JPS6175794A - バツテリ−フオ−クリフトのコントロ−ラル−ムシ−ル構造 - Google Patents
バツテリ−フオ−クリフトのコントロ−ラル−ムシ−ル構造Info
- Publication number
- JPS6175794A JPS6175794A JP19548484A JP19548484A JPS6175794A JP S6175794 A JPS6175794 A JP S6175794A JP 19548484 A JP19548484 A JP 19548484A JP 19548484 A JP19548484 A JP 19548484A JP S6175794 A JPS6175794 A JP S6175794A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cable
- counterweight
- controller
- controller room
- back plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はバッテリフォークリフトのコントローラルーム
シール構造に関する。
シール構造に関する。
従来の技術
パンテリフォークリフトは、例えば昭和５４年６月日産
自動車（株タ発行す−ビス周報第３８３号９頁、 １２
１頁に示されているように、カウンタウェイト内にコン
トローラルーム七形成し、このコントローラルームにコ
アドローニアｔＪａ設して、（ンストルメントパネル側
から配索された通電ケーブルを前記コントローラルーム
内に引き込んでコ７トローラに接続するよりにしている
。このコアトローラは湿気や塵埃の付着によって機能が
損なわれてしまうため、カウンタウェイトの通電ケーフ
゛ル引き込み部周りｔ十分にシールする必要がある。
自動車（株タ発行す−ビス周報第３８３号９頁、 １２
１頁に示されているように、カウンタウェイト内にコン
トローラルーム七形成し、このコントローラルームにコ
アドローニアｔＪａ設して、（ンストルメントパネル側
から配索された通電ケーブルを前記コントローラルーム
内に引き込んでコ７トローラに接続するよりにしている
。このコアトローラは湿気や塵埃の付着によって機能が
損なわれてしまうため、カウンタウェイトの通電ケーフ
゛ル引き込み部周りｔ十分にシールする必要がある。
これ金弟２，３図によって説明すると５図中１はリヤア
クヌルフレームで、このリヤアクスルフレーム１上には
バックプレート２を立設して、このバックプレート２に
カクンタクエイト３全フックを介して係着すると共にボ
ルト・ナツト固定するようにしである（フック、ボルト
・ナツトは何れも図示省略〕。カランクラエイト３内に
はコントａ−ラルーム４七形成してあり、このコントロ
ーラルーム４内にコントローラ５を配設しである。
クヌルフレームで、このリヤアクスルフレーム１上には
バックプレート２を立設して、このバックプレート２に
カクンタクエイト３全フックを介して係着すると共にボ
ルト・ナツト固定するようにしである（フック、ボルト
・ナツトは何れも図示省略〕。カランクラエイト３内に
はコントａ−ラルーム４七形成してあり、このコントロ
ーラルーム４内にコントローラ５を配設しである。
コントローラルーム４の開口部４ａにはハンチ６が開閉
自在に装着され、該ハツチ周縁に装着したフェザ−スト
リップ７によって該開口部４８に気液密的にシールする
ようになっている。また、前記バツクプレート２および
カウンタウェイト３前面にはそれぞれケーブル配索ロ８
，９全形成してアク、インストルメントパネル１０側が
ら配索された通電ケーブル１１ヲこれらケーブル配索口
８．９紫通してコントローラルーム４内に引キ込んでコ
ントローラ５に接１続するようにしている。バックグレ
ート２の背面側のケーブル配索口°８周縁にはスチール
リ／グ１２ｔ−接合しである一方、カウンタウェイト３
前面のケーブル配火口９周級には環状のシールラバー
１３’を装着してあり、カウンタウェイト３を固定する
ことによってこのシールラバー１３がスチールリング１
２に密着してケーブル配索口８．９間のシールを確実に
行えるようになっている。他方、バックプレート２前面
とリヤアクヌル７レームｌ上面に跨ってケーブル配索口
８ｆｔ、覆うケープｈ）ｙ−スｔ４ｔ−接合しである。
自在に装着され、該ハツチ周縁に装着したフェザ−スト
リップ７によって該開口部４８に気液密的にシールする
ようになっている。また、前記バツクプレート２および
カウンタウェイト３前面にはそれぞれケーブル配索ロ８
，９全形成してアク、インストルメントパネル１０側が
ら配索された通電ケーブル１１ヲこれらケーブル配索口
８．９紫通してコントローラルーム４内に引キ込んでコ
ントローラ５に接１続するようにしている。バックグレ
ート２の背面側のケーブル配索口°８周縁にはスチール
リ／グ１２ｔ−接合しである一方、カウンタウェイト３
前面のケーブル配火口９周級には環状のシールラバー
