CN112639213A - 电动式工程机械 - Google Patents

Abstract

电动式的液压挖掘机(1)由能够自行驶的下部行驶体(2)和能够旋转地搭载于下部行驶体(2)的上部旋转体(3)构成，上部旋转体(3)的构成包括：成为基座的旋转框架(5)；设于旋转框架(5)的后侧的配重(13)；和位于配重(13)的前侧并搭载于旋转框架(5)且从外部电源馈电的动力源(9)。在配重(13)设有线缆穿插孔(16)，该线缆穿插孔(16)供将外部电源与动力源(9)之间连接的馈电线缆(12)穿插。

Description

电动式工程机械

技术领域

本发明涉及例如电动式液压挖掘机等搭载有电动马达的电动式工程机械。

背景技术

代表工程机械的液压挖掘机具有能够自行驶的下部行驶体、和能够旋转地搭载于下部行驶体上的上部旋转体。由下部行驶体和上部旋转体构成了车身。在上部旋转体的前侧能俯仰动作地设有作业装置，由该作业装置进行挖掘作业等。在此知道一种电动式液压挖掘机，其由电动马达驱动液压泵，由此使车身和作业装置工作。

在电动式液压挖掘机中存在如下类型：其具有作为动力源的电动马达以及马达控制装置，由从外部电源供给的电力驱动电动马达。另外，还存在如下类型：其具有作为动力源的电动马达、马达控制装置、蓄电池以及充电器，由来自蓄电池的电力驱动电动马达。该情况下，具有作为动力源的电动马达以及马达控制装置的电动式液压挖掘机中，始终通过馈电线缆将外部电源与马达控制装置之间连接。另一方面，具有作为动力源的电动马达、马达控制装置、蓄电池以及充电器的电动式液压挖掘机中，始终通过馈电线缆将外部电源与充电器之间连接。这样地，电动式液压挖掘机始终通过馈电线缆将搭载于车身的动力源与外部电源之间连接。

在此，作为通过馈电线缆将动力源与外部电源之间连接的电动式液压挖掘机，提出了具有保持馈电线缆的线缆臂的方案。该电动式液压挖掘机使线缆臂的基端部经由轴承能够旋转地安装在配置于配重前侧的构造罩上。馈电线缆以被线缆臂保持的状态从配重的上方通过。而且构成为，馈电线缆构穿过构造罩上形成的线缆穿插孔而插入至构造罩内，与在构造罩内收容的动力源连接(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－65445号公报

发明内容

但是，在专利文献1记载的电动式液压挖掘机中，例如上部旋转体的旋转动作时构造罩会与周围的障碍物接触而破损或变形的情况下，担心穿插至构造罩的馈电线缆也会破损。另外，在因挖掘作业时的落下物或飞来物等碰撞而导致构造罩破损或变形的情况下，也担心穿插至构造罩的馈电线缆会破损。

另外，馈电线缆为电子干扰的发生源。由此，需要采取如下对策(EMC对策)：抑制来自馈电线缆的干扰对在构造罩内收容的各种电子设备产生不良影响。相对于此，为了例如将从馈电线缆产生的干扰对周围的电子设备进行屏蔽而需要对馈电线缆设置专用的屏蔽部件，具有部品点数增加的问题。

本发明的一个实施方式的目的为，提供一种能够保护将外部电源与动力源之间连接的馈电线缆的电动式工程机械。

本发明的一个实施方式适用于电动式工程机械，其具有能够自行驶的下部行驶体、和能够旋转地搭载于所述下部行驶体的上部旋转体，所述上部旋转体的构成包括：成为基座的旋转框架；设于所述旋转框架的后侧的配重；和位于所述配重的前侧并搭载于所述旋转框架且从外部电源馈电的动力源。

本发明的一个实施方式的特征为，在所述配重设有供将所述外部电源与所述动力源之间连接的馈电线缆穿插的线缆穿插孔。

根据本发明的一个实施方式，在由牢固的重量物构成的配重上设置线缆穿插孔，因此例如在配重与周围的障碍物接触的情况、或落下物和飞来物与配重碰撞的情况下，也能够保护穿插至线缆穿插孔的馈电线缆。另外，在使用金属材料形成的配重上设置线缆穿插孔的情况下，由该线缆穿插孔将馈电线缆包围，由此能够将从馈电线缆产生的电子干扰对周围的电子设备屏蔽。

