装有打磨石(33)。

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