１３’を装着してあり、カウンタウェイト３を固定する
ことによってこのシールラバー１３がスチールリング１
２に密着してケーブル配索口８．９間のシールを確実に
行えるようになっている。他方、バックプレート２前面
とリヤアクヌル７レームｌ上面に跨ってケーブル配索口
８ｆｔ、覆うケープｈ）ｙ−スｔ４ｔ−接合しである。
このケーブルケースＩ４の前壁１５はボルト・ナツト１
６によって７−ルラバー１７を介して着脱自在に取付け
られており、かつ、該前壁１５のケーブル貫通孔１５
ａにはグロメット１８を嵌着し、ケーブル配索口８周り
の防塵、防水対策を図っている。図中３８は車載バッテ
リ、１９ハマストユニツト、２０はステアリングへ／ド
ル、２１ｉｄオペレータシー）、２２はオーバーヘッド
ガードピラーを示す。
６によって７−ルラバー１７を介して着脱自在に取付け
られており、かつ、該前壁１５のケーブル貫通孔１５
ａにはグロメット１８を嵌着し、ケーブル配索口８周り
の防塵、防水対策を図っている。図中３８は車載バッテ
リ、１９ハマストユニツト、２０はステアリングへ／ド
ル、２１ｉｄオペレータシー）、２２はオーバーヘッド
ガードピラーを示す。
発明が解決しようとする問題点
通電ケーブル１１の引き込み部局シを、ケーブル配索ロ
８，９間と、ケーブルケース１４の前壁１５固定部およ
び前壁１５のケーブル貫通孔１５ ａの３ケ所でシール
する必要があるため部品点数が非常に多く、コストデメ
リットが大きい。カウンタウェイト側のケーブル配索口
９周縁に装着したシールラバー１３が、カウンタウェイ
ト３の着脱の度にスチールリング１２と強く擦れて脱落
し易く、また、カウンタウェイト３装着状態ではスチー
ルリング１２が強く吟い込んで早期にヘタリを生じてシ
ール不良ヲ生じ易い。ケーブルケース１１カバツク７’
レート２前１１のスペースを大きく占有する友め、他の
ａ能部品の配役レイアウトが困難となり、また、バッテ
リ３８の搭載時に該バッテリ３８がケーブルヶー７１４
と干渉して相互が損傷し易い。更に、コントローラルー
ム４内へのケーブル引き込み時には。
８，９間と、ケーブルケース１４の前壁１５固定部およ
び前壁１５のケーブル貫通孔１５ ａの３ケ所でシール
する必要があるため部品点数が非常に多く、コストデメ
リットが大きい。カウンタウェイト側のケーブル配索口
９周縁に装着したシールラバー１３が、カウンタウェイ
ト３の着脱の度にスチールリング１２と強く擦れて脱落
し易く、また、カウンタウェイト３装着状態ではスチー
ルリング１２が強く吟い込んで早期にヘタリを生じてシ
ール不良ヲ生じ易い。ケーブルケース１１カバツク７’
レート２前１１のスペースを大きく占有する友め、他の
ａ能部品の配役レイアウトが困難となり、また、バッテ
リ３８の搭載時に該バッテリ３８がケーブルヶー７１４
と干渉して相互が損傷し易い。更に、コントローラルー
ム４内へのケーブル引き込み時には。
該ケーブル１１をケーブルケース１４内に通して、更に
ケーブル配索口８．９に通さなければならないため、こ
のケーブルケース１４内での引き込み作業が盲作業とな
り、作業性が悪いばかジでなく、ケーブルＬ１を配索口
８Ｒで擦って損傷してしまうおそれがあった。
ケーブル配索口８．９に通さなければならないため、こ
のケーブルケース１４内での引き込み作業が盲作業とな
り、作業性が悪いばかジでなく、ケーブルＬ１を配索口
８Ｒで擦って損傷してしまうおそれがあった。
そこで１本発明はケーブル引き込み部周りを１ケ所でシ
ールすることができて部品点数を可及的に削減でさると
共に、ケーブル引き込み作業を容易に行うことができる
パンテリー７オークリフトのコントローラルームシール
構造を提供するものである。
ールすることができて部品点数を可及的に削減でさると
共に、ケーブル引き込み作業を容易に行うことができる
パンテリー７オークリフトのコントローラルームシール
構造を提供するものである。
問題点を解決する友めの手段
本発明にあっては、カラ／タウエイト前面のケーブル配
索口級部にバックプレートのケーブル配索口に進入して
バックプレート前’ＪＡＩに突出するボス部を形成し、
そして、このボス部の突出端部に通電ケーブルを気液密
的に挿通したラバーブーツを嵌着しである。
索口級部にバックプレートのケーブル配索口に進入して
バックプレート前’ＪＡＩに突出するボス部を形成し、
そして、このボス部の突出端部に通電ケーブルを気液密
的に挿通したラバーブーツを嵌着しである。
作用
ラバーブーツがボス部の端部を覆ってケーブル配索口か
らの餌埃、水等の侵入を防止する。
らの餌埃、水等の侵入を防止する。
実施例
以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の構成と同
一部分に同一符号を付して詳述する。
一部分に同一符号を付して詳述する。
即ち、本発明にあっては第１図に示すように。
カウンタウェイト３を固定するバックグレート２にケー
ブル配索口８を形成する一万、カウンタウェイト３の前