附图说明

图1是表示第1实施方式的电动式液压挖掘机的主视图。

图2是在省略了作业装置的状态下从后方观察液压挖掘机的后视图。

图3是从上方观察驾驶舱、配重、馈电线缆等的俯视图。

图4是从图3中的向示IV－IV方向观察配重、线缆穿插孔、馈电线缆等的剖视图。

图5是表示第2实施方式的电动式液压挖掘机的主视图。

图6是从上方观察驾驶舱、配重、馈电线缆、引导管等的俯视图。

图7是表示安装基座、轴承、引导管的立体图。

图8是从图6中的向示VIII－VIII方向观察配重、线缆穿插孔、引导管、馈电线缆的剖视图。

具体实施方式

以下，以适用于电动式液压挖掘机的情况为例，参照添附的附图来详细说明本发明的一个实施方式。此外，在实施方式中，将液压挖掘机的行驶方向作为前、后方向，将与液压挖掘机的行驶方向正交的方向作为左、右方向来说明。

图1至图4表示本发明的第1实施方式。图中，电动式工程机械的代表例、即电动式液压挖掘机1的构成包括能够沿前后方向自行驶的履带式的下部行驶体2、能够旋转地搭载于下部行驶体2上的上部旋转体3、和设于上部旋转体3的前侧的作业装置4。下部行驶体2和上部旋转体3构成了液压挖掘机1的车身。液压挖掘机1通过下部行驶体2在作业现场行驶，通过使上部旋转体3旋转、同时使作业装置4俯仰动作，来进行土砂的挖掘作业等。

在此，在液压挖掘机1搭载有包括后述的电动马达10的动力源9。其构成为，相对于该液压挖掘机1的动力源9，从外部电源(未图示)经由后述的馈电线缆12供给电力，由此使液压挖掘机1工作。

作业装置4具有：能够向左右方向摆动地安装于旋转框架5的前端的摆动柱4A；能够俯仰动地安装于摆动柱4A的动臂4B；能够转动地安装于动臂4B的顶端的斗杆4C；和能够转动地安装于斗杆4C的顶端的铲斗4D。这些动臂4B、斗杆4C、铲斗4D由动臂液压缸4E、斗杆液压缸4F、铲斗液压缸4G驱动。另外，在旋转框架5与摆动柱4A之间设有使摆动柱4A向左右方向摆动的摆动液压缸(未图示)。

上部旋转体3的构成包括：能够旋转地安装于下部行驶体2的成为基座的旋转框架5；和设于旋转框架5上的后述的驾驶舱6、构造罩7、动力源9、配重13。

作为驾驶室的驾驶舱6设于旋转框架5的前部左侧，供操作员搭乘。在驾驶舱6内设有驾驶席、行驶用以及作业用的操作杆装置等(均未图示)。驾驶舱6形成为由前表面部6A、后表面部6B、左侧面部6C、右侧面部6D以及上表面部6E包围的纵长箱型。在驾驶舱6的左侧面部6C安装有车门6F，操作员通过开闭车门6F而向驾驶舱6乘降。

构造罩7位于配重13的前侧并设在旋转框架5上。构造罩7的构成包括左罩7A和右罩7B。左罩7A从旋转框架5的后部左侧向上方立起且从配重13的左端部朝向驾驶舱6的左侧面部6C延伸。右罩7B从旋转框架5的后部右侧向上方立起且从配重13的右端部朝向前方延伸。构造罩7和配重13在旋转框架5上形成机械室8。在机械室8内收容有后述的动力源9、液压泵11、控制阀(未图示)等的搭载设备。

动力源9位于配重13的前侧并搭载在旋转框架5上，收容在由构造罩7和配重13包围的机械室8内。动力源9的构成包括电动马达10、和控制电动马达10的动作的马达控制装置等(未图示)。电动马达10例如由三相感应电动机等构成。电动马达10从供给三相交流电力的商用电源等外部电源(未图示)经由后述的馈电线缆12供给电力(馈电)。由此，电动马达10旋转，驱动液压泵11。该情况下，电动马达10的驾驶控制(馈电控制)由马达控制装置执行。

液压泵11与电动马达10的输出轴连接。液压泵11由电动马达10驱动，由此对储存在工作油油箱(未图示)内的工作油加压。由此，液压泵11向着液压挖掘机1上搭载的行驶用液压马达、旋转用液压马达(均未图示)、作业装置4上设置的各种液压缸4E、4F、4G等排出液压油。

馈电线缆12将外部电源(未图示)与动力源9之间电连接。馈电线缆12的一端与外部电源连接，另一端与动力源9的马达控制装置连接。馈电线缆12的长度方向的中途部位由后述的线缆保持件17保持。馈电线缆12大体分为配置在线缆保持件17与外部电源之间的电源侧线缆12A、和配置在线缆保持件17与动力源9之间的动力源侧线缆12B。因此，馈电线缆12中的电源侧线缆12A根据液压挖掘机1的行驶动作、旋转动作而位移。动力源侧线缆12B的一部分穿插至后述的线缆穿插孔16内。

配重13设在旋转框架5的后端，保持与作业装置4的重量平衡。配重13由作为整体呈四边形的框状块体构成，通过使用铸铁、铸钢等金属材料的铸造而一体形成。配重13从旋转框架5的后端向上方立起，从后侧覆盖电动马达10、液压泵11等搭载设备。

配重13具有位于机械室8侧的前表面13A、和位于机械室8的相反侧的后表面13B，为前表面13A与后表面13B之间的厚度设定得大的牢固的重量物。配重13的后表面13B成为左右方向的中央部向后侧突出的凸圆弧状的弯曲面。配重13的上表面13C成为沿水平方向延伸的平坦面，与构造罩7的左罩7A以及右罩7B的上表面形成同一平面。在配重13的上表面13C形成有线缆穿插孔16。

在配重13的后表面13B设有四边形状的点检用开口13D。点检用开口13D配置在配重13的上下方向以及左右方向的中央部。点检用开口13D从配重13的后表面13B向前表面13A沿前后方向贯穿。点检用开口13D与由构造罩7和配重13包围的机械室8连通。由此构成为，能够从配重13的后表面13B侧通过点检用开口13D进行对于机械室8内收容的包括电动马达10的动力源9等的点检作业。

在点检用开口13D的上侧的内周缘，以在左右方向上相对的方式设有左右的连杆安装座13E。在这些左右的连杆安装座13E上分别安装有后述的连杆机构15。在配重13的后表面13B中与点检用开口13D相比靠下侧的部位，设有用于相对于配重13安装追加配重(未图示)的多个追加配重安装孔13F。

开闭盖14设在配重13的后表面13B。开闭盖14形成为四边形的板状，将配重13的点检用开口13D能够开闭地覆盖。在配重13的左右的连杆安装座13E与开闭盖14之间设有左右的连杆机构15。开闭盖14由左右的连杆机构15支承。开闭盖14在图1中由实线所示的将配重13的点检用开口13D关闭的闭位置、和图1中由双点划线所示的将配重13的点检用开口13D打开的开位置之间沿上下方向移动。

因此，当进行对于机械室8内收容的动力源9等的点检作业时，如图2所示，使开闭盖14移动至开位置而将配重13的点检用开口13D打开。由此，作业者能够从配重13的后表面13B侧通过点检用开口13D向动力源9接近。

线缆穿插孔16设于配重13，供馈电线缆12的动力源侧线缆12B穿插。如图4所示，线缆穿插孔16在从配重13的上表面13C朝向前表面13A斜着向下延伸的状态下，将上表面13C与前表面13A之间连通地设置，向机械室8开口。

在此，如图3所示，线缆穿插孔16处于配重13的上表面13C中的驾驶舱6的后方(驾驶舱6的后表面部6B的后侧)，且配置在离开开闭盖14的位置(避免与开闭盖14的干涉的位置)、即配置在配重13的左端侧。由此，能够使穿插至线缆穿插孔16内的馈电线缆12从在驾驶舱6内操作液压挖掘机1的操作员的视线内脱离。另外，当将开闭盖14在闭位置与开位置之间开闭时，能够抑制馈电线缆12与开闭盖14干涉。

线缆穿插孔16具有在配重13的上表面13C开口的上侧开口端16A、和在配重13的前表面13A开口的下侧开口端16B。下侧开口端16B的开口面积比上侧开口端16A的开口面积形成得大。即，线缆穿插孔16以使下侧开口端16B的开口面积比上侧开口端16A大的方式形成为使开口面积从上侧开口端16A趋向下侧开口端16B逐渐变大的喇叭状。由此构成为，即使在馈电线缆12(动力源侧线缆12B)的顶端安装有与动力源9的连接用的连接器(未图示)的情况下，也能够使馈电线缆12的顶端相对于机械室8顺畅地出入。