面にカラ／タウエイト３内のコントローラルーム４に連
絡するケーブル配索口９を形成し、通電ケーブル１１を
これら配索口８．９を通シテコントローラルーム４内（
７）コントロー、ｒ５に接続する構造にあって、前記カ
ウンタウェイト３のケーブル配索口９の周縁部にバック
プレート２のケーブル配索口８に進入してバックプレー
ト２前側に突出するボス部２５を形成し、このボス部２
５の突出端部に通電ケーブルＬ１を気液密的に挿通した
ラバーブーツ２６を嵌着しである。また、このラバーブ
ーツ２６の内側にはボス部２５端面に当接し、かつ、該
ボス部５の内周縁よりも中央側に突出する環状壁２７を
形成してあり、この環状壁２７の内周端縁部によって通
電ケーブル［ｌがボス部２５の内周端縁に擦れて損傷す
るのを回避するようにしである。
ブル配索口８を形成する一万、カウンタウェイト３の前
面にカラ／タウエイト３内のコントローラルーム４に連
絡するケーブル配索口９を形成し、通電ケーブル１１を
これら配索口８．９を通シテコントローラルーム４内（
７）コントロー、ｒ５に接続する構造にあって、前記カ
ウンタウェイト３のケーブル配索口９の周縁部にバック
プレート２のケーブル配索口８に進入してバックプレー
ト２前側に突出するボス部２５を形成し、このボス部２
５の突出端部に通電ケーブルＬ１を気液密的に挿通した
ラバーブーツ２６を嵌着しである。また、このラバーブ
ーツ２６の内側にはボス部２５端面に当接し、かつ、該
ボス部５の内周縁よりも中央側に突出する環状壁２７を
形成してあり、この環状壁２７の内周端縁部によって通
電ケーブル［ｌがボス部２５の内周端縁に擦れて損傷す
るのを回避するようにしである。
以上の実施例構造によれば、カウンタウェイト３のケー
ブル配索口９の周縁に形成したボス８２５が、バックプ
レート２のケーブル配索口８に進入してバックグレート
２前側に突出していて、この突出端部にラバーブーツ２
６を嵌着してシールする友め１通電ケーブルＬ１の引き
込み部周りのシール部分がこのラバ−ブーツ２６装着部
の一ケ所で済み、しかも、ラバーブーツ２６を嵌着した
だけの構造であるため、従来の構造と比校して部品点数
を著しく低減することができて大幅なコストダウ７を実
現することができる。
ブル配索口９の周縁に形成したボス８２５が、バックプ
レート２のケーブル配索口８に進入してバックグレート
２前側に突出していて、この突出端部にラバーブーツ２
６を嵌着してシールする友め１通電ケーブルＬ１の引き
込み部周りのシール部分がこのラバ−ブーツ２６装着部
の一ケ所で済み、しかも、ラバーブーツ２６を嵌着した
だけの構造であるため、従来の構造と比校して部品点数
を著しく低減することができて大幅なコストダウ７を実
現することができる。
また、ラバー７’−ツ２６のバンクプレー１’ ２ 前
（１，１１３の占有スペースを大きくとることがなく、
従って、他の機能部品の搭載に支障を来すことがなく、
シかも、バッテリ３８の搭載時に該バッテリ３８がラバ
ー７−ン２６に干渉しても、ラバーブーツ２６が柔軟に
変形するだけであるから相互が損傷することがなく、ま
たラバーブーツ２６のボス部四からの離脱もない。
（１，１１３の占有スペースを大きくとることがなく、
従って、他の機能部品の搭載に支障を来すことがなく、
シかも、バッテリ３８の搭載時に該バッテリ３８がラバ
ー７−ン２６に干渉しても、ラバーブーツ２６が柔軟に
変形するだけであるから相互が損傷することがなく、ま
たラバーブーツ２６のボス部四からの離脱もない。
更１ｃ、通＝ｉケーブル１１のコントローラルーム４内
への引き込み作業は、前記バックプレート２前方に突出
したボス部２５から行うことができるので盲作業となる
ことはなく、従って１作業性を一段と同上することがで
きる。また５本実施例のようにラバーブーツ２６の環状
壁２７をボス部２５の内周端縁よシも中央側に突出して
存在させるＯとによって、走行時振動等によって通電ケ
ーブル１１がボス部２５の内周＠縁に擦れて損傷するの
を回避することができる。なお１本実施例ではラバーブ
ーツ２６後縁にバックプレート２のケーブル配索口８周
縁に密接するシールワンプ２８ｔ−延設しであるが、Ｏ
れは場合によって省略してもよい。
への引き込み作業は、前記バックプレート２前方に突出
したボス部２５から行うことができるので盲作業となる
ことはなく、従って１作業性を一段と同上することがで
きる。また５本実施例のようにラバーブーツ２６の環状
壁２７をボス部２５の内周端縁よシも中央側に突出して
存在させるＯとによって、走行時振動等によって通電ケ
ーブル１１がボス部２５の内周＠縁に擦れて損傷するの
を回避することができる。なお１本実施例ではラバーブ
ーツ２６後縁にバックプレート２のケーブル配索口８周
縁に密接するシールワンプ２８ｔ−延設しであるが、Ｏ
れは場合によって省略してもよい。
発明の効果
以上のように本発明によれば、通電ケーブル引き込み部
周りのシールを、カウンタウェイトｆＩｌｊケーブル配