线缆保持件17设在配重13的上表面13C，保持馈电线缆12的长度方向的中途部位。如图4所示，线缆保持件17具有平板状的安装部17A、和从安装部17A以圆锥台状隆起的保持部17B。在保持部17B的中心部形成有线缆安装孔17C。在线缆保持件17的线缆安装孔17C的周缘部，安装有由橡胶等弹性材料构成的圆筒状的加固环18。

线缆保持件17经由加固环18将馈电线缆12的中途部位保持在线缆安装孔17C内。在该状态下，线缆保持件17的安装部17A使用多个(例如4根)螺栓19固定在配重13的上表面13C。由此，馈电线缆12的中途部位由与配重13固定的线缆保持件17保持。另外，线缆穿插孔16的上侧开口端16A由线缆保持件17封闭(盖上)。

这样地，将液压挖掘机1上搭载的动力源9与外部电源之间连接的馈电线缆12穿插至由牢固的重量物构成的配重13上设置的线缆穿插孔16内。由此，能够防止馈电线缆12伴随配重13的变形、破损而破损，能够保护线缆穿插孔16内穿插的馈电线缆12。另一方面，线缆穿插孔16设在由金属材料构成的配重13。由此，通过由线缆穿插孔16包围馈电线缆12，能够使从馈电线缆12产生的电子干扰相对于机械室8内配置的电子设备屏蔽。

第1实施方式的液压挖掘机1具有如上所述的构成，以下说明液压挖掘机1的动作。

首先，操作员搭乘至驾驶舱6，使电动马达10起动。由此，来自外部电源的电力经由馈电线缆12向动力源9的马达控制装置供给(馈电)。由此，电动马达10旋转，液压泵11被驱动。

该状态下，操作驾驶舱6内配置的行驶用的操作杆装置，由此液压挖掘机1进行前进行驶或后退行驶。另外，通过操作作业用的操作杆装置，液压挖掘机1使上部旋转体3旋转，同时由作业装置4进行土砂的挖掘作业等。此时，馈电线缆12中的电源侧线缆12A根据液压挖掘机1的行驶动作、或上部旋转体3的旋转动作而位移。

该情况下，将动力源9与外部电源之间连接的馈电线缆12穿插在由牢固的重量物构成的配重13上设置的线缆穿插孔16内。由此，即使在液压挖掘机1的作业时配重13与周围的障碍物接触的情况、或落下物与配重13碰撞的情况下，配重13也不会简单变形。因此，能够保护线缆穿插孔16内穿插的馈电线缆12。

另一方面，馈电线缆12的中途部位由在由金属材料构成的配重13上设置的线缆穿插孔16包围。由此，能够使从馈电线缆12产生的电子干扰相对于机械室8内配置的电子设备屏蔽。该结果为，能够降低来自馈电线缆12的干扰对在机械室8内配置的各种电子设备产生不良影响。因此，不需要设置用于将从馈电线缆12产生的干扰屏蔽的专用屏蔽部件，能够抑制部品点数的增加，并有助于成本降低。

这样地，第1实施方式的电动式的液压挖掘机1具有能够自行驶的下部行驶体2、和能够旋转地搭载于下部行驶体2的上部旋转体3，上部旋转体3的构成包括：成为基座的旋转框架5；设于旋转框架5的后侧的配重13；和位于配重13的前侧并搭载于旋转框架5且从外部电源馈电的动力源9。而且，在配重13设有供将外部电源与动力源9之间连接的馈电线缆12穿插的线缆穿插孔16。

根据该构成，即使在液压挖掘机1的作业时配重13与周围的障碍物接触的情况、或落下物与配重13碰撞的情况下，作为牢固的重量物的配重13也不会简单变形、破损。该结果为，能够抑制配重13上设置的线缆穿插孔16的变形、破损，能够保护线缆穿插孔16内穿插的馈电线缆12。而且，馈电线缆12的中途部位由在由金属材料构成的配重13上设置的线缆穿插孔16包围。由此，能够使从馈电线缆12产生的电子干扰相对于机械室8内配置的电子设备屏蔽。因此，能够降低来自馈电线缆12的干扰对在机械室8内配置的各种电子设备产生不良影响。

在第1实施方式中，线缆穿插孔16以将配重13的上表面13C与配重13的前表面13A之间连通的方式设置。根据该构成，能够使来自外部电源的线缆12朝向形成在配重13的前侧的机械室8内的动力源9不勉强地延伸。

在第1实施方式中，线缆穿插孔16形成为，在配重13的前表面13A开口的下侧开口端16B的开口面积大于在配重12的上表面13C开口的上侧开口端16A的开口面积。另外，线缆穿插孔16的开口面积从上侧开口端16A趋向下侧开口端16B逐渐变大地形成。

根据该构成，即使在馈电线缆12(动力源侧线缆12B)的顶端安装有与动力源9的连接用的连接器的情况下，也能够使馈电线缆12的顶端相对于机械室8顺畅地出入。因此，能够提高将馈电线缆12与动力源9之间经由连接器连接时的作业性。

根据第1实施方式，在旋转框架5设有作为驾驶室的驾驶舱6，在配重13的后表面13B设有用于点检动力源9的点检用开口13D、和对点检用开口13D开闭的开闭盖14，线缆穿插孔16处于驾驶舱6的后方，且设在脱离开闭盖14的位置。

根据该构成，能够使穿插至线缆穿插孔16内的馈电线缆12从在驾驶舱6内操作液压挖掘机1的操作员的视线内脱离。该结果为，能够确保操作员的良好视线，能够提高液压挖掘机1的操作性。另外，当为了进行对于上部旋转体3的机械室8内收容的动力源9的点检作业而将开闭盖14在闭位置与开位置之间开闭时，能够抑制馈电线缆12与开闭盖14干涉。该结果为，能够提高对于动力源9的点检作业的作业性。

接下来，图5至图8表示本发明的第2实施方式。第2实施方式的特征为，在配重上能够旋转地安装有引导管，馈电线缆穿过引导管向线缆穿插孔引导。此外，在第2实施方式中，对与第1实施方式相同的构成要素标注同一附图标记，省略其说明。

图中，电动式液压挖掘机21的构成与第1实施方式的液压挖掘机1同样地，包括下部行驶体2、上部旋转体3和作业装置4。上部旋转体3的构成包括旋转框架5、驾驶舱6、构造罩7和配重13。机械室8内收容的动力源9和外部电源(未图示)之间由馈电线缆12连接。而且，在配重13设有与机械室8连通且供馈电线缆12穿插的线缆穿插孔16。但是，第2实施方式的液压挖掘机21与第1实施方式的液压挖掘机1的不同点在于，后述的引导管24安装于配重13。

在配重13的上表面13C中的线缆穿插孔16的上侧开口端16A所形成的部位，固定有安装基座22。安装基座22形成为四边形的平板状。在安装基座22的中心部，形成有沿上下方向贯穿的管穿插孔22A。安装基座22以在其上表面安装有后述的轴承23的状态，使用多个螺栓19固定于配重13的上表面13C。

轴承23经由安装基座22安装在配重13的上表面13C，将引导管24以能够相对于配重13转的方式支承。轴承23由外圈23A、内圈23B、和多个滚动体23C构成。外圈23A使用焊接等方式固定在安装基座22的上表面。内圈23B配置在外圈23A的内周侧。多个滚动体23C将内圈23B以能够相对于外圈23A旋转的方式保持。在轴承23的内圈23B内，嵌插有引导管24的直线部24A。

引导管24经由轴承23能够旋转地安装于配重13的上表面13C。引导管24将馈电线缆12向配重13的线缆穿插孔16引导。在此，引导管24由J字状的金属管形成，该金属管具有沿垂直方向延伸的直线部24A、和从直线部24A的上端向下弯折的弯折部24B。引导管24的内周侧成为与线缆穿插孔16连通的中空部24C。

引导管24的直线部24A的下端嵌插至轴承23的内圈23B而固定。引导管24的下侧开口端24D通过安装基座22的管穿插孔22A而向线缆穿插孔16内开口。引导管24的直线部24A从配重13的上表面13C向垂直上方立起。引导管24的弯折部24B从配重13的上表面13C以倒J字状弯折。弯折部24B的上侧开口端24E向下开口，防止雨水等通过引导管24侵入机械室8内。