索口の周縁ボス部端の一ケ所をラバーブーツで覆うだけ
で済み、従って、構造が非常に簡単となり、また、部品
点数を削減でさるため大幅なコストダウンを実現するこ
とができる。ま之。
周りのシールを、カウンタウェイトｆＩｌｊケーブル配
索口の周縁ボス部端の一ケ所をラバーブーツで覆うだけ
で済み、従って、構造が非常に簡単となり、また、部品
点数を削減でさるため大幅なコストダウンを実現するこ
とができる。ま之。
Ａ電ケーブルを作業者の死角とならないボス部の端部か
ら引き込むことができるためケーブル配素作業が非常に
容易になる等、その実用上の効果は多大である。
ら引き込むことができるためケーブル配素作業が非常に
容易になる等、その実用上の効果は多大である。
第１図は本発明の一実施例の要部を示す断面図。
第２図は従来の構造を備えたフォークリフトの一部破断
側面図、第３図は従来の構造の要部を示す断面図である
。 １・・・リヤアクスル７レーム、２・・・バックプレー
ト、３・・・カラツクウェイト、４・・・コントローラ
ルーム、５・・・コントローラ、８．９・・・ケーブル
配索口、１１・・・通電ケーブル、２５・・・ボス部、
２６・・・ラバーブーツ。
側面図、第３図は従来の構造の要部を示す断面図である
。 １・・・リヤアクスル７レーム、２・・・バックプレー
ト、３・・・カラツクウェイト、４・・・コントローラ
ルーム、５・・・コントローラ、８．９・・・ケーブル
配索口、１１・・・通電ケーブル、２５・・・ボス部、
２６・・・ラバーブーツ。
Claims (1)
- （１）カウンタウェイトを固定するバックプレートにケ
ーブル配索口を形成する一方、カウンタウェイトの前面
にカウンタウェイト内のコントローラルームに連絡する
ケーブル配索口を形成し、通電ケーブルをこれら配索口
を通してコントローラルーム内のコントローラに接続す
る構造にあつて、前記カウンタウェイトのケーブル配索
口縁部にバツクプレートのケーブル配索口に進入してバ
ツクプレート前側に突出するボス部を形成し、このボス
部の突出端部に通電ケーブルを気液密的に挿通したラバ
ーブーツを嵌着したことを特徴とするバッテリーフオー
クリフトのコントローラルームシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19548484A JPS6175794A (ja) | 1984-09-18 | 1984-09-18 | バツテリ−フオ−クリフトのコントロ−ラル−ムシ−ル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19548484A JPS6175794A (ja) | 1984-09-18 | 1984-09-18 | バツテリ−フオ−クリフトのコントロ−ラル−ムシ−ル構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6175794A true JPS6175794A (ja) | 1986-04-18 |
Family
ID=16341850
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19548484A Pending JPS6175794A (ja) | 1984-09-18 | 1984-09-18 | バツテリ−フオ−クリフトのコントロ−ラル−ムシ−ル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6175794A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020147969A (ja) * | 2019-03-13 | 2020-09-17 | 株式会社日立建機ティエラ | 電動式建設機械 |
-
1984
- 1984-09-18 JP JP19548484A patent/JPS6175794A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020147969A (ja) * | 2019-03-13 | 2020-09-17 | 株式会社日立建機ティエラ | 電動式建設機械 |
| WO2020183959A1 (ja) * | 2019-03-13 | 2020-09-17 | 株式会社日立建機ティエラ | 電動式建設機械 |
| KR20210032496A (ko) * | 2019-03-13 | 2021-03-24 | 가부시키가이샤 히다치 겡키 티에라 | 전동식 건설 기계 |
| US11542680B2 (en) | 2019-03-13 | 2023-01-03 | Hitachi Construction Machinery Tierra Co., Ltd. | Electric construction machine |
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