在引导管24的中空部24C内穿插有馈电线缆12。馈电线缆12的中途部位由引导管24的弯折部24B保持。由此，馈电线缆12大体分为电源侧线缆12A和动力源侧线缆12B。电源侧线缆12A配置在引导管24与外部电源之间。动力源侧线缆12B配置在引导管24与机械室8的动力源9之间。

馈电线缆12的电源侧线缆12A与由轴承23支承的引导管24一起相对于配重13旋转。因此，电源侧线缆12A能够根据液压挖掘机1的行驶动作、上部旋转体3的旋转动作而顺畅地位移。而且，电源侧线缆12A中离配重13近的部位由引导管24的弯折部24B保持。因此构成为，即使在电源侧线缆12A发生松弛的情况下，也能够抑制与配重13等接触。

第2实施方式的液压挖掘机21如上所述地具有引导管24，因此，在该液压挖掘机21中，也能够获得与第1实施方式的液压挖掘机1同样的作用效果。

并且，第2实施方式的液压挖掘机21在配重13的上表面13C经由轴承23能够旋转地安装有引导管24。而且，馈电线缆12穿过引导管24的中空部24C向配重13的线缆穿插孔16引导。

由此，馈电线缆12的电源侧线缆12A能够与引导管24一起相对于配重13旋转。电源侧线缆12A能够根据液压挖掘机1的行驶动作、上部旋转体3的旋转动作而顺畅地位移。而且，电源侧线缆12A中离配重13近的部位由引导管24的弯折部24B保持。因此构成为，即使在电源侧线缆12A发生松弛的情况下，也能够抑制与配重13等接触。由此，能够延长馈电线缆12的寿命。

此外，在实施方式中，例举了经由馈电线缆12与外部电源连接的动力源9的构成包括电动马达10、和控制电动马达10的动作的马达控制装置的情况。但是，本发明并不限于此，也可以构成为，构成例如包括电动马达、储存向电动马达供给的电力的蓄电池、和对蓄电池充电的充电器的动力源，将馈电线缆12与该动力源的充电器连接。

另外，在实施方式中，例举了在配重13的后表面13B设有在将点检用开口13D打开的开位置与将点检用开口13D关闭的闭位置之间沿上下方向开闭的开闭盖14的情况。但是，本发明并不限于此，例如也可以构成为如下的开闭盖，其左右方向的一端侧经由铰链机构安装于配重，以该铰链机构为中心向左右方向开闭。

附图标记说明

1、21 液压挖掘机(工程机械)

2 下部行驶体

3 上部旋转体

5 旋转框架

6 驾驶舱(驾驶室)

9 动力源

12 馈电线缆

13 配重

13B 后表面

13D 点检用开口

14 开闭盖

16 线缆穿插孔

24 引导管

24C 中空部。

Claims (6)

1.一种电动式工程机械，具有能够自行驶的下部行驶体、和能够旋转地搭载于所述下部行驶体的上部旋转体，

所述上部旋转体的构成包括：成为基座的旋转框架；设于所述旋转框架的后侧的配重；和位于所述配重的前侧并搭载于所述旋转框架且从外部电源馈电的动力源，所述电动式工程机械的特征在于，

在所述配重设有供将所述外部电源与所述动力源之间连接的馈电线缆穿插的线缆穿插孔。

2.根据权利要求1所述的电动式工程机械，其特征在于，

所述线缆穿插孔以将所述配重的上表面与所述配重的前表面之间连通的方式设置。

3.根据权利要求2所述的电动式工程机械，其特征在于，

所述线缆穿插孔形成为，在所述配重的所述前表面开口的下侧开口端的开口面积大于在所述配重的所述上表面开口的上侧开口端的开口面积。

4.根据权利要求3所述的电动式工程机械，其特征在于，

所述线缆穿插孔的开口面积从所述上侧开口端趋向所述下侧开口端而逐渐扩大形成。

5.根据权利要求1所述的电动式工程机械，其特征在于，

在所述旋转框架设有驾驶室，

在所述配重的后表面设有用于点检所述动力源的点检用开口、和将所述点检用开口开闭的开闭盖，

所述线缆穿插孔位于所述驾驶室的后方，且设在离开所述开闭盖的位置。

6.根据权利要求1所述的电动式工程机械，其特征在于，

在所述配重上，以能够相对于所述配重旋转的方式安装有引导管，该引导管具有与所述线缆穿插孔连通的中空部，

所述馈电线缆穿过所述引导管被向所述线缆穿插孔引导。

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